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  • NOx 저감 기술개발 배경
    NOx 저감 기술개발 배경
    1.2 NOx 저감 기술 1.2.1 Urea-SCR대형 경유자동차 용으로 DeNOx 촉매와 함께 SCR 촉매 적용이 연구되고 있다. SCR(Selective Catalystic Reduction) 촉매는 Urea를 사용하여 NOx를 N2와 H20로 환원하는 장치이다. 배출가스 상류에 Urea를 분사하여 주변 NOx 성분과 선택적으로 반응하므로 배출가스 중의 NOx 농도에 대하여 적절한 양의 Urea를 공급하여야 한다.NOx 저감율은 70% 이상으로 아주 우수하나 이 기술은 지금까지 주로 공장에서 사용되어 왔기 때문에 자동차에 실용화되기 위해서는 장치규모 축소와 별도의 Urea 공급장치 등의 기술 개발이 필요하다.(4-5)
    공학/기술| 2007.11.10| 7페이지| 1,500원| 조회(261)
    태그 촉매, 디젤, NOx, SCR, DeNOx
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  • [자동차공학] 후처리기술
    [자동차공학] 후처리기술
    후처리 기술 (Aftertreatment Technology)배기규제가 강화됨에 따라 엔진내부에서의 유해가스 저감기술만으로는 규제를 만족하기에는 한계가 있어 후처리기술 적용이 불가피해졌다.- 가솔린엔진CO, HC, NOx를 동시에 저감시키는 “삼원촉매기술”이 현재 사용되고 있으나 더욱 엄격하여진 미국의 ULEV 규제를 만족하기에 어려움이 있어 단기적인 과도기기술로 “예열촉매기술”이 채용될 전망이나 장기적으로는 희박연소식엔진에 “Lean NOx 촉매”를 채용할 전망이다. 1. 삼원촉매 (TWC : Three Way Catalyst) 2. 예열촉매 (Pre-heat Catalyst)- 디젤엔진입자상물질(PM)과 NOx 배출이 많아 이의 저감기술이 우선적으로 필요하며, PM 대책으로 매연여과장치(DPF Trap)가 연구되고 있으며 NOx는 가솔린의 경우와 마찬가지로 Lean NOx 촉매가 개발되면 채용될 전망이다. 3. 디젤산화촉매 (DOF : Diesel Oxidation Catalyst) 4. 매연여과장치 (DPF : Diesel Particulate Filter) 5. NOx 촉매1 삼원촉매 (Three Way Catalyst: TWC)1.1 시스템 및 작동원리CO와 HC를 산화반응으로 저감시키는 산화촉매(oxidation catalyst)가 초기에 사용되었으나 현재는 NOx까지 동시에 80%이상 저감시키는 삼원촉매가 사용되고 있다.그림1에서 보듯이 공연비가 희박한 영역에서는 CO와 HC 저감율은 90% 이상이나 반면 NOx 저감율은 급격하게 저하한다. 한편 공연비가 농후한 영역에서는 NOx 저감율은 90%수준이나 CO와 HC 저감율은 낮아짐을 알 수 있다. 즉 삼원촉매는 λ>1과 λ<1영역에서 CO, HC와 NOx 저감성능이 서로 반대되며 이들 3성분을 동시에 저감시키기 위해서는 엔진에 공급되는 공기연료비가 이론공연비(stoichiometric)로 공급하여야 함을 알 수 있다
    공학/기술| 2007.11.10| 46페이지| 2,500원| 조회(719)
    태그 촉매, 가솔린, 디젤, 후처리기술, Aftertreatment
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  • [자동차공학]혼다 하이브리드 자동차
    [자동차공학]혼다 하이브리드 자동차 평가A+최고예요
    정지 상태에서는 내연기관이 정지하고, 주행 시에는 내연기관이 돌아가는 형태로마일드 하이브리드라고 불리며, 주행 중에 모터는 파워를 더욱 증강시키는 형태로 작동.IMA™ (The Integrated Motor Assist System) - 가솔린 기관과 전기의 모터로 구성 - 전기모터는 가속 동안 부가적인 파워를 공급
    공학/기술| 2006.03.17| 47페이지| 3,000원| 조회(950)
    태그 하이브리드, Insight(인사이트), 혼다(Honda), Civic(시빅), Accord(어코드)
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  • [자동차공학]하이브리드 자동차 (Honda의 CIVIC)
    [자동차공학]하이브리드 자동차 (Honda의 CIVIC)
    목 차Spec. of CIVIC Hybrid engine Engine technical highlights - CIS (Cylinder Idling System) - DSI (Dual Sequential Ignition)/11Hybrid 자동차/11SeriesParallelDualHonda IMAToyota PriusHonda CIVIC Hybrid Engine/11IMA system constructionHonda CIVIC/1172.6% 개선CIVICCIVIC HEV2~4%· 감속시 3기통 휴지 (펌프손실 50% 저감, 회생제동량 증가)?·고효율 엔진 채용20~23%· 엔진 다운사이징(1.668L →1.339L)4~5%· 차량 정지시 엔진 정지무게증가에 따른 연비 감소보완· 공력성능 개선6~9%· 전기모터 회생제동 및 동력보조 (Insight보다 토크 30%, 효율 2% 개선)9~10%· 무단 변속기 채용 (멀티매틱 – S)2~3%· Fuel cut 영역확대 (감속시 연료분사 중지영역 확대)연비향상내 용54.5% 개선Engine specifications/1110.8:1Compression ration73ⅹ80Bore ⅹ Stroke (mm)In-line 4-cylinderCylinder ConfigurationDual and Sequential Ignition (DSI)Ignition systemClosed Couple : TWC Under floor : Lean NOxCatalytic converterStainlessExhaust manifoldSOHC (CIS)Valve train1339Displacement (㎤)LDAEngine codeCIS (Cylinder Idling System)/11Conventional VTECCIS valve trainCIS (Cylinder Idling System)/11Engine friction reduction effect by CISCIS Operation pattern at actual drivingDSI (Dual Sequential Ignition)/11Characteristics 2-spark plugs per cylinder ⇒ more complete combustion 8-ignition coils ⇒ independently control according to a dynamic engine map programBenefit more powerful, less fuel consumption and reduced emissionsDSI (Dual Sequential Ignition)/11FullFullFullHalfHalfThrottle positionHighMediumLowMid-highLowRPMAir intake side spark plug has advanced ignition and the exhaust side has further delayed ignition to balance torque and engine noise.SequentialAir intake and exhaust side spark plugs both simultaneously ignite to balance power and engine noise.SimultaneousAir intake side has advanced ignition to balance torque and fuel economy.SequentialThe air intake side spark plugs and the exhaust side spark plugs ignite simultaneously for maximum horsepower.SimultaneousThe air intake side spark plug has advanced ignition and the exhaust side has delayed ignition for maximum torque.SequentialNotesIgnitionEngine output/11-동력은 20%, 연비는 5% 향상된 새 하이브리드 엔진 시스템의 단면을 보여주고 있다. 새 시스템은 완전히 리모델링돼 올 가을 출시될 새 차 '시빅 하이브리드'에 사용된다.Engine output characteristics{nameOfApplication=Show}
    공학/기술| 2005.12.13| 11페이지| 1,000원| 조회(523)
    태그 혼다, honda, 하이드리드, 시빅, CIVIC
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  • [자동차공학]하이브리드 자동차(ppt)
    [자동차공학]하이브리드 자동차(ppt)
    ♦ Hybrid 자동차의 전반적인 개요 및 전망목 차자동차 발전사 자동차의 향후 발전방향 Hybrid 자동차의 정의 및 특징 Hybrid 자동차 기술개발 예측 시기별 가능성 있는 Hybrid기술 핵심기술 국제경쟁력 Hybrid 자동차의 종류 Hybrid system comparison 국가별 선호 Type 및 전망 4 wheel driving HEV Hybrid 자동차용 부속장치 Toyota Prius engine Toyota Prius power split device Toyota Hibrid system 작동도/16자동차의 발전사1876년 독일 오토 - 4행정 사이클 내연기관 완성 1885년 독일 다임러 - 가솔린기관을 탑재한 2륜차 발명 1885년 독일 벤츠 - 가솔린 3륜차 발명 1894년 독일 디젤 - 압축착화기관 디젤엔진 발명 현재 및 가까운 미래 : 에너지 절감과 환경보존을 위한 고효율 저연비엔진 개발 및 Hybrid 자동차등의 개발연구 최종 : 태양에너지와 같은 무공해 무한에너지에 의존/16자동차의 향후 발전방향현재 환경오염의 심각성과 자원고갈 위기의 인식이 높아짐에 따라 무공해 무한에너지 개발에 노력을 기울이고 있다. 무공해 무한에너지 자동차의 동력원으로서 가장 적당한 것이라면 태양전지 전기자동차라 할 수 있겠으나 현재 기술상의 미흡함으로 한계에 부딪히고 있다. 결국 현시점에서 연비개선과 공해물질 배출을 줄이기 위한 방법으로 연료전지의 효율개선을 들 수 있을 것이며 그 과도기적 성격을 갖는 Hybrid 자동차의 실용화를 서두르고 있다./16Hybrid 자동차의 정의 및 특징정의 : 두가지 이상의 동력원을 이용하여 주행하는 자동차로 전기모터와 엔진을 이용하는 것이 일반적임 동력원 : 엔진(가솔린/디젤), 축전지, 연료전지, 태양전지 등 목적 : 유해 배출가스양의 감소에 따른 환경보존 연비향상에 의한 에너지절약 (연비 25~30Km/ℓ) 하이브리드 자동차는 전동기와 가솔린[디젤] 엔진을 모두 갖춘 차량으로 전동기는 연료소모가 많은 시동 및 저속 주행시에, 가솔린 엔진은 연료소모가 적은 정속시에 사용해 에너지 소모와 공해가 적은 미래형 자동차이다./16Hybrid 자동차의 종류☜ Series Type (직렬형) ☜ Parallel Type (병렬형) ☜ Dual Type (혼합형: Prius)/16Hybrid system comparison/16SeriesParallelDualRatio of engine operation and motor operation in hybrid system (conceptual diagram)Hybrid 자동차 기술개발 예측/16시기별 가능성있는 Hybrid 기술/16핵심기술 국제경쟁력/16국가별 선호 Type 및 전망미국 : 일반가정용 Second Car - 축전지용량 및 성능향상으로 주행거리 증대, 엔진은 보조용, 공해저감에 유리한 직렬방식 유럽 : 시•내외 겸용의 일반자가용 - 시내 주행시 모터사용, 고속주행은 대부분 엔진사용 연비에 유리한 병렬방식으로 축전지는 보조역할 전망 : 국가 기술지도 비전 내용 참고 - 위의 자료에 따르면 2012년에는 리튬이온 축전지를 탑재한 가솔린 엔진의 직렬이나 병렬식이 가장 가능성 있는 기술목표/164 wheel driving HEV/16Hybrid 자동차용 부속장치/16현대중공업 Hybrid용 전동기 금속 벨트식 CVTToyota Prius Hybrid Engine/16Prius HEV ☞Toyota Prius power split device/16Toyota Hybrid System/16Start and low to mid-range speeds The motor aloneDriving under normal condition The engine The motorSudden acceleration The engine the battery the motorDeceleration, braking The motor recharges the batteryBattery recharging or at rest The engine recharges the battery{nameOfApplication=Show}
    공학/기술| 2005.06.13| 16페이지| 2,000원| 조회(2,852)
    태그 자동차, 하이브리드, hybrid, toyota, Prius
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