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여승무원과 외모

여승무원은 왜 미모여햐 하는가?*노동시장의 변화와 여성의 사회진출*현대 사회에서의 경제 구조의 변화는 여성의 노동시장 참여를 요구하게 되었고, 이에 따라 여성 자신의 객관적 요구의 충족이나 가정의 경제적인 이유로 여성의 사회 참여는 날로 증가하게 되었다. 실제로 노동시장에서 여성 노동력의 비중은 1963년 총 취업자 중 여성의 비율이 34.9%이던 것이 1993년에는 무려 47%로 증가하였다. 특히 기혼 여성의 취업이 점차로 늘어나고 있는 추세인데 1993년 통계자료에 의하면 여성 취업자 중 기혼 여성의 비율이 74.8%에 이르고 있다(경제기획원, 1993). 이에 따라 여성의 고유영역이라 여겨지는 분야도 새롭게 생성되는 양상으로 나타나는데, 여성 유망직임을 선포하고 나선 각종 행상 도우미와 나레이터 모델들의 출현이 그러하다. 이런한 직업들이 생겨나기 오래 전에 이미 미모를 필수조건으로 하는 여성 직업으로 확실한 자리를 구축한 예가 있는데 그것은 바로 항공사 여승무원이다. 항공사 여승무원에 대한 연구를 통해 여성 노동자의 외모 중심 고용이 가지는 문제점을 드러내고자 하였다. 이러한 목적을 위해 남녀 승무원의 고용상의 차이와 여승무원의 서비스 노동을 자세히 살펴보았으며, 각각의 영역에서 외모가 어떠한 방식으로 작용하는지를 분석했다.*승무원의 세계*1969년 첫 민간 항공 출범과 함께 6명의 여승무원으로 출발해,70-80년대에 커리어 우먼의 상징이 되었고,90년대에 들어 연간 600-800명(경쟁률:30대1이상)이라는 대규모의 여성 채용량을 보이고 있다. 가장 여성적인, 그러면서도 진취적이고 전문적이어야 하는 승무원은 많은 여성들의 선망의 대상이 되고 있는데 이는 매년 증가하는 경쟁률에서도 알 수 있다.승무원이 되기 위해 전문교육기관이나 전문학과가 생겨나는 등 승무원에 대한 관심이 높아지는 추세이다.1)승무원이 하는 일승무원이 하는 일은 한마디로 탑승한 승객들이 비행기에서 내릴 때까지 비행시간을 편안히 보낼 수 있도록 도와주는 역할이다. 즉, 항공사 승무원은 탑승구에서 승객을 맞이하는 것에서부터 승객이 내리기까지의 전 과정에 참여하게 된다. 항공기객실승무원은 스튜어디스(스튜어드)로 알려진 여객기의 승무원을 부르는 말이며 이들의 역할은 조종사와 함께 승객들이 목적지까지 안전하고 편안하게 여행할 수 있도록 돕는 것이다.2)외모와 서비스와의 연관관계노동자의 고용조건은 노동의 성격에 기초한다.즉, 항공사 기내업무의 주된 성격은 승객들이 목적지까지 안전하고 편안하게 여행할 수 있도록 돕는 것이다. 그렇다면 승무원의 고용조건이란 승객의 안전도모와 객실 안에서의 편안한 서비스의 제공일 것이다. 그렇다면 승객이 편안함을 느낄 수 있는 외모는 청결한 복장, 단정한 용모와 친절한 미소이상이 될 수 없을 것이다. 하지만 여승무원들은 반드시 외모규정) 손톱의 메니큐어의 광택을 유지해야하고 머리카락 한 올도 빠져나오지 않도록 하고 바지대신 치마유니폼을 착용해야 하며 마른 몸매를 유지해야 한다.을 준수해야만 한다. 여승무원들은 과다한 비행시간, 불규칙한 식사와 수면, 그리고 지나치게 높은 노동강도로 인한 신체적 무리, 통증과 피로를 토로한다.그리고 그러한 노동환경 속에서 우아한 여성미를 연출한다는 것의 현실적 어려움을 이야기한다. 지만 그들의 외모는 극도로 엄격하게 규율되며, 친절한자세, 안전수칙 준수, 기내식을 알맞게 데우는 기술 등을 포함한 다른 어떤 직업적 요구사항보다 더 중요하게 취급된다. 이러한 규정의 준수 여부는 근무하는 날마다 브이핑 전 '외모점검 appearance check') 여승무원의 공식적 외모 기준은 립스틱 및 매니큐어 색상, 머리 모양 및 염색 색상, 손톱 길이, 체중, 유니폼 상태 및 장신구 착용 등에 대해 상세히 규정되어 있다.시간에 검사를 받는다. 외모 점검은 상급자 여승무원인 외모점검 담당자가 맞아서 하며, 규정에서 조금이라도 어긋나면 질책과 인격적 모독은 물론 벌점으로 이어진다.3)여승무원과 남승무원의 비교여승무원들은 비행기 객실에서 기내 서비스를 맡아한다.즉, 이륙하기 전에 승객의 안전상태를 점검하고, 탑승동안에는 탑승시 주의 사항을 전달하는 것에서부터 각종 음식료를 서비스하는 일 등의 편의 사항을 돌봐주는 일을 한다.그에 반면 남승무원들은 기계조작과 서류준비, 기내판매, 보안업무 등 비행기내의 행정업무를 돌보고 있다. 이것은 주방정리와 음식에 관한 일, 즉 가사노동의 성격을 지닌 일은 여성에게 어울리고, 관리, 기계조작, 서류준비, 수리능력에 관한 일가 신체적으로 힘이 드는 일은 남성에게 어울리는 것으로 이야기된다.(남녀 역할이)꼭 정해진 것보다는요, 각자가 더 잘하는 것이 있잖아요, 갤리정돈이라든지 이런 것은 남자들보다는 솔직히 여자들이 깔끔하게 잘하거든요. 그렇게 각자가 더 잘하는 것을 하다 보니까 일이 굳어진 거예요. 남자들은 어차피 사무장이 되어야 하고, 사무장이 비행을 주관하니까 비디오를 상영한다든지, 스테이션별로 나라에서 요구하는 서류들을 정리한다든지, 기내판매를 한다든지. 기내판매를 왜 남자가 해야 되냐면, 솔직히 숫자 쪽으로는 남자가 조금 강한 것 같아요. 어문학 쪽으로는 여자분들이 강하겠지만, 그리고 기내 판매 물건이 캐리어 박스에 실리는데, 굉장히 무거워요. 남자들이 들기에도 무겁거든요. 그렇게 힘든 것이기 때문에 남자가 하는거죠.'남자들은 사무장이 되어야 한다'는 말은 남승무원 집단이 여승무원 집단에 비해 빠른 승진율을 보이고 있는 현실에서 나온 말이다. 근무 연한이 3년이나 4년이 되면 첫 번째(부사무장급) 진급 대상이 되는데, 이때 남승무원은 거의 전원 진급되지만, 여승무원은 10%정도만진급 되는 것이 오랫동안 지속되어온 현상이다. 국내에서 남승무원은 자동적으로 '여승무원을 관리하는 상급자'로 통한다. 가장 대표적인 예로 입사한 지 얼마 안된 신입 남승무원은 아직 진급하지 못한 선배 여승무원들을 관리하는 자격으로 국내선에 투입된다는 것을 들 수 있다. 위에서 든 남승무원의 설명을 다시 보면, 기내판매는 '숫자'와 '무거운 물건'에 관한 일로 이야기 되는데, 그것은 여성의 '서비스'에 비해 힘들고 중요한 일로 자리매김되며, 남승무원에게 권위를 부여하는 역할을 한다. 기내 판매는 승무원의 모든 업무중에서 가장 큰 책임이 인정되며, 고가 항목에서 높은 점수를 차지하는 일이다. 이는 기내판매가 회사의 매출에서 큰 부분을 차지하기 때문이다. 하지만 여승무원은 신입사원 교육에서 기내판매 수업을 받지도 않는다. 남승무원들이 기내판매를 배우는 동안 여승무원들이 배우는 것은 메이크업, 즉 화장이다. 결과적으로 형성되는 성별 노동 관계는 다음과 같다. 남승무원이 안전을 지켜 내는 동안 여승무원은 쾌적을 도모한다. 다수인 여승무원들은 고객 서비스를 담당하고, 소수인 남승무원들은 그들을 관리한다. 남승무원은 힘들고 중요한 일은 하고, 여승무원은 쉽고 단순한 일을 한다. 남승무원을 행정을 책임지고, 여승무원은 외모 관리를 충실히 한다.

사회과학| 2002.10.31| 3페이지| 1,000원| 조회(811)

성차별, 여승무원, 고용차별

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[금융] 법인자본의 금융화 평가B괜찮아요

1.법인자본의 금융화 및 금융세계화1)금융세계화의 형성과정현단계 자본의 세계화는 무엇보다 금융의 글로벌화, 나아가 금융주도의 축적체계 형성이라는 측면에서 그 특징이 두드러진다. 금융세계화는 역사적으로 1971년 닉슨의 금태환 정지 선언으로 인한 브레턴우즈체제의 붕괴와 변동환율제도의 이행에서부터 살펴볼 수 있다.변동환율제도의 이행은 곧, 외환시장이 투기장화하는 금융주도 글로벌 신자유주의 체제로 나아가는 한 초속이 놓인 것이다.이에 미국정부는 전통적인 고용안정 우선 정책을 포기하고 물가안정 우선정책으로 전화하였으며 뉴딜노선을 포기함으로써 실질적으로 금융을 복권시켰다.이후 미국경제는 환율변동이 자유화되고 인플레압력으로 금리 자유화 압력이 커지면서, 금융업무영역에 대한 규제가 완화되었고 이는 “자본유출입국 쌍방에서 협력적 통제를 도입하고 유로시장에서도 통제를 부과하자는 유럽과 일본의 제안”을 미국이 거부하고 1974년 환통제를 철폐하면서 국제적 자본이동에 대한 정부의 통제도 급속히 약화되었다.즉, 브레턴우즈체제에서 각국 정부의 재량에 맡겨진 단기자본이동에 대한 통제를 최종적으로 해제하는 것이었다.미국의 이 조치는 60년대말 약화조짐을 보였던 미국의 헤게모니를 금융헤게모니로 만회하려는 시도를 의미하며, 미국이 자본통제를 철페한 이후 자본이동은 급증하였고 자본통제의 완화 및 철페는 다른 개발도상국으로 까지 확대되었다.2)법인자본의 지배구조의 금융화1970년대 석유파동과 미국의 자본수출 규제 완화로 인하여 유로시장은 크게 성장하게 되었다. 유로시장은 석유파동을 통해 많은 자금을 비축하게된 중동 산유국의 자금운용시장이 되면서 자금조달의 어려움을 극복하며 성장하였다.유로시장의 성장을 이끈 것은 초민족적 은행자본이었는데 이는 국가의 규제를 피해 유로시장에 자회사형태로 설치되었다.이러한 오일달러라는 잉여자금이 국제금융시장으로 흘러 들어와 국제적 유동성을 형성하게 되고 이 풍부한 자금이 유동성 부족에 허덕이는 개도국으로 흘러들었다.특히 1979-1981년에 걸친 3년 간 개도국의 자본유입은 급팽창하였고 특히 남미지역의 차입잔고가 급증하였다.그러나 80년대 초반 레이건 정부가 시도한 고금리 및 강한 달러 정책으로 인하여 중남미 신흥공업국의 외채위기가 발생하면서 초민족적 은행자본의 한계가 드러났고 이후 초민족적 법인자본이 다시 대두되게 되었다.또한 레이건의 금융자유화는 이자율 규제의 폐기에 의한 시장자유화, 저축-투자의 매개방식이 은행 중심에서 증권시장 중심으로 전환하는 금융의 증권화 그리고 은행업무와 증권업무의 분리를 무너뜨리는 업무영역의 탈구획화를 포함하게 되었다.이로써 미국 금융체제는 33년 글래스-스티걸법에서 정립되 오랜 뉴딜-케인스주의적 관리금융체제에서 기관투자가 중심의 시장금융체제로 변모하게 되었다.특히 주목할 점으로는 1980년대 들어 새로운 투자전략으로 증권투자의 결합으로 인한 인수?합병(M&A)의 증가이다. (전세계에서 M&A가 이루어지는 총 횟수는 1980년과 1990년 사이에 매년 42%씩 증가하였고 세계 GDP에서 차지하는 M&A의 총가치는 1980년 0.3%에서 1999년 8%로 증가하게 되었다.)즉, 직접투자와 주식투자는 더 이상 구별되지 않는 것이다. 왜냐하면 주식투자가 인수?합병의 주요 수단이 되기 때문이다.이처럼 초민족저 법인자본의 지배구조는 금융화되었고 법인자본의 초민족화는 “금융세계화”라는 새로운 형태를 띠게 되었다.이는 90년대 클린턴 정부 아래 미국은 주식시장의 호황에 근거하는 이른바 “신경제”를 창출할 수 있게 된다.2.신경제1991년 3월 이후 지속되고 있는 미국의 장기확대국면은 60년대 포드주의 황금기의 수준에는 못 미치지만 90년대 줄 곳 장기정체국면에서 헤어나지 못했던 서유럽과 일본에 비하면 단연 독보적이다. 특히 1995년 이후 미국의 GDP 증가율이 독일과 일본에 비해 크게 높은 것으로 나타나 1999년에는 각각 4.2%, 1.6%, 0.3%를 기록하였다. 뿐만 아니라 일정한 고성장 하에서도 인플레압력이 그다지 크지 않았다. 여기에는 여러 가지 요인들이 복합적으로 작용하고 있지만 무엇보다도 중요한 것은 유럽과 일본에 비해 상대적으로 정보통신산업관련 투자가 활발했던 점과 20년대 대공황 직전을 제외하면 그 전례를 찾아보기 어려울 정도로 주가가 지속적으로 상승하였다는 점이다.생산성 증가의 경우 70년대 이후 90년대 초반까지는 매우 둔화되었던 것을 알 수 있다. 1987년 이후에는 제조업부문만 생산성이득이 이전시기에 비해 상대적으로 컸던 것으로 드러났다. 사실 미국의 생산성 중대는 극히 최근의 일이다. 1974-1995년 사이에 미국의 노동생산성 증가율은 연간 1.4%의 미미한 수준에 그쳤을 뿐 상대적으로 급격하게 상승한 것은 1996년 이후부터이다. 1996년 미국의 노동생산성증가율이 2.6%에 달한 이후 급상승하여 1999년에는 무려 4%에 달했다. 1996년 미국의 노동생산성 증가는 단연 다른 선진국들에 비해 두드러진 것이었다.1998-99년 생산성상승에 대한 자본심화의 기여도에서 정보통신기술설비의 영향이 63%에 달했다. 자본심화의 주도된 원천은 정보통신설비가격의 급격한 하락이었으며 이로 인해 정보통신기술에 대한 투자가 급격히 증가하였다. 90년대 중 후반 이후 생산성이득이 매우 높은 수준을 유지함으로써 노동시장의 수급압박과 단위노동비용 상승에 따른 인플레압력을 부분적으로 상쇄할 수 있었다. 90년대 미국의 경기확대국면에서 가장 두드러진 양상은 미국주가의 비약적 상승이라고 하지 않을 수 없다. 사실 50-70년대 중반사이에서도 주가가 몇 년 연속 상승했던 시기가 없지는 않았지만 주식시장규모와 주가상승의 정도라는 측면에서 90년대만큼 괄목상대한 성과를 보여준 적도 없는 것으로 생각된다. 1991년 2929달러에 불과했던 다우 공업30사 평균주가가 1997년 7월에 8000달러를 돌파하더니 1999년 3월에는 10000달러시대를 여는 경이적 성과를 보여주었다. 1997년 동아시아의 외환, 금융위기, 1998년 러시아금융위기에 주가가 급락하기도 하였지만 미국의 연준이 속하게 개입하여 파국적 하락을 막을 수 있었다.이런 주가의 비약적 상승에는 여러 가지 요인이 있겠지만 정보통신관련 산업에서의 생산성증대와 기업수익성 제고 등 실물적 측면을 전혀 무시할 수만은 없다. 그러나 이 측면보다는 주식의 공급제한요소와 주식의 수요증대요인, 그리고 이를 뒷받침한 금융적 메카니즘이 더 중점적으로 해명되어야 할 것으로 보인다. 우선 주시의 공급제한요소와 관련하여 주목해야 할 것은 90년대 중반 이후 주식의 순 발행액 내지 순 공급이 마이너스(음)이라는 점이다. 1993년까지 주식의 순발행액이 213억이었지만 1994년부터 -449억 달러로 반전되기 시작하여 줄곧 마이너스의 수준을 유지하였다. 특히 1996-98년 사이에는 주식의 순공급이 두 배 이상 감소하여 98년에는 그 감소 폭이 무려 2670억 달러에 달했다. 90년대 중후반 주식의 순발행액이 자사주매입을 크게 늘리고 있다는 점이다. 이는 금융화된 자본주의에서의 경영자들의 경영전략이 포드주의적 경영자본주의에서의 내부유보와 재투자전략에서 다운사이징과 배당분배라는 전략으로 변경된 것과 일차적으로 관련되어 있다. 경영전략이 주가와 주식수익성유지에 맞춰짐에 따라, 경영자들은 내부유보보다는 배당분배를 선호하고 배당의 상당부분이 자사주 매입으로 이어졌다.자사주 매입의 증가로 발행주식이 소각되고 자기자본(주주자본)이 감소함에 따라 투자자본의 수익률이 상승하고 자본이득이 증대함으로써 기업이윤이 주주에게 자본이득의 증대라는 형태로 환원된다. 결국 자사주매입은 발행주식수의 감소를 초래함으로써 주식공급의 제한 요소로 작용하는 것이다. 이러한 주식의 공급제한이 항상 직접적으로 주가상승을 가져오는 것은 아니지만 미국의 경우에는 자사주 매입이 공시효과를 통해 주가상승과 주가상승에 대한 기대로 이어졌다. 그 결과 주식에 대한 수요가 추가적으로 창출됨으로써 주가가 지속적으로 상승할 수 있었다.둘째, 미국의 거대기업을 중심으로 90년대 보수의 주식화(스톡옵션)가 경영자에만 국한 되지 않고 종업원으로까지 확대 보급됨으로써 종업원의 주식보유가 크게 늘고 있다는 점이다. 최근 한 통계에 따르면 미국의 거대기업은 약40%가 적어도 종업원의 반수이상에 스톡옵션을 제공하고 있는 것으로 나타났다.주식의 순발행액이 마이너스인 상태에서 주식수요의 폭발적인 증대는 자연스럽게 주가상승을 부추긴다. 90년대 개인의 직접 주식보유는 계속 감소하는데 비해 연기금이나 뮤추얼펀드를 통한 간접주식보유비율이 급속히 증가하고 있다. 또한 90년대 중반이후 가계의 정기예금과 저축이 증가하고 있다는 사실은 가계가 직접 보유하고 있는 주식을 매각한 대금으로 뮤추얼펀드와 연기금을 통한 간접주식보유에 필요한 자금을 조달하고 있음을 보여준다. 연방준비제도이사회도 90년대 중반 이후 급격히 증가한 은행의 기업대출의 상당부분이 자사주 매입이나 M&A에 사용되었음을 밝히고 있다. 은행차입 이외에 회사채발행도 90년대 중반 이후 크게 늘어나는데 회사채발행을 통해 조달된 자금도 상당부분 자사주 매입이나 M&A에 사용되었음을 확인할 수 있다. 즉 90년대 미국의 주가는 등락을 거듭해 오면서도 전체적으로 상승국면을 이어왔지만 90년대 말 이후 고주가 행진을 저지할 수 있는 요인들이 상존하고 있다.

경영/경제| 2002.10.31| 4페이지| 1,000원| 조회(340)

신경제, 법인자본, 금융화

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