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서비스 경쟁력

서비스 경쟁력I.서비스란 무엇인가?1.서비스의 추세1)서비스의 현황비의가치관II.서비스를 경쟁력 향상을 위한 정책적인 모색1.서비스 활성화 방향 2.다각적인 서비스 개선방향1)우수한 서비스 경영방식 1) 최일선 근무자의 개선방법2)우수한 서비스 경영지침 2) ‘정보서비스’ 질을 높여라3)서비스 경쟁시대 3) 고객의 이익을 생각하라4)창조적인 마케팅 능력의 필요성5)장기적인 서비스 안목의 중요성 ※참고문헌I. 서비스란 무엇인가?서비스는 어원상으로 볼 때 Servitude, 즉 노예 상태를 의미한다. 따라서 서비스는 최초에 노예들이 주인이나 권력자의 이익을 위해 사기 자신을 희생하는 자기 희생의 의미로 사용 되었음을 알 수 있다. 그러나, 현대적 의미에서 서비스에 대한 정의는 위와 같이 간단하지 만은 않다. 사회가 그만큼 복잡하고 다양해지고 있기 때문이다. 실제로 우리는 일상 생활을 통해 의식적 혹은 무의식적으로 서비스를 말하고 듣고 또 경험하고 있다. “그 식당은 서비 스가 형편없어.” “그 은행이 좀 멀기는 하지만 직원들의 서비스가 좋기 때문에 늘 그 은행 을 이용하지.” “요즘 구청에 가면 서비스가 많이 좋아졌어.” 등으로 서비스는 우리 일상의 대화에서 빈번히 등장하는 중요 단어가 되어버렸다.1.서비스의 추세1)서비스의 현황현재 한국경제는 세계시장의 거의 노출되었고 세계 유수의 기업들과 경쟁을 피할 수 없게 되었다. 특히 서비스 산업분야는 개방화가 가속화되면서 고객만족 경영이 기업의 사활을 결정짓는 척도가 되고 있다. 90년대 들어 우리나라 기업들도 고객 만족경영과 서비스 품 질 향상노력을 기울여 왔지만 그 수준은 세계 일류와 큰 격차를 보이고 있다. 이제 우리 기업들이 생존하기 위해서는 무엇보다도 글로벌 스탠더드(Global Standard)를 뛰어넘는 서비스 품질을 유지해야 할 것이고 또한 하고있다.2)서비스의 가치관지금 많은 기업들이 서비스 향상을 위해 노력하고 있다.고객은 왕이라는 표현이 보편화되 더니 이제는 “고객은 황제다” 혹은 “고객은 신(神)이다” 라는 표현까지 나오고 있다. 최근 세계적인 초일류기업들은 고객만족(CS)을 경영의 최우선 과제로 삼고 치열한 경쟁을 벌 이고 있다. 오늘날 어느 산업분야를 막론하고 공급과잉 현상이 빚어지고 있고 이는 필 연적으로 구매자의 힘을 강화시키게 마련이다.2.서비스를 위한 정책적인 모색1)우수한 서비스 경영방식세계적인 초우량기업들은 탁월한 서비스를 통해서 고객만족을 높이고 있는 것이 특징이 다. 예를 들어 미국의 던킨도너츠는 커피의 신선도를 유지하기 위해서 커피원두는 배달 후 10일 이내에 사용하는 것을 원칙으로 하고 있다. 단 하루라도 넘기게 되면 반드시 반 납한다. 또한 커피를 끓이면 18분 이내에 고객에게 서비스하며 이 시간이 지나면 반드시 폐기시킨다. 미국의 경영컨설턴트들은 우수한 서비스를 달성하기 위한 지침을 다음과 같 이 밝히고 있다.2)우수한 서비스 경영지침(1)항상 서비스의 수준을 향상시키기 위해 노력하라.이 말은 서비스의 품질에는 마지막이 없다는 뜻이다. 인간의 욕구에 끝이 없다는 점을 명심하고 서비스 수준을 높이기 위해서 자동적인 노력을 해야 한다.(2)기업은 상품을 파는 것이 아니라 서비스를 파는 것이라는 사실을 명심하라.원칙적으로 상품사업이란 없다. 고객은 상품 자체를 원하는 것이 아니라 그 상픔을 통해 서 욕구를 충족시키려고 한다. 따라서 우수한 기업은 경쟁사와 가격을 차별화하는 것이 아니라 서비스의 우수성으로 차별화를 추구한다.(3)서비스는 첫 번째가 가장 중요하다.첫 번째 서비스에 이어 두 번째 서비스가 탁월하면 고객은 그 기업을 신뢰하게 된다. 그 러나 만약 첫 번째 서비스가 미진했을 경우에도 두 번째 서비스 수준이 나아졌다면 잃었 던 신뢰감을 회복할 수 있다.3)서비스 경쟁시대현대사회는 서비스경쟁 시대다. 서비스 능력이 부족하면 고객만족을 달성할 수 없고 경쟁 력을 확보할 수도 없다. 원래 서비스란 고객에게 만족을 주시 위해 제공되는 일체의 물질 적, 심리적 행동을 의미한다. 따라서 최상의 서비스란 최상의 고객만족을 가져다주는 활동 이다. 최상의 서비스가 제공되기 위해서는 필요한 것을 살펴보면.(1)고객의 욕구가 섬세하게 파악되어야 한다.고객욕구는 개인마다 다르기 때문이다.(2)서비스의 질이 높아야 한다.이때 기준은 고객의 기대수준 이상, 또는 최소한 경쟁자의 수준이상이어야 한다.(3)사전서비스가 이루어져야 한다.서비스는 제공시기에 따라 사전서비스, 중간서비스, 사후서비스로 나누어지는데, 현대사 회에서는 사전서비스의 제공이 경쟁력의 원천이다. 예전에는 물건을 사면 공짜로 서비 스를 받는 것으로 생각했지만 요즘은 서비스 만족도가 최우선이고 제품 만족도는 그 다음으로 바뀌고 있다고 한다. 따라서 서비스 정신과 자세가 결여된 사람은 비즈니스 세 계에서는 결코 성공할 수 없는 것이다.4)창조적인 마케팅 능력의 중요성제품을 잘 만드는 것도 중요하지만 이제는 잘 파는 능력이 중요하다는 개념이 커지고 있 다. “만드는 것은 누구나 할 수 있지만 파는 것은 아무나 할 수 없다. 결국 파는 기술이 최고의 기술이다.” 이런 관점들이 점차 설득력을 지니게 되었다. 따라서 “대통령도 마케팅 요원이 되어야 한다” 거나 “외교관도 마케팅 요원이다”라는 말이 나오는가 하면 전국민의 세일즈맨화라는 말까지 나오고 있다. 이런 마케팅 능력이 갖추어져야 보다 활발한 서비스 제공기회를 갖게 될것이고 또한 기업이 추구하는 이윤도 같이 추구해 나갈수있기때문이 다.5)장기적인 서비스 안목의 중요성앞에서 열거한 기준이 뿌리를 내리기 위해서는 기업이 단기적 이익을 극대화하려고 급급할 것이 아니라 진정한 고객을 창출한다는 장기적 관점을 지니는 것이 중요하다. 개방화 시대 를 맞아 우리의 서비스 수준을 선진국형으로 신속하게 전환시켜야 경쟁력을 확보할수 있을 것이다.3.다각적인 서비스의 개선방향1)최일선 근무자의 개선방법경영혁신이 가속화되고 있지만 변화와 속도가 느린분야가 있다. 바로 최일선 근무자들이 다. 최일선 근무자란 영업사원 이외에도 회사의 안내원, 경비원, 전화교환원, 운전기사 등 비록 하위직에 종사하지만 회사와 외부인이 최초로 접촉하게 되는 접점에서 근무하는 사 람들을 말한다. 요즘 최일선 근무자 중에서 영업사원들의 서비스 자세가 눈에 띄게 개선 된 것이 사실이다. 그러나 안내원, 경비원 등의 자세는 과거에 비해 별로 개선되지 않고 있다. 자기 회사를 찾아온 외부인들을 진정한 손님으로 인식하고 친절하게 안내하는 것이 아니라 경계의 대상으로 생각하고 있는 근무자가 있다면 이는 기업의 이미지를 결정적으 로 훼손시키는 원인이된다. 이런 불유쾌한 현상은 기업뿐만 아니라 관공서나 국영기업체, 그리고 종합병원 등 공공시설일수록 더욱 두드러지게 나타나고 있다. 이러한 현상이 나타 나는 이유를 살펴보자.(1)최일선 근무자들이 자기 자신의 태도가 조직에 미치는 심각한 영향을 미처 깨닫지 못 하기 때문이다.(2)외부 경비회사 등에 용역을 주는 경우가 많은데 이 경우 소속감과 주인의식을 느끼지 못하기 때문이다.(3)기업이나 공공기관에서 최일선 근무자의 중요성을 인식하지 못하고 이들에 대한 교육 훈련을 소홀히 하기 때문이다.기업은 이미지 제고를 위해서 막대한 광고비와 홍보비용을 들이고 있지만 정문이나 현 관에서부터 불쾌감이 유발된다면 그 기업의 이미지는 향상되기 어려울 것이다. 백화점 의 수입은 안내원과 엘리베이터 승무원이 다 벌어준다는 말이 있다. 최일선 근무자들 이 고객을 기분좋게 해주기 때문에 비싸더라도 백화점에 가는 것이다. 실제로 요즘 백 화점을 보면 주차안내원에게도 철저히 고객만족 교육을 시킨 후 현장에 투입시키고 있 다. 이들이 기분좋게 그리고 신속하게 안내를 해주면 매출은 올라가게 되어 있다.2)‘정보서비스’의 질을 높여라“귀하의 구매행동 패턴을 분석해보니 우리가 이런 제품을 권해드리는 것이 좋을 것 같 습니다. 귀하는 7년 전에 스웨터를 구입하셨는데 이제는 새로운 스웨터를 구입하시는 것이 어떻습니까? 그 동안 귀하와 10년간 거래해본 결과 이런 다섯 가지 제품이 귀하 에게 잘 맞을것 같습니다.” 앞으로는 이 정도의 정보분석과 고객서비스가 이루어지지 않으면 기업이 생존할 수 없을 것이라고 세계적으로 저명한 경영컨설턴트들이 전망하 고 있다. 향후 최종 사용자에게 정보를 가장 잘 제공해주는 회사가 시장을 지배하게 되리라는 것이 많은 전문가들의 주장이다. 왜냐하면 과거에는 정부나 기업이 국민이나 소비자들에게 이렇게 해라 저렇게 해라 하는 식으로 옳은 것이 무엇이라고 결정을 해주었 지만 앞으로는 국민, 그리고 소비자가 선택권과 결정권을 갖게 되기 때문에 정보서비스능 력이 중요해즐 수밖에 없다. 우리나라 기업은 ‘고객만족’, 그리고 ‘서비스향상’을 강조하면서 도 수준 높은 정보를 적시에 제공하는 능력은 선진국에 비해 크게 떨어지고 있다. 이는 기 업뿐만 아니라 정부도 마찬가지다. 국민들이 정부에서 제공하는 정보에 만족하지 못하고 주로 외신에 의존한다거나 이는 우리의 국제 경쟁력을 약화시키는 요인이라고 하지 않을 수 없다. 이미 뉴미디어의 발달로 인하여 정보의 이동에는 국경이 사라지고 있다. 우리의 정보서비스가 부실한 현실에서 외국기업들의 정보서비스는 날이 갈수록 강화되고 있다. 이 제는 소비자들이 뉴미디오로 각종 정보를 입수하고 전화 한 통혹은 인터넷으로 주문하면 전세계 어느 지역으로부터도 상품을 구입할 수 있게 되었다. 기업의 국제 경쟁력을 강화하 기 위해서 이제부터라도 정보기술에 대한 인식을 새롭게 하고 특히 ‘정보서비스’의 질을 높 이기 위한 노력에 박차를 가해야 할 것이다.

경영/경제| 2003.10.06| 4페이지| 1,000원| 조회(458)

마케팅, 경쟁력, 소비, 서비스, 서비스경쟁력

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[농구] 농구의 탄생

♣농구의 탄생♣농구는 1891년 미국 매사추세츠 주 스프링필드의 YMCA(현재 스프링필드 대학교) 체육대학에서, 체육 연구가였던 제임스 네이스미스(James Naismith)박사가 창안함으로써 시작되었다. 네이스미스는 당시 30세의 젊은 체육 교사였다. 캐나다의 올몬드 태생인 네이스미스는 맥길 대학을 졸업하고 캐나다 정부의 행정관이 되기 위해 3년 간 교육을 받는 수습 기간 중에 진로를 바꾸었다. 체육학에 남다른 흥미를 가지고 있었던 그는, 스프링필드의 YMCA 체육대학에 취직을 한 것이다. 스프링필드의 YMCA에서는 체육 시간에 주로 옥외에서 미식축구를 했다. 그런데 눈이 많이 오기로 유명한 스프링필드에서는 겨울철이나 우천시에 마땅히 할 만한 스포츠 프로그램이 없었다. 그저 실내에서 하는 행진 연습이나 독일식 또는 스웨덴 식의 딱딱한 맨손 체조 등이 전부였다. 이러자니 한창 피가 끓는 젊은이들에게 별로 인기가 없을 것은 당연한 일이었다. '이런 걸 운동이라고 할 수 있을까'라는 학생들의 소리 없는 불평을 젊은 체육 교사 네이스미스도 내심 이해하고 있었다. 네이스미스 실내에서도 축구나 미식축구처럼 재미도 있고 운동상의 효과도 얻을 수 있는 스포츠가 없을까 하고 여러 가지 생각을 해보았다. 하지만 좀처럼 '이것이다' 하는 것을 찾아낼 수가 없었다. 그의 첫 시도는 지금까지 운동장에서 하던 미식축구를 실내에서 그대로 하는 것이었다. 그러나 이리저리 튀어 나가는 공 때문에 체육관의 유리창이 깨지고 벽이 망가지는 등 엉망진창이 되어 버리고 말았다. 네이스미스는 기성의 스포츠로는 안 되겠다고 생각했다. 새로운 것을 개발해야만 했다. 그는 '너무 과격한 스포츠는 실내에서 하기에 적당하지 않다'는 것과 '배트, 라켓, 스틱 등의 기구를 사용하지 않는 게 좋겠다'는 생각을 가지고 새로운 스포츠를 모색하기 시작했다. 공을 사용하더라도 큰 것이라야 하고, 거친 태클을 없애기 위해선 공을 가지고 달려서도 안 되었다. 이런 여러 가지 면을 고려하면서 '골대를 높게 하는 것이 좋겠다ket)를 체육관의 양쪽 발코니에 10피트(305센티미터)높이로 잡아매 사용하였다. 그리고 곧 크리스마스가 되었다. 학생들은 휴가를 보내기 위해 집으로 돌아갔다. 그들은 고향에 가서 학교에서 네이스미스에게 배운, 아직 이름도 없고 규칙도 제대로 기억할 수 없는 이 새로운 스포츠를 소개하기 시작했다.♣농구경기의 특색♣농구는 100여 년이라는, 다른 스포츠에 비해 짧은 역사를 가지고 있으나 어떤 것보다 빠르게 발전하였고 전세계로 광범위하게 보급되었다. 그리고 본래 추운 겨울철에 실내에서 단체로 할 수 있는 계절 운동으로 창안되었으나 점차 계절이나 지역, 인종, 성별의 구별 없이 다같이 즐길 수 있는 스포츠로 자리 잡았다. 현재는 축구와 더불어 가장 많은 경기 인구를 가지고 있는 구기 종목이다. 이렇게 빠른 시간 내에 놀라운 발전을 거듭하며 인기 스포츠로 자리매김해 가고 있는 농구의 특징에 대해 알아보자.1.선규칙 후경기라는 과정을 밝고 탄생한 경기농구가 전세계적으로 인기 있는 종목이 된 것은 탄생 배경과도 관계가 있다. 스포츠는 주로 인간의 원시적 생활 습관이나 인간의 투쟁본능, 유희가 경기 화하고 규칙화함으로써 탄생·발전되어 왔다. 예를 들면 육상이나 수영과 같은 스포츠는 인간의 높이 뛰거나 달 리가, 물에서 헤엄치는 능력을 서로 겨루는 것에서 비롯되었고, 구기 종목 등의 단체 스포츠는 어린아이들이 사방치기나 고무줄넘기를 하듯이 서로의 합의하에, 또는 오랫동안 유희삼아 해오던 관습을 규칙화하면서 만들어졌다. 그러나 농구는 다르다. 먼저 규칙이 제정되고 그것에 따라 경기를 하게 된 것이다. 다시 말해서 대부분의 스포츠가 일반적으로 '선경기(先競技) 후규칙(後規則)'이라는 과정을 밟은 데 반해 농구는 '선규칙(先規則) 후경기(後競技)'라는 과정을 밟았다. 이렇게 농구는 인위적인 과정으로 탄생된 스포츠인 만큼 스포츠가 갖추어야 할 모든 이상(理想)을 구비하는 데 주안점을 두고 만들어졌다. 즉 기존 스포츠의 모든 장단점을 취사 선택하여 경기 규칙을 제정할 수 있었던 것하기 때문에 질주를 하다가도 급정지하거나 급회전해야 한다. 그러므로 순발력과 유연성, 빠른 판단력과 민첩성이 반드시 뒤따라야 한다. 그리고 야구나 럭비와 같이 공격할 때와 수비할 때가 따로 구별돼 있는 것이 아니라, 공격하면서 수비하고 수비하면서 공격하므로, 공격에서 수비, 수비에서 공격으로의 전환이 어느 경기보다도 빠른 스포츠이다. 따라서 경기자는 상대편 경기자와 공의 움직임에 잠시도 쉴 새 없이 대응해야 하므로 강인한 체력과 지구력은 물론 불굴의 정신력이 절대로 요망된다. 농구는 또 대부분의 스포츠가 종적·횡적인 활동인데 비해, 종적·횡적 활동과 아울러 공중에서의 활동에 커다란 비중을 둔다는 특징이 있다. 다른 스포츠가 평면적이며 2차원적인 운동이라고 한다면 농구는 입체적이며 3차원적인 운동이라고 할 수 있다. 특히 농구의 공중 플레이는 농구가 추구하는 이상을 무엇보다 잘 나타내 주는 부분이다. 공중에 수평으로 놓여 있는 골대에 공을 투입하기 위해서 때로는 공격자와 수비자가 공중에서 격투를 벌이는가 하면, 보다 빨리 보다 높이 전력을 다해 달리고 뛰면서도 언제나 속력과 강도를 조절해야 하므로 기교성과 반사 신경 또한 절실히 요구되기 때문이다. 이러한 모든 것들이 순간순간 한꺼번에 이루어지는 스포츠가 바로 농구이다. 이렇게 다른 운동에서는 찾아볼 수 없는 여러 가지 특징을 가진 농구야말로 인간이 타고난 모든 동적 능력을 유감없이 발휘하는 운동이라고 할 수 있다. 그렇기 때문에 스포츠 선진국에서는 종목에 관계없이 모든 운동 선수들에게 농구를 보조 운동으로 실시하고 있다. 신체적 조절 능력을 기르게 하여 직접적으로 경기력을 강화시키기 위해서다. 또 학교 체육에서도 농구를 정과로 채택하여 모든 청소년의 균형 있는 체력 발달을 기하고 있다.3. 스포츠의 모든 요소를 지닌 완벽한 운동스포츠라는 말을 사전에서 찾아보면 "여가 활동, 놀이, 경쟁, 육체적 단련 등의 요소를 지닌 운동의 총칭" 이라고 되어 있다. 그 말은 스포츠란 경쟁성과 오락성 그리고 안정성을 갖추고 있 쓰는 스릴 만점의 스포츠이다. 또 농구는 인간이 가장 잘 사용할 줄 아는 손으로 하는 운동이라서 다린 구기 종목에 비해 배우기 쉽고, 공을 다루는 기회와 시간이 길어 쉽게 물리지 않고 처음에 지녔던 흥미를 유지하게 된다. 그리고 다른 스포츠에 비해 슛의 성공률이 높기 때문에 경기자로 하여금 성취감을 맛볼 수 있게 한다. 게다가 기술이나 전술이 단조롭지 않고 무한히 개인적인 기술을 고도화할 수 있다. 또 전체적인 전법과 전술 또 한 변화무쌍하여 경기자의 흥미를 더욱 돋우고 지속시킬 수 있는 스포츠이다. 안정성에 대해서는, 농구가 창안 당초부터 미식 축구의 태클과 같은 난폭한 행동은 배제하기 위해 신체적 접촉을 금하는 것을 원칙으로 하였던 만큼 더 이상 거론할 필요도 없을 것이다. 이상과 같이 농구는 스포츠가 지녀야 하는 기본적인 요소를 완벽하게 갖추고 있다.4. 교육적인 측면에서도 높이 평가되는 운동농구는 체육 운동으로서 많은 장점을 지니고 있을 뿐만 아니라 교육적인 요소들을 지니고 있어 학원 스포츠로도 크게 각광받고 있다.◐첫째- 농구는 신체와 두뇌를 동시에 발달시켜 준다.농구는 야구의 배트나 테니스의 라켓처럼 어떤 용구를 사용하여 간 접적으로 공을 다루는 것이 아니고, 축구처럼 발로 다루거나 배구와 같 이 을 띄우는 것도 아니다. 손에 공을 가지 채 이론을 바탕으로 생각하 면서 신체적 동작을 취하는 경기이다. 예를 들어 패스할 때는 공의 강약 고저(强弱高低)를 손가락과 손목, 그리고 팔 전체의 균형 잡힌 힘을 바 탕으로 조정해야 하고, 슛할 때는 발, 무릎, 허리, 팔꿈치 그리고 공이 마지막으로 떨어져 나가는 손가락의 끝부분까지 이용하여 신체 각 부위 별 근육과 신경의 협응 체계가 고르게 이루어져야 한다. 드리블할 때도 공의 튀어 오르는 속도와 이를 조정하는 손과 손가락의 접촉 부분이 예 민하게 감지되어야 한다. 이 모든 동작들은 눈으로 상황을 파악하고 뇌 로 전달, 정확한 판단 아래 적당한 플레이가 이루어진다. 이렇게 농구는 신체와 두뇌를 동시에 발달시켜(非違)를 시 인하여야 하는 등 페어 플레이 정신을 잘 구현하고 있는 스포츠라고 할 수 있다. 농구는 처음부터 선수의 안전성을 중시하며 탄생했다. 최초의 규칙13개 조항 중에는 신체적 접촉을 금하는 항목이 명시되 어있다. 그리고 지금은 농구의 규칙들이 여러 차례 변경·계정 되어 본문이 61개조로 늘어나고, 기타 규칙 주해라든가 심판법등 부 칙까지 합하여 탄생 당시의 10배가 넘게 세분화하고 증가되었지만, 오늘날까지도 일관성 있게 깨끗하고 공명정대한 경기여야 한다는 기본 정신을 유지되고 있다. 예를 들면 경기자의 안전을 위해 경기 중에는 금속성 물질을 지니거나 유니폼에 착용하지 못하게 되어 있다. 또 신체적 접촉을 금하고 있는 만큼 반칙이 누적되면 퇴장을 당하던가, 상대편에게 프리스로를 던질 기회를 주는 등 엄격하게 처벌하고, 반칙을 범하는 자는 반드시 손을 들어 자기의 비위를 시인하도록 규칙이 요구하고 있다. 또 심판에게 이견이 있다 하더라도 항의나 이의 제기를 인정치 않는다. 오직 주장을 통해서 예의를 갖추어 질의할 수 있도록 규정하고 있다. 이것도 농구가 추구하는 페어 플레이의 이상을 보여주는 한 단면이라고 할 수 있다. 이 같은 정신은 경기자뿐만 아니라 심판에게도 요구되고 있다. 다른 스포츠 종목의 경우 일반적으로 심판은 권한 자로서 존재하는 경우가 많다. 그러나 농구 심판은 "권한자가 아니라 규칙에 따라 경기를 진행" 시키는 의무 이행자로서의 자세를 요구하고 있어, 규칙 제정의 입법 정신 자체에서도 공정성을 기하고 있음을 알 수 있다. 이상과 같이 농구는 단순히 신체를 단련하고 즐기는 것을 넘어 교육적으로도 훌륭한 가치를 지닌 스포츠라고 할 수 있다.♣요람기의 농구♣농구는 5명씩 구성되는 두 팀이 1개의 공을 손으로 다루어서 서로 상대팀의 바스켓에 투입하는 것을 득점으로 하여 일정한 시간 내에 더 많은 득점을 올리는 팀이 이기는 스포츠다. 그러므로 자기편은 되도록 공을 많이 투입하도록 하고 상대편은 공을 투입시키지 못하도록 막아야 한다. 이러한 원리를 .

예체능| 2003.10.05| 10페이지| 1,000원| 조회(406)

농구, 스포츠, 구기종목, 바스켓볼, 볼

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[노사관계] 한국 노사관계의 특징과 전망

한국 노사관계의 특징과 전망1. 한국 노사관계의 변화과정1) 민주화 이전의 노사관계우리나라 최초의 노동조합은 1896년에 결성되었지만 그 후 1945년까지는 노동조합이 일제 식민지 자본에 투쟁하는 항일운동단체의 역할을 수행하였다.1945년 해방 이후의 정치·경제·사회의 불균형은 노사관계에 직접적으로 작용하여 노사관계의 비정상적인 발전을 가져왔다.1950년에 발발한 6.25 동란으로 대부분의 산업기반이 파괴됨에 따라 1950년대는 외국의 원조에 의존하여 산업부흥에 노력한 시기였다. 6.25로 산업시설이 파괴되고 외국으로부터 받은 경제원조로는 산업화를 이룩하지 못한 상태에서 경제적으로 근로자의 권리가 보장되고 법대로 노동운동이 이루어질 수 있는 환경이 성숙되지 못했다. 산업화의 수준은 낮고 노동력의 공급은 과잉상태였으므로 노동운동이 취약할 수밖에 없었으며, 법질서가 존중되지 않았던 자유당 독재정권하에서 처음으로 등장한 노동관계법이 제대로 지켜 질 수 없었다.1960년대는 경제개발 5개년 계획의 착수에 따라 한국 사회의 급격한 산업화가 이루어진 시기였다. 이 시기에는 실업률이 매우 높고 임금수준은 매우 낮았으며 중졸이하의 근로자가 다수를 차지하고 있었고, 경제발전과 빈곤으로부터의 탈피 요구가 사회적으로 공감대를 형성하고 있었기 때문에 노동운동이 성공할 수 없었다.1970년대는 국가안보 우선의 논리에 따른 정치적 상황과 수출 및 중화학 공업 주도의 고도성장정책을 추구하고 있는 경제적 상황이 노사관계에 커다란 제약을 가하기 시작했다. 1971년 12월 국가비상사태 선포 및 국가보위에 관한 특별조치법의 공포로 근로자들은 노동3권을 제약받게 되었고, 1972년 10월 유신 이후에는 경직된 권위 위주의 체제가 공고하게 확립되어 노동운동은 더욱 어렵게 되었다. 1970년대에 고도성장으로 임금수준은 어느 정도 개선되었으나 근로자 인권무시, 자의적 노무관리, 부당한 해고 등의 노동문제가 사회문제로 부각되면서 여러 사업장에서 근로자들의 쟁의가 빈발하게 되었다.1980년 5월 비상계사분규를 통하여 노·사·정 3당사자들은 자기반성과 변신노력으로 한국 노사관계를 한 차원 높이는데 기여하였으며, 성숙한 노사관계의 틀을 형성하는 긍정적인 효과를 얻었다.1990년대는 개방화·정보화와 함께 세계경제가 무한경쟁시대의 도래라는 무거운 부담을 안고 임금안정과 노사안정이 긴요하다는 인식이 전반적인 노사관계의 방향과 노선에 영향을 미쳤다. 특히 1995년 WTO체제의 출범으로 기업들이 국제화가 가속화되면서 국경 없는 경쟁환경에 직면하게 되자 경쟁력 강화 차원에서 세계적으로 노조의 위상이 현저하게 약화되기 시작하였다.1990년대의 노동운동은 기존의 투쟁적·이념적 활동은 사회로부터 외면당하고 합리적인 노사관행이 정착되어, 합리적 노사교섭 관행, 임금인상 자제의 공감대 확보, 협력적 노사관계 기반의 조성 등이 이루어졌다.1997년 말 IMF경제위기 이후의 노사관계는 종래의 주된 원인이었던 임금인상, 체불임금으로 인한 분규발생보다는 과거에는 볼 수 없었던 정리해고로 인한 분규 발생이 두드러졌다.1997년 노동법 개정에서는 과거에 노동운동의 자유를 억압하는 요소를 폐지 또는 완화하도록 하였다.2. 우리나라 노사관계의 특징현재 우리나라 노사관계는 여전히 단체교섭을 중심으로 한 대립적 노사관계 양상을 보이고 있다. 경제적 실리만을 추구하려는 한국의 기업별 노조들과 사용자들은 기업이 산출한 경제적 가치의 분배를 놓고 단체교섭을 통해 자신의 몫을 더 확보하기 위해서 제로섬(zero-sum)게임을 벌이고 있다. 게다가 노사간에는 깊은 불신의 골이 상존하고 있다.한국경제는 1962년 경제개발계획을 착수한 이래 철저한 정부주도의 계획경제체제하에서 연평균 30%의 수출신장과 8%가 넘는 실질 경제성장이라는 세계적으로 보기 드문 경제발전을 이룩하였다. 개발단계의 한국경제성장 모형의 특징으로는 첫째로, 정부주도의 계획적 경제성장을 들 수 있고, 둘째로는 경제성장을 값싸고 풍부한 인적자원에 의존하였다는 점이다. 셋째로는 경제운용의 중심을 수요관리 또는 수요확대에 두었다는 점이고, 넷째,1477,0256,6066,4245,7335,5605,*************481,0041,0501,2671,7071,9321,8871,8031,7351,6671,6591,6151,5991,4841,4021,48111.612.615.814.712.411.713.817.818.617.215.915.014.213.512.712.211.211.511.91989년까지 급격한 증가세를 보였던 노동조합 조직이 1990년 이후 감소세로 반전하였다. 그 이유는 첫째, 조직화가 비교적 용이한 대기업의 경유는 1989년 이전에 조직률 60%에 달해 조직화 포만상태에 이르렀고, 중소기업의 경우는 기업별 조직하에서 조직의 설립과 운영이 매우 어렵고 비용이 많이 들기 때문이었다. 둘째, 1980년대 말부터 동구권이 몰락하면서 강성노조의 이념 주장의 설득력이 약화되었다. 셋째, 1989년 이후부터 3저호황이 끝나면서 경제위기 의식이 높아졌고, 1990년대부터 세계화의 물결이 일어남에 따라 기업경쟁력 강화에 초점을 두면서 노조활동에 대한 비판의식이 높아졌다. 넷째, 특히 IMF경제위기 이후에 기업도산과 산업의 구조조정에 따른 실업 사태의 심화에 따른 고용불안으로 노동운동은 명분을 제시할 수 없게 되었다.우리나라 노동조합의 특성을 보면 다음과 같다.① 노동조합의 조직형태가 기업별 노조가 압도적이다.② 노동조합이 대기업 중심으로 조직·운영되고 있다.③ 주력 산업별 조직이 변화하고 있다.2) 기업의 노사관계 전략개발단계의 우리나라 기업들은 창업자의 개인 의사를 중심으로 권위주의적 체제를 유지하고, 하향식 의사결정 매커니즘이 체질화되어 있으며, 기업정보는 사용자 또는 일부 측근에 의하여 독점되어 있었다. 또한 그 당시는 정부가 공권력으로 노동운동을 차단해 줌에 따라 노사분규의 무풍지대에서 기업경영을 할 수 있었기 때문에 노사의 대등한 관계는 물론 인적자원관리에 대하여 무관해 왔다.그러나 1990년대에 들어 경기가 하락하고 세계화와 무한경쟁의 위기의식이 높아짐에 따라 생존하기 위해서는 서로 장기화 대형화되면서 분규건수의 감소에도 불구하고 생산손실일수나 생산차질액으로 평가한 분규의 강도는 1989년에 정점에 이르렀다.【 노사분규 주요지표 추이 】연 도발생건수참가자수(천명)손실일수(천일)생산치질액(억원)*************985*************989199019911992199319941995199619971998199*************3,7491,8731,**************************9*************,262*************0**************************26,9475,4016,3514,4873,2711,5281,3081,4843938934451,4521,366--------14,38712,31719,58620,87215,02610,75717,98329,92916,36318,9081987∼1989년 사이의 노사분규는 신고절차 및 냉각기간 미준수, 구속자 석방, 재협상, 인사권 참여 등의 불법쟁의 비율이 70∼80%로서 불법쟁의가 압도적으로 높았다.노사분규의 원인으로는 1990년대 초까지는 임금인상의 비중이 가장 높았으나, 임금관련 분규가 1987년 이후 1989년까지 감소하다가 1990년 정부가 한 자리수 임금정책과 1992년 총액임금제를 추진하면서 다시 높아졌다. 그러나 1993년 이후에는 임금관련 분규는 크게 줄어든 반면 단체협약 관련 분규가 늘어났다. 1995∼1996년에는 민주노총 창립을 추진하는 진영에서 사회개혁 투쟁을 전개하였으며 재벌개혁, 세제개혁, 의료보험개혁, 교육개혁, 국민연금운영 개혁 등을 제기하여 분규로 이어졌다. 특히 1997년 3월 노동법 개정으로 정리해고가 입법화되면서 정리해고시 노사합의, 고용안정위원회 설치 등이 주요 쟁점으로 되었다.5) 한국 노사관계의 해결과제6.29민주화 이후에 한국의 노사관계는 과거 개발과정에서 겪었던 권위주의 조사관계를 청산하고 신노사관계의 창출을 모색하고 새로이 정착해가기 위해 노력하는 과정에 있다고 하겠다.노동권은 과거에 비교할2) 21세기 노사관계의 발전방향(1) 신노사관계의 구축방향21세기의 기업이 국제 경쟁력을 높이고 국가 경제성장을 도모하기 위해서는 새로운 노사관계의 구축이 필수적이다.첫째, 노사간 대립을 지양하고 협력을 구축해야 한다. 협력적 노사관계는 노사의 상호신뢰와 존중의 바탕에서 서로의 적극적인 노력으로 이룩해 나아갈 수 있다.둘째, 노동정책이나 경영정책에서 노동배제를 지양하고 참여를 확대해야 한다. 경영에서는 노·사가, 노동정책에서는 노·사·정이 국가·기업·근로자의 이익을 조화시킬 수 있는 노동운동의 이념과 규범을 발전시켜 나아가야 한다.셋째, 노사관계를 분배지향적에서 생산지향적으로 전화시켜야 한다. 생산중심의 노사관계는 미래지향적 기준에서 노사쌍방에 이익이 되는 포지티브섬 게임이 되어 노사 공동의 번영과 발전을 기할 수 있다.이와 같이 노사관계는 협력·참여·생산의 바탕에서 노사관계의 이념과 의식, 제도와 관행, 정책과 법제에 있어서 혁신을 가져와야 할 것이다.(2) 참여적 경영관리의 실천근로자의 경영참여 형태에는 소유참여·이익참여·경영참여 등이 있는데, 이러한 근로자의 경영참여제도는 기업정보의 노사공유와 협력적 노사관계를 통한 생산성 향상에 초점을 두는 것으로서 선진국에서는 이미 보편화된 방식이다.근로자의 욕구충족과 주인의식을 함양하기 위해서 소유참가와 이익참가제도를 개발하고 확대하는 것이 필요하며, 작업현장에서의 근로자 참가를 위한 혁신 방안으로서 선진국에서 이미 활용하고 있는 팀제의 도입과 충분한 권한의 위양을 통한 근로자의 자율적 능력을 신장시킬 수 있는 임파워먼트(empowerment) 관리 방식을 도입해야 할 것이다.수준 높은 참여적 관리 제도와 관행을 정착시키기 위해서는 노사의 경영관리에 관한 생산적 대화능력을 증진시켜야 한다. 그러기 위해서는 경영자와 노조리더들의 경영관리와 리더십 및 커뮤니케이션에 관한 교육을 실시하는 것이 바람직하다.3) 새로운 노사관계 패러다임의 정립1960년대 초 산업화를 시작한 이래 1987년 민주화 이전까지 한국의 노사관계는.

경영/경제| 2003.10.06| 12페이지| 1,000원| 조회(1,193)

노사관계, 한국경제, 노동자, 경제, 노사

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[영화감상문] 오 수정을 보고나서 평가B괜찮아요

오수정은 인간의 일반적인 내면의 모습을 보여주고 있는 것 같다. 누구에게나 적용이되는 우리들 각각의 모습인 것이다. 이는 각각이 보는 관점의 차이라 할 수 있다크게 두가지의 측면에서 볼 수 있겠는데 하나는 당사자 입장에서의 시각과 다른 하나는 제 삼자의 시각인 것이다.첫째로 당사자의 입장에서 본다면 그들 나름대로의 정당성은 충분하다. 이 영화를 통해 인간은 정녕 이기적인 존재라는 것을 실감하게 된다. 나또한 나 자신은 보편적인 사회의 윤리와 관습에 철저히 맞추어 살아가고 있었다고 생각했지만 결국은 운명의 테두리 안에서 윤회하듯이 이러한 이기심에서 돌고 돌았을 뿐이라는 사실을 깨달았다.당사자인 주인공들은 각각의 이기심 안에서 보고자하는 것을 보았을 뿐이고, 느끼고자 하는 것을 느끼며 행하고 싶은 행동을 표현했을 뿐이다. 결국 남은 것은 자신의 이기심으로 바라본 세상이었을뿐 진실이 왜곡되어지기가 쉽상이다.세상에 진실이란 존재할까? 물론 진실은 존재한다. 하지만 사람들 각각은 본래의 진실을 자신의 렌즈로 바라보고 해석하기에 그 진실은 오래가지 못한다. 결국엔 왜곡되어져 버리는 경우가 되어버리는 것이다.인간의 영역 안에서는 오해가 생길 수밖에 없다. 각각의 인간은 각각의 작은 우주이기 때문에 자신이 아닌 다른 사람을 완전하게 이해할 수는 없다. 심지어 자신을 나아준 부모조차도 자식의 모든 언어와 행동을 완전하게 파악할 수 없는 이치와 같겠다.결국 선과 악이라는 개념은 보편적인 인간의 사고방식과 연관이 되어지는데 당사자는 이러한 보편적인 윤리적인 개념을 따르기보다는 이기적인 자신의 주관에 따라서 세상을 살아가게 된다. 또한 자신의 이러한 행동에 스스로 정당성을 부여하게 되고 자신은 항상 옳은 길을 가고있다고 생각하게 된다. 그러므로 각각의 인간은 모두 자신이 정당하고 자신의 기준에 맞추어 세상을 바라보기 때문에 갈등과 왜곡 그리고 오해는 끈임 없이 생성될 수밖에 없는 것이다.나름대로 이러한 왜곡과 갈등, 그리고 오해를 줄일 수 있는 방법을 생각해 보았다. 그것은 각 개인의 우주를 자신의 개념으로 해석하기 전에 상대방의 입장에서 생각해 볼 수 있는 여유를 갖는 것이다. 즉 배려하는 마음이다. 이 배려하는 마음이 인간의 내면 즉, 인간성을 판단하게 하는 기준이 되는 것이다. 옳고 그름의 판단은 자신이 내리기 힘이 든다. 결국 객관적인 인정이 뒷받침되어질 때라야 그 행위에 정당성은 유지되는 것이다. 이 개관성이 바로 인간의 보편성이기 때문이다. 사회를 살아가는 인간은 그 사회에 동화되어 살아가는 이유이기도 하다. 각각의 인간은 자신이 어떤 행위를 하더라도 스스로는 정당할 수밖에 없지 않을까 하는 생각을 해본다.둘째로 제 삼자의 시각에서 당사자를 바라보는 것이다. 제 삼자를 무시해서는 이 사회에서 살 수 없다. 제 삼자의 시선이 바로 보편적인 인간윤리를 유지시키는 힘이 되기 때문이다. 때로 제 삼자를 무시하고 자신의 의지를 관철시키려 하는 경우가 있다. 사회는 자기 혼자만 살아가는 것이 아니므로 이러한 사상은 극히 위험하다고 생각된다. 이는 결국 자신의 이기심에 사로잡힌 자신이 아닐까! 객관적인 여러 사람들의 우주를 자신의 우주안에서 해석하려는 그릇된 행동일 것이다. 최소한 지금 사회안에서 살아가는 개인이라면 사회를 인정해야만 하는 것이다. 그것이 자신의 이기심에 맞지 않는다고 하면 그 개인은 이미 사람이 아닌 짐승이나 다른 동물과 뭐가 다르겠는가! 짐승도 무리를 지어서 각각의 집단 생활에 맞추어 가는데 짐승보다 못한 인간이 되는 것이라 하겠다.

독후감/창작| 2001.06.05| 2페이지| 1,000원| 조회(586)

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자동차산업 리포트

=== 목 차 ===서론·································· 21.자동차산업의 현황······················· 21-1. 개요·························· 21-2. 경쟁구조······················· 32. 자동차산업의 이슈······················ 33. 세계자동차산업의 구조재편················ 43-1. 인수·합병의 최근동향············· 43-2. 자동차산업의 구조재편 양상········· 54. 자동차산업 구조재편의 원인··············· 64-1. 전세계적인 과잉공급··············· 64-2. 규모의 경제 실현················· 74-3. 지역-차종-등급에서의 풀라인 구축···· 74-4. 모델교체주기의 단축················85. 재편완료 후 자동차산업의 구도············· 85-1.재편완료 후 자동차산업의 구도········ 85-2. 자동차산업 재편의 문제점··········· 96. 우리나라 기업들의 향후전망················10결론····································11·····························12서 론한국의 대학! 세계의 대학! 한세대학교경/영/학/과/정/동/익- -우리나라의 자동차 보유대수가 1,000만대를 훌쩍 넘어버린 것도 꾀나 오래 전의 일이 되었을 만큼 자동차는 이제 우리생활의 필수품이 되어가고 있다. 러시아워가 따로 없을 만큼 도로는 자동차로 넘쳐나고 있으며 자동차가 우리나라 국민경제 전체에서 차지하는 비중도 10%대에 육박하고 있다.) 통계청 제조업관련지표, 매일경제신문 98년 9월 9일자 재인용또한 97년 기준으로 우리나라는 미국, 일본, 독일에 이어 세계 제 4위의 자동차생산국으로 부상하였다.) OICA(국제자동차제조자 연합회)참으로 놀라운 성과가 아닐 수 없다. 2차 세계대전 이후 뒤늦게 자동차산업을청 제조업관련지표, 매일경제신문 98년 9월 9일자 재인용둘째, 자동차산업은 자본·기술 집약적인 종합기계공업으로서 전후방 연관효과가 매우 큰 산업이다. 자동차는 약 2∼3만개의 부품으로 구성되고 있으며, 따라서 제조과정에서 철강, 기계, 전자, 전기, 섬유, 고무, 석유화학 등 관련산업의 발전을 선도하고 있다. 여기에 유통단계에서 금융, 광고, 중고차매매업 등과 긴밀한 관계를 형성하고, 이용단계에서는 운송뿐 아니라 정비, 유류판매, 건설업, 보험, 교육, 임대, 도로, 병원, 타이어, 세차, 레저 등 거의 모든 산업과 연관성을 갖고 있다.이밖에도 자동차는 자동차세 등에 의한 국가재정 기여로서의 역할 뿐 아니라 움직이는 외교관으로서의 역할도 수행하고 있다. 자동차 수출에 의한 국가브랜드 인지도 제고는 곧 전자, 섬유 등 다른 제품의 수출에도 영향을 미칠 수 있으며, 이들 제품들의 보다 손쉬운 수출에 기여할 수 있다.1-2. 경쟁구조세계의 주요 자동차생산국으로는 미국, 일본, 독일, 프랑스, 한국, 캐나다, 스페인, 영국, 이탈이아 등이 있지만 캐나다와 스페인, 영국 등은 자국의 브랜드가 없는 하청공장 수준이므로 국가보다는 브랜드별 경쟁구조를 살펴보는 것이 의미가 있을 것이다.미국의 GM과 포드, 독일의 다임러-크라이슬러와 폴크스바겐, 일본의 도요타와 혼다, 프랑스의 푸조-시트로엥과 르로-닛산, 이탈리아의 피아트, 그리고 우리나라의 현대와 대우 등 10여개의 대형업체 등 총 40여개의 업체가 99년 기준 5,354만대로 추산) 오토팩츠(미국의 자동차전문 연구기관)보고서 97/11, 매일경제신문 98년 9월 9일자에서 재인용되는 세계자동차 시장을 놓고 각축을 벌이고 있는 상태다. 하지만 이들 기업 중 40%정도만이 정상적인 수익을 내고 있는 것으로 알려질 만큼 시장여건과 경쟁상황이 치열한 형편이다.Ⅱ. 자동차산업의 이슈앞서 얘기했듯이 국내외의 자동차산업 환경은 매우 빠른 속도로 변화하고 있으며 이에따라 여러 가지 문제가 대두되고 있다. 그리고 이러한 변화를 따라잡기와 협상중이던 영국의 롤스로이드를 인수한 바 있다. 그리고 최근에는 프랑스의 르노가 일본2위의 자동차업체인 닛산을 6조4300억원이라는 거액을 투자하여 경영권을 인수하였다.하지만 이같은 사실을 빙산의 일각에 불과하다. 아래의 그림에서도 보여지듯이 GM은 스웨덴의 사브와 일본의 이스쯔, 스즈키, 독일의 오펠을 연이어 인수했고, 포드 역시 영국의 재규어, 일본의 마쓰다, 그리고 트럭업체 스카니아를 인수한지 얼마 되지도 않은 볼보를 인수했다. 벤츠는 크라이슬러를 사실상 인수하고도 모자라 일본 닛산의 상용차 부문인 닛산디젤을 인수했고, BMW는 영국의 로버를 폴크스바겐은 롤스로이드와 아우디, 세아트, 스코다, 람보르기니를 도요타는 다이하쓰와 히노를 인수하는 등 세계자동차업계는 마치 인수 경쟁이라도 하고 있는 것처럼 보인다. 우리나라의 자동차업계 역시 현대가 기아와 아시아 자동차를, 대우가 쌍용과 삼성을 인수함으로써 2사체제로 정리됐다. 그런데 최근 신흥시장으로 주목받던 아시아국가의 자동차수요가 격감함에 따라 공급과잉의 해소 차원에서도 앞으로 세계자동차업체들의 전략적제휴 그리고 인수합병은 더욱 확산될 전망이다.인수·합병GM포드벤츠사브, 이스쯔, 스즈키, 오펠재규어, 마쓰다, 볼보(스카니아)크라이슬러, 닛산디젤폴크스바겐도요타BMW르노롤스로이드, 아우디, 세아트, 스코다, 람보르기니다이하쓰, 히노로버닛산3-2. 자동차산업의 구조재편 양상(1) 전문생산업체의 양산업체 전환벤츠는 이번 크라이슬러와 합병하기 이전인 1995년에 이미 세계 10위권의 양산업체 변신을 목적으로 소형차사업 참여를 선언한 바 있다. 벤츠는 98년 소형차인 Smart를 출시하여 유럽시장에서 좋은 반응을 얻었고, 올해는 또다른 소형차 B-크라스를 출시할 예정으로 있다.이에앞서 1994년 BMW는 영국 로버사 인수를 통해 미니밴과 소형승용차 생산에 참여하는 한편, 로버사 인수 후에도 세계의 주요 모터쇼에 자체브랜드의 컨셉트카를 계속해서 출품하고 있다. 현재는 포드에 경영권이 넘어간 볼보 역시 1993년 프랑겐은 전세계적으로 각각 600만대와 500만대의 생산체제를 구축할 계획이다. 한편 르노와 피아트는 각각 300만대, 혼다는 250만대의 생산체제를 구축한다고 한다. 우리나라의 현대와 대우 역시 각각 500만대와 300만대 이상의 생산체제 구축을 목표로하고 있는 상황이다. 원인이야 어디에 있건 간에 양산업체의 대형화는 분명한 추세로 자리잡고 있으며, 대형화를 통해 규모의 경제를 실현하지 못한 기업은 생존자체가 매우 불투명한 상황이 전개되고있다.Ⅳ. 세계자동차산업 구조재편의 원인4-1. 전세계적인 과잉공급앞에서도 간략히 살펴보았듯이 현재 전세계적으로 과잉공급물량은 연구기관에따라 얼마간의 차이는 있지만 2,000만대를 넘어서고 있다는데는 이견이 없다. 이같은 상황은 중국 등 신흥 자동차 제조국의 시장진입과 기존업체의 글로벌화 전략에 따른 해외생산거점 건설로 당분간 지속될 것으로 예상된다.미국의 자동차전문 연구기관인 오토팩츠가 97년 11월에 내놓은 세계자동차시장 전망보고서에 따르면 97년 현재의 세계 자동차 생산능력은 7,000만대에 이르고 있으나 생산대수는 5,296만대에 그치고 있어 1,704만대 가량의 공급과잉이 존재하고 있으며 이는 향후 더욱 증대될 것으로 예상하고 있다. 이러한 공급과잉은 자동차회사들 간의 경쟁을 더욱 치열하게 만들고 있고 결국 살아남기 위해서는 규모의 경제 실현과 차대의 축소, 부품공용화 등을 통한 비용의 절감, 모델교체주기의 단축, 자동항법장치, 충돌방지 레이더 등 첨단 사양의 일반화, 지역-차종-등급에서의 풀라인 구성 등을 이루어야하는 상황이 되었다. 하지만 이 모든 것들을 독자적으로 이루기란 매우 어려운 것이며 이에따라 M&A가 현실적인 방안으로 대두되게 되었다.전세계 자동차시장의 공급과잉 추이) 세계자동차시장 전망보고서, 97년 11월, 오토팩츠단위: 만대연도19971998199920002001생산능력7,0007,4007,5007,6007,700생산대수5,2965,2385,3545,4565,593과잉공급1,7042,1622,1622한 부분들을 채워주어 풀라인을 갖출 수 있게 되었다는데서 의의가 큰 것이다. 향후에 이루어질 M&A역시 이와같은 맥락에서 지역-차종-등급에 있어 상호 보완할 수 있는 자동차기업들 간에 이루어질 확률이 높다.4-4. 모델교체주기의 단축통상 한 모델의 신차를 개발하는데는 업체에 따라 2-4년의 기간과 막대한 자금이 소요된다. 더구나 자동항법장치나 충돌방지레이더 등 고급사양이 일반화되어 가면서 이러한 개발비 부담은 더욱 증대되고 있는 실정이다. 특히 향후 시장을 주도하게될 에코카의 경우 연구개발비만도 1천억엔(약 1조원)이 소요될 전망이며, 반면 투자비용회수는 앞으로 10년은 지나야 겨우 시작될 전망이다.) 조선일보, 1999년 5월 16일하지만 소비자들의 취향은 과거에 비하여 매우 신속하게 변화하고 있다. 이에따라 자동차업체들도 더 자주 신모델을 시장에 출시해야하는 부담을 안게됐고, 이는 결국 막대한 비용부담으로 이어진다. 그러나 이러한 신차개발비용은 이미 한기업이 떠안기에는 규모가 너무 커져 버렸고 이는 결국 기업들간의 M&A로 이어지고 있다.Ⅴ. 재편 완료후 자동차산업의 구도5-1. 재편 완료후 자동차산업의 구도앞서 살펴본 바와 같은 M&A열풍 속에서 굳건히 살아남아 자신의 브랜드로 계속 생산활동을 할 수 있는 기업이 과연 몇이나 될까? 연구기관에 따라 조금씩 차이는 있지만 대략 10개회사 미만이라는 데는 거의 의견일치가 이루어지고 있는 듯 하다.미시간대 부설 자동차연구소는 세계 자동차업체들을 세부류로 분류하여 견실한 기업이 허약한 기업 및 불확실한 기업을 기업을 인수할 것으로 전망하고 있다. 동연구소는 GM, 포드, 다임러-크라이슬러, 도요타, 혼다, 폴크스바겐, BMW 등 7개 기업을 자금력이 풍부하고 상품이 다양하며 세계적인 영업활동을 펼치고 있는 견실한 기업으로 분류하였다. 그리고 닛산, 현대, 기아, 대우, 삼성 등을 높은 부채비율과 시장점유율하락, 자금부족, 국내경제의 어려움 등으로 허약한 기업으로 보았고, 미쓰비시, 푸조, 르노, 피아트 등을 생산겠다.

경영/경제| 2001.06.05| 12페이지| 1,000원| 조회(838)

자동차, 산업, 인수합병, 합병, 자동차산업

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