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홀로코스트 산업 독후감 평가B괜찮아요

♣ 들어가며처음 이 책을 과제로 제시 받았을 때, 교수님께서는 전 세계적으로 무척 큰반향을 일으킨 책이라고 하셨는데.. 그러한 제목을 처음 들어본 나로서는대체 “홀로코스트”와 “산업” 이 두 단어가 어떻게 연관될 수 있을까 하는의문을 품지 않을 수 없었다. 그렇게 고개를 갸웃거리며 책을 펼쳤는데,이 책 자체가 홀로코스트 산업을 비판하는 증거자료라 그런지 책이 워낙에꼼꼼하게 쓰여 있어서 정신없이 쏟아 붓는 엄청난 양의 자료들을 제대로소화하면서 읽어내기란 쉽지 않은 일이었다. 그러나 결코 지루하지는 않았는데 그것은 일반적으로 진리라고 알려진, 그렇다고 우리가 당연하게 받아아들이고 있는 일 조차도 그 이면의 진실이 얼마든지 우리를 경악하게 만들수 있다는 사실을 느꼈기 때문이리라.우리가 익히 알고 있듯이, 홀로코스트 자체는 물론 엄청난 비극이었지만놀랍게도, 여러 희생자들과 그에 따른 보상의 문제에 있어서는 전혀 다른의도로 이용되어 왔던 것이다!미국의 유대인 엘리트 집단과 그들을 후원하고 있는 미국 정부, 그리고홀로코스트의 자산을 독점한 채 팔레스타인에 대한 명백한 폭력을 행사하고있는 이스라엘 간에 맞아 떨어진 이해관계의 연결고리를 이 책은 비판적으로 파헤치고 있다. 홀로코스트 산업의 실체를 말이다.♣ 뒤통수를 맞고 잠시 정신을 못 차리다홀로코스트란 사전적인 의미로는 인간이나 동물 등을 대량 학살하는 행위를총칭하지만, 고유명사로 쓰일 때는 제 2차 세계대전 당시 나치 독일에 의해자행된 유대인 대학살을 뜻한다.하지만 왜 홀로코스트가 유대인 대학살의 고유명사가 되었는가!여기서부터 내 생각의 통념이 깨져버렸다.나치에 의해 대량 학살된 피해자는 유대인뿐만 아니라 장애인, 공산주의자,50만명의 집시도 있는 것이다. 또한 유럽인의 미주대륙 토착인구 섬멸작전이나 영국의 지배로 인한 인도의 황폐화(1천만명 이상의 아사자), 영국의아편 강매로 인한 중국의 아편중독(1천만명 이상의 희생자) 등 유럽인의초대형 조직범죄들은 희생자 수의 측면에서 나치의 홀로코스트를 오히려능가한다. 그렇다면 왜 하필 나치의 유대인 학살이 홀로코스트로 고유명사화된 것일까? 실제로 유대인 홀로코스트는 1967년 이전에는 지금처럼 대량 학살의 대명사로 여겨지지도 않았고, 홀로코스트란 말 자체가 잘 쓰이지도 않았다. 그러다가 이 해 제3차 중동전쟁, 이른바 ‘6일 전쟁’에서 이스라엘이막강한 군사력으로 중동의 아랍 국가들을 제압하자 깜짝 놀란 미국의 지도부와 유대인 엘리트들이 이스라엘을 아랍 지역에서 미국 패권주의의 파트너로 삼으면서 홀로코스트가 역사 속에서 되살아난 것이다. 이스라엘과 미국내 유대인 엘리트 집단, 미국 정부의 이해관계가 맞아 떨어지면서..이들은 ‘나치 홀로코스트’는 절대적으로 유일무이한 역사적 사건이며 홀로코스트는 유대인에 대한 비이성적인 이교도의 끊임없는 증오의 절정이라는‘홀로코스트 신화’를 만들어 세계에 퍼뜨려 왔다. 신성화는 합리적인 문제제기와 토론을 막고 따라서 유대인 학살에 대한 비판은 금기시되며 그러한사람은 히틀러와 같은 부류로 취급된다. 결국 홀로코스트는 권력화 됐고미국 내에서만 관련단체가 1,000개가 넘게 만들어졌다. 나아가 이러한단체들이 미국 정부의 외교적 압력을 등에 업고 스위스 은행들이나 독일에게서 수단 방법을 가리지 않고, 심지어 희생자 수를 부풀리면서까지 갈취한보상금은 정작 홀로코스트 희생자들과는 무관한 일에 쓰이거나 유대인 단체지도자들의 주머니로 흘러들어갔다.

독후감/창작| 2004.12.30| 2페이지| 1,000원| 조회(459)

산업, 히틀러, 유대인, 홀로코스트, 대학살

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[경영전략] 현대모비스 경영전략

현대 모비스 구조 조정과 핵심 역량서론현대 모비스 선정이유와 현대 모비스의 개략적 소개1. 대상 기업 선정 이유현대 모비스는 IMF를 겪으면서 대대적인 구조조정을 거쳐 자동차 부품 전문 업체로 다시 태어났다. 이에 우리는 왜 현대 모비스가 구조조정을 하게 되었고 구조조정의 결과로 어떠한 성과가 있었는지 알아보려고 한다. 또한 현대 모비스가 세계적인 자동차 부품 업체로 거듭날 수 있었던 그들만의 핵심 역량이 무엇인지 조사해 보았다.2. 연혁1997년 7월 현대정공주식회사 설립 (7월 1일)1981년 12월 컨테이너 단일 품목으로 “1억불 수출의 탑” 수상1985년 6월 현대차량㈜ 흡수 합병1989년 9월 기업공개(상장)1990년 3월 4륜구동 차량사업 개시1990년 4월 공작기계 사업 개시1997년 11월 갤로퍼 판매 및 생산 30만대 돌파1998년 9월 경부고속철 최종 조립 및 시험운행 성공1999년 7월 철도차량사업부문 대우/한진과의 통합법인인 한국철도차량㈜에 현물출자형식 이관1999년 7월 자동차 및 공작기계 사업부문 현대자동차에 분할합병1999년 10월 차 모듈부품 첫 양산2000년 2월 자동차 A/S 부품판매사업 개시2000년 11월 HYUNDAI MOBIS로 사명변경2001년 5월 카트로닉스 연구소 개소2003년 3월 ‘북경모비스 변속기 유한공사’ 설립2003년 3월 미국 알라바마 공장 준공2004년 4월 유럽 슬로바키아 모듈공장 착공2004년 6월 미국 마이애미에 물류센터 준공3. 회사 사업 부문Auto Tech 사업Auto Tech 사업본부는 섀시, 의장, 전장 등의 모듈 & 시스템을 중심으로 하여 시스템 설계기술 확보와 모듈화 기반 구축을 목표로 한다.2) 국내부품 사업국내 및 전세계에서 운행 중인 현대 및 기아자동차에 소요되는 보수용 부품을 공급3) 해외부품 사업국내 유수의 자동차 부품 업체들과의 협력관계를 바탕으로 한국의 자동차 부품을 전세계 OEM 및 aftermarket에 공급하는 등 자동차 부품 수출의 창구 역할을 하며 국내 자동차 용품 글로벌화되는 산업환경 속에서 다른 OEM으로의 납품을 확대함으로써 원가절감 및 기술습득을 도모하고자 하는 목적도 있었다.2003년 12월 22일자 컨설팅업체인 Mercer의 보고서에 의하면, 전세계적인 OEM용 자동차 부품시장은 2015년까지 70% 이상 성장하여 2003년도의 5,200억불에서 2015년에는 8,750억불에 달할 것으로 전망되고 있다. 반면 이 기간 부품업체 수는 절반으로 감소하여 2,800여사만 남게 될 것이라고 예상하고 있다.또한 이 보고서는 향후 자동차메이커가 자체 브랜드 구축에 경영초점을 맞추고, 대신 개발과 제조분야는 부품기업에 보다 더 많이 의존하게 되며 부품기업은 새로운 막대한 투자수요를 감당하기 위하여 새로운 형태의 파트너쉽과 다양한 협력이 추진될 것으로 전망하고 있다. 차량 대당 600유로에서 1,000유로 정도의 비용 삭감이 달성되고 대당 마진은 새로운 기술 채용 등으로 평균 3% 정도 개선되며 투자회수율은 10%대로 될 것으로 예측한다. 차량생산은 35% 정도 증가할 것이나, OEM의 부가가치는 10% 정도 낮아진다고 주장하였다. 자동차메이커와 부품기업의 종사원은 세계적으로 880만명 정도이나, 이러한 성장을 뒷받침하기 위하여 부품기업의 경우는 2015년가지 330만명을 추가 고용할 것으로 예측하고 있다.3. 구조조정과 변신의 순간 : 종합기계업체에서 부품전문업체로1997년 IMF사태를 계기로 우리나라의 많은 기업들은 핵심 사업을 중심으로 대대적인 구조조정을 단행하였다. 현대/기아차 그룹 또한 2000년 현대그룹에서 독립한 이후 자동차그룹으로서 경쟁력 강화를 위해 그룹내 기업간 활발한 구조조정이 진행되고 있었다.현대 모비스도 사업 구조조정의 큰 방향을 결정해야 할 시점이었다. 회사 자체의 수익성 및 미래 성장성을 확보함과 동시에 현대/기아차그룹의 일원으로서 역할을 모색하던 현대모비스는 자동차사업 중 부품부문에 집중키로 결정하였다. 갤로퍼를 생산하면서 완성차에 대해 종합적 이해를 하고 있는 현대모비스야말로 자동차산업 및 부이 시장 교란의 원인 이었으며, 대리점에서는 모비스에서 공식 유통과정으로 공급받는 순정품 이외에 뒷거래로 발생하는 비순정품이 많이 유통되고 있었다. 그래서 모비스는 협력업체와의 파트너십을 강조하면서 서로 협력하여 상호 윈/윈 할 수 있는 환경조성 및 신뢰구축을 위해 노력하였다. 기존에 벤더라고 부르던 것을 서플라이어 로 바꾸고 다시 파트너로 지칭하였으며, 실질적이고 포괄적인 파트너 관계 확대를 강조하고 있다.한 편, 서로 파트너로서 관계를 공고히 하기 위해 여러 가지 노력을 하였는데, 다름과 같은 사례도 있었다. 여름철에 협력업체의 우수한 납품실적의 보상 차원에서 직접 한 트럭분의 수박을 보내 감사 인사를 하였다. 작은 것이지만 이런 것들이 모여 서로를 파트너로 인정하고 신뢰를 만들어가는 과정이 되었던 것이다.또한 협력업체의 애로사항에 귀 기울이면서 최대한 반영해 줌으로써 협력업체들의 변화를 유도하였다. 이와 같이 서로 상생할 수 있는 길을 찾아서 노력을 한 결과, 비순정품의 판매가 점차 없어지고 자체 판매 루트를 활용하여 영업하던 협력업체들도 모비스와의 사업관계를 더울 확대하게 되면서 국내 A/S부품시장의 순정품 점유율이 거의 70% 이상이 되고 있다.2) 물류합리화 : 리스트럭처링A/S 부품의 수요측면에 대한 합리화와 함께 모비스는 공급측면의 합리화에 착수하였다. 그 요체는 물류거점의 대형,집약화 등 리스트럭처링과 물류운영시스템의 최적화를 통한 공급체제 합리화였다. 물류의 흐름은 모든 단계가 모두 비용이라고 할 수 있는데 일례로 협력업체들이 물류기지에 입고한 후 다시 다른 장소인 또 다른 물류기지 또는 부품사업소로 이동하는 등 저장 공간이 자주 이동하게 되는 데 이 모든 흐름 자체가 비용을 발생시키게 된다. 이러한 물류흐름 자체를 개선하여 효율적인 부품공급이 이루어지도록 물류거점 통합, 물류 흐름의 최소화 및 최적화, 협력업체 납입의 균등화 등을 통하여 모비스는 물류합리화를 추진하고 있다.① 물류의 통합/집약화물류합리화의 1단계로 현대.기아로 분리된 물류시다. 김천 장기저장창고는 국내 여러 물류회사들이 방문하여 표준 물류창고로서 앞다투어 벤치마킹을 시도하고 있을 정도이다. 이후 모비스는 모든 물류창고에 이 방식을 적용하고 있으며 내수 및 수출물류를 통합하는 대규모 아산종합물류단지도 이러한 개념으로 구축하고 있다.2. 모듈/시스템의 고도화부품업체로 거듭나면서 모비스의 고민 중의 하나는 단기간 내에 선진적인 수준의 기술력을 캐치업해야 한다는 것과, 기존 자동차부품업계나 조달체제의 한 부분을 단순히 대체해 들어가는 것이 아니라 새로운 가치를 창출함으로써 부품시스템 전체의 개선을 이루어내야 한다는 것이었다. 남이 만들고 있던 것을 똑같은 방식으로 내가 만든다는 것만으로는 의미가 없었다. 남이 만들고 있던 것을 새로운 방식으로 만들던지, 아니면 남이 만들지 못하던 것을 만들어야 했다. 모비스가 도입키로 결정한 ‘모듈화’는 새로운 방식의 도입이었다. 모듈화은 모듈업체가 설계, 개발 및 조달, 생산 등의 책임을 수행하는 과정에서 새로운 부가가치를 창출할 수 있고, 완성차업체와 모듈업체가 역할 재정립 등을 통해 자동차산업의 지형을 바꿀 수 있는 혁신적 생산방식이다.모비스가 적용하고 있는 모듈화 생산방식은 모듈부품을 조립하여 완성차 라인에 직서열방식(Just In Sequence)으로 공급하는 것이다. 모듈업체가 완성차 라인에 신속하고 정확하게 대응하지 않으면, 즉 정해진 조립시간에 1분이라도 모듈부품을 늦게 공급한다면 완성차 라인 전체가 멈춰져 크나큰 손실을 입힐 수 있다. 따라서 최대한 작업공정을 단순화하여 누구나 쉽게 조립할 수 있도록 하는 것이 성공 관건 중의 하나이다. 이에 모비스는 생산 작업환경을 개선하고 생산공정을 축소하는 등 생산방식을 혁신 및 생산라인의 합리화를 추진하여 직서열방식에 대응하고 있다.한편 자동차부품 생산에서 품질(또는 기술)과 가격은 대체로 상충관계에 놓이게 된다. 기존 부품산업은 품질과 가격의 상대적 중요도에 따라 주어진 궤적 위에서 균형점을 찾는 것이 일반적이었다. 그러나 모비스는 모듈 단위의업 브랜드가 짧은 기간 동안 많이 알려지고 기업 이미지도 한층 업그레이드 되었다. 모비스는 기업 자체의 일류 브랜드화, 일류의 ‘직장 브랜드’화를 통하여 직원 개개인의 자부심을 고취시키고자 하고 있다. 즉 기업 자체의 핵심역량을 키우고 이익 및 기업가치 극대화, 직원들의 사기함양을 하며 기업의 사회적 책임을 다하는 등 전 분야에서 걸쳐 브랜드 가치 향상을 위해 노력하고 있다.2. 모듈화 핵심역량 강화①모듈화에서의 핵심역량 구축현대모비스가 단순조립 방식의 모듈화를 도입한 이후 변화와 혁신과정을 통해 모듈화에서의 핵심역량을 강화하는 과정을 기술과 품질, 설계 역량을 축적해 가는 모듈화의 고도화 과정에서 살펴볼 수 있다. 1단계인 조립의 아웃소싱 단계(단순 Subassembly)에서는 단순조립에서의 가격경쟁력 확보가 중요한 요소였다. 1차적으로 완성차업체와 부품업체간 임금의 이중구조만큼 효과가 기대되었다. 이와 함께 완성차라인에 대한 직서열(Just In Sequence) 공급의 안전성에 대한 믿음을 주고 품질관리, 재고감축, 라인증설 부담 경감 등이 됨으로써 생산현장 책임자들의 인식이 점차 변화하기 시작하였다.2단계인 개발의 아웃소싱단계(Modular Design)에서는 부품의 물리적 결합 이상으로 기능면에서의 통합을 시도하게 된다. 부품 수의 감소를 통한 원가절감과 경량화, 설계 개선 등에 의한 부가가치 창출이 목표로 제시되었다. 모비스는 선진기술의 습득 및 자체 연구개발 강화를 통해 기능통합형 모듈 설계 등의 성과를 이루었다. 이것은 모비스가 조직의 지식과 핵심 제품을 동시에 진화시키는 과정이라고 할 수 있다. 즉 기업 진화의 원동력인 제품지식과 학습조직능력을 동시에 향상시킨 것이다. 기업성공과 경쟁우위의 경로 의존성 때문에 조직은 지식시스템과 제품이 함께 진화하게 된다. 이러한 시스템이야말로 결정적으로 기업이 계속해서 신제품을 설계하고 진화시키고 기술 및 시장여건에 적응할 수 있는 능력인 동적능력(Dynamic Capability)를 개발시키고, 단기간의 경E 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경영/경제| 2004.12.18| 29페이지| 2,000원| 조회(1,061)

전략경영, 구조조정, 경영전략, 핵심역량, 현대모비스

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[독일어 문법] 독일어 현재완료 용법

독일어에서의 현재완료시제 (Perfekt)♣ 작성 형태sein / haben + ...... + p.p☞ 영어에서와는 달리, 동사 바로 뒤가 아니라 문장의 맨 뒤에 p.p가 위치함.? sein을 필요로 하는 동사들(1) 장소의 이동을 나타내는 동사들gehen(가다), kommen(오다), fahren(타고가다), laufen(달리다), fliegen(날다),steigen(올라가다), fallen(떨어지다), sinken(가라앉다) 등(2) 상태의 변화를 나타내는 동사들sterben(죽다), wachsen(성장하다), aufstehen(일어나다), schmelzen(녹다),einschlafen(잠들다), verschwinden(사라지다) 등(3) 기타sein(있다), werden(되다), bleiben(머무르다), begegnen(만나다) 등? haben을 필요로 하는 동사들sein을 필요로 하는 동사들을 뺀 나머지 대부분의 동사(1) 모든 타동사 (4격 목적어를 필요로 하는 동사들)일단 4격 목적어가 들어간 문장은 무조건 haben을 필요로 한다.비록 sein을 필요로 하는 동사일지라도 만약 4격 목적어가 들어가면 haben을!ex) Er ist mit dem Auto gefahren ☞ 그는 자동차를 타고 갔다.Er hat das Auto gefahren ☞ 그가 자동차 운전을 했다.(2) 재귀동사문장에 sich가 보이면 무조건 haben! ^^(3) 화법조동사durfen(해도 좋다), mussen(해야만 한다), konnen(할 수 있다), mogen(좋아하다,~일지도 모른다), sollen(해야한다), wollen(하고자 한다)?등과 같은 화법조동사가들어간 문장은 현재완료형에서 무조건 haben 쓴다.♣ 과거시제와의 차이점일반적으로, 과거시제와 현재완료시제 사이의 의미 차이는 없으며 그냥 과거시제는신문 등의 문어체에서, 현재완료시제는 대화 등의 구어체에서 주로 쓰인다고 생각되며, 따라서 현재완료시제가 과거시제보다 더 많이 쓰인다고 할 수 있다.하지만 엄밀히 말하면 이 둘의 의미에는 차이가 존재하는데, 실제로 두 시제가서로 대체될 수 없는 예는 다음과 같다.(O) Haben Sie gut geschlafen? (X) Schliefen Sie gut?(O) Er stammte aus Berlin. (X) Er hat aus Berlin gestammt.현재완료형이 과거형에서와 같이 과거의 사건을 서술하는 것은 사실이다.하지만 현재완료가 과거 사건을 서술할 때에는 사건이 현재 시점에서 완료되었거나

인문/어학| 2004.12.18| 2페이지| 1,000원| 조회(979)

독일어, 문법, 독어, 과거시제, 현재완료

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[불교철학] 십우도 발표자료

떠나는 여행 십우도목 차심경의 토로 소를 잃어버린다는 것 십우도의 개괄 八 인우구망(人牛俱忘)에 대한 세부 고찰난해함무지(無知) 무아(無我)한계상황유일신과 역사관신앙과 지혜오성(悟性)이데아연기(緣起)원죄화광반조의 퇴보자기애의 부정공(空)Sein 에서 Sollen 으로심금을 울리는 한마디무성한 풀숲을 헤치고, 산과 언덕을 넘고 또 넘으며 깊은 강물을 몇 번이나 건넜다. 하지만 어디에도 소는 보이지 않았다. 그토록 굳세던 목동도 힘이 빠지고 더 이상 어쩔 도리가 없어서 지금은 단지 한없이 울고 싶은 기분이다. P.81 심우(尋牛)-소를 찾아 나서다 中男과 女무명(無明)-모든 악의 근원데카르트의 방법적 회의 진리에 도달하기 위한 의도적인 의심사물의 근원적인 모습에 주의를 기울이지 않고, 사물을 보이는 그대로 있다고 하는 잘못된 편견 속에서 살 때, 분명히 우리는 소를 잃어버린 것이라고 할 수 밖에 없다一 심우(尋牛)소를 찾아 나서다 잃어버린 본성을 찾아서..二 견적(見跡)소의 자취를 보다 본성의 흔적을 발견함三 견우(見牛)소를 보다 본성을 살짝 엿보다四 득우(得牛)소를 얻다 그러나 본성은 거칠다五 목우(牧牛)그림 1) 5소를 길들이다 본성을 추스리고 단련시킴六 기우귀가(騎牛歸家)소를 타고 집으로 돌아가다 깨끗해진 본성과 진리를 깨닫는 기쁨七 망우존인(忘牛存人)소는 잊지만 사람은 존재한다 본성을 찾아 이제 하나가 되었으니 굳이 그 방편에 집착하지 않는다八 인우구망(人牛俱忘)사람과 소를 모두 잊다 자의식의 잔재를 버리고 공일원상(空一圓相)을 이루다九 반본환원(返本還源)근원으로 돌아가다 산은 산이요 물은 물이로다十 입전수수(入鄽垂手)저자에 들어가서 손을 드리우다 백성의 구제, 깨달음의 실행공일원상(空一圓相)불교가 설파하는 공(空) 이라는 궁극의 진리가 이처럼 순백의 원으로 표현되고 있기 때문에 인우구망(人牛俱忘)은 공일원상(空一圓相)으 로도 불린다제 8도로의 비약제 7도에서 이미 참된 본성을 되찾고 평온을 누리고 있었으나 왜 굳이 8도로 비약을 하지 않으면 안 되는 것일까?  아직 자의식의 잔재가 남아있기 때문이다.자의식의 문제자만심 “나는 훌륭하다” “나는 깨달았다” 남에게 선행을 할 경우 진정 남을 위해서라기 보다는 스스로 선하다고 생각하고 싶기 때문에..  늘 자의식이 활동!꿈을 꾸다호접지몽(胡蝶之夢)장자(莊子)의 『제물론편(齊物論篇)』中 장자가 꿈에 나비가 되었는데, 꿈에서 깬 후 장자가 나비꿈을 꾼건지 나비가 장자꿈을 꾼 건지 구분할 수가 없었다.  물아의 구별이 없는 만물일체의 절대경지에서 보면 장자도 나비도, 꿈도 현실도 구별이 없다. 다만 보이는 것은 만물의 변화에 불과할 뿐인 것이다.존재의 궁극적인 모습개체로서의 자기 생명체가 산천초목 이나 해, 달, 별과 일체  자기 존재의 중심축을 자신으로부터 벗어나 어디로든 이동시킬 수 있게 된 사람의 심경 = 공일원상(空一圓相){nameOfApplication=Show}

사회과학| 2004.12.18| 23페이지| 2,500원| 조회(507)

불교, 파워포인트, 심우도, 발표, 십우도

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[경영전략] 경영전략이란-PPT 발표자료

과연 무엇일까요? Now here we go!목 차정의 필요성 시대적 흐름 전략 수립의 단계 성공적인 전략을 위한 체크포인트 참고자료정 의기업의 경쟁우위를 창출하고 유지시키기 위해, 한정된 경영자원을 어떻게 효율적으로 배분할 것인가에 대한 주요한 의사결정 적을 알고 나를 알면 백 번 싸워도 위태롭지 아니하다 (知彼知己百戰不殆) 『손자병법』필요성(1)기업을 둘러싼 5가지 위협요소산업 내의 경쟁원료 공급자제품 구매자대체재잠재 진입자필요성(2)한정된 경영자원(시간,자금,인력)의 효율적 배분CEO생산전략재무전략마케팅전략인사 • 조직 전략정보시스템 전략시대적 흐름군사 전략을 근간으로 해서 1950년대 부터 경영학의 주요 분야를 차지핵심역량 분석포지셔닝 분석재무분석 SWOT분석주된 기법경쟁우위의 창출 • 유지산업구조 경쟁분석장기 전략계획주요 주제1990 ~현재1970말 ~1980말1950 ~1970초전략 수립의 단계(1)기업에 따라 그 형태와 분류에 있어서 조금씩 다르지만 일반적으로 크게 다음의 4단계 과정을 거치게 된다커뮤니케이션경영전략의 목표 수립주요 변수의 선정 및 우선순위 부여자원배분 및 구체적 실행 방안과 실행 주체 선정지속적 실행과 피드백전략 수립의 단계(2)기업 차원 목표 수립주요 변수의 선정 및 우선순위 부여자원배분의 명확한 지침 확정 및 조정전 직원에 전략에 대한 커뮤니케이션 지원기업수준사업부 차원 목표 수립위와 동자원배분의 구체적 실행커뮤니케이션 실행사업부 수준전략 수립의 체크포인트목표는 간단 명료한가? 기업의 장기 목표와 일관되게 연결되는가? 전략목표가 경영성과에 대한 평가와 긴밀 하게 연관되는가? 경영자원의 배분이 전략적 중요성에 따른 순위와 일치하는가? 실행의 성공 여부를 파악할 수 있는 중간 척 도를 지속적으로 추적하고 있는가? 커뮤니케이션은 체계적으로 고안되고 실행 되고 있는가?참고자료글로벌 경쟁시대의 경영전략 2판 장세진 지음, 박영사 경영학 연습 4판 정순진 지음, 도서출판 홍 한국능률협회 파워포인트 2003 무작정 따라하기 이승일,윤주희 지음, 도서출판 길벗{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2004.12.18| 11페이지| 1,000원| 조회(853)

전략경영, 경영전략, 경영, 파워포인트, 발표

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