Ⅰ.한국의 노동운동과 노사관계1. 한국의 노동조합운동의 시기구분한국노동운동에 있어서 결정적인 영향을 행사한 사건들을 든다면 첫째는 1950년의 6.25 전쟁이며, 둘째는 1987년의 6.29 선언이다.1) 60년 이전까지1945년 11월에 결성된 조선노동조합전국평의회(전평)는 사회주의 지향의 노동운동이었으며 당시 노동자 총수 200여만명 중에 55만명의 조합원수를 가진 조합이었다.전평주도의 노동운동에 대응하여 1946년 3월 대한독립촉성노동연맹(대한노총)이라는 극우적 반공 노동단체가 조직되었으나 세력은 미약하였다.6.25로 인해 노동운동은 이승만 정권의 산하 기간단체로서의 기능을 하였으며 비록 53년에 노동관련법들이 제정·실시되었으나 일본의 노동관련법들을 대부분 모방한 것이었다. 이 법으로 인해 노동운동의 새로운 가능성은 열렸으나 6.25이후의 한국사회의 극우·반공화의 조류속에서 노동조합은 여전히 자주성, 대표성 그리고 민주성을 결여한 어용단체의 성격을 지녔다.2) 61년 ∼ 87년1961년 5.16 구데타로 박정희 정부가 집권함에 따라 영국보다 2세기 늦은 산업화가 추진되었다. 그러나 61∼79년까지의 박정희 정부, 80∼87년까지의 전두환정부에서는 그야말로 중앙정부에 의한 계획·통제의 경제시기였다. 박정희 정부의 유신체제 내에서는 노동조합의 단체교섭 및 단체행동이 규제되었고 뒤이은 전두환정부 역시 노동조합규제 및 통제정책을 지속하였다. 특히 전두환정부는 노동조합에 대한 통제를 강화하면서 다른 한편으로는 노사협의회법을 새로 제정하여 노동조합을 무력화 시키려 하였다. 그 결과 노동조합은 사실상 유명무실한 존재로 전락하였다.1961년 산업화 추진이후 25년동안 한국은 중진자본주의로 진입하였으나 노동권은 극도로 탄압되어 이전의 낮은 노조 조직률은 오히려 더욱 감소하였다.유신체제에 시작된 지하노동운동은 전두환정부 기간동안에는 급속도로 확산되었다. 1987년 6월 민주와 시민항쟁과 뒤이은 6.29선언, 그리고 같은 해 7, 8월에 폭발적으로 일어난 노사대분규와 88,사관계에 대하여 정부가 노동운동을 강력히 규제하였으므로 경영자들은 노사문제의 해결을 정부에 크게 의존하였다. 대부분의 한국 경영자들은 아직도 근대적 노사관계제도에 대한 이해가 매우 부족하다. 노동조합을 진심으로 기업경영의 동반자로서 필요한 것으로 생각하고 있지도 않으며 단체교섭제도나 쟁의 조정제도에 대한 이해도 부족하다. 또한 1987년 이후 노동조합의 불법적 행동과 과다한 요구로 노동조합에 대하여 적대적이거나 매우 비판적인 시각을 가지고 있다.경영자 자체도 경영전권을 지키는 문제만 강조하고 소액주주, 채권은행 및 종업원 등 이해관계자의 이해를 반영하는 실체로서의 기업성격에 대해서는 외면하려 하는 경향이 있다. 또 경영자들 중에는 노사관계의 개선에 대하여 바로 노동조합이 많은 문제를 일으키므로 노동조합이 스스로 자제하면 노사관계는 개선되는 것으로 생각하는 사람도 많다.최근 몇몇 기업그룹이나 대기업에서는 이미 미국 등에서 선택한 경영정책방향과 같이 기업내 노사관계의 획기적 개선을 시도하기도 하였지만 소수의 사례에 불과하다.4. 6.29 이후 노동법의 개정(1) 1987년의 노동법개정1953년 노동관계법 입법이후 정부는 노동조합활동에 대한 규제를 강화해 왔으며 이는 80년대 말의 법개정에서 최고조에 달했다. 그러나 1987년 민주화선언 이후 1987년 11월의 노동관계법은 1980년 이전의 수준으로 대폭 환원되었다.노동조합법의 주요 개정내용은① 노동조합의 설립형태나 설립인원에 관한 과거의 규정이 삭제되어 조직형태가 자율화되고 설립요건이 완화되었다.② 유니온숍 제도가 부분적으로 허용되었다.그러나 제 3자 개입금지조항유지, 복수노조 불인정, 교원·공무원의 단결권 부인, 노동조합정치활동 금지 등 과거 노동조합법의 규제조항을 그대로 유지하고 있었다.(2) 1997년의 노동법개정과 1998년의 재개정김영삼정부 때인 1997년 3월 10일 여야 합의된 노동관계법 재개정안이 국회를 통과하여 1997년 3월부터 새 노동법이 확정되었다.주된 특징으로는① 그동안 불리했던 노사관계제의 노동조합이 98년까지도 금지되어 있어 노조조직률이 낮게 나타나고 있다.한국의 기업별노조는 생산직과 사무직이 있는 경우 생산직만으로 조직되는 경우가 대부분이다. 이것은 기업내의 생산직 및 사무직 근로자 모두가 가입하는 일본의 기업별노조와도 성격이 다르다.(4) 노동조합의 정치활동우리나라 노동조합의 정당활동금지조항이 노동법에 있어왔고, 이 조항이 폐지된 것은 1997년 3월의 노동법개정 때였다. 또한 우리나라에서는 노동조합에 기반을 둔 정당이 없고 따라서 전국적인 정치운동으로 노동자의 단결과 연대를 구현하고자 하는 방안이 결여되어 있다.6. 한국노동운동의 과제우리나라의 노동조합조직률은 1996년 현재 피용자대비 12.2% 수준으로 이는 선진국에 비하면 매우 낮은 수준이다. 따라서 노동조합조직률을 어떻게 높일 것인가는 노동조합의 당면 관심사이다.선진국의 노동운동과 노사관계를 살펴보며 제시할 수 있는 방향을 요약해보면,⑴ 자유주의 이념의 수용자유주의 정책을 진실되게 받아들일 수 없는 한 대중의 지지를 획득하기 힘들다. 또한 자유주의 이념을 받아들이되 노동운동은 노사정간의 이해의 균형에 의해 사회적 형평성 확대를 추구하는 운동이념을 가져야 한다.⑵ 기업단위 생산자 동맹의 형성노사간의 합장에 의해 끊임없이 생산물의 증대와 공평한 분배를 동시에 추구해야 하며 기업내 노동자의 숙련·지식 등을 높여 인적자원 개발에 의한 생애임금확보를 위해 집단적 목소리 기능을 수행해야 하는데 노동조합은 크게 노력해야 할 것이다.특히 지력자본주의에서는 유연다기능 노동자에 의한 생산성향상이 중시되므로 유연다기능 노동자형성을 위한 활동 등 노조가 적극적인 역할을 수행하는 노사간 생산자 동맹은 더욱 요청될 것이다.⑶ 산별노조의 결성노동운동은 현재와 같은 기업별 노동조합이 아닌 초기업적 조직으로서 산별노조를 결성하여야 한다. 그리하여 중소기업 노동자의 노조가입을 용이하게 하는 조직형태를 가져야 한다.⑷노동자경영참가의 단계적 추진지력자본주의 시대에는 인적자본의 가치가 물적자본의 가치를 크게 상회한다적 노조본부가 있다.2. 일본의 법인자본주의와 마이크로 코포라티즘일본기업에서는 노사가 기업단위에서 서로 파트너가 되어 기업을 운영하는데 이를 마이크로 코포라티즘(micro-corporatism)이라고 한다.(1) 법인(法人)자본주의개인의 주식보유가 중심이 되는 개인(주주)자본주의보다 은행등 法人의 주식보유가 기업을 지배한다는 의미에서 일본을 소위 法人자본주의(corporate capitalism)라고 부른다.소유와 경영이 분리된 상태에서 기업집단내 법인주주 즉 은행 또는 보험회사라는 기관투자가 중심으로 계열기업간 주식의 상호보유가 이루어지고 있다. 계열기업간 상호주식보유에 있어서도 어느 한 기업이 다른 기업을 지배하는 형식이 아니라 기업집단에 속하는 기업전체가 공동으로 계열기업의 대주주가 되고 있다.(2) 내부승진과 準노동자관리기법일본에서는 법적으로는 주주총회에서 최고의결기구인 이사회의 구성원과 사외감사가 임명되며, 이사회에서 대표이사가 선임되고 그 밑에는 상무회가 조직되어 실제 경영을 담당하게 되어 있다. 그러나 주주총회는 형식에 불과한 경우가 많고 대부분의 기업경영은 기업 내에서 내부승진한 대표이사 및 이사진에 의해 결정된다.일본 기업에서 이사진은 일반적으로 대학이나 전문대 혹은 고등학교를 졸업한 이후 25년에서 30년 정도의 오랜 기간을 그 기업에서 일한 후 상급관리직으로 승진한 사람들로 구성된다. 사실 관리직 혹은 경영직으로 승진한 종업원들중 많은 수가 이전에 노동조합원이었으며 노동조합 지도자이기도 하였다. 오랜 경력을 통해 내부적으로 승진한 이사들은 경영층과 근로자들로 구성된 기업공동체의 관심을 주주의 관심보다 더 중요시한다.일본기업에서는 노동자의 경영참가가 관행으로 정착되어 있다고 할 수 있다. 따라서 일본자본주의를 주주자본주의가 아니라 이해관계자자본주의라고 부른다. 혹자는 일본기업을 準노동자관리기업이라고 부르기도 한다.(3) 일본적 숙련과 일본노사관계의 諸특징일본의 기업차원의 노사관계제도는 흔히 세 종류의 신기(神器), 즉 종신고용제, 연공임금제,본의 기업내 노사관계를 보면 단체교섭 외에도 노사가 접촉하는 장(場)인 노사협의제가 마련되어 있으므로 기업가의 고유한 경영업무에 관한 사항까지도 협의하고 있는 경우가 많다.최근에는 노사협의제에 전문위원회 또는 소위원회(임금전문위원회, 생산위원회, 근로시간관리위원회, 여가전문위원회, 해외근무검토위원회 등)를 설치하여 종전의 단발적인 협의방식에서 장기적인 문제에 심도있게 검토하고 협의하는 방식이 확산되고 있다.4. 노동시장분단의 심화와 노동운동의 쇠퇴1973년 제 1차 오일쇼크 이후 시작된 산업구조조정은 일본노동시장의 분단에 새로운 측면을 가미하였고 노동운동은 분열된 채로 그 힘을 잃어가고 있다.일본의 산업구조조정에서 물재(物材)부문은 제 1차, 제 2차 산업으로 농림수산업, 광업, 제조업, 건설업을 포함한다. 정보·시스템재는 기호와 네트워크에 의해 보존과 축적이 가능한 서비스업무이며 소실적(消失的) 서비스재는 접객업무와 같이 소비되는 서비스업무이다.산업구조조정에 따라 노동시장의 이중구조 또한 변모되고 있다. 일본 1차노동시장의 대기업에서는 피라미드형 위계조직이 양파형 기업조직으로 바뀌어 기업내에서 근로자들이 중심부문근로자와 주변부문근로자로 나누어지게 되었다. 2차노동시장의 중소기업에서도 종전의 단순위계조직이 소수정예의 중심부분 노동자와 다수의 주변부문 근로자로 분화되고 있다.따라서 일본의 노동시장은 종전에는 대기업 중심의 1차노동시장과 하청계열 중심의 2차노동시장으로 나누어졌으나 이제는 1차, 2차노동시장의 중심부문노동자와 주변부문노동자로 나누어지는 새로운 이원(二元)구조가 형성되고 있다.산업구조와 노동시장의 변화 그리고 노동자의 의식과 가치관의 변화는 80년대에는 일본 대기업에서 ① 중심부노동자에게 능력위주의 급여를 실시하고, ② 종전의 내부승진 대신 자신의 능력개발과 승진을 직장이동을 통해 이룬다는 특징을 갖는 새로운 '인재조정시스템'의 형성이 이루어지고 있다. 이는 대기업의 모든 노동자의 종신고용제, 내부승진제 및 연공급제라는 일본적 노사관계의 특징이 크게
내가 본 프로그램의 주인공은 미아동에서 낙지집을 하는 분이셨다. 82년에 청각 장애인 2급을 판정받은 대학생 딸과 둘이 살면서 생계수단이라고는 이 낙지집이 단 하나인 이 분은 88년 남편이 교통사고로 사망한 후 치킨집, 한식집, 양식집, 분식집들을 경영해 오시다가 마지막 수단으로 현재의 낙지집을 경영하시게 되었다. 처음 개업을 했을 때는 그나마 장사가 되는 듯 했으나 너무도 평범한 맛과 톡특한 어느 서비스도 없는 경영방식에 손님들은 식상해 하기 시작했다. 결국 손님은 하나 둘 떠나가고 현재는 하루 매상 10만원을 넘기지 못하는 상황에 처하게 되었다. 다행히 딸은 손수 아르바이트를 해 가며 대학을 다니고 있었으나 3개월이상 밀린 월세를 갚지 못하는 상황까지 몰리게 되어 폐업을 해야하는 위기에 처하게 되자 이 프로그램에 신청을 하게 되었다. 손님이 없게 되자 일주일에 한 번씩 들어오는 주 재료인 낙지가 냉장고에 쌓여가고 그 낙지는 팔리지 않게 되어 얼어버리는 악순환이 계속 되고 있었다. 음식점에서 가장 중요한 주 재료의 신선하지 않음은 가장 큰 문제점이 되어가고 있었다. 한 예로 손님이 들어왔는데 주인은 낙지를 녹이려 많은 시간을 할애 해야했고 음식이 나왔을 때도 오랬동안 얼어있던 낙지는 낙지 특유의 쫄깃쫄깃한 맛과 신선함을 잃어 버렸고 10분이상이나 되는 조리시간으로 인해 야채와 낙지는 푸석푸석하게 까지 되었다.한편 대박집이라 불리는 집 주인 사장님은 14번의 사업실패 후 당신이 가장 자신있었던 낙지찜을 주 메뉴로 해서 가게를 경영하게 되었다. 신선한 낙지의 육질을 잘 살리고 매운 낙지찜에 담백한 맛을 더하기 위해 홍어탕을 무제한 적으로 서비스로 내주며 밑반찬 역시 낙지짐의 매운 맛을 더해주기 위해 담백한 것으로 대신했다. 또한 음식점을 찾은 손님은 처음부터 나갈 때까지 음식만을 위한 손님이란 경영철학으로 일관했다. 서비스역시 여타 음식점과는 매우 다르게 일관했다. 특이한 경영방침역시 빼놓을 수 없었는데 그 중 하나는 여자를 동반하지 않은 남자손님은 받지 않는 것이었으며, 두 번째는 손님 1인당 술은 1병으로만 일관했다는 점이다. 남자손님만 왔을 경우 낙지의 맛을 즐기러 오는 것 보다는 음식을 술을 위한 안주로 생각하는 관점을 버리게 함이 그 목적이었으며 또한 술을 과하게 마셨을 경우 그 손님들은 다른 손님들에게 피해를 주게 되어 다른 사람이 음식을 즐기게 하는 것을 방해하기 때문이었다. 어느 집과도 다른 이 경영방식은 맛을 중요시하는 손님들에게 크게 어필되어 현재는 하루 매상 500만원이 되었고 하루 소비하는 낙지의 양은 100Kg까지 되었다. 비가 올 경우를 대비해 우산을 준비하여 미쳐 우산을 가져오지 않은 손님을 위해 무료로 나눠주는 따스함을 서비스로 내세우기도 하였다. 그러나 음식점인 이상 가장 중요하게 생각하는 것은 역시 맛이었다. 이에 이 사장님은 조리법을 연구해 낙지찜의 조리시간은 1분 30초가 가장 적당하다는 것을 알아내셨고 그에 따른 조리방법 및 순서를 개발해 내셨다. 손님들은 이에 부응했고 이 낙지집은 대성공을 이룰 수 있었다.대박집 사장님이 쪽박집을 방문했을 때 가장 문제점이라 지적한 것 역시 낙지의 질이었다. 꽁꽁 얼어버린 낙지를 본 대박집 사장님은 아연실색할 수 밖에 없었다. 음식점 내부의 인테리어에도 문제점을 지적하셨는데 푸른색 계통의 벽은 음식의 맛을 감소시킨다는 지적을 잊지 않으셨고 너무 많은 메뉴도 지적하였다.그 후 쪽박집 사장님은 대박집을 방문하여 본격적인 낙지조리법을 전수받기 시작했다. 대박집 사장님은 음식의 맛은 화력에서부터 나온다며 손수 시범을 보여주었고 1분 30초의 조리시간을 강조하셨다. 쪽박집 사장님은 옆에서 꼼꼼히 배우며 실습을 해보며 배우기 시작했다. 처음 도전에 2분 10초라는 시간이 걸리긴 했으나 맛은 많이 나아진 상태였고 몇 일의 연습후에는 대박집을 찾는 손님들에게 합격점을 받을 수 있었다.한 편, 그 사이 쪽박집은 내부 인테리어를 완전히 바꿔버리는 리모델링을 하고 있었는데 대박집 사장님을 비롯하여 쪽박집을 살리려는데 도움을 주려 인테리어회사에서 직접 참여를 하기도 했다. 인테리어는 우선 내부 조명을 밝게 하여 부담을 줄였으며 좌식 테이블을 입식테이블로 바꾸었다. 뜨거운 음식을 먹을 때는 천장과 바닥사이가 길어야 뜨거운 열기를 식힐 수 있으며 답답함을 줄일 수 있기 때문이었다. 또한 불에 그을려진 그릇을 도자기 그릇으로 바꾸었으며 깨끗한 분위기의 인테리어로 완전히 개조를 하였다. 주방역시 낡은 옛모습을 벗어버리고 음식을 하기 가장 편한 최신식 시설로 대체되었다.재 개점 당일 가게의 메뉴는 오직 낙지찜 한가지 였다. 많은 메뉴보다는 단 한가지의 메뉴로서 낙지찜 전문점이라는 인식을 손님들에게 전하려는 목적이었으며 대박집 특유의 경영방식도 내리받았다. 여성을 동반하지 않는 남자손님은 받지 않았으며 손님 1인당 1병의 술만 판다는 방식도 채택되었다. 가장 중요한 주 재료인 낙지역시 더 이상 얼어버린 낙지가 아니라 신선한 재료로 조리하기 편하게 손질되어 있었다.본격적으로 손님을 받기 시작한 시간은 오후 5시였다. 하나 둘 손님들이 찾아왔고 그 중에는 우려했던 대로 남자만 온 손님이 있었다. 쪽박집 주인분은 그 손님들에게 정중히 여성을 동반해야 한다는 경영방식을 소개했고 그 손님들은 어쩔 수 없이 가게를 나올 수 밖에 없었다. 그러나 잠시 후 그 손님은 부인을 동반하여 다시 가게를 찾았으며 너무나 맛있다며 음식을 하나도 남기지 않는 모습을 보였다. 또한 손님 1인당 술 1병이란 경영방침역시 쪽박집 주인분은 지켰다. 손님이 따지기 시작하자 음식값을 받지 않겠다고까지 하며 정중히 거절했다. 그 노력덕분으로 하루 30만원이 목표였던 매상은 59만 5천원까지 올라갔다. 개점 4시간 만에 준비했던 재료가 다 팔렸기 때문에 더 이상 장사를 할 수 가 없었기 때문이었다.
느그들이 Fedex를 알어?9조 좌충우돌발표 백승환 파워포인트 이수진 자료조사 한진덕 신세희 이소진 조문호FEDEX 소개2. 세계 최대의 국제 특송 서비스업체3. 1973년 4월 미국 멤피스에서 시작4. 본사 전세계: 미국 테네시주의 멤피스 아시아: 홍콩 캐나다: 캐나다 온타리오주의 토론토 유럽: 벨기에의 브루쉘 남미: 미국 플로리다주의 마이애미1. 회장: David Bronczek5. 종업원: 전세계 143,000이상 6. 운송물량: 일일 평균 3백3십만개의 패키지FEDEX 소개브랜드 네이밍1. Federal Express (신뢰성과 신속성) 미국연방준비은행(Federal Reserve Bank)과 거래할 정도의 신뢰성 과 익스프레스 (Express)제트기를 운송 수단으로 사용하는 신속성을 결합 하여 FedEx로 명명2. 브랜드 구조 기업 브랜드이자 서비스 브랜드로서 모든 항공화물 운송서비스에 대하 여 FedEx를 사용하고 있음3. “ 물건을 밤사이에 택배로 보낸다” 는 뜻으로 사용되기도 함기업철학1. '사람(People)-서비스(Service)-이윤(Profit)'Fedex의 위기1. 원인ㅡ 인터넷의 발달 1) 페덱스에 서류 운송을 맡겼던 많은 고객들이 값비싼 항공운항에 부담 을 느끼고 이메일이나 육상운송 등 대체수단을 찾아 떠남 2) 닷컴 기업의 거품 붕괴2. 재기 요인 1) 육상운송 확대: 기존기업 인수 및 제휴 2) 경쟁기업 UPS의 파업경쟁사 분석DHL 1.DHL 개요 본사 : 미국 캘리포니아주 레드우드시 설립 : 1969년 9월 종업원 : 6만 4백 86명 CEO : 랍 퀴지퍼스 98년 매출액 : 약 50억 달러 해외지점망 : 9만여 도시 2. 주요 시스템 DHL NET -세계 9만여 도시에 있는 DHL의 모든 사무소를 연결해 실시간으로 정보 처리 및 검색 DHL NET의 과정 -고객으로부터 화물을 건네받음 -화물에 모두 항공운송장(에어웨이빌) 접착 -항공운송장이 발급되는 동시에 모든 정보가 DHL NET을 통해 발송물 정보 관리 시스템(SIS)에 담김. -SIS는 목적지를 분류하고 운송가격 소요시간등을 자동으로 산정해 그 자리에서 고객에게 정보 전송FedEx System1.Hub and Spoke -교통중심공항(Hub)에 화물을 모아 이를 재분류한 뒤 바퀴살(Spoke) 모 양으로 화물을 운송 2. 화물추적 시스템 “COSMOS (e-logistics와 연계) 3. 휴대용 컴퓨터 슈퍼트래커(Super Tracker)신 기 술1. 파워패드 (2002년 도입) -소포물의 상세한 정보를 쉽게 캡처해 전송할 수 있는 새로운 무선핸드헬드PC -배달 즉시 현장에서 정보를 전송할 수 있기 때문에 시간절약효과 2. 디지털 펜 (2003년 도입) -내용을 적으면 자동으로 디지털 데이터로 바뀌는 펜 -물건이 공항에 도착하기 전 세관절차 시행이 가능하여 시간절약효과 3. SAN (광저장장치영역네트워크로 : Storage area network) -서버와 스토리지를 광통신망으로 연결 -서버의 효율적인 관리로 운영비용 절감Fedex의 전자상거래 추진기존 시스템: COSMOS 화물을 Pick-up하는 순간부터 수신자에게 전달되는 순간까지 Database에 의해 관리 관리방법 Bar-code scanner를 통해 화주, 발송장소, 수신장소 입력 원거리 터미널을 통해 위치 통제 최종 수신 지점까지 12회 데이터 갱신 고객 문의시 30분 이내 회신 가능 정시 도착율 99% e-logistics 도입: COSMOS시스템과 연계 FedEx Powership 1982년 도입, 대형 고객을 대상으로 함 전용 터미널 이용, 자동선적 시스템, 화물 트래킹, 요금 계산 등의 서비스 제공Fedex의 전자상거래 추진FedEx Ship 1995년 도입, 빈도수가 낮은 중형 고객을 대상으로 함 PC를 이용하여 배달 상태를 확인할 수 있는 서비스 제공 - FedEx InternetShip ㆍ1996년 도입, 일반고객을 대상으로 도입 ㆍFedEx직원의 도움없이 스스로 웹에서 선적서류 준비, 집배요청, 배달확인 서비스 ㆍ화물수송의 전과정을 위성통신을 통한 휴대용 컴퓨터(Super Tracker)로 진행 ㆍ실시간 추적 시스템은 통신위성과 연결된 COSMOS활용, 화물의 선적부터 배달까지 추적가능.Fedex의 전자상거래 도입효과고객들이 전화, 팩스 또는 다른 수단을 통해 FedEx와 접촉가능하지만, 그들 중에 950,000명 정도가 전자적인 방법으로 통신하는 것이 더 쉽고 편리하다고 생각함고객서비스 개선InterNetShip이용 - 문의전화 감소에 따른 비용 절감 - 고객들은 매월 1,000,000만건의 발송물 추적(매월 10%씩 증가)운영비용감소FedEx PowerShip의 인력 대행(20,000명의 인력 역할) 일상적인 업무자동화(접배시 기록시간 및 문의전화 응답시간 감소)비용절감내 용구 분Fedex의 전자상거래 도입효과한국에서의 FedEx1.1998년, 국내기업인 프라이엑스와 연계하여 간접적 서비스 실시 2. 2000년 9월부터 본사 직영으로서 회사 재정비 3. 규모 인천공항에 시간당 6000개의 화물을 분류할 수 있는 2300여평의 물류창고확보 자체 항공기 : 14대 직원수 : 500여명 4. 사내문화 주 5일근무제, 사내서류 영,한국어 공통사용 Operation High-Five 프로그램 Open Door 정책 사내교육한국에서의 FedEx5. 특징 전세계 FedEx 네트워크를 사용할 수 있는 새로운 고객 번호 부여 신상품 FedEx Pak소개 및 경쟁력 있는 가격 제시 한글 홈페이지 오픈(www.fedexkorea.co.kr) 주 13회 항공기 운행 서울시내 9개 지점에서 24시간 접수 한국어 운송장 제공 한국무역협회(KITA)와 제휴를 통해 고객관리를 강화 휴대폰을 이용한 화물 위치추적 서비스 한국어 자동발송 소프트웨어 제공앞으로의 전략대안1. 제3자 물류서비스 제공-맞춤물류서비스 2. 대규모 HUB 운영과 전 세계 수백 개의 물류거래점 운영 (HUB-화물집하 및 분류센터) 3. 협력업체활성화 4. 환경친화적인 녹색물류를 실현 5. 브랜드이미지 활성화{nameOfApplication=Show}