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일본여행

동경여행▶ 도쿄?일본 동쪽의 태평양에 펼쳐져 있는 도쿄만에 면하고 있다. 도쿄의 북부는 비옥한 관동평야에 위치하고 있고, 현재 인구는 약 1,200만명을 넘고 있다. 일본인구의 45%이상이 도쿄(東京), 오사카(大阪), 나고야 (名古屋)등 3대 도시와 그 인근지역에 집중되어 있는데 인구별로는 도쿄가 최대이다. 도쿄의 면적은 2,183㎢로 서울의 3배이며, 인구 밀도는 5,482.1명/㎢로 일본 최고이다.도쿄는 황궁을 중심으로 한 23개 구의 구부, 그 서쪽의 3다마지구 및 이즈제도, 오가사와라 제도를 포함하는 3개 지역으로 구분된다. 이 3개 지역을 합쳐 도쿄도라고 하며, 행정구역 상으로는 23특별구, 27시? 5정? 8촌으로 나뉜다.도쿄도의 도청 소재지는 신주쿠구에 있으며, 일반적으로 도쿄라고 할 때에는 23구의 구부를 의미한다. 한편 도쿄 주변에는 치바, 가나가와, 사이타마 등 3개 현이 있어 도쿄도와 함께 수도권을 형성하고 있다. 도쿄 주변의 위성도시에서 도쿄로 출퇴근하는 인구만 해도 약 200만명에 달한다. 도쿄의 지형은 서쪽에서부터 동쪽으로 간토산지, 다마구릉? 사야마구릉, 무사시노대지? 무사시노대지? 아라카와강? 에도강의 충적지 순으로 계단 모양으로 낮아져서 도쿄만으로 이어진다.간토산지는 도의 서쪽 경계에 있는 구모토리산을 최고봉으로 하여 1,500m급 이상의 산봉이 이어지는 장년기 산지로, 산지를 깊이 침식하는 다마강과 그 지류 아키카와강이 뛰어난 계곡미를 형성한다.도쿄는 일본의 정치 및 경제의 중심일 뿐만 아니라 세계의 경제, 문화의 중심지로 발전하였으며, 그런 만큼 볼만한 곳도 많이 있다.세계의 유명브랜드가 모여 있는 긴자, 불야성의 대명사 신주쿠, 전통문화의 향기가 남아있는 아사쿠사, 젊은층 문화의 발신기지인 시부야 등 대규모 번화가 뿐만 아니라, 전자상가가 밀집해 있어 외국인 쇼핑객들의 모습도 눈에 띄는 컴퓨터 거리 아키하바라, 일본의 식탁을 책임지는 쓰키지 시장 등 특색 있는 거리가 많이 있다.기후는 4계절의 변화가 뚜렷하지 않으며, 연평 따라 달라지는데 대략 3000엔정도이다. 요금은 좀 비싼 편이지만, 예약한 숙소가 리무진 버스가 정차하는 호텔이라면 원하는 목적지까지 편안하게 이동할 수 있는 장점이 있다.※ 동경의 지하철/전철일본의 지하철 특히 동경의 지하철은 거미줄을 연상케 할 정도로 다양하다. 또한 지하철과 전철을 일컫는 개념 또한 우리나라와 다르다. 지하철은 말 그대로 지하에서 다니는 전철이고, 전철은 지상으로만 다니는 것을 말하며, 요금체계도 우리나라와 다르다. 우리나라는 구간별로 요금체계가 거의 일정하지만, 일본에서는 내리는 역마다 갈아타는 것 마다 요금에 다르기 때문에 추가요금을 내거나 표를 다시 끊어야 한다. 지하철이나 전철역 내에 환승요금을 계산하는 계산기기를 두고 있어, 편리하게 추가요금을 계산해서 표를 끊을 수 있다.▶ 동경 JR 야마노테센(山手線)아래에 소개된 JR 야마노테센의 노선도를 보면 쉽게 알 수 있듯이, 도쿄 · 신주쿠 · 하라주쿠 · 시부야 등 도쿄를 한 번도 가보지 않은 사람이라도 귀에 익었을 법한 도쿄의 주요 지역이 대부분 망라되어 있다. 따라서 도쿄 시내를 3박 4일 정도 여행한다고 가정하면 JR 야마노테센을 이용하는 것만으로도 도쿄의 주요지역을 대부분 돌아볼 수 있다.JR 야마노테센으로 갈 수 없는 주요 지역은 록폰기, 오다이바, 아사쿠사, 아카사카, 스이도바시, 오차노미즈 정도에 불과하므로 이 지역을 갈 때만 다른 노선이나 지하철을 이용하면 된다.- 도쿄 시내 관광 -동경 도내 1일 패스를 구입하여 관광도쿠나이프리패스란 도쿄도 (JR야마노테센포함/(山手線)) 23구역 내의 JR히가시니혼선을 자유로이 승·하차할 수 있는 매우 편리하고 저렴한 승차권으로 요금은 730엔이다.1. 신주쿠행정구역상으로는 도쿄의 신주쿠구를 의미하지만. 일반적으로 JR신주쿠역을 중심으로 넓게 펼쳐져 있는 일본 최대의 번화가를 의미한다. JR신주쿠역을 중심으로 총 7개의 전철과 지하철 노선이 연결되어 있으며, 버스 노선 역시 신주쿠에 집중되어 있어 하루 평균 유동인구가 32만명에 이 있으므로 미리 선입관을 가지고 볼 필요는 없다① 스튜디오 알타신주쿠역에서 나오면 맞은편에 대형스크린이 설치된 빌딩이 보이는데 이곳이 바로 신주쿠의 얼굴이라 불리는 스튜디오 알타이다.1~4층은 패션몰이며, 5,6층과 지하 1,2층은 식당가, 7층에는 다목적홀이 설치되어 있어 콘서트, 영화시사회, 텔레비전 공개방송에 이용된다.② 가부키쵸‘24시간 잠들지 않는 거리’ 라고들 하는 신주쿠 거리에서 가장 번화한 일대 환락가이다.현재 가부키쵸에 있는 술집, 음식점, 풍속업소, 러브호텔 등 유흥, 위락시설은 무려 3,000여개에 달한다.③ 신주쿠 이세탄 백화점쇼핑의 명소로 특히 명품, 고급상품이 많기로 유명하다.④ 기노쿠니야 서점우리나라의 교보문고와 자주 비교되는 일본최대의 서점으로 지상1층부터 7층까지 각 층마다 분야별로 책이 분류되어 있다.(3) 미나미 신주쿠신주쿠 역 미나미구치 방면에는 사잔테라스와 다카시마야 타임즈스퀘어가 웅장한 면모를 과시하고 있다. 또한 다카시마야 타임스퀘어를 지나 조금만 더 걸어가면 신주쿠교엔을 만나게 된다. 신주쿠교엔은 메이지유신 이후 황실의 정원으로 불리며 도시인들의 휴식처도 된다.① 다카시마야 타임즈스퀘어 (タカシマヤタイムズスクエア)일본의 대표적인 백화점 중 하나인 다카시마야 백화점과 DIY 전문숍으로 유명한 도큐핸즈가 있는 본관과 기노쿠니야 서점이 있는 별관 아넥스로 구성되어 있는 신주쿠 남쪽출구의 랜드마크 격인 초대형 복합 쇼핑몰이다.② 신주쿠 사잔 테라스멋진 잡화점, 까페, 레스토랑이 있는 길이 약 350m인 산책로와 호텔, 숍, 레스토랑 등이 일체가 된 복합빌딩 ‘오다큐 사잔타워’ 가 있다.③ 신주쿠교엔메이지 시대의 황실정원이었던 신주쿠교엔은 넓이 58.3ha, 주 위 3?5km에 이르는 도쿄를 대표하는 정원이다. 정문 앞에는 플라타너스 가로수가 정결하게 배치된 프랑스 정원이 있고, 안 쪽에는 영국식 풍경정원, 그리고 전통적인 일본식 정원이 조합 된 퓨전정원으로 분위기가 무척독특하다. 단, 입장료가 듦.2. 하라주쿠최신 유행보다 것이다.지상 6층, 지하 6층의 총 12층 플로어로 주거공간인 서관과 도쥰카이 아파트를 복원한 도쥰관, 상업시설인 본관으로 구성되어 있다. 부티크와 레스토랑 등 상업시설이 94점포, 주거용 맨션 38채가 들어서 있다.상업시설은 30~40대 재력과 실력을 갖춘 "신힐즈족"을 타켓으로 하여 돌체앤가바나, 던힐, 하리윈스턴, 던힐, 포르쉐디자인, 입생로랑 등 최고의 브랜드샵들로 구성되어 있다.오모테산도도오리에 늘어선 느티나무 키에 맞춰 건물의 높이를 제한한 아이디어와 자연채광을 이용한 구조 자연의 풍미를 즐길 수 있도록 배려한 안도타다오의 세심한 감각이 돋보인다는 평이다.3. 시부야도쿄 젊은이들의 성지로 불리는 시부야는 언제나 활력이 넘치는 거리로 수많은 인파가 몰린다. 시부야를 방문하면 얼굴을 시커멓게 태운 날라리 여고생들과 머리를 삐죽삐죽 세운 펑크족들, 아슬아슬한 초미니 스커트를 걸치고 다니는 여자들 등 각양각색의 사람들을 볼 수 있기에 가만히 서서 지나가는 사람들을 구경하는 것만으로도 무척 재미있는 곳이다.시부야 여행은 100년 이상 시부야의 상징으로 군림하고 있는 JR시 부야역 바로 앞에 서있는 하치코 동상 앞에서부터 시작된다. 하치코는 1923년에 태어난 개로 주인이 죽은 후에도 10년 동안이나 매일 역에 나와서 주인이 돌아오기를 기다렸다는 일화의 주인공으로 이후 동상은 약속의 상징이 되었다. 지금도 시부야 최고의 만남의 장소로 언제나 인파로 북적거린다.① 시부야 109전 일본을 대표하는 유행발신 기지로 흔히 ‘시부야 패션의 발상지’ 라 불리는 패션빌딩이다.② NHK 스튜디오 파크일본의 국영방송인 NHK의 방송현장을 직접 둘러볼 수 있는 체험 형 방송 박물관이다. 이곳에서는 NHK의 스튜디오 기술이나 최첨 단의 영상기술, 그리고 NHK의 역사와 실제방송 녹화장면 등을 볼 수 있다.4. 에비스에비스는 원래 삿포로 맥주회사의 전신인 에비스 맥주의 공장이 있던 지역이었지만, 1994년 맥주공장 터에 에비스 가든 플레이스(?比?ガ?デンプレイス) 라는 이름의 복‘ 가 있다.? 요금 : 전망대까지 820엔, 전망대에서 특별 전망대까지 600엔6. 요코하마 (橫浜)도쿄에서 30km남쪽에 위치하고 있는 가나가와현의 대표도시 요코하마는 에도시대에는 숙박지를 중심으로 발달하다가 1854년 니치베이와신 조약을 거쳐 1859년 일미수호통상 조약으로 무역항으로 지정되면서 미나토마치(항구마을)로 널리 알려졌다.요코하마의 핵심지역은 JR사쿠라키쵸역 일대이다. 미나토미라이21지역으로 불리우는 이 일대는 요코하마 랜드마크타워, 퀸즈스퀘어, 코스모월드 등 고층건물이 밀집되어 있다.다음은 동남아 최대규모의 차이나타운으로 알려진 츄카가이(中華街) 지역. 이 일대는 요코하마 패션의 중심 모토마치의 상점가와 차이나타운으로 대표되는 지역이다.① 랜드마크타워지상 70층의 건물로 높이는 273m다. 전망대 스카이가든은 도쿄도청 보다 70m 가량 높다. 일본에서 가장 아름다운 야경이라는 미나토미 라이21의 야경을 감상하기에 최적의 장소. 오후 9시에 문을 닫는다.② 코스모월드대관람차가 있는 놀이공원.작은 규모지만 아기자기하고 재미있게 만들어져 있어 사람들 이 끊이지 않는다.③ 츄카가이노란색과 붉은색으로 온통 치장된 거리를 구경하는 것은 일본 에서 느끼는 색다른 재미. 관우 사당 '간테이뵤'는 진하고 화려 한 색의 건물로 그야말로 차이나타운의 상징이다. 이 곳을 찾 는 가장 중요한 이유는 먹기 위해서다. 베이징, 상하이, 광둥, 쓰촨 요리 등 중국의 다양한 음식 문화를 체험할 수 있다.④ 모토마치 상점가츄카가이 건너편에 자리한 쇼핑 거리로 차분한 분위기에서 쇼 핑을 즐길 수 있다.⑤ 야마시타 공원요코하마를 상징하는 공원.항구를 따라 1km 정도 좁고 긴 형태로 조성된 시민공원.1년에 300만 명 이상의 사람이 휴식을 위해 찾아온다. 10월 중순에 '월드페스타 요코하마'라는 대규모 축제가 열린다.7. 오다이바'오다이바(お臺場)'라는 지명은 막부시대(1853년)에 일본의 개 국을 요구하며 나타난 미국의 흑선에 대해서, 막부가 긴급방 어수단으로 해안가가 있는 있다.

생활/환경| 2006.12.28| 15페이지| 1,000원| 조회(1,096)

일본, 관광, 여행, 동경

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[마케팅] 이마트의 물류시스템

E-MART 개요신세계이마트 경영이념풍요롭고 합리적인 생활문화를 선도하는 세계 초일류 유통기업이 된다.고객, 종업원, 협력회사 및 주주가 성과와 가치를 다함께 나누고.신세계는 기업윤리에 바탕을 두고 기업의 사회적 책임을 다하며.경 영 이 념E-MART 개요신세계 이마트 경영정책 1.핵심경영 : 가장 자신 있는 분야에 경영 자원을 집중 – 유통 2.견실경영 : 견실한 재무구조 - 격심한 환경 변화 속에서 생존 - 이윤을 극대화 3.책임경영 : 신뢰를 바탕 - 권한 위양E-MART 개요이마트의 차별화 마케팅 전략 1.최저가격 2배 보상제 2.품질 불만족 상품 즉시 교환/환불제 3.계산착오 보상제 4.신선도 만족 책임제 5.신선식품 리콜제 6.지역단체 재원 지원프로그램E-MART의 역사 및 목표·1단계: 최초도입 (93.11∼95.4) ·2단계: 경쟁 체제 시작 (95.4∼96.12)⇒ 저투자 메리트 활용 2차년도부터 훅자 실현 ⇒ 광역상권 개념 여건에 따른 무차별 진출주요특징⇒ 창고형 전국40여개 점포화 ⇒ 무경쟁 무차별 진출키워드⇒ 창동점, 일산점, 부평점, 안산점해당점포·P-club 벤치마킹⇒대형집기 도입⇒광역화 ·강력한 센트럴 바잉⇒본격적 Operation 체제정비주요특징·일산지역 뉴코아 개점으로 경쟁체제 돌입 ·외국계 점포(까르푸,마크로)⇒대형점포(2∼3천평)키워드·제주점,분당점해당점포E-MART의 역사 및 목표·3단계:다점포화(97이후) ·4단계: 제3세대 할인점 (98∼)·주요 수익원인 1차식품 통합 (직영화) ·새로운 업태의 시도 (섹션매장) ·집기의 변화 패션강화키워드·동광주, 청주점, 전주점, 부천점해당점포·고객편의시설확대(시청민우너실,어린이휴게방등) ·수익중심 마케팅 ·선점전랙강화 사이버쇼핑몰(예정) ·새로운 기업간 문서교환 모델제시(EDI) ·윤리경영의 선포키워드·성서점,산본점,천호점,가양점해당점포E-MART의 역사 및 목표·5단계: 할인점 새로운 모델 정립 (99∼)·Wal-Mart 선진기법 도입 ISP도입 ·기존점 리뉴얼 표준화 ·전산시스템체인관리(SCM) : 고객, 공급업체, 제조업체 및 유통업체로 이루어지는 네트워크에서의 자재, 정보 및 재무 흐름 - 자재의 흐름은 체인을 통한 공급업체에서 고객으로의 물리적인 제품의 흐름과 함께 반품, 서비스, 리사이클링, 폐기에 따른 역 흐름을 포함한다. 정보의 흐름은 주문정보의 전송, 배달상태 등을 다룬다. 재무흐름은 신용상태, 지불일정 등을 다룬다. 이들 흐름은 기업 내 및 기업간 복수의 관련 부서에 걸쳐 발생하게 된다. 따라서 기업 내 및 기업간에 이루어지는 이러한 흐름들의 조정 및 통합이 효과적인 공급체인관리의 핵심.E-MART 의 물류시스템3. 자동발주시스템 (CAO) : 고객이 물품을 구입할 때 cashier는 물품의 바코드를 바코드인식기로 찍는데 이때 중앙컴퓨터로 물품판매데이터가 저장됨. 이런 방식으로 형성된 판매데이터(POS: Point of Sale)를 기초로 하여 발주를 자동처리함. - 이는 고객에 대한 신속·정확한 반응과 효율적 상품보충 측면에서 개선효과를 얻을 수 있음. 또, POS 데이터와 상품보충과정을 연계함으로써 적은 비용으로 한정된 판매공간에서의 상품판매 효과를 높일 수 있음. - 인공위성을 이용한 네트웍 백업시스템을 구축함으로써 24시간 무장애 정보서비스 체제 : 이마트 위성 통신망은 삼성SDS가 제공하는 '유니웨이' 위성망(무궁화 2호 위성을 이용하는 데이터통신 서비스)을 이용하는 것으로, 초소형안테나(VSAT: Very Small Aperture Terminal)를 광주 백화점과 전국의 13개 이마트 매장, 그리고 부곡 물류센터에 설치하여 지상통신망의 장애시 즉시 가동되도록 함으로써 통신망 장애로 인한 서비스의 중지를 사전에 차단하는 것E-MART 의 물류시스템4. 크로스 도킹 시스템(Cross Docking System) : 상품의 중간 보관단계를 생략하고 입고부터 출고까지 상품을 곧바로 이동시키는 시스템.(물류센터의 역할이 단순한 보관기능을 넘어 상품의 통과하는 '통과기능') - 일반적으로 완성된 제조물품은 창고,물류센 점휴일, 협력업체 휴일의 대응 매입, 납입형태의 개선 점포검품 시스템, 이동, 반품 개선 미납, 지납, 납기일 관리발주 / 매입판매계획, 작업계획 작성방법 MANUAL작성 영업시간외 작업 시스템의 추진 발주, 작업, LOT, 집기의 개선 근무시간대, 휴일의 재설정 P/T, A/R 근무 체제의 개선 발주, 납품, 반입, 출하 연동, 작업분담작업 시스템E-MART 의 물류시스템협력업체업체A업체B업체N물류센터입 하검 품점 별 분 류출 하점포A점포B점포N재고피스피킹라벨부착DCDPSPDCTC납품점배송직납범례): 선정Route: 미선정RouteE-MART 의 물류시스템⊙ 역할과 점납 Route Flow DiagramDC의 기능에 점재고의 축소를 위한 상품 Piece단위의 공급DPS업체에서 라벨부착 상태로 센터 납품, 단순 분류하여 점 공급TC업체/상품별로 각점라벨을 센터에서 발행, 입하 즉시 부착 공급PDC미납율 및 점재고 축소를 위한 자체재고 통합 보유 및 공급DC내 용역할1) 직납 : 기존방식, 복수의 업체가 복수의 점포로 직접 납품.(적용)업체A업체N점포N점포AE-MART 의 물류시스템2) DC(Distribution Center) →물류센터에서 일정분의 재고를 보유, 점발주에 대응하여 자체 배송 하는 방식(적용)업체A업체B업체N점포N점포B점포A물류센터재고E-MART 의 물류시스템3) PDC (Post Distribution Center) →센터의 재고는 없이 TC와 같이 전점 발주량 만큼 입하를 받아 센터내에서 발주량에 맞춰 라벨부착 및 배송하는 방식(적용-미사용)업체A업체B업체N점포N점포B점포A라 벨 부 착점 별 분 류E-MART 의 물류시스템4) TC (Transfer Center) →PDC와 같이 재고는 없으나 업체에서 라벨을 부착하여 입고하고 점별로 분류하여 배송(적용)업체A업체B업체N점포N점포B점포A점 별 분 류E-MART 의 물류시스템 개선효과1. 부문별 그룹화에 의한 대차 납품 -상품을 부문별(규격,가공,생활,잡화,주방,가전, 문/완구,의류)로 Gr, 납품 업체에서 생산 차질, 재고 부족 등으로 발주 수량을 충족하지 못할 경우에 강제 배분한다. ① 점포별 매출 구성비/부문 구성비에 근거하여 배분하는 방법 ② 점 전체의 매출액을 기초로 배분하는 방법 ③ 발주수량 비에 근거하여 발주 수량이 적은 점포부터 배분하는 방법 ④ 지역 구분에 의한 방법, 담당자의 기준치에 의한 방법 등의 배분방법을 사용 1) 점포별 공정한 배분을 통해 결품이 발생하는 비율을 줄이고 해당 상품에 대해 매장에서 관리대상 임을 인식 시켜 판매기회 손실을 최소화 되도록 한다.E-MART 의 물류시스템 개선효과4. 상품별 입고, Location/단품 재고관리 - D/C Reorder상품은 1파레트에 한 상품이 원칙이며 모든 입고 작업은 입고 라벨에 의한 작업 지시 및 100% 바코드 스캐닝에 의한 검품을 행한다. 1) DC상품은 발주L/T, 발주Cycle이 큰 상품과 행사, 전략적 상품만을 취급한다. 수급이 어렵거나 시장변화가 예상되는 상품을 주로 관리한다. 2) 사전에 발주가 집계되어 한 팔레트에 하나의 입고 라벨이 발행되고 표준화 작업 을 통해 숙련자가 아닌 일반 아르바이트나 파트 타이머라도 쉽게 작업을 할 수가 있다. 3) 모든 상품에 대해서 바코드(Bar Code)를 이용한 스캐닝 검품을 실시함으로써 실물과 상품을 정확히 일치시키고 로케이션의 등록 여부를 확인한다.E-MART 의 물류시스템 개선효과4. 상품별 입고, Location/단품 재고관리(계속) 1) 모든 DC상품은 고유의 로케이션 No (Area-Rack-Address)를 가지고 있으며 물동량 및 빈도에 따라 A,B,C,D의 4개의 Area로 구분되어 있다. A Area는 평치 구조로 상품 회전율이 높은 상품이 적재되며, B,C,D로 갈수록 상품의 회전율이 낮은 상품들로 적재되어 있다. 2) 불량 상품의 로케이션을 정상 상품과 구분하여 점포로부터 반품 및 회송된 상품은 불량 Area로 보관했다가 해당업체로 반품을 하거나 회송 상품의 경우 정상 여부를 판단, 정상 Area로 방지하는 효과가 있다. 대차 적재를 종료하면 대차별로 대차 기록지를 작성하게 되며, 작성된 내용은 출하 검품장의 터미날에서 전산 입력되고, 이를 근거로 점별, 차량별로 송장을 발행한다. 수/배송 시스템의 효율화를 위해 배송 시뮬레이션 시스템을 준비하였다. 배송 시뮬레이션 시스템은 해당 BATCH의 점포별 출하 물량 계획을 차량 확보현황, 상품별 사이즈에 의한 대차수량 및 배송 영역에 따라서 차량의 톤수를 바꿔 가면서 필요한 차량 대수 및 최적의 배송 루트를 조합하는 시스템이다. →개발은 되었으나 할인점 특성과 점포의 검품장 특성상 사용에 부적합하여 적용 하지 않음.E-MART 의 물류시스템 개선효과8. Back-Haul 시스템 - 물류센터에서 점포로 배송을 나간 차량을 이용하여 점포의 납품을 마치고 공차로 귀송하지 않고 근처의 납품 업체를 들러 물류 센터에 납품할 물량을 싣고 오는 시스템이다. 즉 납품 업체와 Back-Haul시스템의 이용 계약을 하여, 할인된 가격의 운송비를 물류 센터로의 운송을 대행해 주는 것이다. 이 시스템을 이용하면, 납품 업체는 차량과 기사를 줄일 수 있게 되고, 물류 센터 또한 차량의 회전율을 높이고 물류 수익을 창출할 수 있는 잇점이 있으므로 적극적으로 도입하여 추진되어야 한다. →현재 일부업체에 도입되어 있으며 활성화 추진중임.E-MART 의 물류시스템 개선효과⊙개 선 효 과 - 센터를 이용하기 전의 점포의 평균 미납율은 약 30%정도였으며, 물류 센터를 경유하는 협력 업체의 상품에 대해서는 매달 미납율이 개선되어, 98년 7월 약 10%선, 99년 8월 약 5%선으로 개선 되었다. - 센터를 운영하기 전(96년) 4개점의 평균 재고 보관 일수는 약 20일이었으나 97년 ~ 98년 평균 보관 일수가 약 16일로 나타났다. 그러나 이 보관일수는 이마트전체 재고의 보관 일수이며, 실제 센터를 통과하는 단품만을 기준으로 한다면 훨씬 낮아진다고 할 수 있다. 99년의 평균 보관일수는 약 14.6일 이다. - 점포의 작업 담당자는 상품의 }

경영/경제| 2004.11.10| 34페이지| 1,000원| 조회(1,283)

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[마케팅] 이마트 마케팅전략

목 차개 요 1-1 기업 연혁 1-2 기업 조직도 1-3 기업 환경 2. 이마트의 SWOT 분석 3. 이마트의 물류시스템 4. 이마트의 마케팅 변천사 5. 이마트의 마케팅 전략 6. 발전 방향1-1 기업연혁1990 – 1999 2000 – 2002 2003 - 200493.11 국내최초 할인점 신세 계 이마트 창동점 개점 93.11 유통 종합 연수원 개원 96. 12 할인점 최초 물류 센터 오픈 97. 02 신세계 이마트 최초 중 국 상해점 개점 97. 08 이마트 10호점(서부산 점) 개점 98. 02 식품 가공센터 오픈 99.11 이마트 20호점(산본점) 개점01. 01 사이버 마트 오픈 01. 02 이마트 30호점(만촌점) 개점 01. 11 이마트 40호점(은평점) 개점 02. 08 국내 최초 윤리 경영백 서 발간 02. 12 이마트 50호점(연수점) 개점03. 01 이마트 공항점 개점 (교외형 쇼핑센터) 03. 03 한국유통업계 최초 금 탑 산업 훈장 03. 03 경제 정의 특별상 수상 03. 12 이마트 60호점(울산점) 개점 04. 10 이마트 70호점(용산점) 개점1-2 기업 조직도E - MART재무담당기업윤리 추진 팀E - MART지원본부업무담당RE 담당시스템 기획팀자연주의 팀물류담당패션 담당일상 가공 담당신선 식품 담당마케팅 담당생활 문화 담당판매 담당각 점 포참고 이마트의 인사관리제도조 직사 람일채용 / 양성 직무분야별 전문가 양성 자기계발을 통한 시장가치 형성 최적인재의 아웃소싱 글로벌 인재의 양성육성 3개월마다 인재육성을 위한 교육프로그램 실시조직 / 운영 창의성과 성과지향의 유연한 조직 현장중심의 자율경영, 책임 경영체제 구축 회사와 사원간의 상생관계 구축평가 / 보상 업무수행 과정시 드러난 역량과 성과 중심의 평가 Open형 평가제도로 공정성 투명성 재고 경영성과에 따른 보상 우수인력 발탁 기회 확대1-3 기업 현황32%29%19%8%12%매출액 및 점포 수(03') 시장점유율2. 이마트의 SWOT 분석한국형 할인점 모델정착 E-PLUS (PB상품) 상품 보유 지역 정서를 감안한 지역 정책 효율적인 매장 운영 강력한 Brand Power로 자사 브랜드 형성 대규모 전자동 물류센터 운영해외 진출의 가속화 가능성 - 중국으로의 진출 소비자들의 높은 인지도 계속된 경기침체로 가격민감도 증가 주 5일 근무제의 확산으로 쇼핑 시간 증가매년 4000억~5000억원의 투자 지출 외국 기업체에 비대 자금력 저하 저비용 고효율이라는 정책으로 인하여 근무 조건 악화 조직확대에 따른 상황대처 순발 력 저하무한 점포 확장을 통한 손실 가능성 선진할인점의 국내 진출과 확 산에 따른 위협 국내 점포 확장의 한계 소비패턴의 지속적인 변화강 점위 협약 점기 회3. 이마트의 물류시스템전자 상거래 공급체인관리 (SCM) 자동발주 시스템(CAO) 크로스 도킹 시스템 E – TODAY 시스템 국제표준물류바코드협력업체물류센터업체A업체B업체N입 하검 품점 별 분 류출 하점포A점포B점포N재고피스피킹라벨부착DCDPSPDCTC납품점배송직납이마트의 유통 과정4. 이마트의 마케팅 변천사Every Day Low Price라는 슬로건 아래 저렴한 가격 제도태동기 (1993 – 1996)월마트 등의 외국계 할인점의 국내진출 최저가격 2배 보상제도 1차 식품에 관한 신선도 만족 보장제 지역단체 지원재원 프로그램 시행성장기 (1997 – 1998)백화점 수준에 근접한 서비스와 접객으로 소비자 끌어안기 대형 저가격 판매점의 다점포화 최저가격신고보상제, 약속불이행보상제, 품질불량상품보상제 등성숙기 (1999년 - )5. 이마트의 마케팅 전략양질의 상품을 가장 저렴한 가격으로 지속적으로 판매 가격 경쟁 주도권의 우위 확보, 후발주자 가격경쟁 의지 약화최저 가격 할인점 실현신선도 만족 책임제, 품질 불만족 상품 100% 교환/환불제 계산 착오 보상제, 지역단체 재원지원 프로그램, 신선식품 품질 리콜제 약속 불이행 보상제, 최저가격신고보상제, 품질불량상품 보상제MD 마케팅유명제조업의 상품 개발력 및 생산라인 이용 3000여개의 품목 개발 ex) EPLUS, 자연주의, 이베이직, MYCLO, 에쁘디 기업간의 차별화 저가격 실현 고수익 추구PB 개발이마트 9대 고객 만족 제도 실행 교환/환불, 전화안내, 방송, A/S, 배달 등의 고객만족센터 운영대고객 신뢰 마케팅불우이웃돕기, 장학사업, 환경친화활동, 지역단체마일리제, 기타 견학 및 이벤트 등으로 구성지역친화 마케팅OK 캐쉬백과의 전략적 제휴 무이자할부 적용을 문서화한 이마트 삼성 카드, 신세계 한미카드Co – Marketing노란색 + 빨간색 이용하여 단일화 효과 정기적인 전단행사 실시 및 행사 이벤트 실시광고 마케팅6. 발전 방향새로운 경쟁 우위 개발과 기존의 우위 고수 자사(PB) 상품의 개발 및 확대 글로벌 경쟁력 강화 - 중국 진출 성공을 위한 밑거름 마련 채널간 시너지 효과 극대화 - 온라인 사업을 대폭 강화 다양한 점포 형태를 개발 - 점포에 개별 마케팅 권한 부여 - 마트에도 고급화를 추구출처www. happycampus.com http://emart.shinsegae.com http://www.seri.org http://blog.naver.com/su5102/20005971369 http://www.kgieworld.co.kr/maco/analysis/{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2004.11.10| 13페이지| 1,000원| 조회(886)

마케팅, 경영, 전략, 이마트

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[항공사] 항공사 인터넷 마케팅 사례(아시아나)

Ⅰ. 서론1. 인터넷 마케팅의 정의인터넷 마케팅이란 개인이나 조직이 인터넷을 이용하여 양 방향 의사소통을 바탕으로 마케팅 활동을 하는 것을 말한다. 전통적인 마케팅과 비교할 때 인터넷 마케팅은 불특정 다수가 아닌 1대 1 마케팅을 할 수 있고 비용을 절감할 수 있으며, 실시간으로 고객의 욕구를 파악해 신속하게 대응할 수 있는 장점이 있다.2. 인터넷 마케팅의 배경전세계적으로 인터넷 이용자 수가 기하급수적으로 증가함에 따라 우리나라 항공사뿐만 아니라 전 세계 주요국의 항공사들은 인터넷 홈페이지를 구축하고 있다. 항공사들은 홈페이지를 통한 자회사의 홍보 및 마케팅의 차원에서 자사 취항지역 관련 정보, 운항 스케쥴 관련 정보, 온라인예약정보, 여행관련정보 등을 제공하고 있다.인터넷 사용자수가 기하급수적으로 증가하고 있는 원인으로는 이용자의 입장에서는 다른 책자나 브로셔와는 달리 특정시간, 장소의 제약 없이 비교적 저렴하게 사용자가 원하는 정보를 얻을 수 있기 때문이다. 그리고, 홈페이지를 적극적으로 활용하는 이유로는 지금까지 여행사 방문이나 다른 경로로 항공권 구매, 여행상품 구매를 하던 것과는 달리 이용자가 직접 스케쥴, 좌석 현황을 실시간으로 확인할 수 있는 편의성, 신속성 등의 이점이 있어 이용자의 입장에서는 항공사 홈페이지 이용이 급증할 것이라는 예상이다.인터넷 사용자의 기하급수적 증가와 인터넷을 통한 판매 증가는 각 항공사로 하여금 인터넷 홈페이지를 통한 자사의 홍보 및 항공사의 지속적인 고객 데이터베이스 구축, 적극적인 고객유치의 수단으로 활용하게 하고 있다. 홈페이지는 브랜드, 상품, 기업에 대한 인지도를 높이고 이들의 이미지를 전달하는데 효과적이며, 웹 상에서의 쌍방향 커뮤니케이션을 가능하게 해주어 가치 있는 정보를 공유할 수 있다는 장점이 있다. 하지만 항공사의 인터넷 서비스에 고객이 만족하지 못하면 항공사에 대한 부정적인 이미지를 창출할 수 있다. 성공적이고 사업 지향적인 웹사이트의 가장 중요한 요소는 고객의 욕구에 초점을 맞추는 것이다. 즉, 고객 지향적이어야 한다.Ⅱ. 본론1. 항공사 인터넷 마케팅의 필요성항공사의 인터넷 활용은 항공사 홍보 및 마케팅에 커다란 변혁을 가져다주었고, 고객과 항공사 양측에서 인터넷 홈페이지 활용의 필요성을 인지하고 있다.1) 고객의 측면인터넷상에서 여러 항공사의 가격 등 조건을 비교하고 예약, 발권을 자유롭게 할 수 있게 되었는데 고객의 측면에서 인터넷 활용의 필요성은 먼저 인터넷 활용은 항공권, 상품의 구매 시 방문 및 전화의 번거로움에서 피할 수 있어 매우 편리하고, 항공사 인터넷 홈페이지에서 항공권은 물론 여행상품에 관한 정보를 쉽게 얻을 수 있어 만족을 극대화할 수 있게 되었으며, 인터넷상에서 구매 시 가격인하가 가능하여 경제적이다. 뿐만 아니라 365일 24시간 언제든지 원하는 시간에 할 수 있다는 장점이 있다.2) 항공사 측면인터넷을 활용하면 고객과 직접 접할 수 있어 수요층에 맞는 마케팅을 강화하여 경비 지출이 줄어들고 개별적으로 만족할 수 있는 One-to-One서비스가 가능하며, 일정 타켓을 겨냥한 서비스를 할 수 있다. 또한 인터넷상에서 직접 판매가 가능해져 비용절감, 시장 점유율을 높일 수 있는 기회가 되며, 여행사 발권 수수료를 절감하여 고객에게 직접적인 할인혜택을 줄 수 있다. 실제로 국내선의 경우 대한항공, 아시아나 항공에서 인터넷 예약 시 5%의 할인혜택을 제공하고 있다. 더하여 항공권뿐만 아니라 렌트카, 숙박 등에도 다양하게 영향을 줄 수 있을 것으로 내다보고 있으며, 특히 렌트카의 경우 올해 전체 거래액 중 15% 정도가 온라인을 통해 이뤄질 것으로 예상하고 있다.2. 항공사의 인터넷 마케팅 사례 분석- 아시아나 항공(전략) : 1 e비즈니스가 아니라 'i-비즈니스'다2 i-클래스와 일대일 마케팅으로 고객접점 확대하겠다.아시아나항공은 제 2 민항기로서 지난 1988년도 출범했다. 대한항공이 독점적으로 지배하던 국내 항공시장에 뒤늦게 뛰어든 아시아나항공은 그 동안 대한항공을 앞서기 위해 여러모로 절치 부심해 왔다. 그러나 때마침 인터넷시대가 도래하면서 새로운 전기를 맞기 시작했다. 인터넷을 통한 고객확보와 서비스 강화는 선후발 주자를 구분하지 않는다. 누가 더 좋은 서비스를 개발하느냐가 향후 시장지배력을 결정하기 때문이다. 기존의 시공간의 개념을 압축시키고 있는 인터넷이란 환경은 2등에게는 1등을 앞설 수 있는 절호의 기회다.아시아나항공은 인터넷 활성화를 틈타 1위의 국내 항공사를 바라보고 있다. 사이버상에서 예약과 티켓팅 그리고 체크인까지 가능한 시스템을 도입하고 고객을 확보하기 위한 이메일 원투원마케팅도 계획하고 있다.1 eCRM으로 고객관리 확대아시아나항공의 e비즈니스 준비는 이름부터 다르다. 'i-Business'란 이름으로 아시아나항공의 인터넷에 대한 준비는 금호그룹 전체 차원에서 이뤄지고 있다. AT Kearney와 LG-EDS에게 컨설팅을 받은 금호그룹의 e비즈니스 전략은 7월말 그 윤곽이 드러났다. 그 중 항공부문에 대한 컨설팅 결과는 몇 가지로 요약된다. 우선 인터넷을 통한 고객접점의 확대와 이를 통한 비용절감이다. 현재도 아시아나항공은 플라이아시아닷컴(www.flyasia.com)이란 사이트를 운영하면서 대고객서비스를 실시하고 있다. 그러나 인터넷을 이용하는 고객들이 증가하면서 이를 확대, 개편한다는 방침이다. 이는 회사 전체의 마케팅 전략과도 연관돼 시행될 계획이다.아시아나항공은 우선 고객관리와 마케팅을 인터넷기반으로 전환할 계획을 세워 놓고 있다. 그 첫 번째 수순은 이메일을 통한 일대일 마케팅이다. 인터넷을 통한 이메일이 활성화되기 전에 고객마케팅의 대부분을 차지하는 것은 우편발송(DM)이었다. 그러나 그 효과는 그리 높지 않았다. 우편발송에 들어가는 비용에 비해 반송율도 높았을 뿐만 아니라 무차별적인 마케팅으로 소비자들의 불만도 끊이지 않았다. 신용카드라면 사용대금결제 때문에라도 사용자들이 알아서 주소지 변경 등 적극적인 자세를 보이지만 항공사의 마케팅에는 별 도움을 주지 못한 것이 사실이다. 그러나 이메일로 마케팅을 시작한 이후 고객마케팅 효과가 좋아졌다. 배무현 아시아나항공 인터넷시스템팀장은 "현재는 이메일마케팅이 초기 수준에 불과하지만 앞으로는 새로운 솔루션을 개발해 일대일 마케팅도 실시할 것"이라고 밝혔다.이를 위해 아시아나측은 회원데이터베이스를 재구축하고 있다. 기존 데이터베이스는 인터넷회원증가추세를 따라가지 못하기 때문이다. 이는 향후 아시아나가 추진하게될 eCRM의 기본을 이룰 것이다.2 홈페이지 강화로 고객편익 증대아시아나항공측의 인터넷마케팅을 대표하는 것은 역시 'i-class'다. 'i-클래스'란 상품은 인터넷 예약 전용 클래스다. 일반적인 일등석, 비즈니스석과 같이 인터넷을 통해 티켓을 구매하는 승객들에게만 배정해 놓은 좌석이 'i-클래스'다. 이는 인터넷을 이용해 비행좌석을 예매하는 비율이 급증하는 데 따른 서비스 강화 차원에서 이뤄졌다.아시아나는 또한 새로운 부킹엔진을 구축해 오픈했다. 초창기 엔진은 이미 노후해 증가하는 고객의 요구수준을 따라 잡을 수 없었기 때문이다. 신규로 오픈한 부킹엔진은 예약, 발권 업무를 향상시킨 것이다. 완전한 오픈은 올해 말이나 내년 초께나 가능할 것으로 보인다. 아시아나항공이 인터넷에 부킹엔진을 탑재한 것은 5∼6년전의 일이다. 인터넷에 부킹엔진을 탑재한다는 것 자체가 당시 항공업계에서는 상당히 드문 일이었다. 세계 유명 항공사 중에서도 이같은 서비스를 하는 곳이 드물었다. 새로 설치한 부킹엔진에는 체크인서비스가 추가됐다. 인터넷상으로 비행기탑승수속이 가능하게 된 것이다.또한 아시아나항공은 자사의 홈페이지를 단순히 기업홍보의 수단이 아닌 트레블포탈로 만든다는 계획도 수립해 놓은 상태다. 트레블포탈이란 개념은 오프라인의 여행사들을 고객으로 입점시켜 아시아나항공사이트에 접속하는 고객들이 각 여행사의 상품들을 비교할 수 있게 하는 것이다. 즉 고객들은 일일이 여행사사이트를 뒤지지 않고도 이들이 제시한 상품의 가격과 특징을 비교할 수 있게 된다.항공운송은 승객이 우선이겠지만 화물 또한 빼 놓을 수 없는 항공상품이다. 아시아나항공도 화물운송의 효율성을 제고하기 위해 여러 고민을 해 보았지만 웹기반으로 전환하는 것이 가장 효과적이란 결론을 얻었다. 이 결과 아시아나항공은 현재 'Bill Tracing'이란 솔루션을 도입해 사용하고 있다. Bill Tracing 기능은 화물이 현재 어디에 있는지 인터넷으로 확인이 가능한 시스템이다. 화물운송에 관한 예약도 인터넷에서 가능하게끔 노력하고 있지만 이는 단기간내에 이뤄지기는 어려워 보인다. 화물의 부피측정 등 여러 가지 문제점이 남아 있기 때문이다.3 또한 아시아나항공은 가격할인과 추가 마일리지 제공, 다양한 인터넷 행사 등으로 마케팅을 대폭 강화했다. 특정계층을 대상으로 하는 타킷 프로모션도 힘을 받고 있다. 아시아나는 얼마 전 오픈한 실버층 전용 사이트(www.silverasiana.com)의 신규가입회원 및 어린이와 여성전용 사이트 회원들을 대상으로 각종 인터넷 이벤트를 개최, 푸짐한 상품 등도 제공하고 있다.

경영/경제| 2004.09.21| 5페이지| 1,000원| 조회(1,171)

마케팅, 항공사, 인터넷마케팅, 관광경영

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[관광자원론] 하회마을에 대한 소개 평가B괜찮아요

1. 하회마을 소개 ( 중요민속자료 제 122호 )안동시 서쪽에 위치한 하회마을은 아름다운 자연경관 속에 조선시대의 다양한 가옥 형태가 잘 보존되어 있으며 선조들의 전통적 삶의 방식을 느낄 수 있는 민속마을이다. 또한 이 마을은 풍산류씨가 대대로 살아오던 전형적인 동성부락으로서 조선시대의 대 유학자 겸암 류운룡 선생과 서애 류성룡 선생이 태어난 곳으로 유명하다. 낙동강물이 동쪽으로 흐르다가 S자형을 이루면서 여기서 마을을 싸고 돌고 있어서 지명이 하회가 되었다.동쪽으로 태백산의 지맥인 화산이 있고 그 줄기의 끝이 강에 싸인 동네까지 뻗어서 아주 낮은 구릉을 이루고 있다. 집들은 이 구릉을 중심으로 낮은 곳을 향하여 배치되어 있기 때문에 집의 좌향이 일정하지 않고 동서남북을 향한 각 방향의 집이 있는 것이 특징적이다. 마을 중심부에는 류씨들의 집인 큰 기와집이 자리잡고 있으며 원형이 잘 보존된 초가집들이 그 주위를 둘러싸고 있다.마을 앞쪽에 유유히 흐르는 낙동강과 멋드러지게 깍아지른 부용대, 끝없이 펼쳐진 백사장, 울창한 노송숲이 절경을 이룬다. 하회별신굿탈놀이와 선유줄불놀이 등의 민속놀이가 전승되 고 있으며 공방에서 제작되는 하회탈은 관광객들로부터 많은 사랑을 받고 있다.또한 하회마을은 전래의 문화유산이 보존된 마을이다. 마을전체가 중요민속자료 제122호로 지정된 마을로서, 엘리자베스 2세의 방문을 계기로 더욱 널리 알려 졌으며, 국보, 보물등 중요민속자료로 지정된 유형/무형문화유산들이 잘 보존되어 있다. 특히, 징비록등은 임진란 연구의 귀중한 자료이며, 탈과 고택 등은 민속문화에 관한 중요한 자료입니다.2. 하회마을의 내력낙동강이 태극모양으로 돌아 흐른다 하여 하회(河回), 혹은 물도리강이라 하며 풍수상 태극형 연화부수형에 속하는 길지라 한다.조선초 공조전서를 지낸 류종혜 선생이 하회마을에 터를 잡은 후 풍산 류씨가 60여년간 세거하여 왔다.조선중기 유학자인 겸암 류운룡 선생과 임진왜란시 영의정으로 국난극복에 큰 공을 세우신 서애 류성룡 선생 형제분으로 인하다. 유씨의 인향조는 8세 전서 종혜씨로 알려져 있지만, 오늘날과 같은 유씨의 동족기반은 종흉조 유문룡, 유성룡 형제시대에 이룩된 것이다.유운룡은 시조에서 14대의 종손이며 유성룡은 시손인데 모두 문중의 거봉이어서 이 두 계손들을 경암파, 서애파로 부르기도 한다.이 마을에서 유서 깊고 규모가 갖추어진 가옥으로서 보물 또는 중요민속자료로 지정된 가옥들은 모두 풍산읍씨의 소유인데, 특히 그 중에서도 유운룡과 유성룡의 유적이 중추를 이루고 있어 유씨 동족마을의 형성시기와 역사적 배경을 짐작할 수가 있다.3. 하회마을의 역사빼어난 지형적인 조건을 갖춘 하회마을이 언제부터 형성되었는지를 밝혀줄 문헌이나 기록이 업서서 자세한 내력은 알 수가 없지만 마을에서 구전되는 "허씨 터전에 안씨 문전에 류씨 배판"이라는 향언과 하회탈의 제작에 얽혀있는 허도령의 애듯한 전설로 미루어 대개 고려시대 초기로 알려져 있다.초기 마을의 형성은 가장 먼저 입촌하여 터를 잡은 허씨들에 의해서이다. 허씨들은 화산자락의 따뜻하고 양지바른 거먹실골에 자리잡았으며, 그 뒤를 이은 안씨는 향교가 있었다고 전하는 향교골에서 모듬살이를 영위하게 된다. 현재와 같은 하회마을의 모습은 고려말 조선초에 이르러 풍산류씨 공조저서 류종혜 공이 풍산 상리에서 길지를 찾아 이곳으로 옮겨온 후부터이다.마을의 구성은 화산의 얕은 능선을 따라서 길이 나고 그 길을 중심으로 남촌과 북촌으로 나누어진다. 이 마을의 건축물들은 능선과 길을 등으로 하고 밖으로 향하여 지었기 때문에 동서남북향의 모든 좌향이 나타나는 특색을 보인다. 이렇게 서로 다른 좌향의 건물일지라도 한 가지 공통점은 모두가 강을 향하고 있다는 것이다. 이것은 여름의 무더위를 식혀줄 뿐만 아니라 앞이 시원스럽게 트이고 강물이 흐르는 풍치를 즐기기 위함에서이다. 자연을 거슬리지 않고 순응하여 그 속에 동화되고자 하는 선조들의 슬기로움이 잘 나타나 있는 것이다.4. 문화유산(1) 유형문화유산①민속 공예류하회탈(국보 제121호)우리 나라에서 현존하는 가장 오래된 탈로서厓) 류성룡(柳成龍)선생이 31세 때에 건립하여 후진을 양성한 서원으로서, 1614년 선생을 흠모한 사림(士林)들이 존덕사(尊德祠)를 세워 선생을 배향(配享)하였으며, 그 후 선생의 셋째 아들 수암(修巖) 류진(柳袗)공을 배향하였다.1863년「병산(屛山)」으로 사액(賜額)을 받았으며 복례문, 만대루, 동재, 서재, 입교당, 장판각, 존덕사, 전사청, 고직사 등이 있다. 병산서원의 전신(前身)은 고려말부터 이어져온 풍산류씨 가문의 서당인「풍악서당(풍岳書堂)」을 선조5년(1572년) 서애(西厓) 류성룡(柳成龍, 諡號文忠公 1542-1607년)선생이 31세 때에 후학의 양성을 위해 풍산에서 병산으로 자리로 옮겼다. 광해군6년(1614년)에 선생의 제자인 우복(愚伏) 정경세(鄭經世, 1563-1633)공이 서애선생의 학덕을 추모하기 위하여 유림(儒林)과 뜻을 모아 사당(祠堂)인 존덕사(尊德祠)를 창건하여 선생을 배향(配享)하면서 서원으로 위상이 바뀌게 되었으며, 1629년에 서애 선생의 셋째 아들 수암(修巖) 류진(柳袗, 1582-1635) 공을 추가로 배향하였다㉡ 화천서원부용대 동쪽기슭에 있으며, 겸암(謙菴) 류운룡(柳雲龍)선생의 학덕을 흠모한 유림(儒林)이 정조10년 경덕사(景德祠)를 세워 선생을 배향(配享)하였고, 그 후에 2위를 추가 배향하였다. 고종 5년의 서원훼철령에 따라 강당과 주소만 남았다가 1996년에 복설되었다. 경내에는 사당 경덕사, 강당 숭교당(崇敎堂), 동재(東齋-尊賢齋)와 서재(西齋-興學齋), 문루 지산루(地山樓), 원문 유도문(由道門), 주소 전사청(典祀廳)이 있다.③ 고택㉠ 양진당 (보물 제306호)조선 명종시 황해도 관찰사를 지낸 입암 류중영(1515~1573), 겸암 류운룡(1539~1601)선생 부자분이 살았던 집으로 풍상 류씨 하회 큰 종가㉡ 충효당 (보물 제414호)서애(西厓) 류성룡(柳成龍)선생이 초가삼간에서 돌아가신 후, 선생의 문하생과 사림이 장손(長孫) 졸재(拙齋) 원지(元之)공을 도와서 지었고, 증손자 의하(宜河)공이요민속자료 제84호 )양진당과 함께 북촌을 대표하는 가옥으로 경상도 도사를 지낸 류도성공이 철종 13년(1862)에 건립하였다. 안채, 사랑채, 문간채, 사당 등을 두루, 갖춘 전형적인 양반 가옥이다.㉤ 주일재 (중요민속자료 제91호)마당에 들어서면 사랑채가 정면에 보이고, 좌측에는 작은 담을 쌓아 놓았는데, 이것을 내외담이라 하며, 안채로 통하는 문 앞에 내외담을 쌓아둠으로써 문을 열어도 안채가 바로 보이지 않게 하였다. 주일재는 사랑채, 안채, 사당, 광(곡식 등을 넣어 두는 곳)채가 있다.㉥ 작천고택(류시주가옥) 중요민속자료 제87호「류시주가옥」은 현재 집주인 이름을 딴 것이나, 원래는 작천 류도관공의 호를 따「작천고택」이라 불려왔다. 건축수법과 양식으로 미루어 조선중기에 지은 것으로 추정하고 있으며, 지금은 일(一)자형 안채만 남아 있는데, 갑술년(1934)대홍수로1채가 유실되었다고 한다. 정면 5칸 측면 1칸 반의 맞배지붕이며, 사랑방에서 안방으로 이어지는 앞마당에 작은 토담을 두어 사랑손님과 안채의 부녀자가 마주치지 않도록 한 점이 특징이다.㉦ 하동고택 (중요민속자료 제177호)현종 2년 (1836)에 용궁현감을 역임한 류교묵이 세웠으며 총 24칸의 가자형 집으로 안채 사랑채로 이어져 민도리집이다.④ 정사㉠ 원지정사 (중요민속자료 제85호)원지산을 바라보고 있다해서 원지정사라 불렀다. 정면 3칸, 측면 1칸 반으로, 대청이 1칸이고 방이 2칸인 것이 특이하다. 전면 반 칸은 툇마루를 냈다. 이 정자는 조선 중기의 정자 건축물로 주목된다.㉡ 빈연정사 (중요민속자료 86호)겸암 류운룡 선생이 선조 16년(1583)에 세워 서재로 사용하던 건물이다.㉢ 겸암정사 (중요민속자료 제 89호)명종 22년(1567)겸암 류운용 선생이 건립하여 도학 연구와 제자 양성에 힘쓰던 곳으로 부용대 상류의 언덕에 있다. 현판 글씨는 퇴계선생의 친필이다.㉣ 옥연정사 (중요민속자료 제88호)서애 류성룡 선생이 학문을 연구하고 제자를 양성하기 위해 세우고자 하였으나 재력이 없어 서, 우리나라 가면극의 발생이나 기원을 밝히는 데 귀중한 자료가 되고 있어 중요무형문화재로 지정되었 다.② 하회 선유 불꽃놀이해마다 음력 7월 16일의 한여름 밤에, 하회의 선비들이 중심이 되어, 부용대 단애(斷崖) 밑을 흐르는 강 위에서 선유시회(船遊詩會)를 겸한 불꽃놀이의 축제(祝祭)가 있었는데, 이 축제를 오늘날은 속칭 하회줄불놀이라 한다.이 불꽃놀이는 자연경관으로 높은 단애(斷崖) 단애 밑을 흐르는 강 강변의 백사장(白沙場)과 소나무들의 3가지 요소가 잘 갖추어져야 할뿐만 아니라 문화(文華)가 뒷받침되어야 하므로, 서민들이 중심이 되었던 별신제의 탈놀이와는 대조를 이루었던 행사이다.5. 전통음식안동의 음식문화 - 안동은 지형적으로 산이 많고 논보다 밭이 많기 때문에 고추, 마늘, 참깨 등의 농산물이 많이 생산되므로 안동지방의 음식은 양념이 많고 비교적으로 맵고 짠것이 그 특징이다.김치를 담그거나 찌개를 만들 때면 으레 고춧가루와 마늘 등의 양념을 많이 넣었으며, 김치가 짜고 맵다하여 "짠지"로, 생선을 맵게 끓인 탕이라 하여 "매운탕"이라 부른다.검소함을 생활신조로 살아온 선비의 고장답게 음식을 만들 때에 멋과 사치를 내지 않았으나, 식사에는 국을 빼놓지 않았는데, 국은 콩가루 국이나 무우 국을 많이 해 먹는다.안동은 낙동강이 관류하므로 민물고기가 많아 매운탕을 즐겨 먹었으며, 특히 낙동강의 은어는 그 맛이 뛰어나 임금에게 진상품으로 올리기도 하였다.바다생선으로는 고등어에 소금간을 하여 숙성시킨 것을 안동 간고등어라 하여 자반으로 애용되고, 전통음식으로는 겨울철의 안동식혜와 여름철의 건진 국시(국수의 방언)를 별미로 하며, 그 밖에 헛젯밥, 파산적 등이 있다.건진국수 안동식혜6. 하회마을 현황 및 발전방향(1) 하회마을의 보존실태"안씨 터전에 허씨 문전에 류씨 배판(잔치벌어진 술판)이라" 안씨와 허씨의 입향과 성쇠를 거쳐, 하회마을은 조선초기 류종혜 공이 입향하셨다. 선조시 겸암 류운룡(형), 서애 류성룡(동생)선생의시대에 서애선생께서 국가대사의 직분( 있다.

사회과학| 2003.11.28| 9페이지| 1,000원| 조회(789)

문화재, 안동, 하회마을

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