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재무제표의 작성원칙

☞.대차대조표 작성원칙-구분표시 : 대차대조표를 자산, 부채, 자본으로 구분하고, 자산은 유동자산, 고정자산으로,부채는 유동부채, 고정부채, 자본은 자본금,자본잉여금,이익잉여금,자본조정으로구분한다.-총액표시 : 자산, 부채, 자본은 총액으로 기재함을 원칙으로 하고, 자산항목과 부채또는 자본항목과를 상계함으로써 그 전부 또는 일부를 대차대조표에서제외해서는 안 된다-1년기준 : 자산과 부채는 1년을 기준으로 하여 구분한다. 즉 자산은 우동자산, 고정자산으로, 부채는 유동부채, 고정부채로 구분하는 것을 원칙으로 한다-유동성배열법 : 대차대조표에 기재하는 자산과 부채의 항목배열은 현금화가 용이한 순서에따라 유동성 배열볍에 의함을 원칙으로 한다.-잉여금의 구분 : 자본거래에서 발생한 자본잉여금과 손익거래에서 발생한 이익잉여금은혼합하여 표시해서는 안 된다.-이연처리 : 장래의 수익과 관련이 있는 특정한 비용(연구개발비 등)은 차기 이후의 기간에배분하여 비용으로 처리하기 위하여 대차대조표에 자산으로 기재할 수 있다.☞. 손익계산서 작성원칙-처리기준 : 모든 수익과 비용은 그것이 발생한 기간에 정당하게 배분한다. 다만, 수익은실현시기를 기준으로 계상하고 미실현수익은 당기의 손익계산에 산입하지아니함을 원칙으로 한다.- 분류기준 : 수익과 비용 그 발생원천에 따라 명확하게 분류하고 각 수익항목과 이에관련되는 비용항목을 대응 표시해야 한다.- 기재기준 : 수익과 비용은 총액에 의하여 기재하며 수익항목과 비용항목을 직접 상계

경영/경제| 2009.09.28| 1페이지| 1,000원| 조회(307)

재무제표, 손익계산서, 비용, 당기

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대출담보제도

1. 대출과 담보의 개념대출의 의의금융기관이 자기자본예금차입금 등을 재원으로 하여 자금을 필요로 하는 사람에게 빌려주는 것을 협의의 대출이라고 한다. 바꾸어 말하면 금융기관이 차용금증서나 어음을 借主로부터 徵求 하고 자금을 융자하는 것을 대출이라고 부른다.금융기관의 대출에 의하여 공급된 자금은 채무자의 생산이나 유통에 투자되어 이윤을 얻고, 소득을 올리게 하여 나아가서는 국민경제의 향상과 발전에 이바지하게 된다. 결과적으로 금융 기관의 대출은 국민경제적 측면에서 보면 자금의 효율적인 생산자금화를 도모하게 된다.대출의 재원은 자기자본, 예수금 등 금융기관이 자체 조성하는 금융자금이 주류를 이루고 있으며, 정부나 한국은행으로부터 특별한 목적을 위해 조성된 자금을 대여받는 재정자금이나 정책자금과 외국 금융기관 등에서 자금을 차입, 전대하는 차관자금으로 이루어지고 있다.위에서 설명한 협의의 대출과 유가증권대여 같은 물건의 형태에 의한 신용공여 그리고 지급보증이나 채무인수와 같은 무형에 의한 신용공여를 총칭하여 광의의 대출이라고 하며, 이를 주로 ‘여신’이라고 부른다. 법률적인 측면에서의 여신은 당사자의 일방인 채무자가 상대방인 채권자로부터 금전을 받고 이것과 동등가치의 금전을 반환할 것을 약정함으로써 성립하는 소비대차계약이다. 소비대차계약에 있어서 대출의 목적물이 금전이면 금전대출이라 하고, 기타 대체물이면 현물대출이라 한다.담보의 개념금전거래에서 채권자는 채무자에게 금전을 빌려주고 그 대가로 이자를 받지만, 한편으로는 채무자의 경제사정이 불안하게 되면 이자뿐 아니라 원금까지 떼일 우려가 있다. 이러한 경우를 대비하여 채권자가 원금과 이자의 완전한 반환을 확보하기 위하여 채무자나 채무자가 아닌 제 3자(물상보증인)가 채권자에게 제공하는 수단이 담보이다. 금전거래에서 채무자가 원금과 이자의 반환 기일까지 이를 반환하지 않으면, 채권자는 채무자의 전 재산(일반재산, 책임자산)을 대상으로 하여 법원 등의 국가기관에 강제집행을 청구해야 한다. 그러나 채무자가 재산이 없는 경담보는 크게 인적 담보와 물적 담보가 있다. 인적 담보는 채권자가 강제집행을 할 수 있는 책임자산(강제집행에 의하여 채권자에게 만족을 줄 수 있는 재산)의 범위를 채무자뿐 아니라, 제 3자의 재산에까지 확대하는 제도로서 보증채무연대채무연대보증채무 등이 있다. 인적 담보는 채무자의 수를 늘여서 그 중 1명의 채무자가 무자력으로 되더라도 다른 채무자로부터 변제를 받을 수 있는 제도이다.물적 담보는 채무자나 채무가 없는 제 3자(물상보증인)의 특정재산에 대하여 다른 채권자보다 우선하여 변제를 받을 수 있도록 하는 제도로서, 유치권질권저당권양도담보 등이 이에 속한다. 그 중 저당권은 저당권과 근저당권으로 나뉘며, 근저당권에는 포괄근저당권한정근저당권특정근저당권이 있다. 인적 담보는 절차가 간편하지만 불확실하고, 물적 담보는 절차가 복잡하지만 확실하다는 특징이 있다.(1) 인적 담보인적 담보는 채무자 이외에 제 3자의 일반재산을 채권의 담보로 하는 제도이므로 결국 인적 담보제도는 채무자의 숫자를 증가시킴으로써 채권을 만족 받을 가능성을 높이게 된다. 저당권 등의 강력한 물적 담보제도가 있음에도 불구하고 인적 담보제도가 여전히 애용되는 것은 물적 담보와 같이 점유이전이나 등기 등의 복잡한 절차와 비용을 들일 필요가 없고, 보증인 등 제 3자가 자신의 전 재산을 가지고 책임을 지므로 담보력이 강화되고 채권자의 위험부담이 감소하게 되어 부동산 등의 담보자산이 없는 경우에도 금전대출이 가능하기 때문이다.그러나 인적 담보제도는 채무자나 보증인 등의 일반재산이 책임재산으로 되므로 채무자나 보증인 등의 책임자산의 위험성으로 인해 실질적인 담보력이 약화되는 경우도 빈번하다. 예를 들어 보증인이 보증계약을 체결할 때는 일반재산이 충분하였으나, 나중에 보증인이 파산하여 무일푼이 된 경우에는 실질적인 담보력이 없게 된다. 따라서 인적 담보제도는 주로 단기나 소액금융거래에 이용되고, 고액이나 장기간의 거래인 경우에는 저당권 등의 물적 담보에 의존하게 된다는 점에서 한계를 갖는다. 또한 인적 이행을 먼저 청구하더라도 보증인은 채무자에게 먼저 청구할 것을 항변하지 못하고 자기가 우선 전액을 변제해야 한다는 점에서 보증채무보다 담보력이 훨씬 강력하다. 연대보증의 경우에도 보증인은 채무자에게 구상권을 행사할 수 있다. 연대보증채무는 보증인이 채무자의 채무이행을 보증하기 위해 채권자에 대하여 보증채무를 부담한다는 점에서 보통의 보증과 유사하지만 채권자에 대한 관계에서 보증인이 채무자와 같은 지위에서 채무를 부담하는 점에서 연대채무와 유사하다. 즉, 연대보증채무는 보충성은 인정되지 않고 연대성을 갖는다.4) 병존적 채무인수채무자의 채무자가 그 동일성을 유지하면서 제 3자(인수인)에게 이전되는 것을 채무인수라고 한다. 특히, 채무인수에 의해 채무자가 채무에서 벗어나고 인수인이 새로운 채무자로 되는 것을 면책적 채무인수라고 하고, 채무자와 인수인이 공동으로 채무자가 되는 것을 병존적 채무인수 또는 중첩적 채무인수라고 한다. 병존적 채무인수의 경우에도 결과적으로 연대채무관계가 성립된다.병존적 채무인수는 면책적 채무인수와 달리 기존의 채무자도 채무를 면제받지 않고 채무자와 인수적인 같은 내용의 채무를 부담하게 된다. 그리고 실제 거래에서는 병존적 채무인수가 주로 사용되는데, 그 이유는 병존적 채무인수가 채권담보의 목적으로 이용되기 때문이다.5) 담보적 상계상계는 채권자와 채무자가 서로 동일한 종류의 채권과 채무를 가진 경우 그 채권과 채무를 대등액에서 소멸시킴으로써 채권을 소멸시키는 제도이다. 즉 A가 B에게 1000만원의 채권을 가지고 있고 B는 A에게 500만원의 채권을 가지고 있는 A와B는 일방적 의사표시로 대등액인 500만원의 범위에서 쌍방의 채권채무를 소멸시키는 것을 말한다. 상계는 변제수단이며 또한 담보적 효력도 있다. 은행에서 활용하는 관행으로 ‘꺽기’ 라는 것이 그 예다. 꺽기는 은행에 맡긴 예금을 담보로 예금자에게 대출하는 것으로, 은행의 대출금반환채권과 채무자(예금자)의 예금반환채권을 상계함으로써 대출금의 반환을 담보하는 방법이다.(2) 물적 이런 경우, 여러 개의 담보물권간의 순위는 담보물권의 성립순서, 즉 설정등기의 시간적 순서에 의해 매겨진다.유치권유치권은 다른 사람의 물건이나 유가증권을 점유하는 사람이 그 물건이나 유가증권에 관하여 생긴 채권을 변제 받을 때까지 그 물건이나 유가증권을 점유하여 채무자의 변제를 간접적으로 강제하는 권리를 말한다. 예를 들어 세탁소의 주인이 세탁이 끝난 옷에 대해 옷의 소유자가 세탁비를 지불하지 않을 때는 옷을 소유자에게 옷을 반환하지 않고 보유할 수 있는 권리, 자동차정비업자가 수리비를 받을 때까지 소유자에게 자동차를 반환하지 않고 보유할 수 있는 권리를 말한다.유치권은 채권자와 채무자간에 담보권을 설정하자는 약정이 없더라도 민법의 규정에 의해 설정되는 법정담보물권이며, 채권자가 그 물건을 점유하면 충분하므로 등기할 필요가 없다.유치권자는 채권의 변제를 받을 때까지 목적물을 계속 점유라 수 있으며, 소유자의 인도청구에 대해서도 이를 거절할 수 있는 인도거절권을 갖는다. 유치권자는 채무자가 채무를 변제하지 않을 때는 유치물을 경매할 수 있는 경매권이 있으며, 유치물을 가지고 직접 변제에 충당하는 간이변제 충당권도 인정된다. 또한, 유치권자는 유치물의 과실을 수취하여 다른 채권보다 먼저 채권의 변제에 충당할 수 있는 과실수취권이 있으며, 유치물에 관하여 지출한 비용의 반환을 요구할 수 있는 필요비나 유익비상환청구권이 있다. 유치권자는 유치물을 채무자의 승낙 업이 유치물의 보존을 위한 사용 이외에 다른 목적으로 사용, 대여, 담보제공을 할 수 없다. 유치권은 소멸시효에는 걸리지 않으므로 유치물의 유치기간에는 제한이 없으며, 유치권자의 의무위반이나 채무자가 다른 담보를 제공하며 유치권의 소멸청구를 하는 경우, 유치권자가 유치물에 대한 점유를 상실하는 경우에 소멸한다.질권질권은 채권자가 채권을 변제받기 위해 채무자의 물건을 담보물로서 점유하고 채무의 변제가 있을 때까지 유치함으로써 채무변제를 간접적으로 강제하는 동시에, 변제가 없는 때에는 그 물건으로부터 우선적으로 변질계약은 금지된다. 단, 예외적으로 변제기가 지나거나 상행위로 생긴 채무를 담보하는 질권상사질 및 전당포의 경우에는 유질이 허용된다.저당권저당권은 채권자가 채무자 또는 제 3자로부터 점유를 이전 받지 않고, 채권의 담보로 제공된 목적물에 대하여 일반 채권자에 우선하여 변제를 받을 수 있는 약정담보물권이다. 저당권은 질권과 달리 목적물의 점유를 이전하지 않고 저당권설정자는 목적물을 계속 사용, 수익할 수 있으므로 기업시설의 담보화와 근대적 금융에 유용하다. 반면에 저당권은 점유를 수반하지 않고 성립요건으로서 등기나 등록을 필요로 하므로 목적물이 등기나 등록할 수 있는 부동산 및 일부의 동산에 한정된다. 그러나 근래에는 등기기술이 발전되어 목적물의 범위도 넓혀지고 있으며, 각종 재단, 자동차, 항공기 등에도 적용되어 그 범위를 넓히고 있다.저당권자는 채무자가 변제기까지 채무를 이행하지 않는 경우에 저당목적물을 경매하여 그 대금에서 우선변제를 받을 수 있으므로, 저당권이 설정된 후에도 저당권설정자는 저당목적물을 제 3자에게 양도하거나 저당목적물에 대해 전세권, 지상권 등의 용익물권을 설정할 수도 있다. 그러나 저당권을 실행하여 목적물을 경매하면 이들 권리는 소멸한다. 저당권은 약정담보물권이므로 저당권자와 저당목적물의 소유자인 저당권설정자간의 저당권설정합의와 저당권설정등기에 의하여 성립한다. 하나의 저당목적물에 2개 이상의 저당권이 설정되면 설정등기의 순서에 의하여 순위가 붙어져서 1번 저당권, 2번 저당권 등으로 된다. 채무자가 변제기까지 채무를 이행하지 않는때 저당권자는 저당물을 경매하여 그 대금에서 채권의 우선변제를 받는다.근저당권근저당권은 일정기간 동안 증감 변동하는 불 특정한 채권을 결산기에 최고액의 한도에서 담보하는 저당권을 말한다. 저당권은 특정한 채권을 담보하므로 저당권을 설정할 당시부터 피담보채권과 피담보채권액이 특정되어 있어야 하지만, 근저당권은 하나의 저당권에 의해 채권자와 채무자간의 일정한 거래에서 발생하는 불 특정한 다수의 채권을 결산기에 이르다.

경영/경제| 2008.11.18| 6페이지| 1,500원| 조회(279)

담보, 채권자, 대출, 채무자, 원금

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수직통합

21세기는 글로벌 시대이다. 글로벌 시대를 맞이하여 과거에는 상상할 수 없을 정도로 많고 눈에 보이지 않는 곳에서 치열한 경쟁이 발생하고 있다. 그 중에서도 가장 엄청난 경쟁을 자랑하는 곳은 다름 아닌 기업들간의 경쟁이다. 과거에는 가내수공업 위주로 소규모 생산을 하였다. 한 아이템을 개발 및 생산하고 농산품 및 제품, 상품의 판매로 몇 년 아니 집안 대대로 먹고 살아 왔다. 하지만 이런 수공업 생산 방식의 비효율성을 극복하기 위해 제품의 대량 생산 방식을 도입하였다. 최소의 시간으로 최대의 제품을 생산하자는 의지에 걸맞게 노동자들은 기계나 로봇처럼 쉴 새 없이 일하고 작업장을 하나의 컨베이어 벨트로 연결하고 노동자를 그 벨트를 중심으로 일렬로 서서 단순하며 반복적인 일들을 하게 하여 한 가지 파트만 전담하게 함으로써 시간을 줄이고 제품 생산 시간을 몇 배로 단축시켜 크게 생산성을 높여 대량 생산을 하게 되었다. T 자동차라는 제품 하나로 해당 분야에서 오랜 기간 업계 1위를 질주하며 엄청난 성장을 한 포드를 그 예로 들 수 있다. 하지만 현재는 눈깜짝할 사이에 벌어지는 빠른 기술의 변화와 발달, 소비자의 기호 변화, 급격한 시장 변화 등으로 기업이 성장을 하다가도 매출과 순이익의 급격한 감소로 이어지는 상황이 많이 발생하고 있다. 소비자의 기호를 이해하지 못하고 기술의 발전 속도를 제품에 반영하지 못하는 기업들은 시장점유율이 떨어지며 시장에서 점점 밀려나게 되며 결국에는 시장에서의 철수, 기업 매각 등의 방법으로 시장을 떠나게 된다. 세계의 많은 기업들은 여러 가지 방안을 통하여 이 치열한 경쟁 시장에서 살아남기 위해 몸부림을 치며 노력하고 있다. 차별화 전략을 선정하여 기능을 좋게 하여 소비자를 끌어 오거나 눈에 띄는 디자인을 채택하거나 원가 우위 전략을 정하여 경쟁 제품보다 싼 제품을 아웃소싱을 통해 생산하거나 기술 우위, 원가 우위에 있는 경쟁회사를 인수 및 합병하는 M&A 전략, 계열사간의 상호 간의 연대를 통해 원가와 비용을 줄이고 매출액과 이익을 기업들은 그들의 공장을 제품의 본사가 있는 자신들의 국가가 아닌 인건비가 싼 중국이나 베트남, 인도네시아, 말레이시아, 방글라데시 등 아시아 지역으로 공장을 이전하여 그 곳에서 제품을 생산하고 생산된 제품을 다시 자신들의 국가나 다른 시장이 형성되는 곳으로 운반하여 판매하는 전략을 편다. 여기에서 과거에는 발생하지 않았던 물류 비용이 추가로 발생하지만 물류비용을 상쇄시키고도 남을 정도의 인건비 하락으로 인한 원가 절감효과가 발생하여 이익을 발생시키고 있는 것이다. 하지만, 아웃소싱은 품질의 저하가 발생할 수 있으며 인건비 상승 시에 따르는 아웃소싱 기업의 재선정, 인재 훈련 등의 문제점들이 발생할 수 있다. 선진국의 인력들은 고학력과 높은 숙련도를 보이며 제품을 생산하지만 개발도상국이나 후진국 등에서는 저학력인 종업원들이 대다수이며 그에 따라 그들의 숙련도 또한 낮은 수준이라고 볼 수 있다. 또한, 그렇기에 이들을 데리고 제품을 생산하기 위해 추가로 교육과 훈련을 병행하여야 하는데 거기에 따르는 시간과 비용 등이 발생할 수 있다. 그래서 과거에는 발생하지 않거나 낮은 수준의 품질 문제가 아웃소싱을 통해 발생할 수 있다. 기업이 아웃소싱을 통해 얻는 가장 큰 이점인 인건비에서 그 나라의 평균 임금 수준 등이 인상될 경우 아웃소싱을 한 기업도 추가로 임금을 인상할 필요성이 발생하는데 임금 인상 시 원가절감효과가 감소하여 다른 나라로 아웃소싱을 다시 해야 될 필요성이 있어 추가 시간 및 비용이 발생할 수 있다. 이런 단점이 있음에도 단점을 뛰어넘는 비용절감효과 때문에 많은 기업들은 아웃소싱 전략을 실시하고 있다.이와 더불어, 수직통합화 전략 또한 최근 많은 기업들이 사용하고 있다. 여기에 앞서 수직통합에 대해 먼저 설명하고자 한다. 기업은 판매, 생산 등의 경제활동, 즉 기업활동을 통하여 성장하고 발전하는데 이렇게 기업이 성장하고 발전하게 되면 기업의 조직이 커지고 세분화되어 그에 속하는 기업들도 많아지게 되는데 이렇게 큰 기업 밑에 속해 있는 기업들을 가리켜 ‘때, 불확성실성이 클 때, 정보가 불완전할 때, 다른 기업들과 협조체제 구축이 어려울 때 수직통합을 통해 거래비용을 절감할 수 있다. 또, 핵심부품을 생산하는 회사를 계열사로 두어 통합하여 핵심부품을 안정적으로 공급받을 수 있으며 정부규제나 조세의 회피의 효과도 얻을 수 있다. 여기에 다른 기업만 생산하는 제품 생산에 필수적인 투입요소를 통합화시킴으로써 다른 기업만이 가지고 있는 독점력을 제거하고 가격차별전략을 실시함으로써 독점 이윤을 증가시킬 수 있다.하지만, 수직통합화의 단점으로는 첫째, 제품의 판매가 수월치 않고 경기가 좋지 않으면 계열사를 두는 기업은 물론이고 그 기업에 속한 계열사 또한 쉽게 위기에 봉착한다는 결론이 나온다. 즉, 계열사를 두는 기업이 휘청거리면 그에 속한 기업들 또한 위기에 부딪친다는 결론이 나온다. 둘째, 생산 공장에서 가까운 곳에서 생산하는 기업의 부품이나 유통을 위해 저렴한 유통, 물류 회사를 선정하여 비용절감을 꾀할 수 있음에도 불구하고 이동거리가 많은 계열사의 부품, 유통 및 물류 비용이 높은 계열사를 선정함으로써 부품 공급과 상품 유통에 종전보다 더 많은 비용이 소요될 수 있다. 셋째, 기업 조직이 과거에 비하여 비대화됨에 따라 많은 의사결정단계가 생성되고 빠르고 즉각적이며 효과적인 의사결정을 하지 못해 경영효율이 떨어져 비용이 발생할 수 있다. 마지막으로, 주식을 취득 및 합병을 통해 수직통합을 구축하게 되는데 합병하는 법적 절차를 밟는 과정에서 변호사 비용 등의 상당한 비용이 발생할 수 있다.위와 같은 단점에도 불구하고 최근 한국의 대기업에서는 수직통합이 큰 인기를 끌고 있다. 아웃소싱을 통해 비용 절감 효과 등을 얻을 수 있지만 수직통합을 통해 품질 관리가 용이하고 물류비의 절약, 각종 시너지 효과 및 그룹 전체의 자산 규모를 키울 수 있다는 점에서 많은 한국의 대기업들이 수직통합을 실시하고 있다. 그 중 현대자동차 그룹을 보며 수직통합을 설명할 수 있다. 현재 현대자동차 그룹의 최대 관심사는 충남 당진에 건설중인 현 AS부품, 액슬 프레임 변속기를 생산하는 현대모비스와 위아, 자동변속기와 변속기 액슐을 생산하는 현대파워텍과 다이모스, 오디오 네비게이션 제어장치와 오디오 네비게이션, 전장부품 연구개발을 하는 현대오토넷과 본텍, 카네스, 전자제어장치와 연료분사장치를 생산하는 케피코, 브레이크, 조항장치, 에어백을 생산하는 카스코, 범퍼, 콘솔박스, 도어트림을 생산하는 에코플라스틱, 승용차용 시트를 생산하는 엠시트, 램프를 생산하는 IHL, 섀시모듈과 주물을 생산하는 아주금속공업, 기어 및 샤프트 등의 금속단조품을 생산하는 위스코, 부품용 고무, 수지제품을 생산하는 아이아, 단종차 AS부품을 공급하는 파텍스 등의 계열사를 통해 자동차 생산에 필요한 약 2만 여개의 부품을 공급받게 된다. 이는 현대, 기아 자동차의 전국의 지점에서 판매가 된다. 여기에 더불어 최근 설립한 글로비스는 생산된 자동차를 대리점 또는 판매 장소까지 수송하는 역할을 맡고 있다. 또한 현대, 기아 자동차는 폐차를 처리하고 다시 현대제철은 회수된 철을 재활용한다. 현대자동차 그룹은 현대 하이스코의 자동차용 냉연강판생산부터 현대 모비스 , 위아 등의 많은 부품 계열사로부터 부품을 공급받아 현대, 기아 자동차는 자동차의 생산 및 판매 그리고 마지막 현대제철이 2011년 일관제철소를 건설하고 고로를 통해 철을 생산하게 되어 그토록 염원하던 수직통합화를 구축하게 되었다. 제철소 설립에 5조원이 넘는 천문학적인 금액이 투입되는데 왜 이토록 현대자동차 그룹은 제철소 건설에 나서는 것일까? 현대자동차는 일관제철소를 통해 그 동안 수입에 의존했던 자동차용 고급 열연 강판을 자체 조달할 수 있는 시스템을 구축할 수 있게 된다. 이것은 세계적 자동차 회사인 벤츠나, BMW, GM, 도요타도 아직 이루지 못한 것으로 현대자동차 그룹에게는 경쟁사를 따돌릴 수 있는 최상의 카드가 될 것으로 전망된다. 현대자동차 그룹의 글로벌 경영 전략의 최종 단계인 일괄 제철소 건설은 쇳물부터 자동차에 이르는 전 과정을 직접 관리하고 컨셉트카에 벌 경쟁 시장에서 이기기 위해서는 불가피한 선택으로 보고 있다. 현대자동차 그룹의 수직통합화 전략은 일본 도요타 자동차를 철저히 벤치마킹한 결과이다. 도요타 자동차는 핵심 부품 계열사를 자회사로 운영하면서 부품과 완성 자동차의 동반 성장을 이뤄가고 있다. 완성 자동차 경쟁력의 핵심으로 떠오른 전장 부품에 대한 도요타 자동차의 관심과 육성전략은 반도체, 전자 기업을 능가한다는 평가를 받고 있다. 현대자동차 그룹이 수직통합화 전략에 더욱 자신감을 가지게 된 배경에는 GM과 포드 등의 미국 자동차 업체들의 몰락이 큰 비중을 차지한다고 볼 수 있다. GM과 포드가 부품 사업을 각각 델파이와 비스테온이라는 별도 회사로 분리한 경영전략이 실패로 끝났기 때문이다. 그래서 현대자동차 그룹은 핵심 계열사를 확보하는 수단으로 인수, 합병(M&A) 전략을 적극 활용하고 있다. 특히 자사가 국내 부품업계의 최대 고객이라는 점을 활용하여 다른 인수 후보를 물리치고 인수했다. 현대 하이스코와 현대 제철의 충남 당진의 옛 한보철강의 제철소를 인수하여 제철소를 건설함에 따라 일본 고로 철강업계의 치열한 경쟁에 의해 저렴한 자동차용 열연강판을 공급받고 있는 도요타와의 품질과 가격 경쟁에서 새로운 전기를 마련할 수 있으리라 전망된다.이와 같이 현대자동차 그룹의 행보에서 볼 수 있듯이 영화산업에서의 CJ엔터테인먼트와 CJ CGV, 전자 업계에서의 삼성과 LG, 태양광 부문에서 동양제철화학부터 LG화학에 이르기까지 최근 많은 기업들이 원가를 절감하고 품질을 높이기 위하여 수직통합을 하고 있다. 글로벌 시대를 맞이하여 치열한 경쟁에서 기업들이 살아남기 위해 수직통합화를 행함으로써 위에서 나열한 장점의 효과를 얻을 수도 있다. 하지만, 여기에서 발생되는 단점을 무시하지 않을 수가 없다. 얼마 전, 현대자동차는 계열사인 글로비스와 현대 오토넷의 불투명한 거래로 인해 100억이 넘는 비자금을 만들고 이 비자금이 현대자동차의 로비를 위해 정치권으로의 유입이 되었던 것처럼 위의 단점과 같은 공정하지 않고 다.

경영/경제| 2008.11.18| 5페이지| 1,000원| 조회(190)

현대자동차, 원가, 이익, 비용, 매출액

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품질경영

한국도자기품질경영“무차입경영으로 다이아몬드처럼 단단한 회사”“ 처음부터 한국도자기는 도자기업계에 이었다?!!'꽃'구체적인 품질경영수단⑴ 품질분임조 (QCC) ⑵ 제안제도 ⑶ MBG제도 ⑷ 환경실명제 ⑸ 내부고객 만족 ⑹ 외부고객 만족⑴ 품질분임조(QCC)한국도자기만의 독특한 분임조 활동 및 제도 - 소수 정예 분임조 추구 - 공정간 연합분임조의 적극 실시 - 종합 마일리지제도 운영 : 마일리지 POINT에 의한 상품 지급 - 분임조등급 따른 차등교육 및 incentive지급 - 분임조 활동 관련 서양식의 간소화 - 우수 아이디어 공모 : 1인 1건 제출 (1000만원 포상) - 분임장 운영위원회' 구성 운영 : 분임조 소리 청취⑵ 제안제도목적: - 전사원의 무한한 잠재능력을 개발 - 현재의 방법을 개선 장려 - 선진적인 능력을 확립 - 생산성 및 품질향상, 불량률감소, 안전관리 등을 통해 전사원의 적극적인 참여로 향상 의식 고취 → 회사발전에 기여 참여대상: - 전사원 - 협력업체 종사자 및 외부인 - 소비자제안내용: - 제품 및 원재료에 관한 사항 - 작업방법개선에 관한 사항 - 기계설비 및 치공구에 관한 사항 - 기타 사항 등 ex)시장의 확대방법⑶ MBG제도목적: - 공정별로 제품의 품질책임과 검사 업무를 부여 - 제품의 질과 양을 향상 - 관리자와 사원과의 원활한 유대강화 →생산의 종합사명을 달성임무: - 생산공정을 완전 숙지 - 공정을 신속하게 협조와 지도 - 생산계획을 정확하게 파악.분석 - 생산진행 관리및 지도 - 세밀한 기술과 기능을 연구, 지도ㆍ교육 - 안전제일, 명랑한 직장분위기 조성 - 규정과 규율을 솔선수범 - 항상 책임검사 등⑷ 환경실명제'우수한 품질은 깨끗한 환경에서' 쓰레기봉투에 각 부서명을 반드시 표기 연간 절감 효과: 4억 원 생산공정에서 발생되는 각종 폐기물의 발생량을 부서별로 측정해 개시→불량률감소 그 외 : 물 사용 10%절약운동 5정 책임실천⑸ 내부고객 만족교 육 - 사내 교육 - 소속장 교육 - 외부교육 :표준협회 연수원 수안보파크호텔 강사초빙의 사내교육으로 대체 - 인성교육: 효도문화 중시, 월 1회 표 창, 상벌제도 - 매년 종합 포상계획에 따라 포상 - 아이디어상, 연구과제상, 효도상, 모범사원상(근로자의 날), 환경부문상 - 성과급제분위기 - 향토인력 사용으로 가족적 분위기 - 사장의 검소한 생활 - 직원과 함께하는 식사(긍정적 이미지 부여) “기업은 경영자 혼자서 만드는 것이 아니다. 이익이 좀 줄더라도 함께 살 길을 찾아야 한다⑹ 외부고객 만족1년1개월보증기간보증내용소비자 피해유형무상교환가능제품 보증기간 내 하자교환 및 환불(구매매장)유통상 제품하자품질보증 - 품목별 소비자 피해보상 규정에 따라 보증 - 보증기간: 1년(천재지변에 의한 피해 제외) - 무료 - 유료1년1년보증기간보상기준품목유상구입소비자의 과실/제품의 임의 변형에 따른 하자유상구입사용상 주의사항 준수 안해서 발생한 하자체험 마케팅 - 핸드페인팅 무료교육- 공장 견학고객의 소리 - 조언이나 매장 방문시 불편했던점, 개성사항 등을 기재 - 각 관련부서에 통보하여 시정 혹은 개선조치 - E-mail로 답변/조치사항 발송최근 동향 기타 노력최근 한국도자기 동향 “국제 경쟁력 향상과 초일류 기업으로의 도약” “Well-Being, 고급화에 초점” TEN BY TEN운동 - 10가지 구체적인 중점 추진항목을 10% 향상, 감소, 절약 - 종합직무수행능률, 신연구 개발과 우수 창출개선력, TOM 및 품질기술분임조 활동, TPM 및 5정 실천 등설비 가동률, 설비보전활동, 눈에 보이는 관리공장내외부, 화장실, 탈의실, 전시실 청결5.경영의 총체적 불량과 각종 불량 10% 감소 도전발표(그룹, 공장) 사내외 교육 계층별 팀별교육 등4. TPM(설비가동률) 및 5정 실천 10% 향상 도전분임조 구성률 분임조 운영토의 주제 활동 제안제도3. 품질기술 분임조 활동 10% 향상 도전연구, 디자인, 공예, 몰드 개발 등 연구과제 능률, 품질, 불량, 기계, 재료, 도구, 환경, 작업 방법등 제안제도2. 신 연구 개발과 우수 창출 개선력 10% 향상 도전직무능력, 근무능률, 작업능률, 판매능률 서비스 능력 등1. 경영의 종합 직무수행 능률 (능력) 10% 향상 도전중점 시행 항목중점10%감소 절약 향상목표중점 시행 항목중점10%감소 절약 향상목표전기, 가스, 유류, 특유 전사지, 석고, 박스 등10. 간접 지불 경비 10%이상 감소 도전공무자재류 일반자재류 소모자재류 각종 도구 박스류 사무용품류9.제조 고정비와 에너지 사용량 10%절약 도전달러 상승, 원료, 안료, 기계류, 부품류, 수입품 일체가격 적정량 검수 보관관리 등8. 구매품 일체 10%감소와 더 쓰기 도전용수비, 처리비, 방류비, 폐기물, 소각품량, 슬러지향, 사용 폐품류 등7. 수입원, 부재료 10% 감소 절약 도전계획, 연구개발, 기계설비, 생산 준비등 loss6. 환경 직접 및 간접 발생품 일체 10%감소 도전품질평가① 겉모양 ② 유해물질 용출량 ③ 내세제성 ④ 열충격 강도 ⑤ 내마모성 ⑥ 삼인산칼슘 함유 ⑦ 내균열성 ⑧ 가격겉모양 - 유약층의 갈라짐, 핀홀, 이물 및 비뚤어짐이 눈에 띄지 않고 안정감이 있어야 좋은 제품. 유해물질 용출량 - 유해한 중금속(납, 카드뮴) 검출 안되어야 한다. 내세제성 - 장식과 광택상태가 세제에 얼마나 잘 견디는가를 측정. 열충격 강도 - 뜨거운 물에 얼마나 잘 견디는가를 알아보기 위한 시험내마모성 - 마모 정도를 알아보기 위해 1.1 m에서 규정된 모래를 낙하시킨 후 제품의 무게가 얼마나 감량됐는지를 조사 삼인산칼슘 함유 - 소뼈가루성분이 30% 이상 함유 되었는지 여부확인 내균열성 - 솥에 넣고 끓이는 경우가 있는데 이 때의 이상유무 측정 가격 - 수입품인 영국산 로얄 알버트사의 로얄 덜튼은 품질 면에서는 우리나라 제품과 비슷하거나 동등 이하의 수준 → 가격은 수입품이 국산보다 3배 더 비쌈{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.11.18| 21페이지| 3,000원| 조회(517)

만족, 생산성, 잠재능력, 불량률감소

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로마에서 중국까지

1. 로마와 한의 간접접촉과 상호 인식에 대하여로마시대 당시 사람들은 비단을 아주 신기하게 여겼다. 비단은 동방서 파르티아를 통해 들어오고 있었는데 로마와 중국은 이렇게 비단 등의 무역 활동을 통해 서로에 대해 궁금해 하고 있었고 또 서로에 대해 알아가고 있었다. 그러던 중 AD 166년 로마의 마르쿠스 아우렐리우스 황제가 보낸 사절단의 중국 도착으로 인해 로마와 중국은 직접 접촉을 한다.로마의 중국에 대한 인식그저 인도와 그보다 멀리 떨어진 박트리아 주변지역 정도일 꺼라고 대부분의 로마사람들이 생각하였다. 여러 학자들이 말하길 중국은사람들이 장수하고 문명화되었으며 교류를 꺼려 찾아오는 사람하고만 한다고 한다.높은 성벽에 둘러싸였으며 비옥하고 드넓은 땅으로 유명하고 사막, 산, 강 등과 접경하고평야, 완만한 경사지등으로 이루어져 있어 곡물이 많고 가축, 소관물이 유명하다. 평온하며 전쟁이 없으며 기후가 맑고 공기가 신선하고 바람이 부드러워 숲이 아주 많다고 한다. 그리고 비단으로 아주 유명하다고 한다. 또 법으로 살인, 매춘, 절도, 우상숭배 등을 금하며 사원, 창녀, 간음, 도둑, 살인이 없고 법과 교리가 매우 다양하다고 한다.중국의 로마에 대한 인식중국사람들의 로마에 대한 인식은 5세기에 쓰인 연대기 ‘후한서’에 잘 나타나 있는데 그 이전 시대의 사서를 토대로 쓰여 졌다고 한다.저자는 166년에 로마의 사절(상인)이 중국을 방문한 이야기에 대해 기술하고 있다. 그러나 주로 의존한 것은 반용장군이 황제에게 올린 보고서이다. 중국인은 로마제국의 주민들이 키가 크고 풍습이 중국 서북부의 진(秦)지역과 닮았다고 해서 대진이라고 명명하였다.?후한서? ? 도시와 촌락 : ‘하늘의 별들처럼 빽빽이 들어서 있다’라고 적혀 있고 사람들은 농사에 전념하며 머리는 빡빡 깍고 장식이 달린 수놓은 옷을 입는다. 왕은 검은색에 하얀 지붕을 단 작은 마차를 타며 북을 치고 군기, 깃발을 위로 향하며 다닌다고 한다.수도에는 5개의 궁전이 있으며 기둥은 모두 수정으로 되어 있으며 식기 중국인에게 서양의 무릉도원(武陵桃源)이라고 여겨져 왔다.2. 실크로드의 개념과 당대(唐代)까지의 발전에 대하여비단길이라는 뜻이다. 동방에서 서방으로 간 대표적 상품이 중국산의 비단이었던 데에서 유래하는데 서방으로부터도 보석 ·옥 ·직물 등의 산물이나 불교 ·이슬람교 등도 이 길을 통하여 동아시아에 전하여졌다. 이 통상로에는 타클라마칸사막의 북변을 통과하는 서역북도와, 남변을 경유하는 서역남도가 있다. 똑같이 파미르 고원을 넘어 서투르키스탄의 시장에 이르며, 또한 동방으로는 간쑤성둔황에서 합해져 외길로 되어 황허강 유역까지 이르렀다. 다만 초기의 것은 둔황의 서방에 위치하는 로브노르의 동단에서 남북으로 갈라져, 북도는 후베이의 누란, 남도는 후난의 미란을 경유하여, 두 오아시스를 국제시장으로 번영하게 하였다. 그러나 3세기경부터 로브노르 일대의 건조화가 진행되면서, 북도는 둔황에서 북행하여 톈산산맥의 동단, 투루판분지를 경유하여, 카라샤르 쿠차·카슈가르에 이르게 되었다.한편 로브노르의 남안을 서쪽으로 향하여 우전에 이르는 남도는 점차 이용도가 낮아졌다. 그 때문에 당나라의 서역경영은 제2차의 서역북도에 따라 행하여졌으며, 후대에 톈산남로의 호칭이 생기게 된 것도 같은 서역북도였다. 실크로드는 타클라마칸사막의 주변에 산재한 다수의 오아시스나라들의 대상활동으로 유지되었으며, 그 무역의 이익은 동방에서 중국인을, 북방에서 유목민을, 또 남방에서는 티베트인을 끌어들여 그들에 의해 강화되었다. 그러나 한편 이와 같은 외부세력에 의하여 시장이나 상로를 독점하려는 군사적 진출이 있었기 때문에 아시아의 형세를 좌우할 만큼 되어 있었다. 이 길의 동방과의 연결은 BC 2세기 후반의 한무제 때라고 하지만, 그보다 2세기 앞서서 이미 동서의 교섭이 있었던 증거가 지적되고 있다. 그것은 중국의 전국시대부터 한대 초기에 걸쳐 간쑤성 서부를 점거하고 있던 월지가 비단의 중계무역에 종사하였기때문이다. 그것은 당시 서역의 옥이 월지의 중계로써 활발히 중국으로 수입되었고 이것을 중국인이 우씨네스토리우스파도 중국으로 전래되었다. 7세기 중엽 당나라가 타림 분지에 안서도호부를 설치한 무렵은 실크로드의 최성기라고 생각된다. 그러나 안녹산의 난이 일어나고(755), 티베트군의 진출로 당나라와 서역과의 직접적인 교섭이 단절되자, 서역 동부는 위구르인(人)이 점거하고 고대부터의 문화를 계승하였으나 서부에는 이슬람 세력이 진전하고 있어서 실크로드는 중간의 파미르 근처에서 중단되었다. 이와 같은 경향이 결국 정치적으로 투르키스탄이 동서 2분으로 연계되어 오늘에 이른다. 또한 중국의 비단을 서방으로 운반한 점을 중시한다면, 실크로드가 점하는 범위는 더욱 넓게 되어, 이란이나 지중해 연안까지 연장되기도 하고, 북아시아의 유목민을 매개로 하는 스텝지대를 관통하는 교역로(스텝 루트)나 남방의 남해제국을 매개로 하는 해상교역로(시 루트)를 포함해야 한다이러한 무역과 교류가 활발해지면서 실크로드의 개념은 점진적으로 폭을 넓혀왔다. 확대된 결과 실크로드는 3대 간선로로 나누어 정의할 수 있다.① 초원로 : 3대간선 중 가장 오래된 길이다. 유라시아 대륙의 북방 초원지대를 동서로 횡단하는 동서교류 통로. 기원전 7세기 경 스키타키인의 이용으로 알려지기 시작하면서 그 후 한 대의 흉노, 당 대의 돌궐, 몽고제국 등 여러 유목 민족들의 교류 및 이동 통로로 기능해 왔다.② 오아시스로 : 중앙아시아를 중심으로 한 건조지대(사막)에 점재하는 오아시스를 연결하여 이루어진 동서교류의 통로. 오아시스란 사막을 비롯한 건조지대의 군데군데에 항상 물이 괴어 있어 초목이 자라고 인간이 생활할 수 있는 곳을 지칭하는데, 예부터 이 곳을 중심으로 교역이 발전하여 도시가 형성되고 교통이 발달했다. 이런 오아시스를 이어 동서로 뻗은 길을 오아시스로라고 한다.③ 해로 : 고대부터 근대에 이르기까지 광활한 해상에서 동서교류와 교역이 진행된, 지중해에서 홍해와 아라비아해를 지나 인도양과 태평양 및 대서양에 이르는 환지구적 바닷길을 얘기한다.기원전 8세기 말경부터 인도와 바빌론간의 해상교역으로 해로가 개통되어 왔다. 그 결과바스코 다 가마의 ‘희망봉 발견’, ‘인도항로’ 개척, 콜럼버스의 ‘신대륙 발견’, 마젤란의 ‘세계일주’ 등으로 해로는 계속 발전되어 왔다.실크로드의 당대(唐代)까지의 발전 : 동서를 잇는 교역로가 개척되어 상인들의 교류가 빈번해지자 이를 노리는 도적들의 활동도 함께 발전하게 되었다. 초기의 대상들은 이들 도적에 대한 방비책을 스스로 마련해야 했으며, 교역의 발전에 커다란 장애가 되었다. 한나라는 상권을 보호하고 국경의 안정을 도모하기 위해 교역로 주변에 성곽 도시들을 개척하게 된다. 옥문관(Yumen Guan)이나 가욕관(Jiayuguan)과 같은 관문들은 이러한 목적으로 건설된 것이다. 그러나, 티벳의 산악지대를 근거지로한 산적들이나, 흉노들의 침입으로 인해 교역로가 항상 안전한 상태에 있었던 것은 아니었다. 한의 조정에서는 타클라마칸 사막의 경계지대에 지방정부를 두기도 하였고, 투르판 오아시스 부근에 까오창(Gaochang)을 건설하기도 하였다. 이 곳이 바로 중국 회족(위글)의 근거지가 되었다. 이와 같은 근거지들은 중국 정권의 정세 변화에 큰 영향을 받게 마련이었다. 변방에 대한 통제력이 약화되면 근거지들의 안정도 위협을 받았기 때문이다. 중요한 근거지들이 성황을 누리다 타클라마칸 사막의 모래 바람 속으로 사라져 갔다.동서의 교역은 이러한 근거지에 자리잡은 지방 상인들의 중개로 이루어 졌다. 동서의 상품들은 근거지에서 근거지로 여러 상인들의 손을 거쳐 먼 거리를 이동해 갈 수 있었다. 이와 함께 이러한 근거지들은 상품 뿐만 아니라 자연스럽게 이질적인 인종과 문화가 만나고 영향을 주고 받을 수 있는 상황을 만들어 주었다.실크로드를 통해 이루어진 교류의 핵심은 실크가 아니라 종교였다. 바로 이 교역로의 북쪽 루트를 통해 불교가 인도에서 중국으로 전래할 수 있었다. 불교가 처음으로 카라코럼 고개를 통해 전해지자 동한의 명제는 불교에 대한 지식을 얻기 위해 인도에 사절을 파견하였다. 이들을 통해 불경과 승려들이 중국에 본격적으로 진출하게 파기가 쉽다. 또한 어려운 환경을 통해 장사를 해야하는 상인들은 종교적인 의지처를 필요로 하고 있었다. 돈황은 바로 가장 어려운 관문을 통과하기 위한 깃점, 또는 종착점이었기 때문에, 상인들의 지원하에 대규모의 석굴사원이 건설될 수 있었다. 교역로 주변의 석굴사원은 모두가 북위 시대 무렵에 건설을 시작하였다. 물론 이들 가운데 가장 유명한 것이 돈황의 막고굴, 천불동이다.교역로를 중심으로 활동한 종교는 불교만이 아니었다. 서기 432년, 유럽에서 이단으로 규정된 경교(The Nestorian sect)의 신자들은 동쪽으로 이주하게 되었고, 페르시아를 통해 실크로드로 전파하였다. 중국의 장안에 경교의 교회가 세워진 것이 서기 638년이었다. 돈황이나 투르판에서는 상당량의 경교 문헌들이 발견되고 있다. 당나라 시대에 번성했던 마니교도 페르시아에서 실크로드를 통해 전래한 것이었다.정치적인 안정을 기반으로 성세를 누렸던 당나라 시대가 실크로드의 전성기였다. 강력한 정권은 변방의 안정을 가져 왔고, 자유로운 교역의 환경이 조성되었기 때문이다. 이 시기 실크로드의 모습을 잘 묘사하고 있는 책이 바로 '대당서역기'이다. 현장 스님은 바로 북로를 따라 인도로 여행하였고, 수많은 불경을 가지고 남로를 따라 장안으로 돌아 왔다. 장안은 교역의 싯점이요, 종착점으로서 세계의 한 중심으로 발전하였다. 서기 742년 경 장안의 인구가 200만에 달할 정도였으며, 터어키, 페르시아, 인도 등지에서 온 외국인들이 5,000명이 넘게 상주하고 있었다 한다.당대를 지나면서 실크로드의 운명도 내리막길을 걷게 되었다. 7세기 이후 당과 이슬람교의 탈라스 전투에서 당이 패배함으로써 실크로드가 쇠퇴의 길로 접어들게 된다. 그 대신 바닷길이 활기를 얻게 된다.3. 마르코폴로와 동방견문록에 대하여동방견문록 : 1295년에 베네치아로 귀국한 후 베네치와 제노바와의 전쟁에 참가했다가 포로가 되었는데, 1298~1299년에 제노바 감옥에서 루스티첼로에게 자기의 동방여행 경험을 구술하여 필기하도록 한 것이

인문/어학| 2003.05.17| 6페이지| 1,000원| 조회(785)

역사, 중국, 로마

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