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공학도 ktx의 영향

- 목 차 -Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. KTX의 사회적 측면42. KTX의 공학적 측면53. KTX의 경제적 측면64. KTX의 환경적 측면8Ⅲ. 결 론1. 사회적문제 해결방안92. 공학적문제 해결방안93. 경제적문제 해결방안104. 환경적문제 해결방안10* 참고문헌11서론건국 이래 최대의 국책사업이라 불리는 고속철도 KTX가 개통된 지 이달로 만 7년이 됐다. 2004년 4월 1일 국내에 처음 도입되면서 프랑스 , 일본 ,독일, 스페인 등과 함께 시속 300km의 초고속철도 시대에 들어서게 됐다. 고속철도란 시대와 나라에 따라 다르지만 통상 200km/h 이상고속으로 주행하는 철도를 일컫는다. 고속철도 개통과 함께 우리나라는 전국을 반나절 생활권 시대로 접어들게 했다. 경부고속철도 2단계 개통으로 서울에서 부산까지 걸리는 시간은 불과 2시간18분. KTX 개통으로 적어도 국내에서 수도권과 지방간 거리상의 괴리감은 거의 사라졌다. 속도의 혁명이 가져온 결과다. 이와 함께 국민들의 생활에 커다란 변화를 가져올 뿐만 아니라 경제적, 사회적, 문화적, 환경적으로도 많은 영향을 미치고 있다.지금부터 첨단기술의 집약체인 고속철도에 대해 알아보고 나아가 고속철도가 차세대를 대표할 만한 새로운 교통수단으로 자리매김 할 수 있도록 연구해 보도록 하자.KTX를 이용하는 여행객 추이1일 평균 수송량은 2004년 7만2000명에서 2011년 현재 13만5000명으로 7년 만에 2배 가까이 늘어났다. 연평균 이용객 수도 급증하고 있다. 2000년대 후반 3700만~3800만여명에 달하던 이용객 수는 지난해 4000만명을 훌쩍 넘겼다. 올해는 KTX 개통 후 처음으로 5000만명 돌파가 확실시되고 있다. KTX 총 이용객은 2억1,101만여명(누적 추정치)에 달하며, 이는 국민 한 사람이 평균 4.2회를 이용한 셈이다. 총 운행거리는 1억2,215만㎞(누적 추정치)이며, 지구둘레를 3,054바퀴를 돈 것과 맞먹는다. ‘소나무 이론’에 따르면, KTX는 지난 6년간 약 15억 그루의 천안아산역과 광주송정역의 이용객 변화가 두드러진다. 천안아산역은 천안·아산시의 역세권 성장과 더불어 KTX이용객이 연평균 23%로 늘었다. 앞으로 경부고속철도 완전 개통과 전라·경전선의 KTX운행으로 천안아산역의 중요성은 더욱 커질 전망이다. 또, 광주송정역의 연평균 증가율은 29.1%에 달한다. 지난해 광주지하철의 광주송정역 연결(2008년 4월) 등으로 광주송정역의 이용객은 점차 늘어날 것으로 전망된다. KTX 개통으로 국내선 항공 이용객이 대폭 감소했다. 코레일과 공항공사(홈페이지)에 따르면, 김포~대구 간 국내선 항공 이용객이 연평균 75.9% 급락한 반면, KTX는 서울·광명~동대구 간에서 연평균 11.6% 증가세를 보였다. 또, 서울·광명~부산·구포 간 KTX 이용객은 연평균 11.2%가 늘었지만, 김포~김해 간 항공 이용객은 9.6%가 줄었다.지난 주요역 이용현황(2004~2009)서울역 및 용산객의 주 이용객 연령층 - 절반이상이 30대 남성이 많다. 따라서 비즈니스를 위해 출장을 가는 경우에 많이 사용하는 것으로 보여짐을 알 수 있다.이용목적은 가족, 친지방문-개인용무(병원,면접등)-업무출장-관광(휴가)-통근(통학)의 순으로 그래프에 나타남을 알 수 있다.본론1. KTX의사회적 영향1) 비지니스 패턴효과당일 장거리 출장이 가능하다. 오전 중에 서울을 출발해 부산에서 업무를 보고 그날 오후 서울로 복귀해 회의에 참석, 출장보고까지 올릴수 있게 된다. 1단계 고속철도가 개통된 지금 서울에서 대전까지 49분, 부산까지는 2시간 40분이면 갈 수 있다. 이후 2010년 2단계 고속철도가 개통되면 모든 구간이 고속신선으로 연결되어 서울에서 부산까지 1시간56분이면 충분하다.2) 탈 서울 현상서울역에서 천안까지 34분, 대전역까지 49분이 걸리기 때문에 실질적인 지방화 시대가 열리게 될 것이다. 이에 따라 이른바 ‘脫 서울’을 꿈꾸는 고속철도 통근족이 대거 등장하고 서울 집값의 절반 가격으로 고속철도 정차역 주변에 내집 마련 붐이 일어 신주거지가 활성화 역만 발전교통망 발전으로 큰 도시가 작은 도시를 흡수하는 이른바 '빨대 효과'를 말한다.지방의 부자들이 서울로 가서 장보기(쇼핑)하고, 웬만하면 병원도 서울로 가는 현상이 생겼다. 지방의 여유 있는 계층들이 소비는 서울 가서 하게 된 것이다. 지방 기업들이 본사를 서울로 이전하게 되었고, 서울 기업들은 지방 본부를 설치할 필요가 없게 되었다. 여러 가지 이유로 서울에 머물러 사는 지방 근무자 들은 주말부부로 살 필요가 없이 KTX를 타고 출퇴근 한다. KTX역이 있는 대도시들은 계속발전을 하고 그밖에 작은 도시들은 더욱 더 퇴화하는 현상을 가져온다.5) 지역발전고속전철이 정차하는 5대 대도시권과 7개 중소 도시권을 지역발전의 중심으로 육성한다고 한다. 국토해양부의 교통정책실장은 ‘고속철도망이 구축되면 KTX 서비스가 전국으로 확대되어 지역접근성이 획기적으로 개선된다’고 하였다. 한편 그렇게 되면 실질적인 지역균형발전이 이루어질 것이라고 전망했다. 이 계획에는 KTX 고속열차를 인천공항까지 연결시키는 계획도 포함되어 있다. 전국 어디서나 고속열차를 타고 인천공항을 갈 수 있다는 것이다. 정부는 또한 KTX 고속철도망을 구축함과 동시에 KTX 역세권을 지역성장의 거점으로 개발한다고 한다. 이들을 지역별로 특성화된 도시로 육성하면서 지역 균형 발전을 도모한다는 것이다6) KTX 통근족이 생겨남KTX 통근족도 생겨났다. 그리하여 천안이나 대전 같은 경우는 서울시 천안구, 서울시 대전구로 불리우는 형편이 되었다. 이러한 경험으로 미루어 볼 때, 특별한 대책이 없으면 서울이라는 흑점으로 전국이 빨려 들어가는 비정상적인 상황으로 치달을 것이 분명하다. 선택과 집중의 전략으로 서울을 더 강화시켜 세계적 경쟁력을 가진 수도로 발전시키자는 주장을 하는 사람들에게는 좋은 소식일 수 있다. 결국 그들이 말하는 대로 ’전국의 서울화‘가 달성될 것이기 때문이다. 그러나 이것은 불행한 일이다. 전국의 서울화는 곧 ’전국의 변방화‘를 의미하기 때문이다. 전국의 변방화는 전국의 슬럼화를 의 고속철도에 활용되는 컴퓨터 자동제어 및 자기진단기술은 산업기기 자동화와 산업용로봇, 주문형 반도체산업 등에 활용될 전망이다.3) 건설적 효과건설기술에 있어서는 대규모 프로젝트를 추진하면서 적은비용으로 종합적인 관리를 할수있는 사업관리 기법(PM)을 본격적으로 도입, 적용함으로써 한단계 높은 기술적인 발전을 가져왔다.4) 기술적 효과고속철도 시스템 기술을 통해서는 일반철도, 지하철 및 경전철 등 대중, 대량 교통 수단의 종합설계 및 운영능력이 향상되고, 공기 역학 기술은 항공기, 자동차, 유도 미사일 등 고속으로 이동하는 물체의 형상설계에 활용될 수 있다. 이 밖의 관련기술 수출도 예상된다.3. KTX의 경제적 영향KTX 를 통한 경제적 효과서울에서 부산 간 고속철도 건설로 철도여객은 수송능력이 3.4배 증가하고, 기존철도의 화물수송능력은 기존철도 여객이 고속철도로 전환됨에 따라 7.7배 증가하게 된다. 고속도로 이용객도 고속철도를 이용하게 됨으로써 고속도로 이용 승용차가 감소하게 된다. 경부고속철도의 건설로 시간비용 및 운행비가 절감되는 등 연간 2조 4천억원(2001년 기준)의 사회경제적 편익이 발생할 것으로 예상된다.1) 현재 KTX의 서비스- 무선인터넷서비스- 열차등급별 시설수유실장애인전용좌석및 화장실자동판매기스낵바화장실ktxOOOXXktx-산천OOOOO- ktx특실서비스(1)특실물품서비스(생수,신문,쿠키,사탕,무선인터넷카드,이어폰,수면안대,물티슈,쓰레기봉투9종)(2)신문제공서비스 : 특실물품비치대에서 제공(KTX:3,5호차 KTX-산천:3호차)(3)생수는 자판기로 제공(셀프서비스)(4) 기타 특실 물품은 특실물품비치대에서 제공(KTX: 3,5호차, KTX-산천:스낵바)-영상정보서비스(1) 정차역안내, 음악방송, 홍보 및 계도방송(2) 영상콘텐츠(각종프로그램)방송(3) 코레일팀(비상시행동요령)방송(4) 클릭코레일(korail 업무관련홍보사항) 및 주요뉴스-깨우미서비스고객의 깨우미 서비스 요청이 있을 경우 도착 5분전에 깨워 줌으로써 고객의 편안한 여행이 각종 에너지를 사용할 때 배출되는 온실가스, 특히 이산화탄소인 것으로 알려져 있다. 우리나라의 경우, 발생하는 온실가스 중 약 86%정도가 이산화탄소이다. 이중 교통부문이 전체 배출량의 30%정도를 차지하며, 그 증가율이 매년 8.1%를 기록하고 있다. 이러한 온실가스 및 대기 오염물질이 축적되면 인체건강은 물론이고 생태계 파괴, 오존층 파괴, 기후변화 등 지구환경에 해로운 영향을 미치게 된다.-고속철도는 에너지 효율성이 자동차의 2배, 항공기보다 4배 가량 높고, 전기에너지를 사 용하므로 환경오염이 거의 없다.-서울-부산 구간 교통수단 점유율을 조사한 결과 KTX 63%, 항공기 17%, 승용차 8.1%, 고속버스 7%(2008년 하반기)-2005년 에너지 총조사 보고서와 철도통계연보에 따르면 KTX의 연간 에너지 소비량은 4천296Kcal, 시외버스는 5조979억Kcal, 택시는 21조3천309억Kcal2) 공사로 인한 환경파괴KTX고속철도 대구-부산 구간 천성산 터널공사도 '늪지 파괴로 도룡뇽 서식지가 없어지 게 되고, 지하수도 고갈될 것'이라는 환경단체의 반대로 1년 4개월(484일)간 공사가 중단 됐었다. 당시 지율 스님은 공사반대를 위한 단식을 총 321일간 진행했고, 환경단체들은 '도롱뇽과 친구들'라는 단체를 만들어 시위를 주도했다.이 역시 늪이 파괴되기보다는 오히려 더 많은 늪이 형성된 것으로 나타났고, 도룡뇽의 서 식지도 그대로 보존된 것으로 확인됐다. 터널공사가 늪지에 영향을 주지 않았다는 것이다.공사 중단에 따른 손실 비용은 1년 지연 시 2조5161억원에 달한 것으로 조사됐다. 노선변 경 등으로 공기가 7년 지연된 것을 감안하면 총 손실액은 22조1064억원에 달한 것으로 추산된다.-터널공사 시 발파로 인해 지하수의 흐름이 바뀌거나 고갈돼 물이 마름주민들이 먹는 암반 지하수의 양이 크게 줄어듬발파공사의 소음.진동에 따른 피해 - 주변주택의 벽에 금이 감, 가축들의 폐사3) 정차시 소음KTX 정차 소음이 사람 귀의 주파수대와 같은, 4kH다

공학/기술| 2012.01.08| 11페이지| 1,500원| 조회(175)

고주파, 환승, 공학도를위한 소프트, 소도시, 정차시 소음, 주파수대, 브레이크 소..

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공학도_KTX의_영향

공학도를 위한 소프트 스킬 KTX 의 영향 5 조목 차 - 사회적영향 - 공학 적 영향 - 경제 적 영향 - 환경적영향 01 02 03 서론 본론 결론KTXKTXKTX사회적 영향 비즈니스 패턴의 변화 당일 장거리 출장 가능사회적 영향 2) 탈 서울 현상 , 지역간 통근족 - 서울에서 부산까지 3 시간 이내 - 지역간 격차 해소 - 지역간을 오가며 출퇴근 하는 통근족사회적 영향 3 ) 관광 , 레저문화의 활성화 - 주 5 일제 시행 - 패키지 여행을 이용 - 정체가 없기 때문에 여유로운 여행가능사회적 영향 * 문제점 빨대 현상 수도권의 강력한 흡인력에 지방이 쪼그라드는 현상 중소도시권 발전 및 개발 역세권이 아닌 지역은 상대적으로 퇴화공학적 영향공학적 영향 * 문제점 잦은 사고 자동정지 시스템 57 건의 사고중 55 건이 기술적 결함 탈선 , 충돌등 잦은 사고로 시민들의 불안감 증대 낮은 시민의식으로 열차내 흡연이 끊임없이 발견 불편한 좌석경제 적 영향경제적 영향 * 문제점 비싼 운임요금 열차 내 서비스 개선 이용자들 대부분이 가격이 비쌈을 느낌 시간대 별 , 좌석 별 , 이용자 별 운임요금의 차별화 필요 이용자가 모르는 서비스가 많음 서비스의 가격을 폭리 하여 이익을 취함환경 적 영향 대기오염 KTX 이용자 증가로 자동차 사용량 감소 자가용이 CO2 발생량이 KTX 보다 8 배 많음환경 적 영향 * 문제점 소음문제 공사로인한 환경파괴 ktx-1 열차 114dB ktx - 산천열차 107dB 지하수의 흐름이 바뀜 ( 고갈 ) 터널을 뚫으면서 동식물 멸종결론 사회적문제 해결책 ( 빨대효과 ) 환승제도 or 셔틀버스 운행 배송서비스 재정비 여행 패키지 세분화 정부의 대대적 홍보결론 공 학 적문제 해결책 문제를 받아들이고 개선 시민들의 준법정신 개선 유지 및 보수 보안 단점을 최소화 하고 강점을 살린 KTX3 제작결론 서비 스 문제 해결책 요금정책을 다시 한번 재정비 폭리를 취한 도시락 요금 인하 표를 예매하는 고객들에게 서비스에 대한 설명 필요 승무원들의 친절교육 강화결론 환경 적 문제 해결책 방음벽 설치를 체계화 하여 주민들의 피해 최소화 로드킬 당하는 야생동물을 줄여야 함Thank you For your attention{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2012.01.08| 20페이지| 1,500원| 조회(109)

역세권, 시민의식, 레저문화, 공학도를위한 소프트, 경제적영향, 중소도시권, 자동정..

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진공청소기 소음장치 설계보고서

소음공학 설계보고서설계과제명 : 진공청소기 소음저감장치팀명 :소속 :팀원 :지도교수명 :제출년월일 :요 약 문과 제 명진공청소기 소음기 설계 및 제작설계목표기술성과 산업성을 고려한 진공청소기 소음기 설계 및 제작소음기 장착 후 최소한의 출력감소와 소음저감 목표치 달성설계내용1. 측정된 소음 데이터를 분석하여 적합한 소음기 선정2. 출력감소를 최소로 하는 소음저감장치 설계3. 소음저감 목표치 설정4. 실험에 따른 소음저감 목표치와 결과치의 오차 분석설계결과목표 저감량 - 6 dB실제 저감량 - 20 dB목표 정압감소 - 50 pa (소음기장착전 - 980.66pa)실제 정압감소 - 0 pa (소음기장착후 - 980.66pa)소 감소음기를 완성하고 소음저감량을 측정 했을 때 목표 저감량 약 7dB보다훨씬 큰 20dB 가량이 감소되었다. 이는 소음기 재료의 흡음계수를 고려하지 않은 이론식 설정과 제대로 된 측정환경이 아니었기 때문에 발생한 오차로 보인다. 초기 이론 설계시에 고려하지 않은 요소들로 인해서 실제 제품을 제작했을 때 큰 차이가 나는 결과를 보고 재료 고유의 흡음계수나 환경에 의한 오차 등이 완성품에 커다란 영향을 끼친다는 것을 느꼈다.목 차1. 설계 개요1-1 기술적 측면1-2 산업적 측면2. 설계 목적 및 내용2-1 설계목표2-2 설계내용2-3 평가방법3. 설계 추진전략3-1 팀원 역할3-2 추진 일정4. 설계 결과5. 결론1. 설계 개요1-1 기술적 측면단순팽창형 소음기의 원리 및 이론단순팽창형 소음기 선정 이유1-2 산업적 측면단순 팽창형 소음기가 적용된 산업현장 및 제품2. 설계 목적 및 내용2-1 설계 목표① 진공청소기 배기소음 355Hz 주파수에서의 6dB 소음저감② 진공청소기 흡입구에서의 정압감소 50Pa 이내로 설계③ 주어진 재료를 사용하여 소음기 설계2-2 설계내용① 배기소음 분석Sigmaplot을 이용하여 진공청소기 배기소음 엑셀데이터를 그래프로 작도소음을 저감시킬 주파수대역 설정 - 355Hz② 이론식을 이용한 소음저감 목표치 계산 (투과손실)f=355Hz`` RARROW `59dB#면적비(m) 계산m= {A _{2}} over {A _{1}} = {300mm TIMES 240mm} over {{SMALLPROD TIMES (100mm) ^{2}} over {4}} =`9.17#파수(K) 계산K= {2 SMALLPROD f} over {c} = {2 SMALLPROD TIMES 355} over {343} =6.5``(c:20 DEG C(상온))`소음기 팽창부분 길이(l2) 계산l _{2} = {SMALLPROD } over {2K} = {SMALLPROD } over {2 TIMES 6.5} =0.242mm=24.2cm투과손실(TL) 계산TL=10log[1+ {1} over {4} (m- {1} over {m} ) ^{2} sinKL]=10log[1+ {1} over {4} (9.17- {1} over {9.17} ) ^{2} sin ^{2} (6.5 TIMES 24.2)]#=6.08dB③ 소음기 설계- 단순팽창형 소음기 설계- 면적비에 대한 각 요소의 치수 설계④ 제작과정a. 소음기 각 요소 절단- 설계된 치수로 두께 3mm 아크릴판을 절단b. 원통부- 설계된 치수로 두께 3mm 원통을 절단c. 각 요소 조립접합- 절단한 각 요소를 최대한 음이 새어나오지 않도록 글루건으로 접합⑤ 결과 도출을 위한 실험a. 소음기 장착 후 배기소음측정- 소음기 장착 후 소음측정기와 1m거리에서 수평한 각도로 배기소음 측정⑥설계 제한요소a. 최초 진공청소기 소음 측정시 배포된 데이터가 각 조에 지급된 진공청소기 측정데이터가 아닌 임의의 진공청소기의 데이터이므로 각조의 실제소음데이터와 상이할 수 있다.b. 소음기 장착 후 진공청소기의 정압차를 최소한으로 하기 위해서는 소음 기 구조의 대형화가 불가피 하다.c. 소음기 구조를 최소화 하려면 상대적으로 소음기의 성능이 저하되며 정 압차가 커진다.3. 설계 추진전략3-1 팀원 역할학번성 명역 할담당내용08301335윤민식팀장선행기술조사 및 이론설계08301308김정욱팀원PPT 제작 및 발표08301321반재웅팀원이론설계 및 보고서 작성08301356최병근팀원제작 및 보고서 작성08301350조규민팀원제작 및 이론설계3-2 추진 일정2010 - 2학기일련번호설계내용추진일정기간(주단위)12341계획수립 및 자료조사12이론계산 및 목표치 설정23소음장치 설계 및 제작24실험 및 결과분석25보고서 작성 및 PPT발표14. 설계 결과? 소음수치 측정결과목표 소음저감치 : 7db실제 소음저감치 : 약20db? 정압수치 측정결과소음기 장착전의 정압 수치 100mmH₂0와 거의 차이가 없었다. 이는 소음기의 크기가 커서 배기저항이 거의 없었기 때문에 손실이 없는 것으로 추측된다.5. 결론이론 설계시 면적비 약 9.17에 소음기 길이 약 24.2cm의 수치를 대입한 목표소음저감 수치가 7dB이었으나 실제 측정 결과는 20dB 정도가 감소되었다. 이론적으로 설정한 수치보다 더 많이 감소된 나오는 결과가 나왔는데 이는 재료로 쓰인 아크릴과 글루건 등의 흡음계수를 이론계산에 넣지 않았기 때문에 발생한 오차로 보이며, 또한 청소기에 소음기를 장착하기 전과 장착한 후의 소음을 측정할 때 완벽하게 주변소음을 없애지 못했기 때문에 정확한 청소기의 소음을 측정하지 못한 것도 오차의 원인으로 보인다.청소기에 소음기를 장착하지 않았을 때와 장착했을 때의 정압차이도 예상과는 달리 거의 나지 않았다. 때문에 청소기의 흡입력도 소음기를 장착하기 전과 거의 차이가 없었는데 이는 소음기의 크기가 상당히 컸었기 때문에 배기저항이 적어서 정압에 미치는 영향이 거의 없었던 것으로 추측된다.비록 소음기의 크기가 크기 때문에 실용성 면에서는 부족하지만 단순 팽창형 소음기의 형상을 거의 교과서적으로 설계하여 단순팽창형 소음기의 원리를 확실하게 이해할 수 있는 좋은 경험이었다.

공학/기술| 2012.01.08| 11페이지| 1,500원| 조회(436)

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초음파 수처리장치

초음파 수처리 장치 연구보고서목 차 1. 초음파 전처리 장정과 단점 2. 초음파 분해 매카니즘 3. 초음파 에너지의 전달 4. 슬러지에 들어가는 에너지와 전력의 정량화 5. 초음파 분해 효율에 관한 판단 6. 설계 도면초음파 전처리의 장점과 단점 낮은 비용 효율적 운영 공정 자동화 , 탄소원 생성 소화조 슬러지 벌킹 억제조절 안정성 향상 공정 자동화 가능 바이오 가스 발생량 좋아짐 슬러지 탈수율 , biosloid 질 향상 장점 높은 시설비 운영비용 초음파 시스템 풀 스케일 공정 데이터 한정적 위 약점 초음파 시스템 꺼림 단점 1초음파 분해 매카니즘 주파수와 소리의 파동 micro bubble 생성 공동 현상 발생 micro bubble 파괴 동시 유체역학적 전단응력 형성 슬러지 분해 도움 온도 영향 고려 시 , 가열능력 계산 초음파 슬러지 초음파 노출 시 음 유동 의해 발생 초음파 에너지 슬러지 전달 시 대류현상 도움 3 구역으로 나뉨 첫번째 구역 파동 크기 따른 순환류 가짐 두번째 구역 크기와 형태 따라 결정 순환류 세번째 구역 유체와 음파 경계 지역에 존재 2초음파 에너지의 전달 초음파 시스템 부품 변환기 , 증폭기 ,horn 변환기 – 전기적 E - 초음파 E 증폭기 – 변환기 발생 진동 증폭 horn – 초음파 E 슬러지로 전달 piezoelectric 초음파 시스템 horn 설계 기준 중 균일한 진폭 중요 horn 의 면적 클 경우 문제 됨 Poisson ( 큰 horn) – possion ratio 발생 시 구조물 외부로 확장 horn 은 다양한 형태 ( 왼쪽그림참조 ) 액체 프로세스 일반적 horn 3슬러지에 들어가는 에너지와 전력의 정량화 초음파 시스템 경제성 - 분해 정도 따라 필요한 에너지 / 전력 유입량 정량화 - 현장 사용가능 유무 판단 핵심요소 - 테스트 후 에너지 효율성 판단 후 현장 적용 - 슬러지 분해 위한 필요 에너지 / 전력량 다음 방법 판단 1) 슬러지의 총 고형물 양 당 필요한 에너지 유입량 비교 판단 2) 초음파 장치 작동 위한 전력 , 초음파 지속시간 , 초음파 분해되는 슬러지 부피 , 총 고형물의 농도 , 계산 값을 통해 결정 비에너지 유입량 Espec - 유입되는 비 에너지 양 단위 - kWs /kg TS (kJ/kg TS) [L2/T2] P - 초음파 장치 전력 kW[ML2/T3 t - 초음파의 지속시간 ( 초 단위 [T]) V - 초음파 분해된 슬러지의 부피 리터 [L3] 단위로 나타낸 것 TS - 총 고형물의 농도 = kg/L[M/L3] 로 표시 4슬러지에 들어가는 에너지와 전력의 정량화 1) 슬러지 단위부피당 공급되는 에너지의 양 2) Ws/L 또는 kWs /L (J/L 또는 kJ/L)[M/LT2] 로 표시와는 달리 총 고형물 양 계산되지 않음 3) 단 회 초음파양법 = 총 고형물 양 적합한 값으로 일정하면 단 회 초음파양 / 슬러지의 분해 량에 대한 에너지 유입량을 부피를 기준으로 표현하기 적합 - Ultrasonic dose( 단 회 초음파양 ) 초음파 밀도 (Ultrasonic density) 슬러지 부피당 공급되는 전력량과 관계 단위 = W/L 및 kW/L 또는 W/ml [M/LT3] 슬러지 부피당 투입되는 전력 양을 비교 초음파 지속시간을 고려하지 않음 4 초음파 강도 (Ultrasonic intensity) 변환 범위 안의 단위 슬러지양 당 공급되는 전력량 단위 = W/cm2[M/T3] 표시 초음파 강도는 변환기의 전력 생성 능력을 반영함초음파 분해 효율에 관한 판단 초음파 전처리 목표 – 미생물 세포벽 파괴 , 세포 내부물질 유출 초음파 – 미생물 플록 해체 , 작은 유기 입자 생성 1) 저류챔버 일측 처리수 유입관 설치 2) 상기 저류챔버 하부 침전요홈 형성 3) 상기 침전요홈 침전물 배출관 설치 4) 상기 저류챔버 내부 여과수배출관 설치 5) 상기 저류챔버에 초음파발생기 설치 – ( 수처리용 여과조 제공 ) 최적화된 초음파 시스템 공정 초음파 발생기가 작창된 수처리용 여과조 1) 저류챔버 일측 - 처리수 유입관 설치 2) 상기저류챔버하부 - 침전요홈 형성 3) 상기 저류챔버내부 - 여과수배출관 설치 초음파 발생기설치 4) 바닥면 , 벽면 - 상기 초음파 발생기 5초음파 분해 효율에 관한 판단 초음파 발생기 장착된 수처리용 여과조 작용 1) 저류챔버에 유입 후 일정시간 저류 - 이물질 자중에 의해 침전요홈에 모임 - 동시에 처리수 필터 통과 후 외부 배출 2) 상기 저류챔버 장착된 초음파발생기 작동 - 초음파가 저류챔버에 담긴 처리수로 발사 - 상기 초음파에 의해 처리수의 진동발생 3) 상기 처리수의 진동 = 저류챔버 내면 , 여과수배출관 , 필터 등에 부착된 이물질 진동 - 저류챔버 내면이나 여과수배출관 필터 등에서 이탈시킴 4) 상기 저류챔버에서 이탈된 이물질은 자중에 의해 침전 - 침전요홈 모인 후 배출펌프와 연결된 침전물배출관 외부로 배출 - 저류챔버 내면이나 여과수배출관 , 필터 등 세척 여과조 작용 순서 5설계 도면 전면도 6 전면도설계 도면 부품도 6 투영도Q uestions !{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2012.01.08| 12페이지| 2,000원| 조회(226)

초음파, 수처리, 수처리장치, 초음파양법, 초음파강도, 미생물세포벽파괴, 미생물플로..

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기업은 왜 패러다임의 전환을 필요로 하는가 평가A+최고예요

기업은 왜 패러다임의 전환을 필요로 하는가?1.패러다임이란?패러다임은 사고방식 또는 “멘탈 모델”(그리스어에서 유래)이다. 과거 철학시대에는 세상을 보는 관점, 믿음 시스템, “시대의 정신”이라 불렀고, 심리학에서 인식론자들은 인식소로, 현상학자들은 지식구조라는 용어를 사용하였다. 하지만 패러다임이란 용어를 사전에서 찾아보면 보기. 범례. 모범, 시대의 지배적인 과학적 대상파악의 방법과 특정 영역으로 설명되고 있다. 그러나 최근 미국과 일본 기업, 나아가 우리나라 기업에서도 패러다임이라는 단어가 경영현장에서 널리 사용되고 있다. 특히 불확실성이 매우 큰 오늘날의 경영상황하에서 기존의 경영방식에 익수해져 있는 경영자들의 의식전환을 위해 패러다임이라는 용어가 활용되고 있다.‘공동체가 공유하는 개념, 가치, 인식, 관습 등을 통틀어 일컫는 개념으로, 현실을 바라보는 시각을 형성한다’ - 쿤의 이론에 의하면, 모든 사람은 자기 나름대로의 규칙과 법칙을 가지고 있으며 이는 사물과 상황의 지각에 있어 필터와 같은 역할을 한다. 따라서 사람은 자신의 보고 싶은 것만 보게 되고, 자신의 고정관념이나 선입견에 의해 나머지는 잘못 보거나 안 보게 된다. 즉, 자신의 고정관념이나 선입견에 의해 모든 사물이나 현상을 선택적으로 지각하게 되는 것이다. 이처럼 사물이나 현상을 지각 또는 인식하는 데 있어 고정관념이나 선입견의 역할을 하는 필터와 같은 지각체계를 패러다임이라 한다.패러다임 “전환”은 사고방식에 대한 근본적인 변화를 말한다. 예를 들면, “수행”에 초점을 맞춘 사고방식으로 패러다임 전환을 한다면, “수행 컨설턴트로서 나는 무엇이 문제인지 진단을 하되, 교육훈련 문제라면 교육부서에서 도움을 줄 수 있게 할 것이고, 보상과 동기, 관리나 절차적 부분 등의 문제라면, 그에 맞는 해결책을 찾을 수 있도록 도울 것이다.”라고 말하게 된다. 멘탈 패러다임 전환을 통해 교육 활동에서 비즈니스 성과 중심으로 관점을 변화시킨 것이다. 패러다임 전환의 개념은 토마스 쿤의 1962년도 저서인 “과학적 혁명의 구조”을 통해 소개되었고 널리 알려졌다.2. 패러다임을 바꾼 사례1) 코레일[안전을 ‘경영의 최고가치’로 둔 코레일]코레일, 철도안전위원회 권고 받아들여 내부요인으로 지적된 4개 분야, 58개 사항 대책 마련해 ‘기술아카데미’ 인재개발원에 신설했다. 코레일은 안전과 기술력을 강화하기 위해 외부의 쓴 소리에도 귀를 기울이고 있다. 지난달 철도안전위원회가 발표한 철도안전 문제점과 분야별 권고사항을 받아들이기로 한 게 단적인 예이다. 민간철도전문가들로 이뤄진 철도안전위원회는 9월7일 정부대전청사 기자실에서 KTX 고장과 장애는 차량제작, 선로 시공, 운영 등 철도산업 전반의 기술력 부족에서 비롯됐다고 지적했다.철도안전위원회는 종합평가에서 KTX 고장과 장애원인은 차량제작 결함, 선로시공 불량, 부품불량 등 외부요인과 코레일직원의 기술력 부족을 비롯한 내부요인으로 나뉜다고 밝혔다. 철도운영자인 코레일은 내부요인으로 지적된 기술력 부족에 대해 철도안전위원회가 권고한 4개 분야, 58개 사항에 대해 대책을 세우고 있다. 코레일은 승객안전과 조직발전에 도움이 될 땐 적극 받아들인다는 자세다. 지난달 철도안전위원회가 발표한 철도안전 문제점과 분야별 권고사항을 받아들이기로 한 게 단적인 예이다.철도운영자인 코레일은 내부요인으로 지적된 기술력 부족에 대해 철도안전위원회가 권고한 4개 분야, 58개 사항에 대해 대책을 세우고 있다. 그러나 철도안전문제의 근본개선은 고장과 장애의 상당부분을 차지하는 외부요인의 기술력을 높이지 않고선 될 수 없다며 현대로템에 원천기술 등 기술역량 강화, 첨단기술 설비투자 확대, 드러난 문제점의 빠른 해결을 요구했다. 특히 안전성이 검증 안 된 차량은 국민안전을 위해 들여오지 않을 방침이다.코레일은 관리를 고도화하고 철도안전위원회 권고사항을 추가과제로 선정, 구체적 작업에 들어갔다. 철도안전과 관련된 모든 분야의 구상단계에서부터 안전성을 높이기 위해 ‘안전성 검증제도’를 10월1일부터 시행하고 있다.2) 웅진코웨이.웅진 코웨이는 최신의 소비 트렌드인 웰빙 열풍과 관련, 생활, 환경 가전업계에서 큰 호황을 누리고 있다. 웅진 코웨이의 주력 상품인 정수기와 공기 청정기가 웰빙, 즉 건전하고 건강한 삶을 지향하는 소비자의 니즈에 부합하고 있기 때문이다. 웰빙과 관련한 웅진 코웨이의 사업 적합성과 시장 적합성을 알아보고, 경쟁사 분석을 통해 웅진 코웨이의 사업 전반의 비즈니스 패러다임을 알아보았다.a.웅진코웨이의 사업현황웅진코웨이는 우수한 기능을 갖춘 정수기와 탁월한 정화능력의 공기청정기를 개발, 고객 에게 큰 호응을 받아왔다. 한국능률협회컨설팅 선정 5년 연속 브랜드 파워 7년 연속 1위, 4년 연속 고객만족도 1위 등의 다양한 수상실적은 우수기업으로 성장한 웅진코웨이의 면모를 볼 수 있다.*매출현황 (단위,백만원)구분2005년 상반기2004년2003년2002년매출액493,129903,874888,293737,715경상이익(율)56,042 11.36%113,060 12.51%123,100 13.86%80,407 10.90%경상이익(율)54,053 10.96%90,353 10.00%62,833 7.07%42,402 5.75%당기순이익(율)39.188 7.95%64,852 7.17%43,807 7.93%33,368 4.53%*웅진코웨이의 경쟁사 비교비교웅진코웨이청호 나이스출시년도1989년1994년서비스2개월마다 코디를 통한 고객관리 서비스(7,000명/150만대)2개월마다 플래너를 통한 고객관리 서비스(1,500명/9만대)가격대중화를 지향하는 가격고급화 전략의 고가격특징?정수기업계의 대표브랜드?98년 렌탈제도 최초 도입 후 선두유지?업계 최고의 기술력 보유?일시불 시장을 더 중시해왔음웅진의 경쟁우위? 높은 브랜드 인지도 ?효율적인 유통망?높은 고객 접근성 ?웰빙 제품시장의 높은성장성*웅진코웨이의 환경가전산업부의 비즈니스 패러다임기기업가 활동고객 삶의 질 향상에 기여하는 제품 및 서비스 개발선도적 사회공헌 활동을 통한 기업 이미지 제고주 활동다양한 기능의 정수기, 비데, 공기청정기저렴한 가격의 렌탈 서비스2개월마다 코디의 정기적 방문지원활동능력주위 인사제도를 지향, 승진소요연한제도와 MAO(Management by Object)제도로 연공서열이 아닌 능력위주의 연봉평가제, 학습지원시스템지원수질 분석 센터 환경기술연구소에서 기초연구와 환경관련 제품의 품질 개선 및 새로운 제품, 기술개발 전담.mySAP ERP 도입으로 효율적이고 유연한 업무처리활동기반유구, 인천공장: 연간 정수기 170만대, 공기청정기 49만대. 필터 1050개 연간 무선진공청소기 47만대, 전기압력밥솥 26만대, 기타제품(믹서, 현미기외)99만대 생산 공장

경영/경제| 2012.01.08| 3페이지| 1,000원| 조회(170)

생산관리, 과학, 기업, 데이터, 패러다임, 경영자, 가시적, 패러다임효과, 불가능함

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