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[유통]CJ GLS 기업분석

Ⅰ. 서 론수업시간에 배우고 있는 3자 물류에 대한 공부를 하며 자료를 찾다가 우리나라의 물류에 대해 알아보고 싶었다. 최근 발생한 화물대란 의 여파로 기업들이 물류비 절감뿐만 아니라 안전배송에 관심이 높아지면서 3자 물류가 주목받고 있으며 이에 따라 국내 3자 물류 시장이 급성장하고 있다. 하지만 아직 한국의 물류관리수준은 문제점과 취약점을 내포하고 있다. 과거 생산과 판매활동에만 역점을 두어 왔던 기업에서 수요와 공급을 조절하고 생산과 판매를 조정하는 물류기능의 중요성을 인지하면서부터 최근에서는 기업의 경영전략 중에 중요 요소로서 위상이 높아졌다. 이제 한국 기업은 범국가적으로 물류관리의 선진화를 도모하지 않고서는 국가 경쟁력 강화를 추진하기가 어렵게 되었다. 그래서 우리나라 물류의 대표적인 CJ GLS사례를 통해 물류에 관해 좀 더 생각해 보고자 한다.Ⅱ. 본 론1. "CJ GLS" 회사소개차량, 창고, 인력으로 이루어지던 한국물류시장에 네트워크, 시스템이라는 선진물류 개념을 정착시킨 CJ GLS는 3자 물류와 택배, 국제물류서비스를 제공하는 종합물류기업이다. 1998년 3자 물류전문 기업으로 탄생하면서 국내의 3자 물류 산업을 이끌고 있으며, 99년 국제물류, 택배사업 등 연관사업으로 분야를 확대하며 높은 시너지 효과를 내고 있다. 정보기술, 인력, 인프라 등 핵심부분만 보유하면서 고객에게 최고의 특화된 물류서비스를 개발하고 정보기술에 대한 지속적인 투자로 탁월한 정보시스템을 갖춘 세계적인 물류, 최상의 유통서비스를 실현하기 위해 끊임없이 노력하고 있다. 특히 3자 물류사업은 주문부터 창고관리, 수 배송 등의 일련의 Supply Chain상의 물류과정을 통합적으로 수행하고 있으며, 국제물류사업과 연계한 국내외 수출입물류 대행까지 완벽하게 서비스하고 있다. 또한 국내최초로 EDI 및 3자 물류 고객주문센터 도입 운영, 광역물류센터운영 등 물류기술 개발과 WMS시스템, 디지털 운송시스템, 데카르트 시스템, 통합택배시스템 등 선진 물류정보시스템 구축으로 경쟁스 개선 등의 정보 전략업무를 수행하고 있다. 이와 함께 전사적인 마케팅 및 홍보업무를 통해 CJ GLS의 경쟁력을 강화하는 활동을 하고 있다.4. 역사도입기 1953~19911953 국내 최초로 체계적인 제조 물류 수행1988 물류부문 독립채산제 전환 (사업본부 형태 독립)물류 COST 체계 구축1989 물류회사 설립 검토배송, 하역부분 아웃소싱 전환포장 및 팔레트 표준화 (1100 ×1100㎝)1990 도매물류회사 설립 검토물적 유통우량 기업상 수상 (JMAC 주관)물류특별공로상 수상 (KMAC 주관)1991 수송운영체제 개편Cross Docking System 도입전국물류대상 수상 (KMAC 주관)효율화기 1992~19971992 제조업체간 공동수송 실시고객주문센터 국내 최초 도입독자적 물류운영 시스템 개발1993 포장 월드스타상 및 아시아스타상 수상물류대상 포장부문 수상 (한국물류협회 주관)1994 종합물류 정보시스템 구축1995 물류대상 하역부문 수상 (한국물류협회 주관)1996 도매물류 사업개시물류대행 사업개시연안해상운송 국내최초 도입국내최초 물류부문 석탑산업훈장 수상 (건설교통부 주관)1997 ㈜호림 인수도약기 1998~ 20031998 CJ GLS ㈜법인 설립기업물류 대행 및 물류컨설팅 사업전개공동물류 시스템 개발운송정보 시스템 개발1999 국제포워딩 사업 개시택배사업 개시물류 수직 계열화 완성 (조달, 판매, 택배, 포워딩 등)2000 당일 택배서비스 개시 (ecline 설립)통합 택배시스템 구축 (Nels 구축)중장기 사업 전략 수립 ( 01 ~ 05년)2001 미국 EXE사의 WMS (Warehouse Management System) 도입ISO 9001 인증 취득디지털 운송 시스템 구축 (Tracking & Tracing)한국 서비스 대상 택배부문 최우수상 수상.2002 한국 서비스대상 택배부문 최우수상 2회 연속 수상한국 물류대상 동탑산업훈장 수상자동배차 시스템 개발2003 한국서비스품질 우수택배 인증 (산업자원부)5. 핵심역량· 토털 대리점에 매일 배송할 수 있는 능력을 가지고 있다. 그리고 전국적인 네트워크를 통해 전국 어느 곳이든 24시간 이내 안전하게 배송 서비스를 하고 있다.· Call Center 포함한 고객 서비스 역량기업고객의 주문을 접수 처리하는 고객주문센터를 1992년 국내물류업계 최초로 도입하였으며, 99년부터는 택배 콜 센터를 운영하며 고객상담, 클레임처리까지의 업무를 하고 있다. 고객주문센터에는 전화, 팩스, WEB, EDI, OCR 등 모든 형태의 주문접수가 가능하며 이외에도 신제품 소개, 결품 정보, 재고정보를 전일에 제공하는 BEFORE SERVICE와 고객정보를 축적하는 데이터 베이스기능도 하고 있어 CRM의 전초 기지 역할을 하고 있다.· 컨설팅 및 제안 영업 능력 보유물류업계 최고의 전문가들이 고객사에게 물류진단과 개선을 제안하는 컨설팅 영업을 하고 있으며, 다양한 물류경험과 현장개선 경험을 바탕으로 고객사에게 최적화된 물류프로세스를 제공한다.· 시스템 통합 능력최근 다양해진 기업고객들의 니즈에 맞는 선진 물류정보시스템과 오랜 경험으로 개발한 현장에 맞는 물류시스템들을 물류회사에 특화된 IT인력들이 직접 고객사에 파견 나가서 시스템을 동기화, 안정화시킨다.6. 기업물류(1) 기업물류의 소개제일제당 물류사업부 시절인 1996년부터 기업 간 공동물류 사업을 시작한 CJ GLS는 현재 국내 3PL 분야의 선도 기업으로 성장하였다. 1998년 3월 CJ GLS 설립과 함께 기업물류 서비스에 중심을 둔 B2B사업을 본격적으로 전개하여, 현재 100여 개 고객기업의 상품을 전국 약 30,000개 소매점으로 배송하고 있으며, 전국적으로 25개 물류 센터 (판매, 제조물류센터 포함)와 2,000여대의 수송, 배송차량을 갖추고 연간 160백만 박스의 물동량을 처리하고 있다. 보관, 재고관리, 수송, 거래처 납품대행, 화물추적 등 기본적인 물류서비스뿐만 아니라 고객사의 물류시설 운영대행, 포장 및 라벨링 등 유통가공작업, 주문처리 대행, 도매물류 서비스, 반품 등 차별화 된 다. 특히, WTO체제와 같은 수출입기업에 대한 정부의 지원이 더 이상 허락되지 않는 환경 하에서는 국제물류에 대한 경쟁력이 제품의 경쟁력을 결정하는 가장 중요한 요소가 되고 있다. CJ GLS는 선진화된 국제물류 정보시스템과 물류관리기법, 국제물류서비스 제공업체와의 전략적 제휴를 통해 세계 각 지역에 위치한 고객을 위한 다품종 소량생산과 적기공급에 따른 국제물류의 문제를 해결해준다.{· 수출 토털 물류 서비스{컨테이너 내륙운송국내 제조 공장으로부터 선적항까지의 컨테이너 내륙운송국제운송수출 지역까지의 신속한 수송통관수출지로의 반입을 위한 신속한 통관창고관리수출지 현지에서의 창고운영을 통한 보관 및 재고관리배송최종 소비자와 중간 유통업체로 배송Door to Door, VMI(Vendor Management Inventory)로 표현되듯이 수출기업의 물류관리의 범위는 나날이 증가하고 있다. 수출지까지의 국제수송은 물론 해외로 수출되는 화물에 대한 제품 단위의 단계별 물류를 종합 물류서비스로 제공한다. 국내에서의 컨테이너 내륙운송은 물론 전략적 제휴관계에 있는 선사를 통한 국제수송, 해외 물류 네트워크를 통한 수출국에서의 통관 및 물류센터 운영을 통한 재고관리 및 제품관리, 최종 소비자 배송까지의 각 단계를 연결하는 물류시스템으로 종합 물류서비스를 제공한다.· 수입 토털 물류 서비스{국제운송현지에서 화물을 집화, 선적하여 국내로 수송통관국내 반입을 위한 통관창고제품을 첨단 자동화 창고에 보관, 재고관리 및 배송을 위한 유통가공배송제품을 최종소비자 또는 유통 업체로 배송해외로부터 국내로 반입되는 다양한 컨테이너 화물에 대한 물류서비스를 각 단계별로 제품단위로 제공한다. 해외 물류 네트워크를 통해 전 세계 생산 및 유통기지로부터 제품을 집화, 전략적 제휴 선사를 통한 국제수송, 신속한 통관, 보관 및 유통가공을 위한 첨단 자동화 창고에서의 제품관리, 최종소비자 배송까지의 각 단계를 연결하는 물류시스템으로 종합 물류서비스를 제공한다. 국내기업을 위한 수입 종합 물류서비스고객이 원하는 서비스를 제공한다.8. 택배서비스(1) 택배서비스 소개CJ GLS는 기업물류 사업의 경험과 역량을 바탕으로 기업 간(B2B), 기업개인간(B2C) 택배시장을 주도하고 있다.· 고객사의 물류비를 감소앞선 정보시스템과 최적화된 운송시스템을 통해 맞춤형 물류 솔루션을 제공하고 지역별, 시간별, 제품별로 세분화된 적기 배송체계를 갖추어 고객의 물류 원가를 최소화할 수 있도록 돕는다.· 택배전문가에 의한 컨설팅 서비스고객사의 물류체계와 화물 형태에 따라 최적의 운송수단과 방법을 상담할 수 있는 택배 전문가가 언제 어디서나 고객의 물류에 관한 어려움을 해결해 준다.· 사업확장과 매출신장 효과전국 소비자를 대상으로 상품 판매가 가능한 서비스 네트워크를 구축하고 있으며, 매출 신장과 고객관리를 위한 다양한 Co-Marketing을 수행한다.· 고품질의 서비스인터넷 기반의 시스템을 통해 재고와 화물 추적 정보를 실시간으로 제공하고 있으며 보관, 가공, 재 포장 등의 유통가공 서비스와 다양한 경로의 고객주문처리 서비스를 제공한다.{(2) 네트워크HUB & Spoke 시스템과 Point to Point방식을 혼합 운영하는 CJ GLS의 택배 네트워크는 당일 및 익일 배달체제로 운영되며 수도권, 영남권, 호남권 네트워크가 더욱 보강될 계획이다.(3) 시스템 구성도고객정보, 배송정보, 화물정보 등 모든 택배과정을 실시간으로 처리하는 통합 택배 정보시스템 구축을 통하여 선진화된 택배정보를 제공한다.{9. 수송사업(1) 수송사업최초의 업계 공동 수송 추진, 해상수송 도입 운영, 복합연계수송 실시, CJ GLS가 주도적으로 추진해온 물류 성과의 일부분이다. 지난 10여 년 간 쌓아온 운송 노하우를 통하여 전국 50여 개의 운송회사들과 전국적인 운송망을 구축해 왔으며, 현재 최적의 운송 솔루션을 이용하여 상온, 냉장, 냉동, 의약품, 벌크제품 등 다양한 제품을 운송하고 있다. 첨단운송시스템을 통하여 전국에 운행 중인 2,000여대의 차량으로부터 실시간으로 수집되는 공차 정보와

경영/경제| 2003.11.20| 16페이지| 1,500원| 조회(549)

물류, 유통, 로지스틱스, 택배, cj

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[유통]유비쿼터스 조사자료

목 차< 목차의 제목을 누르면 해당부분으로 바로 갑니다 >■ 연구주제의 선정의 이유■ 유비쿼터스는 무엇인가?● 관련기술?RFID?IPv6?텔레매틱스● 활용분야 (u-로지스틱스)?개 념?유망한 적용 대상 영역● 부정적인 측면(예상문제점)■ 현재 동향● 업체 동향● 국가 동향● 국내 동향■ 향후 전망● 관련 시장 규모 전망● 유비쿼터스 네트워크의 미래모습■ 조사후기■ 연구주제의 선정의 이유평소에 Logistics에 대해 많이 궁금해하던 중에 약1년 전부터 자격증 준비하는 과정에서 물류에 대한 조그만 특집기사를 보게 되었습니다.그 전까지 일반적으로 책에서 공부하기로는 기업의 매출을 높이기 위해서는 한가지 대안으로 물류비를 어떻게 컨트롤 하는가가 중요한 관심이라고 하면서 비용과 서비스의 trade off관계를 중심으로 적정하게 조절하는게 중요하다고 하였습니다.하지만 지금은 어느 정도 물류비를 줄이는데 대한 뾰족한 대안이 없었고 더구나 다른기업과 차별화 하기에는 특별한 메리트없이 운영되어 오고 있는게 사실이었다.하지만 그 해답을 하나의 신문기사를 보고 바로 이거구나 하고 생각을 했습니다.그것은 바로 “유비쿼터스”였습니다.물론 유비쿼터스가 많은 영역에서 널리 이용될 것이지만 RFID로 인해 로지스틱스분야에서 더 많은 효용과 효과를 가져다 줄 것이라고 생각하게 되었습니다.이는 SCM이라는 테두리에서 우리가 배운 c-SCM, e-SCM을 한 차원 더 효율적이고 원활하게 만들어 줄 수 있고 엄청난 부가가치를 얻을 수 있으며 크게는 10～20년 후에 이것의 선두가 된다면 세계의 중심국으로써 세계의 기준이 될 것이라는 생각이 들었습니다.그래서 저는 일반인들에게 생소한 유비쿼터스에 대한 간략한 소개를 시작으로 해서 로지스틱스와 관련된 u-로지스틱스와 RFID에 관해 주로 연구하도록 하고 유비쿼터스를 뒷받침 할 Ivp6에 대해서도 조사를 할 것입니다.■ 유비쿼터스(Ubiquitous)는 무엇인가?◇ 정의n 1988년 Xerox의 PARC(Palo Alto Research Center 일본의 RF Tag시장은 2002년에 만 70% 성장을 보임. 전자산업, 물류관리, 식품업계 등에서 도입을 늘리고 있음. 일본정부는 2003년부터 모든 개별제품에 고유 ID를 부여해 그 유통경로를 추적하는 시스템을 도입키로 함- 산자부는 세계 시장규모를 2005년 313조, 2010년 875조원 정도로 예측함- 일본총무성은 RFID Tag 가격이 하락할 경우 관련 유비컴 시장규모가 2010년 310조, 문제가 있을 경우 170조로 전망함- 월마트( 05년 도입발표), 펩시콜라, 프록터&갬블, 질레트 등에서 RFID 시스템 도입을 적극 검토 중임* WALL-MART: ( 02) 전체매출액 대비 물류비 10% -> (향후 전망) 6～7%까지 절감예상n 국내시장 전망 및 추이- 국내 RFID산업은 주로 125～134㎑, 13.56㎒ 주파수 대역의 출입보안관리 및 일부 금융교통 카드 분야에서 수입기기 중심으로 단순 적용에 치중되어 왔으며, 일부 공정관리(제조업은 10여년 전부터 수입품 사용 중), 물류분야 분야에 사용되고 있음- 그러나 향후 물류와 공장자동화 도입 확산에 따라 시장규모가 매년 20～30%씩 성장할 것으로 예상됨* 공정관리 및 파급효과가 큰 물류관리분야가 시범적용 분야로 주목받고 있으며 발빠른확산이 예상됨- 유비쿼터스 컴퓨팅하의 비즈니스시장을 일본의 20%로 잡을 경우 2005년 국내시장규모는 120조원 정도로 추정됨(Source: 노무라 자료)n UHF대역 기술 및 표준화 동향미국, EU, 일본 등 선진국 정부 및 ISO 등 국제표준 기구에서 RFID 표준화(주파수 대역 및 부착 위치 등) 관련 논의가 활발히 진행 중이며 표준을 선점하려는 노력이 진행되고 있다(2003년말 확정 예정).* EAN/UCC와 MIT가 오토ID사를 설립하여 바코드 대체용 RFID 표준화 프로젝트를추진 중(EPC의 GTag 표준화)* 일본은 유비쿼터스 ID센터(180개 기업참여) 를 설립, RFID 기술개발 및 산업활성화지원 중향후 유비퀴터스 시대의 근간은 특성이 뛰어난 9센싱(Senseing)해 상품이 배치되어야 할 선반위치를 자동적으로 알려준다. 또한 점원이 매장내 통로를 지날 때 제품이 다른곳에 잘못 배치되어 있는 경우 이를 통보해 제품의 재 배치를 용이하게 할 수 있다.③ 제품의 신선함 유지식료품 매장의 경우 유통기한이 잘못된 제품을 판매해 소비자에게 피해를 입혀 매출 감소 및 기업이미지에 큰 타격을 주는 경우가 많다. 이러한 원인은 제품을 공급하는 유통센터에서 제품을 납품할 때 모든 제품상자에 제품 유통기한을 체크하지 않고 박스중 일부 제품만 유통기한을 확인하여 모든 박스의 유통기한을 동일하게 표기하기 때문에 발생된다.유통센터에서 유통기한의 에러를 줄인다면 잘못된 유통기한에 따른 제품반품 및 재고를 효율적으로 줄 일 수 있다. 이와 더불어 고객들에게 매일매일 신선도 있는 제품들을 제공해지속적인 매장방문을 높일 수 있을 것이다.바코드 보다 월등하게 RF-ID칩에 많은 정보를 담을 수 있기 때문에 상품의 신선도를 파악할 수 있는 원산지, 제조년월일, 보존기한, 유통과정, 출하일 등의 데이터를 기반으로 매일 매장내에 리더기를 통해 매장선반에 배치된 제품들의 제품상태를 파악해 유통기한이 지난 제품들을 회수하여 제품의 신선함을 유지할 수 있도록 할 수 있다.④ 구매 및 결제의 효율화대부분의 고객들이 매장에서 구매상품을 찾지 못하거나, 상품 결제시 긴줄을 통해 대기하는데 대부분의 시간을 소비하는것으로 나타났다. 이외에도 원하는 상품을 찾기 위해 복잡한 매장을 돌아다녀야 하고, 구매를 강요하는 부담스러운 종업원 등 구매에 많은 불편함을 느끼고 있다. 결제 또한 개별상품을 하나하나 수작업으로 바코드로 인식하는 작업을 거쳐야 하기 때문에 많은 시간이 소요된다. 조사에 따르면 매장내에서 결제하는데 소요되는 시간이 길게는 5분에서 짧게는 30초인정도 시간이 소요 되는 것으로 조사되었다.이젠 더 이상 매장내 에서 물건을 찾아 헤매거나 결제를 위해서 긴줄에 서서 오랜 시간을소비하지 않아도 된다. 백화점에 도착하여 RF-ID가 장착된 쇼핑카트를해주고 있다. 운전자의 열쇠고리에 수동형 태그를 달거나, 자동차의 유리창에 능동형 태그를 부착한다. 이 태그는 식별코드가 내장되어 있다. 따라서 주유를 위해 판독기가 있는 곳으로 들어가면, 주유기를 가동시키고, 사전에 등록해놓은 운전자의 신용카드를 통해 자동으로 지불된다. McDonald 사도 Drive-thru 판매를 위해 비슷한 서비스를 제공한다.(8) 소매업(Retail) : 패션업계에서는 스마트 태그와 Handheld 컴퓨터를 사용하여 재고를 관리한다. 라벨을 이용하여 제품의 위치를 찾고 떨어진 장소에서 태그에 담긴 정보를 읽음으로써, 판매원은 신속하게 고객이 원하는 모양, 크기 그리고 색상을 찾아줄 수 있으므로 서비스를 개선할 수 있다. 더 진보된 "Smart Shelf" 기술은 제품의 잔량을 주기적으로 점검하여 자동으로 채워 넣을 수도 있고, 같은 기술이 도난방지를 목적으로 사용된다.(9) 보안(Security) : 배지 형태의 RFID 태그가 개인 ID 태그로 쓰이는데, 이를 부착한 직원들은 자유롭게 해당구역을 드나들 수 있다. 또한 건물 보안을 위해 변조방지가 된 신분확인 장치 또는 출입통제 수단으로 쓰일 수 있다. Smart label은 사람 외에도, 컴퓨터, 가구, 서류철, 그리고 추적대상이나 도난방지 대상이 되는 어떤 형태의 자산에도 적용될 수 있다.(10) 선적 및 수령(Shipping and Receiving) : Pallet이나 Carton에 Smart label이 부착되어 있을 경우, 이들은 부두에서 하역되거나 생산공정에 투입되는 과정으로 자동으로 연계된다. 또 RFID를 통해, 컨테이너와 그 안에 들어있는 전체 개별화물의 정보를 빠르게 읽을 수 있고, 포장업무에 있어, 재빨리 주문대로 개별화물을 모을 수 있다.(11) 창고업(Warehousing) : 작업자들은 RFID Scanner로 선반이나 박스를 읽어서 개별화물을 조사할 수 있고, 만약 화물이 잘못 위치해 있을 경우 경고도 보내준다. RFID를 이용할 경우 자동 보고서 작성이em), 에어백, 자동차 스테레오 등과 같은 전자 시스템들로부터 진보할 것이며, 운전자와 탑승자에게 정보 이용의 이동성을 강화시켜 줄 것으로 예상됨.■ 현재 대부분의 텔레매틱스 터미널들은 위치를 파악하기 위해 GPS 수신기를 통합한 형태의 셀룰러통신 기반의 시스템이며, 가장 폭넓게 사용되고 있는 텔레매틱스 서비스는 응급구조전화 시스템임.■ 텔레매틱스 서비스유비쿼터스 세상에서의 텔레매틱스 서비스는 단순히 통신 서비스의 진화 수준에만 머무르지 않는다. 자동차라는 물리적인 공간을 운전자가 능동적으로 선택할 수 있는 여러 개의 가상 공간으로 변화시킨다. 자동차가 영화, 콘서트 및 연극을 공연하는 달리는 문화 공간으로 탈바꿈했다가 사이버 공간을 들을 수 있는 대학 강의실이 되기도 한다. 자동차 안에서 증권 거래를 하고 회사의 인트라넷에 접속해 업무를 처리하는 모바일 오피스 구현도 가능하다.운송 수단이라는 자동차의 본래기능도 차세대 텔레매틱스로 더욱 강화된다. - 자동차 운전석서 인터넷?비즈니스 척척"텔레매틱스 시대가 온다" 출처: http://www.kmobile.co.kr발빠르게 움직이는 업계= 르노삼성차는 9월 초 2004년형 SM5에 SK텔레콤 망을 이용해텔레매틱스 서비스를 제공하는 단말기를 부착했다. 국내 자동차업계에서는 최초다. 이 자동차는 차의 위치 확인은 물론이고 사고시 자동으로 보험사에 연락되고 기본적인 인터넷 접속 기능을 갖고 있다.현대..기아차는 이달 중순 출시하는 그랜저XG와 EF쏘나타.옵티마리갈 등 3개 차종에 자체 개발한 텔레매틱스 시스템인 모젠(MOZEN)용 단말기를 장착한다고 밝혔다.또 내년 상반기에는 중형 차량과 레저용 차량에 모두 이를 달아 자동차 사무실 시대를 열겠다는 계획이다. 현대.기아차는 LG텔레콤 무선망을 이용해 보다 나은 콘텐츠 서비스를 제공하기 위해 지난 8월 정통부에 별정부가통신사업자 등록을 마쳤다.쌍용차도 내년 상반기 내에 현대오토넷이 개발한 단말기를 체어맨과 미니밴 A100에 단다. 무선서비스는 KTF망을 이용할 계획이다이다.

경영/경제| 2003.11.20| 30페이지| 1,000원| 조회(498)

물류, 유통, 유비쿼터스, UB, 로직스틱스

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Glocalization TESCO현시점에 한국에는 수 많은 외국계 기업이 존재 한다. 특히 IMF상황 을 기점으로 현 시점까지 M&A 나 혹은 기업은 FDI 등을 통하여 외국계 기업의 수는 점점 증가 하고 있는 추세이다. 이런 현 상황에서 현 유통업계의 새로운 강자이고 또한 외국계 기업중 총자산1위 와 매출액 2위인 “삼성홈플러스” 와 그의 모 기업인 테스코의 경영전략과 그에 따른 기업 상황에 대해서 분석해 보겠다.TESCO 란?1924년 설립된 영국의 테스코(Tesco)는 ‘매장을 방문한 고객들을 평생 단골로 만들려면 그들이 매장 방문을 통해 최고의 가치를 제공받을 수 있게끔 본사가 노력해야 한다(increasing value for customers to earn their lifetime loyalty)’는 철학을 바탕으로 차별화된 고객 최워선 주의를 실행해 나가고 있는 식품 유통업체이다.테스코는 점포를 크게 네가지 업태로 구분하여 운영하고 있다. 그 첫번째가 수퍼스토어(Super store)로서 500평 규모의 수퍼 스토어는 테스코의 주요 취급 품목인 식픔 분야 뿐 아니라CD,의류에서부터 심지어는 자동차 수리용품에 이르는 다양한 범위이 비식품 분야까지도 갖추고 있는 대형 매장의 형태를 띄고 있따. 두 번째로 컴팩트 스토어(Compact store)를 들 수 있는데. 컴팩트 스토어란 수퍼 스토어 보다 크리는 작지만 취급 품목에 ㅣㅆ어서는 별 차이를 보이지 않는 형태의 매장을 가리킨다. 규모가 작기 떄문에 공간 확보에 어려움을 겪지 않아도 되는 이점을 가지고 있다.세번째 형태로서 크기느 편의점 정도지만 취급 품목의 수는 편의점을 훨씬 능가하는 메트로 스토어(Metro store)가 있다. 이 메트로 스토어는 대부분 도시 중심직역에 자리잡고 있어서 그 지역 근처에 회사가 있는 직장인들이 주로 이용하고 있다. 마지막으로 테스코만의 독특한 형태인 익스프레스 스토어(Express Store)가 있는데 편의점과 주유소가 함꼐 있는 것이 그 특징이다. 이 곳 주유소 위해 미국 유명 슈퍼체인 세이프웨이(Safeway)등과 전략적 제휴를 맺었다. eq oac(○,3)상품과 정보 흐름 일치테스코는 종업원들이 온라인으로 주문한 상품을 찾을 때 우와좌왕하며 물건을 찾지 않도록 디지털 카트(digital cart)를 제공하고 있다. 카트에 장착된 모니터를 주시하면 찾을 상품과 가장 빠르게 찾는 길이 표시된다. 이 카트를 이용해 테스코는 동시에 7개의 주문을 처리할 수 있어 작업의 효율성은 획기적으로 높아졌다.또 테스코 매장 종업원들은 PDA처럼 생긴 휴대용 단말기. 팀패드를 들고 다닌다. 팀패드 화면을 통해 여러 고객의 주문 내용을 확인할 수 있고 심지어 어떤 상품이 매장 몇 번째 줄 어느 칸에 있는지 알수 있다. 물건을 집어 팀패드에 갖다 대면 현재 매장에 물건이 몇 개 남아 있는지가 나온다.온라인 쇼핑몰을 위해 개발한 이러한 시스템이 매장의 재고를 낱개 한 개까지 실시간으로 파악하게 하는 등 오프라인까지 혁신 시켰다. 다른 경쟁자들을 누를 수 있었던 테스코의 온라인 사업에는 이런 작은 아이디어 노하우가 숨어 있었던 것이다. 테스코의 온라인 사업은 자체적인 성공 수준을 넘어 오프라인과 상당한 시너지 효과를 가져왔다.테스코는 온라인 판매방식을 지속적으로 업그레이드하고 있다. ‘핸드폰 네트워크 시스템’을 구축해 소비자들이 실시간으로 제품을 구매할 수 있는 시스템을 가동할 계획이며, 이 시스템을 활용하여 소비자들에게 금융이나 신문기사등 각종 유용한 정보들을 제공하는 방안도 검토 중이다. 테스코닷컴은 정보통신 기술과 인터넷을 유용하게 활용하여 혁신을 통한 새로운 분야를 개척했으며 그 핵심역량을 강화하고 있다.(2) 역발상을 통한 업태 혁신97~99년 영국에서 가장 신뢰받는 기업으로 3회 연속 수상한 바 있는 테스코의 성공비결은 바로 ‘싼 가격’과 ‘고객관리’이다. 유통업체 운영의 기본과도 같은 이 항목을 테스코는 PB제품 개발과 클럽 카드로 해결했다. eq oac(○,1)업계 최초로 PB제품 개발하다런던 인근 레이톤스톤 매장의 코만의 서비스를 받을수 있으며 케스코의 위상은 더욱 강화되고 있다.(4) 고객 최우선주의 실현 eq oac(○,1)고객의 특성에 맞는 트롤리테스코는 할인점을 찾는 고객 중 30대 주부의 비중이 아주 크다는 사실을 파악하고 어린이,주부를 위한 다양한 마케팅과 서비스에 집중 하였다. 점포에 7가지 종류의 트롤리를 배치하여 고객의 특성에 맞게 선택할 수 있도록 배려하였다. 트롤리는 장애아 및 노약자용부터 쌍둥이 어린이용, 걸음마 하는 아기와 걷지 못하는 아기용까지 다양하다. 테스코는 고객을 위해 10년 전부터 의자가 딸린 트롤리를 자체 개발하여 활용해 오고 있다. 특히 철제 공간을 뒤 아기를 앉힐 수 있는 기존의 트롤리와 달리 안전띠가 있는 플라스틱 의자가 보호자 쪽을 보게 달려 있어 아기가 자고 있어도 쇼핑하는데 전혀 무리가 없도록 설계되어 있는 것이 특징이다. 이 뿐 아니라 주차장에 어린이 동반 고객을 위한 별도의 공간을 마련했다. 차 한대의 주차공간 양쪽에 트롤리나 유모차를 댈 수 있도록 여유공간을 두어 유아동반 쇼핑객이 불편함이 없도록 세심하게 배려하였다. eq oac(○,2)고객 시간을 절약하라테스코가 다른 유통업체와 달리 고객들의 마음을 사로잡기 위해 사용하는 또다른 전략으로 셀프 스케닝 제도가 있다. 1997년 도입된 이 제도는 고객들이 제품을 선택한 그 자리에서 바로 제품 표면에 표시된 가격 바코드를 직접 스캐닝 할 수 있도록 고안된 제도로서 고객들은 매장 입구의 계산대에서 구입 물품의 총 금액이 적힌 명세서를 받게 된다. 이는 계산대 직원들이 고객들의 구입 물품의 총 금액이 적힌 명세서를 받게 된다. 이는 계산대 직원들이 고객들의 구입 물품을 일일이 스캐닝 하는데 갈리는 시간을 절약할 수 있다는 점에서 효율적일 뿐 아니라 ‘테스코는 자사 매장을 사용하는 고객을 철저히 신뢰한다’는 이미지를 심어주어 고개들로부터 테스코 매장을 자주 방문하고 싶게끔 하는 마음을 불러 일으키게 되는 효고도 가져오게 된다. eq oac(○,3)불이 꺼지기 않는 테평생 고객 확보를 위해 자사만의 독특한 아이디어를 개발, 성공적으로 수행하고 있다. 테스코는 세계적으로 동양과 서양, 온라인과 오프라인, 소매업과 금융업을 완벽하게 접목시켜 성공을 거둔 사례이다. 테스코는 현 위치에 자족하지 말고 타사와 차별성 있는 마케팅 전략에 승부수를 걸어 폭 넓은 고객들을 끌어 들여야 할 것이다. 현 대표이사는 이 승한 사장이고 조업원수는 2003년 8월 현재 8000 명에 달하고 있다.2)홈플러스의 연역 및 점포현황(1) 연혁:1997. 9 홈플러스 1호점 대구점 오픈1999. 5 합작사 삼성테스코 출범1999. 7 Vendor’s Conference 첫 실시2000. 8 업계 최초 환경캐릭터 ‘e파란’ 탄생2000. 8 수도권 1호점 안산점 개점(합작후 1호점)2001. 7 신기업문화대상 2년 연속 최우수상 수상2001. 7 홈플러스 PB / 상품권 본격 출시2001. 7 고객만족경영대상 2년 연속 수상2001. 10 홈플러스 전점포(7개점) 서비스품질우수기업인증 취득(산자부)2001. 10 유통업계 최단기간 매출 1조 돌파2001. 10 Homeplus 10호점(김포점) 오픈2001. 11 유통업계 최초 e-Learning Center 개설2001. 12 Homeplus 서울 1호점(영등포점) 오픈2002. 1 환경운동 협약식 실시2002. 3 인터넷 쇼핑몰 오픈2002. 5 한국서비스대상 할인점부문 2년 연속 수상2002. 7 대한민국 기업이미지 대상(신기업문화부문) 3년 연속 수상2002. 9 KS-SQI 2년 연속 1위 선정2002. 10 Homeplus 20호점(동광주점) 오픈2002. 11 Family Card Launching2002. 11 국가품질상 대통령상 수상2002. 12 NCSI(국가고객만족도) 할인점부문 1위 선정2003. 3 새로운 가격인하 투자정책 선언2003. 4 목천 물류센터 오픈(2 ) 점포 현황현재 28개점 운영-1호점 :대구점 (1997.9.4 개점) -2호점 :서부산점 (1999.1.24 개점)-도*개인별 업무목표에 병행하여 상사와 면담을 통한개인별 자기개발계획(PDP) 수 립 및 지속적인 상사의 지도활동ㄷ)S-신바람 문화=>동양의 신바람문화와 서양의 합리주의 문화를 결합한 삼성테스코 독창적인 기업문화 (Shinbaration).a)신바람 추진 위원회Staff Value Mileage 제도홈플러스의 자체 규율인 십계명에 부합되는 행동을 하면 즉시 포상하며 이에는 정직원과 파트타이멀르 포함한 전 직원이 참여 된다.c)주 5일 근무제도주 5일 근무제를 유통업계 최초로 시도 함으로써 생산성과 효율성을 중시하는 문화를 지향하고 있다.d) 임직원 동아리 활동e) Family 휴가제도f) Award 제도h) 직원 만족도 조사와 활용- 종업원의 사기와 직업관에 대한 평가- 현재의 일에 대한 만족도 평가- 직업 성취도 평가- 회사 가치에 대한 평가- 회사운영의 변화에 대한 평가i) 협력업체 상생을 통한 발전- “Vendor Conference”개최,상생의 Vision 공유, 협력업체 의견 장려금 지급 청취, PB상품 공동 개발, 지역 중소기업의 발굴 및 육성,산지 직거래 확대, 장기거래계약(3) 물류의 경쟁력 “목천 문류센터”목천 물류센터는 대지 면적이 4만5000평에 건물 면적이 1만6600평, 건물 길이가 329m에 달한다. 넓이로는 국제 규격 축구장 7개 규모, 길이로는 골프장 파4 홀 코스 하나를 넘는 수준이다. 12개 국에 진출해 있는 테스코의 물류 센터 중에서 가장 큰 규모다. 한달간 처리할 수 있는 물량도 일렬로 세우면 서울, 부산을 대략 7번 이상 왕복할 수 있을 정도로 엄청나다. 센터는 지난 해 3월 착공해 올해 초 개관했으며 센터가 가동 중인 지금도 새로운 시스템을 계속 도입 중이다.물류센터하면 흔히 볼 수 있는 플라스틱 박스나 종이 상자, 밀봉하고 남은 테이프, 제품과 배송지를 표시하는 스티커 등을 찾아 볼 수 없다. 주간 최대 300만 상자의 물품을 27개 점포에 모두 처리하는 곳이 맞는지 의심스러울 정도로 깔끔하게 정돈돼 있다. 표면의 높낮이 자료

경영/경제| 2006.04.14| 17페이지| 1,500원| 조회(971)

물류, 경영전략, 유통, 홈플러스, 테스코

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[유통]SCM의 모든것 평가B괜찮아요

(SCM)SCM의 기본개념SCM의 목적SCM의 효과SCM의 중요성SCM의 성격채찍효과(Bullwhip Effect)(1) Bullwhip Effect 의 생성요인① 개별기업관점에서의 주문② 불규칙적인 주문량과 판매량(2) Bullwhip Effect 관리방식① 공급망상의 목표와 인센티브 조정② 정보의 정확성 향상③ 운영효율성의 증대④ 가격전략수립⑤ 리드타임 단축SCM의 운영방식물류용 바코드와 판매시점 정보관리 (POS, Point Of Sale) 시스템② 팔레트 표준화③ 전자문서교환 (EDI, Electronic Data Interchange) 등을 통한 확장된 통합 물류④ 완제품 판매배송SCM기법- LSP (Logistics Service Provider)SCM 솔루션SCM추진사례Dell ComputerSCM의 발전방향소감쇼핑하러 갔다가 원하는 물건이 다 팔려서 빈손으로 되돌아 온 경험은 누구에게나 한두 번 쯤은 있을 것이다. 이런 경험이 되풀이되면 소비자는 그 상점에 대해 불만을 갖기 시작하고 소비자의 불만은 상점 입장에서 보면 매출 감소를 의미하므로 점포 주인은 소비자가 원하는 물건이 떨어지지 않도록 대리점 또는 제조업체에 그때 그때 주문을 하게 된다. 그러나 주문한 상품이 즉시 배달되는 것은 아니다. 따라서 상점 주인은 한꺼번에 많은 상품을 주문해 창고에 쌓아 놓고 만일의 사태에 대비한다. 만약, 다수의 소매 점포가 이런 방식을 취하게 되면 제조업체에서는 도무지 생산계획을 세울 수가 없게 된다. 유일한 방법은 상품을 많이 생산하여 창고에 쌓아 놓고 주문이 들어올 때마다 실어 보내는 것이다. 물류업체도 사정은 비슷하다고 할 수 있다. 들쑥날쑥한 배송 의뢰 때문에 배차 계획을 세우는 것은 불가능하다. 규격화 되지 않은 팔레트, 업체마다 제각각인 식별코드 등이 상품 배송을 더욱 더디게 할 뿐만 아니라 소매 점포와 제조업체가 보유한 재고, 물류업체의 배송 지연 등은 모두 비용부담으로 연결된다. 이 비용은 고스란히 소비자 가격에 반영된다. 결국 소비자는 원하는 상호적으로 경영 방법에 대해 중요하고도 기본적인 변화를 가져왔다.미국이나 일본 등 선진국의 앞서가는 기업에서는 과거 수년에 걸쳐 여러 산업 부문에서 SCM을 실현하기 위해 JIT 생산방식, QR(Quick Response), ECR(Efficient Consumer Response), VMI(Vendor Managed Inventory), CRP(Continuously Replenishment Programs), EC(Electronic Commerce)등의 선도적인 방법들을 개발했다. 이 모든 것이 Supply Chain을 효과적으로 관리하려고 하는 하나의 공통된 목적을 갖고 있었다. 즉 SCM 비즈니스 모델은 부서간, 부서 내, 조직사이에 존재하고 있는 장벽들을 제거할 수 있는 정형적인 일련의 프로세스로 디자인되어야 하며, 최고 상위 수준에서의 SCM은 계획(Planning), 실행(Execution), 평가(Measurement) 세 가지 주요 핵심 프로세스에 초점을 맞추어야 한다. 비즈니스 프로세스 관점에서 보면 계획, 실행, 평가의 세 가지 프로세스는 모든 조직에서 정도의 차이는 있지만 상호 연관을 갖게 된다. 재정적 목표는 부가가치 프로세스를 최대화하고 원가를 절감하고 낭비요소를 제거 할 수 있도록 유도하는 것이며, 서비스 수준 목표 또한 고객이 원할 때 원하는 장소에 고객이 바라는 것을 제공하는 것이다. 변화한 것은 전체 공급 사슬에 걸친 정보의 공유 필요성이 매우 증대했다는 것이다. 몇몇 우량 기업은 이미 이와 같은 체계를 갖추고 세계 시장을 누비고 있다. 따라서 이와 같은 SCM을 가능케 할 수 있도록 기업의 체계와 프로세스, 정보 시스템을 구축하지 못하는 기업은 결국 경쟁력 우위를 유지 혹은 강화하지 못하게 될 것이다정량적 효과 외형적인 업무 운영 효율화에 의한 비용 절감 직접인원 생산성 향상 5~10% 간접인원 생산성 향상 20~30% 간접인원 증가요인억제 10~20% 공급망 및 고객 서비스분야의 개선 자재비용 감소 5%이상 재고자산 감소 트의 규격도 완전히 통일되어 있지 않아 팔레트를 여러 업체들이 공동으로 사용하는 팔레트 풀과 같은 시스템을 구축하기도 힘들다. 영세 소매 점포는 물론이고 중소기업의 물류 효율화에 대한 마인드 부족은 공급체인 전체를 아우르는 물류의 효율성을 높이는데 큰 걸림돌로 작용하고 있다. 대기업의 경우에도 물류 전문지식이 낮은 수준에 머물고 있다. 물류 관련 법률도 수단별 기능별로 분산되어 있어 일관성 있는 물류 정책을 추진하는데 걸림돌이 되고 있다. 전문가들은 SCM이 신제품 개발과 마케팅 못지않은 기업 이익의 원천으로 확실히 자리매김하기 위해서는 낙후된 물류 체계의 개선이 시급하다고 입을 모으고 있다. 이상근 삼영물류 사장은 "기업들은 물류 바코드와 표준화된 팔레트 등 물류 기반기술 도입에 적극적으로 나서야 하며 물류 전문인력 육성과 관련 장비 도입에 돈을 써야 한다"고 강조했다. 그는 또 정부도 “중소기업의 물류 정보화 마인드를 높이기 위한 다각적인 대책을 추진해야 하며 대학에 물류 전문학과와 대학원을 설치하는 것도 물류의 중요성을 사회에 일깨우는데 도움이 된다"고 덧붙였다.SCM의 성격SCM은 원재료 공급업체-제조업체-도매업체-소매업체-소비자로 구성되어 제품이 이러한 공급사슬을 따라 흘러가게 된다. 여기에서 공급사슬의 가장 핵심이 되는 구성원은 소비자이다. 물론 소비자는 공급사슬 자체의 구성원은 아니지만 공급사슬을 통해서 전달되는 제품을 구매하고 그 대가로 돈을 지불하는 주체이다. 따라서 공급사슬 자체에서 부가가치가 형성되어도 그것이 소비자에게 부가가치로 인식되지 않으면 공급사슬에는 도움이 안 된다. 또한 소비자는 소매업체로부터 제품을 구매하면서 공급사슬의 가치를 인정하는 대가로 대금을 지불하게 된다. 공급사슬의 가치를 인정하는 대가로 대금을 지불하게 된다. 공급사슬에 관여된 모든 업체들은 소비자로부터 받은 대금에서 공급사슬을 유지하거나 운영하는데 들어간 원가를 제외한 이익을 나누어 갖기 때문에 이러한 의미에서 소비자는 공급사슬관리의 가장 중요한 대상이라고 할 수 슬관리(Pull- based Supply Chain)가 된다. 이 방식은 상당히 정확하여 맥주 도매상들이 각 지역의 여건이나 마케팅 환경변화에 대응해 적절히 계획을 수정하는 것까지 가능해진다. 또한 이렇게 수정된 계획은 유럽의 각 맥주생산공장에 실시간으로 전달되어 생산 및 맥주원재료 조달공정을 적절하게 조정 시키게 된다. SCM에 웹을 활용하게 되면서 제품의 주문과 배달간의 리드타임이 과거 10주~12주에서 현재는 4주~6주로 줄어들고 있다. 맥주와 같이 신선도를 높이려고 노력하는 산업에서는 이처럼 배송과 관련된 리드타임이 줄어든다는 것은 시장에서의 Heineken 맥주의 위상을 높이는데 일조를 하고 있다.오늘날 한국의 할인점, 백화점, 편의점 등 대부분의 대형 유통업체에는 POS 시스템이 보급돼 있다. 그러나 단독 슈퍼마켓과 같은 중소 유통업체의 POS 시스템 도입 비율은 아직 낮다. 자금과 기술 측면에서 중소 유통업체가 POS 시스템을 도입, 운영하는 것은 쉽지 않을 뿐만 아니라 세원 노출에 대한 저항도 적지 않기 때문이다. 정부의 자금 지원 및 세제 혜택을 확대하고 네트워크 POS 시스템 사업과 같은 기술 지원 등을 통해 중소 유통업체의 POS 시스템 도입을 확대하는 것이 필요하다. 현재 한국유통정보센터는 대형 유통업체의 POS 시스템으로부터 수집된 판매정보를 분석하여 유통업체 및 제조업체에 제공하는 서비스를 수행하고 있다. 전통적인 시장조사에 비해 신속.정확하게 소비자 구매동향을 파악할 수 있는 이 정보 서비스는 제조업체와 유통업체의 마케팅 전략 수립에 활용되고 있다. 이처럼 전략적 활용 가치가 큰 데이터를 수집하려면 국제표준 바코드와 POS 시스템의 활용이 필수적이다. 대형 유통업체가 국내 소매 매출에서 차지하는 비율은 아직 30%를 넘지 않는 것으로 알려져 있다. 즉, 대형 유통업체의 매출 비중이 증가하고 있지만 아직도 대부분의 소매 매출은 재래시장이나 중소 유통업체를 통해 발생하고 있는 것이다. 때문에 국내 유통산업 전체의 동향을 신속.정확하게 파n Truck Load ) 대형 배송업자들은 많은 물량을 한꺼번에 TL로 운반하는 경우가 대부분이지만, 소형 배송업자들은 여러 곳의 물량들을 합쳐서 배송하는 LSP (Logistics Service Provider) 을 이용한다.미국에서 활발하게 이용되고 있는 LSP의 대표적인 예는 제3자 물류(Third-Party Logistics)이다. 제3자 물류는 자사가 직접 배송하는 제1자 물류와 자신이 직접하지 않고 자사의 영향력 아래 있는 자회사들을 통해 배송하는 제2자 물류가 발전된 형태로서 외부의 전문물류업체를 통해서 자신이 원하는 공급지로부터 목적지까지 배송하는 것이다. 외부의 전문물류업체는 어느 한 두개의 회사를 거래하는 것이 아니라 적어도 수십 개에서 많으면 수백개가 넘는 외부 의뢰업체들의 물류업무를 대행해주는 것이다. 미국의 대형 제조업체나 유통업체들은 현재 전체 물류의 약 60% 이상을 외부의 제3자 물류업체를 통해서 수행하고 있다. 최근에는 미국의 유명한 컨설팅업체 회사인 Accenture에서 개발하여 특허를 낸 제 4자 물류가 시도되고 있다. 제4자 물류는 제3자 물류업체와 물류전문의 정보회사나 컨설팅회사가 공동으로 자본을 투자하여 새로운 법인을 만들어 보다 더 효율적으로 물류를 수행하는 것을 목표로 하고 있다.SCM 솔루션SCM 솔루션에 대하여 언급하기 위해서는 SCM과 ERP의 관계를 먼저 이야기해야 한다. 기존의 경우 기업은 ERP를 통해 전사적으로 데이터를 통일하고 연계된 프로세스를 구축하여 기업의 운영개선을 달성해 왔다. SCM과 ERP의 비교는 보는 시각에 따라 매우 다르지만 요약해 보면 기업이 오랫동안 자체 개발해 온 전산업무를 ERP로 전환했을 때는 ERP 구축의 다음 단계로써 SCM을 부분적으로 도입하여 보다 획기적으로 계획부분을 보강하는 것으로 보았다. 그러나 SCM이 보다 빠르게 발전되고 특히 인터넷의 활발한 전개 등을 통해 SCM은 개별기업의 ERP를 포함하여 확장된 의사결정지원시스템으로 진행되고 있다. 이것은 ERP 업체들이.

경영/경제| 2003.12.04| 15페이지| 1,500원| 조회(1,205)

물류, 유통, SCM, 공급, 사슬

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[유통]3PL에 관하여

제 목 : 3PL에 관하여목 차1. 3pl이란2. 세계 3pl의 시작1)미국시장2)유럽시장3. 3pl 선정기준4. 업체의 선정과정5. 3pl의 장점 및 단점6. 3pl 차별화 요인7. 3pl 성공요인8. 국내 현황후 기1. 3pl이란?물류업체가 기업고객이 생산한 보관부터 배송까지 물류 전 과정과 입출고, 재고 관리 등 관리업무를 대행하는 서비스로 기업고객은 물류비 절감과 물류업체는 새로운 수익성과 전문성확보의 특성을 갖춘 것으로써 화물의 물류 컨설팅, 자재발주, 재고 관리, 배송, 통관, 하역, 판매 유통 등 모든 물류기능을 일괄 아웃소싱 받아 제조업체는 단지 생산에만 신경 쓰도록 하는 방식의 물류형식이다.자사물류(1PL, First Party Logistics)기업의 사내에 물류조직을 두고 물류업무를 직접 수행하는 경우자회사물류(2PL. Second Party Ligistics기업이 사내의 물류조직을 별도로 분리하여 자회사로 독립시키는 경우3자물류(3PL, Thirty Party Logistics)외부의 전문물류업체에 물류업무를 아웃소싱하는 경우4자물류(4PL, Four Party Logistics)3PL + IT + e-Logistics로 결합된 경우운송서비스물류정보서비스납품관리창고관리운송업체선정조립/설치혼재/공동배송운임협상재고보충포워딩반품관리주문처리운임지불차량관리/운영부품관리통관재라벨링/재포장컨설팅서비스2. 전 세계 3pl의 시작(계기)계기는 규제완화로 들 수 있다.본래, 3PL은 90년대에 들어와 미국에서 개발한 물류업계의 뉴 비즈니스이지만, 그 루트를 더듬어 가면 규제완화선진국인 영국에 이른다. 영국은 EC가맹 5년 전에 해당하는 1968년 교통 법에 의해서 트럭운송업의 경쟁상의 규제를 철폐한다는 방침을 명확히 내세웠다. 그 후, 70년에 면허제도에 의한 양적참가규제를 폐지. 운임규제도 철폐되어, 운임은 자유화되었다.그래서 규제완화와 3PL은 밀접한 관련을 가지고 있다. 유럽 제2의 해운회사, 마스크사의 영국로지스틱스 부문인 매켄타일GB의 헤이딘오간 물류 서비스를, 3PL 기업은 황금알로 바꾼 것이다.미국의 물류시장에 밝은 日通(NITSU)종합연구소의 藤井憲雄 물류 컨설팅 그룹 담당부장은, 미국에서 3PL가 급속히 보급된 배경을 이렇게 설명한다. 「미국에서 3PL이 생겨난 배경으로 크게 두가지를 들 수 있다. 하나는 하주기업의 리스트라이다. 미국기업은 리스트라病이라고 불릴 정도로 급진적인 경영개혁이 진행되었다. 그 결과, 기간산업까지 외주화하는 케이스가 생기게 되었다. 그리고, 두 번째가 미국정부가 행한 물류업의 규제완화이다. 이용운송업의 참여규제가 완화됨으로써, 브로커와 도매업자 등이 자사의 노우하우를 이업종으로 이동하였다.」미국경제가 불황에 허덕이던 80년 대후반, 각 기업은 사람/물건/돈을 본업에 집중 투하시켜, 경쟁력을 회복시키기 위해 약진하였다.현실적으로는, 대부분의 기업이 본업이외의 부문의 종업원을 다량해고하여, 아웃소싱을 진행함으로써 슬림화를 도모하고 있다.< 도표2 > 미국의 주요 3PL 기업2)유럽시장1996년 1월1일. 독일 굴지의 석유화학상사 슈티네스사는, 창업 125년을 기념하기 위해 유럽 최대의 육상 포워더, 센커사를 매수하고 산하에 두었다. 센커사는 독일 제일의 플레이트 포워더로, 육상부문뿐만 아니라 항공 포워더로도 세계 3위, 해상 포워더로서도 세계 10위안에 드는 종합물류기업이다.매수후에 슈티니스사의 그룹회사였던 렌스사와 합병하여 새롭게 태어난 센커렌스(Schenker Rhenus 이하 센커)의 쿤트하이만 부사장은 「센커사는 EU 통합으로 인해 큰 타격을 받았다. 가장 큰 타격은 93년 1월에 EU 구역내의 국제간 수송이 자유화되어, 통관업무가 없어져 버린 것이다. 이로 인해 93년도의 매상고는 10억 독일 마르크(약750억엔) 감소하였다. 전년의 매상고의 15~18%에 해당하는 큰 감소였다.」 고 증언한다.화물 캐리어가 주도권을 쥐고 있던 미국의 물류업계와는 대조적으로, 유럽에서는 역사적으로 포워더가 물류시장의 중심적 역할을 담당해왔다. 그러나 아이러니컬하게도 EU 통합으로의 본령이라고도 일컬어지는 물류개혁에 대한 거대한 필요가 생기게 된 것이다.3. 3pl의 선정기준3pl을 선정할 시에는 8개의 선정기준에 의해 선정이 된다고 할 수 있다.1)물류서비스에 대한 전문지식과 경험이는 제공하는 서비스의 범위, 서비스의 제공 경험, 서비스의 하청 여부, 새로운 물류기술의 적용, 업무의 특이성에 대한 올바른 이해, 자사의 경영환경에 대한 이해 등에 의해 판단이 된다고 할 수 있다.2)안정성재무상태의 안정성, 인적자원의 안정성(분규, 이직 등) 등이 있으며3)기존의 업무 성과요구 사항의 이행정도, 현재 지원하는 고객들의 만족도 등4)파트너십의 관리를 위한 하부구조조직 내 책임자의 직위, 업무협조에 필요한 접촉점의 수, 자원의 할당여부(공유여부), 자사의 운영부분과의 원활한 연계 등에 의해 판단된다.5)품질에 대한 관심도품질에 대한 관심도는 품질에 대한 관심(ISO 9000획득), 비용보다 품질이 우선하는 정도6)파트너에 대한 배려, 고객기업의 외주만족도 평가절차, 고객기업의 이익과 이미지 제고노력 총체적인 비용절감을 위한 노력, 보상과 위험의 공유 등에 의해 판단된다.7)유연성유연성은 수량, 품질 등 요구변화에 대한 대처능력, 계약조건의 유연성,8)기업 간 호환성, 파트너간 비전과 전략의 일치성, 올바른 조직문화와 가치의 소유, 관리팀간의 호흡 일치, 정보시스템의 호환성 등에 의해 판단된다.4. 업체의 선정과정물류의 외부위탁은 언뜻 보기에, 하주가 물류를 경시한다고 보일 수도 있다. 그러나 실상은 오히려 그 반대이다. 대부분의 하주는, 질이 높은 물류서비스를 기획전략의 무기로 생각하고 있다. 하주가 3PL업자와 계약을 체결할 때까지 반년에서 1년정도 걸리는 것은 그 증거라고 할 수 있다. 업자의 선정은 통상 3단계의 컴피티션 형식으로 행해진다.제1단계는 공개 컴피티션방식으로, 10~20여개사의 3PL업자가 참가한다. 업자는 하주가 준비한 기본적인 물류업무내용에 관한 앙케이트에 대답하고, 약 반수가 다음의 단계로 나아간다.제2단계는, 좀더 의 차별화 요인시스템소프트야말로 3PL의 생명선이라고 할 수 있다. 이것이 3PL업자와 물류업자를 나누는 기준이 된다고 할 수 있는 것이다. 물류관련 정보투자를 억제하고 싶은 하주가, 3PL업자와의 거래를 필요로 한다.여기서 미국 3pl업자의 시스템 구축 예를 들어보자.먼로(3pl회사)는 AT&T/GIS의 배송 센터 내의 재고관리와 전표정리, 크로스도킹의 신속화를 도모하기 위해 정보관련기기에 50만달러를 투자하고 약100명의 스탭을 현지에 보냈다. 이와 같이 3PL업자가 사람과 돈에 적극적으로 투자하는 것은 드문 일은 아니다. 하주와의 장기계약으로 충분히 투자한 것을 회수할 수 있을 것이라는 계산이 있기 때문이다.하지만, 현재, 수백개사에 이르는 3PL업자이지만,「대기업하주의 요망에 부응할 수 있는 것은 10개사 정도에 지나지 않는다」고 윌포드(먼로사의 회장겸 CEO)는 말한다.3PL업자는, 그 사업형태로 크게 2개로 분류 할 수 있다. 수송업자와 창고업자를 모체로하고, 자산을 보유하는「아세트베이스형」과, 포워더와 컨설턴트회사중심의 자산을 갖지 않는「knowledge베이스형」이다. 그 중에서 유력한 것은, 아세트베이스형의 업자가 중심이다.단, 그 형태는 다종다양하지만, 어떤 업자든 출신모체가 되는 모회사를 갖는다는 점에서는 일치한다. 독립계의 3PL업자가 나타나지 않는 배경에서는, 정보관련을 시작으로 초기투자에 많은 비용이 든다. 여기서, 정보 시스템에 충실한 점이 3PL의 큰 특징이며, 업자간 차별화의 무기가 된다. 라이더DL의 조라스부사장은 투자는 모두 정보를 향해있다고 잘라 말한다. 라이더DL은 96년, 6500만달러를 정보 시스템에 투자하였다.정보 시스템의 개발은, 크게 2개의 분야로 구분할 수 있다. 하나는, 하주의 물류를 설계하기 위한 정보 소프트의 개발이다. 위스콘신주의 슈나이더 로지스틱스는, 회사설립당초에 2000만달러를 들여, 수송업무와 창고업무, 주문관리 등의 최적화를 산출해내는 소프트를 개발해 냈고, 그 후에도 매년 version-up되고 부 맡기는 일이므로 당연한 것이다. 트러블이 생겼을 때, 물류업자가 얼마만큼 성의를 갖고 대응해 줄 것인가. 경영자와의 핫라인(hot-line)을 만듦으로써, 안전보장을 한다는 의미도 강하다고 할 수 있다.특정의 하주기업과의 인맥과, 사내의 정치력만으로 사장 자리에 앉아있는 최고경영자에게는, 3PL의 수주를 도저히 기대할 수 없다. 그 결과, 구미에서는 모회사, 혹은 다른 오퍼레이션 부문과 3PL부문의 대담한 분리가 현저했다. 그래서 물류기업의 최고경영자들은, 젊고 우수한 인재를 차차 3PL부문의 top으로 투입시켰다.성공의 조건② - 우수한 경영진(staff)최고경영자 이외의 스탭의 확보에 대해서도 마찬가지이다. 3PL의 정보시스템에 투자가 필요한 것은 지금까지 보아온 대로이다. 그러나, 아무리 많은 투자를 하더라도, 그것을 자유자재로 부릴 수 없으면, 단지 잡동사니에 지나지 않는다. 역시 열쇠를 쥐고 있는 것은 인재인 것이다. 게다가 정보시스템을 비롯하여, 개혁 노하우와 현업관리의 고도 전문지식을 가진 인재는 다른 업계에서도 많이 필요로 한다. 이 인재획득경쟁, 그에 따르는 인재개발경쟁에서 살아남지 않는 한, 3PL의 성공은 없다.성공의 조건③ - 독립성이 높은 조직고객의 필요에 유연하게 대응하기 위해서, 3PL조직에는 자유도가 불가결한 요소이다. 그룹회사의 자산에 얽매여서는, 하주에게 있어 최적의 제안은 불가능하다. 그러나 3PL기업자신이 자산을 가져야만 하는지 아닌지(asset베이스형인지 knowledge베이스형인지)라는 점에서는, 의견이 크게 나누어져 있다.일부 물류평론가는, asset base형이 본래의 3PL은 아니라고 하지만, 그 주장은 현실과 반드시 일치하는 것은 아니다. 오히려 최근에는 양자의 존재를 인정하고, 아세트를 베이스로 한 방법과 지식(knowledge)을 베이스로 한 방식, 그 중간으로 한 3PL의 분류가 주류가 되어왔다.경향을 정리해보면, 미국에서는 지식베이스형으로 분사하는 경우가 많고, 구미에서는 창고를 보유한다는 의미에서의 a

경영/경제| 2003.12.04| 16페이지| 1,000원| 조회(945)

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