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국내 자동차 산업과 현대자동차 사례

1. 자동차 산업의 기술적 환경 분석1) 자동차 산업한국 자동차산업은 2000년 311만 5천대의 자동차를 생산함으로써 세계생산 5위로 세계시장의 5.2% 차지하게 되었으며, 2006년에는 자동차 단일 품목 430억 달러를 달성하여 6년 연속 1위라는 자리매김을 했던 자동차 산업은 이제 기간산업을 넘어 ‘국민의 산업’으로 탈바꿈하여 여러 가지 전후방 산업을 이끄는 주요 성장 산업으로 자리매김 하였다. 특히 해외 생산 100만대를 비롯하여 해외 시장의 유력 시험기관에서 연이어 호평을 받았다.20세기 초반 포드가 T형 자동차를 생산한 이후 자동차는 지속적으로 운송의 편의성을 극대화해 왔으며 이에 따라 사람들의 자동차에 대한 의존성은 엄청나게 높아졌다. 그 결과 이제 자동차는 사람들이 직장과 더불어 가장 많은 시간을 보내는 공간이 되었으며, 단순한 운송수단 이외의 다양한 기능까지 요구받고 있다.현재 친환경성 강화, 안전 추구, 정보공간화라는 세 가지 방향으로 자동차가 진화하고 있는 추세이다. 차세대 자동차의 진화 방향성에 적응하면서 수익 창출 기회로 활용할 수 있는 적극적인 대응 방안 마련이 요구되고 있다.2) 환경문제와 둘러싸여 있는 자동차산업금세기 들어 가장 먼저 자동차 진화의 화두로 던져진 것은 친환경성의 강화이다. 1980년대 이후 환경오염과 에너지 문제가 심각하게 부각되면서 주원인 중 하나인 자동차의 친환경성을 강화할 수 있는 다양한 해결방안들이 모색되어 왔다. 이런 해결방안들은 크게 휘발유를 대신하는 대체에너지의 개발과 전기자동차나 연료전지 자동차 등 구동 시스템의 혁신이라는 두 줄기로 나누어 볼 수 있다.지구 온난화 방지 조약회의에서 세계 각국이 합의한 교토의정서는 지구온난화 규제 및 방지의 국제협약인 기후변화협약의 구체적 이행 방안으로, 선진국의 온실가스 감축 목표치를 규정하였다. CO2 같은 온실가스 배출의 감축을 의무화한 교토 의정서는 이런 해결방안들의 상용화를 더욱 촉진할 것으로 전망되며 이미 선진 각국들은 교토 의정서에 의거하여 자동차 업계가 반면 연비는 훨씬 좋기 때문에 TCO(Total Cost of Ownership, 소유 총비용)측면에서 소비자에게 경제적 측면의 효익이 있다.현재 우리나라에서의 하이브리드 자동차 개발상황을 보면 현대자동차가 가장 앞서나가고 있다. 현대자동차에서 1999년 아반떼 하이브리드 시제품과 2000년 베르나 하이브리드 시제품과 디젤엔진을 장착한 직렬형 하이브리드 미니버스를 개발하였으며, 클릭하이브리드 시제품(Parallel type, 1.6L가솔린 엔진+12kw+CVT)을 개발하여 2004년에는 클릭 하이브리드 차량 시제품을 국내 시험 운행 준비 중에 있다.현대자동차는 관공서를 대상으로 수백 대의 하이브리드 차량을 제공하면서 많은 경험을 쌓고 있으나 선진국 수준과는 거리가 먼 상태이다. 상당수의 핵심 부품을 수입에 의존하고 있고 그나마 국산화 시킨 부품도 성능이 떨어져서 상용화된 외국산과는 경쟁이 되지 못하고 있다. 특히 가장 중요한 요소인 가격과 품질 경쟁력에서 크게 떨어지다 보니 당장 상용화는 어려운 시점이다.하이브리드 자동차 시장의 선두 주자는 일본의 토요타 자동차이다. 토요타 자동차가 1997년부터 판매하기 시작한 ‘프리우스(Prius)’라는 이름의 하이브리드 자동차는 리터당 20Km/l을 넘는 연비를 자랑한다. 판매 가격은 조금 비싸지만 동급 가솔린 차량에 비하여 크게 우수한 연비 때문에 미국 소비자들에게 크게 어필하였고 월 5,000대 이상이 팔려나가는 큰 성공을 거두었다. 2004년 기준으로 프리우스는 미국 하이브리드 자동차 시장에서 압도적인 점유율을 보이고 있고 성공에 고무된 토요타는 렉서스 라인업에서도 하이브리드 자동차를 선보이게 되었다.한편 메이저 석유 회사들의 태도 변화도 하이브리드 자동차의 미래를 밝게 하고 있다. 메이저 석유 회사들은 그 동안 기존 사업 인프라인 주유소 시스템의 급격한 붕괴에 대한 우려로 친환경 차세대 자동차 개발에 대해 부정적이었다. 그러나 기존 주유소 시스템을 그대로 유지할 수 있다는 메리트를 가진 하이브리드 자동차의 상용화산업부분은 규모의 경제가 매우 중요한 산업이기 때문에 비용우위 전략이 기업의 사활을 걸만큼 중요하다. 이러한 관점에서 현대자동차의 비용경쟁력은 신제품 개발비용, 양산차 제조생산성, 금융비용 등을 포함하는 총체적인 비용개념으로 가격경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있다.현대자동차는 이미 국내 시장의 70%정도의 점유율을 가지고 있으며 제조, 생산 면에서의 대규모 생산라인을 통한 규모의 경제로 인해서 비용우위를 점하고 여기에서 나오는 막대한 자금력으로 인해서 타 기업에 비해서 높은 R&D비용을 쏟아 붓고 있다. 연구개발비는 점차 늘어나 현재 약 1조원이상의 연구개발비를 투자하고 있다. 이는 타 기업과 매출액대비 퍼센트는 비슷하나 매출액 자체가 월등하기 때문에 투자금액 면에서는 월등한 차이를 나타낸다. 이런 R&D투자를 통해 플랫폼 통합을 이루었고 이로 인해 원가 절감과 효율성 개선의 측면에서 이익을 얻을 수 있고 상품 경쟁력을 강화하는 원동력이 되고 있다.② 차별화 우위 전략현대 자동차는 과거 싼 가격으로 사는 자동차의 이미지를 탈피하고 이제는 정몽구 회장의 ‘품질경영’으로 좋은 품질의 자동차로 재탄생하였다.세계최고 품질의 차를 만들기 위해 노력한 결과 ‘품질경영‘의 결과로 2000년 미국시장에서 24만3000대에 그쳤던 현대차 판매량은 지난해 45만5000대로 6년 만에 무려 87%의 판매신장을 기록했다.또한 현대자동차는 디젤 승용차의 유해배출가스를 지속적으로 저감하기 위해 노력한 결과 독자기술로 디젤엔진을 개발함으로써 상용차 생산의 풀라인업 구축에 성공하여 승용차 및 상용차에 탑재되는 모든 디젤엔진을 순수 자체기술로 생산하게 되었다.현대자동차는 세계 최고 수준의 친환경 기술력을 바탕으로 미국 에너지성이 지원하는 04년 4월 연료 전지차 및 수소충전소 시범사업에서 미국 빅3, 일본메이커 컨소시엄과 함께 5개 사업단 중 하나로 선정되는 등 친환경 기술력을 인정받고 있다. 뿐만 아니라, 미국의 권위 있는 시장조사기관인 제이디 파워(J.D.POWER)사가 실시객이 요구하는 모든 차종을 생산하여 전 세계에서 고객에 원하는 차종은 모두 생산하고 있다. 이렇게 GM이 모든 차종을 생산할 수 있는 이유는 GM 고유의 핵심역량인 첨단기술력과 신차 개발력이라고 볼 수 있다.GM은 자동 연료관리체제 도입하여 필요하지 않을 때에 자동으로 엔진 실린더를 닫아 놓음으로써 최대 12%까지 연료를 절약할 수 있다. 또한 올 가을을 시작으로 열 가지 새로운 하이브리드 차량 모델을 선보일 예정에 있으며, 새로운 모델 Chevrolet Volt 개발 중이다. 충전용 전기 자동차로 한번 충전된 배터리는 65㎞까지 지속되며 내부엔진이 배터리를 재충전하는 역할을 한다. 이 모델을 작동시킬 수 있을 만큼의 충분한 용량을 가진 리튬 이온 배터리를 개발해 내는 것이 GM이 해결해야 할 과제이며 2010년을 출시예정 연도로 계획하고 있다.3. 현대자동차 차별화의 이유 및 핵심요소1) 차별화의 이유① 소비자 욕구환경- 기존시장의 포화상태- 편리성 추구 (레져용 및 다기능 자동차의 선호)- 브랜드 위주의 선호 (세계적으로 널리 알려진 기업의 자동차를 선호)- 첨단기술이 응용된 자동차를 선호 (인공위성 네비게이터, 인터넷 등)- 자동차 관련 법규나 세제에 따른 선호도의 변화 (각국마다 다르다)- 사후보장 (철저한 A/S를 고려한다)② 환경변화요인- 지구촌에 불고 있는 환경 문제의 대두, 환경규제의 강화(가솔린 → 하이브리드 → 전기 → 차세대연료)- 자동차 산업계의 M&A Boom- 기술의 수명의 단축, 지속적인 신기술의 등장- 기존시장의 포화상태 (체증되고 있는 공급과잉)- 성장기 산업에서 성숙기 산업으로의 변화 (공급자 주도 → 소비자 주도)- 무역장벽의 약화 및 철폐- Domestic 산업에서 ⇒ Global 산업- 새로운 대체수단의 등장 (소형비행기, 대중교통의 발달)- 세계 대부분지역에서의 자동차 도로 부족 (공간의 부족)③ 동태적 변화- 지속적인 기술의 변화 (새로운 자동차의 등장)- 전세계 자동차산업의 재편과 대응- 승용차시장에서의 짧아지는 제품 자동차 회사는 모두 풀 라인업을 갖추는 방향으로 나아가고 있는 실정에 있는데, 다음과 같은 차종을 보유해야 국내시장에서 구색을 갖추었다고 할 수 있을 것이다.경차를 포함하는 소형승용차, 준중형, 중형, 대형, 1톤급 상용차, 니치(틈새)시장을 겨냥한 스포츠카를 생산해야 한다. 현재 국내 자동차 회사에서 경차를 포함하는 소형승용차(클릭), 준중형(베르나, 아반떼), 중형(소나타), 대형(에쿠스), 1톤 이상급상용차(버스나 상용트럭), RV차량(싼타페) 스포츠카(투스카니)와 같은 풀 라인업을 갖춘 기업은 현대 자동차가 유일합니다. 각사가 모두 구색을 맞추려고 노력은 하고 있었지만 아직 엄밀한 의미에서 국내시장에 적합한 풀 라인업을 갖춘 기업은 사실상 없었으며, 풀 모델 체인지를 한 번 이상씩 한 차종을 전 차종에 걸쳐 보유한 기업도 없는 실정이었다. 이 중 현대자동차만이 그나마 전 차종에 걸쳐 모델변경 주기를 지켜왔을 뿐이었다. 그 당시 완벽한 의미의 풀 모델 체인지, 즉 샤시와 엔진, 디자인까지 모두 바꾸는 경우는 선진국에도 없었다는 점을 감안한다면, 모델변경 주기는 차체 디자인의 완벽한 변경에서 그 의미를 찾을 수 있을 것이다. 어느 회사의 모델주기가 완성되었다는 것은 사실은 다양하게 변화하는 소비자들의 욕구를 충족시켜줄 수 있다는 점에서 매우 강력한 힘을 발휘할 수 있을 것이다. 모델주기와 관계없이 각사는 또 필요에 의해 차종을 추가하게 되는데 경쟁사가 보유한 차종과 대항하기 위한 신차 투입과 풀 라인업을 갖추기 위한 경우, 시장공백이 있는 부문을 겨냥한 개발투입이 그것이라 할 수 있겠다. 모델변경주기를 맞추지 못하거나 제품개발단계에서 시장을 아예 잘못 예측하는 경우, 국내 자동차 회사가 입는 피해는 기업의 사활에 문제가 될 수 있을 만큼 중대한 것이라 할 수 있다. 이렇게 본다면 모델변경 주기를 잘 예측하여, 제품의 사이클을 잘 확보해 가고 있다는 것은 자동차업계에선 매우 중요한 핵심역량이라 할 수 있을 것이다.③ 정보기술 고도화 전략점차 다양화되고 개별 없다.

경영/경제| 2007.12.12| 10페이지| 1,500원| 조회(256)

현대자동차, 생산, 기술경영, 자동차 산업

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[중소기업경영]중소기업 성공사례분석 (총각네야채가게) 평가A좋아요

< 목 차 >Ⅰ. 서론1. 총각네 야채가게란?2. 이영석 사장은 누구인가?Ⅱ. 본론1. 회사의 성장과정2. 경영 마인드3. 성공 포인트4. 성공노하우4-1. 기업문화4-2. 새로운 경영 방식5. 그 밖의 성공요인Ⅲ. 결론1. 신뢰2. 앞으로의 전망- 자료 출처? 총각네 야채가게 홈페이지 (http://www.chonggakne.com)? 이영석 사장의 EBS 강의? 뉴스 기사 참고? 책 “총각네 야채가게”? 대치동에 있는 가게 방문? 기타 인터넷 자료 (포털 사이트 Naver, Daum)Ⅰ. 서론1. 총각네 야채가게란??총각네 야채가게?로 더 잘 알려진 이 업체의 정확한 상호명은 ?젊음 이곳에...자연의 모든 것?이다. 이 가게가 총각네 야채가게라 불리는 이유는 보통의 동네 야채가게의 주인이라고 하면 40대 이후의 여성들을 떠올리게 되는 경우가 많은데 이 가게는 특이하게도 젊은 총각들만이 일을 하기에 가게를 이용하는 주부들이 붙인 별명이다. 이 가게는 현재 서울시 대치동 은마점을 중심으로 논현, 도곡, 신사 등 8개의 점포가 같은 상호를 사용하며 영업을 하고 있는데 1998년 이영석 사장과 4명의 그의 후배들이 처음 대치동에서 영업을 시작한 이후 2003년 현재는 대치 은마점에만 10명의 직원들이 있고 각 지점들의 직원수를 다 합하면 60명 정도에 이를 만큼 그 규모가 커졌다.총각네 야채가게가 유명세를 타기 시작한 것은 18평짜리 작은 점포에서 한국에서 평당 최고의 매출을 올리고 있다는 놀라운 소식이 알려진 이후부터이다. 하루에 적게는 1000명, 많게는 1500명 정도의 손님이 늘 꾸준히 찾아오고 있기 때문에 가능한 일이다.생선, 야채, 과일들을 취급하는 이 가게는 바로 옆에 ?목우촌?이라는 정육점을 함께 운영하면서 식탁을 차릴 때 필요한 대부분의 상품들을 취급하고 있다.작은 규모의 가게이지만 어떤 회사보다도 생산관리, 마케팅 등의 기업 경영의 기본이 충실히 이행되고 있다고 생각하는 이 기업에 대해 우리조가 준비한 자료를 정리, 분석 해 보도록 하겠다.2. 한 식구들은 주인의식을 가지고, 회사는 직원들을 내몸과 같이 사랑하며, 우리만의 문화를 만든다. 이를 통하여 지속적으로 발전하며, 발전한 회사는 그 이익을 사원에게 돌려주는 것을 목표로 합니다.▷ 고객에게 행복감을 주는 경영고객은 회사의 사업기반이며, 총각네의 존재 근거입니다. 항상 고객과 생각을 공유하도록 노력하겠습니다.▷ 사람을 존중하고 키우는 경영"(주)자연의 모든 것" 에 속한 모든 식구들에게 총각네 문화를 이해시키고, 지속적으로 성장할 수 있도록 지원하며 우수한 인재를 양성˙배출 한다.▷ 총각네 문화를 창조하는 경영감성 서비스, 최고의 농수산물, 즐거움과 열정을 창조해내는 문화를 고객과 공유한다.- 기업비젼? 대한민국 최고의 농수산물 전문점? 대한민국 최고의 감성 마케팅? 대한민국 최고의 멋진 총각들? 대한민국 최고의 평당 매출액? 대한민국 최고의 젊음과 열정이 살아 숨쉬는 곳? 대한민국에서 "총각네" 라는 브랜드로 농수축산물에 있어 생산자나 소비자 모두에게 품질과 차별화된 서비스로 인정과 신뢰를 받는 기업이 되는 것입니다.3. 성공 포인트다른 분야에 종사하다가 자기 사업을 시작한 사람들의 20%만이 성공한다고 한다. 불경기일수록 그 성공률이 낮아짐은 물론이다. 기업도 시장에 새 상품을 내놓으면 성공하는 경우도 있고 실패하는 경우도 있다. 시장에서 신상품의 히트율이 높은 기업도 있고 그렇지 못한 기업도 있다. 자기 사업이든 기업에서 내놓는 신상품이든 성공과 실패에는 분명 이유가 있다.강남구 대치동에 야채가게를 내 평당 최고의 매출을 올려 화제가 된 '총각네 야채가게’를 들여다보면 모든 정답이 있다. 18평의 평범한 야채가게를 내어 올릴 수 있는 소득이라야 그 수준이겠거니 하겠지만 이 가게를 낸 이영석이란 젊은 사장은 차별화된 경영기법과 열정을 바탕으로 소규모 점포에서 이룩하기 힘든 성공신화를 낳았다.‘총각네 야채가게’는 대치동 주민들의 니즈를 분석해 최고 품질의 과일로 승부를 걸었다. 사장이 직접 새벽 3시부터 6시간 동안 가락동 시장을 돌며 가장 맛이에 질의 차이가 없는지를 꼼꼼히 살핀다.2) 단골구매, 밭떼기의 지양대부분의 농수산물 유통업체들은 소매상들의 경우에는 일정 도매상을 몇 군데 확보하여 그곳의 물건만을 정기적으로 받는 식으로 구매를 하고 도매상들은 경매를 통하여 물건을 구매하거나 밭떼기를 통해 물건을 구매 해 오는 경우가 대부분이다. 하지만 단골구매의 처음에는 물건을 보고 단골이 되겠지만 나중에는 물건보다는 사람을 믿게 되는 경우가 발생한다. 또한 밭떼기는 농민들과 계약을 통하여 그 밭에서 나오는 상품들을 무조건 사겠다는 계약을 통하여 이루어지는 구매로서 날씨, 일조량 등의 변수가 작용할 경우 상품의 질이 크게 떨어질 수 있다. 이러한 점을 생각하여 이영석은 절대로 단골을 정해놓고 물건을 받는다거나 밭떼기를 하지 않는다. 물론 항상 좋은 물건들을 취급하여 자주 거래하게 되는 도매상들은 생긴다 하더라도 그 상점의 물건이라고 해서 맛을 보지 않는다거나 상자 안까지 확인을 하지 않는 경우는 절대 없다고 한다. ?사람은 믿지만 물건은 믿지 못한다. 나는 사람과 거래를 하는 것이 아니라 최상품과만 거래를 한다.?는 것이 상품 구매에 대한 질문에 대한 이영석 사장의 대답이었다.3-2. 100% 만족서비스이곳에서 만난 주부 강미현(36·강남구 대치동)씨는 “백화점이나 할인점처럼 타임서비스(영업시간 중간 일정시간 떨이가격으로 판매)를 하는 것은 물론, ‘총각’ 직원들이 남은 상품을 들고나가 인근 식당 등에 가두판매에 나서기도 하는 등 억척스럽게 일하는 모습은 상품의 질 못지않게 다른 가게로 가지 못하게 하는 요인”이라고 털어놓는다.‘총각네 야채가게’의 ‘맛보기 전략’도 주부들의 마음을 사로잡고 있다. 눈으로 보고 느끼기보다 소비자들이 직접 맛있고 싱싱하다고 느끼도록 해 준다는 것. 과일의 경우 아무리 비싸더라도 맛을 보여주는데, 나중에라도 살 수 있는 잠재적인 손님으로 보고 있기 때문이다.방명환 총각네 야채가게 전략기획팀장은 “야채가게를 운영하면서 무엇보다 상품의 질을 일정한 수준 이상으로 유지하는 데도 많장 놀란 부분은 직원들이“204호 어머니~, **어머니”등의 호칭으로 많은 고객들의 집의 호수나 아이들 이름을 외우고 있는 것이었다. 또한 전에 사갔던 물건들의 품목을 잊지 않고 사갔던 것은 어떻게 해먹었느냐, 맛은 어땠는냐 하며 한번씩 되물으며 그 집에 아들이 무엇을 좋아하는지 까지 기억하고 있다. 이러다보니 자주 찾는 손님들은 친한 친구 만난 듯 직원들을 대하고 자신이 사려고 했던 것 외에도 직원들이 권해주는 품목을 더 구입하기도 한다. 비단 자주 이용하는 고객에게만 관심을 갖는 것은 아니다. 조사를 위해 우리조원이 여기 방문했을 때 마치 총각네 야채가게라는 이 가게는 동네주민들 모두와 대화 하고 있는 듯이 여겨졌다. 하교길의 꼬마들에게 한마디씩 거는 것은 물론이고 지나던 사람을 붙들고 사라는 것 아니라며 그냥 한쪽 드시고 가라면서 맛보기 과일을 권한다. 워낙에 과일의 맛이나 품질에 자신이 있기 때문에 이러한 것이 언제든 반드시 고객을 찾게 만드는 길이라고 생각한다. 실제로 직원들이 맛보기를 보여주거나 대화를 나누면서 재미있게 해주었던 꼬마들의 경우 엄마 손을 잡고 다시 나오는 경우가 많고 지나다 맛보기를 먹고 과일을 사가는 주부들도 많다고 한다.② 배달서비스총각네 야채가게의 경우는 인근 단골들에게 전화가 오면 아무리 바쁘더라도 반드시 배달을 해준다. 파 한 단이라도 주문이 들어오면 배달을 해주는 서비스 탓에 실제로 대치동 은마점의 10명의 직원들 중 3명은 배달을 하고 있다. 직접적인 판매를 시작하기 전의 신입직원들이 배달을 자주 하긴 하지만 그렇다고 해서 누구의 전담업무는 아니다. 상황에 따라 사장이 직접 배달을 나가기도 한다. 이런 식으로의 배달서비스가 가능한 이유는 기본적인 물건에 대한 신뢰가 깔려있기 때문이다. 과일, 야채들은 특히나 물건을 보고 골라 와야 한다고 생각하기 쉽지만 총각네 야채가게의 물건이라면 굳이 소비자가 스스로 살펴보지 않아도 품질 면에서 의심할 여지가 없다는 믿음이 생긴 이후로 가능해진 일이다.4-2. 새로운 경영 방식1) 차별뛸 수는 없는 것처럼 이영석 역시 이것저것 매사에 직원들의 업무에 관여하지 않는다. 구매부, 판매부 등의 각 담당업무에는 팀장이 있고 각자 맡은 업무가 있기 때문에 전체적으로 가게가 돌아가는데 큰 문제가 생기지 않는 한 이영석은 충고를 하거나 나서기를 꺼린다.또한 자신이 나눠준 포지션에 따라 지속적인 교육이 이루어진다. 감독은 공격수에게 구매나 판매의 노하우를 전수해 주고 공격수는 미드필더에게, 미드필더들은 수비수들에게 자신이 일을 하면서 알게 된 노하우등을 전수하는 형식으로 교육이 이루어지기 때문에 사장인 이영석이 하나하나 간섭하지 않더라도 직원들이 스스로 서로를 가르치고 돕는 시스템이 이루어지고 있다.이 곳을 처음 방문했을 때 많은 직원들 중에 사장이 누구인지 찾지 못해 한참을 두리번거렸고 나중에 누군가 우리를 불러서 자기가 이 가게의 사장이라고 소개하며 ?우리가게의 가장 큰 특징은 사장이 누구인지 모르는 것이다.?라고 이야기하였다. 권한이양을 통한 각자의 맡은 책임을 알아서 잘 수행해 내고 있기 때문에 모두가 사장같이 보이는 모습이 연출되는 것이라는 생각이 들었다.② 직원들은 누구나 사장이 될 수 있다.3년이든 5년이든 이영석이 보기에 장사에 대해서 더 배울 것이 없다고 판단되는 직원의 경우에 이영석은 스스로 운영할 수 있는 가게를 따로 내어준다. 초기에 이영석과 함께 가게일을 시작했던 후배들은 모두 이영석이 차려준 가게를 하나씩 맡아 독립하였고 현재 서울에 있는 대치동 은마점을 제외한 7개의 가게가 모두 이런 과정을 거쳐 생긴 것들이다. 이는 체인점의 형태가 아니기 때문에 이영석에게 로열티를 지불하는 형태가 아니라 같은 상호를 쓸 뿐 철저히 독립된 가게이다. 입지, 시장 분석 등 기본적인 사항들은 모두 이영석이 직접 조사하여 가게를 차려준다. 새로 가게를 차리면서 드는 돈은 전부 이영석이 부담하는 것으로 오랫동안 열심히 일한 직원들에게 주는 일종의 총각네 야채가게식의 퇴직금인 셈이다. 이러한 시스템을 알기 때문에 후에 자신의 자게를 운영할 때 필요한 부다.

경영/경제| 2006.05.14| 14페이지| 1,000원| 조회(2,026)

마케팅, 중소기업, 사례분석, 총각네

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