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광역행정과 수도권교통행정

- 목차 -Ⅰ. 서론Ⅱ. 관련이론1. 광역행정2. 교통행정에 광역행정이필요한 이유Ⅲ. 서울시 교통개편1. 왜 하게 되었는가?2.서울시 단독으로 추진하게 된 배경3. 개편현황4. 개편과정에서의 문제점5. 문제를 해결하기 위한 노력Ⅳ. 수도권 교통조합1. 설립배경2. 역할3. 문제점 및 개선방안Ⅴ. 결론Ⅵ. 참고문헌Ⅰ. 서론서울과 수도권 지역은 우리나라의 정치, 행정, 경제, 문화 등 각종 중추기능이 밀집된 중심지이자 국제회의, 교육, 금융, 관광 등 국제기능이 이루어지는 세계 4위의 동북아의 중심이다. 그러나 서울과 수도권이 오늘과 같이 성장하게 된 역사는 그리 오래되지 않았다. 서구의 대도시가 대개 1～2세기에 걸쳐 오늘과 같은 규모로 성장한데 비하여 불과 40～50년의 짧은 기간에 국가 전체 인구의 절반이 모여 사는 지역으로 성장하였다.이처럼 도로 등 교통기반시설이 체계적으로 갖추어지지 못하는 상황에서 짧은 기간에 엄청난 인구가 집중됨으로써 교통문제는 해결하기 어려운 심각한 문제로 대두되었다. 특히, 88올림픽의 성공적인 개최는 사회, 경제적으로 급격한 성장을 가져와, 자동차의 폭발적인 증가로 인해 교통난을 심화시켰다. 이러한 교통문제를 해결하기 위해 그동안 버스전용차로제, 시내버스 고급화 등 대중교통 이용확대 정책에도 불구하고 버스 이용률은 지속적으로 하락하고 있는 반면에 승용차의 이용률은 꾸준히 늘고 있어 대중교통 활성화 정책이 실효를 거두지 못한 것으로 나타났다.그동안 부분적인 개편이 효과를 거두지 못하자 서울시는 2004년 7월 1일, 대대적인 교통개편을 단행하였다. 이날 시행된 교통개편은 지금까지의 노선개편이나 버스시설 개선과 같은 단순한 개편이 아니라 버스운영에 준공영 개념을 도입하여 수익성 위주의 민영버스 운영체계를 근본적으로 개편한 대대적인 변화였다. 교통체증으로 숨이 탁탁 막히던 간선도로 중앙에 버스정류장을 설치하여 버스를 중앙차로로 다니도록 했고, 버스노선 체계를 간선과 지선으로 대대적으로 바꿔버렸으며, 버스든 지하철이든 환승할 때는 5회까가 아니다. 자동차 대수의 급속한 증가, 한정된 공간, 수도권 신도시 개발 등 산발적인 도시권 팽창에 따라 수십 년 동안 누적되어 왔다. 일상에서 교통생활을 영위하는 시민들이나 교통 전문가들 누구나 할 것 없이 교통문제는 더 이상 악화되기 전에 시급히 해결해야 할 심각한 도시문제로 인식하고 있다.교통수단간 수송 분담률을 보면 1996년도에는 버스 30.1%, 지하철 29.4%, 승용차 24.6%이던 것이 2002년도에는 지하철 34.6%, 승용차 26.9%, 버스 26.0%로 변화되었다. 2기 지하철 건설에 10조 원 규모의 재원을 투자하여 1996년 217.3km이던 지하철 연장을 2002년까지 286.9km로 32% 증가시켰음에도 지하철 수송 분담률은 5.2%포인트 증가에 불과하여, 이로 인한 버스 분담률은 1위에서 꼴지로 떨어져 대중교통 전체 수송분담률은 1996년 59.5%에서 2002년 60.6%로 정체되어 있다. 대신 승용차 분담률은 24.6%에서 26.9%로 증가되었다. 또한 승용차가 도로를 72% 차지하고 있고 운행 중인 승용차의 79%가 나홀로 차량으로 운행되고 있어 교통 혼잡의 주 원인으로 작용하고 있다. 교통정체로 인한 혼잡비용은 연간 5조 원에 이르고, 자동차 운행으로 인한 에너지 소모는 서울의 경우 연간 4조 1천억 원에 이른다.2) 결국은 ‘대중교통 중심’으로버스는 적은 비용으로 다른 교통수단에 비해 빠른 시일 내 효과를 거둘 수 있는 교통수단이지만 1997년에는 103개 업체이던 것이 2003년 말에 57개 업체로 줄어들었다. 이는 망해가는 버스산업을 반증하는데 구체적으로 버스의 문제점을 살펴보면 다양하다. 우선 버스노선이 민간업체에 의해 독점적으로 사유화되어 공공의 필요에 의한 노선조정권이 없는 상태이다. 버스 운행업체의 수익 위주로 노선이 운영되어 굴곡 노선, 장거리 노선, 중복 노선이 양산되었고, 수익성이 없는 곳은 버스 이용 수요가 있어도 노선이 없고 버스 서비스가 제공되지 않는 등 시민 불편이 크다. 또한 사업자는 수익만을 하기 위한 차원에서 새로운 교통카드시스템이 요구되어 민간사업자(LG CNS 컨소시엄)를 선정하여 개발에 착수하였다.새로운 교통카드시스템의 도입은 이러한 근본적인 문제 해결뿐만 아니라 대중교통 통합요금제 등 요금정책을 뒷받침하고 버스회사의 경영투명성을 확보함으로써 대중교통 서비스 개선에 기여하고, 교통카드 이용자에게 다양한 부가서비스를 제공하는 등 대중교통 이용환경에 첨단기술을 접목하여 교통카드시스템의 영역을 확대하는 새로운 시도이다.③ 중앙버스전용차로제 확대 운영버스노선체계는 간선과 지선 두 축이 중심인데, 중앙버스전용차로제는 여기서 간선버스의 기능을 확보하기 위해 도입된 것이며, 환승체계는 간선버스와 지선버스간의 연계 환승 편의를 위해 도입된 것이다. 물론 환승체계는 넓게는 버스와 버스 간뿐만 아니라 버스와 지하철간의 환성, 승용차와 대중교통수단 간의 환승 등 다양한 교통수단간의 환승을 포함하는 포괄적 개념을 말한다.중앙버스전용차로의 적용구간은 간선버스 및 광역버스의 속도향상의 일환으로 확대되었다. 중앙버스전용차로제는 가로변 전용차로제의 한계를 극복하고, 버스의 신속, 정시성 및 안정성을 보장해 주는 버스우선기법으로서, 해외 주요 선진도시에서도 대중교통 우선정책으로 설치가 확대되고 있는 추세이다.④ 대중교통 요금체계 개편대중교통 통합요금제란 대중교통수단 간에 갈아탈 경우에도 하나의 교통수단을 이용한 것과 같이 요금을 부과하는 것으로 이용한 총 거리에 따라 요금을 부과하여 갈아타더라도 불합리하게 요금을 내는 일을 막기 위해 실시되었다. 요금 부과 원칙은 대중교통수단 간에 환승 시 총 이용거리가 10km 이내일 경우에는 기본요금만 부과하여 환승요금이 무료이고, 통합거리가 10km를 초과할 경우에는 매 5km마다 100원을 추가하여 환승 부담을 대폭 경감하였다. 하나의 버스만 이용할 경우에는 버스의 평균 이용거리가 6km로 단거리 통행 위주이므로 기존과 같이 균일요금제를 유지하도록 하였다. 이러한 맥락에서 서울버스 중 시계 외까지 운행하는 버스 중 교외 거리요금을 광역버스를 도심까지 진입시키기 보다는 부도심에서 환승시키는 전략을 검토할 필요3) 광역버스 사업계획의 원활한 조정 필요① 광역버스노선 조정에 있어서의 갈등서울시와 경기도는 광역적으로 운행하는 버스노선과 관련하여, 자기 구역 내 업체의 보호입장을 견지하고 주민편의, 교통정책 등의 차이로 인해 갈등을 초래하는 경우가 많다. 1998~2005년간 서울과 경기도가 버스노선 조정과 관련하여 협의 결과, 동의한 경우가 33.8%에 불과하다는 것을 통해 이는 효율적인 광역적 대중교통 운영에 장애가 되고 있다고 할 수 있다.승용차의 과도한 이용으로 인한 에너지 과소비를 줄이고, 대중교통 이용을 활성화하기 위해서는 광역버스 운행횟수의 증가와 같은 사업계획변경에 대한 인? 면허 조정에 대해 보다 적극적인 협의가 이루어질 필요가 있다.4) 관련업무 조직 간의 문제① 개별적 업무수행: 건교부, 경기도, 서울시, 인천시 등의 교통관련부서가 상호 유기적인 협조체계를 가지고 운영되기 보다는 개별적으로 업무를 추진하여 중복추진 되는 사례가 잦으며 통합적 계획의 수립과 관리가 원만하게 이루어지지 않고 있다.②수도권교통조합의 문제점: 유일한 광역교통협의기구인 수도권교통조합은 아직까지 재정확보가 미흡하고, 기존 조직과의 업무분담 미흡 등의 이유로 실효성 있는 업무추진을 못하고 있는 상황.5. 문제를 해결하기 위한 노력*수도권 대중교통요금 통합운영체계 구축의 필요1) 수도권 대중교통 카드호환 및 환승할인 필요그간 요금조정 기준 및 시기 공조방안 논의, 조합회의 실무협의회 (‘06. 3. 21), 환승지원 실무대책회의 (‘06. 3. 24), 요금조정 실무회의 (‘06. 9. 6)와 같은 추진상황이 있었는데, 앞으로 상호간의 노력을 통해 수도권 교통카드 호환과 수도권 대중교통수단간 환승할인을 확대하고 수도권 대중교통요금체계 일원화하도록 해야 한다.교통카드 호환 중재- 교통카드사(kscc, eb) 관계관 면담 (‘06.8.23～9.20/ 6회)- 카드호환 중재회의 (‘06.9.6)- 건교부?서울시담 시 적용해야 한다.추진상황은 06.1.17일 용역착수보고회를 개최하였고, 5월 16일 재원분담 연구관련 시, 도 설명회 개최, 8월 22일 재원분담 협약서 마련 및 시도 의견 조회 및 회신의 과정. 그 결과 BRT 및 광역 환승시설 등 재원분담기준 설정방안 용역에 대한 수행기관과 예산 (47.500천원) 결정됨. 앞으로 시?도 담당자 회의, 실무협의회?실무위원회 협의,조합회의 상정의 과정이 남아있다.Ⅳ. 수도권 교통조합1.개괄1)설립배경① 수도권은 최근 10년간 지속적인 택지개발로 인한 인구 증가와 생활권의 광역 화로 광역교통량 지속적 증가② 대중교통서비스의 미흡에 따른 과도한 자가용 이용으로 수도권 교통문제 심화③ 현재 교통행정체계는 기관별로 분산 수행되고 교통정책의 차이로 인해 투자 및 운영의 비효율과 시민의 교통 불편 초래④ 수도권 교통문제를 3개 시?도가 공동으로 대처할 수 있도록 협의 중재, 광역 교통시설의 계획 및 운영관리를 통해 교통난을 해소하고 시민의 교통 이용 편익을 제고2) 수도권 교통조합의 특성①연혁1998년-수도권행정협의회에서 수도권광역교통 기구의 필요성 제기1999년-6월,수도권광역교통기구 설립 타당성 조사 연구(교통개발연구원)2000년-12월,수도권종합교통체계 조사 연구 결과「교통연합」설립 제의 (국토연구원)2003년-10월,수도권 3개 시·도지사 광역 교통기구 설치 합의2004년-8월, 수도권교통조합 설립 추진단 구성11월, 3개 시·도지사 교통조합 설립계획 확정12월, 수도권교통조합규약 시·도의회 의결2005년-2월, 수도권교통조합 설립 승인(행정자치부)②기구성격지방자치단체조합(공법인)③구성하나, 지방자치법에 의하여 설립된 행정기관두울, 일정범위 내 권한과 책임을 가짐세엣, 일시적인 협의체가 아닌 상설기구네엣, 서울특별시, 인천광역시, 경기도가 해당되며 2과 8팀 48명(3개시?도 파견 공무원)으로 구성④ 예산9,717백만원(‘05년 : 3,252백만원)* 경상예산 : 1,799백만원* 사업예산 : 7,918백만원(각 시?도별 이다.

사회과학| 2007.04.30| 21페이지| 1,500원| 조회(312)

광역행정, 교통행정, 수도권교통, 대중교통개편, 서울시교통개편

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노인요양센터 견학 보고서

Ⅰ. 광명시 노인요양센터1. 노인요양센터광명시노인요양센터는 1999. 12. 24. 착공하여 2001. 8. 10. 준공되었고 2001년 9월 17일에 첫 입소자를 받았고 2001년 10월 30일 개원식을 했다.광명시 하안동 230번지 보건소 부지 내에 소재하고 있으며 부지면적 563평에 연면적 949평의 지 하1층 지상 3층의 현대식 건물이다. 총 사업비는 47억4천6백만원이 들었다. 정원 100명에 현재 99명이 입소하고 있다.노인요양센터의 1층은 주간 보호시설이고 2층과 3층은 치매 노인요양시설로 구성되어 있다. 주간 보호시설은 뇌졸중 치매, 만성질환이나 기능장애 등으로 혼자 일상생활에 불편이 있는 노인들이 낮 시간에 가족의 보호를 받을 수 없을 때, 낮 동안 보호하며 각종 재활 프로그램과 여가 활동 프로그램 서비스를 제공한다. 이를 통해 노후 생활의 안정과 심신 기능의 유지 및 향상을 도모하고, 부양가족의 경제적, 신체적, 심리적 부담을 줄여 드리고자하는 것을 목적으로 운영하고 있다.치매 노인 요양시설은 치매중풍 등 중증노인성 질환으로 요양을 필요로 하는 노인들에게 무료 또는 저렴한 요금으로 급식요양과 더불어 적절한 치료를 병행함으로써 심신의 건강을 유지할 수 있도록 도와 드리고 있다.2. 치매 노인 요양 시설1) 노인 요양 시설 입소 기준1 공통기준▶ 65세이상 노인▶ 치매나 중풍의 의사의 진단 또는 소견이 있는 자▶ 건강진단서 상 B형간염, 매독, 폐결핵 등 전염성 질환이 없는 자▶ 광명시에 주민등록이 되어 있는 자2 무료 입소 기준▶ 국민 기초 생활보장 수급권자3 실비 입소 기준▶ 본인 및 그 배우자와 주민등록상 실제 부양의무자의 월 소득 합산액을 가구원수로 나눈 월평균 소득액이 통계청장이 고시하는 도시 근로자 가구 월 평균 소득액 이하인 자(2002년 기준 774,000원)2) 노인요양시설 입소 시 구비서류1 공통구비서류1) 입소신청서(소정양식)2) 건강진단서 1통(간염, 매독, 결핵 등 전염성질환 유무확인)3) 관련증빙자료(관련질환에 대한 소 발행)2 실비입소자 구비서류▶ 입소자의 배우자와 주민등록상 실제 부양의무자의 자녀의 소득증명서류- 직장인 : 3개월간의 급여명세서- 자영업자 : 국세청 발행 소득확인서(증명서)- 영세 자영업자(해당 확인서 작성 또는 제출)· 센터에 방문하여 소득확인서 작성· 직업소개서 등록 확인서· 개별사업장 고용임금 확인서3) 노인 입소불가기준1 알코올중독자2 약물중독자3 정신질환자- 정신과 치료가 필요하거나 정신과에 입원중인 환자4 급성질환자- 감염가능성(간염, 폐결핵, 매독)이 있거나, 현재 병원 입원 치료가 필요한 환자5 중증질환자- 현재 병원 입원 치료가 필요한 환자- 중증 욕창, 목에 튜브 사용, 기타 병원의 집중적 치료가 필요한 환자6 치매 요양센터에서 관리하기 어려운 환자- 난폭한 성격, 폭력적 행동, 자해 가능성, 탈출 가능성 환자- 요양센터 규칙을 어기거나, 근무자의 지시에 따르지 않는 환자7 만성질환으로 인한 합병증이 심각한 환자- 고혈압, 당뇨등의 합병증인 뇌출혈, 심장질환자, 신장질환자, 당뇨괴저질환 등현재 입원 치료가 필요한 환자8 입소시 환자의 병력을 감춘 환자9 기타 단체 생활에 부적합한 노인3. 주간보호시설이용안내1) 이용대상- 치매, 중풍 등 경증의 노인성 질환을 동반하는 65세 이상의 광명시 거주노인2) 이용정원- 제1주간,제2주간보호 이용자 총 32명3) 이용시간- 월~금(09:00 ~17:00)- 토요일(09:00 ~13:00)- 차량이용시는 시간이 달라질수 있습니다.4) 이용료- 무료: 국민기초생활수급권자- 실비: 월13만원5) 이용시 필요한 서류- 건강진단서- 의료보험카드- 국민기초 생활수급권자 증명서 1통- 주민등록증- 도장 (이용자, 보호자)- 사진 2매4. 비용1) 치매노인시설입소비용은 국민기초생활보장 수급권자는 무료로 입소할 수 있고 실비입소자는 보증금 330만원에 월 619,000원이다.2) 주간보호시설국민기초생활보장 수급권자는 무료, 실비이용자는 월13만원(중식, 석식 포함)이다.Ⅱ. 광명시 노인 요양센터의 체계론적 접근진 인지기능을 살리고 유지하여 자신감을 갖도록 한다.2 노인질병의 예방과 치료- 중풍환자와 치매환자가 공동으로 할 수 있는 것과 분리하여 효과를 얻을 수 있는프로그램을 구분 시행하여 예방과 기능을 유지할 수 있도록 원조한다.3 여가활동 프로그램을 통한 신체적·정신적 활력과 즐거움 도모- 흥미와 즐거움을 느낄 수 있는 여가활동을 통하여 생활의 활력을 제공한다.4 집단활동을 통한 올바른 대인관계형성 및 유지- 역할기능 감소와 소외감, 고독감을 집단프로그램을 통해 최소화시키고 올바른 사회적 관계를 형성할 수 있도록 한다.5 지역단체와 연계하여 교육과 관리를 통한 자원활용- 인적·물적 지역자원을 활용하여 프로그램의 효율성을 높이고 후원자로 연결하여 가족기능을 제공한다.2) 광명시 노인 요양 시설의 프로그램1 연간프로그램{요일월화수목금토일오전-Recording-야생화분재교실-목욕-미술치료-아로마향기요법-기공체조및단전호흡-꽃꽂이교실-이.미용봉사-원예치료-발맛사지-바둑·장기교실-목욕-건강체조 및생활레크레이션-미술치료-아로마향기요법-찬양및율동레크레이션-시장나들이-천주교신자성당미사참석오후-구연동화및회상요법-작업치료활동-인지및지남력 훈련-종교활동-치료레크레이션-노래교실-심리치료(개인)-민요교실-영화감상-요리교실-성경공부및기도모임-야생화분재교실-장구교실-심리치료(그룹)-가족방문추진-개신교신자주일예배{프로그램일시내용생신잔치매월 20일생신축하음식만들기월 1~2 회직접 음식을 만들어 먹으며 성취감을 느끼게 함시장가기월 2 회시장에 가서 직접 물건구입을 함으로써 잔존기능유지외식(외출)하기월 1 회음식에 대한 욕구 충족, 외식의 즐거움이.미용월 2 회위생생활 유지2 월간프로그램{월별프로그램명 및 내용1월신년맞이 노래자랑 및 가족모임개최2월설날 및 대보름 맞이 민속놀이(윷놀이, 제기차기, 세배드리기 등) 및 만두빛기3월관내예술단체 초청공연4월식목일기념 꽃씨· 나무 심기 및 텃밭 가꾸기, 야외나들이(벗꽃구경)5월어버이날 기념행사(카네이션 달아드리기, 레크레이션), 공연관람(회심곡), 야외나들밤줍기)10월노인의 날 기념행사(칠순잔치 등), 야외나들이(단풍구경)11월소식지발간12월송년행사, 가족·자원봉사자 모임 및 작품전시회3 주간프로그램4 수시활동산책, 건강체조, 게임(윷놀이, 실내볼링), 실내 정원 가꾸기, 생활상담, 말벗, 외출, 후원자방문 등3) 광명시 주간보호시설의 프로그램{요일시간월화수목금토9:00-10:00등원 및 입실10:00-10:30전체회의건강 체크 및 간식물리치료10:30-11:30미술치료미용서비스꽃꽂이발 마사지미술치료생활치료비디오상영11:30-12:00휴식점심식사 및 생활보조서비스1:00-2:00직원회의이완요법2:00-3:00칼라믹스종교활동산책원예치료노래교실3:00-4:00산책요리활동아로마요법경락체조종이접기4:00-4:45인지기능활동(퍼즐맞추기)인지기능활동(퍼즐맞추기)TV 시청산책위생프로그램(손톱정리)4:45-6:00저녁식사 후 송영서비스- 주간 프로그램{2. 조직관리1) 조직구성 원리전문의료인력(보건소, 간병인, 서울여자 간호대학) , 운영 및 관리 (공무원), 용역 , 자원봉사2) 장·단점장점: 조직을 전문적으로 세분화하여 효과적으로 운영 관리 됨단점: 조직 구성원들의 소속 차이로 인한 유대감의 결여3) 이용자 욕구와 조직 구성주간 보호시설: 낮 시간에 가족의 보호를 받을 수 없는 노인들에게 알맞은 재활 프로그램과 여가활동 프로그램 서비스 제공치매 노인 시설: 치매중풍 등 중증노인성 질환으로 요양을 필요로 하는 노인들에게 급식요양과 더불어 적절한 치료를 병행3. 마케팅관리1) 마케팅 대상65세 이상의 치매노인, 그들과 함께 거주하는 광명시민2) 대상에 대한 방법- 지역채널이용 : 한빛 방송의 광고 방송- 홍보책자- 신문사 취재 「참고자료 1번」- 방문한 내담자와의 상담- 인터넷 게시판 상담 : http://health.kmc21.net- 전화 : 02)898-1145∼64. 인력관리1) 근무자들의 역할과 숫자{직종별시설별시설장총무생활복지사전담의사 또는 촉탁의사간호사 또는 간호조무사물리치료사생활지도원사무원영양사조리원위생워관 1인 추가)입소자 3인당 1인1인(입소자 100인 이상인 경우에 한함)1인(입소자 50인 이상인 경우에 한함)입소자 50인당 1인입소자 50인당 1인1인(입소 50인 이상인 경우에 한함)입소자 30인 미만 10인 이상1인1인1인1인1인입소자 3인당 1인1인1인입소자 10인 미만1인1인입소자 3인당 1인2) 근무자들의 재교육공무원들을 대상으로 하는 재교욱 프로그램 참여, 그 업종에 관한 관련 지식 교육 등이 있다. 시에서 주관하는 강좌를 이용한다.3) 근무자의 구성1 시설장 : 광명시장2 운영 및 관리 : 공무원3 전문분야 : 의료( 보건소주재 담당 의사, 간호사 및 조무사, 간병인){4 청소 및 급식 : 입찰을 통한 용역 「참고자료 2번」5 자원 봉사 : 개인들로는 학생들 단체는 교회에서 주로 오고 있다. 「 자원봉사를 한 청소년들이 시설 내 노인 분들에게 쓴 편지가 벽에 전시 돼있다. 왼쪽 사진->」5. 자재관리1) 필요한 품목의 수요 파악-개개인의 모든 욕구를 수용 할 수 없는 공공기관의 특성상 개별적 수요는 파악되지 않으나 인원수에 따른 수요 파악은 되고 있다.2) 필요한 물품의 조달-시 예산으로 일년동안에 수입과 지출이 짜여져 있음으로 필요한 수요에 따른 물품은 조달은 원활하다. 그러나 비고정 지출 품목의 경우 예산의 압박으로 조달이 어렵다.3) 구매 방식1 시장조사2 입찰 방식으로 진행{3 회계4 구매4) 저장 물품의 관리- 각층마다 물품 저장 창고 비치 (청소도구, 이불, 시트, 수건 등) 「창고 오른쪽 사진->」- 일년치 물품을 한번에 구입해 창고에 저장 (단, 식료품은 제외)6. 업무 수행 관리◇치매노인시설◇1)생활서비스1 목욕목욕은 주 1-2회 정기적으로 실시, 필요시 수시로 실시한다. 세면 및 세발, 양치질 등의 위생상태 점검 및 관리한다.{2 식사 제공 및 식사 보조영양사가 설계한 식단으로 1일 3식을 제공하며 필요시 식사 수발 및 보조한다.간식은 1일 1-2회 제공하며 건강 상태에 따라 특정인의 간식은 생략될 수 있다. 「식단, 오른쪽 . 「

사회과학| 2004.11.21| 22페이지| 1,500원| 조회(1,373)

사회복지, 노인복지, 노인, 견학, 복지기관

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