*철* 스토어

*철*

개인인증

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

32개
전체 판매량

208개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

-
자료문의 응답률

-

전체자료 32개

현대자동차&도요타 자동차l10

*현대자동차 Vs 도요타 자동차 분석*목 차1. 자동차산업의 특징2. 도요타 자동차 및 현대자동차 분석3. 결론*Ⅰ. 자동차산업의 특징*1. 자동차산업의 특징1. 자동차산업의 특징 1) 대표적인 조립 및 종합공업 ▲ 철강, 비철금속, 고무, 플라스틱, 유리, 섬유 등 여러 재료를 사용 ▲ 2만여개의 부품을 조합하여 완성하는 복합적 조립산업 ▲ 소재와 부품산업의 뒷받침과 하부구조 구축이 중요 2) 국민경제적 산업 ▲ 생산액, 고용, 수출 등 국민경제에 큰 비중 차지하며 한 나라 산업에 기간 역할 ▲ 자동차의 보유대수와 그 나라의 경제성장과 생활수준 등 국민경제의 수준을 가름하는 척도로서 역할 ▲ 군수산업의 성격을 갖게 되어 국가방위산업의 핵심이 됨*1. 자동차산업의 특징 3) 산업기술과 조업기술이 중요한 산업 ▲ 제조기술, 관리운영기술, 생산조업기술 등 공장운영의 기술과 노하우가 중요 ▲ 전체적인 생산성 향상을 기하는 등 고도의 조업관리 기술이 요구되는 산업 ▲ 생산기술의 고도화가 경쟁력에 있어 중요한 요소(생산방식의 도장) 4) 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry) ▲ 다국적 기업들의 주요한 시장지배와 국제시장에서 경쟁기업들이 차지하는 전략적 위치가 근본적으로 이들 기업의 세계적 위치에 영향을 크게 받는 산업 ▲ 막대한 자본력을 바탕으로 한 다국적기업화와 함께 국제분업화가 활발해지는 범세계적산업 및 국제화산업의 특징1. 자동차산업의 특징*1. 자동차산업의 특징 5) 산업파급효과가 큰 최종수요적 제조업 ▲ 후방연쇄효과(Background Linkage Effects)가 매우 높은 반면 전방 연쇄효과는 비교적 낮은 최종수요적 제조업형 특성 ▲ 생산액이 1억원 증가할 때 8천5백만원의 생산이 유발1. 자동차산업의 특징*Ⅱ. 도요타 자동차 및 현대자동차 분석*▲ 1937년 도요타 자동차 설립 ▲ 1938년 코로모 공장(현Honsha 공장) 생산개시 ▲ 1965년 데밍상 수상 ▲ 1989년 Lexsus 생산개시 ▲ 1990년 JD.Power최고의 품1. 도요타 현황- 제휴(해외)*▲ 도요타의 제휴 관계(2)1.도요타 현황-제휴현황(국내)*1. 도요타 현황 - 재무*2. 렉서스 성공사례▲ 렉서스 개발 연혁 ▲ 1958 크라운 발매 파워부족으로 퇴출 ▲ 1983 F1 프로젝트 수립 ▲ 1985 캘리포니아에 디자인 팀 파견 ▲ 1988 Lexis사로 부터 상표권 침해 소송 ▲ 1989 독일 모델 보다 1만$ 낮게 가격책정 한 최초 모델 출시 ▲ 1990 JD.Power사로 부터 최고 품질 차량 선정 ▲ 1991 7만 1206대 판매 상위 고급차로 부상 ▲ 1998 RX 330 출시 판매량 60% 급신장 ▲ 2003 일본 판매 개시*2. 렉서스 성공사례▲ 렉서스의 현재 ▲ Benz나 BMW와는 다른 가치를 소비자에게 제공 - Benz : 성공한 사람이 자신을 과시하기 위해 - BMW: 성공은 했지만 자신의 성공여부를 알리는데 관심 없음 ▲ 고성능 드라이빙 보다는 정숙한 드라이빙을 구현 - 미국인의 취향에 정확히 소구2005 JD.Power Appeal Study*2. 렉서스 성공사례▲렉서스 성공사례의 교훈 철저한 고객관리 - 각 딜러망과의 핫라인 구축 딜러망 구축에 세세한 관심 - 적절한 인원 선발, 강도 높은 훈련 자발적이며 신속한 리콜 - 소비자에게 신뢰 구축 철저한 현지화를 통한 제품 전략 수립 - 미국 본토에 디자이너팀 파견 R D와 마케팅 팀 및 디자인 팀의 적절한 의사소통 다국적 인원 참가에도 불구하고 의사소통이 원활하게 진행*3. 도요타 SWOT 분석강점 (Strength)약 점 (Weakness)1. 높은 생산성 및 품질수준 2. 신속한 신차 개발 능력 3. 막강한 자금력M A 노출 가능성 2. 경직된 기업문화기회 (Opportunity)BRICs의 수요증가 2. 최초의 하이브리드카 양산위협 (Threat)1. 통상 압력 2. 기술 균등화 3. 근로자 노령화*3. 도요타 SWOT분석`▲ Strength - 높은 생산성 및 품질 수준 : 차량 한대 생산 시간이 세계에서 가장 짧음 (21.4시간) -아 자동차 합병, V6 델타엔진 개발 ▲ 2000 중국현지에 연간 30만대 규모 승용차 공장 구축 ▲ 2003 현대, 기아차 유럽기술연구소 준공 ▲ 2004 세타 엔진 개발(2.0L, 2.4L), NF Sonata 출시 ▲ 2005 미국 앨라배마 공장 준공*▲ 회장 : 정몽구 ▲ 종업원수 : 5만 1천여명 ▲ 자본금 : 1조 4,807억원 ▲ 총자산 : 25조 695억원 ▲ 국내 사업장 : 484개 (대리점별도) ▲ 해외 사업장 : 174개소 (대리점포함)1. 현대자동차 현황*1. 현대자동차 현황*1. 현대자동차 현황 - 생산 및 판매*1. 현대자동차 현황 - 생산 및 판매*1. 현대자동차 현황 - 생산 및 판매*2. 인도 진출 성공 사례▲ 1996년 5월 인도 단독법인 설립 ▲ 1998년 5월 공장완공,상트로 시험차 생산 ▲ 1998년 10월 상트로(아토스)출시 ▲ 1999년 10월 엑센트 신차 출시 ▲ 2000년 7월 수출개시(알제리에 상트로 760대) ▲ 2001년 6월 20만대 생산 돌파(양산후 32개월) ▲ 2001년 8월 소나타 신차 발표 및 판매개시*2. 인도 진출 성공 사례▲ 명칭 : Hyundai Motor India Ltd. (HMI) ▲ 위치 : 인도 첸나이시 ▲ 투자형태 : 100% 단독투자 ▲ 생산규모 : 연 25만대(2004년) ▲ 생산차종 : 상트로, 베르나, 아반테XD, 소나타 ▲ 연구개발센터, 주행시험장 등을 갖춤 - 자체적인 제품 연구 및 개발 가능 ▲ 시장진출 3년만에 시장점유율 2위 기록*2. 인도 진출 성공 사례▲ 인도 최초의 단독투자 -파트너와의 의견충돌 없이 자유로운 활동 가능 ▲ 적절한 입지 조건 선정 -인구 밀집지역과는 떨어져 있음 -그러나 기본 인프라가 잘 구축 ▲ 적절한 모델 체인지 -중형승용차 시장 포화  소형차 시장으로 전환 ▲ 인도에 적합한 차종 개발 -Tall boy 스타일의 아토스를 기반으로 인도의 여건에 맞도록 설계 ▲ 초기 투자규모 최소화 -캐나다 브르몽 공장의 설비 이전 ▲ 스타 마케팅 -인도 최력 확보 -다양한 차종 개발에 유리 ex) GM : 다양한 디자인과 자동차 스타일을 수용할 수 있는 기본 자동차 구조 개발 미드사이즈 승용차 구조(입실론 섀시) : 7가지 브랜드, 13개 바디 스타일, 8개공장에서 140만대의 차를 만드는데 사용강점 (Strength)*약점(Weakness)1. 양질의 인력 부족 -하이브리드카나 연료전지차와 같은 미래 기술 개발에 큰 걸림돌 :경험 많은 전문 엔지니어 등 필요 인적자원 적극 유치 필요 2. 원활하지 못한 노사관계 -현대차의 고질적인 문제 :노사간 상생 할 수 있는 원만한 노사관계 문화 정립 시급*3. 철강사업 투자 -돌아올 수 없는 다리를 건넌 셈 -실패 시 막대한 투자손실 발생 우려약점(Weakness)*기회(Opportunity)차량 전장장치의 증가 - 최근 자동차 업계에서 전자통신 기술이 접목된 텔레메틱스 시스템과 서비스 경쟁적으로 개발하고 있음 - 이러한 IT시스템에 선진국에서 대규모 투자를 실행하고 있음 - 이는 Display 및 소프트웨어 산업에 이르는 IT전반업계에 파급효과 줌*2. 고유가 상황 - 전세계적인 고유가 상황 - 세계 최대 자동차 시장인 미국의 휘발유가격 작년대비 46%오른 2.80$/갤런 (2004년 9월말 1.92/갤런) - 미국 시장에서 대형 SUV와 픽업트럭에 대한 판매 급감 - 하이브리드 카 및 연비가 좋은 효율성이 있는 차량에 대한 수요 증가예상기회(Opportunity)*3. 신시장 부상 - BRICs국가의 수요의 증가 - 중국시장의 경우 지리적, 문화적 여건상 일본보다 우위에 있음기회(Opportunity)*위협(Threat)환경규제의 강화 - 전세계적으로 환경에 관한 관심이 증대 - 도요타 와 혼다 등과 같은 선진 메이커에서는 이미 시장을 선점하기 위한 행 동 취하고 있음 - 현대차의 경우 90년대부터 기술개발에 착수 - 그러나 전반적인 경쟁력은 선진업체에 뒤짐*위협(Threat)*2. 통상압력의 강화 - 미국 Big 3의 동반 부진 - GM : 자회사인 Delphi사의: 순익의 두 배가 넘는 복지비용 지출 * 순익: 약28억$ * 복지비용 지출: 약 52억$ - 퇴직자 및 퇴직자 가족에게 까지 의료보험 혜택부여 - 복지비용을 위해 채권 발행1. 미국 자동차 산업의 문제점*1-2. 미국 자동차산업의 문제점 ▲ 금융 또는 경영 관련 전문가 출신의 CEO - 자동차를 만드는 금융회사라는 비난 - 미국시장을 위협하는 외국회사의 경우 자동차에 대한 전문인력이 CEO인 것과 대조 ▲ 소비자 취향변화에 제대로 대처하지 못함 - 도요타와 현대의 경우 미국시장에서의 실패를 교훈 삼아 소비자 취향에 더욱더 민감하게 대처 - 유럽의 고급브랜드도 전통과 성능등을 중시한 차별화된 마케팅으로 시장점유율 회복1. 미국 자동차 산업의 문제점*1-2. 미국 자동차산업의 문제점 ▲ 경쟁자들이 쉽게 시장에 접근 하도록 허용 - 자신들 내부에만 주목하며 외부에 대한 연구 미비 - 포드의 경우 토러스의 성공에도 불구하고 지속적인 연구개발 및 광고 홍보의 미비로 인해 도요타 캠리에게 역전 허용1. 미국 자동차 산업의 문제점*1. 자동차 산업의 향후 전망 ▲ 최근 세계 자동차산업의 경쟁환경은 환경, 안전, 에너지관련 규제의 강화와 이를 극복하기 위한 자동차업체 간 신기술개발 경쟁의 심화 및 중국자동차시장의 급성장으로 급변 ▲ 선진국업체와 정부는 미래형자동차의 개발에 막대한 자금을 공동투자하고 있으며, 전문인력의 양성과 생산효율성 제고에 박차를 가하고 있음2. 현대자동차가 나아갈 방향*2. 결 론 ; 현대자동차의 경쟁력 강화를 위한 세부 방안3. 현대자동차가 나아갈 방향*2. 결 론 ; 현대자동차의 경쟁력 강화를 위한 세부 방안 ▲ 프로세스의 조직, 운영 혁신 - 생산성 향상으로 저비용 경쟁력 강화 품질향상 및 제품다양성의 확대를 동시에 추구 ▲ 전략적 제휴의 확대 - 기존의 제휴관계를 안정화시키고 타산업에 속한 업체와의 제휴 확대 및 표준설정에 참여하는 것이 필요 ▲ Click Mortar - 디지털 기술의 활용을 전면적으로 확대 ▲ 신흥시장 적극적인 공략 및 미w}

경영/경제| 2013.06.06| 61페이지| 2,000원| 조회(179)

현대자동차, 도요타 자동차, 현대자동차 분석

미리보기

닫기
사우스 웨스트 항공의 성공에 대한 기업문화 고찰

Ⅰ 서 론1. 선정 이유이 프로젝트를 하기위한 기업의 선정과정에서 우리 조는 국민은행, P&G, 그리고 사우스웨스트 에어라인을 고려했었다. 이러한 기업들이 각각의 이유를 가지고 있었지만, 그 중에서도 기업문화적인 관점에서 가장 흥미있을 것이라고 생각되는 부분이 되어서 사우스웨스트 에어라인을 선택하게 되었다. 이러한 것은 31년 연속 흑자, 노조에 가입한 종업원의 수가 매우 많음에도 불구하고 가장 노사간의 불협화음이 적고, 어떠한 위기상황에서도 종업원의 해고를 최소화하며, 타 항공사들과는 달리 단거리 항공에서의 원가절감이 기업문화적인 종업원들과의 장기적 관계 형성 등 많은 부분에서 흥미로운 부분이 많을 것이란 생각이 들었기 때문이다.2. 보고서의 방향우리는 이 보고서에서 기본적으로 사우스웨스트 에어라인의 기업문화적 측면에 초점을 둘 것이다. 우선적으로 기업이 공유하고 문화에 대하여 살펴보고 이러한 문화를 구성하는데 있어서의 리더십의 역할, 그리고 이러한 공유된 목표를 달성하기 위하여 정립한 종업원과의 관계가 기업의 성과적인 측면에서 어떠한 역할을 달성하게 되는지 등에 대하여 동종업계의 경쟁기업인 아메리칸 에어라인과 콘티넨탈 에어라인과의 간략한 비교를 통하여 분석해보려고 한다.Ⅱ 본 론1. Code of Ethics법 준수종업원 만족고객 만족공급자 존중궁극적 목표 :주주가치 극대화 달성4요소가 모두 충족될 때사우스웨스트의 Code of Ethics(1) Obey the law.(2) Take care of our employees.(3) Take care of our members.(4) Respect our suppliers.If we do these four things throughout our organization, then we will achieve our ultimate goal, which is to :(5) Reward our shareholders사우스웨스트의 Ethics를 살펴보다보면 약간 특이한 부분을 볼 수 있다. 그것은 바로 회사의 궁극위보다는 상호 존중에 기반한 건강한 직업윤리가 공유된다. 즉, 어떠한 자리에 있든지 모두 그 자리에 필요하다는 가치관이다. 이러한 상호 존중의 가치관 공유는 서로간의 협업을 용이하게 하며, 문제 발생시에 서로간의 정보교류를 통한 근본적 문제 해결이 가능해지게 된다.3) 지식(정보)의 공유사우스웨스트에서는 전사적 차원에서의 정보의 공유가 중요한 가치관을 형성한다. 이러한 정보의 공유는 상호존중이라는 가치관하에서 이루어지게 된다. 연구결과에 의하면) 아메리칸 항공의 일선 직원들의 인터뷰결과 전반적인 작업 프로세스에 대하여 아는 것이 거의 없던 반면에 사우스웨스트의 일선 직원들은 전반적인 작업 프로세스를 이해하고 있었으며 다른 업무를 담당하는 직원이 수행하는 업무와의 연결성을 파악하고 있었다고 한다. 기본적으로 항공사업은 고정자산이 대부분을 차지하는 장치산업이기 때문에 장비의 효율성이 매우 중요하다. 이러한 효율성을 높이기 위해서는 비행횟수를 늘리기 위한 노력이 필요한데 종업원들간의 정보단절은 조직 내부에서의 부서간, 업무간의 갈등을 야기하고 비행시간의 지연 및 이륙지연의 명백한 원인이 되며, 효율성을 저하시키게 된다. 이러한 부분에 있어서 사우스웨스트는 상호 존중을 통한 인간관계를 향상을 통해 정보가 원활히 흐를 수 있는 문화를 가졌다. 이러한 정보의 흐름은 종업원으로 하여금 전반적인 업무 프로세스의 이해를 도와주고 그러한 업무의 흐름에서 자신의 업무가 프로세스에 어떠한 기여를 하고 기업 성과에 어떠한 영향을 미칠 수 있는가에 대한 이해가 가능하여 업무에의 몰입을 가져다 줄 수 있다. 이러한 업무에의 몰입은 효율성을 개선시키고 이는 다시 원가경쟁력을 높여 사우스웨스트의 저원가 전략을 유지 가능하게 하여 성과향상에 직접적인 기여를 하는 부분이다.4) 목표의 공유사우스웨스트에서 직원들에게 제일 중요한 목표를 물으면, 각각의 업무 영역에서 일하는 사우스웨스트의 관리자, 감독관, 일선 직원들은 자신에게 제일 중요한 목표는 안전, 비행 시간을 정확히 지키는 일, 그리고 고이는 직접적으로 고객만족으로 연결되어 궁극적으로 회사의 이익 극대화에 긍정적인 영향을 미친다는 관점이다. 사우스웨스트의 경우 영위하는 사업 분야는 서비스업이라고 할 수 있다. 서비스업의 특징이 고객과의 face-to-face가 이루어지게 되는데 이때 종업원의 고객에 대한 태도는 향후 고객의 선택에 있어 잠재적인 영향력을 줄 수 있다. 또한 이러한 종업원 우대 정책이 타 항공사에 비해 사우스웨스트의 효율성을 높이는 하나의 요소가 되기도 한다. 한 예로 이직률을 살펴보면, 업계에서 사우스웨스트의 이직률은 가장 낮다. 이러한 낮은 이직률은 새로운 종업원을 고용할 때의 교육비를 줄이는 측면에 있어서도 긍정적으로 작용을 하며, 학습곡선에 따라 종업원 개개인의 능력 및 효율성을 높일 수 있는 측면으로 작용하게 된다. 이러한 효율성의 증가 및 교육비용의 감소를 통한 효익의 증가가 기존의 종업원 만족을 시킬 때 들어가는 비용보다 크기 때문에 종업원 만족이 향후 기업의 경쟁력 강화로 연결된다는 관점이다.2) 노동조합일반적인 우리의 상식은 노조가 많으면, 기업 활동에 지장이 될 것이다라는 것이다. 하지만, 사우스웨스트에서는 이러한 상식이 깨진다. 실제로 사우스웨스트는 업계에서 가장 노조화가 많이 진행된 항공사 중의 하나이며, 일부 노조는 미국 내에서도 가장 전통적이고 완고하다고 알려진 노조이다.( 출 처 : 항공 산업 노사 컨퍼런스 )특히, 장치산업인 항공산업은 효율성이 매우 중요하기 때문에 노조와의 불편한 관계는 그러한 효율성을 떨어뜨려 기업 수익에 악영향을 미치게 된다. 이러한 관계 정립에 있어서 사우스웨스트는 기업 전반에 공유되고 있는 ‘상호 존중’ 이라는 가치 하에 상호간의 신뢰와 배려를 통해 노조를 적이 아닌 동반자로 만들었다. 즉, 조직 내부의 원활한 정보흐름은 경영진의 투명성을 높이고 상하 ? 수평간의 원활한 의사소통을 이끌어 낼 수 있기 때문에 일선 직원들과의 상호 신뢰와 배려가 가능하게 된다. 이를 통해 노조와의 마찰을 줄일 수 있다. 하지만, 이러한 노조와의 문제 발생시의 해결 등 사우스웨스트의 원가절감 및 효율성 제고, 그리고 경비의 최소화를 위하여 시작된 것이지만, 오랜 관계 속에서 보잉사와의 관계는 동반자가 되었다. 서로간의 신뢰에 의하여 상호간의 충분한 정보가 오가고 이를 통해 서로 이익을 보는 윈-윈 관계 구축을 했다.4. 리더십1) 경영철학1조 : 일은 즐거워야 한다. 일은 놀이다. 즐겨야 한다.2조 : 일은 중요하다. 그렇다고 너무 심각하게 억지로 해서는 안된다.3조 : 사람은 중요하다. 한 사람이 세상을 바꿀 수 있다.이러한 경영철학은 창업자 허브 캘러허 前 CEO에 의해서 뿌리내려졌다. 이러한 경영철학은 앞에서 언급했듯이 사우스웨스트의 전반적인 기업문화에 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 특히 사람은 중요하다는 3조의 내용은 사우스웨스트가 직원들에 대하여 어떠한 관점에서 접근을 하는지 보여주는 부분이며, 이는 단지 그들의 직원 뿐만 아니라 노동 조합, 공급자 및 고객 등 관계의 설정에 있어서 존중과 신뢰에 기반을 둔 인간관계에 중점을 두는 것을 의미하기도 한다.2) 허브 켈러허의 리더십사우스웨스트가 성공할 수 있었던 요인들 가운데 하나는 허브 캘러허 회장의 리더십이다. 허브 켈러허는 항공사가 설립됐을 때부터 최근까지 계속해서 리더십을 수행해왔다. 약 30년간 CEO로써의 역할을 수행함으로써 기업의 전반적인 문화를 형성하는데 크게 기여를 해왔음은 두말할 여지가 없으며 사우스웨스트에 절대적으로 중요한 요소가 되어왔다. 사실 사우스웨스트의 성공을 설명할 때 가장 자주 언급되는 이야기가 허브 켈러허의 리더십에 대한 것이며, 그의 리더십이 있었기 때문에 다른 대규모 항공사와는 전적으로 다른 독특한 조직 문화를 만들어 낼 수 있었던 것이다. 특히 허브는 인간 관계에 중점을 두는 문화를 만들어 냈다.(공유된 목표와 지식, 상호 존중에 토대를 둔 관계). 그는 인간 관계를 강화하는 조직적인 프랙틱스의 개발을 도왔을 뿐만 아니라, 그 자신이 직원들에게 이러한 관계의 중요성을 몸소 보여 주려고 노력했다. 다음은 199니다. 노조와 협상을 할 때도 좋은 점이죠. 노조 리더 중에 어떤 사람(미국 운수 일반 노조의 사람)이 협상에 온 적이 있었는데 이렇게 말했습니다. “일자리의 안정성에 대해서는 더 이상 논의할 게 없다는 점을 잘 압니다.”우리도 여러 번 해고를 할 수도 있었고 더 많은 수익을 낼 수도 있었습니다. 그러나 저는 그런 태도는 근시안적이라고 항상 생각해 왔습니다. 당신도 마찬가지일 겁니다. 그리고 목전의 이익에 눈이 멀어 직원들에게 깊은 상처를 남기는 일 따위는 하고 싶지 않습니다.직원을 해고하지 않으면 대신 충성심을 얻을 수 있습니다. 그리고 안정감도 생겨나지요. 신뢰감도 생깁니다. 그래서 경기가 안 좋을 때도 사람들을 챙기는 겁니다.위와 같은 행동의 리더십은 실제적으로 사우스웨스트의 장기적인 성과측면에서 타 경쟁기업을 압도하는 실적을 보이게 되는 하나의 원동력이 되었다. 실제적으로 이러한 허브 켈러허의 리더십 아래서 대부분의 직원들이 열정적으로 조직의 목표에 몰입하게 된다. 이는 사우스웨스트의 임금수준이 결코 높은 수준은 아님에도 불구하고 직원들의 생산성과 효율성이 업계 최고라는 것에서 알 수 있다.3) 관리자들의 리더십리더십은 조직의 상부에만 국한된 경영층의 리더십뿐만이 아니라 조직의 모든 계층에서 발생하는 하나의 프로세스라고 할 수 있다. 즉, 일선에서의 리더십이 다른 리더십보다 조직의 성공에 결정적인 역할을 할 수 있다는 것이다. 이러한 이유로 관리자들의 리더십을 살펴보도록 하겠다.사우스웨스트는 위계질서가 엄격하지 않고, 팀 위주로 움직이는 회사이다. 이러한 팀제의 특징은 관리자가 적다는 것이다. 하지만 사우스웨스트의 일선 직원 한 명당 감독관 수는 다른 항공사보다 더 많다. 일반적으로 관리자의 목적이 직원을 통제하고 모니터링을 하며 감독관은 팀웍을 방해하는 존재라고 생각하는 경향이 있다. 즉, 감독관의 수가 적고 위계질서가 엄격하지 않은 조직이 관료적인 조직보다 훨씬 나은 성과를 낸다는 것이다. 하지만 사우스웨스트에서는 업계 최고 수준이 감독관 대 직원 다.

경영/경제| 2013.06.06| 18페이지| 1,000원| 조회(211)

기업문화, 사우스웨스트, 사우스 웨스트 항공의 성공

미리보기

닫기
볼링 경기 방식과 스페어 처리법

- -볼링 경기 방식과 스페어 처리법◈ 볼링장의 레인의 구성- 핀 스폿핀이 서있는 점을 말한다.- 거 터레인의 양쪽에 길게 늘어선 홈을 말한다.- 타겟 스폿목표가 되는 점을 말한다. 핀을 겨냥하고 볼을 굴리는 것이 아니라 이 타킷 스폿을 보고 볼을 굴리는 것이다.- 가이드 스폿안내하는 점이란 뜻이다. 이 점을 이용하여 좀 더 확실한 스트라이크 포켓을 알 수 있다.- 릴리즈 스폿볼을 이끄는 점이란 뜻인데 이 지점에서 볼은 엄지가 빠지기 시작하며 볼을 내보내기 시작한다.- 스탠딩 스폿스탠스 자리를 잡는 점이다. 다시 말해 이점을 보고 자신의 서는 지점을 파악한다.- 핀 덱레인의 가장 끝 자리에 자리잡고 있으며 10개의 핀이 세워져 있다.- 어프로치가늘게 잘라진 보드가 쭉 연결되어있으며 파울라인까지 의 길이는 약 4.28m 정도이다.- 레 인레인의 길이는 대략 23.42m 정도이고 파울라인에서 헤드 핀인 일번 핀까진 18.28m 이다. 레인의 폭은 약 1m이고 ,2.5cm정도의 폭으로 가늘고 길게 잘라진 보드 가 39장이 붙어서 만들어져 있다. 재질은 주로 단풍나무와 소나무가 사용되지만 요즈음은 특수한 재질로 이루어진 레인이 만들어지기도 한다.- 핀레인의 끝 부분에는 1~10번까지 의 핀들이 삼각형의 모양으로 정렬되어 있다. 핀의 재질로는 단풍나무가 주로 사용되며 모두가 국제 규격에 맞게 제작되어 있다. 핀의 무게는 1531g~1644g으로 각각 다른 10개의 핀과의 무게 차가 113g을 넘어서는 안된다. 핀의 높이는 38.1cm이고 가장 두터운 부분의 지름은 12.1cm,이며, 밑 부분의 지름은 5.7cm이다. 각 핀의 중심과 중심의 거리는 30.48cm이다.◈ 볼링의 다양한 경기 방식▷ 스크레치(scratch)방식일반적으로 운용되는 방법이며 공식대회에서 행해지는 방법이다. 개인 또는 팀별 기록한 점수에 따라 등위를 정하며 게임순서는 경기시작 전 미리 정하고 순서대로 진행한다. 한 레인에 배정된 선수 전원이 1프레임을 마치면 한쌍으로된 인접레인으로 옮겨 다음프레임포인트 : 총점수를 지수 50으로 나누면 A선수는 9포인트를 얻고 나머지가 48이며 B선수는 10포인트를 얻고 나머지가 7임.?총점승자포인트 : 총점 승자에게 0.5포인트를 추가로 주게 되므로 B선수에게 25를 주고 나머지와 합하면 32가 된다. 지수 50으로 나누어지지 않으므로 포인트에는 변동이 없다.?승패결정 : 위에서 구한 포인트의 합은 A선수가 11포인트(나머지48), B선수가 11포인트(나머지32)이므로 A,B선수간 포인트는 같으나 나머지는 A선수가 16이 많으므로 승자가 된다.▷ 라운드 로빈(Round Robin)방식출전한 선수가 제한되어 있거나 예선전을 거쳐 선수 선발하는 방법으로 정해진 선수간에 풀리그 경기를 하며 매 게임 승자와 동점자에게 보너스 점수를 추가하여 얻어진 점수의 합계 순위로 등위를 결정하는 방법이다.16명의 선수가 경기할 경우 1인당 15게임의 경기를 한다. 대진표에 의해 게임 순번을 정함. 매 게임 승자에게 보너스 점수 10점(또는 20점), 동점자에게 보너스 점수 5점(또는 10점)을 부여한다. 등위의 결정은 매 게임 얻은 점수와 보너스 점수를 합한 점수 합계로 결정한다.▷ 베이커 포멧(Baker Format)방식5인조 베이커 포멧 경기방식은 FIQ전 회장인 프랭크 베이커(Frank Baker)씨가 고안한 경기방식으로 5인조팀전에 한하여 적용할 수 있으며 미리 정해진 투구순서에 따라 첫째 투구자가 1, 6프레임, 둘째 투구자가 2, 7프레임, 셋째 투구자가 3, 8프레임, 넷째 투구자가 4, 9프레임, 마지막 투구자가 5, 10프레임을 치루어 상대팀과의 승패를 1게임으로 결정하는 TV중계를 위한 새로운 경기방식이다.◈ 스윙의 원리완벽한 스윙은 좀 더 빠른 스피드와 파괴력 그리고 정확한 컨트롤을 할 수 있도록 도와준다. 스윙은 철저히 시계추 운동의 원리에 입각해 있다. 우린 이 진자 운동을 이용하여 핀을 넘어뜨린다. 좀 더 진자 운동에 대하여 알아보자. 진자 운동은 물리학 적인 몇 가지 원칙이 뒤따라야 한다.첫째, 볼을 들고 있스윙은 스텝과 언제나 같은 타임에 이루어져야 한다. 스텝과 같이 이루어져야 볼의 스피드라든지 회전이 더욱 강하게 발산 되게 된다. 그러니까 스윙과 스텝은 동시에 같은 리듬에서 시작하고 똑같이 끝나게 된다.◈ 스페어 처리법스트라이크를 치는것도 중요하지만 스페어를 놓치지 않고 깨끗하게 처리하는 것이 중요할 것입니다. 스페어를 처리한 후에 스트라이크를 노려도 늦지 않다는 말입니다.☞ 5번핀중앙에서 오른쪽으로 3보드 움직인다. 몸은 왼쪽으로 틀고, 2번과 3번 스팟 사이를 목표점으로 한다.☞ 4번핀중앙에서 오른쪽으로 6보드 움직인다. 몸은 왼쪽으로 많이 틀고, 2번과 3번 스팟 사이를 목표점으로 한다.☞ 7번핀중앙에서 오른쪽으로 9보드 움직인다. 몸은 오른쪽으로 조금 틀고, 3번 스팟을 목표로 던진다.☞ 3번핀레인의 중앙에서 왼쪽으로 4보드 움직인다. 몸은 오른쪽으로 조금 틀고, 2번과 3번 스팟 사이를 목표점으로 한다.☞ 6번핀레인의 중앙에서 왼쪽으로 8보드 움직인다. 몸은 오른쪽으로 많이 비틀고, 3번 스팟을 목표점으로 한다.☞ 10번핀레인의 중앙에서 왼쪽으로 12보드 움직인다. 몸은 오른쪽으로 많이 비틀고, 3번과 4번 스팟 사이를 목표점으로 던진다.★ 주의점1번 핀을 중심으로 왼쪽으로 핀이 남으면 오른쪽으로 3보드씩 증가한 자리에 서서 볼을 던진다. 반대로 오른쪽으로 핀이 남으면, 레인 중앙에서 왼쪽으로 4보드 씩 이동한 자리에서 투구한다. 단, 7번과 10번 핀이나 8번과 10번 핀이 동시에 남으면 확실한 하나만을 선택한다.◈ 투구자세 스텝- 정확한 스텝의 진로스텝을 시작하기 전에 먼저 편안한 마음으로 올바르게 스텐스를 취하는 것이 중요하다. 올바른 스텐스란 바로 원 스텝을 수행하는데 있어 전혀 주저하지 않고 정확하고 완벽한 그리고 가장 편하게 수행할 수 있는 만반의 준비를 한 상태를 올바른 스텐스 자세라 할 수 있다. 스텐스를 취하고 이제 스텝을 시작하게 된다.1. 왜 보폭은 갈수록 길어지는가 ?물음에 답은 볼의 스피드에 있다고 할 수 있다. 우리가 파울라수 있다. 먼저 스텐스의 위치를 잡아야한다. 스텐스의 위치 선정은 파울라인을 등진 상태에서 4스텝일 경우에는 약간 큰 보폭으로 4 발자국 1/2 를 걸어간다. 왜냐하면 마지막 4스텝은 슬라이딩이므로 그 길이 만큼 계산에 넣어 파울라인을 밣지 않기 위함이다. 자세를 취해보자. 아래 올바른 스텐스에 대하여 나열해보겠다..☞ 올바른 스텐스1. 먼저 무릎을 편안히 굽히고2. 허리(척추, 상체)의 각도를 15도 앞으로 할 것.3. 무릎을 붙이고 ( 무릎의 각도는 0도가 이상적임 )4. 4스텝일 경우 오른발을 왼쪽의 발바닥 움푹 한곳에 댈 것.( 5스텝일 경우 는 반대로 왼손일 때도 반대로)5. 오른손의 팔꿈치를 옆구리에 댄다. 자연스럽게~6. 오른 손목은 곧게 편다TV의 프로를 보면 스텐스시에 볼을 컵 모양으로 움켜짐을 볼 수 있다. 이는 보다 많은 훅 포텐셜을 이끌어 내기 위함이다. 하지만 초보자는 따라 하지 않는게 좋다. 손목에 많은 부담을 줄 뿐만 아니라 자칫하면 어깨에 힘이 들어가 스윙 라인 전체에 해를 끼칠 수 있기때문이다. 손목이 꺾이지 않게 고정시키는 것만으로도 처음에는 충분하다.7. 왼손은 오른손의 볼을 자연스럽게 도와주며 들고 있어야 한다. 볼의 왼쪽 부분을 받치고 있어야 한다.8. 눈은 자신이 원하는 스팟을 쳐다본다.9. 스텐스의 자세는 바로 첫 스텝의 운동을 가장 편안히 수행할 수 있는 자세이어야 한다.▣ 1스텝자세가 편하고, 타켓에 집중하고 있다고 생각이 들 때 첫 스텝을 시작한다. 오른 발을 가볍게 앞으로 내딛는다. 이 때에 보폭은 자신의 보폭에 1/3정도가 적당하다. 첫 스텝을 짧게 밟는 이유는 바로 첫 스텝과 동시에 스윙이 시작되기 때문이다. 다시 말하자면 보폭이 너무 길어버리면 스윙을 정확한 스팟의 궤도에 올려놓는 것이 어렵기 때문이다. 그리고 보폭이 너무 길어버리면 볼을 든 상황에서 균형을 이루기가 쉽지 않고 다음 스텝과의 연결이 매끄럽게 연결되지 않기 때문이다. 눈은 끝까지 스팟에 집중해야 한다 결코 서둘러선 안된다. 첫 스텝이 끝나 갈는 스팟과 평행하게 일치되어 있어야 한다. 스윙의 정점에 도착한 볼의 높이는 어깨의 높이와 거의 같아진다. 손목은 절대 뒤로 젖혀지거나 옆으로 움직이거나 하면 안된다. 여전히 상체의 각도는 15도를 유지하며 무게중심은 앞을 향해 있어야 한다.1. 서두르지 말것. 대부분의 실수는 자신의 어느 신체 한 부분을 무리해서 황급히 움직이는 데서 생긴다.2. 천천히 리듬에 맞추어 가속하게 된다.3. 오른발을 똑바로 앞으로 내딛는다.4. 무게 중심은 앞을 향하여 있어야 한다 (움직이는 발의 앞 부분)5. 손목은 처음과 같이 고정되어 있어야 한다.6. 스윙은 몸과 가까이 붙은 체 스팟과 일직선 상에 있어야 한다.7. 눈은 여전히 스팟을 주시한다.▣ 4스텝제4스텝을 행하는 발은 왼발이 된다. 4스텝의 길이는 몸에 영향을 주지 않고 최대한 길면서도 자연스럽게 이루어져야 한다. 중요한 것은 마지막 스텝인 4스텝에서는 걸음이 아닌 슬라이딩이라는 것이다. 말 그대로 미끄러져야 한다. 스윙과 동시에 슬라이딩이 이루어져야 한다. 무릎을 충분히 굽힌 체 무게중심을 슬라이딩을 하는 왼발에 체중을 실어 주어야 한다. 이때 무릎의 높이는 1스텝~4스텝 중에 가장 낮아진다. 무릎이 낮은 이유는 볼을 목표하는 스팟의 궤도에 정확히 안착시키기 위함이다. 언제나 스텝과 스윙의 타임이 정확히 일치되어야 한다. 슬라이딩 시 왼발은 턱 밑으로 자연스럽게 인 스텝되어야 한다. 인 스텝 되는 이유는 볼을 처음 겨냥하였던 스윙 라인에 좀더 정확히 보내주기 위해서이다. 왼발이 인 스텝을 이루는 동안 오른발은 자연스럽게 왼발보다 좀 더 안쪽의 자리에 위치하게 된다. 스윙은 자연스럽게 내려와 발의 복사뼈에서 릴리스되게 된다. 중요한 건 절대 내려오는 볼을 힘으로 끌어내리면 안된다. 스윙에 힘이 들어가 볼을 잡아당기게 되면 내가 원하는 스팟보다 안쪽으로 놓고 마는 실수가 자주 일어나게 된다.1. 자연스럽고 길게 슬라이딩하면서 들어간다.2. 무게의 중심을 왼발에 완전히 실어 주어야 한다..3. 왼발은 턱 밑으로 인 스텝어진다.

예체능| 2013.06.06| 9페이지| 1,000원| 조회(457)

볼링, 볼링 경기 방식, 스페어 처리법

미리보기

닫기
직무스트레스의 책임문제와 관리 필요성 및 관리방안

< 목 차 >제 목 : 스트레스의 책임문제와 관리 필요성 및 관리방안Ⅰ. 서 론 보고서 작성 동기 및 전개방향Ⅱ. 본 론1. 스트레스의 개념과 분류, 특성2. 직무 스트레스 유발요인과 적응방식 그리고 반응(직무스트레스 모델을 중심으로)3. 설문사례 분석 및 한계점4. 직무 스트레스에 대한 책임문제와 관리 필요성5. 우리나라 기업의 스트레스 관리사례((주)삼성화재손사, 뉴밸런스,보스턴컨설팅그룹 한국지자)6. 직무 스트레스에 대한 조직차원의 관리 방안1) 스트레스에 대한 원인과 수준 진단2) 체계적인 스트레스 관리를 위해 별도의 팀 조직3) 배려심4) 개인적 특성을 고려한 인력 배치5) 상사의 ‘서번트 리더쉽’.Ⅲ. 결 론보고서 정리 및 스트레스 관리에 대한 개인차원의 노력Ⅰ. 서 론스트레스의 개념을 잘 모를 법한 어린 아이부터 연륜이 켜켜이 빛나는 노년에 이르기까지 스트레스라는 단어의 용례를 너무나 잘 알고 사용하고 있다. 우리는 스트레스 홍수 속에 살고 있음이 분명하다. 우리가 생활하면서 자주 말하고 듣게 되는 말들의 우선 순위를 꼽으라면 ‘짜증난다’, ‘스트레스 받는다’, ‘열받는다’, ‘신경질난다’ 와 같은 말들이 아닐까 생각된다. 그 그만큼 스트레스와 우리의 삶과 밀접하게 관련이 되어있고 우리가 그만큼 스트레스를 많이 받고 있다는 말이다. 스트레스는 어쩌면 각자 '삶'이란 강을 건너면서 뱃전에 부서지는 포말과 같이 이 세상을 살고 있다는 증거일 수 있다. 하지만 스트레스가 우리의 생활과 밀접한 관련을 맺고 있다고 해서 우리가 스트레스를 자연스런 세상을 살면서 겪게 되는 하나의 통과의례 비슷하게 받아들일 순 없다. 왜냐하면 스트레스가 주는 부정적인 결과의 심각성을 무시할 수 없기 때문이다. 스트레스는 우울증이나 심장질환, 암이나 당료병의 원인이 된다는 사실을 우리는 익히 잘 알고 있다. 이것은 그런 부정적인 결과들을 막기 위한 방안 다시 말해그만큼 스트레스에 대한 관리의 필요성이 제기된다고 할 수 있다. 특히 사람들이 하루에 1/3이상의 시간을 보내는 조직 있다. 따라서 같은 사건이나 상황이라 하더라도 이에 대한 반응은 사람마다 다를 수 있다. 즉 어떤 사람에게는 견디기 어려울 정도로 심한 스트레스가 되는가 하면, 또 어떤 사람에게는 대수롭지 않게 넘어갈 수 있는 것이다.스트레스가 되는 원인은 슬프고 안 좋은 일만이 아니다. 기쁜 일이나 고무적인 일도 스트레스의 원인이 될 수 있다. 그만큼 스트레스는 다양한 측면을 갖는 개념이다. 스트레스는 단순히 정신적 긴장상태를 뜻하는 개념이 아니며, 스트레스는 긍정적인 결과를 가져올 수도 있고, 스트레스를 회피의 대상으로만 봐서도 안 된다. 그리고 스트레스가 전혀 없는 상태는 곧 죽음의 상태라고도 말할 수 있을 것이다.스트레스의 원천은 다양하기 때문에 그 근원에 따라 크게 직무스트레스와 생활스트레스로 나눌 수 있다. 가정에서의 문제, 경제적인 문제, 친족이나 친구와의 원만치 못한 관계에서부터 야기되는 스트레스를 생활스트레스라고 하고 직장에서 상사로부터, 동료들로부터, 하급자로부터 직무수행과 관련하여 받게 되는 스트레스를 직무스트레스라고 부른다. 이 글에서는 스트레스의 모든 영역에 대한 부분을 다루는 것이 아니고 직무스트레스를 중심으로 글을 전개해 나가도록 하겠다.스트레스는 위에서도 잠깐 언급했듯이 항상 부정적 측면만 존재하는 것은 아니다. 어느 정도의 일정한 스트레스는 오히려 사람에게 긴장감을 불어넣어주고 집중력을 향상 시켜주므로 성과를 촉진하고 업무의 성취감을 높일 수도 있는 동기가 되지만 과도한 스트레스는 정성적 불안이나 심한 정서적 긴장감 유발 또는 우울증이나 열등감 같은 각종 스트레스성 질환을 일으키기도 한다. 이렇게 스트레스는 긍정적인 측면과 부정적인 측면 모두를 가지고 있다. 스트레스의 긍정적인 부분을 유스트레스(eustress)라고 부르며, 부정적인 영향을 미칠 때 디스트레스(distress)라고 부른다. 또한 스트레스는 부과되는 양을 기준으로 하여 과도 스트레스(hyperstress)와 과소 스트레스(hypostress)로 양분할 수 있다. 스트레스를 분류를직무스트레스의 위험에 대해 알게 된 것에 의미를 두고자 한다. 이 설문에 대답을 해준 직장인들은 이 보고서 작성일까지를 기준으로 총 21명이었다.첫 번째 질문은 ‘나 자신이 직장에서 스트레스를 받고 있다고 생각하는가?’였다. 이 질문에 대해 ‘그렇다’라고 대상자 전부가 대답했다. 실제 직장에서 스트레스의 정도의 차이는 있겠지만 스트레스의 심각성을 느낄 수 있었다. 두 번째 질문은 ‘직장에서 어떤 경우에 가장 스트레스를 받고 있는가?’였다. 이 질문에 대해 ‘과다한 업무’로 대답한 사람이 7명, ‘상사로부터의 추궁이나 잔소리, 업무재촉을 받을 때’라고 말한 사람이 4명, ‘불안한 미래’ 라고 대답한 사람이 3명 그리고 ‘내가 하고 있는 일이 만족스럽지 못할 때’와 ‘대우가 좋지 않을 때’가 각각 1명씩 나왔다. 그리고 기타로는 너무 일이 없을 때, 상사가 무능하거나 성격파탄자일 경우 그리고 스스로 직장인이라 생각하기 때문에 스트레스를 받는다와 같은 의견들이 나왔다. 내가 생각하고 있는 바하고 좀 차이를 느낄 수 있었는데 스트레스의 원인 중 가장 큰 요인이 되는 것이 개인적으로 직장인들이 명퇴나 정리해고 같은 불안한 미래 때문일 것이라고 생각하고 있었는데 생각이 좀 빗나가서 좀 의아하긴 했지만 직장에서 업무로 인한 스트레스가 중요한 부분임을 다시 한번 확인 할 수 있었다. 세 번째 질문은 ‘어느 정도의 스트레스가 성과를 올리는데 긍정적인 영향을 한다고 하는데 이에 동의하는지?’였다. 이 질문에 대해 ‘그렇다’라고 대답한 사람은 17명이었고 ‘그렇지 않다’라고 대답한 사람은 2명 ‘잘모르겠다’라고 대답한 사람도 역시 2명이었다. 수업을 통해 배웠던 이론처럼 대부분의 사람들이 어느 정도의 스트레스가 성과에 영향을 미친다고 생각하고 있었다. 네 번째 질문은 ‘직장에서의 스트레스를 해결하는 수단으로 삼는 것은?’이었는데 이 질문에 대해서 12명의 사람이‘술이나 담배 같은 기타 기호식품’을 이용하고 있다고 대답했고 ‘운동을 통해 스트레스를 해결한다’고 한사람이 3명, ‘그적 영향을 미칠 수 있다. 이러한 개인 차원의 문제는 각종 안전 사고, 건강비용 지출, 생산성 감소, 회사 분위기 침체, 이직 증가 등 회사의 성과에 직간접적으로 영향을 미치게 된다. 결국 스트레스의 문제는 개인 차원이 아니라 회사 차원의 문제로서 다루어져야 하므로 회사의 직무 스트레스에 대한 관리 필요성을 느껴야 하고 이에 대한 책임을 져야 한다. 그리고 법적인 조치들에 의해서도 기업의 스트레스 관리에 대한 필요성을 인식하고 그에 대한 책임을 져야 한다는 의식이 팽배해 지고 있다. 스트레스로 인한 우울증이나 회사업무로 술을 마시다가 간질환이 악화된 사람들도 앞으로는 산재보험을 받을 수 있게 된다고 한다. 노동부가 '업무상 재해 인정 범위'를 확대하는 내용의 산재보상보험법 시행령과 시행규칙을 개정, 시행하는 방안을 추진 중이기 때문이다. 이렇게 되면 근로자의 입장에서는 산재보험 적용을 받지 못하던 신종 직업병에 대해 번거로운 소송절차를 거치지 않고 보상을 받는 등 종래에 비해 많은 혜택이 기대된다. 이 같은 변화들은 정부가 시대의 변화를 수용하고 있다는 의미이다. 시대의 변화란 다시 말해 스트레스로 인한 문제는 개인과 기업, 정부차원에서 다루어져야 한다는 의식의 변화라고 할 수 있겠다. 이런 사회 앞으로 기업의 직원들에 대한 스트레스의 관리 필요성이 더 커질 수밖에 없다. 하지만 이런 변화에도 불고하고 문제가 되는 것은 아직까지 스트레스 관리는 구성원들이 스스로 알아서 해결해야 되는 문제라는 인식이 강하다는 것이다. 특히나, 요즘과 같이 경기가 나쁜 시기엔 구성원 스트레스 관리는 그다지 중요하지 않게 여겨질 수도 있다. 경영자들은 ‘직장이 있다는 것만으로도 운이 좋다고 여겨야 한다. 만약 종업원들이 스트레스를 느껴 이직을 고려하고 있다면, 그들을 대신하고자 하는 사람들은 충분하다. 차라리 스트레스 관리에 들어갈 비용을 다른 곳에 투자하겠다’라는 식의 생각을 할 수 있기 때문이다. 그러나, 이는 멀리 바라보지 못하는 근시안적인 사고이다. 불확실한 경영 환경 하에원들이 명상이나 요가를 하거나 짧은 수면도 취할 수 있다.이상으로 우리나라에서 직원들의 스트레스를 관리하고 있는 회사를 몇 개 소개해보았다. 하지만 우리나라 기업들의 아직까지 비슷한 업종이나 산업의 다른 외국 기업들에 비해서 직원들의 스트레스에 대한 필요성을 못 느끼고 있으며 관리에 있어서도 그 추진력이 아직은 미흡한 실정이다. 다시 말하면 우리나라 기업들이 세계 일류기업으로 도달하기 위해서는 기업의 중요한 자원인 인재들의 확보뿐만 아니라 직원들의 스트레스를 잘 관리하고 그 문제의 해결이란 과제가 남아 있는 것이다.6.조직의 직무 스트레스 관리 방안그렇다면 기업들은 어떻게 직원들의 스트레스를 관리해야 하는 것일까? 직원들의 스트레스를 관리하기 위해서는 조직 차원의 의식개혁과 조치들이 취해져야 한다. 우선 가장 먼저 선행되어야 할 과제는 조직은 직원들의 스트레스에 대한 원인과 수준을 정기적으로 진단해야 한다. 어떤 문제든지 왜 그런 문제가 발생했는지 그 문제의 심각성이 어느 정도인지에 대한 파악이 선행되어야 함은 당연한 것이다. 다시 말해 스트레스 관리는 구성원들이 왜 스트레스를 받는지, 그리고 그 수준은 어느 정도로 심각한지를 파악하는 것부터 시작되어야 한다. 서구의 많은 선진 기업들은 정기적인 그룹 면담이나 토의, 정기적인 설문 조사를 통하여, 구성원들의 스트레스 수준과 불만 요인을 파악하려는 노력을 하고 있다. 특히 설문 조사 방법은 구성원들이 느끼고 있는 스트레스의 수준을 정량화하는데 효과적인 방법이기 때문에 많이 이용되고 있다. 예를 들어 Hewlett Packard사는 ‘종업원 우울증 진단(Employee Depression Assessment)’이라는 조사를 정기적으로 실시하여 업무 스트레스로 인한 심리적 문제를 파악하는 노력을 하고 있다. 그리고 스트레스에 대한 체계적인 스트레스 관리를 위해서는 전문가로 이루어진 별도의 팀을 구성하는 것이 바람직하다. 앞서 언급한 Hewlett Packard사의 경우, 몇 년 전 종업원의 50% 이상이 과도한 업무.

경영/경제| 2013.06.06| 15페이지| 1,000원| 조회(132)

스트레스, 직무스트레스, 직무스트레스의 책임문제

미리보기

닫기
대의제의 의의 및 문제점

< 목 차 >Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. 대의제의 의의 및 발전과정1) 의 의2) 발전과정3) 대의제의 기본원리 및 기능2. 입법부의 조직1) 입법부2) 국회의원3) 국회의 권한3. 대의제의 문제점(국민의 국회 통제 감시의 필요성)4. 국민의 국회 통제와 감시(국민의 정책결정 참여)1) 시민참여적 측면(1) 뉴잉글랜드 타운미팅(2) 공청회(3) 시민충고 위원회(4) 시민 단체의(NGO) 역할 강화2) 제도적 측면(1) 선 거(2) 국민투표(3) 국민발안제(4) 국민소환제Ⅲ. 결 론붙 임 : 참고문헌 및 인터넷 사이트Ⅰ. 서 론인간은 혼자서 고독하게 살아갈 수 없다. 따라서 인간은 태어나서 죽을 때가지 서로 모여서 공동생활을 하면서 살아가게 되어 있는데, 이와 같이 공동생활을 영위하기 위하여 사람들이 직접 또는 간접적으로 결합하여 형성하는 집단을 사회라 한다. 그러므로 아리스토텔레스는 인간을 ‘사회적 동물’이라고 하였고, 기르케는 ‘사람이 사람인 까닭은 사람과 사람과의 결합에 있다’고 하였다. 이러한 말들은 인간이 출생에서부터 사망할 때까지 사회를 떠날 수 없는 숙명적으로 사회적 존재임을 말해주고 있다. 따라서 로빈슨 크루스가 절해(絶海)의 고도(孤島)에서 고립하여 살아왔다는 것은 ‘인간의 사회적 존재’라는 본성에 대한 가공적인 소설에 지나지 않는 것이다. 그런데 인간이 공동생활을 영위하기 위해서는 무엇인가 통일적인 사회질서가 존재하지 않으면 안 되며 이 질서를 지키기 위한 사회생활의 준칙이 필요하다 이러한 준칙은 원시사회이든 현대의 복잡?다양한 문명사회이든 간에 한결같이 요구되는 것이며, 사회생활을 영위하는데 필요한 이러한 행위의 준칙을 사회규범이라고 한다.이와 같은 사회규범에는 여러 가지가 있으나, 그 가운데에서도 특히 중요한 것은 법 도덕, 관습 등이다. 관습이나 도덕, 종교, 법 등의 사회규범은 원시시대로 거슬러 올라 갈수록 혼연일체의 미분화 상태였으나, 사회가 발전함에 따라 법은 다른 사회규범으로부터 분화하게 되었다. 이러한 법은 사회생활에 있어서 행위의의 대표기관으로서의 자유위임에 의한 국가의사 결정원리로서 Sieyes의 Nation 주권론을 프랑스는 1789년 헌법에 채택하게 된 것이 근대적 대의제의 기원이라 할 것이다.3) 대의제의 기본원리 및 기능)(1) 대의제의 기본원리① 국민대표의 원리대의제는 주권자인 국민이 선거를 통해 그 대표자를 선출하며 그 대표기관인 의회가 입법 또는 중요한 정책결정을 통해 국가의사를 결정하고 이것을 국민의 의사로 간주하는 민주주의의 기본원리로서 국민대표의 원리를 들 수 있다. 국민대표의 원리를 실현하기 위해서는 정당한 대표관계가 형성되어야 한고 이러한 정당한 대표관계는 자유롭고 공정한 선거를 통해서만 성립되는 것이다. 이러한 선거의 보장을 위해서는 정치적 자유, 즉 언론?출판?집회?결사의 자유, 정당 활동의 자유가 보장되는 것이 전제조건이라 할 것이다. 그리고 대의제하에서의 대표기관은 선거구민만이 아닌 국민전체의 이익을 대변하며, 추상적?일반적인 자유위임에 입각하여 활동하므로 정당한 대표관계의 유지를 위해서는 대표기관은 국민의 의사(여론)를 수렴하는 기능을 수행해야 한다.② 국민의사결정의 원리이성적 대표. 즉, 국민의 다원적 이해관계를 수렴하고 이를 토론의 장으로 끌어내어 이들의 조정과 통합을 이루는 과정에서 합리적이고 이성적인 토론은 의사결정에 있어 대의제의 중요한 조건이 될 것이다. 그리고 합의체의 의사결정방식으로서 다수의 의사에 소수의 의사를 복종시키는 다수결의 원리가 중요하다. 모든 국민의 의사를 실현할 수 없고 만장일치에 의한 국가 의사결정을 요구한다면 시간과 비용 등이 과대하게 소요되는 문제가 있을 수 있으므로 대의제에 있어 다수결의 원리는 의사결정방식의 중요한 요소가 된다. 하지만 소수자의 보호를 위해서는 다수자의 단순한 양적인 다수만으로는 정당화될 수 없고, 소수자의 의사와 이익을 반영하고 보호할 때 비로소 정당성을 부여받게 된다. 또한 의회에서의 의사결정과정이 공개되어야 한다. 이는 국민들의 알권리를 충족시키기 위한 제도적 장치로서, 그리고 제한정치와 책임정매년 1회 집회되며, 임시회는 대통령 또는 국회재적의원 1/4이상의 요구에 의하여 열린다. 정기회의 회기는 100일, 임시회의 회기는 30일을 초과할 수 없다.(헌법 재 47조)1) 입법부입법권은 국회에 속하므로 국회는 광범위한 입법권을 행사하며(헌법 제 40조 53조), 이를 입법형성권이라 한다. 국회가 입법 형선권을 행사함에 있어서 헌법상 보장된 기본권에 대한 법적 제한을 하는 법률을 제정할 때에는 특정한 법익보호의 필요성만으로는 충분하다 할 수 없고, 다른 법익과 비교하여 어느 쪽이 더 본질적이며 정당하고 합리적인 것인가를 비례의 원칙에 따라 판단해야 할 또 다른 한계를 지니고 있다. “입법목적을 달성하기 위하여 가능한 여러 수단들 가운데 구체적으로 어느 것을 선택할 것인가의 문제가 기본적으로 입법재량에 속하는 것이기는 하나, 입법재량이라는 것도 자유재량을 말하는 것은 아니므로 입법목적을 달성하기 위한 수단으로서 반드시 가장 합리적이며 효율적인 수단을 선택하여야 하는 것은 아니라고 할지라도 적어도 현저하게 불합리하고 불공정한 수단의 선택은 피하여야 할 것”)이다.또, 국회의 입법절차는 법률안의 제출로부터 심의?표결 및 가결선포와 정부에의 이송에 이르기까지 여러 고정을 거쳐 진행되며, 그 과정에 국회의 구성원인 다수의 국회의원들이 참여하여 국민의 의사나 상충하는 이익집단간의 이해를 반영하게 된다. 특히 집단이기주의가 팽배해진 현대사회에서 집단간의 이해관계가 첨예하게 대립되는 입법의 경우, 그 과정에서의 의사집결과 이해대립의 해소가 관건이라 하겠다.2) 국회의원국회는 국민의 보통?평등?비밀?직접?자유선거에 의하여 선출된 4년 임기의 국회의원으로 구성되며, 국회의원의 수는 법률로 정하되, 200인 이상으로 하고, 국회의원의 선거구와 비례대표제 기타 선거에 관한 사항은 선거법 등 관련 법률에 규정되어 있다.(헌법 제 41조) 국회의원은 법률이 정하는 직을 겸할 수 없으며, 현행범인인 경우를 제외하고는 회기 중 국회의 동의 없이 체포 또는 구금되지 아니하는 불체포적 의사형성에 참여하여 이를 촉진시키고 통합시켜 국가의사형성의 중개자로서 기능함과 동시에 권력행사의 정당성을 언제나 국민과 이어주는 기능을 하며, 누구든지 국민의 대표자가 될 수 있도록 하는 통로를 마련하여 주고 정치적 엘리트를 발굴하여 훈련시키고 양성하는 기능을 가지고 있다. 하지만 이러한 정당은 대의기관이 아니다. 그러므로 대의기관인 의원 개개인들의 자유위임을 침해해서는 안 된다 할 것이다. 하지만 정당에 의해 대의기관의 권리행사를 침해당하는 현상이 날로 심해지고 있는 것이 현실이다. 이러한 정당과 대의제도의 조화에 관하여 논란의 대상이 되고 있다.5) 국회의원들의 도덕적 해이앞에서 간단히 이야기 했다 시피 도덕적 해이는 원래 경제용어이다. 도덕적 해이는 모럴리스크라고 하며 이것은 처음 보험과 관련되어서 나타났다. 간단하게 말해서 일반 주주는 회사 주식을 삼으로 인해 그 회사에 투자를 하고 그것에 따른 배당을 요구하게 된다. 하지만 회사 대표는 그러한 돈(자본)을 가지고 회사 운영이 아닌 자신에게 더 돈을 씀으로 호화스러운 행위를 함으로 인해 생기는 위험을 가리킨다. 즉, 국민은 국회의원들이 자신의 의견을 대변해 줄 것이라 예상하고, 선거를 통해 한 표를 행사, 국회의원에 당선시켜주나 당선된 국회의원은 더 이상 국민을 위해서가 아닌 자신을 위해 일을 한다는 것이다. 요즘 이슈가 되고 있는 모 정당의 차떼기, 국회의원의 각종 수수혐의 등은 자신의 직권, 지위를 가지고 행한 부도덕한 행위로 인한 각종비리의 한 단편이라고 할 수 있다. 이러한 도덕적 해이가 크면 클수록, 국회는 더 이상 대의제하에서 국민의 대표자라는 역할을 정직하게 수행할 수 없는 것이다.6) 국회의원 특권의 남용현재 세계 다수국가의 헌법에서 채택하고 있는 의원특권 관련 조항이 최초로 성문법에 명시된 것은 1689년 영국의「권리장전」제1장 제5항 제9호이다. 영국에서 의원의 면책특권이 의회에서 공식 논의된 최초의 사건은 1629년 ‘Eliot 사건’이다. ‘Eliot 사건’이란 Eliot 의원 의정활동에 대한 감시와 평가가 없었던 것은 아니다. 언론 매체가 정치보도를 하면서 지속적으로 의정활동에 대한 평가를 해왔다. , 등은 단편적인 보도 중심의 평가에서 벗어나 독자적인 평가지표를 갖고 종합적인 평가를 꾀하기도 했다. 또 몇몇 시민단체 및 이익단체들이 자신들의 활동 영역이나 이해관계와 관련된 의정활동에 대한 감시와 평가 활동을 벌였다. 그러나 거기에는 적지 않은 한계가 있었다. 언론사는 자기 입맛에 맞게 가려서 평가하는 데다 기자의 전문성 문제가 있다. 또한 언론이 의정감시와 평가만 하는 것이 아니므로 언론의 의정감시와 평가는 충분하지 못했다. 이익단체들은 자신들의 이해관계에 초점을 맞추다 보니 제대로 평가하지 못했다. 시민단체들이 의정평가를 시작하면서 객관적이고 공정한 기준이 만들어지기 시작했다. 그러나 평가 대상자인 의원들의 불만과 항의가 있는 상황이다. 의정감시는 헌법에 명문화된 국회의 기능을 국회와 국회의원이 제대로 수행하고 있는가 따져보자는 것이다. 의정감시활동은 주권자인 국민에게는 필요한 정보를 제공함으로써 올바른 주권 행사를 돕는다. 의원들에게는 의정활동의 지표를 제공해 준다. 다시 말하면 바람직한 의정감시와 평가는 국회와 국회의원의 활동이 국민의 뜻을 제대로 반영하고 있는가를 아는 데 그치지 않는다. 올바른 정책 대안을 제시하여 실천토록 함으로써 국회의 역할과 기능을 바르게 정착시키고 이를 바탕으로 정치를 올바른 방향으로 이끌어갈 수도 있다. 국회활동에 대한 감시와 독려를 통한 의정활동의 활성화와 국민의 정치참여 확대가 의정감시의 궁극적 목적인 것이다.② 의정감시의 방법국회의 기능과 역할을 올바르게 정착시킴으로써 민주주의 발달에 기여하기 위해서는 의정감시활동이 의회기능을 활성화시키는 방향으로 이루어져야 한다. 또한 의정감시활동은 특정 정당이나 집단, 개인들의 관점에서 벗어나 중립적이어야 한다. 여야를 구별하지 않고 정책과 국회의원 개개인의 발언과 행동에 대한 객관적 감시와 평가가 필요하다.국회의 제도, 운영, 관행은 물론 각 정당의.

법학| 2013.06.06| 18페이지| 2,000원| 조회(330)

대의제, 국회감시, 대의제의 의의

미리보기

닫기