제 1장 서론제 1절 연구 배경과 필요성제 2절 연구의 목적과 범위제 2장 전자상거래와 택배업의 관계제 1절 전자상거래의 개념제 2절 택배서비스의 개념제 3절 전자상거래와 택배와의 관계제 4절 전자상거래에 의한 택배업의 성장요인제 3장 한국택배업계의 현황제 1절 국내택배업계의 현황제 2절 각 택배업체의 현황제 4장 한국택배업계의 문제점과 해결방안제 1절 한국 택배업계의 문제점제 2절 택배업계의 경쟁력 강화 방안제 5장 결론제 1장 서론제 1절 연구 배경과 필요성무궁무진한 정보의 바다라고 불리던 인터넷이 더 나아가 우리 생활의 많은 분야에서 활용되고 있다. 그 중 인터넷을 통한 물품의 구매가 가능한 전자상거래의 발전은 기존의 오프라인 판매 체계에서 온라인 판매 체계로 유통구조의 변화를 가져왔고, 그 결과 기존의 많은 유통 이론과 실무 상의 커다란 변화를 초래하고 있다.인터넷을 기반으로 한 전자상거래는 기존의 전통적인 상거래 방식과 비교할 때 몇 가지 커다란 차이점이 있다. 인터넷 상거래에서의 유통채널은 기존의 최초 공급자에서 도매상과 소매상을 거쳐 소비자에게 이르는 것에 반에 공급자에서 소비자로 바로 이어지며, 거래 대상 지역이 전 세계로 확대되고 그 시간 또한 24시간 가능하게 되었다. 전통적인 상거래에서는 고객의 수요에 관한 정보를 영업사원이 획득하여 재 입력하는 방식이었으나, 전자상거래 상에서는 온라인으로 수시 획득이 가능하며, 쌍방향적인 상호 마케팅 활동을 할 수 있다. 또한 소비자 욕구의 신속한 파악을 통해 즉시 대응할 수 있다는 것이 전자상거래의 가장 큰 특징이라 할 수 있다.하지만 오늘날 전자상거래의 가속화는 저비용으로 더 나은 서비스 제공을 요구하고 있는데, 고객에 대한 서비스와 관련하여 가장 대두되는 문제가 다양한 공급망관리와 적시배송을 위한 물류체계의 필요이다. 사이버공간에서 이루어지는 어떠한 거래라도 물자이동은 필연적으로 발생하기 때문이다. 따라서, 보다 효과적인 물류 서비스가 필요하게 되었으며, 전자상거래의 발달과 더불어 배송의 중요성이 부을 운영하여 단위당 물류 비용을 절감하려는 것이며, 후자는 공급자와 고객 기업간 정보공유를 통한 물류 비용과 시간의 절감이다.인터넷산업이 크게 성장한 요즈음과 같은 디지털경제라 하더라도, 택배서비스 수요는 기존시장의 유통 및 물류체계에서의 운송형태, 즉 오프라인 체계에서의 운송형태와 디지털화에 수반돤 사이버시장의 물류체계에서의 운송형태, 즉 온라인체계에서의 운송형태가 공존하는 상태에서 나타난다.)인터넷 전자상거래와 같은 온라인 체계에서 뿐만 아니라 기존의 오프라인체계에서 택배서비스시장에 영향을 미치는 요인들을 살펴보면 과 같다.)에서 보는 것과 같이, 택배서비스시장의 성장은 이와 직접적인 관련성을 갖고 있는 시장의 내적요인과 직접적인 관련성을 갖고 있지 않은 시장의 외적요인에 의해 영향을 받을 수 있다. 택배서비스시장의 내적요인은 시장을 성장시키는 수요용니과 공급요인으로 나눌 수 있으며, 시장의 외적요인은 여러가지를 고려할 수 있으나, 대략 택배서비스와 관련하여 운송 및 물류교통 분야에서의 교통요인과 기타의 사회경제적 요인으로 나눌 수 있다. 인터넷 전자상거래와 택배서비스시장의 관계성택배서비스시장의 내적요인으로서의 수요요인은 택배서비스를 이용하는 수요자측면에서 택배서비스 이용을 촉진시키는 것을 말하며, 편리성의 추구, 긴급성 및 신속성의 추구, 서비스의 안전성 확보 등에 따라 영향을 받는다.또 다른 내적요인으로서의 공급요인은 택배서비스를 공급하는 공급자측면에서 택배서비스시장의 성장을 초래하는 것을 말하며, 운송비용의 절감에 의한 저운임에서의 서비스제공, 물류정보시스템의 구축을 통한 서비스제공의 효율화 추구처럼 택배서비스업체의 여러 노력 등에 따라 영향을 받는다.택배서비스시장의 외적요인으로서의 사회경제적 요인은 경제활동인구 증가, 국민소득 증가, 화물 물동량 증가, 인터넷 전자상거래 증가 등과 같이 사회경제적인 측면에서 택배서비스시장을 성장시키는 요인을 말한다.또 다른 외적요인으로서의 교통요인은 당일 배송능력의 향상, 문전배송(door -to-door deliv 평균 330.0대의 집배송 차량과 48.2대의 구간차량으로 택배업무를 수행하고 있다. 또한 택배업체들이 운영하고 있는 차량의 34.4%는 택배업체 소유, 19.3%는 지입차량, 46.3%는 위탁점 차량인 것으로 조사되었다.국내 택배업체의 64.9%는 택배정보시스템을 자체적으로 운영하고 있으며, 14.7%는 시스템 제공업체와 공동으로 운영하는 것으로 조사되었다. 반면 택배정보시스템을 운영하지 않고 있는 업체도 전체의 21.6%에 달한다.택배업체들이 운영하고 있는 정보시스템으로는 집하 및 배달(26.7%), 분류 및 터미널 관리(15.2%), 화물추적(15.2%), 입금관리 및 정산(12.8%)의 등이 있는 것으로 나타났다.2002년 전체 택배업체의 취급물량은 3억 2,536만개이며 이 중 대기업은 62%가량을 취급하였다. 국내 택배업체들의 택배물량은 개인화물(C2C)이 24.1%, 기업화물(B2C, B2B)이 75.9%로 구성되어 있으며 기업화물중 B2C는 45.7%, B2B는 32.0%로 조사되었다. 전자상거래에 의해 발생한 택배물량을 취급하는 업체는 전체의 25.1%를 차지하며, 중소기업이 대기업에 비해 전자상거래 물량이 많은 것으로 조사되었다.협력회사의 물량비중은 전체의 33.5%로 대기업에 비해 중소기업이 협력회사 물량비중이 높은 것으로 조사되었으며, 국내 택배업체들은 평균 4개정도의 택배업체와 전략적으로 제휴하는 것으로 나타났고 이 중 3개 업체는 중소기업인 것으로 조사되었다. 택배업체들은 배달통합(28.7%), 공동노선(24.8%), 정보시스템(17.8%) 등에서 업체간 제휴를 하는 것이 바람직하다고 응답하였다.(단위 : 개, 원)-동일권타역권제주권무게빈도평균빈도평균빈도평균소형대기업10.065,833.367,000.068,666.7중소기업10.8504,660.0425,833.3347,823.5전체10.7565,410.7506,092.6408,043.5'01-694,507.2605,413.3349,161.8중형대기업20.066,833.368,000.0, 네트워크로 사업의 개념을 바꾸어놓았으며 주문 대행, 수송, 배송, 창고 관리, 유통 가공, 물류 정보 제공 등 기업의 물류 전반에 대한 원스탑 서비스를 제공하여 고객사의 물류비 절감은 물론 국가 전체의 물류비 절감을 통해 국가 경쟁력 강화에 일익을 담당하고 있다. CJ GLS는 Global Logistics Service의 약자로 성장성과 수익성에서 국내에서의 1등 물류 회사를 넘어 아시아를 대표하는 Global 물류 기업으로 발돋움하기 위해 노력하고 있다.(ⅱ) 비전과 미션선진화된 물류정보 시스템을 기반으로 e-fulfillment 역량을 강화하고, 다양한 물류개선 활동과 축적된 노하우를 바탕으로 사례중심 컨설팅 기반 Total Logistics Solution Provider를 지향하고있다. 또한 가치중심의 경영과 물류분야의 선도적인기업들과의 전략적인 제휴를 통하여 win-win의 성장전략을 추구하고 있다.비전- 최적의 SCM을 실행하는 아시아 대표 글로벌 물류 기업미션- 고객에게 인정 받는 최상의 가치 제공- 글로벌 마인드로 유연함과 혁신을 실천하는 조직문화 구현- 핵심 역량의 World Class화를 통한 경쟁력 제고(IT, NETWORK, 우수인력)주요 제품 및 서비스- 제3자 물류, 공동 물류, 택배, 수출입 물류, 물류 컨설팅(Ⅱ) 한진(ⅰ) 회사소개육.해.공 종합운송의 선두주자인 한진은 1945년도 창업이래 국내외 주요도시와 항구 등을 거점으로 확보하여 지난 60여년간 쌓아온 전문 물류 KNOW-HOW를 바탕으로 국제택배, 국내택배, 해외이사, 포워딩, 산업포장, 고급 포장이사, 보관사업 등을 수행하고 있으며, 21세기 선진 물류시스템 창조에 앞장서고 있다. 국내뿐만 아니라 세계속의 선진 물류기업으로 도약하기 위해 국제 물류부문에 기업의 많은 역량을 기울이고 있다. 물류분야 최정상의 자리를 지켜온 한진은 지난 '92년 국내 최초로 택배서비스를 도입하여 생활물류의 혁신 및 기업물류비의 절감에 획기적인 전환점을 마련한 이래, 과감한 투자와 끊임없포장·보관·전국배송·매장관리 등의 서비스를 제공하는 130억원 상당의 계약을 맺었다.올해 초 대한통운은 베트남 합작법인을 설립하여 한국 물류기업 최초로 운송·항만·하역·보관·통관 등 종합 물류 서비스를 제공하고 있다. 4월에는 미국 뉴욕 맨해튼에 국제택배 1호점을 개점하고 미국 현지 유통업체인 H마트와 전략적 업무 제휴를 체결했다. 이번 제휴로 H마트 매장에 대한통운 택배취급점이 들어서게 돼 향후 H마트 물류부문 대행을 중점적으로 추진하게 될 전망이다. H마트는 미국 한인사회가 있는 지역 대부분에 진출해 있으며, 100여 개의 점포를 운영하는 한인 최대 유통업체 중 하나다.대한통운은 지난해 매출 1조1717억원, 영업이익 586억원을 기록, 워크아웃 이후 M&A 대상 기업의 매력도 높아졌다. 올해 매출 목표는 1조5000억원이고 지속적으로 해외진출을 강화하면서 하반기에는 일본법인을 설립하고 미국 법인 거점을 11개까지 확대하는 등 해외 네트워크 한층 확장 할 계획이다.(Ⅳ) 현대택배현대택배는 시장점유율도 현재보다 10%이상 확대하고 사업영역을 대폭 확장해 2010년 글로벌 물류업체로 위상을 떨치겠다는 목표를 세웠다.정부가 글로벌 경쟁력을 갖춘 물류전문기업을 발굴·육성하기 위해 ‘종합물류 기업인증제’를 도입한 이후 현대택배가 첫 번째 단독 인증 기업이 됐다. 특히 550여개 국내 영업망을 보유하고 해외 180여개국에 해운·항공서비스를 제공하며, 높은 물류 인프라 운용 능력을 보유하고 있다. 최근에는 네트워크 첨단화, IT장비 보강 등 운영시스템 선진화에 박차를 가하며 해외진출을 확대하고 있다.국내기업으로는 최초로 중국시장에 진출하였고 중국 물류시장 선점을 위해 나섰다. 지난 2003년 국내 물류업계 최초로 중국 중앙정부로부터 해운·항공 1급 포워딩 라이센스를 획득하였고 중국 상해에 현대아륜을 설립했다. 2005년에는 중국 최대 물류기업인 시노트랜스와 전략적 제휴를 맺고 물류사업을 중국 뿐 아니라 유럽까지 확대하는 전기를 맞았다.또한 중국에 북경사무소를 개설하였고렇다.
