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[경영경제]국제운송론[롱비치항과LA항] 평가B괜찮아요

THE PORT OF LONG BEACH PORT OF LA- 목 차 -1. 롱비치항의 소개 2. 롱비치항만의 현황 3. 롱비치항만의 물동량 4. 롱비치항만의 경제적 효과 5. LA항의 소개 6. 롱비치항과 LA항의 전망1. 롱비치항의 소개1911년 6월24일 로스엔젤레스강 입구의 갯벌에 800에이커 크기의 항구로 개항함1971년 항만시설의 현대화 대형화를 목표로 55에이커 규모의 컨테이너 및 자동차 겸용 터미널을 개발함1981년 중국선박 롱비치항 취항하기 시작, 국제교역지구로 지정.1990년대 롱비치항은 기반시설 확충을 위해 막대한 자본금 투여,1997년 컨테이너 터미널 개장후 우리나라 한진해운 등을 임대.롱비치 항만은? -미국에서 두번째로 손꼽히는 대규모 항만 -세계 12위의 컨테이너 화물항만 -대규모 직원과 함께 항만의 개발 및 정비와 관련된 다양한 업무 수행 -통합터미널 구축 -넓은 진입로 건설 : 과도한 교통 혼잡해소 -통합터미널 컨테이너 화물 취급을 위해 약105에이커 규모의 단지를 자랑함.2.롱비치항만의 현황• 연간 670만 TEUs이상 처리 • 연간 8000만 Metric톤의 화물 이상 처리 • 하루에 20피트 컨테이너 18,400개 처리 • 입항선박수 5,313 항구 구성 • 3200에이커 • 부두 10개 • 선석 80개 • 포스트 파나막스 갠트리크레인 71대 항만 랭킹 • 미국에서 두 번째 규모의 항만 • 세계12위의 물동량 처리 • 롱비치와 LA항만을 합치면 세계5위의 항만 (1420만 TEU)세계순위 1위- 싱가포르(2320만 TEU) 2위- 홍콩(2240만 TEU) 3위- 상하이(1810만 TEU) 4위- 선전(1620만 TEU) 항구관련 고용 롱비치의 30,000명 고용 남캘리포니아 지역 5개주에 316,000명 고용 롱비치항만과 관련된 종사자 140만명 고용 무역파트너 동아시아 무역 물동량 90%이상을 취급한다. 주요 무역파트너로는 중국, 한국, 대만, 말레이시아, 싱가포르, 태국, 인도네시아, 독일, 필리핀 등주요 수입품 • 기계류 • 전자제품 • 자동차 • 완구류와 스포츠 장비 • 침구류주요수출품 • 기계류 • 플라스틱 • 가전제품 • 자동차 • 유기화학물질3.롱비치항의 물동량 연간 컨테이너 물동량 롱비치항은 2000년까지 쭉 성장하다가 잠시 정체기가 있었고 다시 2004년부터 물동량이 계속 증가하고 있는 현황이다. 2006년 총 729만 TEU를 컨테이너 화물을 처리하고 있다Container Trade in TEUs* Yearly TEU Totals Year Loaded Loaded Total Total Inbound Outbound Loaded Empties Containers 2006 3,719,680 1,290,843 5,010,523 2,279,842 7,290,365 2005 3,346,054 1,221,419 4,567,473 2,142,345 6,709,818 2004 2,987,980 1,007,913 3,995,893 1,783,959 5,779,852 2003 2,409,577 904,539 3,314,116 1,344,008 4,658,124 2002 2,452,490 855,202 3,307,692 1,218,673 4,526,365 2001 2,420,687 952,845 3,373,532 1,089,435 4,462,967 2000 2,456,188 1,044,353 3,500,541 1,100,246 4,600,787 1999 2,317,050 989,221 3,306,271 1,102,209 4,408,480 1998 2,096,901 973,647 3,07 0,548 1,027,141 4,097,689 1997 1,806,787 1,107,324 2,914,111 590,491 3,504,602 1996 1,547,578 1,081,887 2,629,465 437,869 3,067,334 1995 1,353,320 1,036,213 2,389,533 453,969 2,843,502 * Calendar year (Jan. thru Dec.)4.롱비치항만의 경제적 효과 (Economic Impacts)5개지역에 미치는 영향 (롱비치 시, LA시, 남캘리포니아 지역, 캘리포니아 주와 미국전역) 롱비치 -롱비치 항구로 수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 8억달러 이상 지출됨 -연간 항만산업 서비스가 거의 19억 달러에 달함 -항만 운영 관련 3만 명의 고용을 창출 LA지역 -항만 운영 관련 23만 명의 고용을 창출 -연간 항만산업 서비스가 거의 33억 달러에 달함 -외국인 소비자들이 출항 전 연간 대략 510만 달러의 상품을 구매 -수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 93억 달러이상지출 -지역 소매업자는 연간 대략 410만 달러의 가정용품과 다른 수입된 완제품을 판매5개주 (Los Angeles, Orange, Ventura, San Bernardino and Riverside counties) -1항만 운영 관련 31만 5000명의 고용을 창출 -수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 100억 달러 이상 지출됨 -지역 소매업자는 연간 대략 70억 달러의 가정용품과 다른 수입된 완제품을 판매함 캘리포니아 항만 운영 관련 37만 1000명의 고용을 창출 항만 운영은 연간 약 56억 달러의 세금 수입이 발생 미국 -항만 운영 관련 140만명의 고용을 창출 -항만산업서비스를 위해 연간 약 4억 달러가 지출 -외국인 소비자는 연간 180억 달러의 미국상품을 구매 -수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 320억 달러 이상 지출 -지역 소매업자는 연간 대략 250억 달러의 가정용품과 다른 수입된 완제품을 판매5. LA항롱비치항과 연접해있는 항만 (규모면:세계에서 가장 큰 항만中하나) 면적- 7,500에이커, 해안선으로는 43마일 미국에서 가장 활발한 컨테이너 전용항만 방대한 접안시설과 항만하부시설들이 갖춰짐 원스톱 화물수송과 배송체계 , 세계 8위의 물동량 동아시아 국가들과의 교역물량이 전체 취급화물의 90% (주요 교역 대상국별 화물량 : 중국 ․ 홍콩 357억 달러, 일본 248억 달러, 대만 101억 달러, 태국 43억 달러, 우리나라 38억 달러)컨테이너 터미널을 1단계와 2단계로 구분하여 건설 (초대형 터미널 -교역량의 증가에 따른 시설 수요에 부응, 대형화물의 효율적인 배송유도) LA항만과 롱비치 항만에 공통적으로 적용되는 사업 (두 항만 지역과 LA시의 도심부 화물철도 역사를 연결하여 운행하는 화물전용철도 건설 사업)(The Port Of Los Angeles )6.롱비치항과 LA항의 전망-미국 서해안의 중심항만인 로스앤젤레스(LA)항과 롱비치(LB)항 가운데 LA항은 컨테이너화물 취급실적이 답보 상태를 계속한 반면, 롱비치항은 크게 증가 -LA항은 지난해 732만 1440teu를 처리해 불과 전년대비 1.98% 증가에 그침. -롱비치항은 LA항과 마찬가지로 항만적체현상이 발생하기는 했지만 577만 9852teu를 처리, 전년대비 24.08% 증가 -롱비치와 LA항에 항만적체가 발생하고 있지만 한미자유무역협정(FTA)가 타결됨으로써 앞으로의 전망은 더욱 밝을 것으로 예상됨{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2007.05.25| 16페이지| 1,000원| 조회(566)

la, 항만, 국제운송론, 롱비치, 입항선박

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[무역]롱비치,LA항만

목차1. 롱비치항의 소개2. 롱비치항만의 현황3. 롱비치항만의 물동량4. 롱비치항만의 경제적 효과5. LA항의 소개6. 롱비치항과 LA항의 전망1. 롱비치항 소개롱비치항은 1911년 6월24일 로스엔젤스강 입구의 갯벌에 800에이커 크기의 항구로 개항되었다. 아시아와 미국의 무역의 관문이라고 할 수 있다. 아시아 지역에서 수출되는 물류는 이곳을 통해 미국 전역으로 운송된다고 한다.미국에 수입되는 컨테이너 화물의 40%이상이 로스엔젤레스와 롱비치항을 통과하여 지역수요지와, 대륙을 횡단하여 미국동해안의 대도시 등 전국으로 수송되고 있다. 현재 롱비치 항은 세계에서 가장 바쁜 항구 중에 하나이다. 현재 우리나라에서도 한진해운, 현대상선이 컨테이너터미널을 운영하고 있다.롱비치 항만은 인접한 LA 항만보다 4년 뒤인 1911년에 개항되어 그 이후 항만을 매립하여 선착장을 꾸준히 건설하여 오다가 1971년 항만시설의 현대화, 대형화를 목표로 55에이커 규모 컨테이너 및 자동차 겸용 터미널을 개발하게 되었다. 1981년부터 중국선박이 롱비치 항만을 취항하기 시작하여 국제교역지구를 지정하여 수입제의 보관, 가공, 수리, 검사, 조립 및 상표부착 등을 면세로 할 수 있었다. 1994년 이래 롱비치 항만은 새로운 터미널 건설을 포함하여 항만 기반시설의 보수와 점증하는 무역 물동량을 수용하는 데 필요한 터미널 확보에 10억 달러를 투자하였고, 그 이후 4년간 10억 달러 이상의 자본활용 계획도 예정대로 투입되었다.그 사업의 일환으로 1997년에는 170에이커 규모에 2억 7,700만 달러를 투입하여 컨테이너 터미널을 개장한 후 우리나라의 한진해운에 임대하였다. 이 터미널은 6개의 대형 이동기중기를 위시하여 3,600피트의 부두 선착장, 부두 연안의 철도시설이 구비되어 있다. 롱비치 항만은 미국에서 두 번째로 꼽히는 대규모 항만이며 세계 12위의 컨테이너 화물항만이다. 동아시아 국가들과의 교역 물량이 전체 취급 화물의 90% 이상을 점하고 있는데 2001년 말을 기준으로 주요 교역과 관련하여 LA 항만보다 우리나라 교역량 규모가 훨씬 높게 나타나고 있다.또한 롱비치 항만은 다용도 화물처리 단지로서 컨테이너 화물과 비 컨테이너 화물을 함께 취급하는 주요한 관문항만 역할을 수행하고 있다. 컨테이너 화물이 전체 화물량의 3분의 2를 차지하고 나머지 3분의 1은 포장하지 않고 수송되고 있다. 이들은 철강, 목재, 석고, 산업용 소금, 원유 및 자동차 등이 해당되며 유형별로 전문화된 터미널을 통하여 수송되고 있다. 롱비치 항만의 액체 화물 중 80% 이상은 수입석유이며 이 가운데 3분의 2는 알래스카에서 LA 석유정제공장으로 이동되는 것이다. 롱비치 항만은 7,300에이커 규모의 선착장, 현대식 화물터미널, 철도 야적장, 배송수로 등으로 확충되었고, 세계에서 가장 분주한 항만의 하나로 성장하였다.롱비치 항만도 LA항만과 유사하게 롱비치 항만위원회에 의하여 관리 ? 운영되고 있다. 항만 위원회는 다섯 명의 위원들이 롱비치 시장에 의해 임명되어 롱비치 시의회에서 인준을 받는다. 이러한 다섯 명의 위우너들은 롱비치 항만국을 이끌어갈 항만국장을 선정하게 되며 이렇게 임명된 항만국장은 450여 명의 직원과 함께 항만국의 정책을 집행하고 항만의 개발 및 정비와 관련된 다양한 업무를 수행한다. 롱비치 항만은 통합터미널을 구출하기 위해서 심해용 부두를 건설하고 있는데 이 통합터미널에는 12에이커 규모의 매립지를 활용할 예정이다. 또한, 화물트럭의 과도한 교통혼잡을 해소하기 위해서 롱비치 항만은 보다 넓은 진입로를 건설하였으며, 부두 내의 철도화물 야적장도 대규모로 확충하였다. 무엇보다도 날로 늘어나는 컨테이너 화물을 원활하게 처리하기 위해서 보다 많은 공간 확충계획이 이루어지고 있다. 200년에는 20에이커 규모의 매립 토지가 추가됨으로써 롱비치 항만의 통합터미널 단지는 순수하게 컨테이너 화물 취급만을 위해서 약 105에이커 규모의 단지를 자랑하게 되었다.2.롱비치항의 현황3. 롱비치항의 물동량? 연간 670만 TEUs이상 처리? 연간 8000만 Metric갠트리크레인 71대항만 랭킹? 미국에서 두 번째 규모의 항만? 세계12위의 물동량 처리? 롱비치와 LA항만을 합치면 세계5위의 항만(1420만 TEU)? 세계순위 1위- 싱가포르(2320만 TEU)? 2위- 홍콩(2240만 TEU)? 3위- 상하이(1810만 TEU)? 4위- 선전(1620만 TEU)항구관련 고용롱비치의 30,000명 고용남캘리포니아 지역 5개주에 316,000명 고용롱비치항만과 관련된 종사자 140만명 고용무역파트너동아시아 무역 물동량 90%이상을 취급한다. 주요 무역파트너로는 중국, 한국, 대만, 말레이시아, 싱가포르, 태국, 인도네시아, 독일, 필리핀이 있다.주요 수입품? 기계류? 전자제품? 자동차? 완구류와 스포츠 장비? 침구류주요수출품? 기계류? 플라스틱? 가전제품? 자동차? 유기화학물질연간 컨테이너 물동량롱비치항은 2000년까지 쭉 성장하다가 잠시 정체기가 있었고 다시 2004년부터 물동량이 계속 증가하고 있는 현황이다. 2006년 총 729만 TEU를 컨테이너 화물을 처리하고 있다.Container Trade in TEUs*Yearly TEU TotalsYearLoadedLoadedTotalEmptiesTotalInboundOutboundLoadedContainers20063,719,6801,290,8435,010,5232,279,8427,290,36520053,346,0541,221,4194,567,4732,142,3456,709,81820042,987,9801,007,9133,995,8931,783,9595,779,85220032,409,577904,5393,314,1161,344,0084,658,12420022,452,490855,2023,307,6921,218,6734,526,36520012,420,687952,8453,373,5321,089,4354,462,96720002,456,1881,044,3533,500,5411,100,2464,600,78719992,317,050989,2213,306,2711,102,2094,40,504,60219961,547,5781,081,8872,629,465437,8693,067,33419951,353,3201,036,2132,389,533453,9692,843,502* Calendar year (Jan. thru Dec.)자료 : 미국 롱비치항만청4.롱비치의 경제적 효과Economic Impacts롱비치항의 지역과 미전역에 미치는 경제적 영향은 상당하다. 1억 달러 화물이 매년 항구를 거쳐 가고, 소매업과 제조업을 지원하고, 세금수입을 발생시킨다.5개지역에 미치는 경제적 영향(롱비치 시, LA시, 남캘리포니아 지역, 캘리포니아 주와 미국전역)롱비치롱비치 항구로 수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 8억 달러 이상 지출된다.연간 항만산업 서비스가 거의 19억 달러에 달한다.항만 운영 관련 3만 명의 고용을 창출한다.LA지역항만 운영 관련 23만 명의 고용을 창출한다.연간 항만산업 서비스가 거의 33억 달러에 달한다.외국인 소비자들이 출항 전 연간 대략 510만 달러의 상품을 구매한다.수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 93억 달러 이상 지출된다.지역 소매업자는 연간 대략 410만 달러의 가정용품과 다른 수입된 완제품을 판매하고 있다.5개주(Los Angeles, Orange, Ventura, San Bernardino and Riverside counties)항만 운영 관련 31만 5000명의 고용을 창출한다.수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 100억 달러 이상 지출된다.지역 소매업자는 연간 대략 70억 달러의 가정용품과 다른 수입된 완제품을 판매하고 있다.캘리포니아항만 운영 관련 37만 1000명의 고용을 창출한다.항만 운영은 연간 약 56억 달러의 세금 수입이 발생한다.미국항만 운영 관련 140만명의 고용을 창출한다.항만산업서비스를 위해 연간 약 4억 달러가 지출된다.외국인 소비자는 연간 180억 달러의 미국상품을 구매한다.수입된 상품을 위해 대량 유통 서비스하는데 320억 달러 이상 지출된다.지역 소매업자는 연간 대략적이 7,500에이커에 달하고 해안선으로는 43마일에 이르고 있다. LA항만은 미국에서 가장 활발한 컨테이너 전용항만이면서 태평양 연안 도시 가운데 가장 큰 관광유람 항만이기도 하다. 세계에서 가장 활발한 항만으로 자리잡은 데에는 미국 경제의 기반이 튼튼할 뿐만 아니라 중국, 일본, 한국 등 아시아로부터의 제조업 관련 수출 물동량이 이곳으로 집중되기 때문인 것으로 보인다. 도한 LA항만 자체가 방대한 화물량을 소화할 수 있는 항만 시설을 갖추고 있기 때문이기도 한데 실제로는 LA항만에는 방대한 접안시설과 항만하부시설들이 갖추어져 있을 뿐만 아니라 대부분의 국제선사 또는 화주들이 선호하는 원스톱 화물수송과 배송체계가 갖추어져 있다. 국제항으로서의 면모를 살펴보면, LA항만은 세계 8위의 물동량을 취급하고 있으며, LA항만과 연접한 롱비치 항만을 합해서 계산하면 이들 두 항만은 홍콩과 싱가포르에 이어 세계 3위의 물동량을 자랑할 만큼 거대한 항만단지다. 동아시아 국가들과의 교역물량이 전체 취급화물의 90%에 이르고 있는데 2001년말 기준 주요 교역 대상국별 화물량을 돈으로 환산하면 중국 ? 홍콩 357억 달러, 일본 248억 달러, 대만 101억 달러, 태국 43억 달러, 그리고 우리나라 38억 달러로 나타나고 있다.이와 같은 화물증가에 대비하기 위하여 LA 항만은 항만시설 확충과 정비에 많은 투자를 추진하고 있다. 주요 역점사업으로는 세계에서 가장 큰 컨테이너 터미널을 1단계와 2단계로 구분하여 건설하고 있다. 초대형 터미널의 등장은 화물운반선의 대형화에 따른 수요가 날로 늘어날 뿐만 아니라 장차 예상되는 교역량의 증가에 따른 시설 수요에 부응하기 위한 것이다. 초대형 터미널은 궁극적으로 대형화물의 효율적인 배송을 유도하는데 목적이 있다.LA항만과 롱비치 항만에 공통적으로 적용되는 사업이기는 하지만 LA항만은 물류배송 시스템을 개선하기 위하여 대단히 인상적인 사업을 완료하고 직접 도입하고 활용하고 있다. 알라메다 코리도어 개발서업으로 명명된 이사업은 교역관련

경영/경제| 2007.05.25| 7페이지| 1,000원| 조회(1,045)

무역, 국제운송론, 롱비치항, LA항

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