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유도기

4장 유도기1. 3상 유도전동기의 원리 및 구조장점① 손쉽게 전원을 얻을 수 있다.② 구조가 간단하고 튼튼하다.③ 가격이 저렴하다..④ 취급이 간편하고 운전이 쉽다.⑤ 정속도 전동기이며 부하가 변하더라도 속도의 변동이 적다.1-1 원리기본법칙아라고의 원판 : 비자성체인 구리 또는 알루미늄 원판 위에서 자석을 손으로 돌리면 원판은 자석보다 약간 늦은 속도로 회전한다. 플레밍의 오른손 법칙에 의하여 기전력이 유도되어 점선과 같이 맴돌이 전류가 흐른다. 이 전류와 자석에 의한 자속으로 플레밍의 왼손법칙에 의해 원판은 자석의 회전방향으로 힘을 받아 회전한다. 이것을 응용하여 원판 대신에 원통형 도체를 사용하여 회전자를 만들고 회전자의 원주에 따라 영구자석을 움직이는 것 대신에 전류가 흐르는 권선에 의하여 회전하는 자계를 만들어주게 되는데 이것이 유도전동기의 원리이다.그림 1-1 아라고의 원판3상교류에 의한 회전자계자계의 발생이 없으면 회전력은 생기지 않으므로 U, V, W 의 대칭 3상권선에 3상교류 전압을 공급하면 회전자계가 생긴다.수식적으로 회전자계를 설명하면자계는 전류와 같은 주기를 가지며 동기속도로 시계방향으로 회전하고 그 세기는 각 코일이 만드는 최대 자계의 2/3배이다. 회전자계는 동기속도로 회전하므로 매분의 회전수를라 하고 극수를 P, 주파수를라 하면유도전동기의 무부하시 속도는 거의 이속도와 비슷하다.회전방향그림1-3 전동기의 선로와 전동기의 회전방향고정자와 회전자한 권선에서 전자유도 작용에 의하여 다른 한 권선에 에너지가 전달되어 회전하는 전동기를 유도전동기라 한다. 그리고 외부에서 전력을 받는 쪽의 권선을 1차권선, 전자유도에 의하여 전력이 전달되는 쪽의 권선을 2차 권선이라 한다. 여기서 전동기의 회전하지 않는 부분을 고정자, 회전하는 부분을 회전자라고 한다.1-2 구조고정자고정자는 고정자 틀, 고정자 철심 및 1차권선이 되는 고정자권선의 3부분으로 나누어진다.① 철심의 강판 : 철심에는 두께 0.35 또는 0.5[mm]의 규소강판 또는 자성강판을 대하여 이 공극을 2회 횡단하여 하나의 폐자기 회로를 만들고 있다. 일반적으로 공기의 자기저항은 철심에 비해 대단히 크므로 공극을 되도록 작게 하지 않으면 여자전류가 커지므로 전동기의 역률이 현저히 저하된다.1-3 분류① 개방형 : 기체 내외의 통풍을 항상 방해받지 않을 정도로 외피에 개구를 갖는 구조의 것을 말한다.② 반밀폐형 : 특별한 통풍구 이상의 부분이 폐쇠된 구조의 것을 말한다.③ 밀폐형 : 외피가 모두 완전히 폐쇠되어 기체 내외의 통풍이 되지 않는 구조를 말한다.통풍방식에 의한 분류① 자기통풍식 : 회전자 자신의 선풍작용에 의해 또는 회전자에 붙어있는 날개에 의한 방식② 타력통풍식 : 별개의 독립된 송풍기를 두고 통풍하는 것보호방식에 의한 분류보호형, 차폐형, 방진형, 방적형, 방말형, 방침형, 방수형, 수중형, 방식형, 방폭형(협극방폭형, 내압방폭형, 유입방폭형, 내압방폭형, 안전증방폭형)2. 3상 유도전동기의 이론2-1 변압기와의 유사성변압기에서는 1차권선에 흐르는 전류에 의하여 발생한 교번자계가 2차 권선과 쇄교하여 전자유도작용을 일으켜 2차 권선에 전압을 유도한다. 동일한 이론이 유도전동기에서도 성립한다. 즉, 1차 권선에 흐르는 전류에 의하여 발생한 회전자속이 2차권선과 쇄교하여 전자유도작용을 일으킨다. 그리하여 2차권선에 전압을 유도하고 이것에 의하여 2차전류가 흘러서 2차전류와 회전자속 사이에 발생하는 전자력에 의해 토크가 발생한다.1차회로가 개방된 경우철심의 자기포화를 무시하고 고정자에 정현파 교류전압를 공급하면 1차권선에 공급한 전압과 같은 파형이고 방향이 반대가 되는 유기기전력 혹은 역기전력이 유기되어 평형을 이룬다.(2-1)여기서은 공급전압의 최대치이다.이역기전력을 발생시키려면 권선 중에 전류가 흘러서 자속이 생겨야 하고 이자속이 시간에 따라 교번하는 동시에 전부 권선에 쇄교한다고 하자.의 실효치를이라고 하면(2-2)그림 2-1 철심의 자기 포화를 무시한 전압, 전류 벡터도1차권선에 전압을 가하면 변압기처럼 여자전류가 흐르고 그 하가 되면 마찰손, 풍손,등 기계손에 해당되는 만큼의 토오크를 발생하면 그 속도는 거의 동기속도와 같다. 하지만 부하가 증가할 수 록 유도전동기의 속도는 저하된다.그림2-2 속도와 부하의 관계슬립회전 자계의 속도(동기속도)를[rpm], 유도전동기의 실제 속도를 N[rpm]이라 하면 슬립 s는(2-3)이때 회전자계와 회전자 사이의 상대속도는(2-4)2-3 유도기전력 및 전류전동기가 정지하고 있을 경우① 1차 유도 기전력 : 1차권선에 회전자계를 만들어주는 여자전류가 흐르면 1차권선과 2차권선에 각각 기전력이 유도되는 관계는 변압기의 경우와 같으며 1차유도기전력은[v](2-6)② 2차 유도기전력 : 1차권선에서 만들어진 회전자속 φ는 2차권선에도 기전력을 유도하며 회전자가 정지하고 있을 때에는 회전자계가 1차권선을 자르면 동일한 속도로 2차권선을 자르기 때문에 2차 유도기전력는 1차 유도기전력과 같은 형식이 된다.[v](2-8)③ 권선비(2-9)전동기가 회전하고 있는 경우① 2차유도기전력 및 2차주파수(2-10)② 2차전류와 2차역률[Ω][Ω](2-11)(2-12)(2-13)그림2-4 s의 변환에 의한 등가변압기 회로(2-14)(2-14)③ 1차전류 : 2차전류가 흐르면 이에 따른 기자력을 상쇄하기 위해 1차측에 1차부하 전류가 흐르기 때문에 1차권선과 2차권선의 상수를및라 하고이면(2-15)④ 기동할 때의 전압 및 전류 : 전동기가 정지상태에서 기동하는 경우에 2차 유도기전력과 2차전류 및 2차회로의 역률은 s=1로 두면 된다.2-4 토오크의 발생직류전동기에서는 전류의 값이 시간적으로 변화하지 않으므로 일정한 부하에 대해서는 토오크도 시간적인 변화가 없는 것으로 생각할 수 있다. 그러나 교류전동기에서는 토오크가 발생하는 원인인 자속과 전류가 모두 시간적인 변화가 있기 때문에 자속의 순시값과 전류의 순시값이 각 도체에 작용하는 토오크의 순시값을 결정하고, 그 순시에 대해 작용하는 토오크의 합성이 전동기 토오크의 순시값이 된다.회전자에 발생하는 즉, 2차회로의는 2의 손실로 잃게 되고 다른 대부분은 회전자에 의하여 기계적 출력으로 변환된다.② 운전중의 유도전동기의 회로 : 2차회로의 저항과 기계적 출력을 대표하는 부하저항의 합으로 나타낼 수 있다.2-6 벡터도(1)기준벡터로서을 그린다.(2)보다앞서게 φ를 그린다.(3) -를 φ보다보다 앞서게 그린다.(4)를보다 철손각만큼 앞서게 그린다.(5)를과 같은 방향으로 그린다.(6)를만큼 늦게를 그린다.(7)와 반대방향으로을 그린다.(8)와mf 합성하여을 그린다.(9)을의 앞끝부터과 평행하게과 같은 방향으로 그린다.(10)을에 직각으로의 끝에서부터보다앞서게 그린다.(11)을 합성해서을 그린다.(12)를와 동일한 방향으로 그린다.(13)의 앞끝부터에 직각으로보다앞서게를 그린다,.2-7 전력의 변환유도전동기에 공급되는 1차입력의 대부분은 2차입력으로 되고 2차입력의 일부는 주로 2차저항손이 되어서 없어지고 나머지의 대부분은 기계적인 출력이 된다.1상입력과 1상역률(2-33)(2-34)(2-35)2-8 손실 및 효율손실① 고정손 : 철손, 베어링마찰손, 브러시마찰손, 풍손,②직접부하손 : 1차 2차 저항손, 브러시 전기손③ 표유부하손 : ① 과 ② 외에 부하가 걸리면 측정하기 곤란한 약간의 손실이 도체속에 생기는데 이것을 표유부하손이라 한다.효율3. 유도전동기의 특성3-1 속도특성유도전동기에 대해 슬립s는 매우 중요하다. 즉 1차전류, 2차전류, 토오크, 기계적 출력, 역률, 효율 등은 모두 슬립s의 함수로 표시된다.1차전압을 일정하게 유지하고 슬립 또는 속도에 의하여 이들의 양이 어떻게 변하는가를 나타내는 곡선을 속도특성곡선이라 한다.3-2 출력특성유도전동기에 기계적인 부하를 가했을때에 그 출력에 의한 전류 토오크속도, 효율역률 등의 변화를 나타내는 곡선을 출력특성곡선이라 한다.3-3 비례추이토오크의 비례추이가 m배 가 될 때 앞서와 같은 토오크가 앞서 있었던 슬립의 m 배인 점에서 일어난다는 것은 3상유도전동기의 특성이며 이것을 토오크의 비례추이라 한다.토오크의 비례추이는 농형 균치를[Ω]이라 하고 이 값에서 다음 식에 의하여 75°[C]에서의 1차권선의 1상분의 저항[Ω]을 산출한다.[Ω](3-17)② 무부하시험 : 유도전동기를 무부하로 전격전압[V], 정격주파수[Hz]로 운전하여 그 때의 무부하전류[A]와 무부하입력[W]을 측정한다.()③ 구속시험 : 유도전동기의 회전자를 적당한 방법으로 회전하지 못하도록 구속하고 권선형 회전자에서는 2차권선을 슬립링에 단락하여 1차측에 정격주파수의 전압을 가하여 정격 1차전류에 가까운 구속전류[A]를 흘려서 그때의 전압[V]와 1차입력를 측정한다.4. 3상유도전동기의 운전과 역률의 개선4-1 기동특성전동기에 결합된 부하가 어떤속도를 유지하려면 이 속도에 있어서 기계적인 일과 손실을 보충하는 토오크를 전동기에 공급하여야 한다. 이것을 그 속도에 잇어서 부하토오크이라고 한다.그림 4-1 전동기와 부하의 결합4-2 농형 유도전동기의 기동법전전압기동5[KW] 이하의 소용량 농형 유도전동기는 기동장치를 따로 쓰지 않고 직접 정격전압을 가하면 정격전류의 약 4~6배 정도의 기동전류가 흐르지만 용량이 작기 때문에 직접 전전압을 가하여 기동하여도 지장이 없다.Y-Δ 기동방법농형유도전동기의 용량이 5~15[KW]정도가 되면 전전압기동 대신에 Y-Δ기동기를 이용하여 기동한다. 기동시에는 고정자구너선을 Y결선으로 해서 기동하고 운전속도에 가까워지면 개폐기를 Δ결선쪽으로 절단한다.리액터 기동방법전동기의 1차 쪽에 직렬로 철심이 든 리액터를 접속하는 방법이며 기동한 다음 리액터가 감소하는 데 따라 전동기의 단자전압이 높아지고 토오크가 늘게 된다.기동보상기법15[KW]이상의 농형유도전동기를 사용하는 경우 기동전류를 제한하고자 할때 또는 높은 전압의 농형 유도전동기를 기동할 때에는 3상단권변압기를 써서 기동전압을 떨어뜨려 공급함으로써 전류를 제한한다. 이 잔치를 기동보상기라 한다.4-3 권선형 유도전동기의 기동법유도전동기를 기동할 때 필요한 것은 기동 전류를 안전한 값으로 제한하는 것과 기동토오크를 충분한 정도로 크게 하부하시험

공학/기술| 2007.01.09| 10페이지| 2,000원| 조회(1,819)

유도기, 전동기, 원판, 유도전동기, 아라고

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변압기

변압기? 변압기의 원리변압기 : 전자유도작용을 이용하여 교류전압과 전류의 크기를 변성하는 장치로 두 개 이상의 전기회로와 1개 이상의 공통 자기회로로 이루어져 있다.그림 1-1 변압기의 원리원리 : 그림 1-1과 같이 얇은 규소강판을 잘 포개서 만든 성층 철심에 2개의 권선을 감고 1차 권선을 전원에 접속하면 1차와 2차 권선에는 전자유도 작용에 의해 기전력이 유도된다.(1-1)a=권수비 (1-2)? 변압기의 이론여자전류그림 1-2 이상변압기위의 그림에서 1차 권선을, 2차권선을라 하고 저항과 손실을 무시하고 누설자속도 없는 이상변압기를 생각하자.(1-31차권선의 자기 인덕턴스를[H],권선의 자기 인덕턴스를[H] 라 할때(1-4)(1-5)여기서를 여자전류라 하고, 전압보다 위상이 90° 뒤진다.유도기전력그림 1-3 유도기전력의 발생공급전압은가 되어(1-7)[V](1-8)여기서 전압의 실효치를이라 하면(1-9)가 되고 1차권선에 유기되는 기전력의 순시치은 식 1-7에 식1-6을 대입하여(1-10)윗 식을 간략하게 하기 위해이라 하면(1-11)(1-12)가 되고 2차 권선의 유기기전력은(1-13)이때의 실효치는(1-14)변압기의벡터도(a)(b)그림 1-9 변압기의 벡터도무부하전류변압기의 1차 단자에 가하는 전압을 정현파라고 하면 이것과 평형을 이루는 유도기전력도 정현파이어야 하고 이를 유도하는 자속도 정현파가 되어야 한다.그러나 변압기 철심에는 자기포화현상과 히스테리시스현상으로 인하여 자속을 만드는 전류는 졍현파가 될수 없으며 고조파를 포함하는 왜형파가 되는데 이때의 전류는 부하시나 무부하시나 항상 같은 값을 가지므로 무부하 전류라 한다.등가회로그림 1-15 변압기의 등가회로① 권수비 a=1 인 경우 : 1차권선에 흐르는 전류를 여자전류와 부하전류를 통하는 회로로 나누어 생각하면, 권선에 흐르는 전류는 권수비에 반비례하는 부하 전류뿐이므로 권수비가 1인 경우에는가 된다.② 2차회로를 1차로 환산 : 어느 변압기의 2차 권선수를 a배로 해서 1차 권선수를로 바꾸어 정격용량에 대한 전압, 전류, 주파수 그리고 역률을 말하며 이것을 각각 정격전압, 정격전류, 정격주파수 그리고 정격역률이라 한다.? 변압기의 구성분류내철형 변압기 : 자기회로가 하나이고 권선은 이 자기 회로인 철심 상에 감겨 있는 것 으로, 외관상 철심이 권선의 심으로 되어있어 내철형 이라고도 한다.외철형 변압기 : 권선이 둘 이상의 자기회로인 철심에 의해 쌓여진 것으로 철심이 권선의 외측에서 십자형으로 분할해서 4개의 자기회로가 조합된 것으로 분포철심형 이라고 하는데 이것은 조립 및 분해가 난이하다.내철형변압기 외철형변압기 (a)외철형변압기 (b)분포철심형변압기그림 2-1 그림 2-2 그림 2-3내철형과 외철형의 비교(1) 권선의 권회수와 단면적 및 철심의 단면적을 양형 동일하게 하면 내철형은 권선 1회의 길이가 짧고 철심의 길이가 길다. 따라서 동손이 크고 철손이 작다.(2) 내철형은 주로 권선을 동심배치하고 외철형은 교대로 배치한다.(3) 절연면에서 내철형이 양호하다.(4) 동일 정격에 대해 소요자재 및 특성을 거의 일치시키려면 외철형은 권수를 적게하고, 그만큼 자속을 많이 하여 철심의 단멱적을 크게한다. 따라서 1회권의 전압은 외철형이 높다.(5) 단락사고시 또는 대 전류에 견디게 하려면 외철형이 유리하다.재료철심 : 변압기의 철심에는 비투자율과 저항율이 크고 히스테리시시손이 작은 규소강판을 사용한다.규소함유량은 용량에 따라 차이가 있으나 보통의 것은 4~4.5[%]의 정도이고 많은 것은 6[%]이상의 것도 있으며, 강판의 두께는 보통 0.3~0.35[㎜]의 것이 사용된다.또한 와류손을 적게 하기 위해 철판의 표면에 절연니스, 물유리, 혼합물 등을 도포한다던지 한쪽 면에 얇은 피막 종이를 붙이거나 특수 처리법으로 절연성의 무기 피막을 만들기도 한다.도체 : 권선의 도체로는 등근 동선, 평각 동선 등이 사용되는데 소전류용에는 주로 둥근 동선이 사용된다.도체는 사용 전압에 따라 면사, 종이테이프, 유리섬유 등으로 피복시켜 사용한다.절연 : 변압기의 절연은 바니스류에 함침되지 않고 또는 유중에 함침되지 않은 것. 요소수지, 목재A종105목면, 견, 종이 등의 재료로 구성되고, 바니스류에 함침되거나, 유중에 함침된것. 폴리비닐, 폴리아미드, 포르말, 프레스보드E종120플라스틱의 대부분B종130운모, 석면, 유리섬유 등의 재료를 아스팔트의 접착재료와 같이 구성시킨 것F종155운모, 석면, 유리섬유 등의 재료를 알킷수지, 에폭시수지 등의 내열성이 우수한 접착재료와 같이 구성한것.H종180운모, 석면, 유리섬유 등의 재료를 규소수지 등 특히 내열성이 우수한 접착재료와 같이 구성한것.C종180이상운모, 석면, 유리 등을 단독으로 사용한 것. 또는 시멘트 등의 무기 접착제와 조합시킨 재료철심의 조립내철형 철심 : 규소강판을 설계된 치수로 절단하도 필요에 따라 볼트 구명을 뚫은 후에 적층하여 내열성 절연이 이루어진 볼트로 조여서 성층 철심으로 하고 그 양단은 계철로 이어서 폐자기 회로를 형성한다.변압기를 조립하고자 할때는 철심각과 하부의 계철과를 조립하고, 그 철심 각부에 절연통을 감고, 그 위에 저압권선을 끼워 넣고 다시 그 위로 고압권선을 넣은 후에 상부의 계철을 조립하고 조임틀을 붙여서 볼트로 조인다. 원형 코일을 사용할 경우는 안쪽 공간을 유효하게 이용하고 권선의 소형화를 위해 계단상으로 한다.철심이 크게 되면 그 내부의 열방산을 좋게 하기 위하여 폭 5~10[㎜]정도의 유도를 두어 냉각용 기름의 통로로 한다.외철형 철심 : 외철형 변압기에서는 구너선을 조립한 후 이것을 하부 지지틀 위에 코일의 면이 수직이 되게 세우고 그 종축의 2변의 주위에 철판을 한 장씩 쌓아올려 상부 지지틀을 놓고 로드로 조인다.권철심형 철심 : 철심의 점적률이 좋은 이점이 있어 최근 점진적으로 사용되어 가고 있는데 권선 주위에 방향성 규소 강대로 된 철심을 감은 것으로 자속을 방향성 규소 강대로 압연 방향으로 통과시켜 그 특성을 유효하게 이용하여 소형 배전 변압기의 소형경량화에 크게 기여하고 있다. 조립방법으로는 장방형으로 감아서 접착제로 고접합하는 것으로 공작은 간단하나 맞대는 부분이 어긋나는 경우에는 와전류 통로가 생겨 와전류손이 증대하고 소음이 생기기 쉽다.권선직접권의 코일 : 권선간의 절연을 시행하고 그 위에 고압권선을 감는다. 이것을 절연한 후 계철의 철판을 조립하고 산형강 또는 흠형강을 붙여서 볼트로 조인다.형권코일 : 목재로 만든 권선 또는 절연통 위에 감은 코일을 절연 처리 한 다음 조립하는 것으로 코일의 감긴 모형에 다라 원통형 코일과 평판형코일 및 장방형의 3종류가 있다.코일의 배열 :동심배치법 : 내철형에 주로 쓰이며 고저압권선 사이의 절연이 용이하므로 고전압의 변압기에 적당하며, 철심과 권선사이의 절연을 쉽게 하기 위해 저압권선을 내측에 감는다.교호배치법 : 주로 외철형에 쓰이며 누설자속이 적으므로 대전류 전압기에 적당하다.냉각방식건식 : 공랭식, 풍냉식유입식 : 유입자냉식, 유입수냉식, 유입도입식, 유입풍냉식변압기유의 열화방지변압기유 구비조건: 절연및 냉각의 매질역할① 절연 저항 및 졀연 내력이 30[㎸]/2.5[㎜] 이상일 것② 비열 및 열 전도율이 크며 용도에 따라 적당히 낮을 것③ 인화점은 130[°C] 이상 높고 응고점은 -30[°C] 이하로 낮을 것④ 열팽창 계수가 작고 증발로 인한 감소량이 적을 것⑤ 화학적으로 안정하여 열화 변질되지 않으며 기기를 침식시키지 말 것변압기유의 열화방지일반적으로 콘서베이터라고 하는 것을 변압기 상부에 설치하여 열화방지를 보상한다.변압기의 특성전압변동률(3-1)변압기의 손실 : 회전기기에 비해 기계손이 없고 무부하손과 부하손만 있다.무부하손① 히스테리시스손 :(3-11)② 와류손 :(3-12)부하손① 동손 :(3-15)여기서(3-16)② 표류부하손 : 대체로 부하전류의 자승에 비례하며 온도가 높아지면 와전류가 흐르는 재질의 저항이 증가하여 이 손실이 감소하게 된다.③ 부하손의 온도보정 :효율실측효율 :규약효율 :=변압기의 결선극성(a)감극성 (b)가극성그림 4-2 극성의 결정법3상 결선의 종류 : Y-Y, Y-Δ, Δ-Δ, Δ-Y 이외의 발생정도가 심하고 특히 아크지락에 의한 이상전압은 Y결선에 비해 매우 크다.㉱ 동일 선간전압에 대해 Y결선보다 1상당 전류가 적고 전압은 높으므로 고전압에 적당치 않다.㉲ 용량 및 임피던스 특성이 같지 않을 때 Δ-Δ결선하면 순환전류가 흐른다.② Y-Y㉮ 중성점을 접지할 수 있다.㉯ 상전압이 선전압의배가 되므로 절연이 용이하다.㉰ 제 3조파의 여자전류 통로가 없으므로 유기기전력에 제3조파가 포함되어 중성점이 접지되어 있을 경우레는 선로에 제 3조파를 주로 하는 충전 전류가 흘러서 통신장애가 생긴다.③ Y-Δ, Δ-Y : Δ-Y 결선방식은 2차 측에 선간전압을 높일 수 있고 중성점은 접지할 수 있으므로 발전소 또는 1차 변전소의 승압용 변압기의 결선에 채용되고 Y-Δ결선방식은 송전선로의 수전측에 많이 사용되고 있다.㉮ 중성점을 접지시켜 이상전압을 방지하고 접지 고장에 대한 계전방식을 사용할 수 있다.㉯ 1차나 2차 중 반드시 Δ결선이 있어 제 3조파의 여자 전류의 통로가 있으므로 기전력이 일그러지지 않고 제3조파에 의한 장해도 적으며 중성점도 Y-Y결선보다 더욱 안정된다.㉰ 각 전압기의 임피던스나 전압비가 차가 있어도 Δ-Δ 결선과 같이 순환전류가 흐르지 않는다. 단점으로는㉠ 1차, 2차 단자에 30°의 위상차가 생긴다.㉡ 1상에 고장이 생기면 송전을 계속할 수 없다.㉢ 중성점 접지로 인한 유도 장해를 초래한다.④ V결선㉮ 주상변압기에서는 장치 방법이 간단하고 소용량에서는 가격이 싸게 되며 표준용량의 관계상 3상부하에 널리 사용된다.㉯ 장래 부하가 증가할 전망이 있는 곳에서는 Δ-Δ결선으로 하는 것을 예상하여 변압기 2대로 V결선하여 사용하는 경우가 많다.㉰ 변압기 이용률이 86.6%로 떨어지며 부하의 2차측 전압에 불평형이 생기게 된다.상수의 변환3상2상간의 상수변환 : 스코트 결선, Meyer 결선, Wood bridge 결선3상6상간의 변환 : ① 환상 결선 : 1타에 평형 3상 전압을 받아 2차측을 동일한 권수의 두 권선으로 나누는데 2차측 기전력의 .

공학/기술| 2007.01.09| 9페이지| 2,000원| 조회(2,579)

변압기, 권선, 전자유도, 철심, 규소강판

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