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  • 건설용 강재의 이용에따른 경제적효용
    건설용 강재의 이용에 따른 경제적 효용1. 강재의 품질특성Test 방법품질특성항목경도시험내마모성Z방향 인장시험내 Lamellar Tear성샬피 충격시험인성인장시험, 굴곡시험강도, 연성, 가공성재질청정도 시험, UST내부결함, 게재물, 편석내부 품질용접 열영향부 최고경도 시험용접강도용접성모재시험과 동일용접 Crack 시험Ladle성분 분석, Check 성분분석강도, 인성, 파괴인성용접 Crack성화학성분규격에 기초 ( 다양한 재료, 여러 하중조건)하여 재료의 특성을 규명 설계, 제작을 위한 기초자료를 제공 용도에 따른 적절한 시험, 정확한 데이터의 획득이 중요초고층화, 경량화 및 장대화, 첨단화의 추세 건설용 강재수요는 고성능, 고강도, 극후판화등 신기능 강재요구 증대(대형화)고강도고성능화극후화극후판극 H극후강관50~80Kg/㎟복합화(저YR,용접성능) : FR강,TMCP강1-2. 건설용 강재의 수요변화 및 개발추이건설용 강재의 수요변화구 분'70년대'80년대'90년대2000년대배경환경-.건축물 고층화.초고층화.長 Span화.안전성 강화.환경친화 요구수요산업-.고생산성(용접자동화).고장력제품 채용.장수명 요구.경제성,작업성개선.환경친화성요구특성.내부품질.가공성(굴곡).고용접성.고강도-고인성.고강도 고용접성.고강도및 신기능화제품개발.일반강(NOR'강).건축용 TMCP강(50Kg/㎟,53Kg/㎟급).내진강(60Kg/㎟급).무도장내후성강.Z-Plate.고강도(80Kg/㎟급).저YR강, FR강.극후물재(극후판)비고ㅇ 강교량 점유비율- 총 점유율 (1997 기준) : 한국 17% / 일본 51%- 1997년 강교량 점유비율 : 한국 37% / 일본 42%1-3. 건설용 강재의 개발추이싸고강하고아름다운NEEDSCOST DOWN초기공사비유지관리비설계제작시공유지.보수합리화, 성력화Minimum Maint.화사회환경 의 Cost Down 요구강중절감 재료비+노무비 절감고령화 시대, 노후화2.강 교량의 새로운 경향합리화 교량의 개요Concept최적지간, 최적형식 구조의 간소화 시공 공수의 저감경제성(Low Price화) 내구성(Low Maintenance화) 성력화, 안전성 향상 공기단축총 공사비 15% 절감 목표지간30m60m80m100m150m2주I형교강상판2주개단면 상형교합리화 트러스교2주 I형교ㅇ Pre-stressed 상판 (PC상판)등을 사용하여 상판지간 간격을 크게 하여 ㅇ 주형 수를 2개로 줄이고 ㅇ 가로보 ,보강재 등 구조재를 단순화 또는 생략한 합리화 구조2주 I형교의 특장제작,가설비 저감 및 공기단축 - 주형구조의 합리화 ( PC상판 사용 ), - 가로보, 브레이싱 합리화 유지관리비 저감 : 도장면적의 감소 가설 안전성 향상 : 현장 작업 기계화 및 자동화 가능 경관 : 부재수 감소로 심플한 외관4주형교2주형교아스팔트포장 80상판 2409,1006,000아스팔트포장:80상판 : 300종래 설계와 비교강 중050100대형부재수40용접연장40소형부재수60도장면적95602주형 교량 (무도장강 채택)개단면 상형교ㅇ 개단면 상형과 상판을 합성시켜 Box를 형성 (상부플랜지 생략) ㅇ 복부판 간격을 넓힌 1상형 형식 (PC상판 )개단면 상형교의 특장주형구조의 합리화 : 상부플랜지 삭제, 콘크리트와 합성 단면 - 하부플랜지 유효폭을 고려 제형단면을 주로 채택 보강재의 생략 : 수평 수직 보강재의 생략 다이어프램의 합리화 트러스 구조 이용종래 BOX교개단면 BOX교아스팔트포장 80상판 240아스팔트포장:80상판 : 300종래 설계와 비교강 중050100대형부재수35용접연장45소형부재수30도장면적7055개단면 상형교 (강재+Conc.합성 상판 채택)강상판 2주형교ㅇ 강상판 Deck Plate의 두께를 증가시키고, U-리브단면을 크게하여 주형 수를 2개로 줄이고 ㅇ 내구성등을 향상시킨 합리화 구조강상판 2주형교의 특장대단면 U-Rib 사용 : Rib개수, 용접길이 감소 상판 두께증가로 내구성 향상 (12 – 18) 상부 중량감소로 하부부담 경감, 콘크리트 타설 불필요로 공기단축강상판 2주형종래 강상판교아스팔트포장 80강상판 18아스팔트포장:80강상판:12종래 설계와 비교강 중050100대형부재수55용접연장60소형부재수55도장면적95552주형 강상핀 교량합리화 트러스교ㅇ 상판을 지지하는 가로보와 브라켓등을 간소화 ㅇ 횡하중을 상판이 저항합리화 트러스의 특장주구조의 합리화 : 중앙 세로보의 생략, 상부 가로보 삭감 연결부 용접 절감 산악지등에서 벤트설치 곤란한 경우 Segment 연결공법 적용 가능종래 트러스교합리화트러스교종래 설계와 비교강 중050100대형부재수40용접연장70소형부재수60도장면적9580합리화 트러스3. 제작,시공의 합리화제작의 성력화 ㅇ 대체 가조립 : 제작품의 완성검사는 가조립이 원칙 이었으나 간단한 구조는 컴퓨터 시뮬레이션으로 해결 ㅇ 제작 로보트화 : BoX내부의 Blasting, 용접, 도장 기계 개발중시공의 합리화기능공 부족 및 고령화로 인한 신공법 또는 공법개선 필요 ㅇ 이동식 거푸집 ㅇ I 형교의 Segment공법 적용ㅇ 간편한 밴트설비 ㅇ 강콘크리트 합성상판- 현장 지보공 생략 - 공장도장 시행 - 시공, 운반이 용이운반 시공이 간편한 구조 (접고 펴는 구조, 사용성)공사비 비교 (시공규모 500m){nameOfApplication=Show}
    공학/기술| 2008.04.07| 18페이지| 1,000원| 조회(210)
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