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[기업분석]NHN 네이버 평가A좋아요

NHN1. NHN은 어떤 회사인가?NHN의 사업영역은 크게 포털 서비스와 게임 서비스로 구분하여 볼 수 있는데, 먼저 포털 서비스인 ‘네이버’의 비즈니스 모델은 검색광고와 디스플레이광고, 전자상거래로 크게 구분 할 수 있습니다. 검색광고는 네이버 통합 검색창에 입력되는 쿼리(검색어)에 노출되는 광고 형태로 특정 쿼리를 조회하는 이용자에게 노출되기 때문에 광고주의 입장에선 적극적인 구매의사를 가진 정보 이용자에게 노출되는 효과가 매우 큰 광고이며, 주로 소규모 자영업자 등에게 적합한 광고수단이 되고 있습니다.디스플레이광고는 오프라인 광고 대비의 저렴함과 온라인 매체의 미디어 파워 효과로 대규모 광고주의 지속적인 확대와 다양한 형태의 고가 광고 판매 증가로 지속적인 성장이 일어지고 있습니다.전자상거래 매출은 네이버의 ‘쇼핑’ 채널에 입점한 업체들로부터 수수료 및 입점료를 수취하는 형태의 매출입니다.NHN은 국내 전자상거래 사업체 수와 거래금액은 지속적으로 성장세를 보이고 있는데, 이는 인터넷 가상공간에서 시간과 공간의 제약을 극복한 편리성, 유통단계의 축소 및 쇼핑몰 업체 간의 경쟁으로 인한 저렴한 가격, 공동 구매 등 새로운 소비패턴의 확산에 기인하며 향후 이러한 추세는 더욱 확대되리라 생각됩니다.마지막으로 게이서비스인 ‘한게임’은 웹보드 게임과 퍼블리싱 게임으로 구분됩니다. 웹보드 게임 매출은 크게 월정액 매출과 아이템 판매 매출로 구분할 할 수 있는데, 월정액 매출은 플러스 회원에 가입한 고객에게 차별화된 서비스를 제공하고 월정액의 사용요금을 지불 받는 형태이고, 아이템 판매 매출은 한게임 내에서만 이용되는 일종의 가상통화인 한코인을 모바일 또는 신용카드 등의 결제수단을 통해 현금과 교환하여 충전하고, 충전된 한코인으로 게임 아이템과 아바타 아이템 등을 구매할 경우 발생하는 매출입니다. 또한 계열회사 도는 독립 게임 제작사 등에서 개발한 게임을 한게임 플랫폼을 활용하여 서비스하는 게임 퍼블리싱과 채널링 서비스는 아이템 판매 및 월정액 방식을 통해 매출이 발생하고 있습니다.2. NHN의 역사1999. 06 네이버컴㈜ 설립2000. 07 한게임커뮤니케이션, 원큐, 서치솔루션 등 3개사 합병 완료2000. 09 한게임 재팬 법인 설립2000. 11 네이버 재팬 법인 설립2001. 09 Next Human Network, NHN㈜로 사명 변경2002. 10 코스닥 등록2007. 05 NHN USA, 게임 포털 서비스 ‘ijji.com’ 정식 서비스 시작2000. 02 제1회 우수정보통신기업 디지털 대상 수상 (한겨레신문)2000. 05 한국의 웹사이트 검색엔진 부문 1위 (한국능률협회컨설팅)2000. 12 인터넷 대상 포털 부문 대상 수상 (조선일보)2002. 05 한국의 웹사이트 게임 부문 3년 연속 1위 (한국능률협회컨설팅)2002. 10 개인정보보호 우수사이트 선정 (한국 정보통신산업협회)2002. 12 '올해의 인터넷 기업 대상' 수상 (한국인터넷기업협회, 한국기자협회)2008. 02 NHN, '2008 한국에서 가장 존경받는 기업 All Star 3'에 선정 (한국능률협회 컨설팅)2008. 03 NHN, 국가고객만족도(NCSI) 조사 검색포털 서비스 부문 3년 연속 1위 선정(한국생산성본부)2008. 04 NHN, 'Global 2000' 기업에 선정 (美 포브스)3. NHN Recruit① 인재상1. 창의와 혁신 - NHN인은 현재에 만족하지 않습니다. 끊임없이 새로운 것을 개발하고, 새로운 방법을 모색하는 창의적이며, 혁신적인 마인드를 중시합니다.2. 도전과 열정 - 도전하지 않는 자는 아무것도 얻을 수 없다는 것이 NHN의 기업철학입니다. 쉼없이 열정으로 일에 대해 도전하고 성취하려는 자세가 NHN인의 기본자세입니다.3. 겸손과 주인정신 - NHN사람들은 항상 겸손하게 자신의 본분을 다합니다. 작은 성과를 크게 포장하지 않으며, 자신이 NHN의 주인이라는 책임감으로 매사에 임하며, 이것이 NHN 사람들간의 신뢰를 만드는 초석입니다.② 모집분야기술 - SW개발: 서비스개발, 플랫폼개발, 컨버전스개발(모바일, IPTV 등), 정보시스템개 발, 데이터프로덕션, 로그분석, 데이터베이스관리, SW품질관리, 검색시스템 개발, 게임개발, UI개발IT서비스: IT인프라서비스, 보안서비스공통 - 기획: 포털기획, 게임기획, 서비스관리, 마케팅영업: 상품기획, 영업기획, 영업 관리, 광고영업경영지원: 재무, 법무, 홍보, HR, 총무, 구매디자인 - UXDPracticum 체험 워크샵을 통해 인턴 및 채용③ 자기소개서1. 개발 분야 자기소개서 - 자기소개 3100Byte, 기술관련 경험 및 역량 3100Byte(o 본 인을 자유롭게 표현하는 공간입니다. 형식에 구애받지 마시고 본인을 가장 잘 표현할 수 있는 형태로 입력해주세요, o 기술 부문 지원자로서 본인이 갖추고 있는 역량 및 능력에 대해 표현해 주세요. ) 이렇게 두 분야로 자유 형식.여기서 3100Byte란 한글 한 글자당 3Byte로 즉 1000자 정도이다. 자기소개 부분에는지원동기, 자신의 성격, 기술관련 경험 외의 동아리 활동이나 어학연수 등 사회활동을 어필하는 것이 좋다. 기술관련 부문에는 프로젝트 경험, 인턴 경험 등 기술 쪽으로 어필 할 수 있는 내용만 쓴다.2. 공통 분야 자기소개서 - 자기소개 3100Byte(본인을 자유롭게 표현하는 공간입니다. 형식에 구애받지 마시고 본인을 가장 잘 표현할 수 있는 형태로 입력해주세요)개발 분야와는 다르게 1000자로 한정된 너무 짧은 자기소개서. 자신의 경험과 강점, 지 원동기 등으로 최대한 어필을 해야 한다. 경쟁률도 높고 이번에 지원자들의 스펙을 많이 봤다는 소문이 파다한 공통분야. 지원하고 싶다면 경험뿐 아니라 스펙도 관리필요.3. 자신의 경험을 있는 그대로 과장하지 않고 쓴다.NHN의 인재상에는 겸손이라는 타 기업에서 보지 못한 생소한 항목이 있다. 이 때 문에 자기가 경험했던 것을 크게 과장하지 않고, 무엇을 배웠으며, 어떻게 이것을 업무에 적용시킬 것인지를 결부시켜서 자기소개서에 표현하면 좋다. 프로젝트나 업 무 분야에 경험이 적혀 있지 않다면 떨어질 가능성이 다분하다.4. 15000명중 3000명만이 자기소개서 통과12000명이 자기소개서 한 장에 테스트를 받을 기회조차 얻지 못하게 된다. 상반기 때의 통계라서 하반기에는 몇 배수가 테스트를 보았는지 알려지지 않았지만 비슷한 수준일 것이라 생각된다.④ Pretest1. 개발분야 - 인?적성검사 2시간, 전공지식검사 2시간인?적성검사는 언어, 수리, 추리 세 개의 분야로 나누어진다. 이 검사는 현재 LG CNS에 서 실시하는 RPST 유형과 똑같으므로 이 문제집을 사서 푼다면 많은 도움이 될 것이다. 예로 NHN 인?적성 검사에서 나왔던 문제가 LG CNS 인?적성검사 문제의 예제로 출제됨.전공분야는 C, Java, DB, 운영체제, 네트워크 등 전공에서 배웠던 총체적인 문제들이 출 제된다. 객관식 40문제, 주관식 20문제로 이루어져있으며 컴퓨터 공학을 전공한 사람이라 도 쉽게 접근하지 못하는 경우가 있다. 컴퓨터 공학을 전공하지 않았다면 정보처리기사 필기 문제집과 언어를 공부해두는 것이 좋다.(정보처리기사 수준의 문제는 몇 문제 되지 않음, 조금 더 깊이 공부하는편이 좋다)

경영/경제| 2008.11.18| 6페이지| 1,000원| 조회(1,252)

채용, 기업분석, 네이버, 한게임, NHN

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[분석]ZARA(자라)의 QR을 통한 성공 전략 평가B괜찮아요

Fashion Follower -ZARA-About ZARA Fast Fashion 의 선두주자 ZARA 의 Value Chain Conclusion ContentsAbout ZARA1963~1974 Amancio Ortega Gaona INDITEX 설립 1975 스페인에 첫 번째 ZARA store 오픈 1976~1984 스페인의 주요도시에 zara store 확산 1985 포르투갈에 해외 store 오픈 1989 미국의 뉴욕 진출 1990 프랑스의 파리 진출 1991~2004 일본 (1998) 등 전세계 유통망 확대 2005 인도네시아 store 오픈 2008 년 4 월 30 일 롯데 영플라자점과 COEX 점 오픈 History Of ZARA Amancio Ortega [Chairman ] Pablo Isla [First Deputy chairman and CEOFastFashion 의 선두주자About Fastfashion제품의 빠른 생산주기 In-House 전략 POS Sys 의도적 공급 부족 PDA 고객수요에 빠른 대응 물류처리 속도 HQ Quick Response 최소 재고ZARA QR Processing 디자인 포트폴리오 최신 트랜드 착안 포장과 정가표 부착 모든 공정이 평균 7-8 일 POS System PDA 실시간 재고 확인 판매자료 분석 시장반응과 소비자 취향 지점 매니저의 제안 확인 수정된 디자인 공장 새로운 디자인 공장 Value Chain Test 상품 생산 Test 된 제품 반응 확인 항상 새로운 제품 STEP.1 STEP.2 STEP.3 STEP.4 STEP.5 STEP.6 STEP.7 Needs 가 반영된 제품 매장 입고 24 시간 이내에 변경된 디자인 생산 빈번한 의견교환 24~48 시간 이내 리테일샵에 도착QuickResponse Vs JustInTime Quick Response 소매와 공급간에 상품 판매 정보 공유 소비자 구매 패턴에 맞는 상품공급주기 생산 계획에 따른 생산원재료나 부품을 필요한 시간에 , 공정에 , 수량만큼 공급하여 공정상의 재고를 최소화 Just In TimeZARA 의 Value ChainDesign Sourcing 과 Manufacturing Distribution 많은 디자인 팀 구성 (H M 보다 많음 ) 수직적통합 ( Vertical Integration) 근접생산방식 수요와 공급의 일치 ↓ 새로운 아이템 개발에 치중 하청업체와 장기적 관계와 최소의 제약 , 최소한의 약관 규모의 경제와 범위의 경제에 집중 패션디자인에 투자 ↓ 패션디자인의 추종 주요업무기술 : 다른 산업의 선도기업으로부터 학습 작은 화물 단위와 항공 배송 빠른 시장 테스팅 주력 공장 : 의류에 특성화 매주 두 번씩 매장으로 제품 배송 생산과 판매를 고려한 디자인 직원의 멀티스킬 엄청난 생산 능력 상위 전략 : 유연성에 집중 : 거대 자본 투자 , 특정 제품의 의도적 생산 지연 하위 전략 : 트래픽 향상에 집중 ( 틈새 시장의 지속적 타겟팅 ), 많은 투자 자본에 대한 보상 ( 마진 ) Merchandising Store Operations Management 변덕에 초점 , 젊은 유행 , 특히 여성 , 패션의 높은 민감도와 위험 지점통합 전략 ( 베네통과는 다른 전략 ) 생산을 위한 IT 부문에 많은 자본투자 / 공정상의 JIT 를 위해 대부분의 것들을 독점 / 최대한 실시간 공정 신속한 제품 변형 / 시간이 지나도 한정된 가격변화 고급스러움 / 유동인구가 굉장히 많은 곳에 위치 매우 강력한 인센티브 제도의 매장 매니저 / 광범위한 책임 신선함을 더하기 위해 의도적으로 희소성을 창조 빠른 재단장 / 뛰어난 인테리어와 익스테리어 수평조직 / 다른 체인과의 최소 조정 광범위한 제품라인이지만 국가간 연계된 표준화 대형 매장 넓은 대역폭의 정보 채널 ( 양적 질적인 면에서 ) 대표적 경쟁자와의 최종이윤 비교 대표적 경쟁자 ZARA 최초판매가격 ( Posted Selling Price) 100 100 - 할인율 -10.5 -2.6 최종소매가 ( RSP) = 89.5 =97.4 - 생산비용 / 판매가격 -44.8 -51.1 총이윤 =44.7 =46.3 - 광고비용 3.1 0.3 광고비를 제외한 최종이윤 =41.6 =46ConclusionSuccess Key Factor Success Key Factor ZARA 만의 공급과 유통시스템 매일 다른 반응을 수집 최신 명품스타일의 가격 합리화 시장을 기반으로 공략 정확한 시간 엄수Speed to market is everything… Speed to make is everything… Speed to make is everything… ConclusionThere are three constants in life... change, choice and principles.{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.11.18| 15페이지| 1,500원| 조회(1,515)

전략, 의류, SCM, zara, QR

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[기업분석]현대모비스 평가A+최고예요

기업 정보 분석 보고서▶ 현대 모비스 ◀1. 회사 정보1977년 7월 현대정공이라는 이름으로 출발한 현대모비스는 회사 설립 후 3년 만에 컨테이너 사업에서 일본을 제치고 세계 1위의 생산회사로 성장했으며, 90년대에는 업종을 전환, 갤로퍼, 싼타모 등의 완성차를 생산함으로써 ‘갤로퍼 신화’를 창출하기도 하였습니다. 또한 철도차량 사업에서도 우수한 기술력을 바탕으로 경부고속전철 최종 조립업체로 선정되며 주도적인 역할을 수행하기도 했습니다.현대모비스는 IMF를 거치면서 구조조정의 일환으로 기존 사업의 중심이었던 갤로퍼, 싼타모 등의 4륜구동 완성차를 생산하는 차량사업을 현대자동차에, 철도차량사업을 한국철도차량(주)에 양도하고 1999년 말부터 현대자동차에 섀시모듈을 생산 공급하기 시작하면서 자동차부품 전문회사로 탈바꿈했습니다. 그리고 2000년 11월부로 사명도 옛 현대정공에서 현재의 현대모비스로 바꾸었습니다.2000년에는 국내 컨테이너 생산 사업을 해외로 이관하고, 현대 기아자동차의 A/S용 부품사업을 인수했습니다. 또한 2002년 1월에는 플랜트와 중기사업을 로템(주)에 양도함으로써 실질적으로 A/S용 부품판매 사업, 자동차 부품수출사업, 모듈부품을 제조하는 국내 최대의 자동차부품 전문회사로 성공적인 구조조정을 완료했습니다.창립일 : 1977.07.01자본금 : 4,417 억 원 (2008년 6월말 기준)종업원 수 : 4,524 명 (2008년 6월말 기준)1.1 사업 내용- 부품사업 : 현대/기아 자동차 보수용 부품 판매 (국내/해외)- 모듈사업 : 제동/안전/조향/현가/전장/의장/MODULE/FEM1.2 주요 제품들의 현황1.3 매출액 및 당기 순이익1.4 경영 방침? 신뢰경영- [신뢰경영]을 실천함으로써 인간 존중의 정신을 토대로 생산적 노사관계와 상하 간 신뢰관계를 더욱 공고히 함과 동시에 고객 및 사업파트너의 기대와 믿음에 부응하고 자 노력하고 있습니다.? 현장경영- [현장경영]을 통하여 고객의 만족과 직원의 일하는 즐거움을 배가시키고, 경영역량 을 생산과 판매 현장에 집중하여 현장 중시의 풍토를 정착시키며 “품질과 서비스 최 우선”의 정신을 구현하겠습니다.? 투명경영- [투명경영]을 실시함으로서 모든 업무를 투명한 기준과 글로벌 스탠다드에 따라 처 리하고, 사업 파트너와는 상호 공정한 거래 관계를 유지하여 존경 받는 기업으로서 거듭나겠습니다.2. 채용 정보2.1 모비스 인재상01. 고객에게 신뢰받는 MOBIS인- 전문성과 협력을 바탕으로 책임을 완수하며, 고객가치를 실현하는 MOBIS인02. 창조적으로 혁신하는 MOBIS인- 창의와 열정으로 미래에 도전하며, 변호를 주도하는 MOBIS인03. 글로벌 경쟁력을 갖춘 MOBIS인- 넓은 시야와 열린 마음으로 다양성을 존중하며, 세계와 경쟁하는 MOBIS인2.2 인사제도? 인사제도- 능력주의 : 승진자격 점수제, 우수인력 발탁 승진제, 평과결과에 따른 차별보상- 인재육성 : MBA 과정, 해외단기파견 연수 등? 평가제도- 목표관리(MBO)를 통한 평가기준공유 및 공정성 확보- 인터넷 평가시스템 운용으로 효율성 제고- 평가결과를 공개함으로써 비밀주의 인사관행 파괴? 급여제도- 평가결과를 반영한 차별적 보상체계(1년에 한번 평가연봉 조정)-연공서열파괴2008년 기준 32,000,000+2,300,000(귀향비 및 선물비)+알파(경영성과금 등)2.3 ‘08년 하반기 대졸신입사원 모집2.3.1 모집요강2.3.2 지원 자격① 학사/석사학위 소지자 및 2009년 2월 졸업예정자② 군필 또는 면제자로서 해외여행에 결격사유가 없는자③ 전학년 성적 평균 B학점 이상인 자 (4.5 만점 환산시 3.0 이상인 자)④ 공인어학성적 소지자(TOEIC, TOEFL IBT/CBT, TEPS, HSK, JPT에 한해 06년 11월 이후 성적만 인정)※ 해외 2년이상 거주자는 면제⑤ 전문연구요원 지원가능(R&D부문 限)2.3.3 전형 절차① 서류전형 : 10월말 채용 홈페이지를 통해 결과 발표② 직무적성검사 : 11월초③ 면접전형 : 11월중- 1차 실무진 면접 및 2차 임원면접- 영어인터뷰 : 1차 실무진 면접시 원어민과 1:1 회화테스트 실시- 제출서류 : 면접대상자에 한함(1차 실무진 면접시 지참)가. 최종학교 졸업(예정)증명서와 성적증명서 원본(석사는 학사과정 포함)나. 자격증 사본(소지자에 한함)다. 공인기관 어학성적표 사본(TOEIC, TOEFL IBT/CBT, TEPS, HSK, JPT에 한함)※ 2006년 11월~현재까지의 성적만 유효④ 면접전형 합격자 발표 : 11월말⑤ 신체검사 및 최종합격자 발표: 12월초⑥ 입사 : 09년 1월초3. 기업의 최신 뉴스(올드&뉴)③현대모비스, `글로벌 톱 Tier` 힘찬 질주 2008.09.25 10:30지난 8일 현대모비스 아산공장을 방문한 정석수 사장의 얼굴에는 자신감이 가득했다. 현대모비스가 세계 최초로 자동차 핵심모듈로 꼽히는 섀시모듈과 운전석모듈 누계생산 3000만대를 기록한 역사적인 날이었기 때문이다.순간 정 사장의 머릿속에는 1999년 울산공장에서 현대차 `트라제`에 들어가는 최초의 섀시모듈을 생산한 이래 최근 명품 세단 `제네시스`에 섀시·운전석 모듈을 공급하기까지 지난 10여년의 세월이 파노라마처럼 스쳐갔다.현대모비스는 1999년 뼈를 깎는 구조조정을 통해 자동차부품전문기업으로의 `화려한` 변신을 선언한 이래 불과 10여년 만에 세계적인 모듈 생산업체로 발돋움하고 있다.특히 첨단 모듈기술과 생산능력, 그리고 에어백·브레이크 시스템, 조향장치, 램프 등 모듈에 적용되는 핵심기술은 물론 전 세계에서 운행 중인 현대·기아차의 A/S부품의 원활한 공급을 통해 국내 완성차의 세계경쟁력을 전 방위로 견인하고 있다.◆ `선택과 집중`…세계적 車부품업체로 `우뚝`외환위기로 국내외 경영환경이 어수선했던 1999년 5월. 현대모비스는 새로운 도약을 위한 과감한 결단을 하기에 이른다. 당시 영위하던 기존 사업의 97%에 이르는 대규모 사업구조조정을 단행키로 한 것.이에 따라 그동안 숱한 기록을 양산해왔던 컨테이너, 철도차량 등 여러 사업들을 타 업체에 분할합병하고, 오직 `자동차부품 사업`에만 전념하겠다는 `제2의 창업`을 선포했다.이러한 결단은 곧바로 진행됐다. 대부분의 사업을 구조조정하고 1999년부터 자동차용 섀시모듈 양산에 들어갔다. 2000년에는 현대·기아차의 A/S부품사업을 인수하고, 이러한 의지를 담아 사명도 `현대정공`에서 `현대모비스`로 변경했다.이후 국내외 A/S 물류합리화 작업을 지속적으로 전개하면서 시너지효과를 창출했다. 모듈사업부문에서도 해외 선진업체와의 기술협력과 자체적인 연구개발을 동시에 진행하면서 핵심기술을 빠르게 확보해나갔다.2008년 현재, 현대모비스가 전 세계에 책임공급하고 있는 현대·기아차의 순정부품은 160여개 차종, 127만 품목. 현대모비스는 이처럼 다양한 차종들이 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 수많은 테스트와 엄격한 품질검증을 거친 최상의 부품들을 소비자들에게 신속 정확하게 공급하고 있다.이를 위해 현대모비스는 국내에 10개의 물류센터, 11개의 부품사업소, 22개의 부품센터를 구축하고 있으며, 해외에도 18개의 물류거점을 비롯 1만여 곳이 넘는 현지 대리점과 딜러점과 연계해 201개국에 A/S부품을 공급하고 있다.◆ 모듈기술 `글로벌 넘버원`…명품차 만든다지난 90년대 후반부터 전 세계적으로 도입되기 시작한 모듈화는 자동차산업에 새로운 패러다임을 몰고 온 획기적인 생산방식으로 평가받고 있다. 현재 델파이(미국), 마그나(캐나다) 등 세계적인 자동차 부품업체들을 중심으로 글로벌 경쟁이 치열한 상황이다.현대모비스는 지난 99년 국내 최초로 자동차산업에 모듈을 도입했다.특히 현대모비스는 단순히 모듈을 조립해 완성차에 납품하는 데 그치지 않고, 현대·기아차와의 유기적인 협력을 통해 상보 보완적인 기능을 수행해 나갔다.그리고 모듈단위의 설계능력과 각종 모듈에 대한 시험 및 평가능력을 갖추고, 모듈의 구성부품을 제조하는 협력업체에도 기술과 품질을 지도해 나갔다.현대모비스의 이러한 모듈화 생산방식은 현대차·기아차의 생산 효율성 증대 뿐 아니라 품질향상에 이르기까지 눈부신 효과를 창출했다.◆ `글로벌 톱 Tier`를 향한 계속되는 도전올해 31살이 된 현대모비스는 새로운 세대의 출발선에 다시 섰다. 그리고 앞으로 또다른 `변화와 혁신`으로 세계 자동차 부품업체 `글로벌 톱 Tier`로 발돋움한다는 비전을 세웠다.이를 위해 현대모비스는 국내외 모듈 및 핵심부품의 생산거점을 확대하고, 전 세계 완성차 및 부품업체들을 대상으로 핵심부품과 모듈단위 수출에 박차를 가하고 있다. 기술개발 분야에서도 미래형 자동차를 중심으로 첨단기술에 대한 개발에 역점을 둬 기술이 근간이 되는 사업을 전개할 계획이다.

경영/경제| 2008.11.18| 7페이지| 1,000원| 조회(663)

현대, 기업, 자동차, 채용, 모비스

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[기업분석]현대자동차

1. 기업선택이유최근 뜨거운 이슈가 되고 있는 차량인 i30. 국내 차량의 고질적인 디자인과 차량 제원을 뒤엎어 버린 국내차량이라고 생각이 들지 않는 미래지향적인 디자인과 파워풀한 성능을 가진 i30은 차를 좋아하는 저에게 상당히 가슴 설레이게 다가왔습니다. 이러한 저의 차에 대한 애착을 직접 아산공장의 생산라인에 들어가 몸소 느끼며 저의 자동차에 대한 열정과 역량을 키우고 싶기 때문에 당사를 선택하였습니다.2. 회사의 목적(1) 각종차량과 동부분품의 제조 판매업(2) 일반기계 및 동부분품의 제조 판매업(3) 주물 및 단조물의 제조판매업(연료사용기기 제외)(4) 각종차량의 수리업(5) 물품매도 확약서 발행업(6) 수출입업(7) 자동차검사대행사업(8) 프로축구단 운영(9) 항만하역사업(10) 자동차부품 도매업 및 자동차 용품의 제조 판매업(11) 부동산 임대업(12) 청소년 수련시설 설치 및 운영업(13) 자동차 관리사업(중고차 매매업, 폐차업, 재생사업 등) 및관련 가맹사업(14) 자동차 등록대행업(15) 각종 차량,중기정비사업(원동기 재생, 정비 겸업)(16) 자동차 관련 정비기기 판매업(17) 석유 및 석유류 제품과 동 부제품의 판매업(18) 주차장 운영업(19) 세차기 판매업 및 부대사업(20) 가스시설 시공업(21) 특수목적용 차량 및 동 부속품 제조판매업(22) 공작기계 및 동 부속품 제조 판매업(23) 전자상거래 및 인터넷 관련사업과 통신판매업(24) 교육사업 및 평생교육시설 운영(25) 부정기 항공운송 및 항공기 사용사업과 항공기 취급 및 정비사업(26) 항공기 및 동 부분품 판매업(27) 차량정보 사업 등 각종 부가통신과 별정통신 사업 및 관련 기기 판매·임대사업(28) 기타 전 각호에 부대되는 사업일체3. 경영이념현대자동차는 신뢰경영, 현장경영, 투명경영의 3대 경영방침을 통해 5대 글로벌 전략을 착실히 실현하고 있다.(1) 신뢰경영인간 존중의 정신을 토대로 생산적 노사관계와 상하 간 신뢰관계를 더욱 공고히 함과동시에 고객 및 사업파트너의 기대영고객의 만족과 직원의 일하는 즐거움을 배가시키고, 경영역량을 생산과 판매 현장에집중하여 현장 중시의 풍토를 정착시키며 ‘품질과 서비스 최우선'의 정신을 구현한다.(3) 무영경영모든 업무를 투명한 기준과 글로벌 스탠다드에 따라 처리하고, 사업 파트너와는 상호공정한 거래 관계를 유지하여 존경받는 기업으로서 거듭나고 있다.4. 현대 자동차 영업개황(1) 자동차 생산 및 판매당사의 2006년 자동차 생산은 161만 8천대로 전년(168만 4천대)에 비해 3.9% 감소했다. 자동차 생산은 2002년에 170만 2천대까지 증가했다가 2003년에는 내수 부진으로 감소하기도 했다. 그러나 수출이 큰 폭으로 증가하면서 2004년부터는 증가세로 반전되었다. 2006년 생산은 내수가 소폭 회복된 반면 수출이 감소하면서 전년에 비해 소폭 감소했다. 자동차 내수는 2002년 이후 이어지던 부진이 이어지고 있지만 소폭이나마 회복되고 있다. 이는 다양한 신차 출시와 업체들의 적극적인 판촉 활동에 의한 것이다. 자동차 총 내수는 2002년에 162만 2천대를 기록했다가, 2003년 131만 8천대, 2004년 109만 4천대로 감소했다. 2005년 내수는 전년에 비해 4.5% 증가 했지만 총 내수판매는 114만 3천대에 그쳤다. 2006년 내수는 전년에 비해 1.9% 증가해 회복세가 지속되고 있으나 속도는 그다지 빠르지 않은 편이다. 현대차는 전년에 비해 1.9% 증가한 58만대 판매를 기록했다.(2) 자동차 수출자동차 수출은 증가세가 지속되고 있다. 2001년에 150만 1천대에 불과했던 국산차 수출이 2005년에는 258만 5천대로 늘어났다. 4년 만에 72.2%가 늘어난 것이다. 2006년 수출도 전년에 비해 2.4%가 증가했다. 수출 증가세가 지속되고 있는 것은 국산차의 품질과 브랜드 인지도가 향상되고, 업체들이 적극적으로 수출전략을 실행했기 때문이다. 특히 현대차는 최근 몇 년 사이에 품질에서 세계 최고 수준으로 도약하면서 수출이 크게 증가하고 있다. 현대차의 수출은 2001년1천대로 늘어났다. 그런데 2006년은 원/달러 환율 하락과 해외 경쟁업체들의 소형차 출시 확대, 현지 생산 본격화 등으로 103만 1천대로 전년에 비해 감소했다.(3) 앞으로의 판매예상향후 내수 회복속도가 빨라지고 수출도 증가세가 지속되면서 생산 또한 지속적으로 늘어날 것으로 예상된다. 내수는 국내 경기가 불안한 모습을 보이고 있지만 3년 이상 부진을 보이면서 연기되었던 대체수요가 살아나면서 판매가 늘어날 것으로 예상된다. 수출도 국내 업체들의 경쟁력 향상과 신차 투입, 고유가로 인한 중소형 차급의 비중 확대 등으로 호조세가 지속될 전망이다. 다만, 원화환율 하락과 국제 원자재 가격 상승 등으로 영업실적은 생산증가에 미치지 못할 것으로 예상된다.5. 현대 자동차 시장 점유율2007년 당사의 내수시장 점유율은 51.3%였다. 이는 2006년의 49.0%와 거의 동일한 수준이다. 2008년 상반기 내수시장 점유율은 53.3%로 올랐다. 경쟁사들의 판촉 경쟁이 격화되었음에도 불구하고 시장점유율이 전년 수준을 유지할 수 있었던 것은 신차 출시 영향이 컸다. 제네시스와 신형 그렌져의 판매가 호조를 보이고 있고, 전통적인 베스트 셀러카인 쏘나타와 아반떼의 인기도 여전하기 때문이다.6. 현대 자동차 시장의 특성자동차 시장의 특성은 내구 소비재 중 가장 고가품을 제조, 유통시키는 데서 찾아 볼 수 있다. 자동차 제품 중 가장 저렴한 경차의 경우에도 차가격은 800만원을 호가하고, 중형차는 2,000만원, 대형 고급차의 경우 3,000만원 이상이 보통이어서 자동차 구매시 신중한 탐색 기간이 요구되고 있다. 이런 이유 때문에 자동차 구매행위는 일정 규모 이상의 구매력을 갖춘 상태에서 가족의 의견이 종합적으로 반영되어 구매가 이루어진다. 과거에는 가장의 영향력이 높았으나 최근에는 가구원의 영향력이 높아지고 있는 것으로 나타나고 있다. 이러한 시장 특성에 따라 자동차는 가계 소득이 대폭 감소하는 경기 침체기에는 가계지출 삭감 차원에서 1차적인 소비억제 대상이 된다. 뿐만 아니라 한 서비스를 받기 원한다. 이 때문에 자동차 업체들은 까다로운 고객 수요에 부응하기 위해 복잡하고 다양한 서비스 제공 시스템을 구축하고 있다.7. 현대자동차의 주요 경영진정몽구(현대기아 자동차 대표 이사회장)김동진(현대자동차 총괄 대표 이사부회상),전천수(현대자동차 대표 이사장-생산, 노무 총괄)8. 직원의 현황(단위 : 명, 년, 백만원)구 분직 원 수평균근속년수연간급여총액1인평균급여액비 고관리사무직생산직영업직기 타합 계남?15,034?31,303?6,150?25?52,51215.08?3,023,306?57.6-여?1,698?248?246?7?2,19911.21?94,457?43.0-합 계?16,732?31,551?6,396?32?54,71114.92?3,117,762?57.0-9. 현대 자동차 매출 실적사업부문매출유형품 목?제39기 연간?제38기 연간?제37기 연간자동차제조업제품아토스내 수---수 출--?7합 계--?7비스토내 수--?10,890수 출--?1,093합 계--?11,983클릭내 수?65,016?90,133?88,482수 출?1,243,081?1,301,773?1,482,694합 계?1,308,098?1,391,906?1,571,176베르나내 수-?34,797?70,056수 출?615?847,810?1,210,140합 계?615?882,607?1,280,196베르나후속내 수?135,949?57,612-수 출?1,049,230?133,804-합 계?1,185,179?191,416-뉴아반떼XD내 수?318,211?867,859?718,276수 출?867,389?1,631,870?1,888,362합 계?1,185,599?2,499,729?2,606,638아반떼HD내 수?752,728--수 출?628,918--합 계?1,381,646--투스카니내 수?26,240?25,302?27,223수 출?364,688?528,320?593,217합 계?390,928?553,622?620,440EF소나타내 수?9,204?202,835?745,990수 출-?177,210?2,375,146쏘나타내 수?1,857,319?1,517,906?544,836수 출?506,320?777,066?59,344합 계?2,363,638?2,294,972?604,180다이너스티내 수-?21,064?65,479수 출---합 계-?21,064?65,479그랜져XG내 수-?307,668?913,553수 출-?241,059?353,886합 계-?548,727?1,267,439그랜져내 수?2,024,815?1,455,763-수 출?733,666?218,591-합 계?2,758,482?1,674,354-에쿠스내 수?655,278?633,602?574,049수 출?10,716?12,024?4,673합 계?665,995?645,626?578,722RV내 수?2,020,513?1,954,294?2,523,291수 출?5,781,537?6,335,868?6,133,742합 계?7,802,050?8,290,162?8,657,033상용차내 수?3,083,814?3,019,365?2,961,105수 출?968,426?880,364?636,051합 계?4,052,240?3,899,729?3,597,156기타내 수?891,412?832,303?939,858수 출?3,341,093?3,278,670?3,298,093합 계?4,232,505?4,110,973?4,237,951합 계내 수?11,840,499?11,020,503?10,183,088수 출?15,495,680?16,364,494?17,290,458합 계?27,336,179?27,384,997?27,473,546(단위 : 백만원)10. 현대 자동차 판매 및 마케팅 전략[국내시장](1) 판매조직 경쟁력 강화1) 新상권 중심 판매조직(인원/거점) 강화2) 생산성 향상을 위한 의식혁신 운동 및 제도 개선 추진(2) 주요차종 상품성 강화1) 쏘나타 외관개선 및 환경친화성 강화, 디젤모델(엘레강스) 추가2) 그랜저 편의사양 보강 및 환경친화성 강화3) 아반떼 디젤모델 출시 및 프리미엄 모델 출시(3) 고급차 판매 확대1) 추진

경영/경제| 2008.11.18| 6페이지| 1,000원| 조회(675)

현대자동차, 분석, 기업, 채용, 인재상

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[기업분석]포스코스틸

1. 비 전2. 핵심가치3. 창립배경 및 연혁1968년에 창립된 포스코는 2800만 톤 규모의 조강 생산능력을 갖추고 있으며, 포항제철소 270만평, 광양제철소 450만평의 대지에서 열연, 후판, 선재, 냉연, 전기강판, 스테인레스 스틸 제품 등을 생산함으로써 세계에서 가장 경쟁력 있는 제철회사로 자리매김하고 있다.우리나라는 1950년대부터 일관제철소 건설의 중요성을 인식하고 여러 차례 일관제철소 건설을 시도했으나 외자를 조달하지 못해 번번이 실패했다.그러던 중 1965년 5월 당시 박정희 대통령이 미국을 방문해 코퍼스사의 포이 회장과 국제차관단 구성에 관해 논의한 것이 계기가 돼 철강 선진 5개국 8개사가 참여한 대한국제제철차관단(KISA)이 구성되면서 진전을 보았다.KISA와의 제철소 건설사업이 원만하게 진행되자 정부는 1967년 6월 포항을 일관제철소 입지로 선정하고, 9월에 당시 대한중석을 종합제철 실수요자로 확정했다. 10월 3일 포항 현지에서 종합제철 공업단지 기공식을 열고, 11월에 경제기획원장관 자문기관으로 ‘종합제철 건설사업 추진위원회’를 발족시키는 등 준비에 만전을 기했다. 이러한 과정을 거쳐 포스코는 1968년 4월 1일 창설요원 34명으로 역사적인 창립을 맞았다.그러나 외부 여건은 어려운 상황으로 변해 가고 있었다. 정부와 포스코는 IBRD와 KISA 회원국 등을 상대로 차관을 제공받으려고 했지만 여의치 않았다. 당시 박태준 사장은 일관제철소 건설의 돌파구를 찾지 못한 채 귀국하던 중 하와이에서 농림수산 부문에 쓰기로 돼 있는 대일청구권자금 잔액을 종합제철 건설자금으로 전용해 일관제철소를 건설하자는 제안을 냈다.이에 정부는 1969년 6월 경제기획원에 ‘종합제철 건설전담반’을 설치해 대일청구권자금으로 일관제철소를 건설하는 방안을 추진했다. 이후 우여곡절 끝에 1969년 8월 ‘제3차 한일각료회담’에서 일본 정부가 우리나라 일관제철소 건설사업을 지원하기로 합의했다. 일관제철소 건설의 대역정은 1970년 4월 1일 경상북도 영일만에서 포항 1비 착공[1986. 12. 03] 포항공과대학교 개교[1987. 03. 03] 포항산업과학연구원 창립[1988. 06. 10] 주식상장(국민주 1호)[1992. 10. 02] 포항제철 4반세기 대역사 종합준공(조강연산2080만톤)[1994. 10. 14] 뉴욕증시 상장[1994. 12. 07] 포항 방사광 가속기 준공[1995. 10. 27] 런던증시 상장[1995. 11. 28] 포항제철 신제선공장 준공[1997. 03. 14] 사외이사제 도입[2000. 10. 04] 민영화 완료[2001. 07. 01] 포스피아 가동[2002. 03. 15] POSCO로 사명 변경4. 인재상5. 재무제표조강 생산량16,646102.58112.958,2177,817제품 생산량16,075101.90111.217,9627,611판매품 생산량16,075101.90111.217,9627,611제품 판매량15,952101.06111.317,9347,549판매품 판매량15,952101.06111.317,9347,549매출액7,457,95722.9428.266,066,1835,814,619영업이익1,884,82047.9951.091,273,6511,247,461순이익1,491,10144.6033.981,031,2141,112,924자산33,113,7198.7815.4330,441,60028,686,468부채6,819,56217.0121.915,828,0565,593,775자본26,294,1576.8313.8624,613,54523,092,6936. 시장동향국내 철강 동향국내 철강시장이 글로벌화 돼 한·중·일 3개국 제품의 경쟁이 치열해지면서 작년 중국산 제품이 국내시장을 크게 잠식(중국 수입증가율 66.5%)했다.중국은 신철강정책에 의한 자국 철강산업 경쟁력제고에 집중하면서 냉연강판 등 하공정에 대한 설비투자에 나서고 있기 때문에 국내 유입되는 제품의 구성도 점차 고부가제품으로 변경될 것으로 예상된다. 중국산은 주로 유통시장에서 저가로 판매되기 때문에 대응을 위해서 국내 철강사의 원가절원으로 7만원 하락해 중국산과 가격차가 톤당 5만원으로 좁혀졌다.올해 철근의 국내 판매는 건설경기 침체에 따라 작년(914만톤)보다 부진할 것으로 예상되며 수입규모는 작년과 비슷할 것으로 예상된다.7. 신기술파이넥스 공법 ( 원가절감, 친환경 진일보한 첨단공법 )용광로공법 이외에 지금까지 국내에서 상업생산을 하고 있는 새로운 제철공정은 지난 95년 포스코가 가동한 연산 60만톤 규모의 코렉스(COREX) 공정이 유일했다.덩어리 상태의 철광석과 석탄을 사용하는 코렉스 공정은 고로공법의 소결과 코크스 공정은 생략할 수 있지만 비싼 원료를 사용한다는 점과 공정 중에 발생하는 가루형태의 석탄을 처리해야한 단점이 있었다.그러나 파이넥스 공정은 철광석의 원료탄의 예비처리 설비가 필요 없어 투자비가 적게 드는 것은 물론 공해물질이 발생하지 않는 등 많은 장점도 가지고 있다. 특히, 세계적으로 풍부하고 값이 싼 지름 8mm이하의 철광석과 일반탄을 사용하기 때문에 코크스 및 소결공정을 생략할 수 있는 코렉스 공법보다 한 단계 진일보한 기술이라는 평가다.생산원가 측면에서도 가루형태의 분철광은 덩어리 형태의 피철광 보다 매장량이 풍부해 가격이 무려 23%나 저렴하며 석탄은 코크스를 생산하기 위한 고급유연탄이 아닌 가격이 20%이상 저렴한 일반탄을 사용한다.뿐만 아니라 파이넥스 공정은 예비처리에서 발생하는 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 이산화탄소 배출량이 고로 공정보다 현저히 낮다. 이는 파이넥스 공정의 유통 환원로가 탈황작용을 하고 용융로에서 순산소를 사용하기 때문이라고 전문가들은 말한다.포스코는 파이넥스 데모플랜트를 바탕으로 파이넥스 상용화를 위한 조업조건과 설비 신뢰성을 검증할 계획이다. 그리고 생산량을 100만 톤까지 단계적으로 확대해 오는 2005년까지 상용화 기술 개발을 완료할 예정이다.포스코측은 파이넥스 공법이 실용화되면, 기존 용광로법에 비해 설비비 절감, 공해 배출량 감소, 조업요원 감축, 생산 소요시간 단축 등을 통해 생산원가가 10∼15％ 감소할 것으은 그동안 지속적인 인수합병을 통해 외형을 키움으로써 경쟁력을 갖추고 있는 추세이다.포스코는 이런 세계 철강업계에서 후발주자로서 그동안 외국기술을 도입해 오는데 그쳤으나 점차 경쟁사들로부터의 기술이전이 어렵게 되자 자체 기술개발만이 국제 경쟁력을 갖출 수 있다는 판단에 따라 신기술개발에 많은 투자를 해왔다.포스코는 글로벌 경쟁에서 살아남기 위해서 지난해 스테인리스 공장 준공에 이어 이번 파이넥스 설비건설과 기존 용광로 보수를 통해 생산능력을 확충해 오는 2008년까지 생산능력을 3,200만톤으로 늘린다는 방침이다.지금까지 1조3천억원이 투자된 파이넥스 공법에 대한 투자는 계속될 것이다. 포스코는 오는 2008년까지 총 13조5,000억원이라는 막대한 자금을 투자해 생산량을 늘릴 계획이다.이와 함께 파이넥스 공법을 이용한 철강생산기술은 해외진출을 위한 새로운 전기를 마련할 것이다. 향후 10년 내에 중국과 인도 등 동남아 지역에 파이넥스 공법을 적용한 1,000만톤 규모의 생산기지를 건설할 예정으로 총 조강 생산량을 4천200만 톤으로 늘린다는 야심찬 계획도 세우고 있다.현재 용융환원제철법 중 가장 앞선 기술파이넥스는 연산 150만 톤 정도는 돼야 소위 현재 전 세계에서 가장 효율적이라고 평가하는 연산 300만톤 이상의 용광로와 대비할 때 투자비, 생산비용, 코스트 등 여러 측면에서 경쟁력이 있다는 것이 포스코측의 설명이다. 보통 이렇게 새로운 프로세스를 상용화하는 과정에서는 한두 가지 리스크를 가지고 있다. 먼저 파일럿 플랜트에서 상용화 설비로 규모를 확대 했을 때의 안정성에 대한 것이다.상용화 설비는 150만톤으로 60만톤의 파일럿 플랜트와 비교할 때 2배 조금 넘는 정도이기 때문에 큰 위험은 없다. 일부에서 규모 확대에 대한 리스크는 여전히 남아 있다는 시각도 있지만 규모 확대에 따르는 리스크가 적다. 또 100%개발된 기술은 아니며 약간의 리스크가 남아 있지만 거의 완료된 기술이다. 때문에 포스코의 파이넥스공법에 전세계 철강사들이 많은 관심을 보이고 있다 따라 차별화2008년 철강업계의 수익성은 가격인상에도 불구하고 큰 폭의 원재료 가격 상승에따라 전반적으로 개선되기는 어렵다는 판단이있다. 광산을 보유하고 있는 업체, 원재료와 제품이 spot 시장가격에 노출이 적은 업체등 각 기업의 원가구조에 따라 차별화 될것이며 POSCO는 상대적으로 우위에 있다고 판단한다.POSCO의 경우 98%의 원재료가 장기계약으로 이루어지고 있으며 75%의 원료 운송이 전용성 및 장기용선계약을 통해 이루어지고 있는 상태이다. 반면 중국 철강사의 경우 대부분이 spot 구매를 통해 철광석을 조달하고 있으며 바오스틸등 대형 철강사의 경우에도 20%내외가 spot 시장에서 구매하는 것으로 추정되고 있다. 또한 전용선의 비중이 매우 낮거나 아예 없어서 최근 급등한 운임에 따른 원가압박이 심한 것으로 분석된다. 브라질에서 바오스틸까지 철광석 톤당 bulk capsize 운임은 US$100/ton 까지 상승한 후 최근 US$80/ton 내외를 나타내고 있다. 반면 POSCO의 경우 2007년 톤당 원재료 수송 운임은 US$11/ton에 불과할 것으로 추정된다.따라서 중국철강사들 입장에서는 가격상승의 욕구가 더 클 수 밖에서 없는 상황이며 특히 운임의 강세가 현재와 같은 수준으로 지속되는 경우 정부의 철광석 수입 허가제 실시를 통한 생산감축 및 구조조정이 가속화 될 가능성도 배재할 수 없다. 이 경우 철강가격의 예상치 못한 강세를 시현할 수도 있다.10. 지원 자격모집분야전공(세부전공)지원자격근무지역인원기술계생산기술/품질공정/정비/환경/에너지금속/재료, 기계,전기/전자,화공, IEㆍ'09.2월 학사 또는 석사 학위 취득예정자ㆍ모집분야 해당 전공자ㆍ최종학교 성적 누계평점 100점 환산 시 85점????이상자???ex) 2.90/4.3, 3.19/4.5ㆍ어학 TOEIC 기준 사무계 800점, 기술계 730점????이상자????(TOEFL, TEPS는 TOEIC점수로 환산)ㆍ병역 필 또는 면제자ㆍ우대사항: Steel University 경연대회 입상다.

경영/경제| 2008.11.13| 7페이지| 1,000원| 조회(314)

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