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볼링게임 점수계산 프로그래밍 코드 by C언어.

#include <iostream.h> const int FRAME = 10; class Bowling { private: int first[FRAME]; int second[FRAME]; int bonus; public: Bowling(); ~Bowling(){;} void Init(); void input(); void output();};Bowling::Bowling(){ Init();}void Bowling::Init(){ for(int i=0; i<FRAME; i++) { first[i] = 0; second[i] = 0; } bonus=0;

공학/기술| 2010.11.25| 5페이지| 2,500원| 조회(1,960)

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[유기화학실험A+]니트로벤젠 합성 예비보고서

화학공정실험 실험1. Nitrobenzene 합성목차서론1.실험목적2.실험이론3.실험기구 및 시약4.실험방법 Flow chart5.실험주의사항6.참고문헌서론방향족 화합물의 친전자성 치환반응중 하나인 니트로화 반응으로 벤젠을 니트로화하여 니트로 벤젠이 합성된다.1. 실험의 목적친전자성 반응을 이해하고 벤젠을 니트로화하는 메커니즘을 알아보며, 직접 니트로 벤젠을 합성해 봄으로써 응용해 본다.2. 실험이론(1)방향족 화합물의 치환반응방향족 화합물의 반응은 일반적으로 친전자성 치환환응이다. 이 반응은 전자가 부족한 친전자체 (electrophile), E+ 가 반응하여서 방향족 고리의 수소 원자와 치환되는 반응이다2. 실험이론(2)방향족 화합물의 친전자성 치환반응의 예방향족 화합물에 친전자성 치환반응을 이용하여서 여러 가지 작용기를 도입할 수 있다.2. 실험이론(2)니트로화 (Nitration)유기화합물에 니트로기 –NO2를 도입하는 반응의 총칭으로 방향족화합물의 니트로화는 염료중간체 의약 농약 및 폭약 등을 합성할 때의중요한 단위반응의 하나이다. 가장 일반적인 니트로화 반응은 알코올의 질산에스테르화반응과 탄화수소 또는 그 유도체의 수소원자를 니트로기로 치환하는 반응이다. 니트로화는 니트로화제에서 생성되는nitronium ion(NO2+)의 공격으로 진행되는 것으로 생각되며 혼산의 경우는 다음과 같이 nitronium ion이 생성된다. HNO3+2H2SO4 → NO2++H3O++HSO4- 니트로화는 발열반응이다.2. 실험이론(3)니트로 벤젠(nitrobenzene)아몬드 냄새의 무색 또는 황색을 띤 유상액체로 분자량은 123.1g/mol이다. 질산과 황산이 반응하여서 친전자체인 니트로늄 이온, no2+을 만든다. 이 친전자체가 벤젠과 반응하여서 니트로벤젠이 생성된다.3. 실험기구 및 시약(1)실험기구●500ml둥근바닥플라스크 ● 온도계 ● 항온조 ● 비커삼각플라스크 ● 분별깔때기 ● 증류플라스크 ● 비커3. 실험기구 및 시약(2)시약▶황산(Sulfuric acid)▶질산(nitric acid)특성강산성의 액체 화합물이며 진한 황산은 산으로서의 성질이 약하다. 그 대신 흡습성이 강하기 때문에 강산 탈수작용을 한다.HNO3의 화학식을 갖는 무색의 발연성 액체로, 대표적인 강산이다. 빛을 쬐면 분해되어 물과 이산화질소, 그리고 산소를 만든다.화학식H2SO4HNO3분자량98.08g/mol63g/mol녹는점10℃-42℃끓는점337℃83℃주의사항강산이므로 피부에 닿으면 심각한 화학적 화상을 일으킨다빛이 투과되지 않는 갈색병에 넣어 햇빛이 비치지 않는 곳에 보관해야 한다.3. 실험기구 및 시약(2)시약▶벤젠(benzene)▶탄산나트륨 (sodium carbonate)▶염화칼슘 (calcium chloride)특성특유한 냄새가 나는 무색의 희발성 액체화합물의 한 종류로, 탄산과 수산화나트륨의 염이다. 탄산 나트륨은 나트륨 이온(Na+)이 포함되어 있어 물에 잘 녹는다.염소(Cl)와 칼슘(Ca)이 반응하여 만들어진 이온성 화합물로 무수물은 조해성이 강하여 수분을 잘 흡수하므로 장마철 건조제로 많이 이용되고 있다.화학식C6H6Na2CO3CaCl2분자량78g/mol105.98g/mol111g/mol녹는점5.5℃851℃772℃끓는점81℃1600℃1935℃4. 실험방법1)500ml 둥근바닥 플라스크에 진한 질산 35ml(49g)을 넣는다. 2)찬물에 플라스크를 냉각시키며 서서히 흔들면서 진한 황산 40ml(72g)를 조금씩 가하여 준다. 3)온도를 50~60℃ 유지하면서 벤젠을 29ml(25g)을 가해준다. (한번에 3ml씩 잘 흔들면서 가해준다.) * 만일 온도가 60 ℃이상이되면 첨가를 중지하고 온도를 냉각시켜 다시 가열한다. 4)플라스크에 환류냉각기를 달고 물중탕 속에서 약 45분간 60 ℃로 가온하면서 플라스크를 잘 흔들어 준다.4. 실험방법5)반응용액을 찬물 약 300ml가 든 비이커에 서서히 가한다. *니트로벤젠은 기름상으로 가라앉지만 용액 위에 뜰 수도 있으며 기름상 액체이므로 확인할 수 없다. 6)이것을 잘 교반하여 정치시킨 다음 상층수용액을 기울여 딸아버리고 반응생성물을 분별깔대기에 넣은 다음, 찬물을 반응생성물과 같은 양만큼 넣어 잘 흔들어 정치시키면 분리된다. 7)분리된 니트로벤젠을 깨끗한 분별깔대기에 넣고 묽은 탄산나트륨 수용액으로 니트로벤젠에 포함된 산을 중화시킨다.(리트머스종이로 확인 ) *중화할 때 탄산가스가 발생하므로 반드시 분별깔대기를 거꾸로 하여 코크를 열고 압력을 제거하여야 한다.4. 실험방법8)다시 니트로벤젠을 분리하여 삼각 플라스크에 받아서 무수화염 화칼슘을 넣고 마개로 막아 가끔 흔들어 주면서 30분간 방치한다. (이때 니트로벤젠은 조금 청색을 띤 용액이 된다.) 9)이 액체를 60ml 증류 플라스크에 넣고 공기냉각콘댄서를 달고 증류하여 끓는점 영역 207~211℃의 유분을 취한다. *니트로벤젠은 증기뿐 아니라 액체도 유독성이므로, 만일 액이 피부에 닿았을 때는 소량의 에탄올로 씻고, 비누와 더운 물로 씻어서 제거한다.Flow chart1) 둥근바닥 플라스크(500ml)에 진한질산 35ml 를 취한다.2) 진한황산 40ml를 위의 용액에 천천히 가한다.3)반응액의 온도를 60℃ 를 유지시킨다.5)6) 환류냉각관을 달고 중탕내에서 45분간 가열한다.4) 위의 용액에 벤젠 29ml를 천천히 가한다.7) 반응액을 냉수 약 300ml 중에 서서히 가한다.8) 냉수와 니트로벤젠을 분별 깔떄기로 분리한다.9) 니트로벤젠상 중의 산을 Na2CO3으로 중화시킨다.순수한 니트로벤젠11) 증류장치로 207~211℃ 의 유분을 분리해낸다.10) 무수염화칼슘 첨가후 30분간 방치한다.5. 실험주의사항● 층분리가 되지 않도록 교반을 빨리한다. ● 실험시 온도조절에 유의한다. ● 폭발의 위험이 있으므로 냉각기 끝을 막지 않는다. ● 분액깔때기를 사용할 때 충분히 흔든다. ● 중화할 때 탄산가스가 발생하므로 반드시 분별깔때기를 거꾸로 하여 코크를 열고 압력을 제거하여야한다. ● 니트로벤젠은 증기 뿐 아니라 액체도 유독성이므로 만일 액이 피부 에 닿았을 때는 소량의 에탄올로 씻고 비누와 더운물로 씻어서 제거한다.6. 참고문헌1)유기화학실험, 김정곤 외 1명, 부경대학교 출판부, p.117~120 2)유기화학실험, 허태성 외 1명 편저, 녹문당, p.136~138 3)화학공정실험 1, (실험1. Nitrobenzene합성) 4)유기화학입문 제3판 William Brown외 1명, 자유아카데미, p.277~291 5)http://100.naver.com(황산,질산,염화칼슘,탄산나트륨,벤젠) 6)http://home.sunchon.ac.kr/~dochoonho/Lectures/orgchem1/OC1index.html(공업유기화학및 실험1){nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2010.11.25| 18페이지| 1,500원| 조회(2,110)

유기화학, 일반화학, 화학실험, 예비보고서, 니트로벤젠, 니트로벤젠 합성

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파생금융상품의 이해 -선물, 옵션, 스왑

파생금융상품의 이해- 선물, 옵션, 스왑 -Ⅰ. 서론Ⅱ. 파생금융상품의 특징Ⅲ. 파생금융상품의 분류1. 계약형태에 따른 분류1) 선물거래2) 옵션거래3) 스왑금융거래2. 시장형태에 따른 분류1) 장내거래2) 장외거래3. 기초자산의 종류에 따른 분류1) 통화관련상품2) 이자율관련상품3) 주식관련상품4) 신용관련상품Ⅳ. 파생금융상품의 개발과 성장배경Ⅴ. 파생금융상품 사례1. 선물계약2. 옵션3. 스왑Ⅵ. 파생금융상품의 투자에 따른 위험Ⅶ. 파생금융상품의 위험관리 방안1. 내부통제제도 강화2. 회계제도의 개선 및 보완1) 트레이딩 거래와 헤지거래의 구분기준의 명확화2) 거래금액이 확정되지 않은 파생금융상품의 회계처리 방안 모색3. 공시제도의 강화Ⅷ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론전문가들은 파생상품이란 주식, 채권, 통화(currencies) 및 상품(commodities)과 같은 현물시장상품으로부터 파생된 가치를 지니는 금융계약 으로 정의하고 있다. 반면에, 학자들은 그 보다 더 엄밀한 의미를 부여하여, 파생상품을 다음과 같이 정의하고 있다. 어떤 금융계약의 가치가, 만기일 T에, 현물기초자산의 T 시점에서의 시장가격에 의하여 정확하게(exactly) 결정된다면, 이것을 파생증권(derivative security) 또는 조건부 청구권(contingent claim)이라고 한다. 즉, 파생상품계약의 만기시점을 T로 표시할 때, 만기시점에서 파생자산의 가격 F(T)는 기초자산의 가치 ST에 의하여 완전하게(completely) 결정된다. 만기가 지나면 그 파생증권은 소멸하게 된다. 파생자산이 이렇게 단순한 특성을 가진 다는 사실은 이들의 가치평가시에 상당히 중요한 역할을 하게 된다. 이후로 F(t)와 F(St, t)는, t 시점에서 기초자산 St에 대하여 발행된 파생상품의 가격을 나타내는 기호로 혼용하게 될 것이다. 때때로 파생금융자산에서 어떤 현금흐름(payout) dt가 발생한다고 가정할 수도 있다. 또, 어떤 경우에는 이 현금흐름이 0이 될 수도 있다. T는 항상 만기일ndon International Financial Futures Exchange) 등2) 장외거래가격뿐만 아니라 다른 모든 거래요소들이 표준화되어 있지 않은 상품을 거래소를 통하지 않고 시장참가자들이 직접 거래하는 형태로서 점두(OTC:Over-the-Counter)거래라고도 한다.3. 기초자산의 종류에 따른 분류1) 통화관련상품외국통화의 가치변동(환율변동)에 따른 위험을 회피하기 위한 파생금융상품으로서, 통화선물(currency futures), 통화옵션(currency options), 통화선물옵션(options on currency futures), 통화스왑(currency swaps) 등이 있다.2) 이자율관련상품각종 채권 등과 같은 금융자산(T-Bond, T-Bill 등)의 보유에 따른 금리변동위험의 회피를 목적으로 생겨난 것으로서 이자율선물(interest rate futures), 이자율옵션(interest rate options), 이자율선물옵션(options on interest rate futures), 이자율스왑(interest rate swaps), 선도금리계약(FRA : Forward Rate Agreements) 등이 있다.3) 주식관련상품주가변동으로 발생하는 위험을 회피하기 위해서 개개의 주식가격 또는 다수의 주가를 가중평균하여 산출한 특정주가지수(예 : S&P 500, NIKKEI 225, KOSPI 200 등)에 일정금액(단위 계약금액)을 곱하여 금융상품화한 후 이를 매매하는 거래로서 주가지수선물, 주식 및 주가지수옵션, 주가지수선물옵션 등이 있다.4) 신용관련상품대출금이나 유가증권 등 금융기관이 보유하고 있는 기초자산(Underlying Asset)의 신용위험(Credit Risk)를 회피하기 위하여 개발된 파생금융상품으로서, 기초자산으로부터 신용위험을 분리하여 제3의 기관에 매각한 후 일정 수수료를 지급하는 대신 채무자의 원리금 상환불능이나 신용도 저하에 따른 채권가격하락으로 손실이 발생한 경우 동 손실분을 보상받기로 하는 절감을 위하여개발된 이래, 여러 가지 경제적 수요에 부응하여 만들어졌다.1970년대 후반 카터행정부때 시작된 경제관련 규제완화 내지 철폐정책이 1980년대 레이건 행정부때 더욱 활발히 추진되면서 그 일환으로 금융의자유화가 확대되었다. 그에 더하여 국경없는 금융산업 등장과 통신산업발전에 힘입은 광범위한 정보망보급과 컴퓨터 프로그램의 개발에 따라 DFI거래 규모는 급속도로 커졌다. 광범위한 정보망의 보급은 정보입수에 있어서 장소적?시간적 장애를 제거해 줌으로써 두 개 이상의 시장에서 동시적으로 얻은 정보를 이용한 arbitrage거래를 가능하게 하며, 컴퓨터 프로그램 개발은 현재와 미래의 환율?이자율?주가지수 기타 경제지수 등을 종합적으로 감안?예측하여 이로부터 함수관계를 도출, 구조가 복잡한 금융상품을 개발할 수 있도록 해 준다. 특히 은행들은 1980년대 들어오면서 대손위험이 따르는 대출업무로부터 탈피, 다양한 DFI를 개발하여 고객들간 거래를 중개하고 위험이 없는 수수료 수입을 취하는 쪽으로 눈을 돌리게 되었고, 이 과정에서 DFI거래규모의 증가에 크게 기여하였다.Ⅴ. 파생금융상품 사례1. 선물계약선물계약(futures contract)이란 양당사자 사이에 미래의 특정 시점에 일정가격으로 기초자산을 사거나 팔기로 하는 협약(agreement)이라고 정의할 수 있다. 선물계약은 일반적으로 조직화된 거래소(organized exchange)를 통해서 거래된다. 거래소는 거래가 원활히 이루어지도록 선물계약의 표준화된 내용을 정해놓고 있다. 또한 거래소는 계약이 충실히 이행되도록 하는 여러 가지 장치들을 마련해 놓고 있다. 선물거래가 이루어지는 가장 큰 거래소는 시카고상품거래고(CBOT: Chicago Board of Trades)와 시카고상업거래소(CME: Chicago Merchantile Exchange)를 들 수 있다. 국내에서도 서울의 증권거래소와 부산의 선물거래소에서 선물의 거래가 이루어지고 있다.한편, 선물계약과 유사한 상품으로 선도계약(forward 는 점이다. 즉, 선물계약은 인도월이 지정되어 있고 실제로 현물의 인도가 이루어질 수 있는 기간은 인도월 중의 일정한 기간으로 거래소가 지정한다.한편 인도월이 가까워질수록 선물가격은 현물가격에 접근한다. 인도기간에 들어서면 선물가격은 현물가격과 동일하거나 현물가격에 거의 접근한다. 왜 이러한 현상이 일어나는지 보기 위하여 인도기간 중에 선물가격이 현물가격보다 높다고 가정하자. 그러면 높은 가격에 선물계약을 매도하고, 낮은 가격에 기초자산을 매입하여 이를 곧바로 선물계약을 이행하는 데 이용하면 그 차이만큼을 무위험차익으로 얻을 수 있다. 거래참여자들이 이러한 차익기회를 이용하면 선물가격은 하락하고 현물가격은 상승하여 결국은 두 가격이 일치하게 된다.2. 옵션옵션(option)이란 미래의 어느 시점 즉, 만기에 어떤 기초자산을 사거나 팔 수 있는 권리는 가지나 의무는 지지 않는 계약이다. 옵션은 크게 일정가격에 기초자산을 살 수 있는 권리인 콜옵션(call option)과 일정가격에 기초자산을 팔 수 있는 권리인 풋옵션(put option)으로 구분할 수 있다. 물론 이러한 권리는 옵션의 매입자(또는 소유자)가 갖는 것이며, 옵션의 매도자(또는 발행자)는 소유자의 권리행사에 대하여 응해야 하는 의무를 진다. 옵션은 의무 없이 권리를 행사할 수 있는 상품이므로 경제적인 가치를 지니며, 옵션의 매입자는 옵션발행자에게 이러한 경제적 가치에 대한 대가를 지불하여야 한다. 거래 초기에 발행자에게 지급되는 이러한 대가를 옵션프리미엄이라고 한다. 옵션계약에 있어서 기초자산이란 옵션거래의 근거가 되는 자산으로서 가격의 변화가 있는 자산이면 어느 것이든지 가능하다.옵션소유자의 권리는 계약서상의 권리가 만료되는 만기일(expiration date)까지만 유효하며, 권리가 행사될 때 적용되는 가격 즉, 기초자산을 사거나 팔 수 있도록 미리 약속된 가격을 행사사격(excercise price)이라고 한다. 옵션에는 유럽식 옵션(European option)과 미국식 옵션(America 된다.옵션거래에서도 선물거래에서처럼 일일정산이 이루어진다. 즉, 날마다 정산을 하여 유지증거금을 계산하고 계산된 유지증거금을 제외한 나머지 금액은 출금이 가능하다. 물론 부족하면 유지증거금을 유지하도록 마진콜(margin call)이 이루어진다.한편 옵션의 상태는 기초자산의 가격과 행사가격 사이의 차이에 따라 내가격(in-the-money), 외가격(out-of-the-money), 등가격(at-the-money)으로 나눌 수 있다. 예를 들어, 콜옵션의 경우 기초자산의 가격이 행사가격보다 더 크면 내가격상태라고 하고, 기초자산의 가격과 행사가격이 같다면 이 콜옵션을 등가격옵션이라고 한다. 반대로 기초자산의 가격이 행사가격보다 낮으면 외가격 상태가 되는 것이다. 물론 이러한 관계는 풋옵션에서는 반대로 나타난다.3. 스왑스왑(swap)이란 단어의 뜻대로 자신이 소유한 것을 서로 교환하는 거래를 말한다. 거래당사자가 각자 자신에게 비교우위가 있는 상품을 상대방과 교환함으로써 서로의 효용을 극대화하는 거래방식은 아주 오래전부터 존재해왔지만, 이러한 거래방식이 금융상품에 적용되기 시작한 것은 1980년대에 들어서이다. 그럼에도 불구하고 금융시장의 역사상 스왑시장 만큼 빨리 성장 발전한 시장은 없다. 이는 스왑이 그만큼 유연성이 뛰어나고 효과적인 금융공학의 도구라는 것을 증명하는 동시에 날이 갈수록 이자율, 환율, 물가 등의 금융위험관리가 강조되고 있음을 나타낸다. 스왑은 이제 금융기관은 물론 제조업체나 공공기관에 이르기까지 거의 모든 기관이 사용하는 금융수단이 되었다.스왑은 자본비용감소, 위험관리, 규모의 경제 등의 효과가 있으며, 해외금융시장에서의 차익거래, 새로운 시장진입 및 합성증권 개발 등 그 용도가 다양하다. 또한 스왑은 새로운 사용자, 새로운 사용법, 그리고 새로운 변형들이 계속해서 생겨나고 있다. 이러한 스왑에는 한 통화표시의 채무를 다른 통화표시채무로 변환시키는 통화스왑, 공정금리채무를 변동금리채무로 전환시키는 금리스왑, 그리고 변동가격을 고정가격으로있다.

경영/경제| 2010.11.22| 12페이지| 2,500원| 조회(1,008)

경제학, 스왑, 파생금융상품, 선물, 매일경제, 옵션, 파생금융

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[유체역학]캐비테이션에 대하여(공명현상)

캐 비 테 이 션 현 상캐비테이션이란?유체의 유동장에서 국부적으로 압력이 낮아지며 기포가 발생하고 기포가 성장하여 캐비티(cavvity)가 형성한다. 액체를 작동유체로 하는 펌프,수차,프로펠라 등의 유체기계의 익면부근에서 국부적으로 유속이 빨라지면 압력이 낮아져서 기포가 성장하여 캐비티(cavity)가 발생한다. 역으로 유동의 정압이 액체의 포화증기압보다 높아지면 캐비티가 급격히 축소하여 소멸되면 익면에 형성되어 있던 기포가 소멸하는 순간 액체가 익면에 형성되어 있던 기포가 소멸하는 순간 액체가 익면에 충돌하게 된다. 이와 같이 유동중에 정압의 변동에 따른 반복적인 캐비티의 생성과 소멸은 유체기계의 성능에 부정적인 영향을 미치게 되는데 이 현상을 캐비테이션이라 한다.캐비테이션은 펌프관로에 어떠한 영향을 미치는가?1)캐비티가 보다 높은 고압의 영역을 전달될 때 기포가 붕괴되는 부근의 재료표면에 손상을 주는 원인이 된다. 즉 캐비티의 생성과 소멸에 의한 반복충격이 익면 재료의 피로파괴를 일으켜서 표면을 침식시킴으로 인하여 유치기계의 수명을 단축시킨다. 캐비테이션에 의한 익면의 손상은 대단히 치명적인 것이며 근본적으로 제거하기가 어려운 것이다.2)성능을 저하시킨다. 캐비테이션이 발생하면 익면부근에 형성된 캐비티가 액체의 유동을 방해하여 성능을 급격하게 저하시킨다.3)진동과 소음이 발생한다. 캐비테이션은 정상상태의 유동에만 영향을 미치는 것이 아니고 비정상유동이나 유동의 동적반응에도 영향을 미친다는 사실이다. 이와같은 영향은 불필한 유동의 불안정을 유발하게 되며, 캐비티의 반복적인 소멸에 따른 심한 소음과 진동을 발생시킨다.캐비테이션 방지책1)펌프의 설치위치를 가능한 낮게 하여 유효흡입수두를 크게 한다. 흡입손실수두를 최소화 하기 위하여 흡입관을 가능한 짧게 하고, 대용량 펌프 또는 흡상이 불가능한 경우에는 펌프롤 흡수면 보다 작게 설치하거나, 일축 펌프로 하여 회전차의 위치를 낮춘다.2)펌프회전차의 회전수를 적게 한다. 회전수를 적게 하면 회전차내에서 유속이 작고 압력은커지므로 캐비테이션이 발생하기 어렵다.3)액체의 온도는 가능한 낮추고 기포나 이물질이 포함되지 않도록 한다. 액체의 온도가 높으면 그만큼 포화증기압은 높아져서 캐비테이션이 발생하기 쉬우며, 기포나 이물질이 포함되면 이것을 핵으로 하여 기포가 성장하고 캐비테이션이 발생하기 쉬워진다.프로펠라의 캐비테이션가. 프로펠라의 성능 결정요소프로펠라 추진기가 엔진에 의해 회전하면 물을 뒤로 밀어내게 되고 그 반작용으로 추진력이 생겨 선박을 전진시킨다. 이러한 추진 원리를 좀더 상세하게 살펴보면, 프로펠라 추진기는 여러 개의 날개를 갖고 있고, 이 날개들은 선풍기 날개처럼 회전면과 각을 갖고 있어, 추진기가 회전하면 날개의 한쪽 면은 물을 뒤로 밀어내고 반대면은 앞쪽의 물을 빨아들이게 된다. 물을 밀어내는 날개면은 압력이 높아지고, 빨아들이는 쪽은 낮은 압력이 되어 흡입력을 받게 된다. 따라서 나선형 추진기가 회전하면 이러한 날개 양쪽 면의 압력 차이가 발생하고 전진 방향으로 힘을 받게 되어 추진력이 생기게 된다.이와같이 작동하는 추진기의 성능을 결정하는 요소에는 추진기의 형상, 추진기가 부착되는 위치, 추진기에 동력을 제공하는 엔진의 힘과 대응하는 회전수, 대상선박 특성들(배의 크기와 모양, 운항속도)등 여러 가지가 있다. 추진기에서 요구되는 성능은 선속에 해당하는 추력 발생과 엔진마력 흡수, 최고의 추진효율, 날개가 회전할 때 받는 물의 힘을 견디는 강도 등을 만족해야 한다. 그리고 날개가 회전할 때 날개 표면에 발생하는 캐비테이션이 야기하는 문제점들이 최소화 되도록 유체역학적으로 정교하게 설계되어야함.나. 캐비테이션이 주는 문제점선박이 운항하는 상태에서는 추진기 부하상태에 따라 “캐비테이션(Cavitation)”이란 현상이 발생하는데 그 이유는 고속선의 경우 통상 운항속도에서 추진기에 굉장히 큰 추진력이 요구되어 이는 추진기 날개면의 앞뒤 양쪽면의 압력차가 매우 커지는 것을 말한다고 할 수 있다. 즉, 압력을 받는 날개면은 압력이 크게 상승하고 흡일을 받는 날개면은 압력이 상당히 떨어지게 된다. 물과 같은 액체는 온도변화가 없더라도 압력이 떨어지게 되면 액체로 더 이상 상태 유지하지 못하고 기체로 끓는 변화가 일어난다. 물의 경우, 일정온도에서 액체가 기체로 상태변화를 일으키는 압력이 존재하게 되는데 이를 수증기압이라 부른다.대형 선박의 경우에는 보통 운항 상태에서 추진기 날개의 흡입면에서 압력이 수증기압보다 더 낮아지게 되는데 이때 날개 위를 지나던 물이 순간적으로 수증기로 변했다가 다시 압력이 회복되어 수증기압 이상으로 상승하면 물로 변하는 현상이 발생하는데 이를 “캐비테이션 현상”이라 부른다.보통 선박의 추진기는 선체 뒤쪽에 위치하기 때문에 운항시 추진기에 유입되는 유동은 선체형상의 영향을 받아 불균일하게 된다. 추진기가 회전할 때 각 회전 각도 위치마다 유입 속도가 달라 캐비테이션 현상이 특정 각도 영역에서만 발생한다. 추진기가 회전함에 따라 이러한 캐비테이션이 주기적으로 생성, 성장, 붕괴 및 소멸과정을 반복하게 된다. 추진기 흡입면 날개 위를 지나는 물이 수증기압보다 낮은 영역에서 수증기인 기포로 변했다가 그 영역을 벗어나 다시 수증기압 이상인 영역에 이르면 기포에서 다시 물로 바뀌면서 캐비테이션이 소멸하게 된다.이와같이 캐비테이션 붕괴 및 소멸 과정이 순간적으로 일어나기 때문에 기포에서 액체인 물로 변하는 과정에서 부피가 갑자기 축소하면서 강한 충격력이 추진기 날개 면에 가해진다. 이러한 충격력은 상당히 크기 때문에 지속적으로 캐비테이션이 발생할 때는 추진기 날개 표면을 침식시키는 피해를 주기도 한다.심한 경우에는 운항 중에 날개가 부분적으로 파손되거나 날개자체가 유실될 수도 있다.추진기캐비테이션은 수중방사소음을 유발하는데 그 소음 수준이 상당히 커서 선체 내부로 전달되는 소음은 작업 환경을 나쁘게 만들고, 방사되는 소음을 원거리 탐지 장치에 노출된다. 자신이 발생하는 소음을 최소화하여 피탐률을 낮게하여 적의 공격은 피하고, 적이 발생하는 소음은 빨리 정확히 음탐하여 공격해야 하는 함정, 잠수함, 어뢰의 추진장치에서는 매우 중요하게 다루어지는 분야이다.한편 추진기 날개에 캐비테이션이 과도하게 발생하면 추진효율이 급격히 저하되어 선박 추진성능이 떨어지게 된다. 이러한 캐비테이션 현상은 추진기 날개 위에만 발생하는 것이 아니라 타의 표면, 프로펠러 축을 지지하는 스트럿 등에도 발생한다. 이와같이 선박의 부가물에 발생하는 캐비테이션도 표면 침식, 진동 및 소음을 유발한다.회전에 따라 날개 위에서의 주기적인 캐비테이션 발생과 소멸은 가까이 있는 선체표면에 변동압력을 가하게 되고 이는 선체 진동을 일으키는 주요 원인으로 작용한다. 실제로 컨테이너선, 가스운반선, 탱거선 등에서 캐비테이션 유기 진동으로 선체 일부가 심한 진동을 겪기도 하며, 심한 경우에는 국부적으로 균열을 발생시켜 매우 심각한 경우도 있다. 또한 함정의 경우 고도의 정확도를 요구하는 무기체계 장비들이 심한 진동을 하게되면 조준성능 저하 등 전술적 측면에서 문제점을 줄 수 있다.캐비테이션은 수중방사소음을 유발하는데 그 소음 수준이 상당히 커서 선체 내부로 전달되는 소음은 작업 환경을 나쁘게 만들고, 방사되는 소음을 원거리 탐지 장치에 노출된다. 자신이 발생하는 소음을 최소화하여 피탐률을 낮게하여 적의 공격은 피하고, 적이 발생하는 소음은 빨리 정확히 음탐하여 공격해야 하는 함정, 잠수함, 어뢰의 추진장치에서는 매우 중요하게 다루어지는 분야이다.한편 추진기 날개에 캐비테이션이 과도하게 발생하면 추진효율이 급격히 저하되어 선박 추진성능이 떨어지게 된다. 이러한 캐비테이션 현상은 추진기 날개 위에만 발생하는 것이 아니라 타의 표면, 프로펠러 축을 지지하는 스트럿 등에도 발생한다. 이와같이 선박의 부가물에 발생하는 캐비테이션도 표면 침식, 진동 및 소음을 유발한다캐비테이션 현상 장점은 없는것인가?초음파를 액체가 포함된 매질에 조사하면 기포가 발생하게 되고, 수축 이완을 반복하면서 점점 커지다가 어느 임계점에 달하면 폭발하게 됩니다. 이때 폭발하면서 발생하는 에너지는 지방의 세포막을 깨뜨릴 정도로 강력합니다. 이것은 캐비테이션을 이용한 초음파 비만치료 기구입니다.

공학/기술| 2010.11.22| 7페이지| 1,500원| 조회(1,274)

유체역학, 유체, 정압, 캐비테이션, 공명현상

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[핫이슈]천안함에 대해서.

과목 : 학과 : 학번 : 이름 :2010 핫이슈에 대하여 조사하기주제 : 천안함사태에 대하여사고날짜와 장소 : 2010년 3월 26일 백령도 해상에서 생긴 천안함 침몰 사고* 천안함사고로 인한 인명피해사건 발생 직후출동한 인천해양경찰서 소속 해안경비정에 의해 천안함에 탑승하고 있던 승조원 104명 중 58명이 구조되었으며 나머지 46명은 실종2010년 4월 24일 17시이후 실종자 수색과 선체 인양이 진행되면서 실종자 46명 중 40명이 사망자로 확인되었으며 6명이 실종자로 남아 있다고 기록3월 30일일반에 공개되지 않은 수색과정에서 UDT 대원인 한주호 해군준위가 작업 중 실신하여 병원으로 후송되셨으나 순직하셨음. 김현진 상사, 김정호 상사도 실신해 병원으로 이송.4월 2일저인망어선 금양98호가 천안함 실종자 수색을 마치고 조업구역으로 복귀하던 중 서해 대청도 서쪽 55km 해상에서 침몰해 탑승 선원 9명 중 2명이 숨지고 7명이 실종되는 사고* 천안함은 무엇으로 폭파되었는가침몰해역에서 수거된 결정적 증거물과 선체의 변형형태, 관련자들의 진술내용, 사체 검안결과, 지진파 및 공중음파 분석결과, 수중폭발의 시뮬레이션 결과, 백령도 근해 조류분석결과, 수집한 어뢰 부품들의 분석결과에 대한 국내·외 전문가들의 의견을 종합하여 다음과 같은 결론을 내렸다고 한다.1. 천안함은 북한제 어뢰에 의한 수중 폭발로 발생한 충격파와 버블효과에 의해 절단되어 침몰했다.2. 폭발위치는 가스터빈실 중앙으로부터 좌현 3m, 수심 6~9m정도이다.3. 무기체계는 북한에서 제조한 고성능폭약 250kg규모의 어뢰로 확인되었다.4. 이 어뢰는 북한의 소형잠수함정으로 부터 발사되었다는 사실 외에는 달리 설명할 수 없다.* 천안함사고에 대한 가설사고원인에는 초기어뢰설, 기뢰설, 내부폭발설, 피로파괴설, 좌초설 등 다양했으나 조사가 진행되면서 점차 가설의 범위가 좁혀지고 있는 상황이며 그에 따라서 정부와 민군 합동조사단은 어뢰에 의한 피격설을 제기하고 있으며 좌초설도 제기하고 있다고 한다.2010년 5월 20일조사단은 침몰 원인이 조선민주주의인민공화국 어뢰에 의한 공격이었다고 공식 발표했으며 조사단은 발표문에서 어뢰에 의한 수중폭발로 발생한 충격파와 버블효과로 절단되었으며 가스터 빈실 중앙으로부터 좌현 3m, 수심 6∼9m에서 폭발하였고 무기체계는 북한에서 제조한 고성능폭약 250㎏ 규모의 어뢰로 확인되었다고 밝혔다. 이어 사건 발생해역의 작전환경을 고려할 때 소형잠수함정으로 판단되며 주변국의 잠수함정은 모두 자국의 모기지 또는 그 주변에서 활동하고 있었는데 반해 황해의 북한 해군기지에서 운용되던 일부 소형잠수함정과 이를 지원하는 모선이 천안함 공격 2∼3일 전에 황해 한 해군기지를 이탈하였다가 천안함 공격 2∼3일 후에 기지로 복귀한 것이 확인됐으며 폭발지연 인근에서 수거된 어뢰의 부품들이 조선민주주의인민공화국산 무기와 일치한다고 밝혔다고 한다.* 천안함침몰 그리고 그 침몰원인에 대한 정확한 분석2010년 5월 20일민군 합동조사단은 한국측 10개 전문기관의 전문가 25명과 군 전문가 22명, 국회추천 전문위원 3명, 미국·호주·영국·스웨덴 등 4개국 전문가 24명으로 구성되어 천안함에 침몰원인의 규명을 위해서 모인 조사단이라고 한다. 이들의 천안함폭파 수사방법은 과학수사·폭발유형분석·선체구조관리·정보분석의 4개 분과로 나누어 조사하였는데 그 조사단에 결론에 의하면 가스터빈실 좌현 하단부에서 감응 어뢰의 강력한 수중폭발에 의해 선체가 절단되어 침몰하였다는 조사결과를 내렸다.근거첫 번째 근거선체손상 부위를 정밀계측하고 분석해 보았을 때, 충격파와 버블효과로 인하여, 선체의 용골이 함정 건조 당시와 비교하여 위쪽으로 크게 변형되었고, 외판은 급격하게 꺾이고 선체에는 파단 된 부분이 있었다.두 번째 근거주갑판은 가스터빈실내 장비의 정비를 위한 대형 개구부 주위를 중심으로 파단 되었고, 좌현측이 위쪽으로 크게 변형되었으며, 절단된 가스터빈실 격벽은 크게 훼손되고 변형되었다.세 번째 근거함수, 함미의 선저가 아래쪽에서 위쪽으로 꺾인 것도 수중폭발이 있었다는 것을 입증한다.네 번째 근거함정이 좌우로 심하게 흔들리는 것을 방지해주는 함안정기에 나타난 강력한 압력흔적, 선저부분의 수압 및 버블흔적, 열 흔적이 없는 전선의 절단 등은 수중폭발에 의한 강력한 충격파와 버블효과가 함정의 절단 및 침몰의 원인임을 알려준다.그 외 생존자와 백령도 해안 초병의 진술내용을 분석한 결과생존자들은 거의 동시적인 폭발음을 1~2회 청취하였으며, 충격으로 쓰러진 좌현 견시병의 얼굴에 물이 튀었다는 진술과, 백령도 해안 초병이 2~3초간 높이 약 100m의 백색 섬광 기둥을 관측했다는 진술내용 등은 수중폭발로 발생한 물기둥현상과 일치하였다. 사체검안 결과 파편상과 화상의 흔적은 발견되지 않았고, 골절과 열창 등이 관찰되는 등 충격파 및 버블효과의 현상과 일치한다.한국지질자원연구원의 지진파와 공중음파를 분석한 결과지진파는 4개소에서 진도 1.5규모로 감지되었으며, 공중음파는 11개소에서 1.1초 간격으로 2회 감지되었다. 지진파와 공중음파는 동일 폭발원이었으며, 이것은 수중폭발에 의한 충격파와 버블효과의 현상과 일치, 수차례에 걸친 시뮬레이션 결과에 의하면 수심 약 6~9미터, 가스터빈실 중앙으로부터 대략 좌현 3미터의 위치에서 총 폭발량 200~300kg 규모의 폭발이 있었던 것으로 판단된다.백령도 근해 조류를 분석해 본 결과어뢰를 활용한 공격에 제한을 받지 않을 것으로 판단하였다.* 천안함 폭파 그로인한 의문점들과 북한측에 공식 입장위에 있는 전문가들의 결론에도 불구하고 그에 대한 천안함의 의문점은 무수히 많다. 일단잠수정의 크기, 1번글씨, 물기둥, 잠수정의 이동경로, 생존자들의 부상과 온전한 시신들의 상태, 기술력, 선체 안의 상태, 어뢰파편, 흡착물의 성분, 기름냄새, 스크류, 지진파, 침몰위치, 부식상태, 어뢰에 붙은 조개 등이 있다. 이러한 풀리지 않는 의문점들과 그에 있어 북한측은 조사단의 공식 발표에 대해 조선민주주의인민공화국(북한)은 강렬히 반발하여 이번 사건은 자신들과 무관한 사건이라고 주장하고 있다고 한다. 또한 조사 결과에 의문을 제기하며 조사단을 파견하겠다고 밝히며 한국정부의 이러한 발표에 대해 전쟁국면을 간주해 대처할 것이라고 밝혔다고 한다. 5월 28일 조선민주주의인민공화국은 외신들과 각국 대사관 관계자들을 초대해 내외신 기자회견을 열고 천안함이 자신들과 무관함을 주장했으며 이후 조선민주주의인민공화국은 대한민국 주민들의 개인정보를 도용해 “천안함 사건은 날조극”이라는 주장을 인터넷 사이트에 퍼뜨리며 다음과 같이 자신들이 천안함사건과 연관되어 있지 않다는 증거를 내보였다.1. 조선민주주의인민공화국은 130t 연어급 잠수정을 보유하고 있지 않다.2. 조선민주주의인민공화국 어뢰 수출관련 무기소개 책자를 배포하지 않았다.3. 조선민주주의인민공화국은 '호'라는 표현을 쓰지 '번'이라는 표현은 사용하지 않으며 번호를 매길 때 매직으로 쓰지 않고 기계로 새긴다.4. 대한민국은 가스터빈실을 공개해야 하며 어뢰공격에 의한 것이었다면 터빈이 없어졌을 것이다.5. 합조단에 참여한 국가가 미국과 '조선민주주의인민공화국 관련설'에 동조한 나라들로만 구성되었다. 외부와 차단된 체 제한된 조사만 했고 반대자를 추방했다. 조선민주주의인민공화국은 이러한 근거를 대면서 자기들이 한 일이 아니라고 우리나라의 결론을 반박하고 있다.* 북한측에 입장에 대한 우리나라의 입장2010년 5월 24일이명박 대통령은 담화문을 통해 “대한민국을 공격한 북한의 군사도발”로써 북은 상응하는 대가를 치르게 될 것이며, ‘북한의 책임을 묻기 위해 북한 선박이 우리 해역, 해상 교통로 이용을 불가하고 남북간 교역을 중단하는 조처를 할 것 이다’라고 밝히고 덧붙어 ‘우리의 영해, 영공, 영토를 무력 침범 시 즉각 자위권 발동, UN안전보장이사회 회부 및 국제사회와 함께 북한의 책임을 요구 할 것이다’라고 입장을 밝혔으며 또한, 군전력 및 한,미 연합 방어태세를 한층 강화할 것이다”라고 언급했다고 한다.* 천안함사고에 대한 미국의 입장4월 1일천안함 침몰 직후인 4월 1일 미국의 오바마 대통령은 이명박 대통령에게 위로 전화를 걸고 사고 조사와 구조지원을 아끼지 않겠다고 밝혔다. 미군은 사건 발생 즉시 해군 ‘살보함’등 4척을 현지에 파견하여 한미합동 구조 활동을 전개했으며 월터 샤프 한미연합사령관은 4월 7일 오전 황의돈 부사령관과 함께 사건 현장인 백령도 해상 독도함을 찾아 한미 구조장병들을 격려했다. 캐슬린 스티븐스 주한 미 대사와 존 맥도널드 작전참모부장, 구마타오 주한 미 해군사령관도 동행했다. 샤프 사령관은 이 자리에서 “그동안 한미는 동맹에 입각해 긴밀한 협조를 통해 승조원 구조에 전력을 다해 왔으며, 앞으로 인양작전에 대해서도 긴밀히 협조할 것”이라고 말했다. 천안함 침몰 원인 규명을 위한 미국 전문조사단 15명이 4월 16일 민.군 합동조사단에 합류했고 조사단 인원들은 20척의 퇴역함정에 대한 폭발 및 무기실험을 한 경험이 있고 해군 안전조사와 구조물 파괴공학, 무기사고 조사 및 피해, 통제, 인양 분야의 전문가이며 이들 중 3명은 지난 2000년 10월12일 예멘 아덴항에서 미 해군 구축함 `콜'이 자살테러범에 의해 폭발했을 당시 사고조사에 참여했다고 국방부는 밝혔다. 미국은 천안함 침몰 원인이 북한의 소행으로 드러날 경우 안보리에 회부하겠다는 대한민국의 입장에 대한 지지 입장을 표명했다고 한다.

사회과학| 2010.11.22| 5페이지| 1,500원| 조회(295)

통일, 북한, 전쟁, 천안함, 천안함사건

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