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아시아나 항공에 관한 발표자료입니다. 아시아나 임원이셨던 교수님께 극찬을 받았던 슬라이드입니다.

Fly High, AsianaMc G insey Consulting Group 맥낀지 컨설팅 그룹 Members : 동아시아 본부장 _ 홍길동 항공산업 파트너 _ 이순신 전략담당 파트너 _ 장영실컨설팅 의뢰 “ 금융위기를 넘어 , 사상 최대 이익을 냈소 ” ‘ 아시아나 ’ 가 제 2 의 도약을 할 수 있게 길을 제시해주시오 … 의뢰 수락 !Contents 들어가기 맺 음 말 1 기업소개 2 S W O T 환경분석 3 전략제시1 기업소개C I ASIANA AIRLINES기업철학 기업철학 고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고 , 가장 안전하고 , 가장 쾌적하게 모시는 것 경영이념 최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족 경영철학 고용증대를 통한 사회기여와 합리성에 기반한 경영조직구성 CEO 윤영두 본 부 6 담 당 22 팀 81 8,580 명보유기종 B747 B777 B767 B737 A330 A321 A320 69 운용리스 : 41 금융리스 : 21 직접소유 : 7 13 11 8 2 9 15 11경영실적 (A) 손익 재무 09 10 11(E) 09 10 11(E) 09 10 11(E) 09 10 11(E) 55,000 50,726 6,357 6,100 -2,367 38,872 7,318 10,061 14,652 34,862 29,465 38,642 매출액 영업이익 자본총계 차입금경영실적 (B) 사업별 매출비중 영업비용 구성비중운행노선 국내선 12 개 도시 / 14 개 노선 국내여객 시장점유율 22%운행노선 국제선 22 개 국가 85 개 노선Star Alliance 1997 년 세계 최초로 형성된 항공사 동맹체안전 (Safety) FOQA 종합통제센터 위기 대응 시스템 LIDO 비행계획 시스템안전 (Safety) 국제운항인증서 (IOSA) - IATA 회원 항공사 의무사항서비스 (S ervice ) 아시아나 플라잉 매직팀 해피맘 서비스서비스 (S ervice ) 예약 및 마일리지2 S W O T 환경분석강 점 약 점 항공기 보유 수 1 등 인지도 취항노선 수 낮은 안전성 인식 기업 유연성 결여 서비스 수준 저하 ( 아시아나 대비 ) 높은 서비스 수준 중거리 노선 우위 높은 영업이익률 저가 경쟁력 취약 장거리 노선 취약 높은 가격 경쟁력 통일된 기종 서비스 수준 낮음 고객 충성도 낮음 대한항공 아시아나 제주항공S StrengthS 세계 최고 수준의 서비스 ATW, 2009 올해의 항공사 SkyTrax , 2010 올해의 항공사 및 5StarS 아시아 시장 특화 항공사 총매출 대비 60% 이상 , 아시아 중국 31 개 노선 포함 , 72 개 노선 ☞ 김포 - 베이징 노선 , 158 억 추가 매출 예상S 세계 최대 항공 동맹체 - 스타 얼라이언스 - 회원항공사 : 27 항공기 수 : 4,023 직원 수 : 402,208 연간 승객수 : 6 억명 매출액 : 1,507 억불 운항횟수 : 21,000 / day 취항국 : 181 운항노선 수 : 1,160 1997 년 세계 최초로 형성된 항공사 동맹체로 루프트한자 , 싱가포르 항공 등 글로벌 항공사 27 개사로 구성W WeaknessW 2 등 항공사 서비스 수준을 제외한 거의 모든 부분에서 2 등 !W 사업 포트폴리오의 단순구조O OpportunityO 사증 (Visa) 협약 확대 對 미국 비자 면제 對 중국 비자 완화 동남아시아권 비자 완화 관광 유치 효과 증대 → 20~40% 의 수요 증가 기대O 인천 국제 공항의 영향력 확대 인천공항 사진 ‘ 세계 최고 공항상 ’ 수상 2005`~ 2010, 6 년 연속 구 분 세계 최고 공항상 1 인 천 2 싱가포르 3 홍콩 허브 앤 스포크 운송 체제의 경우 직항 노선 뿐 아니라 주변 근거리 노선에 대해서도 수요를 증가시켜주는 효과가 있다 . 서울대 ‘ 이승훈 ’ 경제학 교수T ThreatT 일본 대지진 3 월 11 일 , 쓰나미 + 체르노빌급 원전 사고T 저가항공의 성장세 2007 2008 2010 2009 6% 10% 27% 35% 국내 여객 내 , 저가항공 점유율 추이저가항공과 아시아나 비교T 유가 / 환율 불안정 국제 정세 , 재난 등 사건 사고에 매우 민감세계 최고 수준의 서비스 아시아 시장 특화 항공사 2 등 항공사 사업 포트폴리오의 단순구조 사증 (Visa) 협약 확대 인천 국제 공항의 영향력 확대 일본 대지진 저가항공의 성장세 유가 / 환율 불안정 S 세계 최대 항공 동맹체 W O T3 전략제시I 일본 노선 의 변화 31 개 노선 23 개 노선 화물노선 유지 여객노선 변화II FX-Oil 헤지 (Hedge) 강화 항공유 배럴당 1 달러 상승시 원 / 달러 환율 10 원 상승시 109 억 손실 76 억 손실 회수율 , 50% 70~80%III 정보기술에 기반한 VMI 도입 ‘ 아시아나 ’ 재고정보 정보기술 (IT) 기반 협력업체 기내식 식자재 소모품 및 비품 정비부품 ( 핵심 외 ) 핵심역량 외 상품 구매 및 관리 부서 축소 , 재고비용 절감 VMI( 공급자 주도형 재고관리 ) 도입 원가관리 우위 획득IV Health Monitoring 시스템 탑재 운항중 정비소요 발생 착륙 후 , 정비 파악 시간 대폭 감소 Taxi Time 단축 기대V 대학 내 , 아시아나 커리큘럼 아시아나에 의한 , 맞춤형 인재 양성 ( 실무 + 외국어 능력 + 기본 경영 소양 ) ‘ 서비스 웨이 ’ 와의 시너지 기대 높은 수준의 산학협력 가능 신입사원 연수기간 단축 , 임직원 커리어 개발VI 사내벤처 문화 육성 핵심역량 기반 , 연관 사업 창조적 기업 문화 형성 예 ) 여행사 , 지상조업 관련 기업 유휴 자원의 효율적 활용 非 구조조정 , 긍정적 인력 순환 효과 非관료주의 , 신속하고 능동적 혁신 유도VII 개인 수하물 , 탄력적 마일리지 A light B normal C heavy 對고객 인센티브 제공 , 수화물 경량화 유도 x1.2VIII Asiana Tag 제공VIII Asiana Tag 제공 Red Q 수화물 수취시 편의 제공 및 홍보 효과IX 멀티미디어 컨텐츠 강화 게임 콘솔업체와의 제휴X 자유항공권 (by 젯블루 ) 항공산업 비수기에 대한 프로모션Number One… Only One… 모두가 최고가 되려고만 합니다 . 그러나 정답은 ‘ 단 하나 ’ 가 되는 것입니다 .http://www.airport.kr/notice/NoticeView.iia?currentPage=0 searchOption=0 searchWord= functioncode=19 bulletinid=7186 인천공항사장스케쥴 http://www.airport.kr/notice/NoticeView.iia?currentPage=1 searchOption=0 searchWord= functioncode=19 bulletinid=7112 인천공항 세계 최고 공항상 수상 http://nanumnews.com/sub_read.html?uid=25446 section=sc202 아시아나 금상 수상 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD mid=sec sid1=101 oid=005 aid=0000375282 2009 ATW 올해의 항공사상 http://cafe.daum.net/prisent/LRGM/193?docid=1Bz8c|LRGM|193|*************1 q=%BE%C6%BD%C3%BE%C6%B3%AA+%B1%D7%B7%A3%B5%E5+%BD%BD%B7%A5 SKYTRAX 항공사 수상 http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=************* 이승훈 교수 파란 내용 https://esta.cbp.dhs.gov/esta/ 미국비자 http://www.segye.com/Articles/NEWS/ECONOMY/Article.asp?aid=*************2 subctg1= subctg2 = 유가급등 자료 출처 … 아시아나 홈페이지 flyasiana.com 아시아나항공 ‘2010 사업보고서 ’ 2010 년 4/4 분기 경영실적 및 2011 년 사업계획 아시아나항공 투자설명서 (2011.4.11 채권발행 ) 아시아나항공 2010 지속가능보고서 맥킨지 컴퍼니 2011 산업보고서{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2013.12.17| 51페이지| 3,000원| 조회(177)

항공사, 아시아나, 항공산업, 항공경영, Asiana

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'중국 양회(정협, 전인대)'에 관한 발표자료입니다. 핵심내용을 잘다룬 깔끔한 슬라이드입니다.

중국 , 그들의 이정표 ... 양회1. 주요 언론 보도 2. ‘ 양회 ’ 에 대하여 3. 양회의 주요 내용 4. 시사점 및 대응방안언론 보도양회 ( 兩會 ) 정치협상위원회 전국인민대표대회 자칭린 외 약 2,300 명 국정자문기구 우방궈 외 약 3,000 명 최고의결기구양회 ( 兩會 ) 의 중요성 정권교체기 경제전환기 : 후진타오에서 시진핑에게로 : 성장방식의 전환 : 민생경제 및 신흥전략산업의 육성양회 ( 兩會 ) 의 키워드 온중구진 ( 穩中求進 ) 승전계후 ( 承前啓後 ) ( 안정 속 발전 ) : 거시경제조정 , 내수촉진 , 민생현안해결 ( 과거를 계승해 미래를 연다 ) : 안정적 정권교체 , 개혁개방 지속4 세대의 마지막 정책 발표 지난 5 일 , 원자바오 총리의 “ 정부공작보고 ” 에서 내수소비 주도로의 성장방식 전환 산업구조 고도화 자원배분 방식을 바꾸는 것이 핵심 ! 경제체제의 변화를 넘어 정치개혁의 의미도차기 지도부 의 과제 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 '09 ‘10 ‘11 10.0 10.1 10.4 11.6 13.0 9.6 9.2 10.3 9.2 5 세대 지도부 서열 1 위 : 시진핑 ( 現 부주석 ) - 4 세대 지도부 10 년간의 고도성장에 가려졌던 경제구조의 불균형 부각 우려 경제 시스템 개혁차기 지도부 의 과제 과잉투자 문제의 표면화 07 08 09 10 11 투자 , 수출의 GDP 대비 비중 ( 단위 :%) 자료 : Global Insight 투자의 50% 정도가 부동산 관련 부문에 집중 산업 전반에 걸친 설비과잉 문제 42 45 44 48 48 38 29 35 27 30 36 36 35 36 33차기 지도부 의 과제 민간소비 비중 , 지속적 하락 / 저축 증대 ( 소비 제한 ) 자원배분에서의 민영기업이 소외 민영기업의 위축 고용 및 소득 증가 제한 노동소득분배율 지속 하락 ( 도시 위주의 ) 미약한 사회복지 제도 미래 위험 대비 수단 저축↑ 저축 증가 가계 소비 제한내용 과 의미 단기적 , 기존의 성장방식 ( 투자 - 수출 주도 ) 유지 - 확정된 투자를 차질 없이 집행 + 투자 효율 제고 - 기간산업에 민간자본 참여 장려 - 수출의 안정적 성장 강조 - 2012 년 성장률 목표 7.5% 하향 조정 ! - 소비자물가 상승률 4% 이내 억제 목표 - 확장적 재정정책 , 안정적 통화정책 기조 유지 - 부동산 가격상승 억제정책을 지속내용 과 의미 장 기적 , 소비 주도 성장과 산업구조 고도화 지향 소비 주도 성장 후커우 ( 戶口 ) 제도 개선 도시화 촉진 ▶ 임금 인상 노동소득분배율 제고 양로보험 제도 도농 모두 실시 의료보험 금액 , 보험대상 점진적 확대 신흥전략 신성장 산업구조 고도화 - 7 대 신흥전략 신성장 산업 - 신소재 , 신재생 에너지 바이오 , IT, 전기 자동차 첨단장비 , 환경보호 7 - 서비스업의 육성 - 성숙산업에서의 기업간 M A “12.5 규획의 서비스업 발전계획 ” 제정 기존설비의 효율화 및 산업 구조조정시사점 대규모 경기부양정책은 없다 - 글로벌 금융위기에 대응해 실시한 경기부양책의 부작용 수습에 초점 자료 : 전인대 ( 각 연도별 ) 정부공작보고시사점 중국 경제의 미래 - 5 세대 지도부의 경제개혁 내용과 의지가 중요 ! - 내수소비 주도 성장 목표에 걸맞는 구체적 개혁 내용 필요 ! - 정부의 역할 조정과 시장 기능 확대 ! - 경제개혁이 미진할 경우 , 경제불안을 넘어 중국사회 전반 혼란 가중 !대응방향 신성장 산업에서의 한국의 역할 모색 - 한국이 우위를 가진 분야가 존재 ! - 정부의 지원과 대규모 내수로 신성장 산업 고속성장 ! - 한중간의 분업체제 구축하여 글로벌 경쟁력 확보 중국의 소비시장 성장에 대비 - 제조업 부문 기업들의 새로운 중국 진출 전략 필요 - 중국 내수시장에서의 경쟁력 있는 제품과 유통망 확보 요구 - 수출거점으로 활용하는 기업들은 생산시설 이전까지도 검토 - 한국의 경험을 바탕으로 중국 서비스업 성장에 동참방안 모색참고문헌 - 주요일간지 ( 국내 ) : 조선일보 , 한겨레 , 매일경제 , 한국경제 - 주요일간지 ( 국외 ) : Wall Street Journal (Asia), Financial Times - SERI 경제 포커스 2012. 3. 13 ( 제 372 호 ) - LGERI 리포트 2012. 2. 29 ‘ 수출에서 내수로 , 이제 소비로 ’ - 월간 ‘LUXMEN’ March ‘ 한홍석의 클릭 ! 차이나 ’ - KOTRA 글로벌윈도우 www.globalwindow.org ‘ 양회 관전 포인트 - POSRI 친디아저널 vol.65(2012. 1) ~ vol.67(2012. 3){nameOfApplication=Show}

사회과학| 2013.12.17| 18페이지| 3,000원| 조회(144)

중국, 중국정치, 양회, 정협, 정인대

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경영정보시스템 시간에 제출한 '클라우드컴퓨팅'에 관한 레포트입니다. 파워포인트로 제작한 보고서입니다.

Cloud Computing 과 목 경영정보시스템 담당교수 주 제 학번 / 이름Contents 1. ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’ 의 개념과 시작 2. ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’ 을 주목해야 할 이유 3. ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’, 어떤 기술인가 4. ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’, 패러다임의 이동 5. Case I, Amazon ( IaaS ) 6. Case II, Google Microsoft ( PaaS ) 7. Case III, Salesforce.com ( SaaS ) 8. ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’, 풀어야 할 숙제클라우드 컴퓨팅 ‘ 클라우드 컴퓨팅 ( Cloud Computing )’ 이란 여러 개의 데이터센터를 가상화 기술로 통합해 사용자에게 다양한 소프트웨어 , 보안 , 컴퓨팅 인프라까지 온디맨드 (On-demand) 로 제공하는 방식이라고 할 수 있다 . 따라서 클라우드 컴퓨팅을 통해 사용자들은 개인 컴퓨터의 한계를 뛰어넘어 풍부한 인터넷 자원을 활용하여 다양한 컴퓨팅 작업들을 수행할 수 있는 것이다 . 서비스와 애플리케이션을 개발 , 운영하기 위한 IT 인프라를 서비스 형태로 제공하는 일종의 ‘ 서비스로서의 소프트웨어 (Software as a Service)’ 라고도 할 수 있다 . 클라우드 컴퓨팅 시장 전망 ( 단위 : 억달러 ) 2009 2010 2011 2012 2013 2014 출처 : IDC, KEIT 736 3,434 ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’ 의 개념 1,095 1,524 2,133 2,563 클라우드 컴퓨팅 개념은 2006 년 9 월 검색업체 구글의 직원이었던 ‘ 크리스토프 비시글리아 ’ 가 ‘ 에릭 슈미츠 ’ 최고경영자 (CEO) 와의 회의에서 처음 제안했다 . 하루가 다르게 새로운 정보들이 쏟아지지만 대학 등은 이를 따라가지 못하고 있어 안타까웠고 당대의 강력한 기업들의 회사 컴퓨터 ( 즉 , 서버 ) 가 100% 활용되지 않고 있다는 점에 주목해 클라우드 컴퓨팅의 개념을 정립하게 되었다고 한다 . 에릭 슈미츠 구글 CEO 는 “처음엔 비시글리아가 내다보고 있다 .어떤 기술인가 … 클라우드 컴퓨팅은 단말기의 속도나 크기에 제한없이 인터넷 접속만 가능하면 고성능 기기가 아니어도 원격으로 쉽게 업무를 수행가능하다 . 즉 단말기의 한계를 인터넷 통신망을 통해 보완할 수 있을 만큼 네트워크 대역폭이 크게 증가했기 때문에 가능한 기술인 것이다 . 기업들은 기존 IT 인프라를 클라우드 컴퓨팅 환경 기반으로 바꿔 내부 직원들과 파트너들을 상대로 서비스 ( 프라이빗 클라우드 ) 하거나 IT 자체를 소유하지 않고 아마존 EC2 와 같은 인프라를 빌려쓰는 방식 ( 퍼블릭 클라우드 ) 을 취할 수 있다 . ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’ 의 종류 Private ( 폐쇄형 ) 폐쇄형 클라우드 컴퓨팅은 좁은 범위에서의 클라우드 컴퓨팅 구성을 말하며 , 하나의 회사 정도의 수준에서 독자적인 클라우드 컴퓨팅 환경을 갖춘다면 이는 폐쇄형이라고 할 수 있다 . Public ( 공공형 ) 클라우드 컴퓨팅의 장점이 가장 잘 드러나고 , 가장 잘 알려진 개념은 공공 클라우드 컴퓨팅이다 . 공공 클라우드 컴퓨팅은 인터넷 기반의 거대한 인프라를 공유하는 형태의 개방된 구조이다 . 하나의 거대한 인프라를 구축한 상태에서 필요한 정도의 서비스를 대여하여 사용할 수 있는 이 개념은 , IT 부문의 비용감축이 화두가 된 요즘에는 새로운 비즈니스 모델로도 확고하게 자리잡고 있다 . Hybrid ( 조합형 ) 폐쇄형과 공공형 클라우딩 시스템의 조합패러다임의 이동 흔히 클라우드 컴퓨팅의 개념을 설명할 때 전기 공급의 전환으로 비유 한다 . 전기 발명 초기에 기업인들은 기계를 돌리기 위해 자체 발전기를 설치해 스스로 전기를 공급했지만 , 지역별 전기를 대량으로 공급하는 전력회사들이 생겨나면서 기업들은 매달 사용료를 주고 전기를 쓰게 되었다 . 이처럼 클라우드 컴퓨팅도 컴퓨팅 리소스를 전기 , 가스 등과 같은 유틸리티를 따로 구매하거나 소유하지 않고 필요할 때마다 사용한다는 발상 에 근간을 두고 있다 . 즉 , 개인용 PC 나 기업의 서버에 개별적으로 저장해 두었던 페이스북 , MS virtua earth 3D e 등 ) 제공 서버기반 인터페이스 , XML 과 REST SW connection Standard (Flicker API, Amazon S3) 사용 사용자 셀프 서비스 서비스 제공자의 간섭없이 고객 스스로 필요한 서비스를 설치 , 관리 , 종결 결정 사용자는 웹 - 인터페이스나 Programmatic call 을 통해 서비스 API 접근 ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’ 서비스의 주요 특성Case I, Amazon 세계적인 인터넷 오픈 마켓인 Amazon( 아마존 ) 은 서버와 스토리지를 자체적으로 소유하기 힘든 소기업이나 개발자를 겨냥한 서비스로 스토리지 서비스인 ‘ 아마존 S3 ’ 와 웹 호스팅 서비스 ' 아마존 EC2(Elastic Compute Cloud) ’ , 웹서비스인 아마존 웹 서비스 AWS(Amazon Web Service) 를 월정액을 받고 제공하고 있다 . 예를 들면 S3 의 경우 1 G 당 한달 15 센트를 받고 EC2 는 CPU 와 메모리 , 디스크 크기에 따라 시간당 10~80 센트를 받는다 . 이 서비스는 전세계적으로 큰 반향을 불러일으켰는데 지난해 4 분기 기준 개발자 33 만여명이 이 서비스를 이용하고 있는 것으로 알려졌다 . 기업들의 이용도 활발해서 S3 와 EC2 서비스의 대역 사용률이 전세계 아마존닷컴 사이트의 사용률보다 더 많은 것으로 나타났다 . 아마존의 클라우드 서비스의 트래픽이 아마존의 본업인 전자상거래 서비스를 이미 뛰어넘은 것으로 알려졌고 아마존은 관련 벤처 기업들에 대한 투자도 계속 진행중이라고 한다 . ◀ 아마존의 대표 클라우드 컴퓨팅 서비스 ‘EC2’ Amazon( 아마존 ) 의 클라우드 컴퓨팅 서비스 , S3 EC2Case I, Amazon (cont.) IaaS Infrastructure as a Service Amazon Web Services, Microsoft Cloud Infrastructure Services, Mosso Basic storage and Co 구글앱스를 통해서 생성 , 편집된 모든 데이터는 구글 데이터센터에 저장이 되며 구글앱스 역시 구글 데이터센터를 통해서 서비스 됩니다 . 저장 및 처리 등 모든 데이터 처리를 구글이 알아서 다 해주기 때문에 사용자는 따로 저장할 공간을 필요로 하지 않는다 . 여기에 구글은 구글앱스 뿐만 아니라 YouTube 서비스와 같은 대용량 동영상 서비스도 클라우드 컴퓨팅을 이용해서 처리하고 있다 .Case II, Microsoft Microsoft( 마이크로소프트 ) 의 Azure Service 아마존과 구글의 기세가 올라가자 전통적인 엔터프라이즈 컴퓨팅 업계의 반격도 급물살을 타고 있다 . 마이크로소프트는 클라우드 운영체제 (OS) 윈도애저와 애저 서비스 플랫폼을 앞세워 퍼블릭 클라우드 컴퓨팅 서비스를 제공하고 있다 . 이러한 애저 플랫폼은 윈도 애저 운영체제 , 애저 SQL 관계형 데이터베이스 , 닷넷 서비스 , 스토리지와 네트워크 인프라 등으로 구성되어 있다 . 왼쪽그림에서처럼 서비스 제공에 필수적인 컴퓨팅 파워 , 스토리지뿐만 아니라 외부 개발자가 손쉽게 개발을 하도록 하는 개발툴 , 데이터베이스 등을 통합한 플랫폼을 마이크로소프트에서 제공하는 것이다 . 마이크로소프트는 궁극적으로 애저를 익스체인지 온라인과 쉐어포인트 온라인을 위한 기본 플랫폼으로도 키운다는 전략이라고 한다 . ▲ 마이크로소프트의 클라우드 컴퓨팅 서비스 ‘ 애저 서비스 플랫폼 ’Case II, Google MS (cont.) PaaS Platform as a Service Google App Engine, Microsoft Azure Platform Developer platform with Bulit-in Services PaaS(Platform as a Service) ‘ 클라우드 컴퓨팅 ’ 발전 흐름의 중간단계인 PaaS 는 소프트웨어 개발 및 테스트의 모든 단계를 제공하거나 컨텐츠 관리 등 특정 영역에 대한 전문 기능을 제공하여 플랫폼 형태로 제공되는 소프트웨어나 컴포넌트를 표준 API 형관리 (PRM), 마케팅 자동화 , 고객서비스 및 자원 자동화 (CSSA) 등을 지원하는 등 지속적으로 새로운 서비스를 출시하면서 영역을 확대하였다 . 이러한 Salesforce.com 의 전략은 SaaS(Software as a Service) 라는 새로운 Cloud Computing 비즈니스 모델의 활성화로 이어졌고 , 이를 바탕으로 한 유료 고객과 서비스 지원 부문이 Salesforce.com 전체 매출의 약 90% 를 차지하게 되었다 .Case III, Salesforce.com SaaS Software as a Service Salesforce.com NetSuite RightNow Application offered On-demand over the Network SaaS(Software as a Service) SaaS 는 사용자 측면에서 개인 사용자 및 기업을 대상으로 하는 서비스 영역으로 프런트 엔드 (front-end) 포탈을 통해 사용자에게 하드웨어 인프라 및 소프트웨어 제품을 제공할 수 있다 . SaaS 의 시장 범위는 무척 넓은데 , 웹기반 이메일에서 재고 관리 및 데이터 처리 시스템까지 모두 SaaS 에 해당될 수 있다 . 서비스 제공자는 애플리케이션과 데이터를 모두 호스팅하므로 사용자는 공간에 구애받지 않고 어디서나 서비스의 이용이 가능하다 . 가장 널리 알려진 SaaS 의 예로 CRM 애플리케이션 서비스로 유명한 Salesforce.com 을 들겠다 . 현재까지 기술적인 한계에 기인하여 애플리케이션 패키지 중 상대적으로 간단한 CRM 을 중심으로 서비스가 제공되고 있다 . 향후 SaaS 서비스를 제공하는 플랫폼에 대한 기술적 발전으로 시스템 인프라 소프트웨어 서비스 및 애플리케이션 인프라 서비스를 포함하여 , 기업용 비즈니스 애플리케이션인 CRM, ERP, HRM, SFA 등의 다양한 서비스가 SaaS 형태로 제공될 때 클라우드 컴퓨팅의 진정한 구현이 이뤄 진다고 할 수 있다 .풀어야 할 숙제 … IT 관계자들은 클라우드 컴퓨팅이 how}

공학/기술| 2013.12.17| 14페이지| 3,000원| 조회(190)

경영정보시스템, 클라우드, 클라우드 컴퓨팅, cloud computing, Cl..

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전략경영론 시간에 제출한 '도요타자동차'에 관한 보고서입니다. 파워포인트로 제작한 보고서입니다.

Toyota Way 과목 전략경영론 담당교수 CLASS 학번 / 이름Contents 1 조직구조 2 기업문화와 리더십 3 경영자원 핵심역량 4조직구조 도요타의 일반적 조직구조는 ‘ 글로벌사업부제 ’ 로 생각하고 , 수업시간에 배웠던 다국적 기업들의 일반적 구조로 다가갔다 . 왜냐하면 도요타는 북미 , 유럽 , 중국 등 해외진출 수준이 높은 기업이었고 , 각 해외사업부마다 그 내부에 일련의 기능조직을 갖추고 있었기 때문이다 . 그러나 도요타에 대해 조사할 수록 이런 생각에 의문이 생겼다 . 조직도를 쉽게 구할 수 없었기에 조직구조에 대한 파악의 어려움은 더하였다 . 위의 도표는 ‘ 도요타 연차보고서 2010’ 에 있는 ‘ 글로벌 품질에 대한 특별위원회 구조 ’ 이다 . 리콜사태 이후 , 품질경영을 강화하기 위해 구성된 위의 위원회인데 , 이 구조에서 도요타 조직구조의 일변을 볼 수 있었다 . 과거 도요타는 관료주의를 배격하고자 , 수직적분화를 축소시키고 , 수평적 분화를 유도하였고 , 이 결과 의사결정구조가 각 기능회의나 위원회를 통해서 결정된다는 것을 알 수 있었다 . 여기에서 매트릭스 구조에 대한 모습을 엿볼 수 있었다 . 아마도 글로벌 자동차 시장의 복잡성과 매우 빠른 변화 그리고 도요타 내부에서 요구되는 높은 기술수준을 위함이 아닌가 생각했다 . 또한 , 도요타에서 발행한 ‘ 연차보고서 ’ 와 데이터북을 보던 중 , 전 세계에 퍼져 있는 여러 공장에서 동일한 생산 프로세스를 거치지 않는다는 것도 알 수 있었다 . A 공장은 서스펜션 부품을 , B 공장은 조향장치를 , C 공장은 에어백을 만드는 것처럼 , 자동차 1 대에 투입되는 5,000 여개의 부품 하나 , 하나에 대해 해당 부품이 가장 저렴하고 효율적으로 생산될 수 있는 지역들을 찾아 공장설비를 투입한다는 것이다 . 또한 도요타 스스로는 200 개 미만의 핵심부품에만 집중하고 , 그외의 대부분은 협력업체에서 조달하고 있었다 . 대개의 자동차 회사들이 그러하듯 도요타 역시 전략적 제휴를 통해 내부경쟁력 . 그리고 많은 다국적 기업들이 그러하듯 글로벌사업부제 구조의 운용으로 각 사업부별 자율성을 높여 효율성을 증대시키고 있다 . 그러면서도 그 기본이 되는 구조 위에 ‘ 매트릭스 구조 ’ 와 ‘ 네트워크 구조 ’ 의 색깔을 동시에 가져가고 있다 . 부문별 의사결정체계로 매트릭스 구조의 장점과 글로벌 소싱을 통한 네트워크 구조의 장점까지 취하고 있다 .기업문화와 리더십 도요타의 기업문화 지속적인 개선 인간 존중 도요타식 경영은 지속적인 개선 ( 改善 ) 으로 요약된다고도 볼 수 있는데 , 도요타의 전략 , 기술개발 (R D), 생산 그리고 제품 판매 등 모든 프로세스를 관통하는 핵심철학이다 . 한꺼번에 엄청난 변화를 기대하지는 않지만 , 점진적인 변화 하지만 쉼없이 지속적으로 끊임없는 변화를 추구한다는 것이 도요타의 생각이다 . 이 철학은 비용절감에도 영향을 미쳐 CCC21 과 같은 가치혁신 및 비용절감의 운동이 활성화 될 수 있는 밑거름이 되었다 . 이러한 노력은 미국이나 유럽의 경쟁사 뿐만 아니라 , 중국의 저렴한 인건비와도 경쟁할 수 있도록 해주었다 . 이러한 철학은 도요타 내부뿐만 아니라 , 협력업체에도 영향을 미치게 되어 JIT(Just In Time) 과 같은 수준 높은 내부 역량을 보유하게 해주었다 . 도요타의 ‘ 인간존중 ’ 은 단순히 기업에 관계되어 있는 사람들을 소중하게 생각한다는 수준을 넘어서 자동차를 만드는 것은 결국 사람이므로 , 그들의 지혜와 역량을 적극적으로 활용하고 , 그들에게 삶과 직무의 만족을 얻게끔 하겠다는 의지의 표명이다 . 대표적으로 ‘ 종신고용보장 ’ 을 들 수 있는데 , 기업과 근로자 간의 확고한 신뢰가 바탕이 되어야 TPS 와 같은 도요타만의 내부역량이 우지 , 발전될 수 있다고 보는 것이다 . 평생 고용을 보장하는 것은 서구의 경영철학과는 맞지 않지만 , 도요타는 다른 면들에 있어서는 서구의 경영 방식을 적극적으로 추진하고 있다 . 관료주의를 최대한 배척하면서 , 성과에 있어서는 철저한 보장을 한다 . 또 조직 내의 여기에 덧붙여 위기에 강한 도요타만의 색깔도 이러한 기업문화에 기반한다 . 멀리 버블붕괴라던가 , 최근의 리콜사태에 이르기까지 , 기술 등에 대한 개선 노력과 노사관계 , 협력업체와의 관계까지 감싸는 도요타의 문화는 불황기의 임금동결 , 이익의 재투자 등을 가능하게 하고 이 끈끈함이 강력한 도요타의 내부 역량의 근간을 이루고 있다 .기업문화와 리더십 도요타의 리더십 오쿠다 히로시 (80) 2006.06~ 도요타자동차 이사회 고문 2002~2006.05 일본경제단체연합회 회장 1999~2006.06 도요타자동차 회장 1995~1999 도요타자동차 사장 도요타의 황금기를 이끈 일본의 대표 경영자 . 도요타의 유전자를 확립한 인물로 평가받고 있다 . 도요타의 리더십을 논하기에 앞서 , 왜 현직의 CEO 가 아닌 ‘ 오쿠다 히로시 ’ 를 거론하는지에 대해서 언급해야 한다고 본다 . 어느 기업의 리더십에 대해 말하는 기준은 각자가 다 다르겠지만 , 그 해당기업에 철학을 심어낸 사람을 다루어야 하는것이 맞다는 것이 개인적인 생각이다 . 그래서 GE 에 대해선 잭웰치를 , 현대에 대해서 말할 땐 정주영 회장을 다루는 것이 그 때문일 것이다 . 끊임없이 변화를 추구하고 , 그 변화를 사랑했던 오쿠다 히로시는 버블기에 만연했던 일본명을 고쳐내고자 서구식 기업으로의 변화를 적극 받아들였다 . 모두가 일본식 경영에 ‘Yes’ 를 말할 때 , 과감히 아니라고 말했던 인물이다 . 그는 제일먼저 연공서열제를 파괴하여 일본 재계에 신선한 충격을 주었고 , 성과를 우선시 하는 성과지향적 인 모습을 내세워 성과급 제도를 과감하게 도입하였다 . 그외에도 다양한 개혁을 이끌며 도요타의 체질을 바꿔나갔다 . 여기까지만 보면 여느 서구 경영자들과 다를 것이 없지만 , 오쿠다 히로시를 특별하게 만들었던 것은 그가 도요타에 주입한 인간 존중의 사상 때문이다 . 조직의 내부 커뮤니케이션을 중시하고가 하는 관계지향적 CEO 였으며 , 인간 중심의 경영철학을 누구보다 존중했고 , 이해하려 했으며 실천한 십을 평가하기엔 역부족이라고 생각하였습니다 .경영자원 재무자원 도요타 브랜드에 먹칠을 한 리콜 사태가 있었지만 , 그래서 휘청이긴 하였지만 그래도 도요타는 수십년간 성장해온 최고의 자동차 회사다 . 그들의 총자산은 3.200 억불이 넘는 수준이며 , 현금 및 현금성 자산도 20 억불을 상회한다 . 도요타의 금융자산은 위기 전보다는 못하겠으나 매우 견실한 상태이고 , 이들의 자금차입능력 또한 매우 큰 상태다 . 리콜사태가 위협이 되었었으나 , 현재로써는 잘 마무리 된 모습이다 . 또한 이들의 자금운용능력을 객관적으로 보여줄 데이터는 없으나 , 수십년간 전세계적으로 얻은 이익으로 재투자를 꾸준히 하였고 투자자산의 총계도 대략 50 억불 정도 되는 것으로 미루어볼때 자금의 운용능력도 우수하다고 볼 수 있다 .경영자원 마케팅자원 도요타의 대표적 강세시장이던 북미시장에서의 성장세도 부진하고 , 대형 자동차회사 중에서도 성장률이 마이너스를 기록하고 있다 . 금융위기와 리콜사태로 붉어진 브랜드 타격을 아직까지도 회복하지 못하고 있는 모습이다 . 도요타의 시장에서의 지위 는 하락세가 분명하다 . 품질을 최우선시 하던 도요타의 자동차가 안전을 의심받고 있다는 것은 큰 문제일 것이다 . 그러나 ‘ 썩어도 준치 ’ 라고 했던가 … 여전히 세계시장에서의 도요타 브랜드는 강하다 . 비록 수년전의 위세보다는 많이 떨어진 모습일지라도 말이다 . 하지만 도요타의 브랜드가 고급의 ‘ 렉서스 ’ 와 그 외의 ‘ 도요타 ’ 로 이원화 되어있기 때문에 , 또 그들의 마케팅 방식은 매스 마케팅 보다는 고객과의 관계가 중심이 되는 고객중심경영에 포커스가 맞추어져 있기 때문에 향후 마케팅 믹스의 운용에 따라 도요타의 성과는 크게 달라질 것으로 보인다 .경영자원 연구개발자원 지속적인 혁신과 고유한 생산 공정 보유 등 경쟁사들과는 차별화된 비즈니스 모델로 성장해온 도요타이기에 R D 에 대한 투자는 상당한 편이다 . 세계 각지에 퍼져있는 R D 오피스에서는 역시 곳곳에 산재해 있는 공장들에 파견되어 신기가족이 된 이들에게 수준높은 교육을 통해 보다 나은 품질의 제품을 만들어내는데 기여하게하게 하는데 특징이 있다 . 일본 특유의 장인정신이 도요타 정신과 만나서 파생된 인재관이다 .핵심역량 마이클 포터 (M. Porter) 의 가치사슬 (Value Chain) 기업구조 인사관리 기술개발 구매 물류 생산 배송 물류 마케팅 영업 서비스 성과주의와 인간존중의 공존 북미와 일본 중심의 혼합구조 종신고용제와 안정적 노사관계 성과급 지급 및 평생교육 시스템 글로벌 R D 센터 구축 지속적 혁신을 통한 원가절감 ‘ 하이브리드 ’ 에 대한 노하우 축적 세계수준의 협력업체 주요 지역 , 현지 생산 JIT 를 통한 재고의 최소화 주요 지역 ( 북미 , 일본 ) 의 많은 딜러들 렉서스 ( 고급 ) 와 도요타 브랜드의 이원화 고객중심의 판매방식 소비자와의 직접소통 이상 내부분석을 통해 본 도요타의 핵심역량은 그들만의 독특한 경영문화 , 지속적인 개선을 통한 원가절감 , 품질의 개선 , 고유의 생산공정과 인간존중을 통한 안정적 노사관계 및 혈력업체들과의 관계 유지에 있으며 , 이러한 수준 높은 협력업체들을 발판삼아 TPS 의 차별성을 무기삼아 적극적으로 글로벌화를 시도한 것이 세계적 자동차회사로 발돋움한 밑거름이 되었다고 본다 . 물론 여기에는 북미 자동차시장 메이져업체들의 중소형차에 대한 무관심과 도요타 스스로 렉서스라는 고급화 전략으로 일본차에 대한 의구심을 벗게만든 마케팅 노력도 도움이 되었을 것이다 . 이러한 후발주자로서의 도요타의 노력 , 고객을 중심으로한 경영방침들은 북미 자동차시장에서의 도요타의 위치를 최고로 만들었다고 생각한다 . ( 끝 )Reference Toyota Annual Report 2010 Toyota Sustainability Report 2010 Toyota Databook 2010 삼성경제연구소 (SERI), 도요타 경영방식 LG 경제연구소 (LG-ERI), 도요타 제 2 JIT 혁신 http://www.toyota-global.com/investorshow}

경영/경제| 2013.12.17| 12페이지| 3,000원| 조회(153)

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국제정치학 시간에 발표했던 자료입니다. '자스민 혁명과 리비아 사태'에 관한 자료입니다.

리비아 사태와 국제사회- Contents - Part 1 1. ‘ 리비아 ( libya )’ 2. ‘ 카다피 ( Muammar Gaddafi) 3. 쟈스민 혁명 Part 2 1. 리비아 내전 (Libyan civil war) 2. 내전 후의 문제들 Part 3 1 . 주요국가들의 대응과 시사점 2. 우리나라의 대응방향은 ?Tripoli 리비아 면 적 : 176 만 ㎢ 인 구 : 642 만명 (2010) 언 어 : 아랍어 종 교 : 수니파 이슬람교 97% 1 인당 GDP : 11,314$ (2010) ※ 500 여개의 부족국가 리비아 (Libya)카다피 ( Muammar Gaddafi) 시르테 트리폴리 육군대위 시절 , ‘ 자유장교단 ’ 구성 1969 년 , 쿠데타로 정권 장악 1942 년 , 시르테 태생 42 년의 철권통치 벵가지 반 ( 反 ) 서방 + 이슬람 민족주의쟈스민 혁명 2010 년 12 월 17 일 … 전세계로 확산 … 분신자살 기도쟈스민 혁명 아랍 민주화 혁명 의 시작Libyan civil war 248 일간의 기록 …2 월 제 2 의 도시 , 벵가지서 반정부시위 발생 15 ‘ 분노의 날 ’ 선포 , 유혈사태 발생 17 카다피 , 정부군에 시위대 진압 지시 223 월 반정부 세력 , 동부지역 대부분 장악 1 정부군의 역습 , 벵가지 인근까지 진격 16 다국적군의 리비아 공습 시작 ! 198 월 23 일 , 트리폴리 함락 리비아 내전 , 종료 임박10 월 20 일 , 시르테 함락 카다피 사망 , 8 개월의 내전 종식 단계 …내전은 끝났지만 … 140 여개 가문 , 500 여개 부족의 얽 힌 갈등 ☞ 지역간 , 계파간 , 인종간의 갈등주요국들의 대응과 시사점고품질 원유 공급 가능성과 지리적 근접성 등을 이유로 EU 국가들은 리비아에 본격적인 투자를 시작하였고 , 이에 리비아 ·EU 간 항공 · 교통 · 군사 · 관광 등에 대한 협력이 활성화됨이탈리아 리비아 독립 이후에도 정치 · 경제적으로 밀접한 관계를 유지 이탈리아는 리비아 제 1 의 수출 · 수입국프랑스의 주요 원유 공급국 ( 전체 원유 수입의 16% 차지 ) 내전 및 전후 복구계획에서 가장 영향력 있는 국가로 급부상 프랑스독일정부는 미약하게나마 지속적으로 협력관계를 유지 1 억 유로의 원조 등 신정부에 대한 적극적인 지원 독일2003~2004 년부터 양국관계 급속도로 진전 프랑스와 함께 NATO 공습 주도적 역할 정치적 수혜를 얻을 것이나 , 주변국에 비해 관망세 유지 영국역사 · 문화 · 종교적 동질성을 바탕으로 긴밀한 정치 · 경제관계 최근 3 개월간 , 3 억불 지원 등 시민군 적극 지원 전후 복구사업에 매우 적극적인 자세 터키양국은 수십년간 매우 긴밀한 관계 유지 내전 초기 , 다국적군 개입 반대 및 비행금지 구역 설정 거부 그러나 전후 과도정부와의 관계 개선 박차 중 국2004 년 국교 재개 , 항상 불편한 관계 내전 및 전후 복구 사업에도 소극적 개입 유럽의 문제로 간주하고 있음 미 국NATO 공습 및 비행금지구역 설정 반대 UN 중심의 리비아 재건 주장 , 美와 EU 의 영향력 확대 견제 러시아현실적으로 EU 수준의 정치적 영향력 행사 어려움 건설업체 등 민간 중심의 복구 사업 진출 기대 , 정부의 지원 우리나라는 ?1. 리비아 사태와 같은 상황 발생시 , 주변국의 개입은 정당한가 ? 그렇지 못한가 ? 2. 리비아를 비롯한 아랍의 민주화 혁명 같은 상황이 , 과연 북한도 적용 가능한가 ? 3. 급변하는 중동 정세 속에서 우리나라가 취해야 할 방향은 어떠한가 ?{nameOfApplication=Show}

사회과학| 2013.12.17| 24페이지| 3,000원| 조회(189)

국제정치, 리비아, 카다피, 쟈스민 혁명, 중동 정치, 자스민 혁명

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