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여자전문직 항공사 스튜어디스 직업의 세계 레포트. 평가A+최고예요

여자전문직 항공사 스튜어디스 직업의 세계 레포트.선진국형 산업구조의 대다수를 차지하는 업종이 서비스 산업이다. 특히 서비스의 질은 그 나라의 수준을 가늠할 수 있게 하는 척도라 해도 과언이 아니다. 그 서비스 산업의 중심이라 할 수 있는 항공서비스와 그 가운데서도 미소를 서비스하는 민간 외교관이 바로 그녀, Air - crew이다.1. 스튜어디스 정의국내에서 가장 많이 사용되는 stewardess 외에 stewrdess를 칭하는 말이 여러개가 있습니다.기내에서 일하는 승무원을 포괄하는 말 플라이트 어텐던트 (flight attendant)와 보통 국내에서 칭하는 stewardess와 가까운 의미의 캐빈크루 (cabin crew), 캐빈 어텐던트 (cabin attendant) 등이 있습니다. 그리고 남승무원을 steward 라하고 기내 통역직으로 항공사 별로 정해진 노선만 투입되는 기내 통역 담당자를 인터프리터 (interpreter)라 합니다.2. 스튜어디스의 장점한달동안 세계 일주를..승무원은 비교적 높은 보수를 받으면서 외국여행의 기회를 쉽게 얻을 수 있다. 게다가 외국에서 2~3일간의 자유시간이 있기 때문에 충분히 여행을 즐길 수 있다. 한달에 미국, 일본, 프랑스 등 세계 곳곳에 갈수 있다. 우리 나라와 같이 외국과 지리적으로 동떨어져 있는 국가에서는 단순한 여행를 목적으로 외국에 다녀오는 것이 자주 있는 일이 아니다.좋은 보수와 비행수당여승무원이라는 직업을 선호하는 이유는 많지만 그 중에서도 여성들이 일반회사에서 받게 되는 급여의 2배에서 3배정도의 높은 수준이기 때문일 것이다. 승무원은 직급별, 비행시간별로 개인마다 급여의 차이가 있으며, 비행수당이 따로 지급되기 때문에 적지 않은 보수를 받게 된다.비행수당국제선 비행 시마다 지급되는 것으로 3박4일 체류 시에는 150~200 달러 정도를 받게 되며, 체류 기간이 길어질수록 더 많은 체류비가 지급된다.빵빵휴일! 승무원은 얼마나 일하고 얼마나 쉴까?승무원이라는 직업은 다른 직업과는 달리 업무의 시작과의 비행기를 이용할 경우 할인 해택이 주어지며, 국내선을 본인이 이용하면 항상 50%의 할인을 받을 수 있으며, 국제선의 경우 나와 부모님 혹은 배우자의 경우는 75%에서 많게는 90%까지도 할인 해택을 받을 수 있다. 또 한가지 1년에 한번씩 free ticket이 제공된다. 일명 공짜 티켓, 한가지 더..할인은 계속된다. 승무원을 그만 둔 후에는 항상 10%가 할인된다.승무원을 그만두고는 무엇을 할까?항공승무원 생활을 통해 다른 나라에 대한 문화의 여러 외국인들의 생활습관, 국제적인 매너, 생활영어까지 몸에 익힐 수 있어 퇴직 후에도 매너 강사, 외국인 기업, 호텔, 일반 여행업까지 많은 직업을 가질 수 있으며, 스튜어디스 경력을 인정받는다. 경우에 따라서는 일종의 서비스강사로서 전문 교육이 필요하다.전직 승무원들이 가장 선호하는 퇴사 후의 재취업 직종은 바로 이미지 컨설턴트나 서비스 강사이다. 하지만 만만하게 생각해서는 안 된다. 승무원의 경우 몸에 베인 매너를 갖추고 있지만 사회에서 다른 사람을 가르치는 것은 결코 쉽지 않으며, 부단한 노력을 해야 할 것이다.이 직업의 경우 일반 대학생이나 호텔 근무자들도 최근 인기 직종으로 부상하고 있으므로 만약 이러한 직업을 원한다면, 전문 기관의 교육을 미리 받도록 한다. 현재 활동중인 기업체 서비스 강사 중에는 연봉 5,000만원 이상인 사람들도 있다.3. 스튜어디스 역할과 임무비행기를 이용하는 사람들은 비행기의 입구에 들어서면서부터 밝은 미소의 승무원을 처음으로 마주치게 된다. 그순간, 해당항공사의 첫인상과 서비스에 대한 평가는 이미절반은 이루어졌다고 볼 수 있다. 승무원이 하는일은 한마디로 탑승한 승객들이 비행기에서 내릴때까지 비행시간을 편한히 보낼수 있도록 도와주는 역할이다. 즉, 항공사 승무원은 탑승구에서 승객을 맞이하는것 에서부터 승객이 내리기까지의 전과정에 참여하게 되므로, 승객은 비행내내 마주칠수 밖에 없는 승무원들의 이미지로 항공사를 평가하고 기억할수 밖에 없다.항공사의 대표적인 이미지를 사람들의 헤드폰을 제공하며 영화나 음악을 선정할 수 있도록 조작방법을 설명한다. 이외에 비행 중 객실승무원이 하는 일은 승객의 입국수속에 필요한 서류나 세관신고서 등의 작성방법을 설명하며 향수, 주류 등의 면세품을 판매하는 일, 등이며 특히 환자나 도움이 필요한 승객을 보살피는데 신경을 써야 한다.목적지 공항에 가까이 이르게 되면 착륙 안내방송이 나오며 이때 객실승무원은 기내 최종점검을 실시하여 이동 물질을 고정시키고 승객의 좌석벨트를 확인한다. 비행기가 착륙하게 되면 승객들이 내리는 것을 도와주며 객실 상태나 승객의 분실물 등을 점검하고 기타 운항관련 보고서를 작성한다.일반적인 업무는 아니지만 객실승무원의 가장 중요한 임무 중에 하나는 비상사태시 승객들을 안심시키며 필요한 조치를 취하는 것이다. 비상착륙시에는 승객들을 신속하고 안전하게 탈출시켜야 한다.4. 스튜어디스 적성 및 직업전망필요한 적성과 자격스튜어디스를 지망하는 여성들은 대단한 미모를 가지고 있어야 한다고 생각하지만 실제로는 자격요건에서 탤런트나 모델형의 미모를 요구하는 것은 절대로 아니다. 오히려 밝은 인상과 순박함을 더 주시하는 경우가 많다. 그리고 뛰어난 영어실력을 요구한다.스튜어디스가 비행기내에서 일할 때에는 지상에서 보다 3배에 달하는 체력을 필요로 한다. 이 밖에도 시차에도 적응해야 하기 때문에 신체건강이 무엇보다 가장 중요하다. 이 외에 투철한 서비스 정신과 직업의식, 비상사태에 대한 침착한 대처능력, 교양미 등이 중요하다.앞으로 전망아시아나 항공이 출범한 이후, 대한항공과 경쟁적으로 국제선 취항을 확대하고 있으며 물론, 아시아 지역의 경기 악화로 우리나라 역시 IMF체제에서 무척 어려운 시기가 있었지만, 경기의 회복과 해외 여행자수가 증가함에 따라 최근에는 국내에 취항하는 외국 항공사들이 현지인 채용을 적극 추진하고 있어 스튜어디스에 대한 수요가 크게 늘고 있다.또, 1992년 외국 항공사와 마찬가지로 국내항공사도 기혼자에게도 승무원자격을 부여함으로서, 미혼자만 일할 수 있다는 기존의 스튜어디월110. 보너스600%THAI 월130. 주택보조비. 보너스. 퇴직금. 5년 계약VASP브라질 월130ANSET호주 월130. 보너스600%아랍에미레이트 항공 월150. 퇴직금. 의료보험. 숙식제공승무원의 직급체계승무원의 승진 체계는 여성이기 때문에 손해보는 부분은 전혀 없고 근무 성적에 따라 승진을 하게 된다.정년 퇴임의 나이는 55세로 규정되어 있고, 비행기의 등급과 기종이 높아지면 교육과 훈련을 통해 직급이 올라간다.수습 승무원 입사 후 3개월 교육기간의 승무원을 말한다.승무원 (Stewardess) 승무원을 구분하면 선임승무원으로 구분할 수 있다.부사무장 (Assistan Purser) 입사 후 3년 이상이면 자격심사를 통해 Assistant Purser가 될수있다.사무장(Purser) Assistant Purser가 되고 난 후 2년이 되면 사무장의 자격심사 대상이 된다. 사무장이라 함은 기내의 모든 사항을 지휘 감독하는 일들을 맡고 있는 승무원의 관리라 할 수 있다.선임 사무장 (Senior Purser) 사무장이 되고 2년이 지나면 선임 사무장의 자격심사 대상이 된다.수석 사무장 (Chief Purser) 선임사무장이 되고 2년이 지나면 승무원 최고의 직급인 수석 사무장의 자격 심사 대상이 된다.승무원의 직무안전서비스 비행 중에 일어 날수 있는 비상 사태시에 통솔력과 판단력을 바탕으로 승객을 안전한 상황으로 대피시켜야하는 안전서비스의 직무이다. 승무원의 최우선의 직무이다.인적서비스 승객이 기내에 탑승해서부터 하기 할 때까지, 즉 목적지에 도착할 때까지 쾌적한 여행이 될 수 있도록 하는 일체의 서비스이다. 기내에 탑승하는 다양한 승객의 기호에 대응하여 승객의 인적인 서비스 담당자로써 스튜어디스는 세련 된 매너와 국제적인 감각으로 승객의 여행에 필요한 정보, 각국의 환율, 기후, 문화와 특성에 대한 정보를 제공하여야 한다.심적서비스 마음에서 마음으로 전해지는 보이지 않는 승객 서비스는 외부적으로 평가할수 없는 서비스의 중심입니다. 장시간의 밀폐된 공상사태 발생시의 행동 요령에 대해서 30초 동안 review 하여 만일의 사태에 신속하게 대처할수 있게하는 것이다. 항공사고의 70~80%가 이착륙시에 발생하기 때문에 사고에 대해 교육을 통해 행동요령을 숙지하고 있다.Apperitif 서비스이륙후 고도가 안정되면 메뉴북과 타월을 나눠 준후 Apperitif서비스를 하게 되는 데, 칵테일이나 맥주, 각종쥬스, 와인, 위스키, 꼬낰 등을 서비스 하여 식전에 입맛을 돋구는 역활을 하게된다.기내식일본 홍콩등 중거리 비행의 경우 1번의 기내식이, 미주 구주등 장거리의 경우 2번이 서비스된다.승무원들은 이때가 가장 힘들다.식사를 오븐에 데워서 각각의 개인 쟁반에 세팅하고 와인, 후식인 커피, 차등을 준비해야한다.가장 어려운 일은 보통 2가지중 1개를 초이스할 수 있는데, 비빔밥과 생선이 실릴경우 많은 분들이 비빔밥을 원하면 참으로 난감하다. 하늘에서 더 만들어 낼 수 없기 때문에 ... 마지막에 서비스시 초이스를 못할 경우 너무 죄송하다. 한번은 토마토쥬스를 서비스하다 일본승객의 다리부분에 쏟은적이있었는데 수건으로 딱고 사과하고 해서 겨우 모면한 기억이 있다.서비스란 자신이 그만큼 힘들게 최선을 다했을 때 서비스 받는 사람은 만족하며 즐거워할 수있는 거란 생각이 든다.착륙착륙시에도 좌석벨트와 유동물고정이 중요하고, 입국서류 작성을 도와주게된다.외국이 처음인 할머니는 여권을 보고 대신 써주고 미주는 자기내 나라가 얼마나 훌륭한진 몰라도 한국민에게 여러가지 서류를 요구한다. 옛날의 60년대 한국인들로 생각하는진 몰라도 입국서류, 세관서류, 비자가 있는 경우에 쓰는 서류 등 까다롭다.현지 호텔로 직행비행기에서 내리면 세관을 통과한 후 공항 밖에 버스가 대기해 있다. 우린모두 그걸 타고, 지정된 호텔로 간다. 대부분은 힘들어서 화장을 지우고 샤워를 하고 누우면 바로 잠든다. 그시간은 대부분 한국시간으로 새벽2~6사이이기때문이다. 가끔은 오랜시간동안 서있었기 때문에 다리를 올리고 자기도 했다.보통 현지에서 1~4일정도 체류를 하

경영/경제| 2011.03.29| 8페이지| 무료| 조회(1,792)

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