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이슬람과 아랍세계 레포트

* 부문별 주요경제지수(2005) (단위 : 퍼센트)부 문GNP노동력수 출투 자공 업18186635농 헙2222건 설55-3교통&통신76833상업, 금융&민간서비스41342413공공서비스2735-14* 2006년 이스라엘 선거● 이스라엘 : 1차 세계대전 기간 중 아랍와 유대인에게 영국이 두 가지의 모순된 선언을 함으로써 팔레스타인을 둘러싼 아랍, 유대인 사이에 심한 대립을 빚게 됨. 시오니즘을 바탕으로 유대인의 팔레스타인 이주와 국가수립을 위해 추진하고, 또한 미국의 지원으로 1948년 이스라엘이라는 국가가 성립하게 된다. 이스라엘 땅은 모두 이스라엘의 지배아래에 있는것이 당연하다는 보수당 ‘리쿠드’당와 이스라엘이 점령한 요르단강 서안과 가자지구의 거의 전역을 팔레스타인에 맡기고 그곳에 팔레스타인 독립국가의 건설을 수용하자는 중도성향의 ‘이스라엘 노동당’등이 있다. 2006년 선거에서 보수성향의 리쿠드당이 다수의 의석을 확보함에 따라 팔레스타인와의 협상에 다소 난항을 겪을것으로 예상된다. 경제는 상대적으로 협소한 국내시장을 가진 소규모 경제체로 수출의 확장에 의존하는 무역형태이지만, GNP의 약 40%가 상업ㆍ금융이 차지할정도로 발달되어 있으며, 농업에 대한 아낌없는 정부의 투자가 이루어지고 있지만, 이스라엘-팔레스타인의 안보상황악화및 미국의 경기침체 여파로 인해 스태그플레이션(경기침체, 고실업화의 물가상승)에 직면하고 있어, 안보상황이 나아지더라도 경기회복에 소요되는 시간을 감안할 때 앞으로도 경기침체가 지속될것으로 전망된다. 1962년 한국과 수교를 맺은 이스라엘의 높은 하이테크및 농업기술와 농업생산품을 긴밀히 교역중이다. 이스라엘과 한국은 부존자원이 빈약한 나라이기 때문에 주로 수출에 경제의 모든 힘을 기울이고 있는 국가이므로 향후 한국-이스라엘 FTA체결이 된다면 FTA의 파급효과가 실로 엄청나게 작용할거라 예상된다.* 팔레스타인 난민수(UNRWA 등록 난민)난민 수그중 캠프 내의 난민수캠프 수요르단884,040214,41810요르단강 서안392,424103,35220가자 지구464,215255,8318레바논292,098149,75413시리아269,14278,99110계2,301,919802,34661* 2006년 팔레스타인선거● 팔레스타인 : 7세기 사라센군에 의해 정복당한후 이슬람화된 지역으로 1948년 팔레스타인지역에 이스라엘의 건국 더불어 4차에 걸친 중동전쟁으로 레바논, 요르단및 시리아등에 팔레스타인 난민이 살고있으며 국가창설의 전단계로 자치정부형태를 띄고 있다. 팔레스타인은 온건파인 파타와 강경파인 하마스가 있는데. 2006년 선거에서 하마스가 압승을 거둠에 따라 이스라엘과의 협상에서 난항을 겪을것으로 예상된다. 경제의 주된 부분은 농업으로 GDP 1/3을 차지하며 공업수준은 낮지만, 관광.산업의 잠재력은 매우 큰편으로 매년 큰 성장폭으로 관광산업및 서비스산업이 성장하고 있다 자치정부수립과 더불어 경제개발계획이 이뤄지지만, 이스라엘와 경제원조에 의존이 많고, 이스라엘에 의한 항구, 공항의 통제및 국경봉쇄로 인해 아주 미미한 수준으로 진전을 보지 못하고 있다. 자치정부형태로 인해 한국과의 국교가 체결되지 않은 연락사무소만 있으며, 팔레스타인내 파타와 하마스간의 충돌로 내분이 예상됨에 따라 안보상황은 더욱 악화되어갈거라 예상된다.◎ 이스라엘 : 팔레스타인 상호 비교조사 목적및 이유 : 1945년 2차 세계대전의 종전후 현재에 이르기까지 그들의 뿌리깊은 분쟁의 원인을 알아보고 그에 대한 해결책을 알아보고자 한다.◎ 이스라엘와 팔레스타인 유사성, 차이성 : 팔레스타인은 아랍국가 쉬아이슬람국가이며, 이스라엘은 비아랍국가 유대국가이다. 이 두 국가는 팔레스타인땅을 서로 간절히 원하고, 예루살렘이라는 한 지역에 오마르사원(이슬람교)와 통곡의 벽(유대교)이라는 종교적 성지를 둔 공통점이 있지만, 서로 지향하는 종교가 다르며, 팔레스타인은 이스라엘땅의 본래주인이지만, 현재는 이스라엘에 의해 지배당하는 피지배국이다.◎ 정리를 마치며 : 중동문제에 대해서 이해하기 위해서는 이스라엘과 팔레스타인의 뿌리깊은 갈등을 먼저 알아야 한다. 이는 단순한 문제가 아니라. 미국-이스라엘-팔레스타인이라는 트라이앵글을 기본축으로 놓고 이해를 해야한다. 오늘날 이스라엘과 팔레스타인 간의 갈등을 해결하기 위해서는 이스라엘의 팔레스타인에 대한 식민통치를 중지하는 것이 이스라엘의 안보를 보장하는 우선조건이라는 원칙과 팔레스타인의 자치권을 인정하는것이 팔레스타인과의 역사적 화해에 도달할 수 있는 유일한 방법이라는 원칙이 필요하다. 이러한 원칙이 지켜지지 않으면 팔레스타인들을 비롯한 아랍국가와 무슬림국가들의 저항은 계속될것이며, 자유와 해방을 위한 그들의 투쟁은 결코 멈추지 않을것이다.

사회과학| 2009.06.19| 2페이지| 1,500원| 조회(722)

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범죄와 범죄심리 레포트

오 윤 성 교수(담당 교수)범죄와 범죄심리(강의명)관련제목선정 : 8주차 강의내용 중 저산소 음욕증을 주제로 선정하였습니다. 어릴적 흔히 ‘최면놀이’라 하여 불리던 것이 저산소 음욕증이라는 것을 이번 강의를 통해 알게 되었습니다. 이런 최면놀이가 무슨이유인지 요즘 어린이들을 대상으로 ‘기절놀이’라 유행하여 사회적문제로까지 비화되고 있습니다. 이런 기절놀이라 하는 저산소 음욕증에 대해 알아보고 이를 고찰해보고자 합니다.저산소 음욕증■ 서론(Introduction)프로메테우스이래 인간의 호기심은 더 나은 생활을 영위하기위해 도구의 발견을 벗어나 노동과 삶의 문제에 대한 스트레스 해소의 목적으로 놀이를 개발ㆍ발전시켜왔다. 노동ㆍ일이라 일컬어지는 생산지향적인 활동와 놀이라고 개념화되는 활동은 현대기술의 발전과 더불어 더욱 발전ㆍ다양화되고 있지만, 놀이에 대한 인간의 호기심은 더 나은 쾌락을 추구하기위해 변태적 행위로 변질되어 가학ㆍ피학음욕증, 절시음욕증, 노출음욕증등을 비롯한 생명을 담보로하는 저산소 음욕증을 하기에 이르렀다. 저산소 음욕증의 한 종류인 기절놀이란) 누군가가 손으로 목을 조르거나 혹은 매듭을 만들어 목을 조르면 경동맥이 눌려 뇌가 저산소증에 빠지면서 부탄가스를 마신것처럼 환각상태에 빠지게 되는 놀이로 내가 1992년 초등학교 4학년무렵 최면놀이라하여 소수의 아이들이 하던 놀이가 2007년에는 기절놀이라하여 청소년들 사이에 유행처럼 번져 책의 소재)로도 쓰였을 뿐만 아니라 당시 이 놀이를 하던 초등학생이 사망에 이른 사건으로 인해 당시 초등학교교사들을 비롯한 학부모들의 노력으로 이제는 조금씩 사라지고 있는 실태지만 여전히 한국을 비롯한 외국에서 근절되지 않고 각종 동영상사이트에서 아직도 나돌면서 입시에 시달리는 청소년에게 놀이의 한 종류로서 재밌고 짜릿하다는 이유로 유혹하고 있는 실정이다. 이러한 변태적 행위의 종류는 그 종류만도 수십가지가 넘는데, 이는 변화되는 시대와 함께 다양한 매체들의 탄생및 발전으로 인한 사회발전의 부정적인 측면이라 볼수 있으며통계1. 저산소 음욕증이란? : 저산소 음욕증(Hypoxyphilia)이란 인간의 성적기호중 가학적성향(BDSM : Bondage Discipline Sadism Masochism)중 하나로 질식성애증, 산소결핍애증, 저산소기호증, 저산소애호증, 기저산소증 등 많은 단어로 표현된다. 일반적으로 굴욕당하고, 구타당하고, 묶이고, 고통스럽게 만드는 성적인 충동이나 환상이 반복되어 나타나는 피학음욕증(Masohism)의 한 가지 형태이다. 그리고 그 중에서 가장 극단적인 형태의 피학증이 ‘저산소 음욕증’으로 산소박탈로 인한 성적인 쾌감을 느끼는 것으로, 최근 미국의 통계)에 따르면 저산소 음욕증의 종류중 하나인 기절놀이(chocking game)로 지난 1995년부터 2007년까지 기절놀이를 통해 사망한 6~19세 연령의 청소년이 82명이나 된다고 한다.2. 저산소 음욕증의 종류와 특징 : 저산소 음욕증의 종류로는 화학적인 방법와 물리적인 방법이 있는데, 화학적인 방법은 본드와 같은 유기용매나, 아산화질소등의 화학약품을 사용하여 의도적 질식을 유도해 변화된 의식상태에서 성적 쾌감을 추구하는 것을 의미하며, 물리적인 방법으로는 자신의 목을 매달거나 비닐봉지를 사용하여 질식을 유도하거나 타인으로 하여금 목을 조르게 하여 성적인 쾌감을 얻는 방법을 의미한다. 이렇게 오르가즘을 얻기 위하여 저산소증을 유발하고 그 때문에 생긴 의식의 변화를 이용하는 것이 ‘저산소 음욕증’인데, 2007년 청소년 사이에서 유행했다는 ‘기절놀이’가 이러한 형태로, 놀이도중 저산소증에서 헤어나지 못하고 자기성애적 질식(autoerotic asphyxia)으로 사망하는 경우도 있다.)3. 저산소 음욕증의 종류별 원인과 실태저산소 음욕증의 문제는 손쉽게 스트레스를 해소할 목적으로 놀이로서 어린이나 청소년들에게 광범위하게 퍼져 있다는 것에 있다. 청소년들에게 퍼져있는 물리적인 방법와 화학적인 방법중 하나인 ‘기절놀이’와 ‘유기용제 흡입’의 알아보고 그 원인와 실태를 살펴보고자 한다.그림 기절놀이를 행찍은 사진으로 당시 유행했던 기절놀이에 대해 박영민 인제의대 소아청소년 정신과 교수는 요즘 청소년들이 학과 공부 등 경쟁이 치열해지면서 스트레스를 많이 받고 있는 반면, 스트레스를 풀 수 있는 놀이문화가 없음을 지적하며, 이는 ‘부족한 방과 후 놀이문화로 게임이나 기절놀이와 같은 자극적 놀이 등으로 스트레스를 풀려 하는 경향이 많다’는게 그 원인이라 했다.) 이를 통해 오늘날 청소년 놀이문화의 심각한 문제성을 알 수 있다. 즉, 경쟁이 치열해짐에 따라 정신적 압박과 긴장인 스트레스도 함께 증가하게 되는데, 놀이는 바로 이런 스트레스를 해소시켜 주는 중요한 행위라 볼수 있지만 청소년에게 있어 입시와 학업성적이 중요하게 생각되면서 정작 중요한 학업와 사춘기과정에서 겪는 스트레스 해소에 필요한 놀이는 부차적인 것으로 인식되고 있다는 것이 심각한 문제인 것이다. 한가지 예로 초등학생들의 놀이와 같은 여가활동 인식에 대한 조사)에 따르면 저학년일수록 '재미있는 것'이나 '폭넓은 경험을 쌓는것', '자신에 대해 더 많이 알아가는 방법'이라고 인식하고 있는 반면, 고학년일수록 '스트레스를 푸는것'이나 '공부로부터 해방되는 수단'으로 인식하고 있는것을 볼때 중학생과 고등학생에게 있어 여가활동의 의미가 더욱 부차적인 의미로 변화될수 있음을 유추해볼 수 있다. 또한 기절 놀이는 현대사회의 과다한 컴퓨터 게임이나 자극적인 매체 등의 탓에 자극 역치)가 높아져 웬만한 자극보다 더 강렬한 자극에서 흥분을 느끼게 되어 버린 요즘 청소년들의 생활을 반영한다고도 볼수 있다. 이러한 기절놀이에 대해 한국에 정확한 통계가 나타나있지는 않지만, 미국 질병통제예방센터(CDC)가 조사한 결과(표1)에 따르면 '목조르기 놀이'로 지난 1995년 최초의 사망 사례가 언론에 보도된 이래 2007년까지 최소 82명의 어린이가 질식이나 후유증으로 사망한 것으로 나타났다. 특히 어린이 사망자수는 1995년부터 2004년까지는 매년 3명 이하였지만 2005년에는 22명,2006년에는 35명으로 급증했으며 전체 : 통계)에 의하면 차이는 있지만 중고생들이 유기 용제라 할수 있는 본드나 부탄가스를 흡입한 경험이 있고, 흡입한 시기)가 또래문화를 형성하는 시기인 중학교를 전후로서 주 원인은 호기심과 동료와 어울리기 위해서라 볼수 있다. 개인적 갈등, 편안하지 않은 가정 분위기, 학업등으로 스트레스에 빠져 있는 청소년들은 비록 호기심에서 시작한 유기용제흡입이지만, 스표 청소년의 유기용제 처음흡입시기트레스를 감당하기 어려울 때에는 현실 도피나 저항, 반항, 도전의 수단으로 이들 물질들을 이용하게 되는데 이같은 물질들은 습관성과 중독성 그리고 내성과 금단 증상이 있어 일정기간 후에는 자신이 직접 그 사용을 중단하려고 하여도 중단할 수 없는 상태에 이르게 된다. 하지만 문제는 첫시도에서 사망하는 예가 많다는 것이고, 중독이후 치료도중 사망하는 예가 많다는 것이다.그림 유기용제 흡입자의 뇌사진4. 저산소 음욕증의 문제점 : 저산소 음욕증은 문자 그대로 기타 방법에 의해 산소박탈로 발생하는 저산소증으로 인한 환각상태에 빠져 성적인 쾌감을 느끼는 것으로 유기용제의 경우 술을 마신경우보다 아주 빠른 속도로 술 마신 것보다 더 큰 효과를 나타낸다. 그러나 유기용제에 의한 환각상태는 몇 분밖에 지속되지 않아 몇 시간에 걸쳐 반복흡입하게 됨으로서 심혈관계나 호흡계에 무리를 줄 수 있고 사망할수 도 있다. 특히 유기용제는 급성 증상 이외에도 신경계에 미치는 만성적인 독성이 매우 심각하다. 만성적으로 유기용제를 흡입시 우울증, 불면증 등의 증상과 함께 주의력 결핍, 기억력 장애 등이 나타나며 결과적으로 치매에 이르는 경우가 흔하다. 위에 보는 뇌영상 사진)은 유기용제중 하나인 톨루엔 가스를 만성적으로 흡입한 청소년의 뇌로 정상 청소년의 뇌 보다 상당히 위축되었음을 알수 있다. 이런 경우 기억력와 반사신경및 균형감각의 상실로 이어지고, 심각한것은 이런 현상이 유기용제를 끊는다고 다시 회복되는 것이 아니라는 점이다. 더욱이 유기용제 남용 청소년들이 술, 담배와 같이 사용해 뇌손상의 정도는 더 가유기용제는 뇌혈관 장벽을 아주 쉽게 통과하여 뇌를 망가뜨려 뇌신경을 파괴시키는 것은 물론, 간이나 골수까지 파괴시켜 간염이나 재생불량성 빈혈을 일으키고 청각이나 시각장애 등 거의 모든 신체 장기에 손상을 일으킨다. 이처럼 본드나 부탄가스는 단 한 번의 흡입으로도 뇌를 망가뜨릴 수 있고 심지어는 생명을 잃게 하는 무서운 독극물이나 다름없다.■ 결론 (conclusion)기절놀이와 유기용제흡입과 같은 저산소 음욕증의 유행이 바로 한국 청소년에 대한 통계) ‘전체 청소년의 57%는 현재의 놀이 시간이 충분하지 않다’는 것와 전혀 무관하지 않다고 볼수 없다. 즉, 한국청소년들의 학업과 입시에 대한 스트레스를 반영된다고 볼수 있다. 따라서 저산소 음욕증이 우리사회에 놀이 문화및 스트레스 해소로 변질되고 있다는것에 심각한 우려가 되어진다. 문제는 약물처럼 중독된다는 것에 있다. 그리고 진행ㆍ발전의 양상을 띄어 또다른 중독으로 변질될 수도 있다는 점와 뇌에 산소 공급중단이 반복되면서 운동, 언어장애를 일으켜 심하면 죽음에 이른다는 것이다. 무엇보다 가장 큰 우려는 이런 행위가 또래문화나 놀이행위및 가혹행위의 하나로 오래 전부터 광범위하게 퍼져 있다는 것이다. 현실에 대한 불만과 치열한 경쟁적인 환경에서 벗어나기 위한 해결책으로 이런 변태적 행위가 유행하는 것를 근절하기 위해서는 청소년 스스로 스트레스 해소에 올바른 판단력과 비판력을 갖추도록 가정과 학교에서 부모와 자녀, 교사와 학생간의 끊임없는 지도와 교육이 필요하고, 더불어 야단보다는 사랑의 말 한마디로 이런 위험천만한 일들로부터 구해내는 길이며, 청소년을 이해하고 위험한 행동이 유행하게 된 원인을 찾아 해소 하려는 사회적 노력이 뒷받침돼야 할 것이다.■ 참고문헌? 논문ㆍ우리나라 청소년 비행에 관한 연구(2004), 김선중, 공주대학교 교육대학원ㆍ청소년 약물남용 실태및 예방대책에 관한 연구(2005), 안영철, 호서대 벤처전문대학원ㆍ한국 초등학생의 생활및 문화실태 분석연구, 박효정외 2인(2004), 한국교육개발원ㆍ한국

사회과학| 2010.01.07| 4페이지| 3,000원| 조회(1,722)

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흥미로운자동차생활

김 무 근 교수(담당 교수)흥미로운 자동차 이야기(강의명)1. 각 자동차회사들이 개발 또는 현재 양산하고 있는 다양한 형태의 미래형 자동차에 대해서 조사하시오미래형 자동차는 전기자동차와 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차, 연료전지 변형자동차 그리고 기존의 재래식 모터의 자동차지만 바이오 연료 사용과 더불어 친환경 기술의 개발과 적용으로 환경측면에서 향상된 자동차로 구분될 수 있다.● 전기자동차배기통을 통해 배출되는 가스가 없는 전기자동차는 전기자동차의 전원인 전기를 생산하는 전력 발전소가 전기 생산때 배출하는 가스량을 감안해도 오염도는 가솔린 자동차보다 99% 더 낮으며 재생 전력의 사용시 전기자동차의 오염도는 거의 0%에 가깝다그러나 현재로는 개발, 시험단계에 있고 여러가지 기술적 문제가 남아있어 (1회충전 주행거리 짧고, 최대 속력이 낮고 밧데리가 큰 공간을 차지하며 주유소 네트워크가 부재한 점)소비자용 대량 생산단계에 달하려면 앞으로 상당한 시간이 걸릴것으로 보인다.시범용으로 생산된 제품으로 Peugeot 106 Electric car와 Cleanove(Renault Kangoo)가 있다.르노는 2010년 사용차 중심으로 전기 자동차를 시판할 계획이다.현재 계획으로 사전사업으로 2005년 Nissan과 함께 전기보터 개발 프로그램을 발족한바 있다도요타는 Rav4-Ev라는 전기자동차를 제조했으나 유럽시장에 들어오기도 전에 판매 저조로 중단한적 있다.Subaru는 2010년 경 리튬이온 밧데리를 이용한 전기자동차를 제조, 판매할 예정이다.GM은 지난 1월 Chevrolet Volt 라는 전기 자동차를 선보였다. 동 차량은 평상시 전기로 운행하다 전기고갈시 에탄올, 휘발유, 경유-수소등의 연료를 사용하는 보조엔진으로 구동된다. 이차량은 63.75km/l라는 뛰어난 연비를 갖고 있는데, GM은 현재 밧데리 성능개선에 노력하고 있으며 이 기술의 보완시 대량생산이 가능할것으로 전망하고 있다.● 하이브리드자동차의 청정 대체 에너지로는 수소와 전기가 있는데 우선 이러척되고 있어 연료소비와 CO2 배출량이 각각 20%감소될 수 있을 것으로 예상한다. 또한 연료효율성이 높은 하이브리드 디젤모터에 B30(디젤에 에탄올 30% 혼합한 바이오연료)를 사용하면 CO2 배출량이 18% 감소될것으로 예상되어 앞으로 B30을 사용하는 디젤 HDi 하이브리드 모터 자동차를 집중 제조할 계획이다.VOLVO는 가스유- 전기 하이브리드 모터를 집중적으로 제조할 계획이다. 작년 3월 볼보그룹은 자사가 개발한 공업용 자동차의 가스유-전기 하이브리드 모터를 선보이면서 2009년부터 일반 자동차에 가스유-전기 하이브리드모터를 장착한 자동차를 제조할 계획을 발표했다. 모델에 따라 25%-50%연료가 절약될 것으로 예상된다.● 연료전지 자동차 (Fuel Cell Vehicles)FCV도 전기자동차처럼 전기모터로 움직이나 외부의 연료원으로부터 전기를 사용하는 전기 자동차와는 달리 FCV는 자체적으로 전기를 생산한다는 점이 다른 점이다. 즉, FCV는 수소연료와 대기 공기의 산소와의 화학반응을 통해 전기를 생산한다.FCV연료는 순수한 수소가스로 자동차에 수소가스를 저장하려면 고압력 탱크가 필요하다. 수소가 풍부히 함유된 메탄올, 천연가스는 물론 가솔린도 사용할수 있으나, 이러한 연료를 사용하려면 소위 roformer라고 부르는 장비를 통해 수소가스로 전환되어야 한다.순수한 수소가스를 사용하는 FCV는 물과 열만 배출하여 오염을 스스로 배출이 0%이며 reformer와 함께 여타 연료를 사용하는 경우에도 오얌가스배출은 극히 적다. 그러나 2010년전에 FCV의 대량생산을 기대하기는 어렵다.○ 자동차 브랜드별 FCV(Fuel Cell Vehicles) 개발 현황EU의 자동차부문에 대한 R&D 투자 금액은 전체 산업의 30%를 차지하고있다. R&D투자 10대 EU기업중 4개사(다임러 크라이슬러, 폭스바겐, BMW, Robert Bosch)가 자동차 산업에 속하고 전 세계 6대 R&D 투자기업중 4개사가 자동차 제조사로 연료 효율적이고 친환경적인 자동차 생산을 위해로 하고 2020년 가서는 20% 감소키로 결정하였다. 자동차 분야에서는 2012년도자동차의 전반적 CO2배출량 한도 목표를 120g/km으로 정한반 있다. 동목표를 충족시키려면 그때까지 신규 자동차의 평균 CO2 배출량이 130g/km에 달해야 한다.석유가가 계속 상승되고 있어 환경적 측면에서 뿐만 아니라 경제적 측면에서도 소비를 줄이거나 대체 방안을 찾아야 한다. 또한 EU 집행위는 회원국들에게 CO2배출량에 기준한 세제를 적용하도록 지침으로 촉구하고 있는 바, 조만간 EU에서도 CO2배출량에 기준한 세자가 전반적으로 도입될 것이다.그림 세계 자동차 환경규제와 대응방안 / 한국자동차산업 연구소 / 20012. 최근 만들어지고 있는 환경 규제 예) 유로-5등에 대해 조사와 각 업계의 대응 전략(국내외 업계)등에 대해서 조사● 나라별 자동차 연료 소비량/CO2 관련세제○ 미국 : 미국에서는 배출가스 규제가 캘리포니아주 대기자원위원회가 정하는 LEV(Low Emission Vehicle) 규제와 연방 환경청(EPA)이 정하는 Tier 1규제 2종류로 구분되어 있다.LEV2는 LEV1에 대비 내구거리 기준이 10만마일에서 12만마일로 길어진외에 NOx와 PM의 기준치가 강화될 예정이다. 하지만 이러한 배출가스 규제의 강화와 함께 고연비 차량의 보급을 위한 노력을 기울이는 반면, 국익과 크게 연관된 온실가스 감축에 대해서는 교토협약을 탈퇴하는 등 극히 소극적인 대처를 하고 있다.한편, 세계에서 가장 엄격한 캘리포니아 배기가스 규제가 미국 메이커 기술수준을 고려하여 처음의 규제수준보다 완화되고 있다. 이러한 점은 미국 메이커들의 기술수준으로는 충족시킬 가능성이 없기 때문으로, GM은 캘리포니아주 배기가스 규제 만족은 기술적으로 불가능하다고 주장하면서 법정소송까지 벌이고 있다.규제항목(g.km)(5만 마일 기준)TLEVLEVULEVSULEVHC0.200.120.060.02NOx0.640.320.320.03CO5.475.472.741.61PM(디젤)0.130.130.06/2007○ 일본일본은 세계최초로 양산 하이브리드 자동차가 판매된 곳인 만큼 고연비, 저배기가스차에 대한 소비자의 관심이 크며, 점차 이런 차들의 보급의 확대로 인해 일본정부 역시 저공해차 세금감면 제도인 그린(green) 세제와 배기가스평가제를 통해 저공해 차량의 보급 확대를 도모하고 있다.일본의 환경정책은 99년 4월 에너지법이 개정되면서 새로운 연비목표가 설정되었고, 2000년 10월 이후 순차적으로 강화되는 배기가스 규제를 실시하고 있지마느 아직 연비개선 목표가 배기량별로 설정되는데 그치고 있으며, 업계 전체의 절감목표 설정과 기업평균 규제의 도입에까지는 이르지 못했다.결국 일본은 고연비, 저공해 기술에 관한 한 세계 최고의 수준으로 앞서가고 있으나 환경정책의 구체화는 이르지 못하여 이부분에 관해서는 과제를 안고 있는 셈이다.배기가스 규제 (g/km)연비 개선 목표 (km/l)구 분1998년2000년 이후구 분1995년2010년개선율(%)가솔린자동차CO2.100.67가솔린승용차12.315.122.8HC0.250.08화물차14.416.313.2NOx0.250.08전체12.615.321.4디젤자동차CO2.100.63구 분1995년2005년개선율(%)HC0.400.12디젤승용차10.111.614.9NOx0.400.28화물차13.814.76.5PM0.080.052전체10.712.113.1표 일본의 배기가스 규제 수준및 연비개선 목표, 자동차부품연구원, ‘미래형 자동차 기술조사 기획보고서’2000. 12○ 한국한국은 대기환경보존법및 동 시행령ㆍ시행규칙등을 통해 제작차와 운행차에 대한 유해배출가스를 규정ㆍ규정하고 있다. 한국에서는 수송부문의 대기환경오염물질 배출 비중이 97년 약 50%를 점하고 있다. 이는 80년대 말부터 급속히 증가한 자동차의 보급으로 인해 환경오염물질 배출 절대량과 점유비가 크게 증가하였기 때문이다. 대체적으로 한국은 미국의 기준을 얼마간의 시차를 두고 쫒아가고 있는 형상이다. 이는 현재 한국의 기술수준, 검사수준, 기준설정능력, 기초 연구투본 업체들이 압도적 지위를 차지하고 있다. 북미, 일본지역에서 Prius의 시장점유율이 서유럽보다 5배 이상 높게 나타나는데 이는 디젤차 판매 비중이 높은 서유럽의 경우 하이브리드차에 대한 소비자의 관심이 낮기 때문이다. 도요타의 하이브리드 차량은 1997년 PRIUS출시 후 12년 동안 전 세계 49개국/지역에 170만대(2008년말기준)가 판매된 베스트셀링 하이브리드 자동차이다.1단계 (1997~2003년)2단계 (2003~2008년)3단계 (2008년 이후)특징연비향상성능향상가격인하효과브랜드 이미지 향상(환경 친화적 이미지)상품력강화(판매확대)경제성향상(본격적인 대중화)주요 활동혼다보다 먼저 출시연비개선 효과 강조주행성능 강화시스템개선(THS 2)연비추가 향상대폭적 원가절감탑재 차종핵심차종차종 다양화전 차종전개 모델프리우스, 에스티마프리우스, 캠리, 알파드적용 모델의 대폭적 확대경쟁사혼다혼다, 포드, GM대부분 메이커 진입표 도요타의 하이브리드차 개발과정도요타는 프리우스의 '플러그인 하이브리드'(가정용 콘센트에 연결해 충전할 수 있는 전지를 연료로 쓰는 차량) 모델을 연말께 출시할 예정이라고 밝혔다. 일본 경제 산업성이 주도하고 있는 '전기차 사업'에 참가한 도요타는 200여대의 '프리우스 플러그인'을 연말부터 리스 형식으로 출시해 지방자치단체나 기업에 판매한다. 이후 미국과 유럽 등지로 판매지역을 확대해 향후 양산화를 준비할 예정이다.? 미국 : 프로젝터 플라이스, 테슬러? 현황미국은 오바마 대통령의 강력한 드라이브로 최근에는 35m/g 규정을 통과시켰다. 2016년부터는 우리 식으로 말하자면 리터 당 15km 이상의 연비를 낼 수 없는 자동차는 미국 시장에 발을 들일 수 없다는 말이다. 참고로 지난 수 년 동안 미국 시장에서 인기를 끌었다는 대형 승용차들의 경우 공인연비는 9.0~10km/l 정도, 대형 SUV는 10~11km/l 정도밖에 안 된다. 이를 통과할 수 있는 차는 대부분 1,500cc 급 이하의 콤팩트 카들 뿐이다. 하지만 미국인들의 취향

공학/기술| 2010.01.07| 10페이지| 2,500원| 조회(296)

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흥미로운자동차생활 레포트 - 한ㆍ미ㆍEU FTA로 인한 한국의 자동차시장와 국내 산업의 변화와 대응전략

한ㆍ미ㆍEU FTA로 인한 한국의 자동차시장와 국내 산업의 변화와 대응전략2009년 11월 28일, ‘현대차, 일본서 승용차 판매 포기’라는 신문의 기사가 눈에 들어왔다. 이전에 이미 한국자동차의 일본내 부진이 있다고 들었지만, 희망을 잃지 않겠다는 현대영맨의 기사를 보고, ‘언젠가 해내겠지..’했던 생각을 했는데, 얼마전 외제차 판매량에서 6위였던 도요타가 불과 한달만에 1위로 올라섰다는 기사의 내용이 떠오르면서 참으로 애석하다는 생각을 지울 수가 없다. 이에 유럽 연합(EU), 미국과 협상되고 있는 FTA(자유 무역 협정)의 자동차 분야가 체결되는 것을 예상하였을 때, 국내 자동차 시장의 변화와 국내 산업(자동차, 철강 등)의 변화에 대해서 고찰해 보고자 한다.1. FTA란..? 국가간 상품의 자유로운 이동을 위해 모든 무역 장벽을 제거시키는 협정으로, 자유무역협정(Free Trade Agreement)이라는 영문 머리글자를 따서 FTA로 약칭한다. 즉, 특정 국가 간의 상호 무역증진을 위해 물자나 서비스 이동을 자유화시키는 협정으로, 나라와 나라 사이의 제반 무역장벽을 완화하거나 철폐하여 무역자유화를 실현하기 위한 양국간 또는 지역 사이에 체결하는 특혜무역협정이다. 그러나 자유무역협정은 그동안 대개 유럽연합(EU)이나 북미자유무역협정(NAFTA) 등과 같이 인접국가나 일정한 지역을 중심으로 이루어졌기 때문에 흔히 지역무역협정(RTA:regional trade agreement)이라고도 부른다.지역무역협정의 종류와 그 범위에는 다음와 같은 다양한 형태가 있는데,그림 자유무역협정의 종류와 포괄범위(FTA 사이트)① 회원국간 관세철폐를 중심으로 하는 자유무역협정(FTA: NAFTA)② 회원국간 자유무역 외에도 역외국에 대해 공동관세율을 적용하는 관세동맹 (Customs Union: MERCOSUR)③ 관세동맹에 추가해서 회원국간에 생산요소의 자유로운 이동이 가능한 공동시장 (Common Market)④ 단일통화, 회원국의 공동의회 설치와 같은 정치·경제적 통합 뒤쳐질수밖에 없다. 세계 3대 경제권인 미주, 유럽, 아시아는 모두 FTA체결에 적극적으로 추진중에 있다. 특히 그동안 소극적이었던 중국, 일본도 경쟁적으로 FTA을 추진하고 있다.2009년 11월을 기준으로 발효중인 FTA가 190여건에 달하고, 전세계 교역량의 60%이상이 지역무역협정 내에서 이뤄지고 있다. 미국은 유럽에 비해 비슷한 기대효과와는 달리 상대적으로 기회비용와 파급효과가 크고, 복잡한 이해관계로 추진이 어려운 유럽과는 달리 의지또한 분명하다. 특히 세계 수입시장의 21.85%에 달하는 최대무역시장이라고 볼수 있다.그림 한국의 대미무역 의존도하지만, 다음의 을 보면 한국의 대미무역은 중국과 멕시코, 인도등 후발개도국의 대미무역 증대로 입지가 좁아지며 위기를 맞고 있다. 지난 10년간 우리의 미국시장 점유율은 3.3%에서 2.6%로 하락한 반면 중국은 6.1%에서 14.6%로 배이상 늘었으며, 중국의 비용 우위와 일본의 기술우위사이에서 큰 어려움을 겪고 있다. 그에비해 미국의 FTA 교역의존도가 점점 커져 2005년 35%를 기록함으로서, 미국의 FTA 파트너가 아닌 나라는 앞으로 미국 시장에서 큰 어려움을 겪게 될 것이라 예상할 수 있다.즉, 미국은 세계 최대의 내수시장을 보유한 국가로서 미국시장 점유율이 1%만 증가해도 수출은 5.9%, GDP 1.4% 증가함을 생각해보면, 미국시장을 외면하고는 70%에 달하는 무역의존도에 달하는 우리 경제의 지속적 성장과 발전은 불가능하다고 볼수 있다.● 한국ㆍEU : 한ㆍ미 FTA가 1차 협상 시작한 지 10개월 만에 끝났지만 1차 협상에서 타결 선언까지 2년 넘게 걸렸고 한ㆍ미 FTA가 단일국과의 협상이었던 반면, 한ㆍEU FTA는 27개국 연합체와의 협상이었기에 양측 협상단간 의견 절충 외에 EU 내부의 조율이라는 절차를 한 번 더 거쳐야 한다.하지만 한국와 EU의 명목 GDP 합계는 2008년 기준 19조 1420억달러로 미국, 캐나다, 멕시코의 명목 GDP합계를 능가한 세계 1위 규모로서, 인구는 국의 관세철폐로 한국산 자동차에 평균 300~400달러의 가격인하 요인이 생겨 가격경쟁력이 크게 개선될 전망이며 부품에 대한 관세철폐로 부품수출도 확대되고 현지생산비용 또한 절감될것으로 예상되어진다. 특히 미국 현지 생산차는 미국과 FTA를 맺은 주변국에 우선적으로 수출하는 전략을 병행하여야 할것이다. 미국 현지공장에서 생산한 자동차를 미국시장에 판매할 경우 FTA체결로 인한 한국차의 수출확대 효과가 저감되기 때문이다.반면 한국 시장에서는 표와 같이 관세철폐 및 세제개편으로 미국산 자동차의 가격이 최대 12.7%까지 인하될 수 있어, 중대형 차급의 경쟁이 심화되고 미국산 일본차와 유럽차의 우회수입도 확대될 가능성이 커 대미수출은 확대되지만 국내경쟁은 더욱 치열해질 것으로 예상되어진다.차종경차(800cc이하)소형차중형차(~2000cc)대형차(2000cc 초과)~1000cc~1600cc특소세현행면제5%10%개편면제5%8%(3년후 5%)자동차세(cc당)현행80원100원140원200원220원개편80원140원200원표 한ㆍ미 FTA에 따른 한국의 자동차세제 개편, 외교통상부(2007.4), 한미FTA관련통계,한미FTA체결지원위원회중장기적으로 픽업트럭의 개발 및 세계 자동차산업의 '엔지니어링 허브'로서의 계기로 삼는 전략이 요구되며, 25%에 달하는 픽업트럭 관세철폐 효과를 극대화하기위해 미국시장용 픽업트럭을 개발할 필요가 있겠다. 다만, 이미 일본업체들이 미국 현지에서 픽업트럭을 생산하고있어 한국산 픽업트럭의 수출경쟁력 강화가 관건이라고 할 수 있다. 또한 자동차업계는 관세인하와 수출증대에 따른 수익을 환경기술과 고급차 개발 및 판매망 확충등에 활용하여 한국차의 브랜드 이미지를 제고하는 것이 급선무라고 할 수 있다. 또한 선진국 대비 낮은 엔지니어링 비용과 중국 대비 높은 기술력을 활용하여 다른나라아에 앞서 EU, 일본, 중국등과도 FTA 체결함으로서 한국을 세계 자동차산업의 엔지니어링 허브로 육성하는 노력이 필요할 것이다.○ 한ㆍEU FTA : 한국ㆍEU FTA 체결의 최대 수출시장이었던 미국은 2004년 이후 중국에게 1위 자리를 내주면서 제 2~3위의 수출시장으로 위상이 하락하였지만 미국은 여전히 우리의 중요한 시장임이 확실하다. 에서와 같이 2006년 대미수출의 증가율은 4.5%로 2001년 이후 6년 연속 한국 총 수출 증가율을 하회(2006년 총수출 증가율 14.4%)하고 있는 실정으로, 한국의 미국수입시장의 점유율도 1995년 3.3%에서 2006년 2.5% 감소(중국 6.1%->15.2%)하였다. 이는 자동차, 반도체등 일부 제품은 선전하였던 반면에, 섬유제품등 대다수 제품의 경쟁력 저하로 수출이 매우 부진했던 탓이기도 하다. 섬유제품의 대미수출 증가율(%)은 2005년 -18.1%에서 2006년 -14.3%로 총수출 증가율 대비 대미수출 증가율이 하회했지만, 미국은 여전히 한국에게 중요한 시장이므로, 이번 한미FTA 타결로 사업기회가 늘어나는 업종이 다수 일것으로 전망된다. 특히 대미수출에서 가장 비중이 큰 자동차를 비롯해 그동안 부진했던 섬유류등의 가격경쟁력이 개선될 것을 예상할수 있으며, 한미 상호간의 기술보완가능성이 높은 기계부문은 미국과의 협력을 통해 미국 기계의 부품 및 기자재 공급기지 역할을 수행할 것으로 기대할 수 있으며, 미국의 수요가 큰 가공공장기계의 가격경쟁력도 제고될 것으로 보인다.○ 한ㆍEU FTA : 한ㆍEU FTA 체결시 섬유는 편직물과 중저가 의류 중심으로 수출이 증가하겠으나 고가 브랜드 의류, 모사와 같이 고부가가치 직물은 수입이 늘 것으로 예상된다. 정밀화학은 염료와 계면활성제 등 널리 쓰이는 제품 중심으로 수출확대를 기대할 수 있으나 의약품과 화장품 분야는 수입이 증가될 것으로 예상된다. 전기전자는은 TV, 디스플레이, 음향기기 등 기존의 높은 관세 품목 위주로 수출이 확대되겠으나, 전기전자는 주력 교역품목 대부분이 '정보기술 제품에 관한 국제협정(ITA협정)'에 의해 무관세 돼있어 FTA 체결로 인한 수출증대 효과가 크게 나타나지는 않을 전망이다. 하지만 디지털가전, LCD대거 내놓고 있다. 따라서 소형차분야에 있어서 나름대로 강점을 가지고 있는 한국산 자동차가 미국 수요자의 성향에 맞는 경쟁력있는 고급 소형차를 개발하여 공략하는 것이 중대형 시장에서 치열한 경쟁을 치루는 것보다 쉽게 접근할 수 있는 방법이라 할 수 있겠다. 그렇다고 해서 자동차 분야의 수익률을 대부분 차지하는 고급차 시장 진출을 게을리 해서는 안되며, 미국내 최고 인기 차종인 2.5톤 이하의 경트럭 분야에 진출하기 위한 국내 자동차 각사는 전략적인 차종의 개발을 조속히 완료하여 소형 픽업트럭분야의 시장참여을 적극적으로 도모하여야 할것이다.향후 미국내 자동차 시장은 세계에서 가장 엄격한 미 캘리포니아 주의 기준을 바탕으로 하여 엄격한 배출 가스 기준을 만족하는 차종의 도입을 확대하고 있으므로 그에 따른 차종 개발없이는 빅3와 일본 자동차사와의 경쟁에서 뒤쳐질 수 밖에 없다. 따라서 미래형 자동차의 개발시기를 단축하여 미국내 시장에 조속히 관련 차종을 판매해야 한다.○ 국내산업 : 자동차 부품분야에 있어서 단순한 부품위주에서 탈피해 첨단 부품으로의 개발과 이에 대한 수출이 추진되어야 한다. 한ㆍ미 FTA 체결에 따라 자동차 부품분야의 확대및 수출 증대가 예상되고 있으나 이는 단순 부품위주로 한정되어 있는 국내 자동차 부품 산업에 비추어 볼때 일본 자동차 부품업체와는 첨단 고급부품시장에서 경쟁력을 상실할 수 밖에 없으며 또한 중국 부품 업체의 동급 품질이면서 저가의 부품 공세에 밀리고 있는 추세이므로, 변속기, 엔진 부품 및 전자식 제어장치등의 첨단 고급 부품의 개발에 집중 투자되어야 할것이며, 또한 대미 마케팅와 서비스 전략을 더욱 강화해야 할 것이다.순 위품 목수출금액(2006)평균 관세율1건설광산기계64302섬유기계4791.13가공공작기계3384.14펌프, 압축기3230.35냉동건조기계2480.7자료:산업연구원(2007.4), 한국기계산업진흥회(www.koami.or.kr), DB, 단위 :백만달러,%표 일반기계 산업의 주요 품목별 대미수출액과 관세율? 기계 하였다.

공학/기술| 2010.01.07| 8페이지| 2,500원| 조회(312)

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창업과 벤쳐 주제(4개)별 토론제출

주 제 :대형마트의 슈머마켓시장 진출(슈퍼슈퍼마켓)에 대해 논하시오Dell의 직접판매방식(The DELL Direct Model)에 대해 조사해보고 장단점에 대해 논하시오.인터넷 창업의 기회와 위험에 대해 논하시오.Social Venture에 대해 논하시오본인의 의견을 600자 이내로 작성하기 바라며, 인용시에는 출처 및 근거를 기록하기 바랍니다.슈퍼슈퍼마켓이란 '대형슈퍼마켓' 혹은 '슈퍼슈퍼마켓 SSM(Super SuperMarket)'으로 불리는 것으로, 매장 면적 500~800평 규모의 슈퍼마켓을 말한다. 즉, 대규모 할인점과 동네 슈퍼마켓의 중간 크기의 식료품 중심 유통 매장으로, 할인점이 수요를 흡수하지 못하는 소규모 틈새시장을 공략 대상으로 삼는데, 현재 국내의 LG유통, 롯데슈퍼, 한화슈퍼등을 SSM이라 할수 있다. 이는 국내 백화점 할인점시장이 어느정도 포화상태에 이르러 소비자가 많은 지역이지만 대규모 점포용부지 구하기 힘들어 대형마트의 입점이 어려울 때 SSM을 내게된다.문제는 SSM은 점포가 늘어감에 따라 매출도 증가하는 반면, 동네 구멍가게등의 중소소매업의 매출은 줄어들고 있다는것에 있다.(통계청, 2007, 9월) 2007년 9월 3일 통계청에 따르면 흔히 동네 구멍가게로 불리는 기타 종합소매업(편의점을 제외한 50평 미만의 소형 소매점)의 7월 매출은 2006년 같은 달에 비해 5.1% 감소했고, 2월 7.6%를 기록한 전년 동월 대비 매출 증가율은 3월 들어 감소세(－4.1%)로 돌아선 뒤 4월(－6.0%) 5월(－1.0%) 6월(－7.8%) 등에 이어 5개월 연속 마이너스 성장을 거듭하고 있는 반면, SSM의 매출은 2007년 2월 이후 여섯 달째 증가한 데 이어 7월에도 5.2% 늘었고, 7월 역시 2006년 같은 기간에 비해 각각 12.1%와 3.7% 증가했다는 점에 있다.이는 소비자의 권리및 이익에 기인하는 것으로 질 좋은 서비스, 쾌적한 환경에서의 쇼핑, 저렴한가격은 분명 소비자의 권리이자 세계적인 불황의 늪에서 벗어날수 있는 유일한 길이기도 하기 때문이다. 하지만 문제는 대자본, 각종 할인혜택 그리고 마일리지등이 없어서 경쟁력을 갖추지 못한 중소소매업자는 몰락은 결국 지역경제의 몰락을 의미한다는 점이다. SSM의 매출이 증가한다해서 지역경제가 활성화도 되지 않을뿐더러 SSM와 지역농산물의 판매연계도 되지 않는다는 점에 있다. 그렇다고 단순히 약육강식의 시장원리를 고집하기보다 중소소매업의 보호에 정부의 정책적인 측면에서 적극적인 뒷받침이 되어야 한다고 생각한다. 대자본을 가진 대기업같은 대형마트와 소자본의 자영업자나 중소기업은 약육강식 세계에서 계란으로 바위치기와 같다 볼수 있다. 그렇다고 자영업자들의 생계를 포기를 할수는 없는 노릇으로 이런 시장원리에 따른다면 자본의 부익부 빈익빈은 더 심화되기 때문이다. 이런 중소소매업의 몰락은 결국 소량의 물건을 구매하는 경우에도 멀리 가야하고 그로인한 교통및 시간적인 소요를 야기시킬수도 있기 때문이다. 예컨데, 프랑스경우 재래시장이 있는 근방은 SSM이 입점하지 못하도록 법으로 규정하고 있다. 이는 중소소매업의 경제권과 재래시장의 보호 차원에서 유래한 것으로 그로인한 프랑스의 벼룩시장와 재래시장은 고유의 시장문화를 잘 드러내 현재는 문화및 관광적인 가치로서 수익을 창출해 내고 있다.요컨대, 소비자의 권리와 시장원리에 입각한 대형마트의 SSM진출은 분명 소비자에게 이득이 될수 있지만, 이로인한 폐해는 결국 부메랑의 원리처럼 소비자에게 돌아올 것이라는 것이다. 정부는 나무보다 숲을 보는 것처럼 단순히 눈앞의 이익보다 더 긴 안목을 가져야 할것이다.-참고문헌ㆍ뉴스ㆍ유통업계 골리앗들 ‘덩치 키우기’, 경향신문, 20060310ㆍ구멍가게 `솟아날 구멍` 없다 ‥ 4년새 1만여곳 문 닫아, 한국경제, 20070903ㆍ청주 YWCA 충북참여연대, 2009년, 대형마트와 SSM 지역상품 점유율조사결과- 600자슈퍼슈퍼마켓(SSM:Super SuperMarket)이란 면적 500~800평의 대형마트와 일반슈퍼마켓의 중간크기 식료품 중심매장으로 할인점이 흡수하지 못하는 소비자는 많지만 대형마트의 입점이 어려운 경우 SSM을 내게된다. 현재 국내의 LG유통, 롯데슈퍼, 한화슈퍼등을 SSM이라 할수 있다.문제는 동네구멍가게등의 중소소매업매출은 감소하고 있는 반면, 서비스, 쇼핑환경, 저렴한가격으로 SSM의 점포와 매출은 증가하고 있지만, 그렇다고 지역경제의 활성화나 지역농산물의 판매율로 이어지지 않는다는 점이다. 이는 단순히 시장원리를 고집보다 중소소매업의 보호가 필요한 부분으로 중소소매업의 몰락은 결국 소비자에게 돌아온다는 점에 있다. 예컨데, 프랑스는 재래시장근방은 SSM이 입점하지 못하도록 법으로 규정하고 있다. 이는 중소소매업및 재래시장의 경제권보호 차원에서 유래한 것으로, 프랑스의 벼룩시장와 재래시장은 고유의 시장문화로서 높은 문화및 관광적인 가치를 가졌다 한다.요컨대, 시장원리에 입각한 대형마트의 SSM진출의 폐해는 결국 부메랑의 원리처럼 소비자에게 돌아올 것이며 정부는 단순히 눈앞의 이익보다 더 긴 안목을 가져야 할 것이다.- 참고문헌1) 유통업계 골리앗들 ‘덩치 키우기’, 경향신문, 200603102) 구멍가게 `솟아날 구멍` 없다 ‥ 4년새 1만여곳 문 닫아, 한국경제, 200709033) 청주 YWCA 충북참여연대, 2009년, 대형마트와 SSM 지역상품 점유율조사결과4) '소매업과 숙박·음식업 및 사업서비스업의 구조변화', 통계청, 2007년 6월5) 네이버백과사전==Dell의 직접판매방식(The DELL Direct Model)에 대해 조사해보고 장단점에 대해 논하시오.직접판매방식이란? / DELL의 방식은? 장-단점 / 결론DELL이 세계적인 컴퓨터제조업체가 될 수 있었던 것은 중간 매개인인 소매점, 대리점등을 이용하지 않고 생산자가 소비자와 직접 거래하는 직접판매방식(The DELL Direct Model)이라는 유통채널전략과 고객의 주문시 그때그때 만드는 주문생산방식(Build to Order)이라는 생산전략의 맞물림에서 나온 시너지효과라 볼수 있다. 이런 직접판매방식과 주문생산방식을 효과적으로 수행하기 위해 도입한 시스템은 SCM(Supply Chain Management)으로, 이는 원재료, 중간제품, 완제품과 관련된 물적 흐름과 정보의 흐름을 통합적 관점에서 관리해 효율성을 제고함으로서 경쟁력을 높일수 있었는데, 이를 통해 재고비중이 부품과 재공품(WIP)을 포함해 일주일정도의 기간을 1일로 단축한 것이 특징이다. 당시 델은 기존의 컴퓨터판매기업처럼 제품을 창고에 쌓아둔 채 판매하는 것이 아닌 주문시 제품을 조립해 배달하는 BTO(built-to-order), 즉 무재고 생산과 중간 유통 마진이 없는 직접판매 방식으로 질 좋은 제품을 값싸게 판매함으로서 20년간 부동의 1위를 유지했지만 현재 경쟁사들이 개발은 미국, 생산은 중국이나 대만에서 위탁함으로서 가격경쟁력을 확보했음에도 델은 개발부터 생산까지 미국을 고집하므로서 장점이었던 가격경쟁력하락으로 점점 하위권으로 밀려나고있는 실정이다. 이런 델의 직접판매방식의 문제는 오프라인매장이 없어 소비자체험이 불가능하다는 것과 가격경쟁력의 부재로 시너지효과를 낸다는것이다. 그렇다고 DELL의 직접판매를 버려서는 안된다.DELL의 직접 판매는 DELL만의 차별화된 기업 브랜드 만약 직접판매라는 사라지면 HP, Gateway와 다를바가 없다. Dell만의 강점으로이자 브랜드가 바로 직접판매로서 이를통해 가격경쟁력의 확보, 새로운 마케팅의 개발로 예를들어 애플의 경우처럼 오프라인매장을 통해 소비자에게 체험할 수 있는 공간을 제공해준다면 직접판매를 유지하면서 체험이라는 기회를 또한 제공할 수 있는 방법이 될수 있을거라 예상된다.* 참고문헌ㆍ델, 직접판매 포기한 까닭, 세계일보, 20070709ㆍ델, 新유통 모델 아직은 현재진행형, 전자신문, 20080417ㆍ마이클 델 회장 "직접판매는 종교 아니다", 이데일리, 20070428ㆍ[기자수첩] 델, 그리고 델코리아의 변화, 디지털데일리, 20090520==인터넷 창업의 기회와 위험에 대해 논하시오.인터넷창업이란, 인터넷창업의 기회와 위험 각각의 의미는, 인터넷창업에서 기회와 위험의 장/단점, 인터넷창업의 미래누구나 손쉬운 인터넷쇼핑몰의 개설로인해 인터넷창업이라는것이 몇 년 전부터 아이디어 하나로 인터넷창업을 통해 대박을 터뜨렸다는 말이 퍼지면서 현재는 급증한 인터넷 쇼핑몰이 어느새 10만 개가 넘는 것으로 추정될 만큼 시장이 활성화됐으며 전자상거래도 폭발적으로 증가하고 있는 추세다. 하지만 그렇다고 인터넷창업이 아메리칸드림처럼 꼭 장미및 미래만을 약속할수 없는 노릇이다. 이는 누구나 제한없이 창업할수 있다는 손쉬운 기회로 개설로 누구나 시장진입이 쉬운 것이 장점이자 단점으로, 손쉬운 기회로 창업이 쉬운반면에 그만큼 경쟁상대가 많다는 점이다. 따라서 창업아이템 선정, 시장 조사에서부터 가격, 컨텐츠, 마케팅, 운영노하우등 철저히 준비해야지 그렇지 않는다면 소위 부실한(?) 쇼핑몰이 될것이고 이것이 바로 인터넷창업의 위험이라 볼수 있다. 즉, 스키가 좋아 시작한 스키복 아이템으로 인터넷창업을 시작하면 스키복이 어떻게 만들어지는지 어떻게 상품 소싱을 받아야 경쟁력이 있는지 판매는 어디서 어떻게 해야하는지, 광고는 어떻게 해야한는지등 이 모든 원리들을 이해하지 못하고 시작한다면 아마도 실패하루밖에 없는 것이다. 요컨데 이런 기회와 위험을 통해 그리고 인터넷창업이라는 특성에서 블루오션 영역을 개척함으로서 눈에 띄는 성장세를 보여준다면 작은 차고에서 시작해서 세계최고의 기업으로 된 마이크로소프트처럼 인터넷의 쇼핑몰에서 거듭나 세계적인 유통기업 테스코같이 거듭날 수 있을거라 예상된다.

경영/경제| 2009.06.19| 4페이지| 3,000원| 조회(525)

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