*병* 스토어

*병*

개인인증

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

2개
전체 판매량

47개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

평균A
자료문의 응답률

0%

전체자료 2개

타이어

1. 타이어의 종류와 특징(1) 타이어 구조에 따른 분류① 래디알(Radial)타이어와 바이어스 (Bias)타이어- 래디얼타이어의 바이어스 타이어의 비교② 튜브리스(Tubeless)타이어와 튜브(Tube)타이어-튜브리스타이어와 튜브타이어의 비교- 튜브리스 타이어의 장점 및 단점:장점 공기압의 유지가 좋다.못등에 찔려도 급속한 공기누출이 없다.타이어 내부의 공기가 직접 림에 접촉되고 있기 때문에 주행 중의 열발산이 좋다.튜브 불림 등의 튜브에 의한 고장이 없다.튜브조립이 없으므로 작업성이 향상된다.:단점 타이어의 내측,비드부에 흠이 생기면 분리현상이 일어난다.타이어와 림의 조립이 불완전하다.림 후랜지 부위에 변형이 있으면 공기누출을 일으키는 일이 있다.포장도로를 주행시 노면의 돌 등에 의해 림 후랜지 부분이 손상을 입어 공기누출을 일으킬 경우를 주의할 필요가 있다.(2) 패턴에 따른 분류① 리브형(Rib)② 러그형(Lug)③ 리브,러그형(Lib Lug)④ 블록형(Block)⑤ 비대칭형⑥ 그밖의 패턴- 커프(Kerf):타이어의 트레드면에 적은 흠을 넣도록 설치한 것, 타이어의 가류용 금형에 칼 모양의 것을 장치하여 가류하게 된다.- 사이핑(Sipping):보다 강력한 제동력을 얻고 싶을 때 가류가 끝나 완성된 타이어를 사이핑 머신(Sipping Maxhine)에 걸어 가공한다. 가공방법은 타이어의 횡방향만 절단하고 그 간격은 1mm정도까지 된다. 최근에는 몰드에 커프가 많이 조각되어 있어 사이핑 가공은 거의 하지 않고 있다.(3) 사용 목적별 타이어 타입(Type)의 분류① All-season tires- 올시즌 타이어: 오늘날 거의 모든 sedan에 장착되는 표준 타이어 대부분의 도로 조건에 무난한 수준의 성능을 가진 타이어이다.② Touring tires- 투어링 타이어: 제동과 조종성능에 치중한 타이어라는 표시를 하기 위하여 사용하는 정의지만 그 정의되는 한계가 뚜렷하지는 않다.③ Performance tires- 고성능 타이어: 공격적인 드라이빙과 고속 주행에 적합하도록 만든 타이어, 타이어의 마모는 급격하게 되지만 그립(Grip:노면의 접착성능)을 탁월하게 했다. 이 타이어는 보통 노면과 빗길에서 탁월한 Traction 성능을 발휘하지만 타이어 Tread의 깊이가 낮아 눈길에서는 약하여 승차감이 Harsh 하고 마모가 빨리 된다.④ Light-truck tires-경트럭용 타이어: 이 타이어는 타이어 사이즈 표시 앞에 P대신 LT 표시를 붙인다. 이 타이어는 다목적용이나 Off-road용 혹은 두 가지의 복합적인 용도로 쓰이고 중량도 통상적인 조건(Regular-load)과 과적 조건(Extra-load) 등 두 가지 조건을 커버한다.⑤ Snow tires-스노우 타이어: 많은 눈이 쌓인 길에서 최고의 성능을 발휘하나 날카로운 모서리와 Tread 간의 폭 넖은 공간은 건조한 아스팔트 주행시에 시끄럽고 마모가 심하기 때문에 겨울철에만 쓰도록 한다.(4)계절에 따른 분류①여름용 타이어②올시즌용 타이어③일반스노우 타이어④스터드 스노우 타이어2. 타이어의 불균형 및 주행 중 타이어에 생기는 현상(1) 진동: 진동 및 소음은 타이어의 균일성이 나쁠 경우 발생하며, 불균일에 따라 중량 불균일, 치수 불균일, 강성 불균일로 나뉜다.(2) 소음: 자동차가 주행할 때 발생하는 소음중 타이어와 관계가 있는 것은 타이어 자체로부터 소음이 직접 발생하는 것과 타이어가 간접 발생원인이 되어 소음을 발생시키는 것으로 일반적으로 아래와 같이 분류할 수 있다.① 패턴 소음(Pattern Noise) : 패턴소은은 타이어가 접지했을 때 트래드 홈 안의 공기가 압축되어 방출될 때 발생하는 소음이며, 손을 두드리는 것과 같은 원리로 나는 소리이다.② 스퀼음(Squeal) : 급격한 가속, 제동, 선회시에 타이어와 노면과의 사이에 미끄러짐이 발생하면서 나오는 소음이 스퀼음이다. 타이어의 급속한 마모를 동반하기 때문에 될 수 있는 한 나오지 않게 운전하는 것이 바람직하다.③ 험(Hum) : 직진주행시 발생되는 소음으로 트래드 디자인에 같은 간격으로 배열된 피치가 노면을 규칙적으로 치는 데서 발생되는 소음이다.④ 스퀼치(Squelch): 평활한 노면을 직진 주행할 때 발생하는 소음의 하나이다. 단면 방향에서 진행 방향으로 모두 곡율을 가지는 타이어는 접지에 의해서 평면으로 변형하기 위해서는 노면과의 사이에 미끄러짐이 생기는데 미끄러질때 스퀼과 같이 트래드 디자인의 리브가 진동함에 따라 발생하는 음으로써 그 정도가 작다.⑤ 람블(Rumble) : 거친 노면을 주행할 때 타이어가 노면이나 자갈 등을 치는 소리가 차량의 현가장치나 차체를 통하여 차내에 전달되는 진동음이다.⑥ 썸프(Thump) : 썸프란 평활한 도로를 주행하는 차량에서 구동축이 회전하면서 생기는 타이어 소음의 일종으로 차량안의 바닥이나 좌석, 핸들을 통하여 느끼는 진동음이다.(3) 스탠딩 웨이브: 타이어가 회전하면 이에 따라 타이어의 전원주에서는 변형과 복원이 반복된다. 자동차가 고속으로 주행하여 타이어의 회전 속도가 빨라지면 접지부에서 받은 타이어의 변형(주름)이 다음 접지 시점까지도 복원되지 않고 그림과 같이 접지의 뒤쪽에 진동의 물결이 되어 남는다. 이러한 파도치는 현상을 스탠딩 웨이브(Standing Wave)이라 한다.(4) 발열: 타이어가 발열에 의해 손상을 일으키는 빈도, 즉 나이론 코드지 타이어의 경우 타이어의 벨트주위 온도가 125℃ 부근부터 손상이 발생하기 시작하여 158℃에서는 50%가 손상되게 된다. 타이어의 내부온도가 높아지면, 타이어를 구성하는 고무, 타이어 코드 등 재료의 강력 저하나 접착력 저하를 불러 타이어의 내구력을 저하시키고, 더욱이 돌발적으로 타이어가 세퍼레이션 되거나 과열되는 사고를 일으킬 위험이 있으므로 적정 조건에서 사용될 수 있도록 항상 관리하여야 한다. 타이어의 발열은 타이어의 공기압, 하중, 자동차의 주행속도, 연속 주행시간, 타이어의 홈 깊이 및 타이어 의 구조, 브레이크 시스템 등에 의해 영향을 받는다.※ 히트 세퍼레이션(Heat Separation) 현상타이어가 발열에 견딜 수 있는 일반적인 벨트의 온도는 125℃정도이며 이 이상 발열했을 경우는 고무나 코드의 열화나 접착력의 저하가 심하고, 발열에 의한 세퍼레이션 손상 위험률이 높아지게 되는데 이와 같은 이상발열에 기인된 현상을 히트 세퍼레이션이라 한다.3. 타이어의 규격: 북아메리카와 유럽 표준에 맞춰 만들어진 타이어에는 타이어 크기와 기대 성능을 나타내는 코드가 표시돼 있다. 미국의 ' P-미터법'에서는 타이어 크기가 P215/70R15라는 식으로 표시돼 있다. 여기서 P는 승용차용 타이어, 215는 타이어의 폭(mm 단위), 70은 가로세로비, 즉 테두리에서 접지면까지 타이어의 높이를 폭에 대한 상대적인 비로 나타낸 것이고, R은 레이디얼 구조, 15는 바퀴 테두리의 지름을 인치로 나타낸 것이다. 크기에 더하여 속력 등급도 문자 코드로 표시돼 있다. S는 최고 속도가 시속 112마일(180km/h), T는 118마일, H는 130마일, V는 149마일, Z는 149마일 이상을 나타낸다. 접지면의 마모 평가도 접지면의 기대 수명을 표준 타이어에 대한 퍼센트로 매겨져 있다. 예를 들면, 300은 접지면의 수명이 표준 타이어에 비해 3배라는 것을 의미한다.(1) 승용차 Radial 타이어의 규격표시 방법?(2) 래디얼 타이어 규격표시?(3) 속도 기호 표시4. 휠 얼라이먼트(1) 정의: 차에 장착된 4개의 휠과 타이어는 조향 안정성, 안락한 승차감을 얻기 위해 토우, 캠버, 캐스터 등 여러 가지 기하학적인 각도를 갖고 있다. 이러한 각도를 수정하는 작업을 휠 얼라인먼트라고 한다.(2) 필요성: 어떤 원인에 의해 바퀴의 각도가 틀어져 있는데, 이를 제대로 수리를 하지 않고 주행하면 조향의 안정성을 잃고 승차감이 나빠져서 운전자가 피로함을 느낄 수 있으며 돌발 상황 시 위험을 초래 할 수도 있다. 또한 타이어에 편마모가 생겨서 타이어의 수명을 짧게 만들기도 한다. 휠 얼라이먼트는 핸들 조작과 타이어의 수명을 연장시켜 차의 안전운행에 큰 도움을 준다.

공학/기술| 2012.06.03| 13페이지| 2,000원| 조회(365)

타이어, 타이어 구조, 휠 얼라이먼트, 타이어의 규격, 타이어의 불균형, 타이어에..

미리보기

닫기
카티아 헤어드라이기 설계 평가A+최고예요

제품선정이유조원들의 실력과 3명이라는 점을 고려해서 적당수준의 대상모델을 찾던 중 헤어드라이기의 여러 곡선들과 부품의 형상들이 강의시간에 배웠던 것들을 적용시키기에 적당하다고 판단해서 헤어드라이기를 선정하게 되었습니다. 제품사진전반적인 감독 제품외형, 부품 모델링 및 어셈블리,기여도(40%)Multi-sections Solid,Slot,Groove, CircPattern사용Rib 사용 및 안쪽 부분 수정한 후 첫번째 part Mirror시킴Multi-sections Solid, Pocket 사용Helix,line,Rib 사용보고서 작성 및 부품 모델링 작업 ,기여도 (30%)Pad, Pocket 사용Pad, Pocket, Edge Fillet 사용Pad,Groove 사용Pad,Slot, RectPattern 사용부품 모델링 작업,기여도 (30%)

공학/기술| 2012.06.03| 11페이지| 3,000원| 조회(1,819)

어셈블리, CATIA, 카티아, 헤어드라이기, 컴퓨터원용설계, 카티아 헤어드라이기, 카티아 헤어드라이기 설계

미리보기

닫기