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번호판인식 영상처리를 이용한 차간거리 측정 시스템(졸업설계)

1. 설계 작품 배경 A. 설계 작품의 중요성/필요성 (200자 이내로 요약) 현대인들에게서 자동차라는 이동수단은 없어서는 안 될 존재가 되었다. 자동차는 우리에게 편리함을 가져다주었지만 그 개체수가 증가함에 따라서 교통사고 또한 증가하였다. 교통사고의 주원인은 안전운전 의무 불이행, 신호위반 등이 있으며 그 중 3번째로 높은 비율이 안전거리 미확보에 따른 교통사고이다. 우리는 Opencv 3.1버전을 이용하여 차량에서 찍은 전방 영상을 통해 앞 차량의 번호판을 인식하는 방법으로 거리를 측정해 운전자의 안전을 확보하고자 하였다.B. 설계 작품의 창의성 (200자 이내로 요약) 기존 차량에 정면 거리인식을 하기위해서 새로운 부품을 장착하는 것은 경제적, 기술적으로 추가적인 노력이 필요하다. 따라서 현재 보급이 많이 되어 있는 블랙박스 카메라 / 스마트 폰 카메라를 통해 얻은 주행영상을 활용하여 안전거리를 확보하고, 모든 차량에 제한 없이 범용적으로 사용할 수 있도록 적용할 수 있는 기반을 마련한다. 또한 기존의 복잡하고 어려운 영상처리 프로세스를 Opencv 3.1버전을 활용하여 간단하게 하며, 상대적으로 낮은 인식률을 높이기 위해 다양한 접근 방법을 시도한다.<중 략>4. 설계 요구사항 정의 1) 성능적 제한 요구사항- I Phone 6’s 카메라 기반으로 한 입력 영상 사용- SUV와 Sedan 두 차종의 성질에 따라 생기는 문제를 줄일 수 있는가?- 영상을 통한 상대적인 거리 측정으로 실 거리와의 오차가 10% 내외인가?- 번호판 인식률에 대한 오차가 10% 내외인가?2) 비용적 제한 요구사항- 기존에 사용하던 Visual Studio 2015를 이용한 프로그래밍 작업으로 비용적 인 제한은 없다.3) 환경적 제한 요구사항- 영상에 있어 예민한 요소인 빛이 존재 할 때 성능적으로 문제가 없는가?- 빛 이외의 환경적 요소에 대해 문제를 최소화 가능한가?- 각자의 영상처리와 C프로그래밍 능력에 따른 역할분담이 잘 이루어졌는가?

전자/정보통신/컴퓨터| 2017.01.04| 24페이지| 10,000원| 조회(745)

C++, 영상처리, 졸업논문, 소스코드, 창의적설계, openCV, 졸업설계, 번호판..

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문화콘텐츠창업 아이디어발굴 및 사업성분석(MCN마케팅) 평가C아쉬워요

문화콘텐츠 창업아이디어 발굴 및 사업성분석레포트제목:다수 1인 크리에이터와 광고주들을 위한 알선/소개 사업20XXXXXXXX 홍길동2016.00.00.(월)목 차1. 사업배경2. 창업자의 사업 수행능력 및 적성분석1) 간이평가표에 의한 사업수행능력 평가 결과2) 평점산출 및 경영능력 평가3. 시장성 분석1) 사업아이템의 동향, 잠재수요2) 동종업계현황 및 실적분석3) 시장규모 및 전망4) 판매 수요 및 전망4. 기술성 분석1) 기술경쟁력2) 기술 및 기능인력 확보3) 시설계획 및 생산계획5. 수익성/경제성 분석1) 투자비용분석2) 자금조달 능력 검토3) 수익전망6. 재무 분석1) 소요자금의 조달 가능성2) 차입금 상환능력 검토7. 성장가능성 / 결론제목:다수 1인 크리에이터와 광고주들을 위한 알선/소개 사업1.사업배경현재 IT/인터넷 기술과 사업이 급격히 발전하게 되면서 누구든지 언제어디서든 스마트폰 및 모바일 디바이스로 인터넷에 접근할 수 있는 세상이 되었다. 자연스레 미디어매체와 기존의 모든 컨텐츠가 TV(지상파)와 PC를 통한 인터넷에서 모바일 디바이스 플랫폼으로 확대 되었으며, 유튜브와 아프리카 등 BJ를 통한 개인 미디어 방송시대의 출현으로 마케팅/광고 부문 사업자들이 MCN(Multi Channel Networks)사업으로 대거 진출하게 되었다.그림 1 .이미지 출처 -http://cft.or.kr/editor_upload/content/982897611_UPRtkX3r_ECA3BCEC9A94+EBAFB8EB9494EC96B4+EBB380ED9994EC9D98+ED9D90EBA684.png이런 MCN 회사들은 유명 1인 크리에이터들을 매니지먼트하며 콘텐츠 제작, 스케쥴 관리 등을 중심으로 소속사의 형태로 운영하고 있는데, 많은 엔터테인먼트 기업들 또한 MCN에 뛰어 들고 있는 상황이다.한국전파진흥협회의 조사에 따르면 지금 국내 1인 창작자(크리에이터)들의 수는 약 2,000명 이상으로 추산되며 앞으로도 그 수는 증가추세로 늘어날 것으로 보인다.다만 들을 중심으로 발전해나가며, 광고주들이나 기타 이러한 플랫폼을 필요로 하는 기업들은 MCN기업들만을 통하여 광고를 하는 선택의 폭이 굉장히 작은 상황에 놓여있다.따라서 본 사업성분석에서는 소수 유명 창작자들이 아닌, 다수의 다양한 창작자들과 여러 분야의 광고주들을 Category별로 분류, 알선하는 소개업체의 타당성에 관하여 말하려 한다.수익모델은 광고주/마케터를 찾는 기업들과 Category별로 분류된 다수 창작자들의 알선과정에서 오는 건당 수수료 혹은 수익금의 퍼센티지를 받는 것으로 수익모델을 정하였다.2.창업자의 사업 수행능력 및 적성분석1) 간이평가표에 의한 사업수행능력 평가 결과평가요소평가항목가중치(A)평가구간(B)강(많음)←――――――→약(적음)평점 (A)×(B)/10적성 및자질(30)① 모험심?가능성에 대한 도전성10(도전성이 강) (약하다)8.010 5 0② 리더십?학창시절, 직장생활 중 리더로서의 경험10(유) (무)8.510 5 0③ 의지력?목표달성의 결단력10(강) (약)7.010 5 0소계3023.5경험 및지식(30)① 창업관련 분야에서의 경험10(풍부) (보통) (부족)6.5② 업종에 대한 지식10(10년) (5년) (없음)4.010 5 0③ 교제 인물의 폭과 깊이10(다양) (보통) (낮다)8.010 5 0소계3018.5업무수행능력(경영능력) (40)① 창업 멤버의 구성 및 통제 능력?핵심 창업 멤버 확보 용이성10(타격없음) (50%) (100%)7.010 5 0?창업자의 관리/영업 통제 능력10(용이) (보통) (곤란)8.510 5 0② 경영 및 환경적응 능력?경영환경 적응능력10(10년) (5년) (없음)5.010 5 0?경영분석/판단 능력10(다양) (보통) (낮다)8.010 5 0소계4028.5총계(100)10070.52) 평점산출 및 경영능력 평가본 사업 추진자인 김원근의 간이 경영능력 평가표상 평점은 70.5점으로 사업가로서의 기본적성은 있는 것으로 판단, 구체적인 항목설정은 우선적으로 기업가로서의 적성과 자질, 창업자의 의 필요로하는 자질과 역량을 판단하여 설정하였다.적성 및 자질, 사업수행 능력에서는 평가가 비교적 양호하지만, 경험 및 지식 부분에서는 비교적 낮은 것으로 평가 되고 있으므로, 본 계획사업 수행자인 김원근은 성공적인 사업 계획을 위해 창업관련 분야의 경험과 지식능력 배양에 노력이 필요할 것으로 보인다.3. 시장성 분석1) 사업아이템의 동향, 잠재수요현재 MCN은 유명BJ, 크리에이터 들과 시장선점에 나선 몇 개 기업과, 메이저 기업으로 나뉜다. 국내 대형 이동통신사 또한 독자적인 플랫폼을 도입하며 MCN사업에 뛰어들었다. 이러한 가운데 광고/마케팅을 목적으로 다수의 기업들은 MCN에 소속된 유명BJ, 크리에이터와 고액의 금액을 지불하며 계약이 진행된다.이런 P2B, B2B 형태에서 본 사업은 소규모 기업과 상대적으로 고정구독자가 적으며 덜 유명하여 마케팅비를 줄일 수 있는 다수 BJ, 크리에이터들을 알선해주는 역할이므로, 본격적인 B2P의 형태가 될 것이며 그 잠재적 수요는 시장의 확대에 따라 다양하며 더 커질 전망이다.2) 동종업계현황 및 실적분석유튜브가 발달한 미국을 시작으로 국내외 MCN시장은 점점 커지고 있다.해외의 경우 머시니마, 메이커스튜디오, 어썸니스TV, 2013년 이후엔 디즈니와 드림웍스 같은 메이저 미디어사도 MCN사업에 진출하였다.국내의 경우 유명BJ ‘양띵’을 중심으로 2015년 1월 경 설립한 트레져헌터가 국내최초 MCN이며, 대형 엔터테인먼트 회사인 CJ E&M 역시 같은 해 5월 다이아TV라는 MCN 브랜드를 만들어 유명 크리에이터들과 계약을 하며 시장 선점에 나서기 위해 노력는 모습을 보인다.3) 시장규모 및 전망"1인 미디어 시장 선점해라"...이통사, MCN 플랫폼 경쟁 치열 ? 아주경제뉴스현재 전 세계 MCN 시장 규모는 약 10조원에 이르고, 지난해 국내 동영상광고 집행액은 1183억원에 달한다. 정부 역시 MCN 산업 발전을 위한 산·학·관 협력체계를 구축하는 등 지원에 나서고 있는 실정이다.(뉴스 출처) - http:// 미디어의 특성상 그 콘텐츠의 주제나 선택의 방향성이 무궁무진하다. 즉, 어떤 상품을 판매하는 기업이던 그 플랫폼은 마케팅의 일환이 될 수 있다는 이야기다. 또한 단순히 국내시장 뿐이 아닌 플랫폼간 이동이 자유로우며 컨텐츠에 따라 국가 또한 구애받지 않는다.본 사업은 아직 고정되지않은 MCN의 시장특성과 그 변화성에 대해서도 충분히 긍정적일 것이라 예측된다. 현재도 꾸준히 1인 크리에이터들이 늘고 있으며, 유명 BJ들을 제외한 나머지들의 수익은 고정적이며 높은편은 아니다. 하지만 기업의 입장에선 이러한 다수의 미디어개체가 합쳐져 생길 광고효과에 대해서도 결코 무시할 수 없을 것이며, 콘텐츠가 다양하며 무척 다수인 크리에이터들에게 일일이 접촉하긴 굉장히 힘들 것이다. 이러한 틈새시장을 공략하여 본 B2P 사업은 시장 특성상 그 전망이 특히 밝을 것으로 예측 된다.4) 판매 수요 및 전망사업의 초기 수입은 그다지 크지 않을 것으로 예상된다. 우선 광고가 대대적으로 이루어져 크리에이터들에게 알려져야 하며, 타 MCN기업들의 시장선점을 위해 잠재수요 쟁탈을 위한 경쟁이 있으므로 잠재수요를 끌어들이기 위해선 시간이 필요하다. 하지만 앞으로 MCN시장과 잠재수요층 유입의 증가추세는 지속 될 전망이므로 수익의 전망은 밝은 편이다. 또한 플랫폼 간 이동이 자유로운 특성 때문에 국내시장 뿐이 아닌 해외시장까지 진출하는데 큰 장애물이 없으므로 판매수익은 더 커질 수 있다.4. 기술성 분석1) 기술경쟁력대기업과 유명 크리에이터들을 중심으로 사업이 진행되는 MCN과 달리 본 사업은 소수 다양한 기업과 크리에이터들을 카테고리별로 분류하여 광고하기에 적합한 관계간 매칭을 해주는 시스템으로, 단순한 도메인과 웹 호스팅을 통한 운영으로만 사업이 진행 될 수 있다는 장점이 있다.2) 기술 및 기능인력 확보초기 웹운영은 외부업체에 의뢰하여 마련하며 단순 웹운영에 필요한 기본 운영진(웹디자이너)을 고용, 그 외 소규모 인원으로 영업팀을 꾸려 사업을 진행해 나갈 수 있다. 추가로 운영 확장이 필 시설계획 및 생산계획기술경쟁력, 제약조건, 생산 및 설비계획, 생산 계획시 설 내 역금 액 단위:(천원)비고1. 건물시설건물(office) 보증금임대료20,0006,00010평 사무실 임대료 보증금 예상월 50만원X12개월 (1년 계약시)소계26,0002. 생산 시설사무용품(컴퓨터)기타 비품7,5002,000컴퓨터 5대소계9,5003. 기타 시설영업용 차량도메인/웹 호스팅 비용10,0001,050도메인 5만, 서버 호스팅 30만(1년)소계11,050합계36,5505. 수익성/경제성 분석1) 투자비용분석시 설 내 역금 액 단위:(천원)비고1. 건물시설건물(office) 보증금임대료20,0006,00010평 사무실 임대료 보증금 예상월 50만원X12개월 (1년 계약시)소계26,0002. 생산 시설사무용품(컴퓨터)기타 비품7,5002,000컴퓨터 5대소계9,5003. 기타 시설영업용 차량도메인/웹 호스팅 비용10,0001,050도메인 5만, 서버 호스팅 100만(1년)소계11,0504. 광고비10,000홍보에 필요한 광고비용합계56,5502) 자금조달 능력 검토소상공인 지원센터에서 지원하는 소상공인성장기반자금 대출을 통하여 마련하도록 한다. 본 사업은 서비스업의 특성 상 큰 자본이 들지 않으므로 개인의 저축자금이나 대출을 통한 사업자금마련이 가능하므로 자금조달에 있어 큰 문제점은 없다.3) 수익전망수익 모델은 여러 가지로 가능하다.첫째, 다수 크리에이터들의 회원가입 시 연회비를 받는 것.둘째, 광고주들과 크리에이터 간 계약시 계약금의 일정 퍼센티지로 수수료를 받는 것.(약 10%)셋째, 단순 계약 성사시 건당 수수료를 받는 것(10만원).일정 기준 계약금 ex)100만원 이하로는 건당 수수료를, 이상에선 10%의 수수료를 떼는 것으로 수익을 낼 수 있다.변화무쌍한 MCN시장에서 본 사업의 수익모델을 변화시키며 그 변화에 맞추어 나갈 수 있으며, 앞으로 더 커질 시장규모에 따라 그 수익전망은 밝을 것으로 예상된며 추정 수익 전망은 국내/외 MCN광고시장 성장률인 매다.

사업계획서| 2017.01.04| 9페이지| 3,000원| 조회(440)

사업계획서, 사업성분석, 창업계획서, 문화콘텐츠, a+ 레포트, MCN

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소논문(각국의 친환경자동차 개발 현황과 한국자동차 산업의 경쟁력 활성화 방안

제목: 각국의 친환경자동차 개발 현황과한국자동차 산업의 경쟁력 활성화 방안목 차I. 서론- 환경오염 문제와 친환경자동차 필요성의 대두 …………… p. 2II. 본론1. 친환경자동차 관련기술 …………… p. 31) 하이브리드 기술 …………… p. 42) 전기자동차(EV) 기술 …………… p. 53) 대체연료(수소연료전지) 기술 …………… p. 64) 클린디젤 기술 …………… p. 72. 친환경 자동차 기술별 특징 비교 …………… p. 83. 친환경 자동차 산업 전망 …………… p. 84. 주요 국가별 친환경 자동차 경쟁력 비교 …………… p. 91) 시장지위 …………… p. 92) 기술력 …………… p. 93) 성장잠재력 …………… p. 104) 수익성 …………… p. 105. 한국 자동차산업의 경쟁력 강화를 위한 대응 방안 …………… p. 11III. 결론 …………… p. 11IV. 참고 문헌 …………… p. 12I. 서론- 환경오염 문제와 친환경자동차 필요성의 대두최근 화석연료의 고갈과 그로 인한 고유가 시대, 이산화탄소 배출증가로 인한 지구온난화 및 환경문제가 전 지구적 문제로 이슈화됨에 따라 각 국은 유해가스와 이산화탄소 배출감소를 위해 1992년 6월에 채택된 ‘기후 변화 협약’ 과 1997년 12월 ‘)교토의정서’를 거쳐 1998년 10월 E.U 환경이사회에서 ‘자동차 CO2배출 제한 협약’을 승인하는 등 노력을 아끼지 않고 있다.그림 . 배출가스원에 따른 분류그래프.그 중 에서 보는 것과 같이 운송수단(자동차)이 유해가스의 큰 비중을 차지하고 있는 시점에서 각 국의 자동차 산업 역시 이러한 세계적인 추세에 따라 친환경자동차는 스마트자동차와 함께 자동차 분야의 미래로 손꼽히고 있다.따라서 )그린동력을 장착한 친환경자동차에 대한 연구와 투자가 불가피한 상황이기 때문에 한국의 자동차 기업의 경쟁력 강화를 위한 방안이 무엇이 있는지 알아보는 기회가 되도록 한다.II. 본론1. 친환경자동차 관련기술그림 . 기존 구조와 HEV 구조 비교1) 하이브리드 기술하이브리드 전기 자동차(HEV)는 내연 기관과 전기 모터 두 개의 동력원이 차량의 구동에 기여하는 시스템으로, 서로 다른 특성을 갖는 동력원이 상호보완적으로 작동하여 효율을 높일 수 있도록 설계된다. 즉, 상대적으로 엔진의 효율이 낮은 운전 영역에서 전기 모터를 이용하여 엔진의 출력을 보완하도록 하거나, 또는 상대적으로 전기 모터의 특성이 우수한 저속주행 구간에서는 엔진의 작동 없이 모터의 출력만을 이용하여 주행하도록 함으로써 차량의 연비를 개선한다. 또한 주행 중 신호 대기나 차량 정체 등으로 인해 엔진이 공회전 상태에서 불필요하게 소비하는 연료량을 절감하기 위해 )Idle stop-start 기능이 하이브리드 시스템에 채용되거나, 차량의 감속 시 브레이크에서 열로 소모되는 운동에너지를 전기에너지의 형태로 변환하여 회수, 재사용함으로써 궁극적으로 연비 개선에 기여하는 Regenerative Braking 기능 등이 포함되기도 한다.그림 . PHEV 충전모습플러그인 하이브리드(PHEV) 자동차는 일반가정에서도 전원플러그를 자동차에 연결하여 2차전지에 충전이 가능한 하이브리드 자동차를 지칭하며 전기차의 장점을 추가한 자동차이다.즉, 플러그를 통해 배터리를 충전하여 주행하며 주행 중에도 전기모터를 통해 지속적으로 재충전하고 배터리를 전부 소모하게 되면 일반연료탱크를 통해 주행을 지속한다. 이를 통해 일반 하이브리드 자동차(HEV) 보다 연비가 높으며 배기가스 배출도 낮다.그림 . 전기자동차 구조도2) 전기자동차(EV) 기술엔진이 없고, 전기 모터의 힘으로만 달리는 자동차를 말한다. 대기 오염을 일으키지 않고 가솔린 자동차에 비해 엔진 소음이 거의 없어 각광받았지만, 가솔린 엔진만큼의 출력을 내기 위해서는 많은 전기가 필요하고, 따라서 배터리 용량, 충전 등의 문제점 해결이 과제로 남아있다. 또, 현재 전기를 얻는 많은 부분이 화석연료(석유, 석탄) 발전소에 의해 충당되고 있으므로, 실질적인 친환경 자동차라고 보기 어렵다. 따라서 미래에 이러한 문제점들이 개선되고 개발된다면 단거리 소형차 위주로 개발될 가능성이 아주 높다.그림 . 수소연료전지차 구조도3) 대체연료(수소연료전지) 기술수소 자동차는 수소 내연기관 자동차(Hydrogen Internal Combustion Engine Vehicle)와 수소 연료전지 자동차(Hydrogen Fuel Cell Vehicle)로 구분된다. 여기서 수소 내연기관 자동차와 수소 연료전지 자동차의 가장 큰 차이점은 수소 내연기관 자동차는 일반 가솔린 자동차와 비슷한 엔진을 사용하지만 수소 연료전지 자동차의 경우 연료전지가 엔진을 대체한다는 점이다.구분수소 내연기관 자동차수소 연료전지 자동차원리수소를 엔진에서 직접연소수소-산소 화학반응에 의한 연료전지 사용엔진 유무수소 연소 엔진 필요연료 전지가 엔진 대체장점엔진 개조로 가까운 미래 활용 가능, 주행 우수성(고출력)효율성 우수(발전효율 40~60%)단점연료 전지에 비해 낮은 효율높은 연료 전지 가격개발 업체BMW, Ford, 마츠다, 효성 등현대/기아차, GM, 벤츠, 혼다 등표 . 수소 엔진과 연료전지차 비교그림 . 엔진별 유해가스 배출 비교표4) 클린디젤 기술클린 디젤은 )커먼레일, )터보차저 등의 신기술을 통해 디젤 엔진의 연비 효율을 높이고 지구 온난화를 유발하는 배기가스 배출 저감에도 기여하여 동종의 일반적인 가솔린 엔진 자동차보다 CO2 배출량이 25% 적어 ‘저탄소 친환경 자동차’의 특성을 갖춘 차세대 엔진이다. 매연에 포함된 유해 물질은 1990년대 전형적인 디젤 승용차에 비해 90%이상 감소했고, 스모그의 주범인 질소산화물(NO2) 역시 변환촉매장치(SCR)및 제어 시스템을 장착하여 85% 감소시켰다. 이와 같이 홖경 친화적인 클린 디젤은 EU의 )EURO, 미국의 )Tier와 같은 세계에서 가장 까다로운 배기가스 배출 기준도 충족시키며 서유럽에서는 신규 등록 승용차 중 50% 이상의 점유율을 보이는 보편화된 엔진이다. 국내에서도 클린 디젤 자동차 산업을 육성하기 위해 진곡 산업 단지에 180여만의 클린 디젤 자동차 부품 산업 적용 단지를 조성하는 등 정부의 지원책이 마련되어 세계 클린 디젤 시장을 선점하기 위한 노력을 기울이고 있다.그림 . 그린카 장단점 비교 2. 친환경 자동차 기술별 특징 비교그림 . 친환경 자동차 산업 전망3. 친환경 자동차 산업 전망친환경 자동차는 2010년도 내연기관 구동 자동차를 대체하기 시작하여 2015년 이후 하이브리드와 2025년 이후 수소연료전지차로 완전히 대체될 것으로 전망된다.3. 주요 국가별 친환경 자동차 경쟁력 비교주요 국가별(미국, 유럽, 한국, 일본) 친환경차 경쟁력을 시장지위, 기술력, 성장잠재력, 수익성 이 네 가지 관점으로 분석해보자.1) 시장지위시장점유율로서 시장지위를 살펴보면 최근까지의 친환경차 점유율은 일본차(Honda, Toyota, Nissan) 메이커들이 선점효과를 누리고 있는 상태이다. 친환경차 수요가 가장 활발한 미국의 경우, 2008년 기준 일본 업체들이 82.9%를 점유하고 있으며, 미국업체가 나머지 17.1%를 점유하고 있다. 유럽 업체나 한국 업체들은 하이브리드카 등 친환경차의 출시가 시작단계에 불과하다.2) 기술력친환경차 관련 기술력은 분야별로 편차가 있겠지만 특허건수로 기술력을 살펴보면, 현재 하이브리드 관련 일본 업체들의 특허건수가 제일 많은 것으로 나타나며, 타 메이커들은 일본 업체의 특허를 피하는 방식으로 개발을 취하고 있다. 친환경차 관련한 전반적인 기술력은 일본, 미국, 한국, 유럽 순으로 평가된다.그림 . 주요 국가별 하이브리드 카 특허 동향.3) 성장잠재력나라 별 각기 주력하는 분야에서 강점을 보이고 있는 것으로 판단된다.일본계 (Toyota, Honda)기업이 하이브리드 부문에서 가장 우위를 보이고 있으며, 미국계 (Ford, GM) 등은 하이브리드 Light truck, 플러그인 하이브리드(PHEV) 등에서 경쟁력 우위를 보이고 있다.유럽계 (Volkswagen, Audi, Mercedez, BMW) 등은 클린디젤에서 우위를 보이고 있으며, 현대차 그룹은 유럽메이커들 보다는 하이브리드, )FCEV등에 강점을 보이고 있는 것으로 판단된다.4) 수익성하이브리드를 10년 이상 생산판매한 도요타의 경우 누적 판매 100만대를 넘어서면서 손익분기점(BEP)에 도달했다는 소식이 있을 정도로 아직 수익성면에서 친환경차는 규모의 경제를 달성하기 힘든 판매규모를 보여주고 있다. 결국 주요 핵심부품 생산의 원가절감이 관건인데 기술적으로 국산화하지 않으면 수익구조를 갖추기 어려워지고 있다. 따라서 기술력과 수익구조는 동시에 고려해야 되는 요소로 판단된다. 기술축적과 규모의 경제면에서 하이브리드는 일본 업체가 가장 앞서 있으나, 향후 배터리 기술 등의 강점을 감안할 때 한국 업체들도 충분히 경쟁기반을 갖추고 있는 것으로 평가된다.4. 한국 자동차산업의 경쟁력 강화를 위한 대응 방안현재 하이브리드카의 경쟁력은 일본이 월등히 앞서나가고 있으며, 전기차의 경우 미국, 유럽, 일본의 기업들이 각축을 벌이고 있는 상태이다.이에 비해 아직 한국 자동차 산업의 경쟁력은 경쟁사 대비 미흡한 편이나 현재 북미시장과 유럽시장 모두 점유율을 높여가고 있으며 정부의 적극적 지원으로 친환경자동차기술 또한 배터리 등의 핵심부품과 선행기술 국산화를 통해 이미 경쟁력을 확보해나가고 있는 실정이다.장기적인 관점에서 보았을 때 미래의 자동차는 내연기관 대신 수소연료 및 전기자동차 등으로 대체될 것이고 이 경우 핵심부품인 배터리와 연료전지 기술이 중요해짐에 따라 자동차 산업에서 한국의 기업들이 차지할 위치가 꽤나 높아질 것으로 기대된다. 하지만 현재 상용화 되어있는 하이브리드와 클린디젤 점유율의 주도권싸움에서도 밀리지 않도록 현재 복합산업화가 되어가고 있는 자동차산업에서 앞으로 전략적 제휴를 통한 기술의 경쟁력 확보가 중요할 것으로 보인다.III. 결론

공학/기술| 2013.04.25| 12페이지| 1,500원| 조회(760)

자동차, 하이브리드, 친환경, 환경오염, 자동차산업, 소논문, 글쓰기, 그린카, 클린디..

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