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SK 하이닉스 유틸리티 기술직 자조서

SK 하이닉스유틸리티 기술자소서1. 자발적으로 최고 수준의 목표를 세우고 끈질기게 성취한 경험에 대해 서술해 주십시오.2. 새로운 것을 접목하거나 남다른 아이디어를 통해 문제를 개선했던 경험에 대해 서술해 주십시오.3. 지원 분야와 관련하여 특정 영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 서술해 주십시오.4. 혼자 하기 어려운 일에서 다양한 자원 활용, 타인의 협력을 최대한으로 이끌어 내며, Teamwork를 발휘하여 공동의 목표 달성에 기여한 경험에 대해 서술해 주십시오.1. 자발적으로 최고 수준의 목표를 세우고 끈질기게 성취한 경험에 대해 서술해 주십시오.(본인이 설정한 목표/ 목표의 수립 과정/ 처음에 생각했던 목표 달성 가능성/ 수행 과정에서 부딪힌 장애물 및 그 때의 감정(생각)/ 목표 달성을 위한 구체적 노력/ 실제 결과/ 경험의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술) (700~1000 자 10 단락 이내)[1% 이하로 낮추자]SUPEX 목표를 달성하기 위해서는 주어진 목표에 대한 이해와 한 단계 위로 도약하려는 의지가 필요하다고 생각합니다. 저는 최종목표에서 한 단계 위의 SUPEX 목표를 위해 계획을 수립하고 의욕적으로 실천한 경험이 있습니다. 인턴 업무 중 하나는 RPQ관리였습니다. RPQ는 각 공정에서 주기적으로 생산품을 확인하고 기록하는 프로그램입니다. 이는 빠짐없이 기록해야하지만 생산량에 집중하고 인원의 부족으로 40%까지 놓치는 경우가 발생했습니다. 부서에서 빈칸을 10%이하로 낮추는 목표가 저에게 주어졌습니다.-10%이하 달성처음에는 직접 현장에서 도와준다면 충분히 95%이상을 기록 할 수 있다고 생각했습니다. 하지만 제가 다른 일로 바빠지면서 다시 빈칸이 늘어났습니다. 방향을 바꾸어 문제의 원인에 접근하면서 RPQ를 입력한 정보가 와이파이 문제로 input이 되지 않은 것을 발견하였습니다. 문제의 원인을 현장원 다수가 휴대폰에 와이파이를 연결하고 있는 점과 기기의 잘못된 위치로 가정하였습니다. 와이파이의 비밀번호를 바꾸고 과장님께 와이파이와 연결되는 기기를 고정해달라고 요청했습니다. 그리고 너무 높이 위치하여 관리가 힘들었던 기기를 눈에 띄기 쉬운 곳에 두었습니다. 그 결과 RPQ를 놓치는 경우를 10%까지 줄일 수 있었습니다.-5%이하 달성저에게 주어진 목표는 달성하였습니다. 하지만 RPQ는 제품에 대한 신뢰감을 형성해주는 중요한 정보라고 생각했기 때문에 최종적으로 1%까지 낮추고 싶었습니다. 이 목표를 위해서는 RPQ를 대하는 현장원들의 마인드가 가장 중요하다고 생각하였습니다. 각 공정의 RPQ항목을 모두 엑셀로 정리하고, 매일 그 전날의 기록결과를 모두 작성하였습니다. 그리고 이 문서를 이용하여 이달의 작업자를 선정하는 등 작업자의 동기를 부여하여 공백율을 5%까지 줄였습니다.평균적으로는 1%까지는 도달하지 못 했지만 SUPEX 목표를 위해 계획을 수립하고 의욕적으로 실행하는 자세를 갖게 되었습니다.992 / 10002. 새로운 것을 접목하거나 남다른 아이디어를 통해 문제를 개선했던 경험에 대해 서술해 주십시오.(기존 방식과 본인이 시도한 방식의 차이/ 새로운 시도를 하게 된 계기/ 새로운 시도를 했을 때의 주변 반응/ 새로운 시도를 위해 감수해야 했던 점/ 구체적인 실행 과정 및 결과/ 경험/의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술)(700~1000 자 10 단락 이내)[부사수로서의 역할]에어컨 설치를 보조하면서 작업성과를 증진시킨 경험이 있습니다. 사수와 함께 고객의 집에 에어컨을 운반하고 설치를 하였습니다. 에어컨은 동 파이프를 연결하기 위해 벽에 구멍을 뚫어야 할 정도로 설치와 과정이 복잡하고 까다롭습니다. 이로 인해, 고객의 집에 방문하였을 때 조건이 맞지 않아 환불하는 경우가 종종 발생했습니다. 직업 특성상 하루 에어컨을 설치한 수만큼 수당으로 받기 때문에 환불은 치명적입니다. 저는 이 문제를 해결하기 위해 집의 설계 도면을 미리 받자고 제안했습니다. 하지만 사수는 도면을 볼 시간이 없고, 이렇게 작업을 해왔기 때문에 괜찮다고 하였습니다. 또한 제가 부사수로 시작한지 얼마 되지 않아 강하게 어필하지 못했습니다. 따라서 저에게 주어진 시간을 관리하고 투자하여 충분히 개선이 가능하다는 것을 보여주고 싶었습니다. 먼저 시간을 확보하기 위해 포기해야 하는 사항을 생각했습니다. 에어컨 설치작업은 체력이 많이 요구되고, 새벽 5시 반에 일어나기 때문에 차량 이동 중 쪽잠을 잤습니다. 특히 아침에 물류센터에 가는 시간과 먼 거리의 고객에 집으로 갈 때에 쪽잠 자는 시간을 사용한다면 가능하다고 생각했습니다. 바로 행동으로 옮기기 위해 사수에게 전화번호를 받고, 하루 전날 미리 연락을 하였습니다. 도면을 사진으로 받으면서 만약 도면이 없다면 전화로 설치에 관해 설명하면서 집구조의 대략적인 정보라도 얻었습니다. 그리고 차량 이동 중에 도면을 보면서 사수와 상의를 하면서 설치가 힘든 곳은 미리 스카이 차량을 부르거나 고객에게 양해를 구했습니다. 이런 노력으로 하루에 기존보다 한두 개 정도는 더 설치를 할 수 있었습니다. 인센티브를 받으면서 저의 노력이 성공하는 것을 보고 보람과 성취감을 느낄 수 있었습니다.일상처럼 해오던 일에서 사소한 문제를 인식하지 못 할 수도 있습니다. 하지만 저는 스스로 관심을 가지고 관찰하면서 문제를 개선하여 SK 하이닉스가 추구하는 SUPEX 목표를 향해 달려겠습니다.984 /10003. 지원 분야와 관련하여 특정 영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 서술해 주십시오.(전문성의 구체적 영역(예. 통계 분석)/ 전문성을 높이기 위한 학습 과정/ 전문성 획득을 위해 투입한 시간 및 방법/ 습득한 지식 및 기술을 실전적으로 적용해 본 사례/ 전문성을 객관적으로 확인한 경험/ 전문성 향상을 위해 교류하고 있는 네트워크/ 경험의 진실성을 증명할 수 있는 근거가 잘 드러나도록 기술)(700~1000 자 10 단락 이내)[데이터 분석]365일 24시간 쏟아지는 데이터를 수집하고 분석하기 위한 역량을 키웠습니다. 2년 동안 다양한 공학실험을 하였습니다. 특히 펌프에서 유량 조절과 손실의 관계 실험, 열 교환기를 통한 열전달이 유속이나 표면, 유동에 미치는 영향에 대해 표와 그래프로 나타내고 분석하면서 역량을 키웠습니다.[전공 지식]공정과 기계에 대해 공부하였습니다. 3학년 때 열전달을 통해 강제 및 자연 대류, 전도와 복사 그리고 응용분야인 열교환기에 대하여 배웠습니다. 또한 일반기계기사를 취득하는 과정에서 기계에 관한 이론을 한 번 더 정리 하였습니다.[데이터+지식=문제해결]위의 역량과 지식으로 인턴에서 문제 해결을 한 경험이 있습니다. 겨울에 현장에서 생산되는 부품을 점검하던 중 도장에서의 불량률이 높아지는 것을 발견하였습니다. 불량률은 1%이하였지만 하나라도 불량이 발생한다면 생산과 신뢰에 부정적 영향을 미칩니다. ERP 프로그램의 데이터를 분석하면서 여름에는 불량이 낮다는 점에 접근을 하였습니다. 그리고 분체도장은 높은 온도에서 용융되고 전처리에서 형성되는 인산아연피막이 화학반응이기 때문에 열에 민감하다고 판단했습니다. 이에 저는 문제의 원인을 10도 이상 차이가 나는 도장부스 내외 온도차라고 생각했습니다. 따라서 작업자에게 오전에 문을 오랫동안 열지 말라고 전하였습니다. 그리고 도어 클로저를 설치하여 문을 통한 열전달을 낮추어 도장에서의 불량률을 0%대로 기대이상의 성과가 나왔습니다.반도체는 온도와 먼지 한 톨까지 미세하게 관리해야 하는 환경에서 유기적으로 연결되어있는 공정을 거쳐서 생산됩니다. 여기서 Utility 기술직은 다양한 데이터 분석을 하고 문제를 해결, 개선하여 최적의 환경을 만들고 유지합니다. 이를 위해서는 전기, 전자적인 특성뿐만 아니라 기계적인 특성을 이해하고 있는 사람이 필요하다고 생각합니다. 저의 지식과 역량을 바탕으로 SK하이닉스의 설비 가동률을 최고로 올리기 위해 노력하겠습니다.

취업| 2018.07.26| 6페이지| 3,000원| 조회(1,252)

반도체, 삼성전자, 자소서, SK, 하이닉스, 유틸리티, 합격, utility, 기술직

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현대자동차 플랜트운영 합격자소서

현대자동차플랜트 운영합격자소서1. 무엇이 당신을 움직이는가?(What makes you move?)2. 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오.3. 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오.1. 무엇이 당신을 움직이는가?(What makes you move?)[다음을 연결하기 위한 책임]책임감은 주변에서 많은 사람들이 중요하다고 말하지만 간과하는 경우가 많습니다. 하지만 이 책임감이야말로 다음과 다음을 연결해주는 매개체이며 외롭고 힘들었지만 미국에서 1년 동안 직무를 무사히 마칠 수 있었고, 자작자동차팀에서 다음 팀들과 기수를 위해 업무를 수행할 수 있게 만들어주는 what입니다.2014년 자동차 동아리에서 용접팀으로 자작자동차대회에 참가한 적이 있습니다. 하지만 자동차 동아리가 개설 된지 2년 밖에 되지 않아 자동차 제작에 대한 지식과 정보가 많이 부족한 상태였습니다. 몸으로 부딪혀보자는 생각으로 먼저 팀원들과 함께 다른 대학교에 가서 물어보았습니다. 그리고 직전 연도에 시간 부족으로 완성하지 못한 차의 도면과 인터넷에 돌아다니는 설계 도면으로 어려운 도전을 시작하였습니다. 글라인더로 자르고 용접 작업을 반복하는 등 다양한 공구를 사용하면서 팀원들과 2교대로 작업을 하였습니다. 부실한 도면과 열악한 환경 때문에 아침부터 시작하여 막차를 놓쳐 택시를 타고 가는 경우가 많았습니다. 매우 힘들었지만 저희 팀의 임무 완료가 곧 다음 팀의 임무 시작이었기에 항상 책임감을 가지고 맡은 바 업무에 최선을 다했습니다. 그리고 다음 기수를 위해 실패와 성공 사항들, 비효율적인 진행 상황들을 꼭 기록을 하였습니다. 특히 용접이 완성되기 전까지는 용접팀만 계속 고생하고 다른 팀들은 나오지도 않는 상황이 발생하여 다음 기수부터는 꼭 용접팀은 따로 뽑지 않고 많은 인원이 투입하여 서로 협력하면서 용접을 할 수 있게 피드백을 남겼습니다. 이렇게 하여 자동차를 완성하고 대회에 출전하였지만, 아쉽게도 엔진 줄이 끊어져 대회에서 수상을 하지 못 하였습니다. 하지만 저희가 남긴 성공, 실패 사항과 피드백들은 다음 기수부터 대회에서 수상할 수 있는 기반이 되었습니다.2. 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오.[공정이라는 큰 그림]생산품을 생산하기 위해서 정말 많은 공정과 인원이 투입됩니다. 따라서 회사 공정 시스템과 인원이 얼마나 유기적으로 연결이 되어 있는지가 중요하다고 생각합니다.지난 여름 미국에서 생산관리직으로 인턴을 했던 경험이 있습니다. 막연히 생산과 직원 관리만 하면되는 줄 알았지만 곧바로 시작한 일은 다른 용역업체 일용직들과 함께 라벨을 붙이는 일이 였습니다. 또한 다른 공정에서 일용직들과 일을 하였습니다. 처음에는 정말 힘들고 지쳤지만, 생각을 바꾸고 과연 왜 이런 일을 시킬까라는 고민과 함께 앞에 주어진 일외에 좀 더 능동적으로 일을 하기 시작했습니다. 라벨을 붙이는 위치와 이유 그리고 coiling부터 coating, 출하까지 공정에 대하여 고민하고 생각하면서 모르는 것이 있으면 적극적으로 주변 사람이나 반장님, 부서분들에게 물어 지식을 쌓았습니다. 그리고 주말에는 TPM을 하면서 설비의 구조와 기능에 익숙해지려고 하였습니다.하나의 공정에서 문제가 발생한다면 다른 공정에서 성공적으로 마쳐도 생산품은 불량품으로 바뀌며 라인이 멈추게 되고 그만큼의 손실이 발생합니다. 여기서 제가 쌓은 지식과 공장 내의 사람들과의 소통과 협업으로 그 손실을 최소화하면서 각 공정과 공정, 그리고 직원들이 얽힌 시스템과 의사소통이 매우 중요하다는 것을 알 수 있었습니다. 어느새 저는 목적의식 없는 출근이 아닌 회사 안의 조직과 현장 안에서 저의 지식과 역량을 펼쳐 생산성을 향상 시키자는 구체적인 동기부여와 목표를 설정 할 수 있었습니다.현대 자동차는 1976년 포니를 시작으로 현재 연간 170만대 정도를 한국에서 생산하고 있습니다. 프레스에서 의장까지 각 공정과 인원이 유기적으로 연결되어 있지 않다면 만들기 힘든 숫자입니다. 저는 각 공정의 시스템을 공부하고 모르는 것이 있으면 물어보면서 빠르게 직무에 적응하여 차 한대를 생산하기 위한 공정이라는 큰 그림에 기여하겠습니다.3. 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오.[인턴에서 배운 사항들]플랜트 운영은 공장안의 공정들이 잘 맞물려 돌아가게 도와주는 역할입니다. 따라서 각 공정의 이해와 문제 해결, 그리고 소통 능력이 중요하다고 생각합니다. 인턴에서의 경험과 키운 역량이 플랜트 운영과 가장 부합한다고 생각하여 지원하였습니다.

취업| 2018.07.21| 5페이지| 3,000원| 조회(466)

생산관리, 운영, 현대자동차, 자소서, 플랜트, 합격, 생기, 현차, 생관

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KAI(한국항공우주산업) 생산 관리/기술 자소서 평가B괜찮아요

KAI한국항공우주산업생산기술자조서1. 한국항공우주산업을 지원하신 이유에 대해 작성하시기 바랍니다.2. KAI인재상 중 하나를 선택하여 타인과 구별되는 자신만의 경쟁력을 구체적 사례를 바탕으로 기술바랍니다.3. 자신의 전공을 직무에 활용할 수 있는 방안에 대해 구체적으로 기술바랍니다.4. 입사 후 본인의 직무중심 경력개발계획 및 성장방향을 기술바랍니다.1. 한국항공우주산업을 지원하신 이유에 대해 작성하시기 바랍니다.[열정이 생기는 과정]하나의 공정에서 문제가 발생한다면 생산품은 불량품으로 바뀌며 라인이 멈추게 되고 그만큼의 손실이 발생합니다. 인턴 업무 중 공장 내의 사람들과의 소통과 협업으로 그 손실을 최소화하면서, 각 공정과 직원들이 얽힌 시스템과 의사소통이 매우 중요하다는 것을 알 수 있었습니다. 어느새 저는 목적의식 없는 출근이 아닌 회사 안의 조직과 현장 안에서 저의 지식과 역량을 펼쳐 생산성을 향상 시키자는 구체적인 동기부여와 목표를 설정 할 수 있었습니다.[KAI인 이유]KAI는 3,000여 종의 부품을 1년에 9만 여개 생산하고 있으며, 산천사업장은 한 곳에서 부품 제작과 가공, 조립까지 하나의 라인을 거치는 것으로 납품 직전의 단계까지 이루어지고 있습니다. 항공산업자체가 자동화가 어려워 많은 부분이 수작업이기 때문에 공정과 인원이 유기적으로 연결되어 있지 않다면 이루어내기 힘든 숫자와 공정입니다. 이런 시스템을 가진 KAI라면 저에게 목표설정과 동기부여를 하여, 저의 강점과 역량을 펼쳐 2030년까지 연매출 20조원과 글로벌 5위 달성에 기여할 수 있다고 생각하여 지원하였습니다.2. KAI인재상 중 하나를 선택하여 타인과 구별되는 자신만의 경쟁력을 구체적 사례를 바탕으로 기술바랍니다.저의 강점은 주어진 목표를 뛰어넘기 위해 도전한다는 점입니다. 인턴 업무 중 하나는 RPQ관리였습니다. 각 공정에서 주기적으로 생산품을 확인하고 빠짐없이 RPQ를 기록해야하지만 40%까지 놓치는 경우가 발생했습니다. 빈칸을 10%이하로 낮추라는 목표가 저에게 주었습니다.먼저 RPQ의 정보가 와이파이 문제로 input이 되지 않았습니다. 그 원인을 현장원 다수가 휴대폰과 와이파이를 연결한다는 점과 기기의 잘못된 위치로 가정했습니다. 와이파이의 비밀번호를 바꾸고 와이파이와 연결되는 기기를 고정했습니다. 그리고 너무 높이 위치하여 관리가 힘들었던 기기를 눈에 띄기 쉬운 곳에 두었습니다. 그 결과 RPQ를 놓치는 경우를 10%까지 줄일 수 있었습니다.저에게 주어진 목표는 달성했습니다. 하지만 RPQ는 제품의 신뢰를 형성하는 중요한 정보라고 생각하여 1%까지 낮추기 위해 도전하였습니다. 먼저 현장원들의 마인드가 가장 중요하다고 생각했습니다. RPQ항목을 모두 엑셀로 정리하고, 매일 기록결과를 작성했습니다. 그리고 이 문서로 이달의 작업자를 선정하는 등 작업자의 동기를 부여하여 공백율을 1%까지 줄였습니다. 저의 강점으로 문제를 계속 고민하고 해결하겠습니다.3. 자신의 전공을 직무에 활용할 수 있는 방안에 대해 구체적으로 기술바랍니다.저는 다음과 같은 지식과 역량을 쌓았습니다.첫째, 재료역학 등 4대 역학과 요소설계수업을 듣고, 일반기계기사를 취득하면서 기계의 전반적인 지식을 쌓았습니다. 이 지식은 제품을 이해하고 품질 확보에 도움이 된다고 생각합니다.둘째, 공정을 공부하고 경험하였습니다.. 자동화시스템 수업을 듣고 1년간의 인턴을 통해 공정을 공부하고 유지보수 하면서 공정에 대한 이해도를 높였습니다.셋째, 도면을 바라보는 눈을 키웠습니다. 전산기계제도 수업을 들으면서 NX10.0를 배웠고, 일반기계기사를 하면서 AUTOCAD와 INVENTOR의 활용 능력을 키웠습니다. 또한 CNC&CAM 수업과 실험을 통해 직접 가공하면서 도면과 프로그램 작성을 이해하였습니다.넷째, 인턴을 통해 역량을 키웠습니다. 겨울에 부품을 점검하던 중 도장에서의 불량률이 높아지는 것을 발견했습니다. 위의 지식을 이용하여 불량률을 낮추면서 문제해결능력을 키웠습니다. 항공기에 들어가는 부품들이 일체화, 대형화되고 있어 예상치 못한 문제들에 직면할 가능성이 높습니다. 저의 지식과 역량으로 문제를 해결하고, 제품을 이해하여 최적의 공정을 설계를 하겠습니다.

취업| 2018.07.21| 4페이지| 3,000원| 조회(1,159)

생산관리, 기술, 자소서, 생산, 항공우주산업, 합격, 인적성, 생기, KAI, 생관

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셀트리온 생산 관리/기술 자소서 평가A좋아요

셀트리온자소서생산관리1. 성장과정2. 지원동기3. 관련 경험 기술4. 기타 자유 기술1. 성장과정, 개인특성, 인생관 기술[주인의식]저는 항상 무슨 일을 할 때 책임감과 주인의식을 가지며 이로 인해 열정이 생깁니다. 내가 타는 자동차라고 생각하면서 혹시 모를 위험에 대비해 꼼꼼히 용접을 하였고, 다음 기수를 위해 주인의식을 발휘한 경험이 있습니다.대학교 3학년 때 자동차 동아리에서 용접팀으로 자작자동차대회에 참가한 적이 있습니다. 하지만 동아리가 개설 된지 2년 밖에 되지 않아 자동차 제작에 대한 지식과 정보가 많이 부족한 상태였습니다. 몸으로 부딪혀보자는 생각으로 먼저 팀원들과 함께 다른 대학교에 가서 물어보았습니다. 그리고 직전 연도에 시간 부족으로 완성하지 못한 차의 도면과 인터넷에 돌아다니는 설계 도면으로 도전을 시작하였습니다. 글라인더로 자르고 용접 작업을 반복하면서 팀원들과 2교대로 작업을 하였습니다. 부실한 도면과 열악한 환경 때문에 매우 힘들었지만 저희 팀의 임무 완료가 곧 다음 팀의 임무 시작이었기에 항상 책임감을 가지고 맡은 바 업무에 최선을 다했습니다. 그리고 다음 기수를 위해 실패와 성공 사항들, 비효율적인 진행 상황들을 꼭 기록을 하였습니다. 아쉽게도 엔진 줄이 끊어져 대회에서 수상을 하지 못 하였습니다. 하지만 저희가 남긴 성공, 실패 사항과 피드백들은 다음 기수부터 대회에서 수상할 수 있는 기반이 되었습니다.약은 인명에 엄청난 영향을 미칩니다. 따라서 무한한 책임감이 필수적이라고 생각합니다. 제가 먹는 약이라고 생각하면서 책임감과 주인의식을 가지고 직무를 수행하겠습니다.2. 관심분야, 희망직무 및 지원동기 기술[인턴에서 배운 역량]생산관리직은 공정을 운영하고 관리하는 계획을 합니다. 따라서 공정에 대해 잘 이해하고 있어야 하며, 문제가 발견되면 해결하여 생산에 문제가 없게 만들어야합니다. 저는 인턴에서 이런 역량을 배웠습니다.겨울에 현장에서 생산되는 부품을 점검하던 중 도장에서의 불량률이 높아지는 것을 발견하였습니다. 불량률은 1%이하였지만 하나라도 불량이 발생한다면 생산과 신뢰에 부정적 영향을 미칩니다. ERP 프로그램의 데이터를 분석하면서 여름에는 불량이 낮다는 점에 접근을 하였습니다. 그리고 분체도장은 높은 온도에서 용융되고 전처리에서 형성되는 인산아연피막이 화학반응이기 때문에 열에 민감하다고 판단했습니다. 이에 저는 문제의 원인을 10도 이상 차이가 나는 도장부스 내외 온도차라고 생각했습니다. 따라서 작업자에게 오전에 문을 오랫동안 열지 말라고 전하였습니다. 그리고 도어 클로저를 설치하여 문을 통한 열전달을 낮추어 도장에서의 불량률을 0%대로 기대이상의 성과가 나왔습니다.현재 바이오 의약품 시장은 바이오시밀러 중심으로 이루어져 있으며, 앞으로도 계속 성장할 전망입니다. 셀트리온은 세계 최초 단일클론 항체 바이오시밀러인 램시마를 시장 상업화에 성공하여 명성을 올렸습니다. 그리고 2분기 때 트룩시마의 론칭으로 오리지널 의약품의 시장 점유율을 뛰어넘었습니다. 여기서 제가 가진 역량과 지식으로 생산과 품질에 차질이 없게 생산을 계획하고 공정 능률 향상을 통해 시장확대에 대응하겠습니다.3. 관련 경험, 경력 기술 (경력자는 담당업무 및 Project 등 구체적으로 기술)[1%이하로 줄이자]저는 주어진 목표보다 한 단계 위로 도약하기 위해 도전한 경험이 있습니다. 인턴 업무 중 하나는 RPQ관리였습니다. RPQ는 각 공정에서 주기적으로 생산품을 확인하고 기록하는 프로그램입니다. 빠짐없이 기록해야하지만 생산량에 집중하고 인원의 부족으로 40%까지 놓치는 경우가 발생했습니다. 부서에서 빈칸을 10%이하로 낮추는 목표가 저에게 주어졌습니다.-10%이하 달성처음에는 직접 현장에서 도와주면서 충분히 10%이하를 기록했습니다. 하지만 제가 다른 일로 바빠지면 다시 빈칸이 늘어났습니다. 방향을 바꾸어 문제의 원인에 접근하면서 RPQ를 입력한 정보가 와이파이 문제로 input이 되지 않은 것을 발견하였습니다. 저는 원인을 현장원 다수가 휴대폰에 와이파이를 연결하고 있는 점과 기기의 잘못된 위치로 가정하였습니다. 와이파이의 비밀번호를 바꾸고 과장님께 와이파이와 연결되는 기기를 고정해달라고 요청했습니다. 그리고 너무 높이 위치하여 관리가 힘들었던 기기를 눈에 띄기 쉬운 곳에 두었습니다. 그 결과 빈칸을 10%까지 줄일 수 있었습니다.

취업| 2018.07.16| 4페이지| 3,000원| 조회(438)

자소서, 바이오, 의약, 엔지니어, 합격, 셀트리온, 생기, 시밀러, 생관

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원심펌프 실험 평가A좋아요

1.목적일반적으로 펌프는 유체에 에너지를 준다. 즉 펌프는 유체에 일을 하여 유체를 움직이게 하고 유체의 압력을 올리는 일을 한다. 모터 등으로 축 토크를 가하고 날개, 유로 또는 통로를 회전시켜 유체를 움직이게 만드는 경우가 펌프이다.이러한 실험을 통하여 우리는 어떠한 펌프가 용량대비 힘을 많이 낼수 있는지 알수 있고 또한 이러한 펌프를 설정할 때 펌프에서 발생하는 손실과 넓게 보아서 관에서 발생할수 있는 손실또한 알수 있으므로 우리가 원하는 펌프를 알수 있다.2.결과(1) 펌프의 세팅값의 변화 -> 수두손실값 체크 한다.(2)세팅값을 70%에 맞춘후 유량조절한 값 -> 손실측정그래프3.고찰실험을 통하여 우리는 간단히 모든 값을 구할수 있었다.눈으로도 직접보듯이 펌프의 세팅값을 변화시켜주었더니 유량이 증가할수록 손실이 적어 짐을 볼수 있었다. rpm이 증가하면서 T도 효율도 증가하고 증가한것인데 유량이 증가하니 그만큼의 효율도 감소함을 볼수 있었다. 두 번째 그래프는 세팅값을 70으로 고정시켜 놓고 유량의 값을 조절하였더니 손실값이 증가함을 볼수 있었다. 같은 rpm으로 유량을 증가 시킴으로 인하여 T감소되고 효율도 감소되면서 값은 크기의 힘에서 더 많은 유량을 힘으로 바꾸어 주어야 하기에 수두 손실이 발생된 것으로 보인다.이 두가지 경우 말고도 임페럴의 모양에 따른 효울과 파워와 손실이 달라진다.펌프는 용량이 클수록 힘이 커진다 하지만 무턱대로 큰 펌프를 쓰는것은 효율적인 면에서 좋지 않다. 이러한 실험을 통하여 우리는 어떤 장소에 얼만큼의 펌프를 쓰는 것이 가장좋은 효율과 힘을 얻을수 있는지 알수 있고 그에 맡는 펌프를 산정할수 있는 것이다.유체기계공유압 액추에이터액추에이터란 에너지를 사용하여 기계적인 일을 하는 기구를 말합니다.공압 액추에이터의 기본원리는 압축 공기의 압력 에너지를 기계적인 에너지로 변환하여직선운동, 회전운동 등의 기계적인 일을 하는 기기로서 구동 기기라고들 말한다.유압 액추에이터의 기본원리는 공압 액추에이터와 기본적인것은 같지만 사용하는 유체가 압축성이 있고 점성이 유압유와 다르기 때문에, 용도나 기기의 세부 설계 구조는 공압 액추에이터와는 다르다.사실 공압액추에이터는 크게 공기압 구동기기로 분리 되는데 여기에서 공압 요동형 액추에이터 공압 실린더 공압 모터로 세가지로 분리가 된다.공압요동형 액추에이터는 출력축의 회전각도가 제한되어 있는 공압 모터와 같으며 압축공기에너지를 기계적인 회전운동 에너지로 변환하여 일정각도 사이를 왕복 회전시키는 것으로 볼 밸브의 자동개폐, 자동문의 개폐, 노의 반전장치, 인덱스 테이블의 구동 등에 이용되어 지고 있다.더블 베인식 요동형 액추에이터 싱글베인식 요동형 액추에이터피스톤식 액추에이터두 번째로는 공압 실린더가 있다.공압실런더의 기본 구조는 아래와 같다.(1) 실린더 튜브실린더의 외곽을 이루는 부분으로서 피스톤의 움직임을 안내하기 때문에 피스톤의 미끄럼 운동 및 내압이 걸리므로 내압성과 내마모성이 요구 됩니다.이와 같은 기계적 성능을 높이기 위해 튜브에는 20[μm]정도의 경질 크롬도금 하고 그 표면을 1.6이하의표면 거칠기로 다듬질 합니다.재질 : 고력 알루미늄관, 기계구조용 압연강관, 황동관 등 ( 최근에는 소형 실린더에 스테인리스관 또는 클라스틱 튜브도 사용 )(2) 피스톤피스톤은 공기 압력을 받는 실린더 튜브 내에서 미끄럼 운동을 하며 때로는 고속으로 헤드 커버에충돌하기도 합니다. 그러므로 피스톤은 충분한 강도와 내마모성이 요구됩니다.피스톤 외주에는 피스톤과 튜브 사이에 누설을 방지하기 위해 패킹이 조립됩니다.재질 : 부하의 정도에 따라 강, 회주철, 알루미늄 합금 등이 사용(3) 피스톤 로드피스톤과 연결되어 피스톤의 출력을 외부에 전하는 로드입니다.피스톤로드는 작용하는 부하에 따라 인장, 압축, 굽힘, 진동 등의 하중에 결딜수 있는 충분한 강도와 내마모성이 요구됩니다.재질 : S 45C 정도의 기계구조용 탄소강에 내식성, 내마모성을 향상시키기 위해 경질 크롬 도금한 것이 많습니다.특수한 용도로는 스테인리스계를 사용하는 경우도 있습니다.(4) 헤드 커버, 로드 커버실린더 튜브의 양끝에 설치되어 피스톤의 행정거리를 결정합니다. 급배기 포트, 피스톤 로드 부싱, 쿠션기구 등을 내장하는 부품입니다.재질 : 부하에 따라 아연, 주철, 알루미늄 합금, 합금강 등이 사용됩니다.작동 형식에 따른 분류 ( 1 )작동 형식에 따른 분류 ( 2 )작동 형식에 따른 분류 ( 3 )공압 실린더의 분류공압 실린더는 작동 형식에 따라 크게 단동식 실린더와 복동식 실린더로 구분되며, 그 밖에도 로드의 형식, 큐션 기구 및 급유의 유무, 설치방법에 따라 여러 종류의 실린더가 있다.피스톤 형식에 따른 분류공압 실린더는 피스톤 형식에 따라 피스톤형, 램형, 비피스톤 형 등으로 분류되며 피스톤형은 일반적인 공압 실린더와 같이 피스톤과 피스톤 로드를 갖춘 구조이다.램형은 피스톤 직경과 로드 직경의 차가 없는 가동부를 갖는 구조로서 복귀는 자중이나 외력에 의해 이루어지며 공압용으로는 별로 사용되지 않는다.비피스톤형은 가동부에 다이어프램이나 밸로즈를 상용한 형식으로 미끄럼 저항이 적고 최저 작동 압력이 약 0.1[kgf/㎠]정도로 낮은 압력에도 고감도가 요구되는 곳에 사용된다.작동 형식에 따른 분류작동 형식에 따라서는 단동 실린더, 복동 실린더, 차동 실린더로 분류되며, 단동 실린더는 한 방향 운동에만 공압이 사용되고 반대 방향의 운동은 스프링이나 자중, 또는 외력 으로 복귀된다.공압 실린더의 장착 형식은 크게 고정형과 요동형으로 나누어지며, 실린더를 기계나 장치에 부착하는 방법에 따라 결정된다.고정형은 실린더 본체를 고정하고 로드를 통하여 부하를 움직이는 형식으로 KS규격에서는 푸트형(LB), 플렌지형(FA, FB)이 있다.요동형은 부하의 움직임에 따라 실린더 본체가 요동하는 형식으로 크레비스형(CB), 또는 트러니언형(TC)이 있으며 로드 선단에 너클을 사용하는 경우가 많다.장착 형식에 따른 분류 ( 1 )?장착 형식에 따른 분류 ( 2 )?공압 실린더의 종류단동 실린더(Single acting cylinder)단동 실린더는 한 방향의 운동에만 압축 공기를 사용하고 반대방향의 운동에는 스프링이나 피스톤및 로드의 자중 또는 외력에 의해 복귀시킨다.복귀운동용 스프링이 내장된 단동 실린더로서 이와 같은 실린더는 스프링 때문에 행정거리가 제한되는데 보통 150mm 정도가 최대 행정 길이이다.주요 용도로는 클램핑, 프레싱, 이젝팅 등의 용도에 사용된다.복동 실린더(Double acting cylinder)복동 실린더는 압축 공기를 양측에 번 갈아가며 공급하여 피스톤을 전진 운동시키거나 또는후진운동을 시키는 실린더이다. 따라서 전진 운동 및 후진 운동 모두 일을 할 수 있다.실린더의 운동속도가 빠르거나, 실린더로 무거운 물체를 움직일 때에는 관성으로 인한 충격으로 실린더가 손상을 입게 된다. 이와 같은 것을 방지하기 위해 피스톤 끝 부분에 쿠션기구를 장착한 실린더가 있다.원리는 피스톤이 헤드 커버나 로드 커버에 닿기 전에 쿠션링이 공기의 배출 통로를 차단하여 공기는 교축된 좁은 통로를 통해 빠져나가므로 배압이 형성되어 실린더의 속도가 끝단에서 감소하게 된다.양로드 실린더 (Double rod cylinder)피스톤 로드가 양쪽에 있는 양로드형 실린더로 피스톤 로드를 잡아주는 베어링이 양쪽에 있어 왕복운동이 원활하며, 로드에 걸리는 수평 하중에도 어느 정도 견딜 수 있다. 또한 운동 부분에 리밋 스위치 등 검출용 기구를 설치할 수 없는 곳에서는 작업을 하지 않는 반대측에 설치할 수 있고 실린더가 전진 및 후진 때 낼 수 있는 힘이 같다는 장점이 있는 실린더이다.탠덤 실린더(Tendem cylinder)두 개의 복동 실린더가 서로 나란히 연결된 복수의 피스톤을 갖는 공압 실린더를 탠덤 실린더라 한다. 이 실린더의 구조는 두 개의 피스톤에 압축 공기가 공급되기 때문에 피스톤 로드가 낼 수 있는 출력은 2배가된다. 탠덤 실린더는 공압 실린더가 사용압력이 낮아 출력이 작기 때문에 실린더의 직경은 한 정되고 큰 힘을 필요로 하는 곳에 사용된다.

공학/기술| 2018.07.16| 10페이지| 2,000원| 조회(179)

유체역학, 모터, 실린더, 베르누이, 공압, 손실, 피스톤, 액츄에이터

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