*준* 스토어

*준*

개인인증

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

30개
전체 판매량

169개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

평균A+
자료문의 응답률

-

전체자료 30개

공기원심펌프 보고서

1. 서론1) 실험 목표펌프, 터빈, 팬 등은 흐르는 유체에너지를 변화시켜 주는 기계로 흔히 유체기계라 부른다. 이런 기계들은 유체의 운동량 변화를 이용하여 유체로부터의 일을 얻어내서 혹은 일을 더해주어 에너지를 높여 주기도 한다. 예를 들어 펌프, 송풍기, 압축기 등은 유체에 일을 더해주어 에너지를 높여주며 터빈은 유체로부터 일을 얻어내는 역할을 한다.본 실험에서 대표적인 유체기계인 원심형 송풍기의 저항에 따른 압력에너지, 효율 변화를 측정하여 얻은 실험데이터를 통해 성능곡선을 완성해 봄으로써 공기 기계의 성능에 대하여 알아볼 수 있다.2. 본론1).실험 장치 소개그림1. 삼상유도전동기(KSC 제1001호)① 삼상 유도 전동기 제원정격출력0.75kw전 압220/380전 류3.5/2A주 파 수60Hz회전속도1710rpm효 율72%과부하율1.0표 준전폐형형 식TEFC-405그림2.송풍기 그림3.댐퍼그림4. 흡입구 전압측정 장치(마노메터 mmH2O) 그림5.입구 동압측정 장치(마노메터 mmH2O)그림6.출구 전압측정 장치(경사 마노메터) 그림7.출구 동압측정 장치(유체 마노메터)그림8.축동력측정 장치그림9.실험 장비2) 실험 절차① 실험 준비흡입구와 출구쪽에 공기흐름을 방해하지 않기 위해 흡입관과 출구관주위에 장애물을 제거한다.삼상유도전동기를 작동시켜 각 측정 장비가 정상작동 하는지 점검한다.측정 장비가 정상적으로 작동되는지 확인이되면 실험준비가 완료 된것이다.② 실험 방법⒜.Damper 각을 0°설정해놓고 삼상유도전동기를 작동시킨다.⒝.흡입구에서 차압계를 통해 전압과 동압을 측정한다.⒞.출구에서 경사?유체마노메터를 통해 전압과 동압을 측정한다.⒟.Damper 각을 5°씩 올리면서 40°까지 측정한다.⒠.위의 방법을 3번 반복해서 측정한다.3) 실험 결과① 실험 측정결과뎀퍼각도(°)입구출구전압(mmH20)동압(mmH20)정압(mmH20)전압(mmH20)동압(mmH20)정압(mmH20)0017.3-17.33119.4811.52018.7-18.72518.096.910304.8-4.8577.8249.184003.6-3.6577.1149.8903.5-3.5577.1249.8803.5-3.5567.0548.95② 실험 측정 변환값ⓐ 입구변환값입구뎀퍼 각도(°)실험 횟수전압(Pa)동압(Pa)정압(Pa)01차0169.713-169.7132차0183.447-183.4473차0169.713-169.71351차0173.637-173.6372차0170.694-170.6943차0161.865-161.865101차0159.903-159.9032차0154.017-154.0173차0144.207-144.207151차0140.283-140.2832차0127.53-127.533차0123.606-123.606201차0107.91-107.912차0107.91-107.913차0105.948-105.948251차083.385-83.3852차078.48-78.483차083.385-83.385301차061.803-61.8032차060.822-60.8223차062.784-62.784351차049.05-49.052차050.031-50.0313차047.088-47.088401차035.316-35.3162차034.335-34.3353차034.335-34.335ⓑ 출구변환값출구뎀퍼 각도(°)실험 횟수전압(Pa)동압(Pa)정압(Pa)01차304.11191.0988113.01122차245.25177.462967.78713차255.06176.678178.381951차274.68172.1655102.51452차264.87171.478893.39123차294.3164.808129.492101차323.73160.4916163.23842차333.54155.8809177.65913차343.35152.6436190.7064151차382.59140.0868242.50322차392.4138.6153253.78473차382.59137.0457245.5443201차431.64119.1915312.44852차441.45120.3687321.08133차431.64115.8561315.*************53차0.8062518930.459310348101차0.801350620.407706067102차0.7864635540.401806977103차0.7610048820.397612768151차0.7505796650.339002198152차0.7156496310.337217024153차0.7045536160.335302363201차0.6583019140.274939045202차0.6583019140.276293432203차0.6522898990.271064865251차0.5786796870.218289593252차0.5614017590.218182457253차0.5786796870.215160991301차0.4981946390.169493284302차0.4942248980.17009397303차0.5021329980.172475799351차0.443827060.136089135352차0.4482433580.136698428353차0.4348599320.136263497401차0.3765997490.105902003402차0.371332360.105976451403차0.371332360.105454213ⓓ 속도, 단면적뎀퍼각도(°)실험횟수입구속도출구속도출구단면적라디안01차16.8182936117.846512260.03052002차17.4855654817.198008610.03052003차16.8182936117.159938810.03052051차17.0116136816.93937720.0277135850.08726646352차16.8668313616.905561220.0277135850.08726646353차16.4248287716.573472780.0277135850.087266463101차16.3249808616.354999240.0249285290.174532925102차16.0217040316.11835910.0249285290.174532925103차15.5030642115.950109720.0249285290.174532925151차15.21차10.1491378911.754041860.014420.523598776302차10.0682669811.795698370.014420.523598776303차10.2293694811.960873710.014420.523598776351차9.0415706611.292918130.0120508390.610865238352차9.13153875311.34347830.0120508390.610865238353차8.85889383611.307386970.0120508390.610865238401차7.67202711210.781859770.0098222390.698131701402차7.56472074810.789439280.0098222390.698131701403차7.56472074810.73627030.0098222390.698131701뎀퍼 각도(°)실험 횟수전기동력(W)전압공기동력정압공기동력01차1226251.062892593.298210392차1220210.503147958.183070073차1220210.568877664.7094358551차1202229.373080585.60531042차1180219.298757577.323117453차1150237.2799322104.4031702101차1120259.4212364130.81119312차1100262.3170538139.72240723차1090261.2910261145.1285014151차1030287.164274182.01797062차1000280.8209151181.62092683차1000269.5551678172.9991243201차920284.1494382205.68544562차915290.60738211.36843443차915281.5544118205.9826481251차800289.5192344231.6721562차790280.8749139224.81007813차800283.8423867227.6415941301차700273.688207232.39061152차690271.5073897230.24차0.1858464050.06552806618.584640466.5528065643차0.2063303760.09078536520.633037589.078536535101차0.2316261040.11679570823.1626103911.679570812차0.2384700490.1270203723.8470048912.702037023차0.2397165380.13314541423.9716537713.31454141151차0.2788002660.17671647627.880026617.671647632차0.2808209150.18162092728.0820915118.162092683차0.2695551680.17299912426.9555167817.29991243201차0.3088580850.22357113730.885808522.357113662차0.3176036940.23100375331.760369423.100375343차0.307709740.22511764830.7709739722.51176482251차0.3618990430.28959019536.189904328.95901952차0.3555378660.28456971935.5537865728.456971923차0.3548029830.28455199335.4802983328.45519926301차0.3909831530.33198658839.0983152933.198658782차0.3934889710.333692739.3488970633.369270033차0.3799999060.31842584737.9999906331.84258474351차0.3877730890.33470940338.7773089333.470940342차0.3978479980.34291705539.784799834.291705513차0.3859692510.33301697938.5969251433.30169787401차0.3794293360.33210051937.9429335933.210051872차0.3775234830.33036616437.7523각한다.

공학/기술| 2010.12.17| 12페이지| 1,000원| 조회(169)

펌프, 유체기계, 유체기계설계, 공기원심펌프

미리보기

닫기
인도에서 불교가 성립하여 발전했다가 소멸한 이유 평가A+최고예요

인도에서 불교가 성립하여 발전했다가 소멸한 이유초창기부터 왕족 계급과 자산가인 상인 계급들의 후원과 보호 아래에서 성장, 발전을하였던 인도의 불교가 소멸한 이유는 크게 두 가지로 나누어 볼 수 있다.인도 불교 말기에 이르러 전반적으로 밀교화 되어버린 것과 이슬람교의 인도 침입으로 볼 수 있다.인도불교는 초창기부터 왕족 계급과 자산가인 상인 계급들의 후원과 보호 아래서 성장 발전을 했다. 이는 곧 인도불교의 발전인 동시에 쇠멸의 양날의 칼로 작용하여 불교 멸망을 가져오는 결과를 낳게 된 것 이다. 왕족계급과 상인 계급의 지지와 후원을 받았다는 것은 한편으로 국민의 대다수를 차지하는 농민들의 지지를 얻지 못했다는 의미이기도 하기 때문이다.476년 서로마제국이 멸망하게 되며 불교의 후원 세력이던 상인계급의 몰락과 함께 국가재정의 빈곤을 가져왔다. 다른 한편으로 농촌에 기반을 둔 브라흐만 세력이 부활하게 되어 힌두교 사상의 부흥으로 이어졌다. 힌두교는 삭띠 숭배가 활발해져서 쉬바 신을 숭배하는 쉬바파에 속하는 힌두 딴뜨리즘이 발생하게 된다. 이런 힌두교의 부흥으로 인해 불교를 비롯한 다른 인도 종교는 변화를 겪게되고 이에 인도불교의 다른 발전 양상인 밀교의 성립으로 이어 진다.힌두 딴뜨리즘의 의례와 교의 내용을 많은 부분에서 채용한 밀교의 교의는 불교 고유의 특징을 상실하게 됐고 동시에 불교가 힌두교에 동화되는 결과를 가져왔다.부파시대와 대승불교를 거치며 성립된 다불사상, 삼신불설 등으로 인해 수많은 불보살들이 등장 하였고 급기야 석가모니 부처님이 힌두교의 만신전 속으로 편입되어 힌두교의 쉬바신이나 비슈누신 등의 한 신격에 지나지 않게 된다.이론적으로는 대승을 표방했음에도 보살수행보다는 불법에 대한 논의 자체에 치중하는 경향을 보였고 꼬한 교의가 전문화됨으로써 사실상 민중의 생활과는 괴리되고 말았다.이러한 상활에서 마지막 보루였던 승원들이 11~13세기에 걸쳐 침입해온 이슬람교도에 의해 무참하게 파괴되고 수많은 승려들이 학살됨으로써 불교는 더 이상 다시 소생할 수 있는 기력을 완전히 상실하고 말았다. 이후 인도불교는 힌두교의 세계 속으로 흡수되어 그 모습을 감추기에 이른다.

사회과학| 2010.12.16| 1페이지| 1,000원| 조회(173)

불교, 인도, 인간과종교, 서로마제국, 힌두 딴뜨리즘

미리보기

닫기
인간에게 과연 종교가 필요할까??

주제 : 인간에게 과연 종교란 필요한가?1. 서론 : (문제제기 및 논지)오늘날 과학문명의 발달로 인간의 이기적 물질주의가 넘쳐나는 현대 사회에서 종교의 필요성이 제기되는 시기가 되었음을 느낀다. 종교란 철학적 논리나 과학적인 실체를 넘어서는 형이상학적인 부분으로 볼 수 있는데 이런 논리적으로 완전한 접근이 불가능한 종교가 과연 인간에게 필요한 것인가? 나는 종교가 세상을 살아감에 있어서 도덕적인 윤리 기준을 제시하고 삶의 목적과 가치에 대한 절대적인 기준이 되어주기에 필요하다고 믿는다.2. 본론2.1 인간에게 종교란 필요하지 않다.종교는 ‘하나의 믿음’으로 정의 할 수 있는데, 종교 사회학자 베버(Max Weber)는 “종교를 정의하는 것, 종교란 무엇인지를 말하는 것은 연구의 첫 단계에서는 불가능하다.”라고 하였다. 이렇게 보편적인 옳은 정의가 없기 때문에 사람들은 항상 종교에 대하여 많은 의문을 가지게 된다. 예를 들면 “신은 존재 하는가?” 하는 것 이다. 이 물음에 대한 대답은 아니지만 니체는 종교에 대해서 “신은 죽었다”라고 말하였다.심리학자 지그문트 프로이드(Sigmund Freud)는 ”종교는 유아기적 강박 노이로제의 표상화이며 망상이다“라고 하였다. 프로이드는 인간은 자라면서 에고를 형성하는데, 슈퍼에고인 자신의 부모가 늘 자기 존재를 얽매이는 짐이 되고 이제 부모 살해의 충동을 지니나 곧 자신도 슈퍼에고가 됨을 발견하고 이에 대한 죄의식을 갖게 된다고 했다. 결국 인간은 영원한 슈퍼에고의 존재를 원하게 되는데, 이것이 바로 신이고, 그 신적 존재에 의해 죄의식을 용서받는다라고 하였다. 결국 종교는 인간이 만들어낸 망상일 뿐 그런 신을 인지하고 섬긴 다는 것은 잘못되었다는 것이다.“종교는 잘못된 추론의 결과이다”라고 한 에드워드 타일러의 말처럼 종교를 가진 사람들은 지금의 현실세계를 이후에 세계에 대한 삶을 믿고 그 세계에 대한 구원을 바라본다.여기다가 극소수이지만 지나친 믿음을 가진 사람들은 자기들의 종교의 신을 믿지 않으면 세상의 행복도 없고 구원도 없다고 강하게 주장한다는 것이다. 이런것 자체가 너무나 비현실적인 자신이 만들어 낸 세상에 살고 있다고 볼 수 있다. 결국 종교를 가진다는 것은 비정상 적인 상태라고도 볼 수 있다는 것이다.2.2 종교의 긍정적인 부분과 필요성이렇게 종교는 비현실적인 부분이며 극단적으로 인간이 만들어 낸 망상일 수 도 있다. 그렇다면 왜 인간은 이런 망상을 가지게 되었을까? 인간은 과학의 발전과 함께 인간 본질에 대해 인지하고 의문을 가지기 시작하였다. 인간의 죽음, 이유 없는 극도의 불안 등 인간이 해결 불가능 한 것에 대하여 기댈 수 있는 무언가가 필요해 진 것이다.이에 대해 프로이드와 타일러는 종교에 대하여 비판적인 견해를 보였지만, 인간에게 있어 이런 문제들을 해결하고 행복을 위한 삶을 제시해 주는 역할도 하는 것이 종교이다.종교가 피해망상이고 개인이 만들어낸 환상이라는 것은 종교를 가짐으로 인해 자신이 아닌 타인에게 그리고 사회에 악을 행하고 자신의 종교 아닌 다른 것을 부정하는 극소수의 인간을 칭하는 견해로 바라보는 것이 옳다. 대부분의 종교인들은 자신의종교로 인해 자기 삶에 힘과 행복을 얻는 사람들이 더 많다는 것을 부정 할 수 없기 때문이다.여러 종교들은 각기 다른 신들과 다른 교리를 가지고 있지만 궁극적으로 공통적인 부분을 가지고 있다. 그것은 바로 사랑의 실천이라는 것이다.나 자신을 사랑하고 나 아닌 타인을 사랑하며 살아가는 것을 삶의 기본으로 여긴다. 그런 사랑의 실천은 도덕적인 윤리 기준을 가지며 선을 행하는 삶의 자세가 되기 때문이다. 그런 삶만이 개인의 깨달음을 얻고 구원의 길로 향하게 된다는 것이다. 종교는 인간의 삶에 있어서 도덕적인 실천을 위함이라고 여겼던 칸트는 “ 나는 신앙에 자리를 주기 위해 지식을 버려야만 했다”라고 할 만큼 종교를 강조 하였다.

독후감/창작| 2010.12.12| 2페이지| 1,000원| 조회(378)

종교, 사회, 인간, 인간과사회, 인간과종교, 논술문

미리보기

닫기
모노레일 자동차

PROJECT모노레일 자동차 설계보고서- 목 차 -1. 서 론1) 설계 목적 12) 조원소개 및 역할분담 23) 설계 규정 32. 본 론1) 설계 이론 42) 1차 제작 과정 53) 2차 제작 과정 73. 결 론1) 최종 결과 92) 결론 및 고찰 104. 참고문헌 11모노레일 자동차 설계보고서1. 서 론(1)설계 목적본 설계의 목적은 다음과 같다.2.5m의 나무재질의 코스를 가장 짧은 시간 내에 주행 할 수 있는 모노레일 자동차를 설계하고 제작한다.< fig 1. 레일의 형태와 치수 >/ 11(2)조원소개 및 역할분담(3)설계 규정◆ 제공되는 키트를 이용하여 자동차를 제작한다. 주어진 키트 외에 허용되는 물품은 그 가격의 합이 1만원을 넘지 않아야한다.※물품 목록고무밴드 7개, 가는 나무 막대빈음료수캔 1개, 뜯지 않은 음료수캔 1개(칠성사이다 크기, 지급되지 않음)접착제 1통풍선 2개빨대 5개다월봉 1개실타래 1개납 낚시추 4개피아노선 1개걸쇠나사 2개나무판◆모노레일 장치는 자체 추진력을 가지며 출발선에서 정지 상태에서 출발하여야한다. 이장치가 팀원에 의하여 밀리거나 당겨져서는 안 된다.◆이 장치는 스스로 동작하여야한다.◆모노레일 자동차는 경기 중에 항상 레일과 접촉되어야하며, 레일을 손상시키거나 변형또는 오염시켜서는 안된다. 만약 자동차가 레일에서 떨어지면, 그 지점까지의 주행거리가 측정되어 기록된다.◆ 자동차는 어느 경우에도 바닥에 접촉될 수 없다. 만약 이러한 일이 발생하면 그 지점까지의 주행 거리가 기록된다.◆자동차의 길이는 레일에 설치했을 때 레일방향으로 400mm이내에 들어와야 하며 위로나아래로는 제약이 없다.2. 본론(1)설계 이론차량이 주행 할 때는 반드시 저항을 받게 되어 있는데 주행저항이라고 하며 이 저항이 커지면 큰 출력이 필요하고 반대로 저항이 적으면 작은 출력으로도 주행이 가능하게 된다.주행저항은 차량 주행을 방해하는 측으로 작용하는 힘의 총칭으로서 구름저항, 공기저항, 등판저항, 가속저항의 4가지로 구성된다.◆주행저항의 식P=K1*F*VP : 주행저항 마력(ps)K1 : 주행저항 계수F : 주행 저항력(Kg)V : 차속( Km/h)→ 주행저항식을 통해 우린 차속의 속도를 증가시키는 방안으로 문제를 접근했다.◆구름저항(Rollingresistance,Rr)바퀴가 수평노면을 굴러가는 경우 발생하는 저항으로 노면의 굴곡, 타이어 접지부 변형, 타이어와 노면의 마찰 손실에서 발생하며 바퀴에 걸리는 차량 하중에 비례한다.구름저항은 여러 가지 원인에 의해 발생하기 때문에 바퀴에 걸리는 하중, 노면 상태 및 주행속도에 따라 변한다. 여기서 구름저항은 차량 중량에 비례하므로 우리가 쉽게 다가 갈 수 있는 무게를 줄일 수 있는 방안을 모색하였다.Rr=μr*WRr : 구름저항(Kgf)μr : 구름저항 계수W : 차량 총 중량(Kg)(2)1차 제작 과정(바퀴)□ 절단 작업- 선반의 톱으로 안쪽 바퀴를 절단- 컴파스를 이용해 바깥쪽 바퀴를 절단□ 바깥쪽 바퀴 제작- 발사나무로 바깥쪽 바퀴를 제작□ 바퀴 부착- 각각 완성된 안쪽바퀴와 바같쪽 바퀴를 접착제를 이용해 부착□ 구동바퀴 완성- 철도 쳇바퀴의 형태로 각각의 바퀴를 센드위치 형태로 부착□ 바퀴 완성- 앞바퀴 역시 뒷바퀴와 같은 형태로 좀더 작은 크기로 제작< fig 2. 제작과정 및 설명 >□ 바퀴구멍 뚫기- 선반을 이용하여 바퀴를 제작- 버니어 캘리퍼스를 이용해 구동축의 정확한 두께를 측정- 선반의 센타에 정확히 바퀴를 부착후에 드릴을 이용하여 구멍을 뚫음□ 베어링 제작- 와셔를 사용하여 베어링을 부착베어링 부착후 오일건으로 구리스 작업□ 타이어 제작- 노면의 마찰을 높이기 위해 사포를 사용하여 타이어를 제작< fig 3.제작과정 및 설명 >(2)1차 제작 과정(차체)□ 차체바디 제작- 주행시 공기의 저항을 이겨내기 위해 바람을 가를 수 있도록 삼각형으로 제작- 차량의 중량을 줄이기 위해 가벼운 발사나무로 차체를 제작□ 차체에 바퀴부착- 주행시 가속을 위해서 바퀴와 차체를 최대한 낮게 부착- 약한 발사나무의 재질의 특성상 차체 사이에 나무막대를 이용하여 벼대를 제작< fig 4. 제작과정 및 설명 >□ 방지판 제작- 차량이 레일을 벗어나는 것을 방지하여 방지판을 제작- 차량 주행시 방지판과 레일에 발생하는 마찰을 고려하여 다월봉에 빨대를 감싸서 마찰을 줄이도록 제작□ 차체 튜닝- 발사나무를 이용하여 경주용 자동차의 모습을 응용해서 차체를 튜닝- 뒷부분의 날개는 공기의 저항을 이겨 낼 수 있게 약 30기울여 부착< fig 5. 제작과정 및 설명 >2. 결론(1)최종 결과□ 완성- 차체에 방지판을 부착하여 모노레일 자동차를 완성하였다.□ 1차 시험주행- 양쪽 바퀴에 추 1개씩 장착 : 1.8초□ 2 시험주행- 양쪽 바퀴에 추 2 씩 장착 : 1.3초< fig 6. 완성도 및 시험주행 결과 >(1)결론 및 고찰제작한 모노레일 자동차를 직접 시험주행 해보았다. 그 결과 자동차가 레일에서 이탈하는 현상도 자동차가 멈추는 현상도 없이 빠르게 잘 주행하는 것을 보앗다. 최초의 설계목적을 다 이룬 것 같아 조원 모두가 뿌듯했다.

공학/기술| 2010.12.12| 13페이지| 1,000원| 조회(364)

캡스톤디자인, 캡스톤, 캡스톤 설계, 모노레일자동차

미리보기

닫기
사이먼버치 감상문

사이먼 버치 감상문1. 영화의 대략적인 줄거리사이먼 버치는 미국 메인주의 그레이브스타운에서 태어난 아주 특별한 소년이다. 태어나던 날 며칠도 넘기지 못하고 죽을 거란 의사들의 진단을 받았을 만큼 비정상적으로 키가 작았던 사이먼은 의사들의 예상을 뒤엎고 열두살의 소년으로 성장했다. 초등학교 6학년의 나이에 키는 1m도 안될 만큼 왜소한 소년이자 걷는 모습을 지켜보노라면 위태롭다는 느낌이 들 정도로 불안정하지만 정작 사이먼 자신은 언제나 세상을 밝고 긍정적으로 바라본다. 그에겐 세가지 특별하고 소중한 보물이 있기 때문이다. 하나는 자신을 작게 만든 건 하나님의 특별한 계획과 이유가 있을 것이란 믿음이다. 또 하나는 사이먼에게 둘도 없는 친구 조와의 우정이다. 마지막 하나는 사이먼을 친아들처럼 아껴주는 조의 어머니 레베카의 각별한 사랑이다.사이먼과 누구보다도 가깝게 지내면서 그를 친형제처럼 아끼는 조는 남달리 인정이 많고 착하다. 그러나 조의 눈가엔 언제나 우수의 그늘이 서려있다. 자신의 아버지가 누군지 모르기 때문이다. 조의 어머니는 어떤 연유에서인지 조에게 말해주지 않는다. 사이먼과 조는 서로를 소외받는 아웃사이더라고 생각하지만 각별하고 끈끈한 연대감을 마음 속 깊이 간직하고 있다. 정신적으로 남달리 성숙한 두 소년은 세상의 시선 따위엔 아랑곳 하지 않고 세상에 존재하는 어떤 우정보다도 특별하고 때 묻지 않은 우정을 키워나간다.사이먼과 조에게 너무나 비극적이고 충격적인 사고가 발생한다. 야구시합을 하던 중 사이먼이 친 볼에 맞아 조의 어머니가 현장에서 즉사해버린 끔찍한 사고가 발생한 것이다. 사이먼은 자신의 잘못이라며 괴로움에 빠지고 조는 아버지가 누구인지 영원히 모른 채 살아야 한다는 슬픔에 빠진다. 이때부터 두 소년은 서로의 운명을 위하여 한 가지 중대한 약속을 하게 된다. 사이먼은 자기를 작게 만든 하나님의 계획과 이유를 찾아내는 것이 자신의 운명이라고 믿고 있기에 뭔가 놀라운 일을 해내면 세상 사람들이 자기를 이상한 눈으로 바라보지 않을 것이라고 확신한다. 어머니를 잃고 나서 의지가 더욱 강해진 조는 아버지가 누군지 알아내는 것이 자신의 운명이라고 믿는다. 두 소년은 자신들의 두 가지 믿음이 현실적으로 꼭 실현될 것이란 희망을 간직한 채 서로에게 힘과 도움이 되자고 다짐한다.2. 영화 감상문영화의 두 주인공중 하나인 사이먼은 발달 장애를 가진 아이로서 태어날 때에도 어머니의기침으로 인해 나올 만큼 왜소한 신체를 가졌다. 나이에 비해 신체의 성장이 멈춘 장애우로부모에게서 조차 홀대를 받고 사랑을 받지 못한다. 또 다른 주인공인 조는 부유한 할머니의집안과 아름다운 어머니가 있지만 아버지가 없다는 이유로 다른 이들에게 손가락질을 받는아이로 자란다. 이에 두 사람은 그 누구보다도 끈끈한 우정을 가진 친구로 살아간다.이 영화는 한편으로 종교 영화로 볼 수 있는데, 영화에서 교회의 역할은 다소 부정적인 모습을 보여준다. 교회는 장애를 가진 사이먼에게 사랑과 배려를 뒤로 하고 사이먼의 존재를부끄러워하며 질타와 업신여김만을 준다. 그런 상황에서도 사이먼은 자신의 신앙에 대한 믿음을 굳건하게 키워가며 교회의 목사보다도 더 큰 믿음을 가진다.개인적으로 신앙을 가진 사람으로서 이 영화를 보며 가장 안타까웠던 부분은 바로 교회의역할이다. 물론 현실에서는 그렇지 않겠지만 이 세상의 그 어떤 단체나 모임보다도 더 큰 사랑의 실천을 보여야 하는 것이 신앙의 공동체라 생각을 한다. 따라서 영화에서 비춰진 교회의 모습은 적잖은 실망감을 느끼지 않을 수 없었다.영화에서 교회와 마을 사람들이 사이먼과 조를 멸시하고 무시하고 하찮게 보는 역할이었지만 그와는 반대로 이 둘에게 변치 않는 믿음과 사랑을 보여준 사람들이 있었다. 바로 조의 어머니 레베카와 영화 마지막에 조의 양부가 되는 벤이다. 조의 어머니 레베카는 결혼도 하지 않고 어린 나이에 조를 낳아 키웠지만 아름다운 미모로 마을의 모든 사람들의 이목을 받는 사람이었다. 사이먼에게 있어 레베카는 주님이 자신에게 보내준 천사 이상의 존재였다.발달 장애를 가진 사이먼에게 색안경을 끼지 않고 바라보며 사이먼에게 늘 자신감을 주었고친어머니에게조차 받지 못한 사랑을 사이먼에게 주었으며 사이먼의 운명에 대한 믿음을 함께 믿어주고 격려해주며 키워주었다. 사이먼에게 있어서 레베카는 친어머니 이상의 소중한또 다른 어머니로서의 존재였다. 벤은 레베카가 기차에서 만난 낯선 남자였기 때문에 처음에 조는 거리를 두고 인정하지 않으려 하였다. 하지만 엄마가 죽고 나서도 자신의 옆을 계속 지켜주며 사랑을 주는 그에게 아버지로서의 사랑을 느끼게 된다.이 영화를 보며 가장 강하게 느낀 점은 바로 사이먼의 강한 믿음이었다. 사이먼은 자신이왜소한 체구를 가진 장애아이로 태어났지만 분명히 주님께서 자신을 만든 이유가 있고, 또한 자신이 해야 할 일이 있는 영웅이라고 믿었다. 그 강한 믿음은 교회의 목사라 할지라도신앙에 맞지 않다면 거침없이 반박하였고 타협하지 않았다. 사이먼의 가장 친한 반쪽인 조 마저도 사이먼의 이런 믿음을 부정하였지만, 결국 마지막에 조난사고에서 아이들을 구하며 사이먼이 믿어왔던 영웅의 모습을 보게 된다.이런 사이먼의 강한 신앙에서 나오는 믿음은 조의 정체성을 찾는 것에도 도움을 주게 된다.사이먼이 자신의 운명적 사명에 대한 믿음이 자신의 정체성이라면 조에게는 엄마가 죽고 나서 아버지의 존재를 아는 것이 바로 자신의 정체성을 확립하는 마지막 방법이었다.

독후감/창작| 2010.12.11| 3페이지| 1,000원| 조회(306)

영화감상문, 감상문, 사이먼버치, 사이먼버치 감상문

미리보기

닫기