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서비스프로세스개선사례(주차장프로세스) 평가D별로예요

기술경영 서비스 프로세스 프로젝트목 차■ 개요▷ 서비스 프로세스란?▷서비스 청사진이란?▷선정대상▷선정이유&특징■ 본론▷기존 프로세스기존 FLOW CHART 및 분석설계기준&방법론개선전 서비스 청사진▷개선후 프로세스개선후 프로세스의 분석설계기준&방법론개선후 서비스 청사진■ 결론▷느낀점개 요서비스프로세스란?서비스 프로세스란 서비스가 전달되는 절차나 흐름을 말한다.서비스에서는 그 자체가 상품이며 한편으로는 유통의 의미도 가지게 된다.고객들은 서비스 프로세스를 경험함으로서 구매효과를 거두게 되고 그 가치만큼의 금액을 지불하게 된다.또한 서비스 프로세스에 고객이참여하게 됨으로써 관리의 필요성은 더욱 증가하는 것이다.제조업에서는 과정보다는 최종 제품이 더욱 중요한 의미를 갖고, 고객들은 최종 산출물로 품질을 판단한다. 하지만 서비스는 서비스 프로세스가 제품에 해당되기 때문에 고객들은 프로세스로 품질을 판단하고 그렇기떄문에 서비스 프로세스가 중요한 것이다.서비스청사진이란?서비스 청사진은 무형의 서비스 프로세스를 설계하고 상세하게 묘사하는 기법으로,서비스를 제공하는 프로세스, 고객과 직원의 역할, 고객과의 접점, 그리고 서비스 제공에 필요한 물리적 요소를 알아보기 쉬운 그림으로 나타낸 것이다. 서비스는 무형의 활동으로 구성되어 있고, 고객의 만족도 또한 ‘절대적’이기보다는 ‘상대적’이기 때문에 새로운 서비스를 개발하는데 있어 서비스 제공 프로세스의 가시화는 매우 중요하다.따라서 프로세스의 가시화는 기존에 서비스 프로세스가 가지고 있는 문제점을 도출하고 새로운 서비스를 설계하는데 도움을 준다. 서비스 청사진은 다음과 가은 4가지의 주요 구성 요소로 이루어져 있다.고객 행위 영역:서비스를 구매하여 소비,평가하는 프로세스에서 고객이 행하는 선택, 행위, 상호 작용 등을 포함한다.일선 종업원의 행동:고객의 눈에 띄는 현장에 있는 접점 직원의 행위를 포함한다.후방종업원의 행동:접점직원을 지원하는 후방에 있는 접점직원의 행위를 포함한다.지원프로세스: 서비스를 제공하는 접점직원 지원을 위하여 이루어지는 행위를 포함한다.*출처-서비스 청사진을 이용한 서비스 혁신:인천공항 사례를 중심으로2008년9월선정대상● 학생&교직원의 주차권 발매에서부터 주차까지의 프로세스*주차권 자동발매+주차 관제시스템(모니터를 이용한 주차 공석을 자동으로 표시해주는 시스템)선정이유&특징● 주차권 발매에 있어서 오로지 주차권 발매만을 위한 인력이 있는것은 낭비라고 생각되어 개선 해보고자 하였습니다.● 학생&교직원 같은경우에는 주차권을 사는데에 상당한 시간이 걸린다는것을 알수있습니다(학생&교직원 신분확인,세부 내용기재등등)그러한 시간을 절약해보고자했습니다.● 운전인구가 많은 만큼 학교에 주차를 하는장소가 부족 한것을 알수 있습니다. 그로 인해 주차 장소를 찾으려고 낭비하는 시간을 최소화 해보고자 하였습니다.● 1명의 직원이 고객에게 프로세스가 노출되는 공간에서 서비스를 제공한다는 특징이 있습니다.● 직원을 대신해서 설비를 도입하게되면 초기에는 도입비용이 많이 들어가지만 오랜 시간을 두고 보았을때는 이익이라는것을 알 수 있습니다.개선전 프로세스개선전 프로세스의 분석1.기존 Flow Chart 및 분석-시간은 나타나 있지않지만 표를 구매할때 발매직원이 매수,소속등을 묻고 돈을 받고 기재 사항을 적는 시간이 상당하다.-학교에 차량이 많은 관계로 늦은 밤이나 이른 아침이 아니면 주차장소를 찾기 위하여 꽤 많은 시간을 소모해야한다-다른 목적이 아닌 주차권 발매만을 위한 직원1명이 고용되어 있다는것은 장기적으로 볼때 상당한 자원낭비라 생각된다.2.설계기준&방법론설계요소높은접촉시스템조직목표주차권 발매를 이용한수익창출&주차서비스 제공설비입지수요자인접지역설비배치공정중심배치(주차표 발매)인력특성단순작업(1인)(주차권을 발매하는 작업)공급능력계획최대 수요 만족(고객들이 원하는 수요를 만족시키므로)경쟁우위낮은 가격(다른 유료주차장에 비해)3.개선전 서비스 청사진개선후 프로세스개선후 프로세스의 분석개선 Flow Chart 및 분석-자동 발매기를 설치함 으로써 사람이 직접 하던 일을 기계가 대신 하게된다. 여기에서도 시간은 표시되지 않았지만 사람이 일을 직접할 때 보다는 상당한 시간을 단축할수 있다..-주차 발매후 주차장에 빈자리가 어딘지 알아보고 한번에 찾아가면 되기때문에 많은 시간과 주차까지의 프로세스를 단축할수 있다.-초기에는 설치비용이 많이 들어갈수도 있지만 장기적인 안목으로 볼때는 상당한 절약이라고 생각된다.2.설계기준&방법론설계요소높은접촉 시스템조직목표주차권 발매를 이용한

공학/기술| 2010.12.15| 9페이지| 2,000원| 조회(922)

사례, 프로젝트, 기술경영, 서비스청사진.서비스

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조선소 재해 사례 분석 보고서 평가A+최고예요

안전 관리목 차■ 개요▷ 과제를 하는 이유는?▷회사소개▷조선소의 특성■ 본론용어설명조선소의 업무프로세스는?사고 발생 point실제사고 통계기록간단사례실사례사고발생 원인 및 세부조사사고발생경로조치사항■ 결론무엇을 점검했어야 했나?규칙참고자료&문헌 LIST개 요과제를 하는 이유는 ?■ 세상 어떤 작업장에도 재해가 없는곳은 없습니다. 하물며 우리과와 같이 졸업후 공장의 생산자나 관리자로 취업을 많이 하는 경우에는 우리 자신의 생명과 재산을 위해서라도 안전에 대해 잘알고 있어야 할것입니다. 또한 시간이 지나 공장장이나 지배자의 위치가 됐을때 안전에 대한 의식을 가지고 있어야 그에 대한 교육을 할수 있으며 안전사고를 방지 할수 있을것 입니다. 그런이유로 이번 과제를 좀더 심도있고 신중하게 해야 할것입니다.회사소개회사명:한진 중공업 수빅조선소회사규모:연매출:3조2276억, 회사인원:3400명(조선2000명/건설1400명)대 표 자:김정훈,김정웅,최재범 부사장설 립 일:1937.7 한진중공업 설림주요연혁:1937년:한진중공업설립1969년:국내 최초 수출선 건조2006년:필리핀 수빅조선소 기공2007년.12월 : 1단계완공2009년 4월:수빅 조선소 완공관 계 사:한국종합기술, 대륜E&S, 한일 레져, HACOR.inc조선소의 특성한 척의 선박건조는 건물 한 채를 짓는것과 같습니다..수많은 노동자가 필요하며 여러 가지 기술을 가진 다양한 작업자가 필요 되어집니다.선박한척은 제철,용접,도장,의장,전자등의 기술이 합쳐진 수많은 산업의 결정체인데.그런만큼 조선소는 다른 산업에 비하여 작업자들의 높은 숙련도를 요구합니다.낮은 숙련도의 작업자는 작업의 능률을 떨어뜨릴뿐아니라 품질에도 영향을 미치게 되기 때문입니다.또한 조선소는 특성상 바닷가 근처에 위치하며 여름과 겨울에 변화가 빠른편입니다.특히 여름철 밀폐 작업시에는 급격하게 온도가 올라갈 수 있습니다.그리고 이 밀폐된 공간에서 유기용제를 사용하는 일이 잦기 때문에 그로 인한 질식이나 신경계 재해가 일어날 확률이 높은 특성을 가지고됩니다. 설계는 기본설계, 상세설계 그리고 생산설계로이루어집니다 (조선 설계 프로세스에서 기본, 상세 그리고 생산 설계에 대하여 다루게됩니다)?한편 선박건조에 필요한 자재가 확보되고 필요에 따라 표면처리를 거치게 됩니다.이 강재는 설계된대로 절단이 됩니다?절단된 강재들은 설계에따라 용접에 의하여 블록으로 조립됩니다. 이때 선박 내부에 필요한, 배관, 배선, 전기, 기계장치등 의장(Outfiting)중에 미리 설치해야 할 것들이 같이 조립됩니다. 조립된 블록은 표면처리 후 도장과정을 거쳐 완성됩니다.?완성된 블록들은 클래인을 이용하여 선대에 탑재되고 블록간 연결이 되어 선체(Hull)가 완성되게 되며, 완성된 선체를 물에 띄우는 진수 과정을 거치게 됩니다.?진수된 후에도 의장중에 완성되지 않은 모든 부분에 대한 최종 작업인 안벽의장을 하게 됩니다.사고발생 POINT?원자재 적치-임의 출입식 협착-강재 하역시 낙하-트럭, 지게차 충돌도장-화재 폭발 위험-밀폐공간 질식-고소작업시 추락-직업병 발생우려절단·가공-기계기구 협착-강재운반시 낙하-금속분진 발생-유해광선 발생선행의장-고소작업시 추락-소재 운반시 낙하-취부작업시 전도-분진비산발생소·중조립-중량물 전도-소부재 낙하-분진비상발생-근골격계 발생탑재조립-블록 전도·낙하-고소차 낙하·충돌-밀폐공간 화재-고소작업시 추락대조립-블록 전도·낙하-고소작업시 추락-가스누출로 화재-전기취급시 감전진수·시운전-고소작업시 추락-시운전시 협착실제사고 통계기록구분사업장수근로자수재해자수사망자수재해율5인미만1,9443,667409611.155인~49인2,13335,301913192.5950인~299인64568,095536150.79300인 이상1464,055555130.87합계4,736171,1182,413531.41■ 사업장규모 기준 통계기록■ 재해 유형별 발생율협착전도추락충돌낙하화재무리한동작기타질환자계/명1*************811253971102/재해율13.9%10.2%8.3%5%6.9%1.0%7.4%11.3%36%100%■공정별를 크레인을 이용해 오른쪽으로 옮기던 도중, 취부 작업을 하던 김씨 방향으로 앵커(닻)가 기울어져 머리를 맞아 두개골 함몰사망 12007년 8월 12일선박건조용 블록을 작업장으로 옮겨놓은 뒤 대형철제문을 닫기 위해 스위치를 조작하다가 상체가 문에 끼여 사망한 것으로 알려짐사망 1■ 국외 사고 사례사고 일시사고 개요사상자2009년 8월 23일일본트랩은 강철제로 길이 약 25미터, 폭 1미터, 무게 약 3톤.사고 직전에 크레인에 매달아 운반 선측면의 개구부에 접속하고 있었다.작업원이 건너기 시작했는데, 돌연 선체로부터 빗나가 56미터하의 안벽에 낙하.배에 탑승하려 하고 있던 약 40명의 작업원등이 말려 들어가 함께 떨어짐사망 5부상 232008년 4월 25일그리스가스누출에 의한 폭발사망 82008년 5월 31일중국600t 갠트리 크레인 2기가 동시에 투입돼 900t짜리 블록을 탑재하는 과정에서 발생한 것으로 알려졌다.사망 3부상 2실사례?재해개요1995년 2월 조선소내의 수리도크(Dock)에서 선박수리를 위해 정박중이던 17,000톤급콘테이너 화물선의 기관실(Engine Room)에서 화재가 발생하여 내부에서 작업중이던근로자 19명이 화상 또는 질식으로 사망하고 7명이 부상을 당한 재해가 발생함.사고발생 원인 및 세부조사가. 작업방법 부적절연료서비스탱크 내부의 청소작업시 탱크내 연료의 잔존 유무를확인하고 잔량은 Main 탱크로 배출한 후 청소작업을 하여야 하나확인하지 않고 맨홀을 해체함.나. 도급작업시의 안전관리 소홀1) 원청업체가 보수작업 도급전 사전 안전조치를 하지 않았으며작업내용, 작업절차, 비상조치 요령 등에 대한 교육 등 정확한작업지시가 되지 못함.- 위험물 탱크 청소작업 지시전 연료 미배출2) 여러 업체가 동시에 도급작업을 할 경우 원청업체는 동시 작업에따른 위험 요인등을 사전에 파악한 후 도급작업 계획을 수립하여 각 도급업체에 작업지시를하였어야 하나 안전한 작업지시가 되지못함.3) 작업허가서 발급이 부적절화기작업 등 당일 보수작업시 주변 작업상황을 고사항가) 작업현장에서 20m이내에 있는 가스방출 가능성의 원천이될 수 있는 모든 운전중인 기기와 저장용기의 파악 및밴트, 드레인, Overflow, 안전밸브를 고려하여야 합니다.나) 작업장의 20m 이내에 있는 취급물질과 그특성을 파악하고특히 작업장의 가까운 곳에 있는 트렌치 등 고여있는 액체및 기체를 고려하여야 합니다.다) 작업대상물을 가능한 한 안전한 전용의 작업장소로이동하여 작업하여야 하며 작업의 성질상 이동이 불가할때에는 주위의 인화성 액체 또는 가연성물질을 제거하거나10m이상의 안전거리를 확보하여야 합니다라) 작업장 주변에는 청소를 깨끗이 하여 분진이나 가연물이없도록 합니다① 플렌지, 밸브 등에 누출되는 부분이 없는가를 면밀히조사해야 합니다.② 시료채취부, 드레인, 밴트 밸브 등을 열어 잔여 인화물질을제거하고 잠그어야 합니다③ 하수구, 트렌치 등의 지지대에 인화성 물질이 잔류하고있는가를 점검하고, 인화성물질이 있을 때에는 수증기로정화시켜야 합니다.마) 배관 등의 보온재로 사용되는 가연성 단열재는 가능한 제거한후 작업을 실시합니다.바) 가연물의 제거나 격리가 곤란한 고정설비가 작업범위내에있는 경우에는 용접·용단시 발생되는 스파크, 불티 등의비산 방지 조치 및 화기차단막 또는 금속재판 등으로완전히 덮어야 하며 이때 불티가 들어갈 틈이 생기지 않도록바닥면에 밀착시켜야 합니다① 화기작업 범위내의 하수구, 트랜치의 뚜껑과 드레인지점을 폐쇄하여야 합니다.② 작업지역 인근의 펌프와 모터는 불티가 닿지 않도록방화담요를 덮어야 합니다③ 인화성 가스가 존재하는 인근의 라인이나 용기는밀폐하여야 하며, 위험할때에는 방화벽을 세우고방화담요를 덮어야 합니다.사) 닥트나 콘베이어, 슈트등에 의한 불티의 원거리 이동방지를 위하여 차단등의 조치를 한다.아) 가연성마루가 설치된 부분은 작업시 바닥을 축축하게하거나 젖은 모래등으로 덮어야 합니다.자) 각종 기계장치, 배관 및 탱크내의 가연성액체, 증기, 가스등의 잔유물을 제거하고 수세 및 스팀 또는불활성가스로 퍼지를 하여 상당기간 경과자에게 보고하여 재검사를 실시하고화기작업허가서를 재발급 받아야 합니다.다) 작업중 예기치 않은 착화 위험장소에 불티가 비산하여화재등이 발생하면 즉각 비치된 방화사, 방화수, 소화기등을 이용하여 초기에 진화할 수 있도록 하고 감독자에게보고하여 안전조치를 행한 후 작업을 합니다.라) 하도급업체 작업현장에는 관계부서의 안전관계사원 및외부업체의 자체 감독자를 명확히 지정하여 현장에상주시켜야 합니다.마) 휴식기간 또는 작업 중단시에는 용접기 및 용기의 모든개폐밸브를 확실히 잠그어야 합니다.바) 용접 도선을 취급할 때는 접지도선을 용접할 물건1M이내에 접촉시키고, 다른 도선을 전극봉 꼭지에접촉시키는 순서로 해야 합니다.사) 전기 용접시는 재단, 핸드레일, 전기기구 또는 공장 배관등에 접지하는것을 금합니다.아) 전기용접 대상물건과 접지된 건축 구조 또는 도관사이에철토막류를 비스듬이 기대어 용접회로를 만들면 안되며,소정의 접지 도선을 사용하여야 합니다.① 접촉점이나 연결점의 높은 저항으로 인한 과열발생 방지② 과열로 인한 가연성 기체 및 액체의 점화 방지자) 도관이나 용기에서 용접작업을 할 때에는 접지를 하되,모재와 접지선사이를 완전히 접촉시켜야 합니다.차) 산소, 아세틸렌 용기와 작업지점 사이에는 걸리는 장애물이없어야 합니다.카) 좁은 공간속에서 다시 점화할 때는 외부에서 점화하여작업해야 합니다.타) 일정시간 이상 작업을 중단할 경우에는 조절기내의가스압력을 제거해야 하며, 용접기 옆을 떠날 때는 용기의밸브를 잠그고 조절기 및 호스는 조절기를 떼어 압력을배기하여야 합니다.파) 용기의 화재를 예방하기 위하여 용접 또는 절단 작업시충분한 거리를 유지하여 불똥이나 불꽃이 용기에 닿지않도록 하여야 하며, 발열체나 직사 광선의 노출로부터보호하여야 합니다.하) 용접 호스의 불의의 파손을 방지하기 위하여 필요한예방조치를 취해야 합니다.3) 작업후 조치사항가) 작업 종료후에는 작업장의 구석구석을 살펴 착화위험장소가 없는지 확인합니다.나) 특히 덮어 놓은 차폐물을 완전히 제거하여 불티의침투험요인에

공학/기술| 2010.12.15| 16페이지| 2,000원| 조회(409)

조선, 사례, 산업재해, 안전, 재해, 예방

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조선소 산업재해사례/예방대책 ppt 평가A+최고예요

안전관리 [ 조선소 산업재해의 관한 보고서 ]목 차 개요 과제를 하는 이유는 ? 회사소개 조선소의 특성 본론 1. 용어설명 조선소의 업무프로세스는 ? 사고 발생 point 실제사고 통계기록 간단한 사례 2. 실사례 사고발생 원인 및 세부조사 사고발생경로 조치사항 결론 무엇을 점검 했어야 했나 ? 점검 포인트 규칙 첨부자료 참고문헌 LIST개요 과제 를 하는 이유는 ? 관리자 생산자 세상 어떤 작업장에도 재해 는 존재 -관리자,생산자로서 자기 자신과 회사에 닥칠 재해를 미리 방지 -높은 자리에 있는 경영자로서 안전에 대한 의식 재고 - 재해를 사전에 예방 , 안전에 대한 교육 관리자 공장장개요 회사소개 회사명 한진 중공업 수빅조선소 회사규모 연매출 : 3조2276억 , 회사인원:3400명(조선2000명/건설1400명) 대 표 자 김정훈 , 김정웅 , 최재범 부사장 설 립 일 1937.7 한진중공업 설림 주요연혁 1937 년 :한진중공업설립 1969 년 :국내 최초 수출선 건조 2006 년 :필리핀 수빅조선소 기공 2007 년 .12 월 : 1단계완공 2009 년 4 월 :수빅 조선소 완공 관 계 사 한국종합기술 , 대륜 E S, 한일 레져 , HACOR.inc개요 조선소의 특성 제철 + 용접 + 전자 + 도색 + 조립 ………… 여러 산업의 대규모 복합체본론 용어설명 독 (Dock): 선박의 수리 건조를 위해 세워진 시설 바다와 연결되있으며 배가 완성되면 물을 채워서 띄우는 방식 *건조 : 선박의 제작 출처 : 두산중공업 홈페이지본론 용어설명 의장작업 : 선박의 골격을 제외한나머지 장비나 시스템을 설치하는 작업기관 ( 엔진 ) 설치에서 파이프 라인 , 전기 , 전자 작업 모두를 포함한 것 출처 : 두산중공업 홈페이지본론 용어설명 협착 : 작업도중 물체와 물체사이에 신체가 끼거나 눌리는 현상 (ex: 프레스 작업도중 스위치의 오작동으로 손이 프레스에 끼는현상 ) 출처 : 두산중공업 홈페이지본론 조선소의 업무프로세스는 ? 컴퓨터 시스템을 이용한 설계 생산제품별 강재 적치 프로그램에 의한 강재절단 작은 부재를 결합시켜 조립 블록 상태에서 의장작업 실시 선박이 녹슬지 않게 도장 도크에서 블록을 용접 도크에 물을채워 선박을 띄움 파이프 , 전선 연결등 모든 의장품을 연결 해상에서 선박의 성능을 최종테스트 출처 : 삼성중공업 홈페이지본론 사고발생 Point- 절단 / 가공 공정분류 재해유형 기인물 및 설비 위험 point 절단 / 가공 협착 크레인 크레인으로 철판 이동시 추락 으로 인한 협착위험 운반도중 철판끼리 충돌 로 인한 협착위험 절단기 절단기 주행모터와 레일 크레인 사이에 협착위험 기타 마킹파우더 수작업 마킹시 마킹파우더 에 노출 되어 피부질환 발생 출처 : 한국 산업안전공단 조선업 위험성평가 모델개발본론 사고발생 Point- 조립 공정분류 재해유형 기인물 및 설비 위험 point 조립 협착 크레인 크레인으로 철판 이동시 추락 으로 인한 협착위험 운반도중 철판끼리 충돌 로 인한 협착위험 지게차 운행부주의로 작업자와 충돌 추락 크레인 크레인 정비를 위한 고소작업중 추락위험 운반시 조작미숙으로 크레인끼리 충돌 , 그로인한 작업자추락위험 신호수 미배치시 충돌 위험 출처 : 한국 산업안전공단 조선업 위험성평가 모델개발본론 사고발생 Point- 도장작업 공정분류 재해유형 기인물 및 설비 위험 point 도장 화재 / 폭발 도장설비 점화원 이 있는 장비 동시사용 으로 인한 화재 / 폭발위험 도장공장 및 믹싱룸 내 화재 / 폭발위험 펌프설비 정전기 에 의한 화재위험 페인트 과대 보관 , 사용 으로 잠재적 화재위험 화학물질중독 도장설비 스프레이 도장작업시 유기용제 의 노출 위험 밀폐된 공간 에서 도장작업이 질식위험 출처 : 한국 산업안전공단 조선업 위험성평가 모델개발본론 사고발생 Point- 의장작업 공정분류 재해유형 기인물 및 설비 위험 point 의장공정 화재 / 폭발 도장설비 도장작업후 유기용제에서 나오는 증기에 의한 폭발 위험 감전 / 기타 전기설비 전기설비 누전 , 나선 및 부주의로 인한 감전위험 화학물질중독 입조작업 밀폐된 공간 에서 도장작업이 질식위험 출처 : 한국 산업안전공단 조선업 위험성평가 모델개발본론 실제사고 통계기록 -1 * 출처 : 한국 산업안전 보건공단 협착 전도 추락 충돌 낙하 / 비래 화재 / 폭발 무리한동작 기타 질환자 계 / 명 153 112 92 55 76 11 81 125 397 1102 / 재해율 13.9% 10.2% 8.3% 5% 6.9% 1.0% 7.4% 11.3% 36% 100% 재해 유형별 발생율가공 / 조립 탑재 의장 도장 지원 검사 / 시험 기타 계 / 명 315 90 145 121 166 9 256 1102 / 재해율 28.6% 8.2% 13.2% 11.9% 15.1% 0.8% 23.2% 100% 출처 - 장학현 [ 산업현장의 안전관리 개선방안에 대한 연구 ] 공정별 재해 발생율 본론 실제사고 통계기록 -2출처 - 장학현 [ 산업현장의 안전관리 개선방안에 대한 연구 ] 본론 실제사고 통계기록 -3 블록 비계 크레인 용접기 케이블 지게차 트럭 기타 계 / 명 215 138 55 38 18 27 40 571 1102 / 재해율 19.5% 12.5% 5.0% 3.4% 1.6% 2.5% 3.6% 51.8% 100.0%개요 실사례 - 화재 재해일자 사고개요 피해규모 기인물 1995.02 월 도크 (DOCK) 내에서 선박수리를 위해 정박중이던 콘테이너 화물선 기관실에서 화재발생 화상 / 질식으로인한 사망자 19 명 부상자 7 명 벙커 A 유 ( 등유나 경유로 정제되기전의 기름 ) 출처 - 한국 산업 안전 보건공단개요 실사례 - 사고발생 원인 및 세부조사 부적절한작업방법 하청작업 안전교육소홀 관리 및 감독 소홀 출처 - 한국 산업 안전 보건공단개요 실사례 - 사고발생경로 연료탱크 내부 청소 ( 선박 정기점검의 일환 ) 맨홀해체작업 ( 맨홀뚜껑에 충격을가함 ) 충격으로인한 탱크내부의 기름유출 ( 벙커 A 유 ) 용접 작업시 발생된 화염에 유출된 기름이 점화 화재발생 출처 - 한국 산업 안전 보건공단개요 실사례 - 작업전 조치사항 작업전 조치사항 작업장 주변에 분진 가연성물질제거 밀폐된 옥내 작업시 충분한 환기를 실시 방화수 , 방화사 , 소화기를 충분히 비치 주요 위험요인 및 주의사항 교육 실시 화기 , 절단주의 등의 표지판설치로 경각심을 일깨움 출처 - 한국 산업 안전 보건공단개요 실사례 - 작업후 조치사항 작업중 조치사항 작업중 얘기치 못한 불티 비산시 즉각 소방사 , 소방수 , 소화기로 진화 작업 중단시에는 용접기 및 용기를 모두 밀봉 용접호스의 불의의 파손을 방지 용접시 불똥이 튀지 않도록 산소통과 거리를 이적 출처 - 한국 산업 안전 보건공단개요 실사례 - 작업전 조치사항 작업후 조치사항 작업장에 화재 위험물이 없는지 확인 용접불티는 일정시간이 지나도 착화가능성이 있으므로 일정시간 감시 작업장을 청결하게 정리 정돈 위험표지 부착 출처 - 한국 산업 안전 보건공단개요 무엇을 점검해야 했는가 ? 연료탱크 잔존연료 제거 작업대상물을 작업 지정장소로 이동개요 무엇을 점검해야 했는가 ? 바닥에 흘러내린 연료가 있는지 점검 소방용품의 구비 현황 확인개요 점검포인트 …- 용접작업중 화재 작업안전수칙 숙지현황 소방용품 구비현황 현장관리자 의 관리여부 밀폐공간 환기여부 위험물의 위치 및 보관방법 작업자의 숙련 정도 점검사항개요 안전 규칙 !- 용접작업중 화재 작업전 - 투입전 안전수칙 숙지하기 - 안전 보호구 착용하기 - 밀폐 작업장 환기시키기 작업중 - 보호장비 탈의하지 않기 - 인화장비 방치하지 않기 - 잡담 개인적인 행동 금지 작업후 - 꺼지지 않은 불씨가 있는지 확인하기 - 다시 한번 작업장 환기 시키기 - 사용한 장비 정리 정돈 - 작업중 특이사항 관리자에게 보고하기개요 참고자료 참고문헌 LIST 출처 - 한국 산업 안전 보건공단 동영상 조선소 화재 선박 진수 장면 주유소 옆 조선소 화재 참고문헌 자료 LIST 1. 한국 산업 안전 보건공단 업종별 안전보건자료 - 선박건조및 수리업 2. 산업현장의 안전관리 개선방안에 대한 연구 - 장학현 3. 삼성중공업 - 선박건조과정 4. 조선소 의장작업 PPT 참고자료감사 합니다{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2010.12.15| 32페이지| 2,500원| 조회(1,559)

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