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관광교통업 관련 레포트

관광교통업개요Ⅰ. 관광교통업의 이해ⅰ.관광교통업의 개념ⅱ.관광교통업의 구성요소ⅲ.관광교통업의 성격Ⅱ. 육상교통업1)개념2)종류ⅰ.자동차대여사업ⅱ.철도ⅲ.전세버스대여사업Ⅲ. 항공운송사업ⅰ.항공운송사업의 이해ⅱ.항공운송 현황Ⅳ. 해상운송사업ⅰ.해상운송의 개요ⅱ.해상여객운송사업ⅲ.크루즈업1. 관광교통의 이해-개념관광교통은 관광루트나 관광코스를 결정짓는 가장 중요한 요소이고, 인간의 이동이라는 대의를 가지고 있으면서도 그 자체가 인간의 만남과 문화의 발달을 동시에 추구하여, 관광대상으로서 기능한다는 점에서 인류에게는 매우 중요한 생활영위수단이고, 관광활동을 가치 있고 다양하게 하는 역할을 하게 된다. 또한 관광교통의 목적은 관광활동에 수반되는 교통 전반에 대하여 관광자가 쾌적하고 안전하게 이동할 수 있는 교통체계를 구축하는 것에 그 목적이 있다.이러한 관광교통의 개념정의에 관하여는 학자들의 견해가 다양하지만, 이들을 종합해 보면 “관광교통이란 관광객이 일상생활권을 떠나 반복적이면서 체계 있고 관광적 가치가 있는 교통수단을 이용하여 관광자원을 찾아가면서 이루어지는 경제적, 사회적, 문화적 현상이 내포된 이동행위의 총체”라고 정의할 수 있다.-구성요소관광교통은 관광자가 관광을 하는데 있어 운반과 이동의 역할을 하는 기능을 수행하기 위해서는 5가지의 구성요소를 주축으로 이루어지며, 이러한 구성요소들은 기능에 따라 서로 다르게 나타난다.(1) 관광자(tourist)관광자는 관광의 주체이다. 아무리 좋은 교통시설이라 하더라도 관광자가 없는 관광교통이란 존재할 수 없다. 관광의 분류에서 국제관광형태의 관광자와 국내관광형태의 관광자가 있으며, 계약의 주체에 따라서는 관광자인 개인과 단체, 곧 법인과 같은 것이다. 민간외교의 측면에서 보면 관광자는 민간외교의 주체이며 관광인류학의 측면에서 보면 관광인류학의 주체이다.(2) 운송기구(vehicle)관광자를 운반하는데 필요한 기구, 곧 운구이며, 운구의 시초는 사람이 직접 운반하였으나 문명의 이익인 우마차, 가축 등으로부터 현대와 같은. 따라서 가격을 내려서라도 좌석을 채우는 것이 효율적이기 때문에 특히 비수기에는 가격경쟁이 심해져 경영에 많은 어려움을 겪게 되는 것이다.(4)독점성관광객과 관광자원의 매개적 역할을 수행하고 있는 관광교통은 이동을 전제로 하는 관광의 특성상 독점형태의 서역을 띠고 있다. 그러므로 대체 교통수단이 없을 경우에 운임이 크게 인상되었다 하더라도 그 교통수단을 이용하지 않을 수 없다. 교통업은 이와 같은 독점에 따른 폐단이 크기 때문에 교통사업에 대한 통제는 사회문제로 논의돼 왔고, 정부의 통제 하에 운행되고 있는 경우가 많다.2. 육상교통업-육상교통업의 개념도로와 철도 또는 그 밖의 육상교통시설을 이용하여 이루어지는 교통.-육상교통업의 종류〈자동차대여사업〉● 개념자동차대여사업이란 다른 사람의 수요에 응하여 유상으로 자동차를 대여하는 사업을 말한다. 다양한 교통수단을 이용하고자 하는 국민과 관광자의 욕구충족과 교통편의 제공을 위해 우리나라에서 1969년에 자동차대여제도(렌트카)가 신설됐다. 교통수단을 크게 공공교통기관과 사적 교통기관으로 분류할 수 있는데 자동차대여사업은 이 중간에 위치해 ‘제3의 교통기관’이라고 볼 수 있다.● 특성1. 자동차대여업은 철도·항공기·버스·택시 등의 공공수송기관의 보완적 교통수단과 도시주변, 근교, 관광지 등에서 공공수송기관의 대체 교통기관으로서의 기능을 한다.2. 필요할 때마다 자동차를 빌릴 수가 있다.3. 드라이브를 즐기면서 프라이버시를 지킬 수 있다.4. 언제나 어디든지 자유롭게 이동이 가능하다.5. 장시간 이용하면 요금이 상대적으로 저렴하다.6. 단·중거리로 관광을 할 때, 결정된 관광루트가 아닌 경우 적합한 관광교통수단이다.● 타 관광사업과의 연계1980년대에 각종 국제행사를 유치하면서 외국 유명 렌터카 업체가 국내업계와의 업무제휴 형식으로 발을 들여 놓았다. 또한 영업권이 전국으로 확대됨으로써 편도이용이 가능하며, 항공권 ·철도권 등과의 연계서비스도 활발해졌다. 철도·항공기와 연계하여 각각의 특성을 이용해 여행자의 필요에 맞향상되어 지역경제가 활성화 될 것이다. 또한 생활패턴의 변화, 지방도시로의 인구분산효과, 지역균형발전, 관광산업의 활성화, 화물수송능력 증가 등 국민 생활 경제에 기여하고 있다.2004년 4월 1일 개통된 고속열차인 KTX는 1992년 시작된 경부고속철도사업으로 서울과 부산 418.7㎞를 잇는 고속철도 건설 프로젝트 1단계에 해당하는 서울~대구간의 신선건설을 2004년 4월에 완료하여 서울에서 부산까지의 소요시간을 2시간 40분으로 앞당겨 전국을 반나절 생활권으로 바꾸었고, 또한 개통 5년 8개월 만인 2009년 12월 이용객이 2억 명을 돌파하는 교통혁명을 이끌었다. 2010년 11월에는 대구~부산 간 경부고속철도 2단계 구간이 완전 개통되어 서울~부산간을 2시간 8분에 주파하는 속도의 혁명을 이루어 내었고, 이로인해 국가의 사회·경제에 미친 긍정적 파급 효과는 형용하기 어려울 정도이다. 또한 2005년 1월 1일 철도청이 한국철도공사로 전환되면서 기존의 틀에서 벗어난 경영개선과 서비스의 제공 등 다양한 이벤트와 관광 활성화를 위하여 노력하고 있다.외국인 관광객의 수요창출과 문화관광진흥에 기여하고자 개발된 코레일패스는 외국인 전용으로 판매되고 있으며 외국인 관광객의 국내관광편의를 도모해 왔다. 코레일패스는 일정기간 동안 구간이나 횟수의 제한 없이 KTX, 새마을호의 특실과 수도권 전동열차 및 관광열차를 제외한 모든 열차의 이용이 가능한 상품으로 외국인 관광객의 이동편의를 증진시켜 수도권 중심의 인바운드 관광시장을 지역단위 관광으로 분산시켰다.코레일패스는 1999년에 세계 최초로 철도 이용권의 인터넷 발매 시스템을 도입하였으며 2007년 코레일 영문홈페이지를 통해 코레일패스 전용사이트를 개설하였고 이로 인해 세계 45개국에서 코레일패스 교환권(e-Ticket)의 온라인 예매가 가능해졌다. 코레일패스의 이용 편의 향상을 위하여 서울, 동대구, 부산의 제휴 호텔 숙박비, 관광시설 입장료, 한·일 국제 선박요금 등의 할인 서비스를 지속적으로 확대하고 있다. 그 밖에 서울 시티버스도 시내관광에 속한다.③ 당일전세 운행전세버스 운행의 대표적인 경우라고 할 수 있으며, 단체적 행동을 위해 운행하는 것으로 전세버스업의 대표적 운행방식으로 운행 거리대가 대체로 고르게 분포되어 있다.④ 임대숙박 운행임대숙박운행은 목적지까지 운행하는데 있어 반드시 숙박을 하는 운행으로 대기시간이 다른 영업운행에 비해 많고, 운행거리도 장거리 운행을 하는 것이다● 현황● 단점1. 서비스의 질이 저하2. 안락성과 쾌적성이 결여3. 대형사고의 위험성 상존이다.이다.● 장점1. 전세버스는 여정에 따라 관광활동을 보장받을 수 있다.2. 단체관광으로 이용 시 이동이 편리하다.3. 단체로 빌리는 것이기 때문에 개인당 상대적으로 저렴하게 이용할 수 있다.4. 전문 관광안내원이 동반할 시 관광안내를 받을 수 있다는 장점이 있다.3.항공운송사업-항공항공운송은 가장 중요한 장거리 교통수단으로서 5대양 6대주를 연결하고 있어 국제관광 발전에 크게 이바지하고 있다. 그간 항공운송시장 환경은 ?규제와 보호? 가 중요시 되었으나, 세계화, 자유화, 민영화의 큰 축을 중심으로 ?경쟁과 협력? 에 의한 시장원리가 강조되는 추세이며, 최근 항공자유화 및 항공사간의 전략적 제휴, 지역간 통합운송시장의 확산으로 다양한 형태의 경쟁구도가 형성됨에 따라, 당분간 이러한 시장원리가 강조되는 기조는 크게 변화하지 않을 것으로 전망된다.우리나라의 항공산업은 1989년 해외여행 자유화 및 경제 성장에 따른 생활수준 향상 등에 따라 항공운송수요 증가로 이어져 1993년 이후 10년간 여객 5.8%, 화물 7.0%의 높은 항공수요 증가율을 보이며 내실 있는 성장을 이룩해왔다. 그러나 최근 고유가와 계속되는 세계경제침체로 인해 항공운송수요의 성장 분위기 또한 다소 영향을 받을 것으로 예측되고 있다. 국내선의 경우 고속도로의 확충(서해안고속도로, 중앙고속도로, 대전~진주간 고속도로) 및 고속철도 개통 등의 대체 육상교통수단의 고속화에 따른 영향으로 인하여 제주도 연계노선을 제외한 내륙을 연결하는 항공한 편의를 제공하기 위하여 이에 필요한 시설을 설치, 운영하는 사업-항공사업의 구성요소*항공기항공운송서비스는 항공기의 운항에 의해 직접 생산되고 소비된다. 따라서 항공기는 항공운송시스템 구성요소로서 절대적인 위치를 차지하므로 안전성, 항공기의 속도, 적재력과 쾌적성, 항공기의 정비 및 부품의 조달용이성 등이 동시에 확보되어야 한다. 항공기의 선정 및 수명은 항공운송사업 발전의 중요한 요소라 할 수 있다.*공항공항은 운송시스템의 능률에 많은 영향을 미치고 있으면서도 소홀히 취급되는 경향이 있다. 공항의 중요성은 단순히 접근이 용이한 입지문제 뿐만 아니라 기상조건 및 출입국 여객의 원활한 처리 또는 흐름을 보장해 줄 수 있는 내부시설의 확보가 중요하다. 이와 더불어 공항으로 연결되는 대중교통망과 거리 그리고 다양한 교통수단 간을 서로 연결시킬 수 있는 수송체계를 확립하는 것이 중요하다.*항공노선항공운송사업에 있어 항공노선을 개설하고 확보한다는 것은 노선의 운항권, 곧 영업권을 확보한다는 의미이다. 따라서 하고 있는 항공노선의 수 또는 그 광협의 정도에 따라 항공사의 지위, 항공사의 발전 및 수익확보 가능성 그리고 특정시장에서의 점유율을 평가하는 척도가 된다.-항공사업의 특성1)안전성모든 교통기관이 안전성을 중요시하지만, 특히 항공운송사업은 안전성을 지상과제로 삼고 그 지속적인 유지에 노력하고 있다. 초기의 항공운송은 안전성이 우려되었으나, 과학기술의 발달과 더불어 첨단기술의 집합체인 항공기의 출현으로 고도의 안전성을 확보하였음에도 불구하고, 아직도 항공기의 안전성 문제가 논의되고 있음은 부인할 수 없는 현실이기도 하다. 그러나 항공운송사업은 항공기 제작 및 정비기술의 발전, 항공기의 운항 및 유도시스템의 진전, 공항 활주로의 개선 등으로 거의 완벽하리만큼 그 안전성이 보장되고 있어 다른 교통수단의 추종을 불허하고 있다.(2)고속성항공운송의 중요한 특성 중의 하나는 고속성이다. 이 고속성은 고객을 유인하는 흡인요소이자 장점이다. 이 고속성은 전 세계의 주요 도시를 運送).

경영/경제| 2012.11.07| 22페이지| 3,000원| 조회(419)

항공운송, 해상운송, 관광사업, 관광사업론, 관광교통업, 교통업

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