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씨멕스의 성공요인

UPGRADE PRESENTATION 경영학 CEMEX 유통 정보 시스템 도입과 효과Contents 1. 서론 1-A . 기업 소개 1-B. CEO 소개 2. 본론 2-A . 기존 유통의 문제점 2-B . 벤치마킹을 통한 태도 변화 2-C . 디지털 경영 3. 결론 3-A . 경영혁신 결과 3-B . 미래방향 제시서론 본론 결론 1. 서론1-A . 기업소개 ( 위치 )호텔 시멘트 탄광 정유사업 1-A . 제품 ( 현 CEO 전 )1-A . 제품 ( 현 CEO 후 ) 시멘트 콘크리트 아스팔트 벽돌 지붕 타일 건축 제품1944 1966 1968 1985~ ITESM 기계공학과 학부졸업 스탠포드 경영대학원 MBA 과정 수료 , cemex 입사 CEMEX CEO 로 활동 출생 로렌조 잠브라노 1-B . CEO 소개로렌조 잠브라노 1-B . CEO 소개 사업이 성공하려면 정확하게 제품을 공급하는 운영시스템이 필수다 ! 32 억 달러에 달하는 외화부채 내가 이겨낸다 ! 호텔 , 관광 , 정유 , 탄광 등의 사업체 매각해버려 ! 오직 시멘트 사업에만 ALL-IN! 레미콘을 피자보다 더 빨리 배달하기로 약속 할께 !본론 결론 2. 본론 서론Warming up 기존의 유통 문제점 휴스턴 911 FEDEX 액손 시멕스넷 DSO 세계화 유통경로의 혁신 시멕스의 현재본사 배송 담당자가 전국 공장에 주문 내역 전달 교통체증 , 도로사정 , 불확실한 수요 불확실한 환경 비효율적 주문 전달 2-A . 기존 유통의 문제점 Cemex 내의 문제점2-A . 기존 유통의 문제점 통제 하기 힘든 고객의 요구사항 시멘트의 기초적 특성 무시 cemex 와 고객의 문제점 “ 3 시간이면 굳어져 버리는 시멘트 ”2-A . 기존 유통의 문제점 cemex 의 기존 대응 방식 업계의 표준형 서비스이나 고객에는 불편사항 배달시간 연기 / 벌금을 부과 환경에 대한 대응에 한계 / 공급사슬망 전환 필요 소극적 대응 배달 시점 제시 변화 필요2-B . 벤치마킹을 통한 태도 변화 ` 수요 예측 불가능에도 완벽성 유지 석유 배송 선진 시스템 : 일정 , 배달경로 재구성 예측불허상황에서 많은 긴급차량 운영 완벽성 트럭운영 위기상황 대응2-C . 디지털 경영 ` Cemex net DSO DGP 유통정보시스템 도입2-C . Cemex Net Cemex Net : 생산정보 통합처리2-C . Cemex net 의 활용 정보확산의 정확성 전자우편 업무 처리 인터넷 사용 전달과정 간소화2-C . DSO DSO (=Dynamic Synchronization of Operation) : 추적 / 스케쥴링 / 경로지정시스템2-C . DSO 의 활용 경쟁사에 대비 프리미엄가격 책정 3 시간에서 20 분 으로 축소 배달 정확도 98% 배송 트럭 35% 감소 재고량 / 폐기처분량 축소 운전 인력 업무만족도 증진 신속 정확한 배송 신뢰를 통한 고가 전략 생산성 증진2-C . DGP DGP (=Digital Global Program) 공급업체 공급업체 배송정보 대금정보 배송정보 물량정보 고객 고객 고객 인터넷 유통업체2-C . DGP 의 활용 고객 , 유통업체 , 공급업체 간 인터넷을 통한 연결 모든 정보를 통신 , 인터넷 등으로 연결해 정보유통을 확장 하려는 목표 전세계적 운영 목표 삼자간 연결결론 서론 본론 3. 결론product price place promotion 제품자체로는 차별화가 어려움 2~10% 프리미엄 가격 정책 GPS 를 이용한 효율적 배송 배달 지연시 대금 면제 , 추가비용 없는 주문변경 , 배송 추적 서비스 , 3-A . 4P 분석 `3-A . 결과3-A . 결과 자국 내 시멘트 업계 1 위 전 세계 시멘트 업계 3 위 연매출 ( 2012 년 ) : 약 15 조 5 천억원 생산능력 ( 2012 년 ) : 시멘트 9700 만톤 50 여 개 국에서 생산 , 배분 , 판매3-B . 미래 방향 제시3-B . 미래 방향 제시 우수한 유통체계 를 바탕으로 한 물류산업 ex) 축산물 , 농산물 등등감사합니다 . Question and Answer{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2013.06.20| 28페이지| 3,000원| 조회(136)

마케팅, 벤치마킹, 시멘트, 마케팅분석, 성공적인 마케팅, 벤치마킹성공사례, 씨멕스, 씨멕스전략

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현대카드의 성공적 마케팅

현대카드의 경 영 혁신Chapter 1 기업소개 Chapter 2 CEO 정태영 소개 Chapter 3 현대카드의 파격적 기업문화 현대카드의 차별화 마케팅 현대카드의 디자인 경영 Chapter 4 결론 및 제안 CONTENTS기업소 개 2001 다이너스카드 인수 2003 – 6300 억원 정태영 사장 부임 2005 흑자전환 6 년만의 8 배의 성장CEO 정태영현대카드의 파격적 기업문화현대카드의 파격적 기업문화 사소한 관행의 변화 양복 상의 및 넥타이 착용 자율화 회의 고정 좌석 폐지 사장 입장 시 박수 금지 관료주의 타파 경영진의 강한 변화 의지 표현 직원들의 사고와 행동 유연현대카드의 파격적 기업문화 벽이 없는 조직을 만들어라 포커스 미팅을 통해 회사 현황 집중 토론 → 토론 문화 정착 리더쉽 미팅으로 best practice → 다른 팀원들과 정보 공유 임원실 , 회의실 등 투명 유리 설치 → 모든 의사결정 투명 계층 간 장벽 파괴 자유로운 의사소통 가능 외부조직의 아이디어도 조직내에 잘 흡수시킴현대카드의 파격적 기업문화 빠른 의사결정을 하라 리드타임제도 적용 ( 평균 결재시간 9.7 시간 , 24 시간 내 미결재 시 경고 → 신속한 의사결정 외주 업체와 광고 컨셉트 정할 땐 단 한번의 회의로 결정 → 복잡한 결재단계를 통한 창의적 아이디어 퇴색 방지 급변하는 경영환경과 치열해진 경쟁시장에 빠른 적응현대카드의 파격적 기업문화 데이터와 과학을 중시하라 창의적 아이디어 창출 잘못 된 의사결정을 줄임 ‘ 브레인 스토밍 ’ 보다 ‘ 데이터 ’ 가 창의적 아이디어의 큰 원천 마케팅 직원 데이터 분석 교육 데이터에 근거한 의사결정 최신 고객 및 시장 분석 기법 도입현대카드의 파격적 기업문화 인사정 책 다양한 업종 출신의 인재 고용 ( 금융권 출신 50% 미만 ) → 서로 다른 배경은 독특한 아이디어의 원천 부서 이동 시 시장 원리 도입 ( 원하는 부서 이동 가능 ) → 직원들의 열정과 성과 향상현대카드의 차별화 마케팅 - 알파벳 마케팅 각 Life Style 을 알파벳과 접목 소비자 패턴을 분석해 알파벳별로 서비스 달리함- 알파벳 마케팅 S egmentation( 시장세분화 ) 기존 신용카드사의 시장세분화 연령별 , 소득별 , 성별기준 현대카드는 Life Style 별로 차별화된 시장 세분화 알파벳마케팅 VS 현대카드의 차별화 마케팅현대카드의 마케팅 - 알파벳 마케팅 구분 구분기준 설명 심리학적 변수 Life Style Multiple 일반적인 혜택 다양하게 제공 Shopping 쇼핑활동에 초점 Travel entertainment 여행 및 여가 생활에 초점 Prestige VVIP 겨냥 Life 포인트 적립 , 캐시백 등 다양한 서비스 Airline 항공여행 위한 서비스 인구통계변수 연령 20~30 할인 , 혜택등의 부가서비스에 대한 욕구 높음 40~50 할부 서비스를 중요시 성별 남성 할인 , 포인트 활용 낮고 회사 , 가족 지향적 소비 여성 실용적이고 직접적 서비스에 민감 , 쇼핑에 대한 욕구 높음 소득 고소득 비싸더라도 고품격 서비스 원함 저소득 다양한 할인혜택 원함- 알파벳 마케팅 T argeting 세분시장마다 각기 다른 특징의 표적시장 전략을 펼침 M 시리즈 M-lady 현대카드 M 포인트 혜택 . 여성우대 혜택 M- Blu 현대 자동차 고객을 위한 서비스 S(Shopping) 쇼핑을 즐기는 20~30 대 젊은 층과 여성 타깃 V(Value) 할인혜택 즐기는 20~30 대 젊은 층과 여성 타깃 W(Weekend) 연령별로는 소비 많은 20~30 대 라이프스타일로는 주말과 휴가 중시하는 사람 A( Asiana ) 아시아나 항공 자주 이용하는 대학생 및 직장인 K( Koreana ) 대한항공 주로 이용하는 대학생 및 직장인 K Platinum VIP 고소득 직종이나 소득 높은 중장년층 현대카드의 차별화 마케팅- 알파벳 마케팅 P ositioning( 브랜드 포지셔닝 ) 타사의 신용카드와 다른 신개념의 카드 강조 업계최초 디자인 투명카드 / 미니카드 / 프리폼카드 소비자들의 새로운 것에 대한 욕구를 충족 소비자 마음속에 확고히 위치할 수 있는 가장 강력한 경쟁력 갖춤 현대카드의 차별화 마케팅- 알파벳 마케팅 고객의 라이프스타일을 토대로 한 시장세분화 서비스 차별화 통한 경쟁우위 확보 알파벳은 인지하기 쉽고 오래 기억 알파벳을 가진 카드는 모두 현대카드라는 인식 이미지 일관성 확보 부가된 알파벳 변경만으로 브랜드 확장이 매우 용이 현대카드의 차별화 마케팅슈퍼콘서트 소비자 감성 자극 및 만족 현대카드 인지도 상 승 현대카드의 차별화 마케팅 - 문화 / 스포츠 마케팅현대카드의 차별화 마케팅 - 문화 / 스포츠 마케팅 글로벌 선도 브랜드 이미지 구축 고객 충성도 강화- 문화 / 스포츠 마케팅 현대카드의 차별화 마케팅 새로운 방식으로 틈새시장 개척 ‘Only one’ 단독 스폰서 고집 → 효과극대화 독자적 브랜드 이미지 형성 회원만 누릴 수 있는 차별화된 서비스 제공 → 고객만족도 향상 성공요인- 명품 / 프리미엄 마케팅 VVIP 카드 더 레드 더 블랙 더 퍼플 까다로운 자격요건 특별한 소재 사용 발급 수 제한 VVIP 만을 위한 행사 프리미엄 혜택 특별함과 자부심 카드사 최초 명품 / 프리미엄 마케팅 시작 현대카드의 차별화 마케팅 파레토 법칙 적용- 명품 / 프리미엄 마케팅 SWOT 분석 Strength Weakness 고수입자를 대상으로 하기에 안정적 수익성과 기업 이미지 제고 연체나 휴면회원 관리비가 0 원 수수료율이 높은 서비스를 팔 수 없다 . 골프 등의 혜택만 받고 카드는 별로 쓰지 않는 ‘체리 피커 ’가 발생 가능성 과도한 제휴비용 Opportunit y Threat 카드 고객이 이미 포화상태이기 때문에 틈새시장 공략 경쟁사들의 잇따른 VVIP 카드 출시 수익성 논란과 함께 위화감조성에 대한 비판적 시각 현대카드의 차별화 마케팅현대카드의 디자인 경영 - 디자인 / 컬러 마케팅 기업최초 카드에 디자인 적용 직각 → 세련미 추구 골드 IC 칩 대신 실버 IC 칩 사용현대카드의 디자인 경영 - 디자인 / 컬러 마케팅 컬러코어 카드 디자인 편리성 차별화- 디자인 / 컬러 마케팅 현대카드의 디자인 경영 디자인이 정해져 있는 기존의 패러다임 탈피 정체성과 개성을 표출하길 원하는 고객 욕구 만족- 디자인 / 컬러 마케팅 디자인 경영 기업의 identity 확립 현대카드의 디자인 경영 현대카드 전용 서체결론 및 제안 - 결 론 비록 후발주자이지만 현대카드는 파격적인 기업문화를 바탕으로 차별화된 디자인 과 마케팅 으로 레드오션인 시장에서 빠르게 성장 하지 만 시장의 패러다임은 계속 변화 새로운 현대카드의 마케팅의 필요① 대학생 marketing – Y Card Segmentation T argeting 신용카드 고객층 중 20대 초반은 경제적 여건때문에 차지 비율 저조 앞으로 사회 진출 시 카드 사용빈도가 증가할 것 대학생 때부터 이용하던 카드회사를 계속 이용할 가능성이 높음 결론 및 제안 잠재 고객층인 대학생들 에게 현대카드에 대한 좋은 이미지를 구축하고 자사의 제품을 사용하게 하는 전략 필요 따라서P roduct 포인트 적립 후 이동통신 데이터로 교환 가능 하게함 인터넷 쇼핑몰 이용 시 포인트 적립과 포인트 이용을 가능 하게함 디자인 휴대가 편리하고 분실을 방지하도록 휴대폰 고리나 열쇠고리 형태 입체적 디자인으로 액세서리의 역할을 수행할 수 있도록 함 ① 대학생 marketing – Y Card 포인트 적립 결론 및 제안① 대학생 marketing – Y Card 대중교통 이용요금 할인지원 대학생들이 많이 이용하는 연극, 영화관 이용요금 대폭 할인 외식업체와의 가맹점을 늘려서 포인트 혜택을 넓힌다 기념일 (생일, 커플기념일)에 추가적립과 추가 혜택제공 대학생이 취업을 할 경우 자회사의 타 카드로 포인트 전환 혜 택 결론 및 제안 P roductP romotion 직접 대학에 찾아가는 공격적인 유통 전략 마케팅 공모전이나 디자인 공모전등 다양한 공모전을 통한 홍보 대학교 개교기념일 날 특별 할인 혜택이나 포인트 적립 혜택을 제공 ① 대학생 marketing – Y Card 결론 및 제안노인인구의 긴 노후생활을 위한 혜택제공으로 사용빈도를 높임 고령화 사회 → 노인인구의 구매력 증가를 겨냥한 새로운 전략 구상 30~40대 노인인구의 자녀들을 대상으로 프로모션 통해 사용자수를 확보 ② Silver 카드 Segmentation T argeting 결론 및 제안② Silver 카드 정기검진 우선예약 및 할인혜택 보험료 및 입원비 할인 스포츠클럽 (골프, 에어로빅, 수영) 할인 칠순, 팔순 잔치에 제휴호텔 20%할인과 무료 꽃다발과 케이크증정 여행패키지 할인 및 공항 실버라운지 제공 의료 혜택 노인문 화 혜택 결론 및 제안 P roduct휴대전화로 신용카드 기능 수행으로 분실 방지 인터넷, 텔레 마케팅, personal selling Buzz marketing 효 마케팅으로 자녀들을 타켓으로 광고 P romotion ② Silver 카드 현대카드의 결론 및 제안 P roduct 디자 인 P lace③ Baby 카드 임산부와 유아를 양육하는 부모님 위한 카드 사회 저출산으로 아이를 가질 시 누릴 수 있는 혜택제공 → 공익에 이바지 결론 및 제안 Segmentation T argeting포인트 적립과 할인 제휴백화점, 제휴회사 아기제품 구입시 추가할인 제공 및 포인트 적립 지정 산부인과 검진 우선예약 제휴 소아과 진료시 할인혜택 분유 및 기저귀 제품 구매시 추가 10% 적립 Buzz marketing Emotional appeal TV 광고 여성잡지에 광고 삽입 ③ Baby 카드 P romotion 결론 및 제안 P roductThank You :){nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2013.06.20| 41페이지| 4,000원| 조회(182)

마케팅, swot분석, 디자인마케팅, 현대카드, 정태영, M카드, 성공적 마켓팅

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도요타의 경영분석

저 희 조 발표 주제는 ? 김태희 에 미모에 가려져 있는 도요타 입니다 .목차 1. TOYOTA ? 2. 도요타 성공요인 - TPS (Toyota Production System) 도요타의 7 대 죄악 도요타 생산관리 5S 와 3 정 TPS 에 의한 인재활용 3. 도요타 위기 – 리콜 사태 도요타 리콜 사태의 원인 도요타 리콜 사태 일지 도요타 리콜 사태의 대응 도요타 리콜 사태의 결과 리콜 사태 이후 도요타의 변화 도요타의 회복 4. 결론TOYOTA ? 일본 최대의 자동차 기업 1993 1937 1978 1999 2002 도요타 키이치로가 도요타방직기제작소 내에 개설한 자동차 부문이 도요타의 기원 도요타 자동차 공업 설립 미국내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수 1 위 기록 일본 내 누적생산대수 1 억대 돌파 북미지역 누적 생산대수 1000 만대 돌파 2007 하이브리드 자동차 전 세계 누적 판매량 1 백만대 달성TPS (Toyota Production System) 철저한 낭비 (LOSS) 의 배제 도요타의 7 대 죄악 물건 사람 품질 과잉 생산의 낭비 재고의 낭비 운반의 낭비 4. 가공 그 자체의 낭비 5. 대기의 낭비 6. 동작의 낭비 7. 불량 , 수정의 낭비TPS (Toyota Production System) 도요타 생산방식 높은 품질 짧은 납기 낮은 원가 노사협의 모티베이션 능력개발 자동화 를 통해 공정에서 품질을 보증 Just In Time 이익을 만들기 위해 물건을 제조하며 낭비를 최소화 직장의 활성화TPS (Toyota Production System) JIT (Just In Time) 자동화 필요한 물건을 필요한 때에 필요한 양 만큼만 생산 리드 타임이 짧아짐 재고가 줄어듬 가공 작업 이외의 작업들이 줄어듬 공정 중에 이상 발생시 즉시 그 문제를 파악하기 위해 설비 , 라인이 자율신경을 움직여 판단 , 정지 문제가 분명해져 해결이 빠름 품질의 확보 개선 요구에 대한 강도를 빠르게 파악 TPS 의 2 대 기둥5S 와 3 정 정리 ( Seirl ) - 필요한 물품과 불필요한 불품을 구분하여 버리기 정돈 ( Seidon ) - 필요한 물품을 누구나 알기 쉽고 사용하기 쉽게 보관 , 정리하기 청소 ( Seiso ) - 작업장의 먼지나 오염을 깨끗이 제거하고 설비나 기계의 결함을 발견하여 개선하기 청결 ( Seiketsu ) - 정리 , 정돈 , 청소된 상태를 항상 유지하며 오염 발생원을 근원적으로 개선하기 습관화 ( Shitsuke ) 정해진 규정 , 규칙 , 작업 방법 준수등의 계속적인 반복을 통해 무의식적으로 행위가 일어날수 있게 함 전원 참여를 통해 쾌적한 현장 낭비없는 현장 안전한 현장 효율 높은 생산 현장 구축5S 와 3 정 정위치 ( 어디에 ) 물품 보관 장소인 번지를 설정하고 비치 장소 , 현품의 최대 최소 표시를 하여 물건의 위치를 쉽게 파악 정용기 ( 어떻게 ) 재고를 한눈에 파악하고 확실한 양을 말할 수 있을 정도로 관리할 수 있도록 함 정용량 ( 얼마만큼 ) 사용 물품의 형태 크기 Material Handling 성격에 따라 grouping 하고 정량 개념을 적용하여 사용하기 쉽고 편하게 함 눈으로 보는 관리의 실현일반 생산 방식 도요타 생산 방식 작업표준화 가공지시서에 가깝다 표준 작업을 현장에서 작성한다 작업자의 의견도 수용하여 끊임없이 개정한다 이상 시 대응 이상 검출력이 낮다 큰 문제만 드러난다 현장 곳곳에 이상과 정상을 판단하는 시스템이 있어 작업자도 담당한다 다기능공화 필요성은 느끼고 있다 다기능화 향상을 목표로 계획적으로 추진한다 설비취급방법 설비가 물건을 만들고 사람은 보조자 역할을 한다 사람이 설비를 이용하여 물건을 만들기 위해 원활하게 다루는 기술을 습득한다 개선활동 현장작업자의 일은 아니다 이상적인 모습의 실현을 목표로 기술스태프와 협력하고 곤란한 테마에 도전한다 . TPS 에 의한 인재활용TPS (Toyota Production System) 생산능력을 효율적으로 활용 작업 정보를 긴밀하게 교환하는 협동적인 생산시스템 인력과 설비 등의 생산능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화 철저한 낭비의 배제 높은 품질 , 짧은 납기 , 낮은 원가 효율 높은 생산 현장 구축 눈으로 보는 관리의 실현도요타 리콜 사태 http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage v=DLZIoZGL2UM도요타 리콜 사태의 원인도요타 리콜 사태의 원인 품질 하락 1. 1900 년대 소비자들의 절대적인 신뢰로 인한 지속적인 높은 판매량으로 경영이 느슨 2. 2000 년대 수익률이 높은 렉서스와 트럭의 판매량 증대를 위해 텍사스주와 미시시피 주에 대규모 신규공장 착공 - 무리한 해외생산 거점 확대로 인한 TPS 정착이 제대로 이루어 지지 않음 2. 가격을 낮추기 위한 과도한 원가절감 3. 톱니바퀴처럼 맞물려 돌아가는 TPS 의 강점은 글로벌 생산량이 급증 하면서 개별 부품과 모듈 조달 체계가 복잡해지고 리스크가 증가도요타 리콜 사태 일지 날 짜 도요타 사태일지 2009. 8. 25 미국 캘리포니아 주에서 렉서스 es350 시속 190km 로 폭주 4 명 사망 2009. 9 29 가속페달이 바닥 매트에 걸려 폭주가 발생할 가능성이 있다며 7 개 차종 380 만대의 운전자에 매트 제거 당부 2009. 11.25 미국에서 가속 페달을 짧게 하는 등의 리콜 결정 , 리콜 대상 426 만대로 확대 2010.1.21 리콜 발표 . 캐나다 , 중국 유럽으로도 리콜 확대 총 리콜 대수 444 만대 로 확대 2010.1.26 2 차 리콜 대상인 8 개 차종의 미국 내 판매 및 북미에서의 생산 일시 중지 발표 2010.1.27 바닥매트 관련해 미국에서 5 개 차종 109 만대 추가 리콜 발표 2010.2..1 2 차 리콜과 관련해 8 개 대상 차종 약 240 만대 의 페달 수리 발표도요타 리콜 사태 일지 날짜 도요타 사태일지 2010.2.2 미국 정부가 리콜지연에 대한 민사상 제재금 부과 검토보도 , 품질보증담당 부사장 사과 기자회견 2010.2.3 레이 러후드 미국 교통장관이 도요타차 사장과 통화에서 안전대책 강화 요청 2010.2.4 미 고속도로교통 안전국 (NHTSA) 이 프리우스 브레이크 제동 불량 진정에 대한 본격 조사 착수 발표 2010.2.5 도요타 사장이 리콜사태 발생 이후 첫 기자회견을 갖고 사과 2010.2.9 프리우스 등 4 개 하이브리드 차종에 대해 국토교통성에 리콜 신청 . 대상은 전세계에서 43 만 7 천대 . 도요타 사장 2 차 기자회견 사과 2010.2.10 캠리 7 천여대 추가 리콜 한국에 판매된 프리우스 510 대 리콜 2010.2.17 도요타 자동차 모든차량에 안전장치인 ’ 스마트 페달 ’ 장착도요타 리콜 사태의 대응 2009.8.25 미국 캘리포니아 주에서 렉서스 es350 시속 190km 로 폭주 4 명 사망 도요타 측의 책임 회피 “ 고객 부주의로 인한 급발진 ” 2009.11.25 미국 내의 비난이 거세어 지면서 해당 차량의 리콜이 시작 2010.1.26 미국 내에서의 판매 및 북미에서 이루어지던 프리우스 생산 중단 2010.2.2 구체적인 리콜 사태의 대응책 마련 없이 사과 기자회견 2010.2.5 2 차 기자회견 더 강하게 사과 위기 전담팀 구성 전문가로 구성 장기적 대책 마련 품질 확보나 이미지 개선 등을 위한 대책 연구도요타 리콜 사태의 결과 도요타 주가 하락도요타 리콜 사태의 결과 미국 시장 점유율 하락 큰 영업 손익리콜 사태 이후 도요타의 변화 본사 중심 의사 결정 시스템에서 현지 법인이 리콜을 결정할 수 있도록 권한 부여 현지 법인 품질담당자와 일본 본사 품질 담당 임원 간의 라인 구축 기술 , 생산 , 영업 , 담당 임원 150 명으로 구성된 그로벌 품질 특별 위원회 EDER (early detection early resolution) 라는 리스크 대응 시스템 구축 해외 공정일 경우 현지 부품의 조달 비중을 증가 시킴도요타의 회복결론Q ATHANK YOU참고자료 1. 도요타 최강경영 시바타 마사하루 , 카네다 히데하루 ( 지은이 ), 고정아 ( 옮긴이 ) | 일송미디어 | 2001 년 12 월 2. 도요타 방식 - 위대한 기업 도요타로부터 배우는 14 가지 경영 원칙 제프리 라이커 ( 지은이 ), 김기찬 ( 옮긴이 ) | 가산출판사 | 2004 년 6 월 3. 도요타 생산방식 오노 다이이치 ( 지은이 ), 김현영 ( 옮긴이 ) | 미래사 | 2004 년 10 월 4. 도요타 판매전략 - 세계 으뜸기업의 ‘판매’와 ‘마케팅’ 이시자카 요시오 ( 지은이 ), 안영철 ( 옮긴이 ) | 일송미디어 | 2008 년 12 월 5. 도요타는 어떻게 세계 1 등이 되었나 - 세계 1 등 조직 , 1 등 기업 데이비드 마지 ( 지은이 ), 이현철 ( 옮긴이 ) | 한언출판사 | 2007 년 11 월 6. 도요타 초일류 경영 - 기본에 충실한 도요타 CEO 들의 위대한 리더십 정일구 ( 지은이 ) | 시대의창 | 2006 년 9 월 7. 삼성 도요타 창조경영 정철화 ( 지은이 ) | 무한 | 2007 년 2 월 8. 현대가 도요타를 이기는 날 - 무엇이 도요타를 떨게 하는가 ! 고바야시 히데오 ( 지은이 ), 한수진 ( 옮긴이 ) | 21 세기북스 ( 북이십일 ) | 2011 년 4 월{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2013.06.20| 26페이지| 3,000원| 조회(173)

경영, swot분석, 도요타, 경영분석, 토요타, 성공적인 마케팅

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