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국내외 교통신호제어기 기술현황 및 신기술 동향 조사

1장. 외국사례조사본 과제의 핵심개발기술인 저전력 신호제어 기술에 대한 효과비교를 위해 다른 나라에서 널리 사용되고 있는 제어기의 주제어부와 신호구동부를 제어하기 위한 교류(AC)전압과 신호등으로 직접 전달되는 직류 전압을 중심으로 비교해보았다.1. 유럽○ Siemens 社(1) SITRAFFIC MCU-6 Traffic ControllerSystem vlotage80?.264 V; 50/60 HzTypes of lamps/signal heads230 V lamps (40?.100 W)230 V LED (12?.50 W)Halogen lamps117 V lamps (max. 100 W)(2) SITRAFFIC C940ESSystem vlotage230 V AC (-20% / +15%)Supply voltage for signal heads40 V DC현재 세계 각국에 널리 사용되고 있는 제어기로서 설치된 국가와 도시는 다음과 같다.CountryCityCountryCityArab EmiratesAbudabiItalyTriest, Brescia, BolzanoAustriaVienna, Graz, SalzburgLithuaniaVilniusBelgiumAntwerp, Ghent, BrusselsLuxembourgLuxembourg, Ville D’EschColombiaBogota, BaranquillaNorwayOsloOmanMuscatCzech RepublicPrague, OlomoucPolandWarsaw, Kracow, RzeszowDenmarkCopenhagenFinlandEspo, TurkuQatarDohaGermanyBerlin, Bremen, Dortmund, Dusseldorf, Essen, Frankfurt/Main, Hamburg, Cologne, Munich, Stuttgart and many moreRussiaSt. PetersburgGreeceAthensSlovak RepublicBratislavaHungaryBudapest, PecsSwit Hz (± 3 Hz)+24.0 VDC 1.2 A3. 중국(1) NBTLC-64NBTLC-64Loaded Power:≤ 1, 100V/OutputAmbient:40% - 95%Power Consumption:Less Than 3 WattOutput Channels:64 ChannelsGreen Flash Frequency:0.5 HzNominal Output Current:5 aYellow Flash Frequency:0.5 HzWorking Voltage:AC 100-277V,DC 12V, DC 24VNBTLC-28Green Flash Frequency (Hz)0.5Yellow Flash Frequency (Hz)0.5Power VoltageAC85 ~ 265VNominal Output CurrentPer Line5AWith PFC+PWM>0.8Power Consumption3WLoaded Power≤ 1, 100V/outputAmbient RH40%~95%2장. 연관 기술 동향 조사1. 홍콩LED신호등의 신호등구 빛을 광통신의 매개체로 활용하여 소규모 지역에서 데이터 송수신에 이용하는 기술. 데이터 전송의 질을 높이기 위해서는 송신부와 수신부가 직선으로 연결되어야 함. 따라서, 설치작업에 전문적인 기술이 필요하며 이로 인한 설치비용 증가가 예상됨. 또한 기상과 일시적인 송수신 방해물에 대한 대비가 필요함.2. Los Angeles무선통신기술을 이용하여 시내 500여개의 교차로를 중앙에서 관리하는 인프라 구축을 목표로 진행되고 있지만, 디지털 제어기 자체에 대한 개발은 없는 실정.LA uses wireless traffic control to cut congestionNov 20, 2009 11:34 AM, By Wendy Leavitt, director of editorial developmentThe County of Los Angeles Department of Public Works' decided to use wireless technology tohe honor is presented each year to recognize the creativity and imagination of counties across the nation.The deployment was a key element of LA County's Intelligent Transportation System (ITS) program, which is dedicated to reducing smog and traffic congestion with technology. Proxim's broadband wireless communication system was deployed to provide communications for the County's Kimley-Horn Integrated Traffic Systems (KITS) software. Combined, these systems have enabled County and City staff to monitor traffic signals, react in real time to traffic problems and, if necessary, adjust traffic signal timing to relieve congestion for commuters through more than 30 cities in LA County.According to the county, the wireless radio installation also reduced both the setup and operating costs for signal communication, while helping to reduce traffic problems. Utilization of Proxim's wireless technology to connect the 1,000 traffic intersections is estimated to have already saved the County's Is is a huge enabler of productivity for LA County, and will go a long way towards the County's goal to reduce congestion and enable real-time traffic signal monitoring," said John Holbrook, gm of SI. "We've found that Proxim's broadband wireless technology not only provides the best performance for delivering bandwidth intensive applications like video, but it is also the most cost-effective solution on the market. As a result, we have used Proxim's equipment exclusively throughout this deployment."To date, the project has equipped over 500 intersections with Proxim's Tsunami MP.11 point-to-multipoint radios and will provide communications to approximately 500 more intersections, according to the County. Overall, more than 1,200 of the radios will be deployed for 1,000 traffic- signalized intersections. Approximately 30 of the intersections will also be equipped with one or more video cameras to enable remote monitoring of traffic flow. The cameras will supply data from the intersectio기에서 제어하여 신호등부에는 출력만 나가는 방식과 제어기와 위성 모듈을 CAN BUS로 연결하여 제어하는 새로운 방식으로 모두 운영가능 (Both the traditional central positioning of the lamp switches in the control unit and the decentralized arrangement directly at the signal transmitter can be selected.)- deTRAver 3000/deTRAsim 3000 과 같은 제어프로그램 지원.deTRAlib 3000A phase-oriented fully parameterisable control design.deTRAver 3000The parameters of deTRAlib 3000 are prepared and tested by means of the deTRAver 3000 supply software.deTRAsim 3000graphical simulation programme provides support during the testing and starting of the system.- 호환장치 : deTRAst 3000, deTRAmo 3000(switching card 필요)- Sub-assemblies : deTRAcon 3000(Control computer), deTRAplex 3000 (monitoring)Contol computerdeTRAcon 3000? Terminal, ASE, supply, service(RS232)? Loop detector modules(RS485)? Decentralized switching cards(CAN)? Supply, traffic computer connection (Ethernet)? Protocol, service(USB)? Keypad, mouse(PS/2)? Screen(CRT)deTRAplex 3000Switching CarddeTRAmo 3000? lamp vo 연결.

공학/기술| 2013.01.28| 10페이지| 2,000원| 조회(181)

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 성공적인 중앙버스전용차로 운영 10주년 NOW, 개별구간 에 대한 개선 필요 좌회전 vs 직진 버스 상충으로 인한 지체 기타 이동류 불필요한 정지지체 발생 10년간 개선이 안되는 원인1.개선 필요성을 못느끼는 지자체2.신호운영도입을 위한 제어기기 낙후3.투입된 비용에 대한 효과의 불확실성 개별 교차로 집중 분석 수색.성산로 구간 중 DMC역~북가좌 삼거리 구간길이 : 585m 소요시간 : 70초 (평균30kph) 3지 교차로 다수(경의선 철도와 평행)<중 략>해결방안 및 결론개정된 교통신호제어기 도입 교통체계 선진화 사업을 위한 하드웨어 체계 지원 - 3색용 신호등 도입, 다양한 신호등 지원(버스, 자전거) 누적된 기능 개선 요소 반영 - 전감응제어, 긴급차량 우선신호(PPC), 모순검지강화 수용 검지기 대수 증가 - 최대 64채널 L/D 사용 가능 (4ch*8=32ch ->8ch*8=64ch)기존 구격(4색등화기)- 1 FLS (6점멸출력) 항상 6출력으로 고정 - 1 CONT - 8LSU (48출력) - PR/PG/R/Y/A/G개선된 규격(3색등화기)- 1~3 FLS (32점멸출력) 적색등 수량에 따라 확장 - 1 CONT - 16LSU (96출력) - R1/Y1/G1/R2/Y2/G2

공학/기술| 2013.01.25| 19페이지| 1,000원| 조회(69)

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