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물가지수 특징, 종류, 편제법, 이용, 물가변동에 주요한 이유 등

물 가 지 수 학과 학년 거시경제학 교수님 제출일 - 2012 , 09 ,27목차 물가지수란 ? 물가지수의 특징 물가지수의 종류 물가지수 편제법 물가변동의 주요 요인에 영향을 미치는 요소 물가지수의 이용 체감물가와 지수 물가의 차이 발생 원인 개인 견해 및 마무리 참고문헌1. 물가지수란 ? 물가지수란 시장에서 거래되는 개별 상품의 가격을 경제생활에서 차지하는 중요도 등을 고려하여 평균한 종합적 가격수준을 말한다 . 자료 1) 물가지수의 계산2. 물가지수의 특징 기준시점을 100 으로 나타내 물가의 움직임 한눈에 알 수 있음 생산 , 소비 , 투자 등 한 나라의 모든 경제활동을 한 눈에 볼 수 있어 경제동향 분석이나 경제정책 수립에 있어 필수적 기초통계 수요와 공급의 관계에 의해 결정되는 개별 상품 가격을 종합한 물가는 총수요와 총공급의 관계 에 의해 결정되고 변동된다 !2. 물가지수의 특징 UN 통계 위원회는 조사대상품목과 가중치의 고정으로 인한 지수의 왜곡도 방지 및 현실 반영도를 높일 수 있도록 물가지수의 기준 년도를 5 년 마다 변경할 것을 권고 하고 있다 . 물가지수는 한 나라의 경제 동향 분석이나 경제 정책 수립 등에 필요한 기초 자료가 됨은 물론 개인이나 기업의 입장에서도 매우 유용하게 활용된다 . - 우리나라에서도 기준 년도를 5 년마다 변경하고 있음 .3. 물가지수의 종류 1) 소비자 물가지수 (Consumer Price Indexes) 소비자가 소비생활을 위하여 구입하는 재화의 가격과 서비스 요금의 변동을 측정하기 위함 - 대표적 인플레이션 지표로서 소비자가 일상 소비생활에서 구입하는 재화와 서비스의 가격 변동을 조사함으로써 도시가계의 평균적 생계비나 화폐의 구매력 변동 측정 가능소비자 물가지수 그래프 소비지출비별 분류 기본 채택 / 상품성질 별 , 신선식품 및 신선식품 이외 , 생활물가지수 , 농산물 및 석유류제외지수 자가주거비용 포함지수 지역별지수 등 작성됨 자료 2) 소비자 물가지수의 그래프3. 물가지수의 종류 소비자 물가 조사대상 품목 된 상품과 기업 서비스가 국내시장에 출하되어 1 차 거래단계에서 기업상호간에 이루어진 가격의 변동을 측정 소비자물가지수보다 포괄범위가 넓어 전반적 상품의 수급동향 반영 2) 생산자 물가지수 (Producer Price Indexes)생산자 물가지수 그래프 KSIC 체계에 따라 기본분류 지수가 작성 / 특수 이용목적에 맞추어 특수분류로 재 분류되어 식료품과 식료품 이외 , 에너지와 에너지 이외 , IT 와 IT 이외 등이 특수 분류 지수로 작성됨 자료 3) 생산자 물가지수의 그래프3. 물가지수의 종류 국내시장에 공급되는 모든 재화를 원재료 , 중간재 , 최종재 등의 가공단계별로 구분하여 가격동향을 조사함으로써 물가의 파급과정을 단계별로 파악할 수 있도록 만들어진 물가지수 국민경제의 제조과정별 물가파급이나 재화부문의 종합적 인플레이션 측정 2-1) 가공단계별 물가지수 ( 생산자 물가보조지수 )3. 물가지수의 종류 수출입상품의 가격 동향을 파악하고 그 가격변동이 국내물가에 미치는 영향을 측정하기 위해 작성 수출입 관련 업체들의 수출채산성 변동이나 수입원가부담 등을 파악하는 한편 , 수출입물가지수의 상호비교를 통하여 가격측면에서의 대외교역조건 등을 측정 3) 수출입 물가지수 (Export and Import Price Indexes)자료 4 ) 우리나라 주요 물가 지수 비교 구분 소비자 물가지수 생산자 물가지수 수출입 물가지수 작성기관 통계청 한국은행 한국은행 조사 가격 소비자 구입가격 생산자 판매가격 수출입 계약 가격 대상 품목 가계소비지출 비중이 큰 소비재와 개인 서비스 516 개 품목 국내 거래 규모가 큰 923 개 품목 수출 및 수입 규모가 큰 수출 227 개 , 수입 222 개 품목 변경 년수 5 년마다 지수 산식 라스파이레스식 주요 물가 지수 비교3. 물가지수의 종류 농가가 생산한 농산물의 판매가격 , 농가의 소비생활과 영농에 필요한 재화 및 서비스의 구입가격 변동을 측정 농가교역조건 산출을 통해 농촌 경제동향 분석 및 농업정책 수립 등을 위한 기초자료로 목만을 대상으로 가격을 조사4. 물가지수 편제법 ( 생산가 물가 중심 ) 2) 여러 가지 품질규격이 있기에 품목별로 다시 시장 점유율 등을 고려하여 대표적 품질규격 선정 Ex) 맥주 시장점유율 - A 50% / B 40% 제품별 - 병맥주 , 캔맥주 , 생맥주 등 큰 매출액으로 인한 높은 대표성 - A 사 500ml 들이 , 640ml 들이 병맥주 / B 사 500ml 들이 병맥주 등 3 개의 품질규격 조사대상 선정 004. 물가지수 편제법 ( 생산가 물가 중심 ) 3) 매월 생산자 판매가격을 조사하고 이를 지수화 하여 품목별 지수 산출 . - 기준년도인 2000 년 중 동일품질규격품의 연 평균가격 을 100 으로 하여 조사시점의 가격을 지수화 , 품질 규격 별 지수를 단순 평균화 하여 품목별지수 산출 4) 속성이 같은 품목지수를 산업별로 분류한 후 가중 평균해서 세분류 , 소분류 , 중분류 및 대분류 지수 등의 산업별 지수 작성 , 다시 모든 품목의 가격지수를 가중 평균한 총지수 작성함 .물가지수의 작성과정 ( 생산가 물가 중심 ) 총지수 상품 서비스 농수산품 공산품 광산품 전력 , 수도 도시가스 운수 통신 … 농수산식품 비 식용농수산식품 농산식품 수산식품 곡물류 채소류 과실류 특용작물 축산물 약용작물 총지수 부문지수 대 분류지수 중분류지수 소분류지수 세 분류지수 품목별지수 쌀 고추 사과 … 자료 5) 물가지수의 작성 과정물가지수의 작성방법 ( 생산가 물가 중심 ) 2006 년 세 분류인 곡물류 기준 = = + + + + + + 1,146.05 = 13.9 = 82.4 쌀 보리 맥주보리 콩 가중치 지수 13.2 81.9 0.1 105.3 0.1 105.9 0.5 87.7 X X X X X 가중치 13.2 0.1 0.1 0.5 자료 6) 물가지수의 작성 방법총수요와 총공급은 물가 변동의 주요 요인이다 . 5. 물가변동의 주요 요인에 영향을 미치는 요소 통화량 가장 중요한 것으로 돈이 많이 풀리면 상품에 대한 수요 증가하며 , 만일 공급이 수요가 증가치 만큼 늘, 임금 , 세금 , 이자 , 부동산임차료 등에 좌우됨 우리나라는 자원이 부족하여 원자재의 상당부분을 수입하여 의존하고 있으므로 국제 원자재 가격의 상승은 국내물가에 큰 영향을 미침 . (1973, 1979 석유파동 직후 국내물가 연간 40% 이상 올랐음 )5. 물가변동의 주요 요인에 영향을 미치는 요소 교역량 확대되며 외국으로부터 값싼 농축수산물 , 공산품의 대량 국내 공급 - 물가 안정시키는 요인으로 작용 세계화의 급속한 진전 세금부담 증가 , 금리상승에 따른 이자 및 부동산 임차비용의 상승 - 기업의 제조 원가를 상승시켜 물가 오르게 함 . 세율 인상임금 , 원유가 및 공공요금이 국내 물가에 미치는 영향 (1) 임금 , 원유가 및 공공요금 등의 인상은 상품의 원가상승을 통해 국내물가에 영향을 미치게 됨 - 산업연관모형에 의해 파급효과의 크기 측정이 가능 - 기업의 생산성 향상을 통한 원가상승요인 흡수 , 경쟁상황 및 정부의 가격규제 등을 감안하지 않은 최대 변동압력임임금 , 원유가 및 공공요금이 국내 물가에 미치는 영향 (2) 구 분 소비자 물가 생산자 물가 임금 10% 상승 원유가 10% 상승 공공요금 10% 상승 3.03% 상승 0.37% 상승 1.94% 상승 2.78% 상승 0.61% 상승 1.82% 상승 자료 7) 물가지수의 상승 요인6. 물가지수의 이용 1) 화폐의 구매력을 측정할 수 있는 수단 - 시장에서 물가가 지속적으로 상승하는 경우 구입할 수 있는 상품의 양은 물가가 오르기 전보다 감소 - 화폐의 구매력을 떨어지며 , 물가의 하락이 계속되면 화폐의 구매력 증대 = 소비자 물가지수를 이용하여 물가의 변동에 따른 화폐의 실질적 구매력 변화 측정 가능2) 경기 판단지표로서의 역할 6. 물가지수의 이용 경기 상승국면 수요증가에 의하여 물가 상승 하강국면에서는 수요감소로 물가 하락 경기 하강국면 - 따라서 이러한 경기동향을 민감하게 반영하여 움직이기 때문에 경기 판단 지표로서도 활용 가능6. 물가지수의 이용 - 현재의 금액을 두 기간 사이의 물가지자주 구입하는 품목에서 가격변동에 민감하게 움직이는 특성을 보임 1) 개인마다 소비하는 재화와 서비스들이 다르기 때문 지수물가 여러 가지 상품가격을 종합한 평균 물가수준 피부물가 개인이 상품을 구입하는 과정에 서 주관적으로 느끼는 물가7. 체감물가와 지수물가의 차이 발생 원인 = 2) 소비지출 증가를 물가상승으로 착각 가전제품을 대형으로 바꾸거나 에어컨과 자동차도 새로 구입 소득증가 물가가 올랐다고 생각하거나 자녀수의 증가 또는 자녀의 성장에 따라 식비 의류 비 등 생활비가 늘어난 것을 물가가 오른 것으로 혼돈 전자제품 구입비 , 전기료 , 자동차 보험료 , 기름값 등의 지출증가7. 체감물가와 지수물가의 차이 발생 원인 - 가격의 비교시점도 기준년도의 개념 이 없이 개인의 과거 기억에 의존하여 가장 낮았던 시점의 가격을 기준으로 물가를 비교하기 때문에 지수물가와 차이 날 수 있음 3) 소비자의 자기중심적 심리 - 소비자는 가격이 떨어지거나 적게 오른 상품보다 는 가격이 많이 오른 상품을 중심으로 물가를 생 각하는 경향이 있음7. 체감물가와 지수물가의 차이 발생 원인 - 이에 따라 기준 년수에서 멀어질 수록 소비지출구조가 바뀔 가능성이 높기 때문임 4) 물가지수 작성방법의 한계 현행 물가지수 - 5 년마다 기준 년수를 개편하고 조사대상품목과 품목의 가중치 조정8. 개인견해 및 마무리 우선 이번 레포트를 통해 제가 알고 있던 물가지수보다 더 넓은 범위의 물가지수에 대해 공부를 하는 기회가 되어 소중한 시간이었습니다 . 신문을 보거나 뉴스를 보면서도 그저 물가지수라는 단어만 귀에 들어올 뿐 깊은 생각을 하거나 더 알아보고자 하려던 생각 조차 하지 않았던 것에 깊이 반성하며 , 앞으로는 최소한 물가지수에 대해서라도 누군가에게 설명을 할 수 있을 것 같습니다 . 좋은 경험이 된 것 같습니다 .9. 참고문헌 자료 1~3) 그림 및 그래프 출처 금융위원회 Daum 블로그 금융용어 배우기 쉽게 알아보는 경제지표 ② 물가지수 / 금융정책 알리미 이봉윤 (http://blog.w}

경영/경제| 2014.05.20| 34페이지| 1,000원| 조회(158)

거시경제학, 이용, 종류, 물가지수 특징, 편제법, 물가변동에 주요한 이유

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운송수단 별 특성

운송수단별 특징수 업복합운송론교 수000 교수님학 과0 0 학 과학 번2009000000이 름0 0 0제 출2013/10/07Ⅰ. 공로 운송…………………………………………………………………………Ⅱ. 철도 운송…………………………………………………………………………Ⅲ. 해상 운송…………………………………………………………………………Ⅳ. 파이프 운송…………………………………………………………………………Ⅴ.………………………※ 참고문헌우리나라 총물류비 중 운송비가 차지하는 비중이 4분의 3정도로서 물류비 절감과 고객의 만족을 위해 효율화된 운송은 매우 중요하다. 또한, 이용 가능성, 편리성, 신속성, 신뢰성, 안전성, 경제성 등에 의해 운송 수단의 특성이 나타나게 된다. 운송수단의 종류로는 크게 공로 운송, 철도 운송, 해상 운송, 항공 운송, 파이프 라인 운송으로 나눌 수 있다.1. 공로 운송1) 공로 운송이란?육로에서 행하여지는 화물?여객의 대비되는 운송으로 공로망의 확충과 운반차량의 발전 및 대형화 추세에 따라 종합운송체계의 핵심적인 역할을 수행하고 있을 뿐 아니라 일관수송이나 국제복합운송에서 문전까지의 역내수송, 즉 마감운송을 담당한다.2) 공로 운송의 특징1.기동성이 좋고 신속한 배송이 가능하다.2.단거리 운송에서 상대적으로 철도운송, 해상운송보다 경제적이다.3.단거리 문전운송으로 화물파손율이 낮다.4.단거리 고객요구를 수용할 수 있다.-차종?차량이 풍부하고 다양한 화물을 수송수요에 부합된 형태로 집배화할 수 있다.5.규모의 경제에서 오는 이익과 관련이 없어 투자가 더 용이하다.6.소량운송, 에너지 소비량이 많은 수송기관이라 에너지 효율이 나쁘고 운송생산성이 낮다.장점단점소?중량화물의 단?중거리 운송에 적합대량운송에 부적합문전에서 문전까지 일관수송이 가능원거리 운송 시 운임이 비싸고 안정성이 결여됨하역비와 포장비가 저렴중량제한어느 곳에서나 화물의 수취가 가능공해문제와 교통체증을 유발필요할 때 즉시 배차가 가능기후의 영향을 받음3) 합리화 방안1.고속도로의 화물차 전용차선제를 확대하는 방안2.철도 및 연안운송의 강화3.공동 수?배송체제의 구축 방안 모색4.복합 화물 터미널의 확보5.유통단계의 축소 및 야간운행의 활성화6.특수차량의 개발 및 차량규제의 개선7.운송정보시스템과 운송대행체제의 구축8.카풀제도의 운용과 수송네트워크의 구축9.유닛로드시스템의 도입2. 철도 운송1) 철도 운송이란?철도는 대단위 화물을 육로를 통해 장거리 수송을 할 때 적합한 방식이다. 또 경제적인 측면에서 보았을 때 가장 저렴한 수송체계 가운데 하나로 환경적인 측면에서 보았을 때 교통혼잡 문제, 대기오염 문제, 소음, 도로 파손 등에 유리하다.2) 철도 운송의 특징1.초기 구축비용과 고정비용이 매우 높은 데 반하여 변동비용은 상대적으로 적다.2.철도운송의 국제표준이 미흡하다는 사실은 국제화에 장애요인이 되고 있다.3.철도는 복합운송상의 전 과정 중에 장거리 육상운송을 담당한다.4.운임의 탄력성 및 운송의 완결성 측면에서는 비교우위가 떨어져 주로 대량화물의 간선운송으로 이용된다.장점단점대량화물을 동시에 효율적으로 운송 가능환적작업이 요구되며 배차탄력성이 적음중?장거리 운송일수록 운송비 저렴해짐근거리 운송 시에는 상대적으로 운임이 비싼 편이고 열차편성에 장시간이 소요됨높은 안정성과 계획적인 운송 가능운임설정이 경직되어 있으며 적재중량당 용적량이 적음전천후 운송수단이며 유리한 운임으로 할인 등을 받을 수 있음문전에서 문전까지의 운송이 곤란중량이나 용적에 대한 제한의 거의 없음화물의 크기에는 제한 있음3) 합리화 방안1.종합전산망 구축을 통한 철도운영기법의과학화2.열차의 장대화를 통한 운송능력의 제고3.민자 역사의 건설 확대를 통한 역사기능의 강화4.철도운송의 장점 극대화5.부대사업의 적극적인 개발을 통한 재무구조의 건실화6.공로운송의 장점인 운송시간의 정확성과운송수단 적용 융통성의 접목을 위한 정기 급행화물열차 개설3. 해상 운송1) 해상 운송이란?바다 위에서 선박을 이용하여 사람이나 재화를 장소적?공간적으로 이동시키는 것으로 장소적 효용을 창출하는 생산활동일 뿐만 아니라 석유, 철광석, 석탄, 곡물과 같은 주요 원자재를 생산공정에 접속시킴으로써 새로운 형태의 생산물에 가치를 추가하는 한편 이것을 소비시장에 이전시킴으로써 새로운 가치를 다시 추가한다.2) 해상 운송의 특징1.한 번에 대량의 화물을 운반 가능2.대부분의 해상운송은 대륙을 잇는 장거리 운송에 이용3.바다라는 천연의 통로를 사용하므로 철도?자동차와 같이 일정한 통로의 제한을 받지 않음4.대부분의 해운은 국제간에 이루어지며 해운의 국제성이란 외국의 항만에 선박이 자유롭게출입하는 것뿐만 아니라 해운시장이 국제적으로 형성되어 치열한 경쟁을 벌이고 있음5.대부분의 상선은 저속으로 운행되고 있으며, 속력이 느린 만큼 운임이 싸고 경제성을유지할 수 있음.장점단점대량운송에 용이항만시설에 하역기기 등의 설치 필요장거리 운송에 적합기후에 민감운송비 저렴운송시간 길다대륙 간 운송이 가능함타 운송수단에 비해 위험도는 높음3) 합리화 방안1.해운정책의 불합리에 따른 장애요인 제거1)해상운송사업의 신규 참여와 사업별,항로별 확장 제한2)항로별 사업면허 제한3)화물적취구분의 제한4)선박공급의 제한2.항만시설의 확충1)컨테이너전용 부두시설의 부족2)연안운송전용 부두설비의 부족3)항만배후도로가 전반적으로 정비되지않음3.항만시설의 합리적인 운용4.해상운송의 시스템화4. 항공 운송1) 항공 운송이란?항공기의 항복에 승객, 우편 및 화물을 탑재하고 운송하는 운송시스템을 말하며 오늘날 항공운송은 국제간의 교역에 있어서 중요한 운송수단으로 국제교역량의 증가, 화물의 다양화 및 항공운임의 인하로 항공운송의 비중이 점차 증가하고 있다.2) 항공 운송의 특징1.당일의 화물을 저녁때까지 집화, 기적한 후 다음날 아침까지 수하인에게 배달하는 시스템을 사용 할 수 있다.2.여객은 출발지로 다시 들어오지만 화물의 경우(반제품이나 수리를 위한 화물 등은 제외)에는 일단 목적지까지 수송되면 그곳에서 소비되어 돌아오지 않는다.3.다른 여객에 비해 계절적인 변동을 적게 받는다.장점단점고가, 소형상품의 운송에 유리

경영/경제| 2014.05.20| 7페이지| 1,000원| 조회(671)

해상운송, 공로운송, 특징, 철도운송, 운송수단, 복합운송론, 운송수단별특징, 파이프..

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우리나라 기업의 해외 기업 M&A 성공사례 연구 stx

M & A우리나라 기업의 해외 기업 M&A 성공사례 연구국제경영학000 교수님수 6,7,8 교시00학과 2학년2009000000000제출일 2012 / 05 / 28Ⅰ. 서론………………………………………………………………1Ⅱ. M & A란?………………………………………………………2~3- 1. M & A의 유형…………………………………………………4~6- 2. M & A의 효과…………………………………………………7~11Ⅲ. 성공적인 M & A 전략…………………………………………12Ⅳ. STX 기업 소개…………………………………………………13~14Ⅴ. STX의 M & A…………………………………………………15~20Ⅵ. 결론………………………………………………………………21※ 참고문헌우리나라 기업의 해외 기업 M&A 성공사례 연구- M & A에 대한 자세한 연구 및 조사와 기업의 성공적 사례 연구 < 'STX'그룹의 M & A >Ⅰ. 서론“기업은 상품처럼 손쉽게 사고 파는 대상이 아니다. 기업 인수합병(M&A)은 그 사업을 안정적이고 지속 가능하도록 성장시킬 수 있는 가장 적합한 대상을 찾아 ‘바통’을 건네주는 신성한 의식”이다.공인회계사 출신으로 다양한 M&A 자문과 기업금융 업무에서 잔뼈가 굵은 저자 이광중이 그의 저서 ‘M&A의 성배’에서 일관적으로 주장한 것이다.말 그대로 기업은 사고파는 것이 아닌 M & A, 기업 인수합병을 통해 기업을 더욱 발전시키는 것으로 최근 국내의 기업들은 M & A를 통한 기업의 발전 방향을 찾고 있다.또한 최근 우리나라 기업의 해외직접투자(OFDI) 증가는 자본유출 등 단점보다 선진기술·판매망 확보 등 장점이 더 많은 것으로 분석됐다.기획재정부는 ‘우리나라 인수합병(M&A) 및 그린필드 OFDI의 동향·특징 및 시사점’이란 보고서에서 “중소·중견기업의해외 M&A 활성화를 위한 정부의 정책적 지원이 필요하다”고 밝힌 바 있다. 그리고 보고서에 따르면, 최근 글로벌 재정위기로 선진국 내 기업·금융 구조조정이 증가하면서 이 같은 기회를 활용하기 위한 해외 M&A의 중요성이 크게 주목받는 상황임을 알 수 있다.이렇듯 M & A는 정부에서도 중요시하는 요소인 만큼 앞으로 M & A의 중요성은 더욱 커질 것이다. 그렇기 때문에 우리는 기업의 M & A에 대해 상세하게 알고 있어야 하며, M & A를 통해 변화하게 될 기업들 속에서 그 변화에 맞춰 성장하고 뒤처지지 않아야 할 것이다.Ⅱ. M & A란?M & A는 인수 합병(引受合倂, M&A, mergers and acquisitions)는 인수와 합병을 아울러 부르는 말이다. '인수(acquisitions)'는 하나의 기업이 다른 기업의 경영권을 얻는 것이고, '합병(mergers)'은 둘 이상의 기업들이 하나의 기업으로 합쳐지는 것이다.또한 최근에는 기업 구조조정 차원에서 기업의 일부를 다른 기업에게 팔거나 독립된 법인으로 만드는 逆合倂(Reverse Merger)도 있다.- 기업이 지속적인 발전을 위해 외부 경영자원을 활용할 목적으로 사실상의 결정권을 행사할 수 있는 지분, 자산을 확보 소유하여 해당기업의 경영권과 처분권을 취득하는 일련의 연속적인 제반과정으로 정의할 수 있다.역합병으로는 분리설립(spin-offs), 분리공개(crave-out), 분리매각(sell-offs), 자발적 분리정리(voluntary bust-ups)등이 있다.1) 분리설립(spin-offs) : 기업분가라고도 한다.- 분할설립(split-offs) : 모기업이 기업의 자산 및 영업활동의 일부를 따로 떼어내 별도의 새로운 회사를 만들고 기존 주주들에게는 지분비율에 따라 새로운 기업의 주식을 나누어 주는 형태- 완전분할(split-ups) : 여러 개의 자회사를 지배하는 지주회사가 어떤자회사의 주식 모두를 특정 주주집단에게 분할하여 주는 것으로 지주회사의 주주들은 각각 서로 다른 회사의 주주로 나누어지고 종전의 지주회사는 소멸하게 된다.2) 분리공개(crave-out) : 모기업이 소유하고 있는 일부 사업부를 매각하여 자본을 조달하는 형태.- 분리설립은 대주주에게 지분율에 따라 신설된 기업의 소유권이 이전되지만분리공개는 일반투자자를 대상으로 매각- 분리설립은 자본의 변화가 없지만, 분리공개는 매각을 통해 신규자본 조달3) 분리매각(sell-offs, divestiture) : 부분매각이라고도 하는 것으로서 경영전략상 불필요하다고 판단되는 자회사, 사업부문, 자산 또는 생산라인을 제3자에게매각하는 것4) 자발적 분리정리(voluntary bust-ups) : 완전매각이라고도 하는 것으로서자산 및 사업부문을 정리하고 독립된 법인으로서의 존속을 포기하는 것- 즉, 자발적으로 청산하는 것- 부도위험을 피하거나 기존 사업을 청산하고, 제2의 창업을 하고자 할 때주로 완전매각을 하게 된다.자료 1 : OECD (2006) 자료 출처

경영/경제| 2014.05.20| 25페이지| 1,500원| 조회(339)

인수합병, M&A, 국제경영학, STX, 해외기업M&A

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서비스 무역론 과제 - 대한항공과 아시아나 서비스 비교 분석 swot 분석

대한항공과 아시아나 항공 서비스 전략 비교수 업서비스무역론교 수000 교수님학 과0 0 학 과학 번200이 름0 0 0제 출2013/06/04Ⅰ. 항공사 소개…………………………………………………………………………1~2Ⅱ. 대한항공의 주요 편의 서비스 분석……………………………………~6Ⅲ. 아시아나 항공의 주요 편의 서비스 분석……………………………~9Ⅳ. Hard Service (물적 서비스) 비교…………………………………~14Ⅴ. System Service (시스템적 서비스) 비교………………………~15Ⅵ. 항공사 SWOT 분석………………………………………………………………~20※ 참고문헌대한항공과 아시아나 항공 서비스 전략 비교Ⅰ. 항공사 소개- 대한항공임원회장 - 조양호 / 사장 -지창훈비전세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사미션Excellence in Flight(최상의 운영체제, 고객 감동과가치창출, 변화지향적 기업문화)창립일1969년 3월 1일항공기 보유총 149대 (2013년 3월 기준)운항노선국내선 13개 도시 / 국제선 44개국 112개 도시 / 전체 45개국 125개 도시대한항공 연혁 (2012~2013)2012‘월드트래블어워즈2011 그랜드 파이널’에서 ‘세계 최고의 혁신항공사’로 선정베트남 다낭 정기편 취항中 ‘웨뤼’주최‘차이나 트래블 어워드’, ‘중국인이 가장 선호하는 외국항공사’상 수상‘서울 영상광고제 TVCF 어워드 2011’ 그랑프리 포함 3개 상 수상그린 화물기, B747-8F, B777F 차세대화물기 도입2013평창 동계스페셜올림픽후원KLM과ICN-AMS 공동운항 실시대한항공 인재상- 진취적 성향의 소유자- 서비스 정신과 올바른 예절을 지닌 사람- 국제적인 감각의 소유자- 성실한 조직인- 아시아나 항공임원사장 - 윤영두경영이념최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족기업철학고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고 쾌적하게 모시는 것.경영철학고용증대를 통한 사회기여와 합리성에 기반한 경영창립일1988년 2월 17일항공기 보유79대 (2013년 4월 최상의 식재료를 기내식으로 제공하고 있다.-한식 기내식으로 '민간 외교사절단'대한항공은 세계 곳곳에서 열리는 관광 박람회 등의 행사를 통해 한식의 세계화 및 한식 기내식의 우수성을 알리고 있다.2) UM서비스(Unaccompanied Minor)부모 없이 혼자 여행을 떠나는 어린이를 위한 서비스로 출발공항에서 탑승권을 받는 순간부터 도착지에서 보호자를 만나기까지 홀로 여행하는 어린이가 안전하게 여행할 수 있도록 돕는 서비스이다.국내선의 경우 만5세부터 13세 미만 어린이, 국제선의 경우 만 5세부터 12세 미만 어린이에 한해 무료로 서비스를 받을 수 있으며 만 12~17세의 청소년도 필요시 국제선 구간에 대한 별도 서비스 요금을 지불하면 서비스 신청이 가능하다.서비스를 담당하는 직원은 먼저 어린이 승객의 출국심사와 보안검색등을 돕고 목적지에 도착해서는 탑승구 앞에서부터 마중나온 보호자를 만날때까지 담당직원이 도와주게 되며 , 연결편이 있을 경우에는 대한항공의 다른 비행편으로 환승하는 경우에 한해 서비스를 제공하고 있다.- 플라잉맘서비스'A Letter from FlyingMom'비동반소아 서비스(UM)를 특화시킨 서비스로 플라잉맘서비스는 2002년 처음 선보인 대한항공의 특별 기내서비스이다. 이 서비스로 대한항공은 기내서비스부문 국내기내식협회가 주는 상으로 항공업계의 오스카상으로 불리는 머큐리상을 수상하기도 하였다.대한항공의 플라잉맘서비스는 공항에서 부터 시작된 UM서비스를 기내까지 연결하여 기내 담당승무원이 보호자를 대신하여 기내에서 아이의 엄마처럼 어린승객을 보살펴주는 서비스로서 어린이의 식음료 섭취내역 및 수면, 휴식, 기분, 건강상태 등 기내 생활 전반을 세심하게 보살핀 후 편지로 작성하여 도착지의 보호자나 부모에게 전달하는 서비스이다.3) 클래스별 서비스- 일등석고객 한명 한명에게 개인의 프라이버시와 휴식을 보장할 수 있는 호텔급의 비행을 약속하는 시스템을 적용- 프레스티지석일등석에서만 가능했던 180도 평면 좌석을 제공하며, 비행 중에도 비즈니스 다양한 메뉴의 식사와 간식이 준비되어 있고, IATA(international Air Transport Association) 기준에 의거하여 종교 및 병/의학적 사유, 연령 등의 제한에 따른 맞춤식 기내식을 제공한다.2) 미국 사전 입국 심사 : APIS(Advanced Passenger Information System)미국에서 시행하고 있는 제도로서 미국 행 항공기에 탑승하는 손님의 정보(이름, 생년월일, 국적, 여권 번호)를 전산 시스템을 통해 손님이 도착하기 전에 전송하여 사전에 이루어지게 함으로써 손님의 입국 심사 시간이 보다 빨리 진행 될 수 있게 함.3) 아시아나 클럽 - 상용 고객 우대 프로그램을 운영- 아시아나 클럽 마일리지를 기준으로 회원이 누적한 마일리지와 탑승 횟수에 따라 골드, 다이아몬드, 그리고 플래티늄 등급 순으로 나누어짐.- 모든 회원은 아시아나 항공 또는 제휴 항공사의 무료 여행도 즐길 수 있으며, 스타 얼라 이언스 회원의 혜택도 모두 받을 수 있음.- 초과 항공수하물 요금을 마일리지로 결재할 수 있도록 하는 서비스 시행 : 현금이나 신용 카드 없이도 구간별로 책정된 소정의 아시아나 클럽 마일리지를 공제하는 것.(미국 노선 및 사이판 노선 탑승객을 대상으로 시행)4) 시니어스 클럽만 65세 이상의 아시아나 클럽 회원들은 자동으로 시니어스 클럽에 가입되며, 따로 신분증을 제시하지 않아도 회원 카드만으로 국내선 운임의 10%할인 혜택을 받을 수 있다. 또한 10kg추가 수화물 허용, 앞좌석 우선 배정, 수화물 우선 처리 등의 서비스도 제공된다.5) 클래스별 서비스- 퍼스트 스위트 클래스Full Flat 개인 침대와 세계 최대 32인치 TV 등 최상급의 비행을 즐길 수 있도록 설계- 퍼스트 클래스- 비즈니스 클래스6) 기타 서비스- 외투 보관 서비스겨울철 동남 아시아 등으로의 여행을 하는 고객들을 위해 겨울용 코트를 최장 5일간 무료로 보관하는 서비스를 통해 겨울에도 손쉽게 다른 나라의 계절을 체험할 수 있다.- i Clubi- Cl캐나다밴쿠버,토론토2태 국방콕, 푸켓2프랑스파리1피 지난디1필리핀마닐라1호 주브리즈번, 시드니2합 계84- 아시아나 항공국가도시(여객기)도시 수한 국서울, 인천, 청주, 대구, 포항, 울산, 제주, 광주, 부산, 목포, 여수, 진주12러시아하바로브스크, 사할린2미국뉴욕, 로스엔젤레스, 샌프란시스코, 사이판, 시애틀5유럽런던, 프랑크푸르트, 이스탄불3중앙 아시아알바티, 타슈켄트2일본구마모토, 나고야, 다카마츠, 도야마, 동경(나리타), 동경(하네다), 마츠야마, 미야자키, 센다이, 오끼나와, 오사카, 요나고, 후쿠시마, 후쿠오카, 히로시마15중국계림, 광조우, 남경, 북경, 상해, 서안, 성도, 심양, 연길, 연대, 위해, 장춘, 중경, 천친, 청도, 하얼빈, 항주, 홍콩18캐나다밴쿠버1동남아델리, 마닐라, 방콕, 시엠립, 싱가폴, 자카르타, 크라크, 타이페이, 푸켓, 하노이, 호치민11호 주시드니1합 계704) 유니폼항공사의 꽃이라 불리는 만큼 승무원들에 대한 높은 관심을 볼 수 있으며, 이는 품격있는 승무원들에게 자부심을 불어 넣어주며 외국 고객들에게는 외교 활동으로도 활동하는 만큼 유니폼은 큰 비중을 차지한다고 볼 수 있다.- 대한항공새 유니폼은 이탈리아의 세계적인 디자이너 프랑코 페레가 디자인 한 것으로 실용성을 강조하면서도 우아한 아름다움을 살린 것이 특징이라고 회사 측은 설명했다. 새 유니폼은 지상직의 특성에 맞게 안정감을 주는 검정색을 기본으로, 서비스 매니저, 의전 담당 등 업무 성격과 직급에 따라 다양한 복장을 운영한다. 일반 여직원 유니폼은 검은색 정장에 베이지색 블라우스를 입게 되며, 객실 승무원과 동일한 헤어핀을 사용한다. 승객들의 공항 이용 편의를 돕는 서비스 매니저의 경우 남자는 청자색 정장 상의와 넥타이, 여자는 검은색 정장에청자색 블라우스를 착용한다.- 아시아나 항공아시아나항공은 88년 창업 이래 단 한번도 CI자체를 (Corporate Identity/ Corporate Image : 기업 이미지) 바꾼 적이 없다. 그에 따라 유니 대한항공이 국내선에서는 약점을 나타낼 수 있을지 몰라도 국제선 시장에서는 고객을 유치하는데 좋은 방향으로 작용하는 요인임을 짐작할 수 있다.- 강한 동맹체 구성대한항공은 델타항공, 에어프랑스, 에어로 멕시코 등과 국제적 항공 제휴체인 '스카이팀' 출범을 함으로서 강한 동맹체 구성을 본격화하였다고 말할 수 있다.WWeaknesses- 안전성 인식이 낮음아시아나가 고객들에게 안전하다는 신뢰감을 심어준 것과는 달리, 이전 대한항공의 괌 비행기 폭파 사고 등에 의해 상대적으로 아시아나보다 안전하지 못하다는 인식을 하고 있다는 것은 고객과 화물을 안전하게 운송하여야 하는 운송업체인 대한항공으로서는 약점으로 작용할 수밖에 없는 요인이라고 생각된다.- 국내 시장에서의 낮은 선호도한국 사람들이 국제선을 이용하는데 있어, 의사소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나와의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공 사고 이후 아시아나에 대한 선호도가 대한항공보다 더 높아진 것으로 나타났다.- 경쟁사(아시아나)에 비해 비싼 가격서비스는 소멸성을 가지고 있기 때문에 수요와 공급의 조화를 이루는 것이 매우 중요하다. 이러한 수요의 관리에서 대단히 중요한 요인은 가격이다. 서비스 제공자는 가격을 조작함으로써 수요량을 증가시키거나 감소시킬 수 있다. 이처럼 많은 영향을 끼치는 가격이라는 측면에서 경쟁사가 국내선의 경우 평균적으로 1-2만 원정도 저렴한 가격으로 좌석을 제공하는 것에 비해 대한항공은 더 비싼 가격으로 좌석을 제공하는 바, 높은 비용에 따른 더 질 좋은 서비스를 제공해야 할 것이다.- 경쟁사에 비해 낮은 품질 지수항공사 서비스품질 1위 업체는 아시아나 항공으로 100점 만점에 KS-SQI(서비스 품질지수) 54.9점을 얻었다. 아시아나 항공은 예상외 혜택과 접근의 용이성 등에서 대한항공 보다 특히 높은 점수를 얻었다.OOpportunity- 한국인 출국자 수 증가, 외국인 입국자 수의 증가2000

경영/경제| 2014.05.20| 23페이지| 1,000원| 조회(457)

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복합경로운송 종류 특징

복합운송경로의 종류와 특징수 업복합운송론교 수000 교수님학 과0 0 학 과학 번이 름ㅐ ㅐ ㅐ제 출2013/11/181. 서론…………………………………………………………………………………………12. 해륙복합운송…………………………………………………………………………1-4(1) Siberian Land Bridge(2) China Land Bridge(3) 북미대륙의 복합운송(4) Interior Point Intermodal(5) Reverse Interior Point Intermodal(6) Overland Common Point3. 해공복합운송…………………………………………………………………………4-5(1) 북미경유의 해공복합운송(2) 동남아? 중동경유의 해공복합운송(3) 러시아 경유의 해공복합운송4. 결론…………………………………………………………………………………………5※ 참고문헌1. 서론복합운송이란 “복합운송인이 물품을 자기의 보관아래 인수한 일국의 지점에서 물품인도를 위하여 지정된 다른 국가의 지점까지 하나의 복합운송계약에 의거하여 적어도 2종류 이상의 다른 운송수단에 의한 물품운송을 의미한다.”고 UN국제물품복합운송조약에서는 정의하고 있으며, 출발에서 도착까지의 여러 경로에 따라 비용 발생과 소요 시간 등이 차이가 날 수 있으므로, 여러 조건에 맞는 경로 선택이 매우 중요하다.2. 해륙복합운송해륙복합운송은 선박을 이용한 행상운송수단과 철도 또는 트럭 등을 이용한 육상 운송수단이 결합되어 이루어지는 운송방식으로서, 해상경로를 중심으로 내륙운송과 결합되는 방식과 Land Bridge 방식에 의한 대륙횡단철도와의 제휴에 의한 방식으로 구분할 수 있다. 우리나라에서 목적지별로 복합운송이 가능한 경로를 살펴보면 다음과 같다.① SLB(Siberia Land Bridge)에 의한 유럽행 경로② ALB(America Land Bridge)에 의한 유럽행 경로③ CLB(China Land Bridge)에 의한 유럽행 경로④ Mini-Land Bridge에 의한 미국 동부 및 걸로 대체되어 그 이용이 증가되어 왔다. 이는 대륙횡단철도를 이용하여 바다와 바다를 육지로 연결하는 경로의 국제 복합운송 시스템으로서, 전형적인 형태로는 Siberia Land Bridge와 America Land Bridge를 들 수 있다.1) 랜드 브릿지의 주요경로(1) Siberian Land BridgeSLB(Siberian Land Bridge)란 시베리아를 육상 가교(land bridge)로 하여 한국, 일본, 극동, 동남아, 호주 등과 유럽대륙, 스칸디나비아반도를 복합운송형태로 연결하는 복합운송형태를 말한다. SLB의 운영주체인 TSR(Trans Siberian Railway)서비스는 구소련 내 주요 지역과 해외에 지점을 설치 수출입화물을 처리하고 있다.시베리아 랜드 브리지는 시베리아 대륙횡단철도를 이용하여 극동지역의 한국, 일본 등에서 유럽이나 중동까지 화물을 운송하는 방식이다. 이는 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 러시아의 나호트카나 보스토치니항까지는 컨테이너선에 의해 해상 운송된 후, 거기에서 러시아국내를 경유하여 동유럽까지 시베리아 철도로 운송하고 , 그 후는 유럽의 철도나 트럭으로 운송하거나, 또는 러시아국내의 철도를 남하하여 중동까지 운송하는 방식을 말한다.표1과 같이 시베리아 철도를 경유 하는 경우 수송거리가 가장 단축되는 것을 확인할 수 있다.표 1) 부산~로테르담 간 루트별 수송거리 비교운송루트수송거리시베리아철도 경유13,000km수에즈운하 경유20,700km케이프타운 경유27,000km파나마 경유23,000km북미 경유20,000km또한, 시베리아 철도를 경유하여 이루어지고 있는 극동-유럽 간의 국제복합운송은 각 구간별 운송수단의 편성방법에 따라 Trans-Sea, Trans-Rail, Tracons 등으로 구분할 수 있다.[1] Trans-SeaTrans-Sea 방식은 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 러시아의 보스토치니 항까지는 선박에 의해 해상 운송된 후 시베리아 철도화차에 환적 되어 러시아 서부의 항만까지 말한다.[3] TraconsTracons 방식은 하국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 러시아의 보스토치니항까지는 선박에 의해 해상운송된 후 시베리아 철도화차에 환적 되어 모스크바를 경유하여 폴란드의 국경에 있는 Brest까지 육상으로 운송되고, Brest에서 독일, 프랑스 등의 유럽국가로 트럭 또는 트레일러로 운송되는 방식을 말한다.(2) China Land Bridge차이나 랜드 브리지는 중국대륙철도와 실크로드를 이용하여 극동지역의 한국, 일본 등에서 유럽까지 화물을 운송하는 방식이다. 이는 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 중국동안까지는 컨테이너선에 의해 해상 운송된 후, 중국대륙철도와 실크로드를 이용하여 유럽대륙까지 육상운 송되는 컨테이너를 이용한 일관운송방식을 말한다. 최근에 개발된 경로로서, 운송거리는 SLB보다 유리하지만 운송의 안전성이나 경제성이 보장된다면 많이 활용될 가능성이 있는 경로이다.(3) 북미대륙의 복합운송북미대륙에서 Land Bridge가 발달하게 된 이유로서는 대서양에서 극동 환태평양으로의 세계 경제력의 중심이 이동됨에 따라, 미국 내의 대륙운송에 관한 규제완화, 로지스틱스 관리의 중요성에 대한 인식 제고, point to point요율의 등장에 따른 해상운임동맹의 와해, 이단적열차(double stack train; DST) 등의 혁신적 컨테이너 운송기술의 발달, 신속한 정보의 이동을 가능하게 하는 통신기술의 발달 등에 기인하였으며, Land Bridge의 발달은 복합운송의 장점을 최대한 실현할 수 있는 기회를 제공하게 되었다.[1] Canada Land BridgeCLB는 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 캐나다서안까지는 컨테이너선에 의해 해상 운송된 후, 캐나다 대륙의 횡단철도를 이용하여 캐나다동안의 항만까지 육상 운송되고, 거기에서 다시 해상운송으로 유럽지역의 항몬 또는 유럽내륙까지 컨테이너를 이용한 일관운송방식을 말한다. CLB로의 집화를 유도하기 위하여 특별히 캐나다횡단철화물을 북미서안까지는 컨테이너선에 의해 해상 운송된 후, 북미대륙의 횡단철도를 이용하여 북미동안의 항만까지 육상 운송되고, 거기에서 다시 해상운송으로 유럽지역의 항만 또는 유럽내륙까지 컨테이너를 이용한 일관운송방식을 말한다. 이 경우 북미대륙을 횡단하는 철도를 이단적 열차( double stack train) 가 이용되고 있다.표 2) 극동 주요지에서 유럽까지의 경로출발지수송수단중계지수송수단중계지수송수단목적지소요일수극동주요항선박오클랜드철도찰스톤선박앤트워프, 함부르크, 로테르담, 브레멘 등35～40일로스앤젤레스철도뉴올리언즈선박로테르담35～40일[3] Mini-Land BridgeMLB(Mini-Land Bridge) 는 한국 등의 극동지역에서 미국대륙을 횡단하여 북미동안이나 멕시코만의 항만까지 화물을 운송하는 방식으로서, ALB의 개설과 병행하여 1972년 미국의 Seatrain 사가 개설하였다. 이는 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 북미서안까지는 선박에 의해 해상 운송된 후, 북미대륙의 황단철도를 이용하여 북미동안이나 멕시코만의 항만까지 육상 운송되는 운송방식을 말한다. ALB가 해상운송->육상운송->해상운송의 과정이라고 한다면, MLB는 해상운송->육상운송의 과정만이 있을 뿐이다.표 3) Mini Land Bridge(MLB)출발지수송수단중계지수송수단목적지소요일수부산CY/CFS→선박→시애틀, 오클랜드로스앤젤레스, 등 미 서안 항구→철도→미동안 항구최종지의 철도회사CY/CFS15 ~18일(4) Interior Point IntermodalIPI(Interior Point Intermodal)는 북미동안까지 운송하는 MLB와 달리, 한국 등의 극동지역에서 미국내륙의 주요 도시까지 화물을 운송하는 방식을 말한다. 이는 미국내륙을 목적지로 하여 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 북미서안까지는 선박에 의해 해상 운송된 후, 북미대륙의 횡단철도를 이용하여 미국 주요 내륙지점의 철도터미널 또는 내룩컨테이너터미널에서 화물의 인도가 행해단중계지수송수단목적지소요일수부산CY/CFS선박시애틀오클랜드로스앤젤레스샌프란시스코롱비치 등미 서안 항구철도트럭철도터미널트럭그룹Ⅰ(미시시피강 서쪽) 그룹Ⅱ(미시시피강 동쪽)그룹Ⅲ(동안에 가까운 도시)22일(5) Reverse Interior Point IntermodalRIPI(Reverse Interior Point Intermodal)는 1980년에 IPI서비스에 대응하여 All Water Service를 하는 선사인 UN Lines와 Maersk등이 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 파나마운하를 통과하여 북미동안 또는 멕시코만의 항만까지 해상운송하고, 미국 주요 내륙지점의 철도터미널 또는 선사의 CY/CFS까지 철도운송으로 역으로 거슬러 올라가 화물의 인도를 행하는 복합운송방식이다.IPI가 북미의 서안의 항만에서 북미내류지점까지의 철도 운송 형태라고 한다면, RIPI는 북미동안이나 멕시코만의 항만에서 북미내류지점까지의 철도 운송 형태라고 할 수 있다. RIPI Service는 IPI Service보다 운송기간은 길지만 운임 면에서는 크게 절약된다.(6) Overland Common PointOCP(Overland Common Point)는 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물을 북미서안의 항만까지 해상운송 한 후 OCP지역(록키산맥 동쪽의 원격지 내륙지점)까지 육상으로 운송되는 복합운송방식으로서, 북미서안 또는 멕시코만의 항만을 경유하는 화물의 운임과 경쟁할 수 있도록 OCP운임은 미국의 국내운임보다 싸게 책정하고 있다.미국동안 또는 partlzh만을 경유하여 운송되는 화물과의 경쟁을 위하여 특별할인운임을 적용하며, 북미서안의 항만을 경유하여 OCP지역으로 운송되는 화물을 OCP Cargo 라고 한다.3. 해공복합운송해공복합운송은 해상운송과 항공운송을 결합시킨 복합운송으로서, 해상운송의 경제성과 항공운송의 신속성이 결합된 운송방식이다. 이는 해상운송이나 해육복합운송에 비해 운송시간을 대폭적으로 단축할 수 있고, 항공운송에 비해 된다.

경영/경제| 2014.05.20| 8페이지| 1,500원| 조회(215)

복합운송, 복합운송경로, 복합운송론

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