*사무* 스토어

*사무*

개인

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

3개
전체 판매량

7개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

-
자료문의 응답률

-

전체자료 3개

황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성

* 논문저자 서울과학기술대학교 환경공학과 김종찬 ( 논문을 인용하여 작성한 리포트입니다 명확히 표기해 주시길 바랍니다 ) 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 학과 : 학번 : 이름 :2. 본론 - 연구방법 1. 서론 3. 결과 및 고찰 4. 결론 순서 5. 참고문헌01 미세먼지 미세먼지의 분류 PM-10 : 입자크기 10㎛ 이하 PM-2.5 : 입자크기 2.5 ㎛ 이하 ( 한국은 2015 년 1 월 시행 예정인 연평균 25 ㎍ /㎥, 24 시간 평균 50㎍/㎥의 기준을 발표 ) TSP : 통상적으로 50㎛ 이하의 모든 부유 먼지 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성발생원 인 미세먼지의 조성 미세먼지 미세먼지란 무엇인가 자연발생원 : 모래먼지, 화산재, 산불이 일 때 발생하는 먼지 인위적발생 : 연소에 의한 배출가스의 미세먼지 , 비산먼지 , 부유먼지 수도권 미세먼지의 조성으로는 자동차 배출가스에서 만들어지는 황산염 , 질산염 , 중국에서 유입된 황사의 2 차 생성물 등 질병유발 및 피 해 노인사망률 증가 , 임산부 및 태아에게 피해를 주며 천식 , 아토피 , 두통 등을 유발 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 01황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 미세먼지 미세먼지 위해성의 증가 황사 는 대부분 토양성분을 기원으로 하는 조대입자 입자의 직경이 크기 때문에 표면적이 작고 대기 중에서 수일 정도만 체류 . 따라서 유해오염물질을 많이 흡착할 수 없어 위해성은 그다지 크지 않다 . 그러나 , 최근 중국 동부의 산업발전 으로 인해 연료연소 , 화학작용 , 대기 중에서 광화학 반응에 의해 생성되는 미세입자가 황사에 포함 및 유해물질을 흡착 하여 위해성이 증가 0102 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 2.1. 측정방법 및 기간 측정장소 선정 및 측정 미세먼지 이외의 다른 대기오염 항목과 비교 분석이 용이한 경기도 종합 대기측정소를 선정 황사가 발생한 2012 년 11 월 28 일 기준 ±1 일 총 3 일 (72 시간 ) 동안 측정02 황사에 의한 미세먼지의 입경농도로 측정된 자료  질량농도로 환산  황사발생시 , 평상시 미세먼지의 입경분포와 입경별 질량농도 특성  비교 분석03 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 3.1. 황사에 의한 미세먼지 입경분포 특성 각 입경별 농도가 차지하는 크기 ( 점유율 ) 황사 발생시 : 입경 4.5 μm 부근의 점유율이 현저하게 높다 황사가 없는 평상시 : 미세먼지 농도 점유율이 가장 높은 구간  0.3 μ m , 4.5 μ m03 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 황사가 없는 평상시 자동차 연료 연소에 의한 먼지 대기중 화학반응  0.3 μm 부근의 초미세입자 형성 공장의 화학 공정에서 배출되는 먼지 인간 활동 및 주거지역에서 발생하는 비산먼지  4.5 μm 부근의 미세입자 형성 황사 발생시 토양 을 기원으로 하는 비산먼지 증가  4.5 μm 부근의 조대입자의 점유율이 증가 3.1. 황사에 의한 미세먼지 입경분포 특성03 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 3.1. 황사에 의한 미세먼지 입경분포 특성 황사 분진 농도비율 (%) PM1.0 PM2.5 PM5.0 A. 황사 발생시 0.140 0.243 0.655 B. 황사 발생 X ( 평상시 ) 0.359 0.463 0.728 비율 (A / B) 0.389 0.525 0.900 황사가 발생시 PM10 에서 차지하는 PM1.0~5.0 비율이 평상시에 비해 입자가 커질수록 현저하게 높아짐을 알 수 있다 .03 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 3.2. 황사로 인한 PM10 농도 증가와 입경분포 변화 대기오염 형태와 , 도시에서의 조대입자 점유율 증가 대도시의 대기오염 형태 화석연료의 연소에 의한 일반 대기오염물질 계절에 따라 변동이 크다 산업단지의 대기오염 형태 제조공정 , 화학공정 중에 배출되는 특정 대기오염물질 계절에 따른 변동이 크지 않다 ※ 주거지역의 PM10 중 조대입자의 점유율이 높다03 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 3.3. 미세먼지의 농도와 입경분포의 시간별 특성 ※ 오전보다 오후가 풍속이 크기 미세입자 비교적 오전에 높은 농도 조대입자 오후에 높은 농도04 4. 결론 황사가 발생하면 먼지의 입경별 농도 점유율이 가장 높은 구간은 입자직경 4.5 μm 부근 PM10 중 PM2.5 의 비율 은 평상시 46% 에서 황사가 발생하면 24% 로 급속히 감소 황사 발생시 최고농도를 나타낸 입자직경은 4.5 μm 부근이며 증가율이 가장 높은 입자직경은 3.3μm 부근으로 PM10 농도가 2.4 배 증가할 때 3.9 배 증가 황사가 발생시 PM10 농도가 증가할 때 최대 증가율 을 나타낸 먼지의 입경은 2.8 에서 5.7 μm 까지의 조대먼지 평상시 일반 주거지역 에서 시간별 특성을 분석한 결과 초미세입자 는 비교적 오전에 높은 농도 를 보인 반면 , 조대입자 는 오후에 높은 농도 를 보임 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 연구 결과05 5. 참고문헌 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 1. D. Montoya, J. Lawrence, G.G. Murthy, A. Sarnat , J.Godleski , and P.Koutrakis , Continuous measurments of ambient particle deposition in human subjects, Aerosol Science and Technology, 2004, 38. 980-990. 2. H.J. Bae , Effect of Reduced Ambient PM10 Level on the Health of Children in Lower-income Families, Journal of Envinronmental Health Sciences, 2010, 36(3), 182-190. 3. T. Tuch, P. Brand, H.E. Wichmann, and J. Heyder, Varition of particle number and mass concentration in varous size ranges of ambient aerosols in eastern German, Atmospheric Eoul Caused by Aerosol, Atmospheric Environment, 2006, 22(5), 535-553. 5. H.M. Lee, and S.W. Oh, Characterization of PM10 and PM2.5 in Cheonan Area Using a Dust Monitor, Journal of Korean Society for Atmospheric Environment, 2008, 24(3), 367-375. 6. T.H. Kobayashi, Study the health effects of fine particulate matter such as diesel exhaust and diesel exhaust particles, Research Booklet 2010, No. 22, NIES of Japan. 7. S.H. Lee, H.S. Kim, J.H. Park, and G.B. Cho, The Properties of Roadway Particles from the Interaction between the Tire and the Road Pavement, Journal of Korean Society for Atmospheric Environment, 2012, 28(2), 131-141.05 5. 참고문헌 황사에 의한 미세먼지의 입경분포 특성 7. S.H. Lee, H.S. Kim, J.H. Park, and G.B. Cho, The Properties of Roadway Particles from the Interaction between the Tire and the Road Pavement, Journal of Korean Society for Atmospheric Environment, 2012, 28(2), 131-141. 8. J.E. Kim, and H.Y. Lee, Aerosol Density Determined Using Micro-orifice Uniform Deposit Impactor and Aeroso3), 288-304. 9. M.Y. Kim, and S.J. Cho, Estimation of practical Use for Portable Aerosol Spectrometer, Proceeding of the 37th Meeting of KOSAE, 2004. 10. B.W. Kang, J.S. Han, M.D. Lee, H.S. Lee, J.H. Kim, E.S. Son, and S.O. Baek , Concentration Characteristics of Airborne Hexavalent Chromium in the Industrial Area, Journal of Envinronmental Health Sciences, 2009, 25(3), 179-187. 11. M.S. Oh, T.J. Lee, and D.S. Kim, Characteristics of Ionic Components in Size-resolved Particulate Matters in Suwon Area, Journal of Korean Society for Atmospheric Environment, 2009, 25(1), 46-56. 12. S.K. Park, S.J. Choi , G.J. Park, J.Y. Kim, C.K, Bong, S. J. Park, J.H. Kim, and U.H. Hwang, Collection Characteristics of Particulate Matters from Biomass Burning by Control Devices: Mainly Commercial Meat Cooking, Journal of Korean Society for Atmospheric Environment, 2011, 27(6), 641-649. 13. G.N. Bae , S.Y. Huh, S.B. Lee, M.H. An, D.H. Park, and J.H. Hwang, Ultrafine particle pollution level at the roadside}

생활/환경| 2016.04.18| 16페이지| 1,000원| 조회(171)

대기, 오염, 환경공학, 미세먼지, 편서풍, PM10, 초미세먼지, PM2.5

미리보기

닫기
공학)부영양화 레포트 + 남조류

차 례들어가며01 서론02 본론1.부영양화의 정의2.부영양화의 원인3.부영양화의 피해4.남조류03 결론1.부영양화의 관리와 대책부영양화의 원인과 관리 및 대처방안 / 호수생태복원학● 서론부영양화는 인간에 의해서만 일어나는 것은 아니다.인위적이든 자연적이든 수계에 있어서의 어떤 변화도 호수나 강의 생물학적 상태에 영향을 주기 때문이다.최근까지도 부영양화를 일으키는 영양물질의 조절에 대한 지식 부족과 이에 따른 수계생태계의 반응에 대한 무지가 이를 가속시켜왔다.이로 인해 지난 수십년간 이러한 문제들의 원인과 인간활동이 여기에 미치는 영향,그리고 해결을 위한 기술 개발이 주요한 관심사가 되어 왔다.부영양화란 무엇인지, 그 원인과 대처방법은 무엇인지 자세하게 알아보고자 한다.● 본론2.1 부영양화의 정의모든 수중식물들은 광합성 작용을 통해 햇빛으로부터 에너지를 얻는다.부영양화란, 물의 이용에 방해가 될 정도로 부착성 또는 부유성 수중식물이 성장하는 것을 말한다. 수중식물 성장은 여러 가지 원인에 의해 유발되며, 주요한 원인들 중에 하나로 질소(N) 나 인(P)과 같은 영양물질의 과잉을 들 수 있다.생활하수나 공장폐수 또는 농경지나 도시 지표면의 우수 유출로 인하여 이러한 문제가 매우 심각하게 나타나고 있다. 수체에서 영양물질의 증가로 인하여 식물성 플랑크톤과 수초의 과잉 성장이 자주 보고되어지며 그 정도 또한 매우 심각해지고 있다.수체의 부영양화 정도는 영양상태로 설명되어지며 호수영양상태는 다음의 세가지로 구분된다.1. 빈영양: 깨끗하고, 생산성이 낮은 호수2. 중영양: 중간단계의 생산성을 갖는 호수3. 부영양: 자연상태의 호수에 비해 높은 생산성을 갖는 호수식물성 플랑크톤의 과잉 성장의 경우에서 부영양화는 다음과 같은 기준치를 사용하여 그 정도를 측정할 수 있다.수질지표빈영양중영양부영양Tp (μg/L)20Chlorophyll (μg/L)10Secchi depth (m)>42-48010-80

공학/기술| 2013.06.17| 10페이지| 1,000원| 조회(181)

환경공학, 하천, 부영양화, 담수, 호수, 해수, 하안, 남조류

미리보기

닫기
공학) 연료전지 PTT 발표자료

연료전지 … fuel cell순 서 1 연료전지란 2 연료전지의 장점 3 연료전지의 단점 4 국내 연료전지 통계 5 연료전지의 미래 그리고 발전 가능성 6 참고문헌01 미래의 동력원 연료전지 ( fuel cell ) 정의 : 연료의 화학 에너지를 전기 화학적 반응을 거쳐 직접 전기로 변환시키는 기구 연료전지란 공기중의 산소가 한 전극을 지나고 , 수소가 ( 탄화수소 등 기타 재료도 사용 가능 ) 다른 전극을 지날 때 전기 화학반응을 통해 전기와 물 , 열을 생성하는 원리이며 이때 발생하는 에너지를 전기 형태로 바꿀 수 있다 . 배터리와는 달리 충전이 필요 없고 연료가 공급되는 한 전기를 발생시킨다 .02 연료전지의 장점 저공해 고효율 에너지원 차세대 에너지원 새로운 시장 잠재력이 크 다 연료전지의 장점02 연료전지 보도자료 연료전지의 장점 http://www.youtube.com/watch?v=FBVsbAvQatc feature=player_detailpage03 연료전지의 단점 연료전지의 단점 ① . 메탄올이나 수소를 연료로 사용함에 따라 안전성 에 문제가 있다 . ② . 백금 촉매제를 사용하기 때문에 소재 가격이 높다 . ③ . 현재 기술로는 소형화에도 어려움 이 있다 . * 실용상의 문제점 1. 고도의 기술과 고가의 재료 사용으로 인해 현재는 경제성이 떨어짐 2 . 내구성 과 신뢰성 의 문제 등 상용화를 위해 선 아직 해결해야 할 기술적 난제 가 존재 3. 에너지 시스템에 대한 국민들의 인식 부족04 국내 연료전지 통계 4.1.1 행정구역별 연료전지 총 설비용량 에너지구분별 행정구역별 (2011) 총 설비용량 전국 62,589 서울특별시 5,300 부산광역시 6,824 대구광역시 11,211 인천광역시 2,411 광주광역시 282 대전광역시 11 울산광역시 2 경기도 10,493 강원도 29 충청북도 2 충청남도 2,707 전라북도 4,805 전라남도 15,247 경상북도 3,258 경상남도 7 제주도 - * 단위 Kw 2011 년 기준 , 총 설비 용량이 수도권 , 광역시 등 대도시에서 높음을 알 수 있다04 국내 연료전지 통계 4.1.2 국내 연료전지 용도별 사용 현황 기술적 상용화 문제를 해결하지 못하여 많은 곳에 보급되지 못하고 대부분 발전사업에 이용05 연료전지의 미래 그리고 발전 가능성 5.1 에너지 소비의 증가 5.1.1 경제성장률 및 총 에너지 성장률 * 국내 총 에너지 증가율은 GDP 증가율 보다 빠른 증가율 을 기록 GDP 증가율 총 에너지 증가율05 5.1 에너지 소비의 증가 5.1.2 국내 에너지 수요 전망 연료전지의 미래 그리고 발전 가능성 중 , 장기적 으로 성장 잠재력 회복 , 개인 소득의 증가 로 에너지 수요는 지속적으로 증가할 전망 TOE(Tonnage of Oil Equivalent) : 각종 에너지의 단위를 비교하기 위한 가상단위 . 석유 1 톤을 연소할 때 발생하는 에너지 1 석유환산톤 1 차 에너지 : 가공을 하기 전의 에너지 . 예 ) 석탄으로 전력 생산시 1 차 에너지는 석탄 단위 : 백만 TOE 단위 : TOE/ 인05 연료전지의 미래 그리고 발전 가능성 5.2 시장 전망 용도별 시장전개가 달라질 것으로 전망 휴대용 , 거치용 ( 주택 / 산업용 ), 자동차용 등 용도별로 시장동인 보급촉진요인 및 인프라 의존이 상이 시장보급은 휴대용 - 거치용 - 자동차용순 휴대용의 경우 안정성 , 소형성 , 가격만 만족한다면 시장이 급속히 확대될 것으로 전망 거치용은 최근 일본을 중심으로 실용화 단계 자동차용은 기술개발이 먼저 되었으나 안정성 , 인프라 미성숙 으로 시장형성 늦어질 것으로 전망 시장 형성 후 급속히 가격인하 될 것으로 전망05 연료전지의 미래 그리고 발전 가능성 5.3 연료전지 이슈와 극복 과제 정부의 역할 중요 연료전지 도입에 대한 국가적 비전 제시 연료전지 개발은 긴 시간이 소요되므로 정부의 지속적 지원 필요 표준화 및 규제정비 , 시범사업 프로젝트 추진 , 정부구매의 확대06 참고 문헌 01. 연료전지란 ? “ 연료전지 ” , Encyclopaedia Britannica , Britannica “ 연료전지 ” , Doopedia , Doosan Corporation 02. 연료전지의 장점 , *03. 연료전지의 단점 “ 연료전지의 장단점 ” 포털사이트 Naver 검색 인용 04. 국내 연료전지 통계 “2011 신 . 재생에너지 보급 통계 ”, 에너지관리공단 신재생에너지센터 , 2012.12 05. 연료전지의 미래 그리고 발전 가능성 5.1 에너지 소비의 증가 5.1.1 경제성장률 및 총 에너지 성장률 “2007 년 에너지 소비 동향 ”, 지식경제부 보도자료 ,2008 5.1.2 국내 에너지 수요 전망 “ 기후변화협약 대응 실천계획 수립을 위한 연구 ”, 에너지경제연구원 ,1999 5.2 시장 전망 “ 연료전지차 및 가정용 연료전지 가격 및 보급 전망 ”, 日經 electronics, 2003.11.1감사합니다{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2013.06.17| 14페이지| 1,000원| 조회(180)

에너지, 연료전지, 수소에너지, 태양에너지, 신재생에너지, 환경에너지

미리보기

닫기