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농심의 경영 전략 (중국, 미국)

행동규범1. 고객이 믿을 수 있는 제품과 서비스를 제공한다.2. 열린생각과 창의적 발상으로 새로운 일을만들어낸다.3. 실패를 두려워하지 않고 도전적 목표를 세워달성한다.4. 맡은 일에 책임감을 가지고 주도적으로 실행한다.5. 자기분야의 전문가가 되기 위해 지식과 기술을배우고 익힌다.6. 현실에 안주하지 않고 끊임없이 개선한다.7. 서로 존중하는 마음으로 적극적으로 소통하고 협력한다. <중략>• 언어 : 중국어• 면적 : 9,596,961㎢ 세계4위 (CIA 기준)• 인구 : 약 1,355,692,576명 세계1위 (2014.07. est. CIA 기준)• GDP : 11조 3,830억$ 세계2위 (2016 IMF 기준)• 1인당 GDP : 8,240$ 세계69위 (2016 IMF 기준)• PPP : 20조 8,533억 세계1위 (2016년 IMF 기준)<중략>1998년 신선한 원료 공급을 위해 설립중국 공장 및 국내 공장에 라면 및 스낵에 필요한 신선한 원료와 반제품 등을 공급현재 Dryer, Extract, Pellet, Soup 생산 라인을 갖추고 있어 다양한 식재 생산 가능한 공장으로 성장

경영/경제| 2016.06.17| 53페이지| 1,500원| 조회(220)

해외진출, 농심, 신라면, 중국 전략, 미국 전략

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공기업 민영화

민영화란?'경쟁을 강화하고 규제를 완화함으로써 공적 영역을 축소시키기 위해 국가나 공기업의 재산 등을 민간이 경영하도록 하는 것'주로 공기업을 민간 기업에게 매각하는 형태로 추진.민영화의 종류협의의 민영화정부가 보유하고 있는 주식을 민간이 51% 이상 완전 매각하는 동시에 정부규제를 철폐하는 것을 의미

사회과학| 2016.06.03| 34페이지| 1,500원| 조회(151)

민주주의, 공기업, 민영화, 민영화 찬성

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아디다스의 아동 노동 착취 사례

아디다스의 아동 노동착취목차 Ⅰ. 아디다스 (Adidas) 소개 Ⅱ. 아동 노동력 착취의 문제점 Ⅳ . 아동 노동력 착취에 대한 반대 활동 Ⅴ. 현재의 아디다스 Ⅲ. 아디다스의 아동 노동력 착취 Ⅴ. 참고 문헌기업소 개 아디다스의 소개 Intro. 1 아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 ‘ Impossible is nothing ’ 이라는 슬로건으로 글로벌 스포츠 시장에서의 긍정적 이미지와 굳건한 입지 국 내 스포츠 브랜드 시장에서 2 위 매출 → 세계 시장에서도 비슷한 양상 아 디다스 그룹 하에 ‘ROCKPORT’, ‘Taylor Made’, ‘Reebok’ 등의 브랜드가 속해있다 .문제 점 아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 2002 년 월드컵 공인구 ‘ 피버노바 ’ 1998 년 월드컵 공인구 ‘ 트리콜로 ’ 이 2 개의 공 모두 국제 축구 연맹 (FIFA) 의 공식 파트너인 아디다스 가 개발한 축구공 아동 노동력 착취의 문제점 문제점 2아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 2 개의 공 모두 순수 수작업을 통해 생산된 고급 축구공 100% 수작업을 통해 생산되는 축구공이라는 측면에서 노동력의 사용에 대해 규제하는 국제 축구연맹 (FIFA) “… 축구공 생산과 관련된 노동이 강요적이고 구속적이지 않아야 하며 아동노동력 을 사용하지 않으며 …” – 1996 년 FIFA 아동 노동력 착취의 문제점 문제점 2 문제 점아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 순수 수작업을 하는 것은 일정 나이 이상의 성인 노동자가 아닌 어린이 노동자 인도와 파키스탄 등의 지역에서 하루 8 시간 이상의 손 바느질을 통하여 하루 2 개의 공을 생산하는 어린이 노동자 아동 노동력 착취의 문제점 문제점 2 문제 점아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 하루 8 시간 이상의 고된 노동으로 지문이 지워질 정도로 심각해진 어린이 노동자 의 손 2000 년 발간된 ‘ 축구의 그늘 ’ 이라는 보고서에 따르면 축구공을 생산하기 위해 노동하는 어린이 노동자 의 수가 인도의 펀자브 지방에서만 1 만여명에 달한다고 말하고 있다 . 그러나 어린이 노동자들 은 생산되는 생산품의 가격에 비해 턱없이 부족한 임금 을 받으며 생산에 참여하고 있다 . 아동 노동력 착취의 문제점 문제점 2 문제 점아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 아동 노동력 착취의 문제점 문제점 2 부족한 임금 뿐만 아니라 어린이 노동자의 경우 , 5, 6 세 정도의 면역력이 낮은 상태 에서 노동으로 인해 많은 질병을 얻게된다 . 문제 점 자국에서 5 살의 어린 나이에 축구공 생산에 참여했던 ‘ 소냐 ’ 의 경우 , 어린 나이로는 감당하지 못할 화학약품의 독성으로 인해 15 살의 어린 나이에 시력을 잃어버렸다 . 어린 나이에 하루 중 대부분의 시간을 앉아 바느질을 하여 항상 목과 손에 통증을 안고 손가락이 비틀어지기 쉽상이다 .아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 아디다스의 아동 노동력 착취 비도덕적 사례 3 사례 1988 년 프랑스 월드컵 공인구 ‘ 트리콜로 ’ 의 경우 아디다스 의 파키스탄 공장에서 어린이 노동자들 의 손에 의해 생산되었다는 것이 밝혀졌다 . 그 이후 침묵을 유지하던 중 당시의 유엔 아동 보호기금 ( 유니세프 ) 와 국제 노동기구 (ILO) 등의 진상 조사가 진행 됨에 따라 아디다스 는 거액의 아동 보호 기금을 기부 하고 이에대해 해명하기에 이른다 .아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 아디다스의 아동 노동력 착취 비도덕적 사례 3 사례 그 이후 국제 노동 단체들은 노동 관련 기준 을 계약에 삽입하도록 국제 축구연맹 (FIFA) 에 압력을 행사하였다 . 결국 국제 축구 연맹 (FIFA) 은 그들의 계약서에 노동 관련 기준을 삽입 하게 된다 . 라이센싱 회사는 제품이 아동노동으로 생산되지 않음을 증명 해야 한다 . 생산과정을 독립적인 감독관이 감사 하도록 하는 프로그램을 이행해야 한다 . 국제 축구연맹 (FIFA) 은 노동 관행 기준 이행을 요구할 책임 이 있다 .아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 아디다스의 아동 노동력 착취 비도덕적 사례 3 사례 노동 관련 기준들이 삽입된 이후 2002 년 한일 월드컵의 공인구 피버노바의 경우 , 계약서에 기재된 아동 노동 관련 조항 들이 전혀 이행되지 않고 있으며 국제 축구연맹 (FIFA) 조차 그러한 책임을 묻지 않고 있다는 보도가 잇따랐다 . 그에대해 국제 축구연맹 (FIFA) 과 공인구 제작업체 아디다스 는 파키스탄 시알코트의 합법적인 생산처에서 생산되고 있다는 발표를 낸다 . 하지만 국제 운동 단체인 아동 노동 반대 세계 행진 은 파키스탄 시알코트 이외의 다른 장소에서도 생산되고 있으며 계약서 기재사항인 독립적인 감사 가 이루어지지 않고 있다고 밝혔다 .아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 아디다스의 아동 노동력 착취 비도덕적 사례 3 사례 사진 속 어린이 노동자가 들고 있는 축구공 조각에는 아동 노동 생산 상품이 아니라는 문구인 ‘Child L abour Free’ 가 적혀있다 . 하지만 아이러니하게도 이 제품의 경우 비합법적인 생산 지역에서 어린이 노동자들의 손에 의해 만들어지는 제품이다 . 이러한 경우를 통해 국제 축구연맹 (FIFA) 와 공식 파트너 아디다스 간에 맺어진 계약에 기재된 아동 노동 관련 노동 조항이 잘 지켜지지 않고 있다는 점을 알 수 있다 .아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 국제 활동 국내외 단체들의 반대활동 국제 활동 4 국제 운동 단체인 아동 노동 반대 세계 행진 (Global March Against Child Labour ) 은 1988 년에 결성되어 지금 까지 아동 노동 착취에 대해 반대 운동을 벌이고 있다 . 국제 노동 기구 (ILO) 또한 세계 어린이 노동 반대의 날을 6 월 12 일로 정하고 다양한 어린이 노동 반대 캠페인을 벌이고 있다 .아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 국내외 단체들의 반대활동 국제 활동 4 국제 활동 국내외 민간단체들로 결성된 ‘ 노동자 , 아동 노동 착취 월드컵 후원 초국적 기업 반대 공동행동 ’ 은 월드컵을 후원하는 초국적 기업 나이키 , 아디다스 등의 기업이 노동 착취를 하는 것에 경계하는 단체를 창설했다 . 자선단체 굿네이 버스는 직접적인 후원이 아닌 누구나 손쉽게 참여할 수 있는 세계 아동 노동 착취 반대 서명 캠페인을 벌이고 있다 .현 상황 아디다스 ( Adidas ) 의 비도덕적 사례 국제통상원론 현재의 아디다스 개선점 5 현재의 아디다스는 아디다스 그룹 홈페이지에 직접 아동 노동에 대한 규제 상황 등을 기재하고 있다 . 파키스탄 시알코트에 있는 아디다스 지점에서 직접 아동 노동력에 대한 규제를 하고 모니터링을 시행 하고 있음을 안내하고 있다 .참고자료 EBS 지식채널 e 인권 운동 사랑방 참세상 크리스쳔 투데이 굿네이버스 아동 노동 반대 세계 행진 아디다스 그룹{nameOfApplication=Show}

사회과학| 2016.04.08| 16페이지| 1,000원| 조회(4,988)

아디다스, 노동착취, 국제통상원론, 아동 노동, 아동 노동력의 착취

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증강현실 (Augmented Reality) 에 대한 조사

컴퓨터와 정보화 사회- 증강현실 (Augmented Reality)에 대한 조사목 차1. 증강현실이란 무엇인가?2. 증강현실의 특징1) 상호작용 (Interaction)2) 현실감 (Presence)3) 몰입감 (Involvement)4) 흥미 (Interest)5) 이해도 (easy to use)3. 증강현실 기술1) 증강현실 시스템 분류2) Tracking3) Registration4. 증강 현실 응용 분야5. 증강현실의 제약점6. 증강현실 콘텐츠별 분야와 응용사례1) 교육 분야 2) 의료 분야3) 제조 분야 4) 게임 분야5) 쇼핑 분야 6) 방송 분야7) 전시 분야 8) 광고 분야* 참고 문헌* 조사하면서 느낀 점1. 증강현실이란 무엇인가?증강현실 (Augumented Reality)이란 단어 그대로 증가된 현실, 즉 어떠한 기술을 통해서 현실을 증가시키거나 조정시키는 것을 의미한다. 자세히 들여다본다면 현실 세계에 가상의 물체를 겹쳐서 사용자에게 진짜인 것처럼 인식시키는 기술이다. 이렇듯 가상현실과는 다르게 현실 세계를 기술로 만든 가상 세계로 보완해주는 개념이 증강현실인 것이다. 이러한 증강현실을 사용자가 인식하는 과정을 간단한 그림으로 나타내면 다음과 같다.먼저 인간 (Human)은 현실 세계 (Real Environment)를 인지 (Sense)하고 현실 세계에 영향 (Affect)을 미친다. 이 과정 속에 컴퓨터 시스템 (Computer System)에 의하여 합성 세계 혹은 가상 세계 (Synthetic Environment)가 현실 세계 (Real Environment)와 결합하게 된다. 그 후 사용자는 원래 인지하고 영향을 미치던 것에서 약간의 변화를 겪게 된다. 이렇듯 증강현실은 인간이라는 존재가 현실 세계를 인지하는 능력이나 영향을 주는 능력이 제한되어 있기 때문에 그러한 부족한 능력을 보조하기 위해서 컴퓨터 시스템을 이용한다는 이야기이다.그렇기 때문에 게임과 같은 단순한 분야에만 적용이 가능하던 가상 현실 시스템과는 다르게 다양한 분 현재 존재하고 있는 현실세계 위에 가상으로 인식하는 증강현실 시스템을 결합시킨 형태이기 때문에 사용자는 현실을 먼저 느끼고 추후에 증강현실로 구현된 가상을 느끼게 되는 것이다. 그렇기 때문에 사용자는 가상현실과 다르게 증강현실에서는 더욱 뛰어난 현실감을 느끼게 되는 것이다.3) 몰입감 (Involvement)증강현실 시스템의 이용자들은 증강현실을 접하고 이용하게 되면서 서서히 그 시스템에 집중하고 빠져들게 된다. 이를 몰입감이라 하는데 이러한 몰입감은 어떠한 측면에서 본다면 현실감과도 굉장히 유사하기도 하고 관련성이 높은 특징이라고 할 수 있다. 증강현실 시스템의 현실성이 좋아질수록 수용자들은 그러한 증강현실을 현실이라 인식하고 더욱 몰입하게 될 것이기 때문이다.사용자는 증강현실 시스템을 이용하면서 흥미를 갖고 더욱 집중하게 되며 증강현실과의 상호작용을 더욱 활발하게 한다. 이러한 점을 사용자의 증강현실 시스템으로의 몰입이라고 할 수 있다.이러한 몰입감은 증강현실 시스템이 적용된 분야 중 교육 콘텐츠 분야에서 더욱 중요하다고 할 수 있다. 교육 콘텐츠를 경험하고 있는 사용자들은 자신의 실제 환경보다 증강현실에 더욱 몰입하게 되고 그로 인해서 교육 효과가 더욱 증가할 수 있게 되는 것이다. 이렇듯 몰입감을 높이는 것이 증강현실 시스템을 활용하는 기업들의 큰 과제라고 할 수 있고 이러한 몰입감이 증강현실 시스템의 큰 특징 중 하나라고 할 수 있다.4) 흥미 (Interest)사람들은 보통 실제 세계를 경험하며 느끼는 사실보다 실제 세계와 결합된 증강 현실 속에서 느끼는 사실을 좀 더 흥미롭게 느낀다. 그렇기 때문에 약간 지루하게 느껴질 수 있는 분야들의 콘텐츠는 증강 현실 시스템을 사용함으로서 기존 콘텐츠들을 좀 더 효과적으로 사용자들에게 전달할 수 있다.실제로 증강 현실 콘텐츠를 기반으로 하는 수업이 학습자들의 학업 성취, 학습 흥미, 몰입들에 미치는 영향이 있는가에 대한 조사를 토대로 작성된 논문 또한 존재한다. 이 논문에서는 학습자들은 기존 교과서 위주의 활용하거나 조작하는 등의 좀 더 발전된 형태의 상호작용은 할 수 없었기에 사용자들로 하여금 증강된 물체에 대한 몰입감을 증대시킬 수 없었다. 그 결과 데스크탑 증강현실은 증강현실의 특징이자 장점이라고 할 수 있는 몰입성을 살릴 수 없었고 그로 인해서 시장의 차가운 시선을 받아야 했다.→ 가상 드레스 룸→ 3D 영어카드다음 사진에서 보는 것과 같이 데스크탑 증강현실의 경우에는 사용자가 증강할 대상체를 모니터 디스플레이에 인식시키고 그를 인식한 모니터 디스플레이는 증강 현실 시스템으로 대상체를 증강한다. 그러나 단순히 증강하는 것만 가능하고 사용자는 증강된 물체를 조작하거나 활용할 수가 없다.데스크탑 증강현실의 다른 예로는 가상 드레스 룸을 들 수 있다. 거울과 비슷하게 보이는 프레임을 설치하고 증강현실 디스플레이를 적용할 수 있도록 카메라와 함께 디스플레이를 호환시킨다. 그 후 사용자들은 디스플레이 앞에서 자신의 모습에 임의의 의상 등을 입어본 것과 같은 느낌을 증강된 현실 속에서 느끼는 것이다. 사용자들은 디스플레이 앞에서 다양한 움직임, 얼굴 표정 등을 보이고 증강현실 시스템은 이를 실시간으로 받아들이고 상호 작용하며 증강된 현실을 디스플레이에 표시한다. 이를 통해서 사용자들은 자신에게 옷이 어울리는 지 확인을 하며 편리하게 쇼핑을 할 수 있다.(2) 모바일 증강현실데스크탑 증강현실이 실패했다는 평가를 받는다면 반대로 현재 각광받고 있고 다양한 분야로 까지 확장하고 있는 증강현실 시스템도 존재한다. 모바일 증강현실의 경우 현재 가장 널리 보급된 증강현실 시스템이자 개인 컴퓨터 디스플레이라고 할 수 있다. 모바일 증강현실은 주로 스마트폰의 어플리케이션 등을 통해서 확장되고 있다. 대표적인 예로는 앞서 설명했던 길 찾기 어플리케이션을 들 수 있다. 길 찾기 어플리케이션의 경우에는 스마트폰이 지니고 있는 위치 정보를 기반으로 자신의 위치 기준 목적지로 가는 길을 안내한다. 스마트폰의 카메라를 통해 띄워진 영상 위에 목적지로 가는 길을 증강 정보를 통해서 겹쳐 띄운개발되고 잇다. 일명 markless tracking 기술은 보통 평면 구조를 tracking하는 방식을 통해서 실행된다. 평면 구조는 실제 세계에 많은 부분을 차지하고 있기 때문에 markless tracking 기술의 적용범위는 매우 광범위하다고 할 수 있다. 또한 평면을 tracking하는 방식을 채택하고 있기 때문에 마커를 이용한 tracking에 비해 목표물의 변형 또한 적다는 장점을 가지고 있다.위에서 살펴본 vision tracking기술 외에도 센서 기반 tracking 기술과, 두 가지가 융합된 형태의 하이브리드 tracking 기술 또한 존재한다.센서 기반 tracking 기술은 GPS, 디지털 나침반, 가속도 센서, 자이로 센서 등을 이용하여 증강현실 시스템의 목표물의 위치 정보와 움직임 정보, 속도 그리고 방향 정보 등을 정밀하게 tracking하는 기술이다.반면에 하이브리드 tracking 기술은 두 가지 기술의 융합이라고 할 수 있다. 센서를 기반으로 하는 tracking 기술이 사용될 수 있는 지역에서는 보통 센서 기반 tracking 기술을 사용하여 증강현실 시스템을 구동한다. 그러나 센서 기반 tracking 기술이 사용될 수 없고 센서 정보를 수신하지 못하는 지역에서는 마커를 이용하는 방식을 통해서 위치 정보를 얻는 등의 vision tracking 기술을 사용하게 되는 것이다.3) RegistrationRegistration, 즉 정합이란 증강현실 시스템 속에서 tracking 기술과 더불어 가장 중요한 기술 요소로서 손꼽힌다. Registration 기술은 현실 세계의 목표물들과 가상세계를 디스플레이와 같은 표시 장치 상에 정확히 정렬하는 기술이다. 증강현실 속에서 어색한 부분 없이, 오차 없이 완전하게 합쳐야하기 때문에 매우 중요한 기술 요소하고 할 수 있다.보통의 증강현실 시스템에서는 정적 오차 (Static Error), 렌더링 오차 (Rendering Error), 동적 오차 (Dynamic Error) 등의 기법을 게 만든 것을 하이브리드 기술이라고 한다.이렇듯 다양한 기술들을 바탕으로 게임분야의 증강현실 시스템은 더욱 발전하고 있다고 할 수 있다. 특히 전자기기들의 성능이 날이 갈수록 높아지고 있고 그로 인해서 다양한 형태를 기기 안에서 구현이 가능해지자 증강현실 시스템 또한 더욱 성장하고 있다고 설명할 수 있다.→ 게임 분야의 증강현실 시스템 적용 사례게임 분야와 모바일 분야에 이어서 우리에게 익숙한 증강현실 시스템 분야는 스포츠 분야라고 말할 수 있다. 스포츠 분야의 경우에는 스포츠 중계방송에서의 증강현실 시스템 적용을 가장 익숙한 예로 들 수 있다. 실제 경기를 중계하는 장면 위에 경기에 출전하는 선수들의 정보가 나타난다거나 그들이 움직인 경로 등이 실제 중계화면 위에 얹히게 된다. 이를 통해서 시청자들은 진행되고 있는 스포츠에 대한 집중력이 높아지게 되어 몰입감을 향상시키게 된다. 또한 증강현실을 통해서 경기에 대한 이해도도 높아지게 되어 그 종목에 대한 관심을 좀 더 끌어낼 수 있다.스포츠 분야에 적용된 다른 형태의 증강현실 시스템으로는 방송을 통한 형태가 아닌 스포츠 현장에서의 증강현실을 설명할 수 있다. 스포츠 경기가 열리고 있는 경기장내에서 티켓을 스마트폰 등의 전자기기로 비추게 되면 현재 경기에 대한 사항이 뜨거나 설명을 볼 수 있다. 또한 경기장 내에 위치한 화장실 등의 위치를 찾는 것 또한 증강현실 시스템을 통해서 구현되어 있다.앞서 살펴본 모바일 분야, 게임 분야와 스포츠 분야 등을 비롯해서 더욱 많고 다양한 분야에서 증강현실을 적용되고 있으며 더욱 자세한 사항은 뒤에서 콘텐츠별 응용 사례를 통해서 설명하도록 한다.→ 스포츠 분야의 증강현실 시스템 적용 사례5. 증강현실의 제약점증강현실 시스템은 현실 세계 위에 가상 세계를 결합시킴으로서 다양한 분야에서 사용되고 있다. 그러나 증강현실 시스템은 두 개의 세계를 합침으로서 사용자들로 하여금 어떠한 것이 현실인지에 대한 혼돈을 야기할 수도 있을 것이다. 또한 증강현실 시스템을 자주 접하고 이용하게 되면자.

공학/기술| 2016.04.08| 23페이지| 1,500원| 조회(232)

컴퓨터와 정보사회, 증강현실, 컴퓨터와 정보화 사회, augmented rea..

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무인 자동차 기술에 대한 조사

컴퓨터와 정보화 사회 과제- 무인 자동차 기술에 대한 조사목차1. 무인 자동차 개념 및 원리2. 무인 자동차 기술의 발전 단계3. 무인 자동차에 적용되는 IT 기술4. 무인 자동차 개발 현황4-1. 국내4-2. 국외5. 향후 무인 자동차 기술의 방향6. 조사에 대한 본인의 의견7. 출처 및 참고 문헌1. 무인 자동차 개념 및 원리최근 자동차 산업에서 친환경적인 요인을 중요시하고 화석 연료 고갈 등의 이슈로 인하여 친환경적인 전기 자동차나 수소 자동차 등이 각광을 받고 있다. 그러나 다른 한편으로는 자동차가 운전자 없이 운행되는 일명 무인 자동차에 대한 연구 또한 활발히 진행되고 있다. 자동차가 세상에 모습을 드러낼 때, 상상으로만 가능하던 운전자 없는 자동차에 대한 기대가 높아지고 있다. 또한 무인 자동차의 등장이 일반 사용 뿐 아니라 장애인을 위한 보조 수단, 군사용, 화물 운송을 비롯한 상업용 등 광범위한 분야에서 사용될 전망으로 향후 자동차 산업을 이끌 기술로서 세간의 주목을 받고 있다.기본적으로 무인 자동차라는 것은 자동차 스스로 자신의 위치를 파악하고 장애물을 인식할 수 있는 감지 시스템, 이에 따라 감속 및 가속, 조향 등의 명령을 내리는 중앙 제어 장치, 명령에 따라 작동을 취하는 액추에이터 등으로 구성된다. 그러나 안전 등의 이유로 주로 운전 보조 장치로 사용되리라고 예상된다. 진로 및 장애물의 인식이 기술의 관건이 되며, 인공위성을 이용한 위성 항법 장치와 도로를 따라 부착된 신호를 이용하여 진로를 인식하는 방법 등이 연구되어 있다. 이렇듯 무인 자동차는 운전자 없이 시스템에 의하여 스스로 운전하여 목표 지점까지 운행할 수 있는 자동차이다. 그러나 아무래도 이성을 가지고 통제를 할 수 있는 운전자라는 존재가 없기 때문에 주요 운전 시스템이 되기보다는 운전자를 옆에서 도와주는 운전 보조 장치로 사용되리라는 예상이 지배적이다.그렇다면 이러한 무인자동차는 어떠한 원리로 작동되는 것일까. 위에서 말한 것처럼 무인 자동차는 기본적으로 운전자의 통제가 없우리나라의 회사로는 현대기아차가 참여하고 있다. 여기서 중요한 점은 무인 자동차 개발에 단지 자동차 회사들만이 뛰어든 것이 아니라는 점이다. 바로 구글의 경우에도 무인 자동차 개발에 적극적이며 다른 유수의 자동차 기업들과 협력하여 ‘구글카’라고 불리우는 현재 가장 무인 자동차에 근접한 자동차를 개발했다. 구글은 무인 자동차를 바라보며 무인 자동차의 핵심 기술은 자동차 기술이 아닌 자신들이 자랑하는 GPS 등을 기반으로 하는 위치 시스템인 것에 주목했다. 그를 통해서 일명 ‘구글카’는 다른 무인 자동차에 앞서 가장 많은 조명을 받게 된 것이다. 구글 등 해외 기업들이 무인 자동차를 적극적으로 개발하고 있는 내용은 뒤에서 더욱 자세하게 알아보도록 하자.이렇듯 무인 자동차는 초기 미국에서 시작하여 다양한 용도를 바라보면서 개발되어지게 된다. 처음에는 단순한 편의를 위한 자동차 개발이었다면 지금은 편의를 위한 용도를 비롯하여 군사적 용도를 위한 개발과 화물 운송, 장애인들을 위한 용도를 위해서 개발되어지고 있다.3. 무인 자동차에 적용되는 IT 기술앞에서 설명한 것처럼 무인 자동차는 정밀한 기술들을 필요로 하며 그로 인해 많은 굴지의 기업들이 개발에 참여하고 있는 자동차이다. 이렇듯 무인 자동차는 다양한 기술의 집약체라고 할 수 있는데 이러한 무인 자동차에 적용된 고도화된 기술을 살펴보면 다음과 같다.먼저 첫 번째로는 ‘지능형 순향 제어 시스템’이다. 지능형 순향 제어 시스템은 레이더 가이드 기술에 기반을 두며 무인 자동차 스스로 속도를 조절하고 주변의 물체들과 거리를 유지시켜주는 시스템이다. 특히 운전자가 무인 자동차의 설정에 주변의 물체들, 즉 장애물들과의 거리 등을 미리 입력시켜 놓으면 그를 기준으로 무인 자동차 스스로 자신의 차체를 조정하는 식이다.두 번째 기술로는 ‘차선 이탈 방지 시스템’이 있다. 차선 이탈 방지 시스템이란 것은 말 그대로 무인 자동차 차체가 자신이 달리고 있는 차선을 유지하고 의도치 않은 차선 이탈 상황이 일어나면 그 즉시 운전자에게 알려다양한 기술들이 많이 남아 있지만 그 중 마지막으로 중요한 기술을 꼽는다면 ‘사각지대 정보안내 시스템’을 꼽을 수 있을 것이다. 사각지대 정보안내 시스템은 무인 자동차의 양 쪽에 장착된 센서가 운전자가 사이드 미러를 통해서 볼 수 없는 사각지대를 인식하는 시스템이다. 운전자에게 보이지 않는 사각지대를 인식하여 그 공간에 차량 혹은 다른 장애물이 있는 지를 판단하고 그를 운전자에게 알리는 시스템이다. 이 시스템은 주행하고 있는 도로의 상황이 매우 복잡한 경우, 운전자가 인식할 수 없는 공간을 알려줌으로서 차량의 차선 변경을 용이하게 해주는 것에 의의가 있다.이렇듯 무인 자동차에는 다양한 IT 시스템이 적용되어 있다. 지금까지 소개한 IT 기술을 제외하고도 다양한 기술들이 모여서 운전자를 돕고, 운전자의 부재 시 스스로 작동할 수 있는 무인 자동차 시스템을 구축하는 것이다.4. 무인 자동차 개발 현황지금껏 무인 자동차는 위에서 말한 것처럼 많은 굴지의 자동차 기업들을 비롯한 IT 기업들이 개발에 참여하고 경쟁하고 있다. 지금부터 이러한 기업들을 국내와 국외로 나누어 현재 무인 자동차의 개발이 어느 정도까지 왔고 어느 기업의 무인 자동차가 다른 무인 자동차에 비해서 앞서 있는 지 알아보도록 할 것이다.4-1. 국내국내의 무인 자동차 시장은 굉장히 협소하다고 할 수 있다. 국내에는 자동차 기업들 자체가 소수인 것을 감안하고 본다고 하더라도 굉장히 적은 수의 기업만이 무인 자동차 개발에 뛰어들고 있다고 볼 수 있다. 그러나 기업들을 제외한 여러 대학들이 무인 자동차 개발에 참여함으로서 더욱 다양한 종류의 무인 자동차가 나오고 있다고 할 수 있다.먼저 가장 대표적인 국내 자동차 기업인 현대기아차가 개발한 무인 자동차에 대해서 알아본다면 2010년 11월에 공개한 투싼을 모델로 한 무인 자동차를 설명할 수 있다. 당시 현대기아차가 공개한 투싼 무인 자동차는 4km의 포장과 비포장 도로가 혼합된 주행기간을 달렸고 무인 자동차의 핵심 기술이라고 할 수 있는 차선 이탈 방지 시 부족하나 앞으로의 미래에는 더욱 정교하고 다른 기업들에 비해서 뒤처지지 않을 무인 자동차를 개발할 수 있을 것이라고 보고 있다.이렇듯 국내에서는 대표 자동차 회사인 현대기아차를 비롯해서 여러 대학들과 연구소들이 무인 자동차 개발에 힘쓰고 있다. 그러나 국내에서는 무인 자동차 관련 법규가 아직 존재하지 않고 그로 인해서 무인 자동차를 개발한 후에도 테스트할 여건이 마련되지 않았다. 무인 자동차가 미래의 자동차 산업의 중심이라고 생각한다면 서둘러 국내에서도 무인 자동차 개발 관련 법규들을 제정해야 할 것이다.4-2. 국외위에서 말했던 국내 상황과는 다르게 해외 무인 자동차 시장의 경우에는 다양한 분야의 기업들과 더불어 학교들이 참여하여 매우 활발한 개발 상황을 보여주고 있다. 미국의 경우에는 미 국방부 연구 기관인 DARPA가 주최하는 무인 자동차 대회가 참가자들이 무인 자동차 시장에서 기술력을 검증받고 자신들의 이름을 알릴 수 있는 기회의 무대로 유명하다. 이 대회에는 다양한 기업들은 물론 다양한 학교들이 참여한다고 할 수 있다. 이 대회에는 기업들의 참여나 기술력보다는 다양한 학교들의 기술과 창의성 등이 많이 주목받는다. 이렇듯 해외 무인 자동차 시장에서 두각을 드러내고 있는 다양한 학교들과 기업들의 개발에 대하여 이제부터 알아보도록 하자.첫 번째 분야는 아무래도 다른 개발자들보다 더욱 막대한 자금과 유통망, 부품 공급 업체 등을 가지고 있는 기업들을 말할 수 있다. 기업들의 경우 원래 자동차 산업 쪽에서 활동하고 있었고 그로 인해 부품의 수급 혹은 개발이 다른 개발자들에 비해서 매우 쉬운 편이다. 먼저 가장 대표적이고 현재 무인 자동차 업계에서 가장 주목받고 있는 구글에 대하여 알아보도록 하겠다.구글은 다른 기업들과 다르게 자동차 시장에서 원래 활동하던 기업이 아니고 IT 기술 쪽에서 활동하던 기업이다. 이러한 구글이 무인 자동차 시장에 뛰어들게 된 것은 무인 자동차의 핵심 역량이 자동차 자체가 아닌 자신들이 가지고 있는 IT 기술 등이라고 보았기 때문이다서는 자본과 유통망을 가진 기업들이 아닌 대학들의 모습 또한 볼 수 있다. 무인 자동차 시스템 개발에 앞서 나가는 대학들을 보면 DARPA가 주최한 대회에서 대상을 탄 스탠퍼드 대학을 말하지 않을 수 없다. 스탠퍼드 대학은 우승 당시 레이더 센서와 GPS, 카메라 등과 함께 자신들이 개발한 특별 소프트웨어 내장 컴퓨터를 부착한 무인 자동차를 가지고 사막을 10시간이라는 긴 시간동안 이상 없이 달렸다. 다른 대학으로는 MIT를 말할 수 있다. MIT의 경우 2003년경부터 무인 자동차의 콘셉을 잡았고 현재까지 상용화를 목표로 활발한 개발을 하고 있다. 특히 최근 2014년 1월경에 포드 자동차와 무인 자동차를 공동으로 개발한다는 소식을 전했고 자신들의 무인 자동차들의 문제점을 같이 의논하여 개선하겠다고 밝혔다.이렇듯 많은 유수의 대학들 또한 무인 자동차 개발에 박차를 가하며 자신들의 기술력을 검증하고 있다. 물론 미국 혹은 독일 등 서양 권에서만 무인 자동차에 관심을 기울이고 있는 것은 아니다. 우리나라의 옆 나라인 일본 또한 무인 자동차에 관심을 가지고 있고 일본의 대표적인 자동차 회사인 닛산은 올 1월 미국 항공우주국 (NASA)와 무공해 무인 자동차 개발 협력에 나선다고 밝혔다. 그들은 5년간 파트너십을 이어나가며 최근 이슈가 되는 무인 자동차와 더불어 환경 문제를 타개할 수 있는 무공해 무인 자동차를 개발할 것이라고 밝혔다.5. 향후 무인 자동차 기술의 방향세계가 무인 자동차 시장과 기술의 발달에 관심을 기울이고 있다. 그에 부응하여세계의 자동차 기업들과 더불어 많은 유수의 대학들이 무인 자동차의 개발에 힘쓰고 있다. 국내에서는 현대기아차의 투싼 무인 자동차, 대학으로는 카이스트와 국민대 등의 학교들이 개발에 참여 중이며 연구소로는 한국 전자 통신 연구원과 한국 과학 기술 연구원 등이 개발에 참여 중이다. 국외에서는 대표적으로 구글과 아우디, BMW, GM 닛산 등의 대기업들이 막강 자본력으로 무인 자동차 개발에 힘쓰고 있고 유수 대학들인 MIT나 스탠포

공학/기술| 2016.04.08| 12페이지| 1,500원| 조회(410)

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