한옥카페에 대한 본인의 생각국가등록문화재 제 662호로 지정된 ‘서울 남대문로 2층 한옥상가’ 당시 1900~1910년 한강을 통해 전국의 특산품을 사고 팔던 남대문로를 중심으로 한옥상가가 건립되는 유행이 있었다. 당대 상인의 생계를 책임지는 중요한 상권으로 단층 한옥만 있었던 시절, 인구 유입의 증가로 서양 건축술을 받아들인 한양절충식 2층 건물이 탄생하게 되며 근대상권이 형성되었다.2층외벽에 수직창을 두어 전체적으로 수직성을 강조하고 있다. 창문 위와 아래에는 화강암, 창대석을 두어 안정감을 더하였다. 1층 창호에는 상부를 아치로 하여 꾸미었고 일제강점기의 전형적 벽돌조 한옥상가로 서울시내 유일하게 남아있는 건물이다.남대문로한옥상가는 당시 남대문로 상업건축의 특징을 잘 보여준다. 1층은 가게로 두고 2층은 창고나 주거로 사용하는 점포주택, 주상복합용도로 사용되었던 것이 특징이다. 도시한옥의 변화과정을 알수있는 역사적 건축사적 가치가 높은곳이다.원래는 한 상인의 상가로 쓰였지만 현재 카페로 사용되어 오늘날에도 바쁘게 살아가는 현대인들에게 잠시 쉬어가도 괜찮다는 의미로 받아들여 진다.사라진 두채의 대한 본인의 생각한옥상가는 1945년 이후 대부분 철거되고 2000년대 초 호텔을 짓는 과정에서 3채중 2채가 철거되었다.사라진 두채는 복원하지 않겠다. 시대적 상황이 달라서 복원이 아닌 전과 똑같이 다시 짓는다는 것은 의미(가치)가 크게 느껴지지는 않는다고 생각한다. 그래서 전과 똑같이 복원하는 것은 지양한다.설계의 방향국가등록문화제, 벽돌조 한옥상가, 당시 남대문로 상업건축의 특징, 도시한옥의 변화과정을 알수있는 역사적 건축사적 가치 그리고 풍부하고 밀도 있는 주변 인프라를 미루어 보아 한옥상가를 철거하는 것은 옳지않다고 생각한다요즘같이 자원이 풍부하고 법적인 제제안에서 건물은 쉽게 지을순 있어도 당대의 역사적 가치를 담는 다는 것은 꽤나 어려운 일이라 생각한다.한옥상가 옆 부지에 지금의 상황과 당대의 상황을 고려하여 표현하고자 한다. 이는 역사적 가치를 보여줌과 동시에 (과거의 역사적 가치를 다시 재구성하는 것은 의미가 없다고 생각) 현재의 상황도 고려하여 표현하였다. (그 당시에는 그 건물을 그렇게 지어야만 하는 시대적배경이 있었고 지금은 많이 달라졌다.)표현함에 있어서 어떻게 하면 과거와 현재를 알맞게 조율할지 고민해본다. 과거의 이건물 두채는 일제강점기시대에 적벽돌에 한양절충식인 2층 건물로 이루어져있는 것이 특징이였고 현재는 한옥상가를 포함하고있는 서울대다수의 건물은 다양한 재료를 사용하지만 그중에서 대부분 유리 재질을 사용하며 법적제제 안에서 건물을 짓는다. 과거보다 더 많은 것을 고려해야하며 개인이 아닌 공공의 가치도 고려해야한다.구조는 한양절충식구조를 를 사용하되 재료는 벽돌, 유리, 철재트러스를 사용하여 신, 구의 대화와 조화를 구상하고싶다.지하상가의 위치변경으로 한옥상가의 파사드에 방해되었던 지하상가출입구가 방해되지않게되고 옆에 건물을 밀착하여 계획할수도있다. 그리고 한옥상가와 지하상가 출입구의 좁은 통로도 개선할수있으며 지하상가의 기존공간을 활용할수 있을거 같다.다음은 두가지의 디자인 모델을 만들어보았다.첫번째 디자인 모델은 절반만 복원을 하고 나머지 반을 투명한 유리를 사용하므로 자신의 모습 혹은 길거리의 모습이 유리에 투영되어 계속 뒤바뀌는 현재시대를 표현하고 싶었으며 거리에서 기존 불투명한 한옥상가 옆 투명한 재료를 사용한 상가를 두어서 대조되게 표현하여 근대유산인 한옥상가의 가치를 부각하고 싶었다.두번째 디자인은 주변 건물들의 외곽 축을 건물에 반영하므로 기존한옥상가의 동떨어진, 뜬금없는 전개에 복원된 상가가 유연한 모습을 연출하여 자연스럽게 주변상황을 받아들이는 역할을 하여 복원된 상가에 현재를 표현하여 주변과 어울리는 복원을 표현하고 싶었다.세번째 디자인은 두번째 디자인의 연장으로 두번째 디자인이 바탕이 되었다. 주변상황과 연계성을 주어 자연스러움을 주기위해 뒷건물의 건축 라인에 맞추었다.건물은 ‘Solid’와 ‘Void’의 연속으로 리듬감을 주어 표현하였고 보이드 부분에는 한옥 특유의 건축 구조를 남김으로써 사라진 두채의 흔적을 남겨주었다. 보이드와 솔리드의 반복으로 보여지는 리듬감이 길을 지나다니는 사람들에게 한층 관심을 유발시킨다.프로그램으로는 ‘personal mobility’ 를 생각해 보았다.퍼스널 모빌리티란?[전기를 동력으로 하는 1인용 이동수단으로 전동 휠, 전동 킥보드, 전기 자전거, 초소형 전기차 등이 이에 해당된다.국내 도로교통법상 전동 킥보드, 전동 휠 등 배기량 50cc미만(전기 동력의 경우 정격출력 0.59kw, 590w 미만)의 원동기는 ‘원동기장치 자전거’에 해당해 원동기장치자전거 면허(16세 이상부터 취득 가능)를 소지해야 한다. 또한 해당 이동수단을 운행하기 위해서는 헬멧 및 보호장구를 착용해야 하며, 인도 및 자전거도로, 공원에서의 주행이 금지되는 등의 제약이 있다. 즉, 차도로 통행해야 하며 음주운전 금지 등 도로교통법을 준수해야 한다. ][네이버 지식백과] Hyperlink "https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=3536428" 퍼스널 모빌리티 (시사상식사전, pmg 지식엔진연구소서울에는 1인용 이동수단이 고루 분포되어 있다. 하지만 안전에 대한 이슈는 뉴스에 종종 등장하고있다.
