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연구과제 - 투명 태양전지 기반 빛 조절 창문 TPAW (Transparent Photovoltaic Adjustable Window)

TPAW (Transparent Photovoltaic Adjustable Window)투명 태양전지 기반 빛 조절 창문- 목 차 -제1장 서론1-1. 아이디어의 필요성1-2. 아이디어 요약 (아이디어 실행 방법 및 적용 등)제2장 본론2-1. 거울유리 전환 되는 신소재2-2. 투명 태양전지2-2-1. 발전동향2-2-2. 염료감응형 투명 태양전지2-3. 투명 태양전지를 이용한 빛 조절 창문 TPAW(Transparent Photovoltaic Adjustable Window)2-3-1. 구조2-3-2. 동작원리2-4. 기존 기술과의 유사점 및 차이점2-4-1. BIPV 시스템2-4-2. 최근 개발된 유사 기술 현황과 비교제3장 결론3-1. 기대효과3-1-1. 에너지절감 효과3-1-2. 전력 생산3-2. 적용 분야별 기대효과 정리참고문헌- 표 목차 -표1. TPAW의 동작 조건표2. 분야별 기대효과- 그림 목차 -도1. 마그네슘 칼슘 합금을 이용한 빛 조절 유리도2. 투명 태양전지 도면도3. 염료감응형 투명 태양전지 구조도4. TPAW 단면 구조제1장 서론1-1 아이디어의 필요성현재 태양광 발전은 플라즈마를 도입하여 효율성을 높이는 등 그의 기술력은 나날이 늘어 가고 있지만 그에 따른 수요를 이끌어 내기에는 아직 부족한 부분이 많다. 여기서 주목하고자 하는 태양전지의 보완점은 바로 사용자의 수요욕구를 끌어 낼만한 부가적인 요소를 갖추고 태양전지와 창문을 결합함으로써 옥상을 태양전지로 덮어야만 하는 수고를 면하자는 것이다. TPAW란 투명 태양광 조절 창문(Transparent Photovoltaic Adjustable Window)이다. 투명 태양전지와 빛의 투과율을 조절하는 유리로 창문을 제작한다면 그로 인해 사용자가 누릴 수 있는 혜택이 생길 뿐만 아니라 자동차, 건물의 열 출입을 조절하여 큰 에너지 절감 효과를 가져올 수 있을 것 이다. 현재 복합 그린 하우스에서 옥상은 태양전지가 배치 되어야 하는 필수 장소였다. 하지만 창문으로 태양전지를 옮김 으로써 그 인가?제2장 본론2-1. 거울유리 전환 되는 신소재에너지 절약 효과가 있는 창유리가 가정과 사무실 등에서 배출되는 이산화탄소를 줄이는 데 커다란 효과를 낸다고 알려지고 있다. 최근에는 높은 단열성을 가진 유리의 보급이 이루어지고 있다. 현재 이들 유리보다 더욱 에너지 절약 효과를 높이는 유리의 개발이 일각에서 진행 중으로 알려진다. 거울이 되었다가 투명 유리가 될 수 있는 ‘빛 조절 유리’ 이다. 강한 햇빛을 가림으로써 여름철의 냉방 전력 사용을 억제 할 수 있다.여름철 실내 창가로 유입되는 열은 일반적으로 주택 열유입의 70% 차지 한다고 볼 수 있다. 창의 단열성을 높이면 냉난에 드는 에너지 소비를 억제 할 수 있다. 시판되는 단열성 창유리에는 2 매의 유리사이에 공기층이 있는 ‘복층 유리’나, 복층 유리에 금속박막을 코팅해 더욱 높은 단열성을 확보한 ‘에코글라스’가 있다.나아가 여름철의 강한 햇빛을 차단할 수 있으면 냉방 사용에 의한 에너지 소비를 더욱 크게 줄일 수 있다. 이런 창유리로 주목되는 것이 ‘빛 조절 유리’ 이다. 빛 조절 거울은 가시광선을 거울처럼 반사하는 상태와 투과하는 상태를 바꿀 수 있는 유리이다. 빛의 반사율을 바꾸는 것은 유리에 코팅한 금속 합금의 박막이다.거울 상태와 유리상태의 변환은 빛 조절 박막과 가스의 반응으로 이루어진다. 빛 조절 박막은 수소 가스와 반응해 수소화물이 되면 투명해져 빛을 투과한다. 산소 가스에 의해 수소를 빼내면 거울 상태로 돌아가 빛을 반사한다. 그런데 거울 상태라 해도 어느 정도의 빛은 투과하므로 창문에 사용하면 실내 쪽에서 밝은 바깥쪽 풍경은 보이게 되는 것이다.가스는 빛 조절 거울과 보통 유리를 복층으로 하고 그 틈새에 주입한다. 반응을 촉진시키기 위해 빛 조절 박막에는 촉매로 팔라듐 박막을 코팅한다.도1. 마그네슘 칼슘 합금을 이용한 빛 조절 유리최초로 빛 조절 박막의 특성을 나타내는 재료가 발견된 것은 1996년이다. 그 후 다양한 재료를 사용해 실용화를 향한 연구가 이어지고 있다. 일본 산업기한 실리콘 태양전지는 태양광을 투과시키지 않기 때문에 건물에 태양전지를 설치하고자 할 때에는 건물의 외관이나 설치면적에 많은 제약이 있어서 값이 저렴하고 투명한 태양전지의 개발 필요성이 점차 증가되고 있다.실용가능 단계의 투명태양전지를 처음 만든 사람은 스위스 고등기술원의 그라첼박사 인데 1991년에 빛에 반응하는 염료분자와 티타늄산화물을 이용한 투명 태양전지를 만들어 발표하였다. 투명 태양전지가 기존 실리콘 태양전지와 다른 점은 제조가 용이하고 제조비용이 실리콘타입의 5분의 1수준으로 저렴하며 투명하기 때문에 적용분야가 다양하고 재생 가능한 원료를 사용하여 친환경적인 점이다. 단점으로는 아직까지 기술개발이 미흡하여 광전 변환효율이 기존 실리콘단결정의 24%보다 훨씬 낮은 10% 수준에 불과하여 앞으로 지속적인 성능향상 연구가 필요하다.실리콘 태양전지는 입사각이 증가하거나 온도가 올라가면 효율이 급격하게 감소하는 단점이 있으나 투명 태양전지는 입사각이나 온도가 변화하여도 효율에 미치는 영향이 훨씬 덜 민감한 특성을 갖고 있다. 투명 태양전지의 기본특허는 스위스의 로잔 공과대학에서 갖고 있는데 특허 유효기간은 2008년까지이다. 로잔 공과대학은 솔라로닉 이라는 벤처회사를 설립하고 여기에서 투명 태양전지를 만들어 판매중이며 듀퐁사와 기술 제휴한 STI사에서도 로잔 공과대학으로부터 특허 실시권을 받아 2002년부터 연간 1만 평방미터의 투명 태양전지 생산시설을 건설하고 양산을 시작하였다. 일본에서는 아이신정기, 후지필름, 샤프, 도시바, 히다치맥스웰 등의 기업에서 투명 태양전지연구를 활발하게 추진하고 있다.오스트레일리아의 STI사는 2002년 11월에 뉴캐슬 주에 있는 빌딩에 투명 태양전지 모듈을 200평방미터를 설치하여 8000킬로와트 이상의 발전출력을 얻었다. 네델란드 에너지연구센터(ECN)에서는 10?10센티미터의 투명연료전지 모듈을 개발하여 설치한 결과 발전효율 5.7% 시스템효율 3.9%를 시현하였다. 일본의 아이신사 와 도시바사가 투명연료전지를 개발하여 지의 경우 TiO2의 광촉매적 특징을 이용한다. 광촉매란 것은 빛을 받았을때 전기가 통하는 물질을 말하는 것으로 TiO2의 경우 가지광선 영역의 빛을 받았을때 전기가 통하지 않는다. 그래서 가지광선을 흡수할수 있는 염료를 TiO2에 흡착 시켜 사용합니다. 이때 TiO2를 나노입자 크기로 사용하는 이유는 염료가 흡착될수 있는 면적을 넓게 해주기 위해서이다. 염료에서 태양빛(가시광선)을 흡수하게 되면 이때 발생된 전자는 TiO2입자로 전자가 유입되게 되고 투명전극필름으로 전자가 전달된다. 투명전극은 전기를 통하게 함과 동시에 투명한 성질을 띄는 것으로 염료 감응형 태양전지의 경우 FTO를 많이 사용한다. 금속전극에 비해 가격은 비싸지만 결국 불투명한 금속전극을 사용하게 되면 태양빛 자체가 통과를 못하니 태양전지에 쓰일수가 없기 떄문에 투명 전극을 사용하는 것이다. 이렇게 투명전극으로 도달한 전자는 외부 회로를 통해 반대편쪽의 투명전극으로 이동하게 되고, 이때 전자가 전해질과 산화반응을 하게 되면서 산화된 전해질이 염료와 다시 만나 환원반응을 일으켜 염료가 계속해서 전자를 받을수 있게 해주는 것이다. 이러한 반응이 연속적으로 이루어져서 전자가 계속적으로 이동하게 되고 그것이 결국 전지에너지를 생산하는 것이다. 실링은 태양전지를 만들때 전해질이 새는 것을 막기위해서 테두리를 둘러주는 것이다.2-3. 투명 태양전지를 이용한 빛 조절 창문TPAW(Transparent Photovoltaic Adjustable Window)2-3-1. 구조도4. TPAW 단면 구조그 구조는 빛을 최초로 받아 들이는 투명 태양전지 기판층이 제일 외부 층에 위치하고, 그 다음 유리가 위치 하게 된다. 제일 내부 유리와 그 전 유리 사이에는 수소와 산소 가스가 주입 될 가스주입부와 반응을 가속화할 팔라듐 층과 빛조절 박막 층이 위치하게 된다. 창호의 크기와 용도에 따라 그 두께는 조절이 가능하며 유리 대신 다른 투과성 물체도 대체 가능하다. 창호 하단부에는 투명 태양전지에서 집광되서 발전된 전 유리 할 것이다. 수동 모드에서는 햇빛 유무에 상관없이 사용자가 햇빛 투과량을 조절하고 싶을때 그 양을 조절할 수 있도록 한다. 창호가 발전 모드일때는 최초 스위치 동작시 산소 가스를 주입하여 투과 상태로 되고 그 후에는 가스주입기의 동작없이 투명 태양전지는 순수 발전만 하여 그 전력을 외부에 공급하도록 한다. 그 동작 조건을 정리하면 다음 표와 같다.모드외부상태자동모드 (여름)수동모드 (선택적)발전모드(겨울)햇빛이 비추기 시작빛 반사 상태로 전환사용자가 조절 해놓은 상태대로 창호 동작빛 투과상태 유지(창호 동작 없음)햇빛 있을때빛 반사 상태햇빛이 사라지기 시작빛 투과 상태로 전환햇빛 없을때빛 투과 상태표1. TPAW의 동작 조건가스 주입기는 옥내 혹은 차량내부에서 연결된 배관으로 물을 공급 받으며 물을 전기분해하여 적정량의 산소와 수소를 저장하고 있다가 전기제어부에서 신호가 왔을때 수소 또는 산소를 주입부에 배출하여 창호의 상태를 바꾸도록 한다. 이때 가스 주입기는 물을 산소 분해할 때, 물을 주입기에 공급할 때, 가스를 창호에 배출할 때 전력을 소모하며 이 일련의 과정이 매우 약소한 전력으로 동작 가능하므로 투명 태양전지는 전력생산의 거의 대부분을 외부 발전에 사용할 수 있다. 외부에 공급되는 전력은 기존 태양광 발전에 사용되는 차량내 혹은 옥내 전지에 축전하거나 혹은 옥외로 송전하여 전력을 판매 하도록 한다.2-4. 기존 기술과의 유사점 및 차이점2-4-1. BIPV 시스템BIPV(Building Integrated Photovoltaic)는 태양광 모듈을 건물 외장재의 일부로써 기능할 수 있도록 설계해 전기를 생산하는 건물외장형 태양광 발전시스템을 말한다. 이 외장재는 디자인적으로도 뛰어나 일석이조의 효과를 누릴 수 있다. 특히 BIPV 기술의 핵심은 태양광 모듈을 건축물 외벽의 마감 재료로 활용한다는 점이다. 건물 유리창에 투광형 모듈을 부착, 모듈에서 모아진 태양광을 전기로 전환해 건물 내에서 사용하는 것이다.종래의 건물 외벽에 흉하게 모듈을 붙여않았다.

공학/기술| 2020.12.02| 15페이지| 8,900원| 조회(190)

전자공학, 아이디어, 창문, 태양전지, 연구과제, TPAW

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Electrical Equipment & Field Device의 Tagging Procudure 표준화

Electrical Equipment Field Device 의 Tagging Procudure 표준화Team Charter 1 Ⅰ. Define 단계 비즈니스 케이스 문제 기술서 Vendor 별 Termination type 및 tag 불일치로 오작 기회증가 , Connection Diagram 지연. Fabrication 단계에서 Interconnection 변경 , DCR 발행이 빈번 . 계약서 ( Specification) 나 초기 RFQ 에 Tagging 및 Termination Method 에 관한 규정이 없음 . Interconnection Diagram 작성시 불필요한 M/H 소모 및 잦은 설계 변경 유발 목표 기술서 프로젝트 범위 향후 새로 시작되는 공사의 계약단계 혹은 RFQ 단계에서 Tagging 기준 설정  Tagging 및 Method 가 일치된 V/D 접수  업무 혼선을 방지하고 초기 Vendor data 확정 및 정확한 Interconnection 작업 , 설계 / 구매변경 최소화 시작 : 기 수행 공사 별 가장 효율적인 Tagging Procedure 분석 종료 : Interconnection 시 가장 쉽게 적용 가능한 HHI Tagging Standard 제작 / 배포 포함되는 프로세스: Interconnection Diagram 별 Tagging Procedure 분석 프로젝트 계획 팀 구성 Champion : 강병성 상무 PO : 김기찬 부장 지도 BB : 변종수 차장 과제 수행 : 구태근 사원 7.12 7. 30 8. 27 9.17 10.8 10.15 Define Measure Analyze Improve ControlSIPOC Ⅰ. Define 단계 2 프로세스 이름 : Effective Interconnection Tagging Procedure Interconnection Diagram 별 Tagging Procedure 분석 Start Boundary : 필요 Tagging 정보 입력 End Boundary : T 가 능하게 한다 전력 Service Line 별 특성 , Vendor 별 Terminal Block 특징 파악 RFQ ISSUE 단계 이전에 활용 될 수 있도록 정확한 Tagging Procedure 제작 Voice of the Customers Vendor 별로 Termination Tagging 이 다르다 . 초보자가 설계하기 어렵다 . 표준 data가 없다 . Service Line 마다 Tagging 을 모르겠다 기 수행된 공사 에 불필요한 손실이 많았다 . DATA 내용의 신뢰도가 떨어진다 . 공사 별로 Tagging Procedure 가 다르다 . V endor 별로 특징이 다르다 .Output Indicator 도출 및 CTQ 선정 Ⅱ . Measure 단계 6 Output Indicator CTQ 선정 Output Indicator Interconnection 설계 변경 최소화 합계 우선순위 Interconnection wiring 변경 5 2 2 Termination Tag 변경 3 3 3 Terminal Block 간 Switching 3 3 3 Termination point 이동 7 1 1 단위 : 가중치 ( 점수 ) Output Indicator Interconnection 관련 DCR 발행 건수 CCR 통일된 Terminatio n Tagging 의 V/D 를 접수하여 Interconnection 에 소요되는 M/H 절감측정지수 요약 Ⅱ . Measure 단계 7 Input Indicator 기 수행 공사 V/D 별 Tagging Procedure V/D 와 일치하는 Termination Point 갯수 Process Indicator Interconnection 의 정확도 Termination Point Q’ty Output Indicator Interconnection 관련 DCR 발행현황 Interconnection Diagram 별 Tagging Procedure 분석 Start Boundary : 필요 Tagging 정보 입용할 Tagging Procedure 가 필요 . 업무 LOAD 의 과다 각 요소 별 분석 파레토특성요인도 Ⅲ . Analyze 단계 10 METHOD Interconnection 수정 / 누락 지속 발생 환경 MAN POWER 문 제 MACHINE 자료 미비 공사관련 부수적 처리요인 다수 잦은 담당자 변경 기술전수 부족 타 긴급업무 개선 의지 부족 설계에 활용할 표준서 부재 SPEC 검색 기능 필요 과거 공사 DATA 활용 미흡 분류작업 불가 Vendor 가 너무 다양함 엔지니어 부족 표준화 작업 투입인원 부재 Termination Point 가 방대함 표준화 작업 어려움 공사마다 정해진 Tagging System 없음 TAGGING 확정 시기 부재 표준화 설계자료 부재 공사별 Tagging 자료 정리 부재근본원인 검증 Ⅲ . Analyze 단계 11 근본원인 검증 계획 및 결과 CTQ (Y 인자 ) 잠재적 근본원인 (X 인자 ) 평가항목 및 점수 위험 우선수 비고 (순위) 중요도 빈도 개선능력 공사중 잦은 Lighting 설계 수정 공사관련 요구 조건 많음 1 4 1 6 7 경험 많은 엔지니어 부족 3 3 1 7 4 과거 데이터 파악 위한 인력 부족 4 2 3 9 3 인원 부족 1 4 1 6 6 설계에 활용할 데이터가 없음 5 5 5 15 1 자료분석 작업 불가 2 3 2 7 5 팀간 소통이 적음 1 3 1 5 8 Area 별 특성 파악 미비 5 4 3 12 2개선 아이디어 도출 및 구체화 Ⅳ . Improve 단계 12 개선 아이디어 도출 및 구체화 CDAM 개선 아이디어 도출 통일된 Tagging Procedure 필요 REFERENCE 화 할 수 있는 DATA 필요 다양한 자료의 유기적 활용 요구 . 구체화 공사에 필요한 여러 가지 Tagging 정보를 기록 기 수행된 여러 공사의 내용을 정리 공사의 특성을 정리 기수행 공사 자료 조사 Terminatio n Point 마다 V /D 비교 하나의 Standard 로 제작 지속적인 Update Combig 가 일치 하는가 ? N Y 작업지시 Termination Point 확정 1 Cabling 작업 현장 설치 공사 완료 TAG 입력 및 Interconnection 작성 2 3 4 2 3 → 4성과분석 (Result) 14 92,460,320 절감 992 M/H 절감 개선 전 내용 단위 수량 단가 [] 가격 [] M/H Remark TOTAL Name plate 가공 / 설치 EA 5,815 335,963 1,953,624,845 2,982 0.5MH/EA 가격 [] 2,240,233,363 Cable wiring m 29,075 3,577 104,001,275 8,723 0.3MH/m Wire Maker 가공 / 설치 Ea 19,383 9,421 182,607,243 15,313 0.79MH/EA M/H 27,017 Total 2,240,233,363 27,017 개선 후 내용 단위 수량 단가 [] 가격 [] M/H Remark TOTAL Name plate 가공 / 설치 EA 5,575 335,963 1,872,993,725 2,982 0.5MH/EA 가격 [] 2,147,773,043 Cable wiring m 27,875 3,577 99,708,875 8,363 0.3MH/m Wire Maker 가공 / 설치 EA 18,583 9,421 175,070,443 14,681 0.79MH/EA M/H 26,025 Total 2,147,773,043 26,025 ⅤI . RESULT 단계E I BULK ITEM TAGGING STANDARD ITEM DECSRIPTION TAGGING PROCEDURE ITEM TAG BAR SEQ TAG 2ND SEQ TAG FULL TAG REMARK BULK LIGHTING LTG X NUMBER ALPHABET LTG1A BULK LIGHTING 용 JUNCTION BOX LJB X NUMBER ALPHABET LJB1A BULK LOCAL CONTROL STATION LCS X NUMBER ALPHABEPUNCH TRAY WITH FITT'G COVER PUN X NUMBER ALPHABET PUN1A BULK CABLE CLEAT CC X NUMBER ALPHABET CC1A BULK RECEPTACLE RP X NUMBER ALPHABET RP1A BULK EARTH BUS BAR EBB X NUMBER ALPHABET EBB1A BULK EARTH BOSS WITH BOLT EB X NUMBER ALPHABET EB1A BULK SEAFASTNING MATERIAL SFM X NUMBER ALPHABET SFM1A BULK TERMINAL BLOCK TB X NUMBER ALPHABET TB1A TB 1ST PHASE IN 3 PHASE POWER TERMINAL BLOCK R O NUMBER ALPHABET TB1A-R1A IT ALWAYS STICK WITH TB TAG TB 2ST PHASE IN 3 PHASE POWER TERMINAL BLOCK T O NUMBER ALPHABET TB1A-T1A TB 3ST PHASE IN 3 PHASE POWER TERMINAL BLOCK S O NUMBER ALPHABET TB1A-S1A TB NETRUAL PHASE IN 3 PHASE POWER TERMINAL BLOCK N O NUMBER ALPHABET TB1A-N1A TB POWERED PHASE IN 2 PHASE POWER TERMINAL BLOCK L O NUMBER ALPHABET TB1A-L1A TB UNPOWERED PHASE IN 2 PHASE POWER TERMINAL BLOCK N O NUMBER ALPHABET TB1A-N1A TB + PHASE IN DC TERMINAL BLOCK L O NUMBER ALPHABET TB1A-L1A TB - PHASE IN DC TERMINAL BLOCK N O NUMBER ALPHABET TB1A-N1A TB EARTHING TERMINAL BLOCK E O NUMBER ALPHABET TB1Ahow}

공학/기술| 2020.12.02| 16페이지| 3,000원| 조회(89)

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대림산업 대졸 신입공채 합격자소서

대림산업이 귀하를 채용해야 하는 이유는 무엇입니까?제대후 전공공부에 한창 열을 올리고 있을 때, 교수님 께서 전자전기를 전공한다는 것은 산업 요소요소에서 핵심인재가 되는 것이며, 넓은 시야를 가진 엔지니어가 되라 하시는 말씀이 진로선택에 큰 밑거름이 되었습니다. 그때부터 플랜트관련 과목에 관심을 가지게 되었고, 이를 계기로 대림산업에 입사하기 위해 제어와 전력 관련 커리큘럼을 이수하고 기계과 학생들과 산학협동과제를 수행하는 등 착실히 준비하였습니다. 배우고 싶은 것, 해보고 싶은 것이 많은 저에게 대림은 놀이터와 같은 곳일 것입니다. 그 곳에서 새로운 것을 배우고, 더 새로운 것을 개발하고 그를 응용하여 최고의 플랜트를 완공해내는 것은 단순한 대림산업의 이익창출 뿐만이 아닌 제가 발전하고 그로 인해 대림이 세계 초일류 기업이 되는길이라 생각합니다.귀하께서 대림산업 CEO라면 어떠한 신입사원을 채용하겠습니까?전공을 아우르는 넓은 시야를 가진, 배울 준비가 되어있는 인재를 뽑겠습니다. 앞으로의 모든 산업분야는 융합에서 새로운 비전이 탄생한다고 생각합니다. 특히, 플랜트 건설과 같은 종합 엔지니어링 에서는 타 전공의 이해 뿐 아니라 그것을 사용하는 인간을 정확히 이해하고 그 것을 발전시켜 나갈 수 있는 인재가 필요하다고 생각합니다. 이를 위해, 뭐든지 배우려는 자세를 가진 신입사원이 필요할 것입니다.가장 존경하는 기업인과 그 이유를 기술해 주십시오.고 정주영 회장을 가장 존경합니다. 그의 너무도 유명한 일화들에서 알 수 있듯이, 그의 긍정적인 개척정신과 도전정신은 현 산업구조에서도 꼭 필요한 자세라고 생각합니다. 정체되어있는 것은 기업이나 사람이든 도태되어 지기 마련입니다. 언제나 새로운 것을 적극적으로 나의 것으로 가공하고, 항상 새로운 비전에 깨어있는 자세를 유지할 때 남들이 생각할 수 없는 창의적인 아이디어가 떠오른다고 생각합니다. 그렇기 때문에, 저도 고 정주영 회장의 이러한 정신을 닮고자 대학생활 내내 새로운 경험을 찾아다니고 즐겨 하였고, 실패와 성공 속에서 많은 성장을 하였습니다.대림산업 한숲정신에 대한 귀하의 생각을 기술해 주십시오. [저는 무엇보다도 대림의 한숲정신이 저의 모토와 많이 닮아 있었기 때문에 기분좋게 대림산업에 지원할 수 있었습니다. 새로운 것을 찾고 멀리 내다보는 시야를 가진 기술원이 되는 것이 저의 목표입니다. 빠르게 변화한다는 IT업계에서도 다양한 사례들이 멀리 내다볼 수 있는 시야가 얼마나 중요한지 깨우쳐 줍니다. 플랜트산업은 더욱이 원천기술과 인력이 중요하기에 그에 걸맞는 한숲정신을 가진 인재가 되겠습니다. 당장의 이익에 조급해 하지않고 큰 비전과 이상을 지닌 기술원이 되어 대림산업의 대들보가 되겠습니다.희망직무에 대한 열정 및 학습의지 100대학 재학 중에는 전공 커리큘럼을 전기 와 제어에 집중하였기 때문에, 플랜트 관련 지식을 어느정도 가졌다고 생각합니다. 종합 엔지니어링인 플랜트건설에서는 여타 전공간의 융합이 무엇보다 중요하기 때문에 기계과와 협동한 산학과제도 진행하고, 롤스로이스사 해외연수도 참가하면서 비전을 확인했습니다. 이렇게 열정을 키워왔기 때문에 제 의지에 100점을 주고 싶습니다.더 탁월해지기 위하여 스스로 노력하는 성취지향적 태도 :100 점다년간의 대학생활은 남들과 다른 역량을 개발하는 방법을 연구해보는 시간과 같았습니다. 수많은 경험과 실패 혹은 성공을 통해서 제 자신을 개발하는 법을 배웠습니다. 특히 대학진학 이후 경제적으로 완전히 집으로부터 독립 한 것은 그 만큼의 자신에 대한 자유와 책임을 동시에 느끼게 되어 제 자신을 갈고 닦는데 촉매가 되어 주었습니다. 이러한 것을 바탕으로 하여 대림의 일원이 되어서도 저만의 색깔과 역량을 갖추어 세상이 필요로 하는 기술원이 되겠습니다.

취업| 2020.12.02| 2페이지| 3,000원| 조회(131)

대림산업, 합격자소서, 신입채용, 자소서참조

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한화테크윈 경력공채(전기, 설계파트) 합격자소서

한화테크윈 및 지원직무에 지원하는 동기대학 교육과정과 현대중공업 설계엔지니어의 경험은 실제 엔지니어의 역무가 산업현장에 어떤 기여를 하는지 알게해준 경험이였습니다. 특히 제 전공이자 현재의 역무인 전계장 제어시스템 엔지니어링은 어느 분야에서나 편의성과 안전을 동시에 제공해야된다는 점에서 그 가치가 더 빛납니다. 현대중공업에서 수많은 프로젝트에는 반드시 터빈발전기, 컴프레셔가 설치 되었습니다. SOLAR, 롤스로이스등 터빈 원천기술을 가진 업체는 그 자신감과 고객에 대한 신뢰가 너무나 돋보였습니다. 이처럼 한화테크윈에서 제손으로 만든 터빈엔진과 함께 전세계에서 존경받는 엔지니어가 되고 싶다는 열망을 키워왔습니다. 발전해 나가는 한화테크윈이 언제나 새로운 먹거리를 찾아 나서 듯 저 또한 극한의 기술력 배양과 글로벌 마인드로 언제나 새로운 아이디어를 생산하는 엔지니어가 될 것입니다.419/500본인의 성격(장/단점)효율적인 판단을 하는 것을 좋아하고 외향적이다보니 어딜가나 회의를 주도하고 좋은 결과를 이끌어낸 적이 많습니다. 현대중공업에서도 사원때부터 프로젝트 LEAD엔지니어로 발탁되어 한 공사에 전장시스템 전체를 설계, 설치, 시운전에 걸쳐 총괄하였고 성공적으로 프로젝트를 수행하였습니다. 다만, 평소에 상대방의 감정을 세심하게 관찰하지 못해 본의아니게 오해를 사는 경우가 있어 독서와 대화법 개선을 통해 개선 노력중입니다. 하루하루를 정진하며 알차게 보낸 것이 몸에 배여 있습니다. 꾸준한 지식습득이 하이엔드급 엔지니어가 될 수 있는 길이라 생각하고 항상 질문하고 체득하고 배움의 자세로 모든 일에 임합니다.336/500지원한 직무와 관련된 본인이 가진 열정과 역량영국 롤스로이스사 인턴과정에서 보잉항공기 터빈엔진 설계 수업을 들은 적이 있습니다. 터빈 블레이드 구조설계에 대한 내용이였고 보기에는 간단한 하나의 부품이지만 극한의 효율성 위해 많은 응용공학이 적용되었습니다. 저도 이러한 중후장대한 엔지니어링 필드에서 일하고 싶다는 열정을 다졌습니다. 현대중공업 입사이후 다수의 해양플랜트 프로젝트를 수행하면서 세계 유수의 플랜트업체, 전기전자업체를 상대로 일하며 실전 엔지니어링 역량을 배양하였고 극도의 글로벌 마인드를 함양했습니다. 효율성은 엔지니어의 숙명입니다. 자재구매 기본,상세,계산설계, 시운전 어느 업무에서도 오류를 줄이고 효율성을 높이는 것을 목표로 진행하였고 실전 현장 경험을 쌓고자 수회의 출장, 미국 걸프아일랜드사 파견과 나이지리아 해상파견을 통해 전장시스템 설치, 시운전을 몸소 겪어보기도 했습니다. 그러한 공을 인정받아 현재 사내에서 10% 핵심인재로 활동중이며 부가적인 보수를 받고 있습니다.480/500주요경력 및 실적해양플랜트 전장설계 엔지니어로 근무하면서 수많은 종류의 전장 관련 도면, 계산서을 다루었습니다. 다수 프로젝트의 발변전설비, 기계설비를 직접 설계하고 설치검사 및 육상 전원을 통한 시운전 및 해상에서의 자체 발전을 통한 시운전까지 성공적으로 완료했습니다.이를 통해 전장시스템의 설계 업무 중 특히 보호계전의 설정값 책정, 설정법 등에 친숙해 졌으며, 계통과 기계설비 회로 설계에서 계측시스템의 통신 프로토콜 및 loop 구성 잘 이해하고 있으며, 회로의 설계뿐 아니라 설치, 검사, 시운전까지의 Turn key 수행에 필요한 요소들과 전략을 잘 알고 있습니다. 특히 전장계산서 업무에 능통하며 조류, 과도해석, 보호협조 등 전기계산서 및 EMI 계산서 수행 경험이 있습니다. 각국의 엔지니어들과 일하면서 영어구사에 능통하며 효율적인 업무협의 능력을 키워왔습니다. 이처럼 다수의 프로젝트에서 다양한 프로젝트경험을 통해 한화테크윈 엔지니어로 근무하기 위한 압축되고 질좋은 경력을 쌓았다고 자부합니다

취업| 2020.12.02| 2페이지| 3,000원| 조회(270)

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한국공항공사 경력공채(기술직) 합격자소서

금전적 보수를 받고 일정기간 동안 일했던 이력이나 직업 외적인 활동으로 산학 활동, 팀 프로젝트 활동, 연구회 활동, 동아리·동호회 활동,온라인 커뮤니티 활동, 재능기부 활동 등이 포함될 수 있습니다.본인이 지원한 분야의 직무와 관련하여, 경험에 대한 본인의 담당직무, 역할 및 구체적 행동, 주요 성과에 대해 작성하세요.현대중공업 해양플랜트전계장설계부 5년차 전장계통 엔지니어로 근무하면서 각종 해양플랜트의 발전, 배전, 변전, 보호계전 계통의 설계 역무를 수행하였습니다. 설계 직무이지만 전장품에 대한 설치검사나 시운전 업무 지원을 통해 Check sheet 작성 및 시운전 Procedure에 관한 역무를 많이 수행하였습니다. 해양플랜트 전장설계 Lead engineer로 근무하면서 도면 종류의 전장 관련 도면, 계산서을 다루었습니다. 실제 설치검사와 시운전 업무 지원을 통해 발전소 전기엔지니어로 근무하기 위한 압축되고 질좋은 경력을 쌓았다고 자부합니다.본인이 알고 있는 한국공항공사에 관한 내용(국내외 환경변화, 조직특성, 추진업무 등)은 무엇이며 그 정보를 어떻게 얻게 되었는지 기술해 주시기 바랍니다.또한 그 중 어떠한 면에 이끌려 우리 공사에 지원하게 되었는지 기술하여 주시기 바랍니다.공항은 전력IT 가 먼저 적용되기 좋은 공공시설 중 하나라고 생각합니다. 또한, 제 전공이자 현재의 역무인 전력시스템 엔지니링은 이러한 전력IT를 도입하고 발전시켜 공항이용자에게 편의성과 안전을 동시에 제공할수있다고 생각합니다. 현대중공업에서 출장의 경험이 많았고 세계 여러 공항을 다니면서 불편한 점 좋은 점을 느꼈습니다. 이러한 경험과 전기 엔지니어로서의 제 경험이 밑거름으로 바로 우리나라, 한국공항공사의 주인공이 되고 싶다는 생각을 키워왔습니다. 앞으로 스마트 그리드가 상용화되면 앞장서서 한국공항공사에 선진 전력시스템을 도입하여 공항사용자들에게 편의를 제공하는 엔지니어 될 것입니다.우리 공사 인재상에 맞는 직원이 되기 위해 당신은 어떤 면에서 준비가 되어 있으며, 최근 3년 이내에 해당 능력을 개발하기 위해 어떠한 노력을 하였는지구체적인 사례로 기술해 주시기 바랍니다.강전(5kV 이상) 및 약전(690V이하) 시스템의 발전, 배전, 변전 계통의 설계 업무를 통해 보호계전의 설정값 책정, 설정법 등에 친숙해 졌으며, 해당 전장계통의 EMS 설계 (발전,배전 제어 및 계측 시스템)을 통해 발전소 계측 System의 통신 loop 및 해당 전기 Parameter별 측정 법 및 제어 목적과 설정법을 잘 이해하고 있습니다. 각종 펌프 및 기계 PKG의 전기 및 보호 Control 계통 설계 업무를 수행하였고 설계 완료 후에도 후속 지원 업무로 설치 검사 및 시운전 업무에 직,간접적으로 관여하였습니다. 특히, 수행 과정에서 발전시스템의 시운전, SWGR와 각 Load의 Relay coordination 검증 업무를 통해 전기 엔지니어로서의 역량을 발전시켜 왔습니다.새로운 문제에 대해 기존에 없던 혹은 이전과 다른 방식으로 문제를 해결했던 경험을 구체적인 사례로 기술해 주시기 바랍니다작년 나이지리아 해상현장에 투입되어 전장시스템 관련 설치검사 및 시운전 업무를 수행하였습니다. 나이지리아로 Sail-away 후 가스전에 설치된 Platform의 전기시스템 설치검사 및 시운전 업무를 수행하는 상황이였습니다. 시운전 업무는 승인된 Check sheet에 맞게 하나하나 시험결과를 기록하고 서류화 해야했습니다. 특히 결선점이 많고 시험단계가 복잡한 Turbine 발전기는 도면 페이지 별과 검사 Sheet를 미리 준비하고 누구나 접근가능하도록 정리해두었습니다. 이로 주어진 시간보다 빨리 Turbine 발전기 및 발전제어 시스템을 성공적으로 가동하였습니다. 누구나 알기 쉽게 자료를 정리하는 것이 팀의 능률을 올린다는 것을 알게 되었습니다.본인이 어떤 단체(조직, 동아리 등)에 소속되어 공동과업을 달성하는 과정에서 구성원들과 관계에서 발생했던 어려움은 무엇이었으며, 그 어려움을 극복하기 위해 어떠한 노력을 했는지 구체적인 사례로 기술해 주시기 바랍니다.미국 루이지애나에서 제작하는 거주구 전기실 시운전 업무를 수행하기 위해 본인이 직접 지원하여 파견 업무를 수행하였습니다. 시운전에 필요한 인원과 장비가 부족했으며, 계약서상 독소조항등에 대한 검토가 부족하였습니다. 원인은 운용 부서에서 초기 계약부터 비롯되었지만 시운전팀과 같이 문제를 해결해야 했습니다. 우선 발주처로 부터 협력을 이끌어 냈습니다. 제 업무를 마친 이후에도 인력 지원을 위해 시운전에 실제 투입되어 밤샘 Test 작업도 함께 수행하였습니다. 비록 한정된 자원과 인원으로 설계관련 업무도 아니였지만 공기내 시운전을 완수하겠다는 조직의 목표 일궈낸 소중한 경험이였습니다.본인이 현실과 타협하거나 편법을 사용하지 않고, 원칙대로 일을 처리해서 좋은 결과를 이끌어 냈던 구체적인 사례를 기술해 주시기 바랍니다나이지리아 해상현장에 투입되어 전장시스템 관련 설치검사 및 시운전 업무를 수행할때 입니다. 나이지리아로 Sail-away 후 가스전에 설치된 Platform의 전기시스템 설치검사 및 시운전 업무를 수행하는 상황이였습니다. 결선점이 많고 시험단계가 복잡한 Turbine 발전기는 도면 페이지 별과 검사 Sheet가 방대하다보니 시운전팀에서 사용빈도가 낮은 Function Test 몇가지를 삭제요청했습니다. 하지만 추후 실제 운용과정에서 사용될 수도 있는 기능들이기 때문에 거절하였고 실제로 Test중 오류가 발견되어 수정할 수 있었습니다. 이로 인해 시간은 조금 지연되었지만 발주처로부터 최고의 엔지니어라는 칭찬을 받았습니다.

취업| 2020.12.02| 3페이지| 3,000원| 조회(179)

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