[1] 실 험 목 적수중에 있는 물체는 그 표면에 정수압을 받는다. 물체 표면에 작용하는 수평분력은 그 물체의 수평방향의 투영면에 작용하므로 항상 평형을 이루고 있다. 그러므로 정수압은 연직분력만을 고려하면 된다.일반적으로 부체가 수면에 의하여 절단되는 면을 부양면이라 하고, 부양면에서 물체하단까지의 길이를 흘수(Draft or Drought)라 한다.본 실험에서는 부체의 흘수를 측정하여 Archimedes의 원리와 부력(Bouyancy)의 관계를 이해하고 부체의 중심, 부심을 변화시켜 부체가 안정되는 한계조건을 이해한다.[2] 배 경 이 론부체가 평형상태에서 약간 기울여지면 수중에 잠겨있는 부분의 모양이 변화한다. 그러나 물체 중심의 위치는 변함이 없고 부심의 위치가 변한다. 부심이 이동되면 물체의 중량 W와 부력B는 동일연직선상에 작용치 않고 우력을 발생하게 된다.▶ Archmedes Theory : 물체가 액체속에 있을 때는 그 배제한 체적과 같은 액체의 무게만큼 액체의 무게는 가벼워진다.(∴ B = w?V)B WG : 물체(부체)의 무게 중심C : 부력의 중심M : CG와 C'의 연직선과의 교점C' : 이동된 부체중심▶ 부체안정조건안정‥‥‥‥MG > 0Ix/V > CGM이 G보다 위쪽에 위치평형‥‥‥‥MG = 0Ix/V = CGM이 G의 위치와 동일불안정‥‥‥MG < 0Ix/V < CGM이 G보다 아래에 위치▶ 경심고 MG = hMG = h =PlWθP: 추의 무게l: 추의 이동거리W: 선박무게θ: 기울어진 각도[3] 실 험 기 구▶ 부체안정실험기15mm60mmAdjustable weightpoontonTilt angle scalePlump-bobmarnetic Water tank◆ 부체안정 실험기의 각 부분 명칭 ◆[4] 실 험 방 법(1) 부체의 전체무게 측정 및 각 부분중량 측정(2) 부선의 폭, 길이 측정(3) 무게중심 측정(4) 부선이 평형이 되도록 magnetic 위치조절(5) 가동추를 좌우로 단계적으로 이동시켜 그때의 부선의 경사각, 저울추의 변위을 측정하고 graph작도(6) 가동추의 위치를 상·하로 단계적으로 이동시켜 위의 (5)를 반복한다.(7) 결과정리 및 분석을 한다.[5] 실 험 결 과▶ 측정 필요값? 부체의 총중량 : W? 부선의 흘수(침수깊이) : Depth of immersion ⇒cs~=~ { V} over {2D }? 가동추의 중량 : w? 부선의 전체무게중심 : G? 부선의 부력중심(부심) : B? 수면에 의해 구분된 점 : C? 부선 바닥으로부터의 가동추까지의 높이 : y1? 바닥에서 무게중심까지의 거리 : y? 부선의 폭 : D? 부선의 길이 : L? 부선의 침수로 인해 배제된 물의 체적 : V? 침수 단면에 한 단면 2차 모멘트 : I▶ 계산원리우선 무게중심은 바닥으로부터의 가동추까지의 높이와 전체 무게에 대한 가동추무게와의비, 또한 가동추의 무게이동에 대한 상수값인 A로써 결정된다.따라서 다음의 식으로 나타낼 수 있다.y~=~ { y}_{1} TIMES { w} over {W }+A여기서 w는 가동추의 무게, W는 전체 부선무게RM A{}={}y-y_1 TIMES {w over W}의 관계식으로 A의 값을 구할 수 있다.RM BG{}={}y -BS{}={}left( y_1 over x right)-BSRM GM{}={}{w over W}left( dx_1 over dθ right)일 때,매 radianrm dx_1 over dθ{}×{}57.3 mm→ degree를 radian으로의 환산치∴ BM = GM+BG▶ 가동추의 각 층별 수평이동 변위에 대한 경사각(dθ)y1(mm)가동추의 수평 변위 X1-75-60-45-30-1*************39-6.6-5.1-3.8-2.5-0.901.33.34.45.87.0170-7.7-6.1-5.0-2.9-1.401.93.65.37.08.1220-10.0-8.0-5.8-3.9-1.902.54.36.78.810.5280-10.3-9.4-8.3-5.7-2.404.16.99.310.6360-9.4-5.327.910.4▶ 가동추의 각 층별 수평이동 변위에 대한 저울추의 변위(dx)y1(mm)가동추의 수평 변위 X1-75-60-45-30-1*************39-16.082-12.405-9.232-6.069-2.18403.1548.01410.69514.11917.067170-22.985-18.186-14.873-8.612-4.15505.6059.54215.36219.05724.195220-30.919-30.919-22.347-14.998-7.29809.60516.54225.84434.05840.775280-50.886-46.354-40.848-27.948-11.736020.07126.88445.85252.401360-59.598-33.39612.57149.95466.072▶ 따라서 위의 각각의 값들을 구하면? W = 2.5456 kg? w = 0.2391 kg? D = 20 cm? L = 34.00 cm?I= {LD ^{3}} over {12} = {0.34 TIMES (0.2) ^{3}} over {12} =2.667 TIMES 10 ^{-4} m ^{4} ?V= {W} over {gamma } = {2.5456} over {1000} =2.5456 TIMES 10 ^{-3} m ^{3}rm BM= {I} over {V} = {2.667 TIMES 10 ^{-4}} over {2.5456 TIMES 10 ^{-3}} =~0.10476m=104.76mmrm CS= {V} over {LD} = {2.5456 TIMES 10 ^{-3}} over {0.2 TIMES 0.34} =0.03743m=37.43mm CB = CS÷2 = 37.43÷2 = 18.715 mm∴ CM = BM - CB = 104.76 ? 18.715 = 86,045 mmrm w over W{}={}{ 0.2391~ kg} over { 2.5456~ kg}{}=0.0939▶ dx/dθ 계산▶ CM값 계산y1(cm)GM (cm)??? ?(cm)CG (cm)실험CM(cm)13.910.514.901.0011.511712.585.501.6014.182216.686.502.6019.282820.787.603.7024.483627.339.105.2032.53실험값 CM평균 : 20.398cm이론 CM값: 22.77cm오차 : -2.373cm▶ 부체의 안정 판별1층{ I} over {V }= 104.76 mm ＞ CG = 100 mm ∴안정2층{ I} over {V }= 104.76 mm ＜ CG = 160 mm ∴불안정3층{ I} over {V }= 104.76 mm ＜ CG = 260 mm ∴불안정4층{ I} over {V }= 104.76 mm ＜ CG = 370 mm ∴불안정5층{ I} over {V }= 104.76 mm ＜ CG = 520 mm ∴불안정[5] 고찰이번에 실험한 부체의 안정조건 보정 실험은 모형실험배를 물에 띄운 후 중심을 중심이동추, 수평이동추를 이동시켜 배의 안정상태를 보정하는 시험이었다. 실험 후 얻은 실험값으로 이론 상의 CM값과 실험의 CM값을 비교분석하여 오차가 5cm 이내로 나오게 하는 것을 목표로 했던 실험이다.실험을 진행하게 되면 모형배의 중심이동추를 이동하게 되는데, 이 중심이동추가 위로갈수록 수평이동축을 조금만 옆으로 하게되면 배의 상태가 불안정해졌다. 반면에 중심이동추를 아래로 내리게 되면 중심이동추가 위에 있을때보다 비교적 수평이동추를 이동했을 때 안정한 상태를 볼 수 있었다. 실험결과의 dx/dθ 그래프를 보았을 때 dx/dθ가 증가하면 CG 도 증가하는 모습을 볼 수 있는데, 이는 위에 애기했던 것처럼, 배의 무게중심이 위로 가면 갈수록 수평이동추를 크게 이동시키지 않아도 쉽게 전복이 된다는 의미이다.이론값과 실험값을 비교했을 때 오차는 ?2.3cm정도가 났다.실험을 진행하면서 실험실 주변의 진동, 물의 진동, 배가 흔들리는 등 실험체가 안정적인 상태에서 진행하지 못한 것이 오차의 가장 큰 원인이라고 생각한다. 특히나 중심추가 계속 움직인 탓에 측정하는 도중에 배가 흔들리는 일이 많았다. 따라서 흘수를 측정할때나 무게중심을 잡을 때 정확한 측정할 수 없었기에 이러한 오차가 나서 결과값에 영향을 미쳤다고 생각한다. 또한 흘수를 측정할 때, 자가 물 속에서 굴절현상으로 인해 나를 비롯해 함께 실험을 했던 실험자들이 실험값을 측정할 때 눈금을 정확히 보지 못한점도 오차가 나게 된 원인이 될 수 있다고 생각한다.이러한 원인들 외에도 오차가 나게 된 데에는 많은 원인들이 있겠지만, 위에서 말한 두가지 원인이 이번 실험에서 가장 큰 오차의 요인이었다고 생각한다. 이 실험을 다음에 다시 진행하게 된다면, 조금 더 안정된 환경에서 여유를 갖고 실험체가 충분히 진동을 멈춘 후에 진행을 하게 된다면 조금 더 정확한 실험값으로 계산을 해 오차를 줄일 수 있을 것이라 생각한다.
땅깎기：흙을 파헤치는 것으로 굴착이라고도 한다(육상작업), 수중작업시 수중굴착or준설흙쌓기:운반한 흙을 소정의 장소에 쌓아 올리는 것축제(둑쌓기)：하천의 제방과 같이 긴 구간에 걸쳐 흙쌓기하는 것매립：저지대에 넓은 면적으로 흙쌓기하는 작업, 육성을 위해 수중을 토석으로 메우는것준설：수저의 토석을 파내는 수중굴착을 말한다.토공정규：땅깎기 또는 흙쌓기를 할 때 기준이 되는 단면의 형상-축제 용어비탈면:땅깎기ㆍ흙쌓기의 사면, 법면[AC면]비탈면:땅깎기ㆍ흙쌓기 비탈 상단 [C,D점]비탈기슭:땅깎기ㆍ흙쌓기 비탈 하단, 법선[A,B점]비탈경사:수직높이 1에 대한 수평길이,1：n 표시둑마루:제방의 정단, 천단 [CD면]턱:비탈 중간에 만든 턱, 소단 [EF면]-토공사 준비작업벌개제근: 수목을 절취하기 전에 표토를 걷어내고, 뿌리를 제거하여 초목 부식으로 인한 지반의 침하, 처짐 등을 방지배수: 성토구간에는 미리 배수로를 설치하여 배수를 유도/ 성토 후 용수가 우려되는 곳은 유공관, 맹암거 등을 설치/ 강우시 공사용 임시도로의 배수대책을 확보1. 연약지반 처리 ->점토지반에서 측정된 N값= 점토의 굳기, 전단강도를 개략 추정값에 불가/점토지반에서 굳기가 중간정도인 경우 연약지반으로 분류되지 않더라도 상부하중의 크기에 따라 안정성과 침하문제가 발생될 수 있으므로 지반개량대책이 필요2. 규준틀 및 표지판 설치 ->규준틀 토공의 위치, 경사, 폭 등을 표시하는 기준이 되는 틀을 설치표지판 토공 취약구간에 대한 효과적인 현장품질관리를 위해 설치3. 시험성토 및 다짐 ->적합한 다짐장비, 다짐방법을 결정 (본 공사에 적용할 장비 사용)4. 선보상 후시공 원칙 준수->공사에 지장이 없도록 보상비를 사업분야별 총액으로 편선, 초기에 집중 배정/ 공기업 or 민간업체 보상전문기관에 외뢰 다수-0.074mm체 통과율 50% 정도의 조립토는 공극을 채울 수 있는세립토가 충분히 존재하여 조립토를 서로 분리시키므로 세립토와 같은 거동(이 점에서 AASHTO 분류법이 더 적절한경우가 있다)-통일분멍을 직접 뚫어 지반을 조사수동식 보링기계:연약층 심도가 앝은 구간에서 약 200m 간격으로 조사회전식 보링기계: 연약층 심도가 깊은 구간에서 50~100m 간격으로 조사(실제 건설현잔 사전조사시 천공 외에 시험굴착을 통해 지반의 특성을 직접 파악하기도 함/시험굴착: 절토구간에서 대표지점을 선정하거나 대략 1,000m 간격)-개략조사( 시료채취)시료채취는 천공 중에 흙의 일부를 표본(시료)으로 채취하는 것, 목적에 따라 채취 지점·방법을 달리함실내시험의 분석오차 또는 측정오차를 줄이기 위하여 토목사에서는 교란되지 않은 불교란시료를 채취-현장시험(원위치시험)표준관입시험: 표준관입시험은 호박돌을 제외한 대부분의 토질에 대한 지반의 특성 파악, N값을 구하는 현장시험(가장 널리 사용)채취시표를 관찰-지층구성 강도, 변형량, 함수량, 혼합물 정보 취득 가능N값- 심도분포에서 지반의 연경도 구성상태, 지지층 평가, 압밀층, 지하수위, 투수성 정보KS F 2307에 의해 무게 63.5±0.5 의 해머를 76 ±1cm 높이에서 자유낙하시켜 표준외경 50.8mm인 시험용 샘플러를 300mm관입시키는 데 필요한 타격횟수 N값을 구함(N값- (0~4 매우느슨, 4~10 느슨, 10~30 보통조밀, 30~50 조민, 50~ 매우조밀)베인전단시험:연약하고 포화된 점성토 지반에 대한 비배수 전단강도 추정을 위한 현장시험. 베인-4개의 날개로 구성, 각 날개는 직사각형, 높이=지름*2베인을 지반에 관입시킨 후 표면에서 회전->원주형 표면에 전단파괴 발생->소요되는 회전력 측정->힘= 원주형 표면의 단위 전단저항으로 환산=비배수 전단강도-실내시험삼축압축시험: 비압밀 비배수시험/ 압밀 비배수시험직접전단시험: 지반의 강도특성을 측정하는 시험. 3개로 분리된 전단상자에 시료를 넣고 연직하중을 가한 후 수평하중을 증가시켜, 수평연직 변위를 측정.? 액성한계(WL,)-흙이 액체상태와 소성상태의 경계에 있을 때의 함수비, 점착력이 있는 흙에서 외력에 대한 전단저항력이 0이 되는 상태의 최소함수비소시켜도 흙의 부피가 감소하지 않고 함수량이 어느 양 이상으로 늘어나면 흙의 부피가 증대하는 한계의 함수비를 말한다.-소성지수(PI) PI＝WL－ Wp-수축지수(SI) PI＝Wp－Ws-액성지수(LI)-연경지수(CI)-압축지수(Cc) Cc = 0.009(W -10)-경사진 불안정한 지반붕괴지：호우에 의하여 연약화된 표층부에서 얕은 붕괴가 자주 발생된 사례가 있는 비탈면 지반애추지：단층, 급경사, 산지부, 산기슭 등에서 암반이 퇴적되면서 분쇄되어 굵은자갈이 널려있는 암석지반비탈면：애추퇴적물과 풍화암류로 이루어진 암괴 비탈면, 조약돌이 널려있는 비탈면, 균열이 많은 단단한 암반의 비탈면, 풍화 (침식에 약한 지질층으로 구성된 비탈면 등에서는 낙석이 발생할 위험성이 크다.)지반붕괴지역：현재 매우 미소한 활동만 볼 수 있는 과거의 지반붕괴지역, 이미 활동이 멈춰진 과거의 지반붕괴지역 등에서 새롭게 땅깎기를 하면 대규모 붕괴가 발생 가능토석류：비교적 큰 산악지에서 경사도 15 이상으로 불안정한 토사가 현재 퇴적되고 있는 계곡에 땅깎기를 하면 토석류 붕괴가 우려-Approach slab 필요성구조물(암거)과 흙쌓기 접속부에서 구조물 기초의 지지력과 원지반 침하량과의 차이, 지표수 침투, 편토압 등에 의하여 부등침하 발생 가능따라서, 접속부에서는 부등침하 방지를 위하여 구조물 뒤채움부에 배수시설 설치, 첨가재에 의한 안정처리, approach slab 설치 등 보강 필요Approach slab는 구조물(암거)과 흙쌓기 접속부에서 발생하는 부등침하를 방지하기 위해 구조물에 접근하여 성토부에 설치하는 철근콘크리트판-노상재료노상은 포장체 밑에 위치하는 흙쌓기 또는 땅깎기의 최상부 100cm 부분으로, 포장체와 일체로 구성되어 표면에 재하되는 교통하중을 최종적으로 지지하는 층이다. 따라서 노상은 포장체거동 및 내하력 특성에 큰 영향을 미친다.포장체의 공용성 확보를 위하여 노상은 균등한 지지력과 균일한 강성도를 갖도록 설계ㆍ시공해야 한다. 이를 위해 균일한 노상 재료를 선정하여 사용Proof rollingProof rolling: 도로현장에서 노상 최종마무리 전에 다짐시사용한 장비나 그 이상의 접지압을 가진 장비를 주행시켜, 유해한 변형이나 부적정한 다짐이 없는지를 조사하여 지지력을 측정하는 것추가다짐：다짐부족 구간에서 장래 침하와 변형발생을 방지하기 위해 장비를 2∼3회 4km/h 속도로 주행검사다짐：최종검사에서 변형을 육안식별, 석회, spray 등으로 표시하기 위해 장비를 2km/h 속도로 주행-노상의 안정처리안정처리의 혼합방식종류：노상 혼합방식, 원지반 혼합방식, 플랜트 혼합방식적용：혼합방식 특징, 과거 시공실적, 대상흙 등 현장조건을 고려하여 선정첨가재의 종류석회：양생기간을 고려하여 배합시험과 시험시공을 거쳐 결정하는데, 시멘트에 비해 지경성(遲硬性)이므로 단기강도 불량, 장기강도 양호소석회：토질별 첨가량은 배합설계에 의해 결정하는데, 겉보기용적이 크므로 동일 첨가량의 시멘트에 비해 혼합성(특히 노상혼합) 양호-비탈면의 설계비탈면 붕괴의 원인은 잠재적 요인(지질, 토질 등)과 직접적 원인(강우, 지진, 땅깎기, 흙쌓기 등)으로 구분할 수 있다땅깎기와 흙쌓기는 비탈면이 붕괴하려는 힘에 대해 비탈면의 안전율을 증대시키는 방향으로 거동할 수도 있고 감소시키는 방향으로 거동할 수도 있다-비탈면의 표준경사 적용시 안정성 검토가 필요한 경우흙쌓기 높이가 10m 이상으로 높은 경우흙쌓기 재료가 고함수비 점성토 등 전단강도가 약한 토질인 경우연약지반상에 흙쌓기하는 경우비탈면 붕괴가 우려되는 불안정한 지반 또는 급경사지에 흙쌓기하는경우무한사면에서 표준경사 기준을 벗어나 흙쌓기하는 경우용수가 있든지, 비탈면이 침식될 우려가 있는 경우급속하게 흙쌓기하면 불안하다고 판단되는 경우비탈면 붕괴시 인적ㆍ물적 피해가 크고 복구비 소요가 많이 예상되는 경우-(흙쌓기 비탈면의) 소단 설치 이유강우시 비탈면에 흘러내리는 빗물의 유속을 감속강우시 빗물이 비탈면 내부로 침투하는 것을 방지빗물의 집수면적을 줄여 비탈면의 침식작용을 사전 방지종합적으로 비탈면의 안정성 유발-침식하천 급류에 의한 침식, 해안 조수에 의한 침식, 산지 계곡부에서의 침식 등지반에서 침식은 지형을 변형시켜 비탈면의 안정성 감소를 초래침식에 의한 비탈면 붕괴는 소규모로 발생하여 결국 대규모 파괴로 발전-지질비탈면 붕괴는 지질학적 영향으로 암반층의 불연속면에서 많이 발생지질구조적 영향：단층, 절리와 같은 불연속면의 특성과 방향성암석공학적 영향：화성암보다 퇴적암과 변성암에서 불연속면이 잘 발달-지형한반도는 지각변동에 의해 동쪽은 산악지형, 서쪽은 평야지대를 형성지형적 요철(凹凸)에 의해 주변의 지표수가 비탈면으로 유입되므로, 강우시 비탈면의 간극수압이 빠르게 상승되어 붕괴 유발-흙깎기, 땅깎기자연에 대한 인간의 활동, 즉 각종 개발사업으로 흙깎기와 땅깎기 증가/ 비탈면 깎기 후 지지력 감소에 따른 지반강도 저하로 1년 이내에 붕괴/비탈면 발파 후 비탈면 정리를 제대로 하지 않으면 장시간 경과 후에 붕괴-수위 변화흙댐, 제방 등에서 수위가 저하되면, 비탈면의 전단응력이 상승되어 붕괴호수, 운하 등에서 수위가 상승되면, 비탈면의 간극수압이 상승되고 유효강도가 감소되어 붕괴-탈락(fall)흙이나 암체가 비탈면에서 분리되어 자유낙하(free fall), 튀김(bouncing), 구르는(rolling) 현상으로, 하부침식ㆍ풍화ㆍ동결작용ㆍ온도변화ㆍ수압 등으로 발생-전도(topple)변위가 발생한 암체의 무게중심이 한 점을 중심으로 비탈면 앞쪽으로 회전하여 붕괴되는 현상으로, 불연속면의 경사가 수직인절리의 암반에서 발생-활동(slide)흙이나 암체가 파괴면을 따라 아래로 이동하는 현상으로, 초기 징후는 비탈면 정상부 파괴면에 생기는 균열이며, 이 균열이 점차 확대되면서 활동을 유발-퍼짐(spread)점착력이 있는 흙이나 암체가 하부의 부드러운 물질로 가라앉으면서이동하는 현상으로, 파괴면이 뚜렷하지 않고 액상화(liquefaction)에의해 발생-유동(flow)유체와 같은 형태의 이동으로 속도가 매우 빠르며, 함수비나 유동성에 따라 활동(slide)으로부터 유동(s소요
Eco concrete목차 01 / Eco Concrete? 02 / L ow Carbon Concrete - 지오폴리머 콘크리트 - 초고강도 콘크리트Eco Concrete 건설 지구 온난화의 원인 물질인 이산화 탄소 배출을 억제하기 위하여 시멘트를 생산하는 대신 소각재 , 슬러지 , 사업장 폐기물을 재활용하여 만든 콘크리트 . ‘ 환경적으로 건전하고 지속 가능한 개발 (ESSD ,Environmentally Sound And Sustainable Development)’ 친환경적 자원의 소비 , 환경부하의 절감 , 실내환경 관련 성능 , 장수명 구조재로서의 기능 수행 시멘트 제조 시 발생하는 CO₂ 의 발생량을 줄여 지구 온난화에 대응하고 하루 15 만 톤씩 버려지는 건설폐기물을 재이용하는 것에 의미가 있다 .Low Carbon Concrete 저탄소 콘크리트는 크게 3 가지로 볼 수 있다 . ① 시멘트를 대체하여 혼화재료 를 섞어 콘크리트를 만든다 . ② 시멘트 대체 대신 , 시멘트 사용량 자체를 줄여 콘크리트를 만든다 . ③ 초고강도 콘크리트 를 개발로 건축수명을 연장하고 사용 시멘트량을 감소시킨다 . 5CaCO₃ + 2SiO₂ → 3CaO·SiO₂ + 2CaO·SiO₂ + 5CO₂ 1 톤의 콘크리트를 만들면서 650~920kg 의 CO₂ 가 발생 전세계 CO₂ 발생량의 7% 를 차지Eco Concrete 시멘트 페이스트 + 모래 ( 잔골재 ) = 모르타르 시멘트 페이스트 + 모래 ( 잔골재 ) + 자갈 ( 굵은골재 ) = 콘크리트지오폴리머 콘크리트 (Geo-polymer Concrete) 포클랜드 콘크리트 대신 플라이애쉬 같은 무기물을 결합재로 사용 플라이애시의 규소 , 알루미늄 , 칼슘이 알칼리 용액과 반응하여 결합재로써 역할을 하게 된다 . 지오폴리머 콘크리트는 포클랜드 콘크리트와 매우 유사한 양상 을 보이며 다만 낮은 양의 크리프와 매우 적은 건조수축량을 보인다 . 그리고 내황산염성과 염해저항성에 대해서도 우수한 성능이 입증되었다 Low Carbon Concrete플라이애쉬 화력발전소등의 연소보일러에서 부산되는 석탄재 고로 슬래그 제철의 용광로에서 나온 슬래그 . 철강 속의 불순물과 코크스의 재 , 석회석이 반응하여 생긴 용융물 결합재 ( 혼화재 ) 종류 ( 천연황토 , 플라이애쉬 , 고로슬래그 ) 에 따른 친환경 모르타르 조성물 ) Low Carbon Concrete완전 대체 대신 포클랜드 콘크리트의 부분만 대체하여 사용량 자체를 줄인 콘크리트로 HVFAC, HVBSC 가 있다 . 시멘트를 25% 이상 각각 플라이애쉬 , 고로슬래그로 대체하는 것으로 환경 친화적이라 할 수 있다 . High Volume Fly Ash Concrete Conventional Concrete 에너지 집약산업이 아님 에너지 집약산업 높은 극한 강도 약한 극한 강도 높은 내구성 낮은 내구성 물이 덜 들어감 상대적으로 물이 많이 들어감 재활용재료를 사용함 새 제품만 사용 가능 지구온난화 가스를 적게 생성함 지구온난화 가스 많이 생성 HVFAC 와 포클랜드 비교 Low Carbon Concrete HVFAC, HVBSC동일한 구조물에 사용되지만 시멘트 사용량을 크게 줄이는 방법으로 초고강도 콘크리트가 있다 . 초고강도 콘크리트 (ultra high strength concrete) 는 고강도의 골재를 사용하고 고성능 감수제로 물시멘트비를 최소화하는 동시에 미분자입자인 실리카흄을 시멘트 결합재로 사용하여 시멘트 수화반응시 생성되는 수산화칼륨을 포졸란 반응에 의해 규산칼슘 수화물 겔로 전환하는 반응을 촉진하여 시멘트 페이스트의 미세조직 구조를 치밀화시킴으로써 초고강도를 발현시키는 것이다 . 2 Low Carbon Concrete 초고강도 콘크리트의 페이스트 구조 Low Carbon Concrete감사합니다{nameOfApplication=Show}
부체의 안정성에 대한 실험- 유체역학 에이플
친환경 콘크리트 소개 ppt 발표자료-생명과학
