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조선대학교 전기공학과 전력공학1 - 1학기 수업내용 정리 <2장 - 가공송전선로>

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학교| 2024.11.29| 16페이지| 1,500원| 조회(223)

족보, 정리, 조선대, 조선대학교, 시험자료, 전력공학1

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언어레시피로 광고요리하기 중간고사 대체과제 - 두 가지 광고 분석하기 [a+]

【언어레시피로 광고 요리하기 Reports】학과:학번:이름:나는 최근 유튜브 광고를 통해 백산수 광고를 접하였다. 이 수업을 듣기 전에는 분명 그냥 건너뛰었을 광고이지만, 현재 이 수업을 재밌게 듣고 있던 나는 수업시간에 배웠던 언어 유희를 재치있게 사용한 광고구나! 라는 반가운 생각이 들었다. 이 광고는 배우 이희준이 “물은 아래서 흐르니까 물을 퍼 올려야지?”라는 대사로 우리가 접하고 있는 대부분의 물은 땅 아래서 퍼 올리고 있다는 정보를 시청자들에게 먼저 제공한 후, 박서준이 이에 반론하듯 “물 모르는 소리”라는 대사를 한다. 여기서 “물 모르는 소리”를 자세히 살펴보면 부정적인 단어를 넣어 흥미를 유발(전제의 기능:Interestingness Function)함과 동시에 ‘homephones(동음 이의어)’라는 언어적 기법을 사용해 “뭘 모르는 소리”라고 들리게 하여 ‘여러분들은 아직 물에 대해 잘 모르고 있다’라는 의미를 전달한 후, ‘백산수는 다른 물과 달리 땅에서 퍼올리는 것이 아니라 백두산에서 솟아오른 물이다’라고 뒤이어 설명하여 타 회사와 차별화된 제품임을 광고하고 있다.또한, 광고 마지막에는 ‘천지차이(天地差異)’라는 단어를 사용해 ‘백산수는 한반도에서 가장 높은 백두산에서 솟아오른 물’이라는 것을 다시 한번 강조함과 동시에 ‘우리 물은 수원지 자체가 다른 회사의 물과는 천지차이로 다르다’라고 광고하고 있다. 여기서 전제(Presupposition)는 사람들이 백두산에 대해 알고 있다는 것이다.다음 광고는 Benz Mersedes의 주력 기술인 ‘매직바디 컨트롤’이라는 기술의 광고이다. ‘매직바디 컨트롤’ 기술이란 서스페션을 이용해 항상 흔들림 없는 안정감으로 운전할 수 있는 기술로, 방지턱이나 노면이 고르지 못한 도로에서 순간적으로 차체 높이를 조절하고 충격을 흡수하여 최적의 승차감을 느끼게 해주는 기술이다.이 광고 속에서 닭들은 신나는 노래에 맞춰 몸을 흔드는데도 머리는 움직이지 않고 몸만 움직이는 것을 볼 수 있다. 여기서 벤츠는 광고에 자신들의 차를 닭에 빗대어 설명하는 은유(metaphor)를 이용하여 ‘벤츠의 안정감은 닭의 머리이다’라고 표현하였다. 더 자세히 설명하자면 닭의 몸이 타이어이고, 닭의 머리가 차체인 셈이다. 닭의 몸이 아무리 움직여도 닭의 머리는 가만히 있듯이 어떠한 장애물에 의해 타이어가 아무리 흔들려도 운전석에서는 항상 안정감 있게 운전할 수 있다는 의미이다.

경영/경제| 2024.11.29| 3페이지| 2,500원| 조회(157)

레포트, 조선대, A+, 과제, 조선대학교, 언어레시피, 언어레시피로 광고요리하기

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조선대학교 전기기기2 보고서 - 교류 발전기 및 전동기의 고조파 저감방법

2022년 전기기기2보 고 서주제: 교류 발전기 및 전동기의 고조파 저감 방법담당 교수명:학번:성명:1. 서론1.1 고조파의 정의고조파(Harmonic wave)란, 기본 주파수에 대해서 정수배가 되는 주파수의 정현파이며, 기본파의 n배 주파수를 갖는 성분을 n차 고조파 라고 부른다. 예를 들어, 3차 고조파란, 기본파의 3배의 주파수를 가진 파형으로 기본파가 일정 시간 동안 한주기를 가질 때, 3차 고조파는 3주기를 갖는다. 즉. 3차 고조파는 기본파(60Hz)의 3배인 180Hz의 주파수 성분을 갖는다. 또한, 기본파와 고조파의 파형이 합쳐지게 되면 왜형파가 발생하게 된다. 고조파는 산업에서 가장 많이 사용되는 회전형 기기인 교류발전기, 전동기에서도 발생하며 기기에 굉장히 안 좋은 영향을 미치게 된다.고조파의 대표적인 성분으로는 기본파(정상분), 3차 고조파(영상분), 5차 고조파(역상분)가 있다. 정상분 고조파는 각 상의 위상이 시계방향으로120 DEG 씩 존재하여 회전자계가 시계방향으로 발생하기 때문에 회전자를 정방향으로 회전시킨다. 또한, 영상분 고조파는 각 상의 위상이 같아, 회전자계를 생성하지 않기 때문에 전동기의 회전에 대한 영향이 없으며, 역상분 고조파는 각 상의 위상이 반시계방향으로120 DEG 존재하기 때문에 회전자계가 시계 반대 방향으로 발생하여 회전자에 역방향 토크를 발생시키는 특징이 있다.이러한 고조파는 직류를 교류로 변환하는 전력변환장치나, 형광등과 같은 방전등, 가전제품 안에 내장되어있는 회전 기기와 같은 전기장치에서 발생한다. 이 고조파가 발생하면 정상적인 파형(정현파)을 일그러뜨려 전기역률을 떨어뜨리며 이것이 심할 경우 전압강하, 순간 정전 등을 일으킨다. [9]2. 본론2.1 고조파 발생 원인2.1.1 유도전동기의 인버터 기동 VVVF 시스템에 의한 고조파유도전동기의 속도제어법에는 극수 변환법, 슬립제어법, 주파수 제어법이 있다. 하지만 극수 변환법은 전동기 회전자의 슬롯 구조에 의해 결정되기 때문에 광범위한 속도제어법에는 적합하지 않고, 슬립을 제어하는 방법으로 1차측 주파수 제어법과 1차 전압 제어법이 있지만 1차 전압 제어법은 전동기 저속 운전 시 효율이 좋지 않기 때문에 대부분 효율이 좋은 1차 주파수 제어법이 사용된다. 1차 주파수 제어법으로 유도전동기를 운전할 경우 1차측에 가해지는 주파수만 변화시키면 회전 자속이 바뀌게 되고 토크가 변하기 때문에 회전 자속과 토크를 일정하게 유지하기 위해 전압도 같이 바꿔주어야 한다. 따라서 인버터로 유도전동기의 속도를 제어하기 위해서는 1차측 주파수와 인가전압을 동시에 제어하여야 하며, 이를 위해 VVVF(variable voltage variable frequency) 시스템을 적용한다.유도전동기의 광범위한 속도제어를 위해서 사용되는 VVVF 시스템과 같은 전력변환장치는 전력변환과정에서 다양한 반도체에 의해 고조파를 발생한다. VVVF 시스템은 3상 교류 전압을 받아 직류로 바꿔주는 컨버터와 직류를 교류로 다시 바꿔주어 교류전동기에 인가해주기 위한 인버터를 조합한 시스템으로 반도체 소자들을 사용하여 전압, 주파수, 위상을 우리가 원하는 값으로 바꿔주어 유도전동기를 구동시키고, 속도제어를 할 수 있다. 이와 같은 전력변환장치는 다이오드와, SCR, IGBT, GTO와 같은 반도체소자의 스위칭 작용으로 인해 전력변환장치의 출력에는 많은 고조파 성분이 함유되어 있어, 연결된 유도전동기에도 고조파 전류가 흐르게 된다. [8] 이러한 VVVF 시스템으로 인해 발생하는 고조파는 전동기의 철심 포화는 물론 각종 손실의 증가로 인하여 고정자 권선 및 회전자 권선의 온도가 상승하게 되며, 소음과 스위칭 작용으로 인한 서지전압으로 절연이 파괴되는 현상이 발생할 수 있다.2.1.2 비선형 부하에 의한 고조파수용가 측 전원시스템에 연결되어있는 전기설비의 종류에는 백열등과 같은 선형부하와 컨버터 및 인버터와 같은 비선형 부하가 있다. 비선형 부하란, 불연속적으로 전류를 끌어들이는 전기적 부하나 부하의 임피던스가 정현적인 전압원의 주기동안 계속 변화하는 것을 말한다. 이러한 비선형 부하의 증가로 고조파가 발생하여 파형의 왜곡 현상으로 인해 연결된 시스템에 좋지 않은 결과를 발생시킨다. 대표적 비선형 부하인 전력변환장치인 교류를 직류로 바꿔주는 컨버터의 양이 증대하면 전원 측에 많은 고조파 전류가 흐르게 되고 따라서 전압의 왜형이 발생하여 계통 내의 다른 설비까지 악영향을 미치게 된다.2.1.3 돌극형 동기발전기의 공극의 크기와 철심 포화로 인한 고조파일반적으로 동기발전기에서 전압 파형은 정현파이어야 하나 돌극형 동기발전기는 공극이 크기 때문에 기본파에 많은 고조파가 함유되거나, 철심의 포화로 인한 공극 자속이 정현적이지 못하게 되는 고조파 때문에 출력 전압은 왜곡된 파형을 가진다.2.2 고조파가 회전기기에 미치는 영향2.2.1 크로우링 현상크로우링(Crawling) 현상이란 농형 유도 전동기에서 발생하는 이상 현상으로 고조파에 의해 회전자가 정격속도에 도달하기 전의 낮은 속도에서 안정되어버려 더이상 속도가 상승하지 않고, 이로 인해 권선 소손과 소음 발생하는 현상을 말한다.그림 1 Crawling 현상그림과 같이 영상분 고조파 (제3 고조파)와 역상분 고조파 (제5 고조파)와 정상분 고조파 (제7 고조파)와 가 더해져서 만들어진 파형(분홍색)과 부하 토크 파형(검은색)을 겹쳐놓고 보았을 때, b 점에 도달하기 전에 a 점에서 낮은 속도({N _{S}} over {7})로 안정되게 된다. 이로 인해, 1차측(고장자)에서 공급하는 회전자계와 2차측 사이의 자속 변화량이 증가하게 됨에 따라, 2차측에 유기되는 기전압과 전류가 증가하게 되며, 1차 부하전류가 증가하게 되어, 1차측에 흐르는 전류가 크기 때문에 권선이 가열, 소손 되게 된다.2.2.2 기기의 효율 저하교류 기기의 기본파 전류에 고조파 전류가 포함되면 도체의 표피효과에 의한 동손의 증가와 히스테리시스손과 와류손의 합계인 철손이 증가하며, 이러한 손실은 권선의 온도를 상승시킨다. 또한, 고조파가 회전형 기기인 유도전동기에 유입되면 철심의 자기왜곡에 의해 소음이 발생하게 되며, 2차 측에 과열과 진동이 발생하며 이로 인해 효율저하의 결과를 가져온다. 이처럼 유도전동기에 고조파가 발생하면 철손과 동손으로 인해 과부하, 과열, 소손, 소음이 발생하기 때문에 효율이 저하되어 악영향을 미치게 된다. [5] 또한, 3상 교류발전기에 고조파 성분을 포함한 전류가 흐르게 되면 계자권선 및 고정자 권선에 고조파 전류가 유기되고 계자권선, 고정자 권선에 과열로 기기의 과열 및 손상이 발생하게 되고, 이로 인한 손실로 인해 효율이 떨어지게 되며, 기기에서 진동과 소음이 발생하고, 고조파 전류에 의해 기기의 임피던스가 공진현상에 의해 저감 되어 권선에 과전류가 흐르게 됨에 따라 이 또한, 과열, 소음, 소손, 진동이 발생한다.2.3 고조파 저감 방법2.3.1 PWM(펄스 폭 변조) 인버터 방식PWM 방식이란 펄스의 진폭은 일정하게 하고 펄스의 폭을 제어하는 방식이다. VVVF 시스템에서의 컨버터 측에서 발생한 고조파 성분의 전류는 컨버터의 커패시터와 인덕턴스 성분에 의해 매우 짧은 펄스 형태로 되며, VVVF 시스템에 연결된 교류전동기에도 같은 결과가 전달되기 때문에 PWM(펄스 폭 변조)를 이용하여 펄스 폭을 줄이고, 펄스 수를 더 많이 하여 기기에서 발생하는 고조파 전류를 깨끗한 정현파로 만들 수 있다. 또한, PWM 인버터는 출력 전압이 한 주기 내에서 여러 번 쵸핑(Chopping) 되므로 고조파의 영향이 줄어들어 교류기의 고조파 전류에 의한 손실과 운전속도와 토크에서의 맥동이 감소하게 된다. [12]2.3.2 수동필터와 능동필터 설치필터란 다양한 주파수 성분으로 구성된 어느 한 신호의 특정한 주파수 성분을 선택적으로 취하는 도구이다. 한 특정한 주파수 성분을 통과시키기 위해서는 그 주파수 신호의 크기가 그대로 또는 증폭되어 출력되도록 하고 그 주파수 성분의 신호를 저지시키기 위해서는 그 신호의 크기가 필터에 의해 작아지도록 하여 거의 출력 되지 않도록 하는 것이다. [6]고조파 필터는 고조파를 저감시키기 위한 방식으로, 고조파를 흡수시켜 고조파에 의해 발생하는 영향을 줄일 수 있다. 고조파 필터의 종류에는 수동필터와 능동필터가 있다. 수동필터는 교류 필터, L-C 필터 라고 부르며, 수동필터의 기본적인 원리는 리액턴스(L)와 커패시터(C)의 공진현상을 이용한 것으로 고조파전류의 대부분은 수동필터에 흡수되어 고조파 제거 및 파형을 개선하고, 저차수 고조파의 제거로 인해 기기 전체의 고조파 함유율을 감소시킬 수 있다. 능동필터는 수동필터와 달리 리액턴스와 커패시터의 공진특성을 이용하지 않고, 전원과 병렬로 설치되어 검출부를 통해서 부하전류에 포함된 고조파 전류성분을 검출한다. 이 고조파 전류 성분을 전류제어의 기준신호로 하여 인버터에 흐르는 전류를 제어하고 고조파 전류와 반대 위상을 가지는 전류를 능동필터에 흘려 전원전류에 포함된 고조파 전류를 상쇄시키는 방식이다. [7]

공학/기술| 2024.11.30| 7페이지| 3,000원| 조회(243)

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조선대학교 전기공학과 전력공학1 - 1학기 수업내용 정리 <3장 - 지중 송전선로>

< 지중 송전 선로의 개요 >< 지중송전선로 >∞ 지하에 전력케이블을매설하여송배전용으로 사용. 사용목적, 도시미관, 환경적 요인을 중요시 하는 곳,전력수요밀도가현저히 높은곳 ← 대도시" 자연재해 (노) , 풍해수 등 ) 에 높은 신뢰성이 요구되는 곳,← 자연재해의 위험이 높은 곳곳L, 보안상 가공 전선로의 시설이불가능한경우 ← 군부대 시설< 지중 송전 계통구성 방식 >, 수지상 ( Branch , Bandom ) 방식 ← 나뭇가지 처럼X ex) 신도시나 , 아파트 단지가 들어서면 , ×X × 설치된 케이블을 중간에서 뽑아서 ,새로운 분기점에 전력 공급 . Λ여기서 사고 발생시 X점전범위가 넓다.) 변전소로부터 인출된 큰 용량의송전선으로부터부하의분포에 따라분기선을 연결하여 인출한다., 선로 및 개폐기 등의 설비비 적게 들지만 ,사고시정전범위가넓다)부하가증가하면분기선이늘어나서계통이복잡해지고,보호방식도복잡해진다.. 방사상 방식기차 변전소로부터 복수 개의 2차 변전소나특고합수용가에방사상으로선로를연결하여전력을공급한다 .나 각 변전소 내의 설비는 간단하게 되지만 , 지중선로 경과지가 각각 별도로 되므로momwor공사비가 비싸지고 , 운용과!보수가 어렵다. → 송전선이 지나가는 땅

학교| 2024.11.29| 15페이지| 1,500원| 조회(160)

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조선대학교 전기공학과 전력공학1 - 1학기 수업내용 정리<4장 - 선로정수와 코로나>

<선로정수 ><선로정수 > - Line constant ← 선로의 전기적특성을나타내는정수.. 송배전 선로는 저항 13 , 인덕턴스 도, 키패시텐스 [제전용량) C. 누설컨덕턴스 G 라는43개의 정수로 이루어진 연속된전기회로. 송배전 선로의 전기적 특성 계산 시 필요> 전압감하 , 송전 /수전 전력 ,송전손실 ,안정도 등. 전선의 종류 ,굵기, 배치에의해 결정L >송전전압 ,전류 ,역률과무관< 선로정수 - 저항 R ><저항 R ). 균일한 단면적을 가지는 직선도체의 저항↳ B = P ( 길이에비례, 단면적에 반비례 )간,고유저항,L, 온도에 따른 저항값 .B←= R+. +α+ .(t -t.] 로 * * 단 , α1.: 기준온도 t. 에서의 저항의 온도계수h, 경동선의 온도계수α .= 0 . 00413 , α20= 000381 ,α30 =00037. 퍼센트 도전율 C . 연용의 도전율을1009% ] 로하여비교한도전율P= 6 * 200 La1m -mm정mo→ 연동의 표준저항율> 경동선 : 97 %,ACS 국 (경알루미늄선 ) : 61 %

학교| 2024.11.29| 14페이지| 1,500원| 조회(174)

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