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조선대 기계설계2 레포트 Taguchi method

1. 개요 및 이해기업 혹은 개인이 제조업을 한다고 할 때 제품을 생산하는 가장 효율적인 방법은 무엇일까?제품을 생산하는 방법은 매우 다양할 것이다. 그리고 그 방법들은 모두 같은 목적이 있을 것이다. 그 목적은 아마 생산 비용은 낮추면서 고품질의 제품을 생산하는 것임이 분명할 것이다. 이 목적을 이루기 위해서 일본의 Genichi Taguchi 박사는 한 방법을 고안했다. 이른바 Taguchi Method(다구치 법, 다구치 설계법) 상품을 제조할 때 품질을 개선하고자 개발한 통계적 방법이다. Taguchi의 품질에 대한 정의는 다음과 같다.품질은 제품이 출하된 때부터 사회(고객)에 끼치는 총 손실이고, 손실은 제품이 불완전함으로써 발생하는 비용, 낭비 그리고 잠재적 손해를 뜻한다. Taguchi는 이러한 정의를 통해서 손실을 줄일수록 고품질의 제품을 생산할 수 있다고 보았고, 제품의 품질 분석 및 최적화 위해서 손실 함수(loss function), S/N비(Signal to Noise ratio)개념을 도입하였다.

공학/기술| 2024.01.18| 3페이지| 2,000원| 조회(410)

Taguchi method, 다구치법, 기계설계2

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조선대 내연기관 레포트

과목: 내연기관-01학과: 기계공학과학번:이름:담당교수:1.기술 배경1-(1) 환경오염 문제와 탄소중립에 있어서 기존 내연기관 차량의 배기가스 저감을 위한 규제는 더욱더 심화되고 있고 연료 대체의 필요성이 증가함 (참고자료1, 2)(2) 기존의 차량은 배기가스(COx, NOx, HC등) 배출하고 저감을 위해 여러 장치를 필요로 하고 있으며, 이러한 노력에도 배출량 ZERO는 달성하지 못함(3) 수소 내연기관은 탄소중립에 맞게 탄소관련 배기가스는 배출하지 않으며 NOx의 저감만을 필요로 함2. 기술 동향*************022.12.22BMWHydrogen7도요타GR야리스H2한국기계연구원소형수소엔진현대중공업수소+LNG 혼소엔진액화수소,가솔린 사용SI+IDI방식수소연료 사용SI+DI방식액화수소 사용SI+DI방식디젤,LNG,수소 혼합연료 선택적 사용25년까지 개발예정(참고자료3:한국기계연구원 소형수소엔진 흐름도)3. 기술 이론(1) 높은 A/F ratio, 초희박 연소, 낮은 출력(SI-IDI)(2) 수소 연료 사용으로 COx 배출 제로, NOx 저감 필요 (참고자료: 4,5)(3) 낮은 출력을 GDI(IDI->GDI) 방식으로 보완 가능(가솔린 대비 최대 약15%)(4) 조기점화, 자발화, 높은 화염친화성과 빠른 스피드로 인한 백파이어등 문제도 존재4. 결론(1) 환경오염에 대한 규제를 시작으로 기존의 내연기관 연료를 수소로 대체해야 할 필요성이 증가(2) 세계의 각 기업에서 각자의 분야에 맞게 HICE를 개발하고 있지만 현재 상용화하기에는 기술적 문제가 존재가 해결되지 않음(3) NOx저감 이외에도 엔진 자체에서 성능을 개량하고, 점검해야 할 문제가 다수 존재하므로 기존의 내연기관을 대체하기엔 아직 많은 시간이 소요될 것으로 보임(4) 시간이 걸리더라도 미래 환경문제와 탄소중립을 위해선 수소 내연기관으로의 변화는 필연적임5.자료 출처참고자료 1: 내연기관 강의자료참고자료 2: 국토교통부 2022.10.26 탄소중립 보도자료http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?id=95087353

공학/기술| 2024.01.05| 4페이지| 3,000원| 조회(178)

내연기관, 조선대, 수소내연기관

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