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대한항공 항공기술훈련원(정비) 합격 자소서

1.대한항공 기술훈련원을 지원한 동기를 서술해 주세요.--수학여행을 가기 위해 처음으로 탑승했던 비행기의 셀레였던 기억은 10여년이 지난 지금도 머릿속에 많이 남아 있습니다. 여행의 시작을 알리는 것, 사람들에게 여행의 기대감과 설레임을 줄 수 있는 교통수단은 당연 비행기라고 생각합니다. 항공기 정비사로서 승객들의 여행의 시작과 끝을 안전하게 책임지는 사람으로서 성취감을 느끼고 더 많은 사람들에게 설레임을 계속 심어주고 행복을 나누는 정비사가 되고 싶은 마음을 지니고 대한항공 기술훈련원에 지원하게 되었습니다. 현대의 항공기는 최첨단 기술이 복합적으로 집약되어 있기에 많은 공부가 필요하고 다른 사람의 생명을 책임지는 것은 자신의 희생이 뒷받침된다고 생각합니다. 그렇기 때문에 정비사로서 첫 걸음마를 내딛는 기술훈련생 신분으로서 이론적인 공부와 좀 더 성숙한 인간이 되기 위한 배움을 대한항공과 함께하고 싶습니다.2. 대한항공 입사후 포부에 대해 서술해 주세요.--대한항공의 무인기 완제기 개발 연구원분들과 정비사가 협력하여 개발중인 무인기의 정비 시스템 안정화에 힘쓰고 싶습니다. 공군에서 기체정비부사관으로 근무 하던 중 F-5 항공기 노후 기종 대체로 인하여 새로운 항공기를 도입하여 운영하는 T/A-50 일선정비부서에서 근무를 했었습니다. 새롭게 들어온 항공기가 초도비행을 시작하여 정상 운행이 될 때까지 수령검사를 시작으로 항공기 운영과정중 항공기의 성능 및 정비성 개선을 위해 지속적으로 내려오는 기술회보나 기술전문들을 항공기에 적용했었던 경험이 있습니다. 이러한 경험을 바탕으로 2년 수료과정 이후 장기적으로 많은 경험을 가진 정비사가 되어 무인기 사업이 성공적으로 정착하고 계속 발전 할 수 있도록 무인기의 정비 시스템을 최적화하고 안정화 하는데 제 능력을 보태고 싶습니다.

취업| 2022.11.07| 1페이지| 5,000원| 조회(494)

자기소개서, 지원동기, 항공기술훈련원

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티웨이항공 항공정비사 합격 자소서

성장 과정[평범함 속에 비범함]부산에서 태어났지만 중학교 진학시기에 아버지 직장으로 인해 천안으로 이사하게 되었습니다. 성격이 급한 부산사람들과 아주 느긋한 충청도 사람들을 겪으면서 일의 사항에 따라 완급 조절하는 능력을 자연스럽게 익혔습니다. 그리고 학교에서는 좋은 선생님과 좋은 친구들을 만나 같이 공부도 하고 때로는 같이 어울려 스트레스 해소도 하면서 생활하여 명문 천안고로 진학을 하게 되었습니다. 고3무렵 제 진로는 무엇인지, 제가 무엇을 잘할 수 있을지에 대해 고민하던 중 항공정비의 꿈을 가지게 되어 인하항공전문학교에 진학하게 되었습니다.대학진학 후 열정적인 교수님들 밑에서 동기들과 같이 열심히 공부하여 항공 산업기사, 항공기체정비기능사 등의 자격증을 취득 했습니다. 졸업과 동시에 공군 부사관으로 입대하여 제 16전투비행단에서 4년간 근무하면서 항공기정비에 대한 저의 열망을 더욱 키워왔습니다.지원 동기[Happy 바이러스를 가진 정비사]공군 부사관으로 4년간 복무하면서 항공정비사에 대한 전반적인 지식을 폭 넓게 쌓았습니다. 그러면서 규정과 절차에 입각하여 정비를 하고, 팀원들과의 긴밀한 팀워크의 필요성도 깨달았습니다. 여러 항공사 중에서도 티웨이항공은 아시아를 대표하는 색인 빨간색의 기업으로서, B737-800으로 기종 통일로 정비의 집중을 가져왔으며, ‘2015 글로벌 고객만족도 조사’에서 저비용 항공 여객운송서비스 부문 1위 수상이라는 성과를 일궈내는 저력을 보였기에 우리나라 No.1 LCC 항공사로 도약할 것이라는 확신을 가졌고, 항공정비사로서 서비스 정신과 올바른 예절을 지닌 성실한 조직인으로 정비를 수행함으로 이에 기여하고 싶습니다. 티웨이항공에 입사하여 공군 부사관의 경력을 통해 배운 역량과 언제나 ‘안전’을 제일 우선시 하는 마음가짐으로 일하며 화합하고 배려심을 겸비한 Happy Virus 정비사가 되겠습니다.성격의 장, 단점[후천성 꼼꼼함]군대를 가기 전에 총무 아르바이트를 2달가량 했습니다. 돈에 관련된 일이고 워낙에 민감한 사항이라 처음에 2, 3번씩 꼭 확인을 했습니다. 그 이후 군에 입대하여서도 이 것이 습관이 되어 2, 3번씩 꼭 확인을 하였고, 이러한 습관이 감독관님들에게 인정받는 계기가 되었습니다. 나중에는 조종사분들도 제 비행기를 탈 때면 제가 점검한 항공기는 믿고 탄다고 웃으며 얘기해 주실 때 신뢰받고 있다는 생각에 뿌듯하게 일할 수 있었습니다.하지만 그런 꼼꼼함이 가끔은 부메랑이 되어 제게 날아오기도 합니다. 매번 2, 3번씩 확인을 하다 보니 시간적으로 여유가 부족하고, 체력적으로도 가끔은 부담이 되기도 했습니다. 그래서 체력을 더 기르기 위해 틈틈이 어릴 때 2년 정도 선수로도 생활했던 수영을 다니며 기초체력을 다지며 단점을 보안해와서 이제는 체력적으로는 자신 있습니다.

취업| 2022.11.07| 2페이지| 4,000원| 조회(485)

항공, 민항기, 티웨이항공 정비

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대한항공 정비직 인턴 합격 자소서

지원동기 (500자 이내)[KALMANSHIP을 가진 정비사]대한항공에 입사하여 항공정비사 업무를 계속하고 싶습니다. 공군 부사관으로 4년간 복무하면서 항공정비사에 대한 전반적인 지식을 폭 넓게 쌓았습니다. 그러면서 규정과 절차에 입각하여 정비를 하고, 팀원들과의 긴밀한 팀워크의 필요성도 깨달았습니다. 여러 항공사 중에서도 대한항공은 태극무늬가 가장 어울리는 우리나라를 대표하는 기업으로 민항기 분야뿐만 아니라 군용기 창정비 사업에 있어도 아시아태평양지역 미국 공군 전투력 유지의 핵심 시설로서 위치를 확고히 하고 있고, 우리나라를 넘어 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사로 도약할 것이라는 확신을 가졌고, 항공정비사로서 서비스 정신과 올바른 예절을 지닌 성실한 조직인으로 정비를 수행함으로 이에 기여하고 싶습니다. 대한항공에 입사하여 공군 부사관의 경력을 통해 배운 역량과 새로운 가치를 창조해 내고자하는 진취적 자세, 서비스 정신, 국제적 감각 그리고 성실함을 겸비한 KALMANSHIP 정비사가 되겠습니다.(499)입사후 포부(500자 이내)[Slow but better]입사 후 잠시 잠깐 눈에 띄는 사람이 되기보다는 꾸준히 성실히 일하는 정비사가 되겠습니다. 군대에서의 라인정비 경험과 기술도서에 명시된 정비를 새롭게 익혀 최상의 정비를 수행하겠습니다. 1년의 계약기간을 통해 끊임없이 연구하는 자세로 노력하고, 군용기 정비에 있어서 제 진가를 발휘하여 대한항공에서 꼭 필요한 인재임을 증명해 보이겠습니다. 또한 시간선택제 근무는 정규직 근무자들에 비해 시간이 많기 때문에 계속해서 영어 공부를 해나가 단순히 점수를 위한 공부가 아니라 외국인을 만났을 때나 원서를 읽을 때 등 실생활에서 사용할 수 있을 정도로 생활화 시켜 나가겠습니다. 입사 후 5년 이후에는 제 업무에 있어서는 누구보다도 능통하며 선배님들과 그리고 이후에 입사한 후배들의 소통의 통로가 되어 효율적인 부서를 만들기 위해 노력해 나가겠습니다.(432)경력내용 상세 기술(1000자 이내)[Excellence in Various]2009년 5월부터 F-5 정비기부로 2년 3개월간 일했습니다. 워크카드에 의거하여 PR 및 비행준비, 연료탱크 수분검사, THRU, 비행 후에 BPO를 수행하고 야간비행이 있을 시 야간비행 전 Light 점검을 통해 비행 임무를 수행함에 차질이 없게 합니다, Drag chute 장착, 첫비행 후 Eng’ Oil 확인을 위해 조프를 수행하고 잦은 비행으로 인해 노스나 메인 타이어가 허용치 이상 마모 시 타이어 교체 작업을 수행합니다. 또한 시간 별로 점검 항목에 따라 주기검사를 수행하고 격납고로 항공기 토잉 작업을 수행합니다. 그 후 Strut Airbleeding, Fluid Level Check 및 Landing Gear작동점검와 RUN-UP점검을 수행합니다. 또한 필요에 따라서 기어박스, 에어컨 Asy’ 보어테일 등을 장탈착합니다.

취업| 2022.11.07| 1페이지| 5,000원| 조회(221)

대한항공, 정비, 항공정비사

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대한항공 항공기술훈련원 합격 자소서

1.지원동기-내 역량이 가장 잘 발휘될 수 있는 분야어떠한 조직에서든 적극적이고 책임있는 역할을 수행하기 위해, 제가 가진 경험과 역량이 가치가 될 수 있는 항공기 정비 분야를 선택했습니다. 고교 자동차과에 진학하여 자동차 엔진오일 교환과 변속기 분해조립 등을 통해 간단한 기술과 정비에 대한 책임감을 배웠고 이후 공군 기체 정비 부사관으로 임관하여 활주로 일선에서 항공기 시운전, 비행 전/후 검사, 오일/유압 서비싱, 타이어 장탈착 등을 했던 경험은 이것을 통해 입사 후 항공기를 더욱 더 잘 이해하는데 소중한 밑거름이 될 것입니다. 또한 일선에서 여러 특기샵 정비사와 함께 정비를 하면서 한 사람의 월등한 전문적인 지식보다 더 중요한 것은 성실함과 동료들과의 팀워크가 항공기 작업 시간 단축 및 항공기 안정성 유지에 중요한 요소라는 것을 깨달았습니다. 제가 지금까지 정비를 하면서 느낀 것과 항공기술 훈련원에서 배운 내용을 200% 활용하여 언제나 적극적이고 성실하게 확인하여 항공기 사고예방에 기여하겠습니다.제주 항공에 입사하여 제가 가진 역량과 경험을 활용하여 항공 정비 산업에 일조하고 싶습니다. 고교시절 국가 필수 산업이자 미래 유망 직종인 항공 정비사를 꿈꾸게 된 이후부터 항공 정비 관련 대학 진학과 관련 자격증 취득 이후 공군 항공기 기체 정비 부사관을 지원하였습니다. T/A-50 항공기의 비행 전/후 점검, 타이어 장탈착, 유압계통 서비싱, 항공기 시운전 등의 라인정비 업무를 4년간 수행하면서 현장 실무 경험을 쌓아 보다 나은 정비사가 되기 위해 자신의 역량을 키워 나갔습니다. 기술적인 측면뿐만 아니라 딱딱한 군 조직 문화에서 원활하고 신속한 정비 업무를 위해서는 동료들 간의 팀워크와 소통, 신뢰가 있어야만 가능하다는 것 또한 배울 수 있었습니다. 일반 사병들의 부대 적응을 위해서 지속적인 상담과 고민을 들어주었고 부서 내의 다툼이 있다면 쌍방 커뮤니케이션을 통해서 인간관계를 원만하게 하기 위해 노력하였습니다.작업을 배울 때는 항상 경청하는 자세로 메모하고 처음 해본 작업은 자기 전 이미지 트레이닝을 하였고 누군가에게 알려줄 때는 상대방의 입장에서 확실한 이해가 되었는지 두세 번 확인하는 습관을 가지게 되었습니다. 또한 내가 항상 반복적으로 수행하는 작업 이외에도 관련 계통 숙지에 필요한 영어 매뉴얼 해석 공부에 필요성을 느껴 토익 공부와 더불어 A&P General Textbook을 교재로 하여 현제까지 매주 스터디를 하고 있습니다. 군에서 배운 협업의 중요성과 정비 지식을 잊지 않고 제주 항공의 공장 정비사로서 제주항공의 가동률과 정비안정성 향상에 기여하겠습니다.2.입사후 포부-항공기에게 꼭 필요한 사람-Aircraft Manager-군복무 4년의 시간동안 정비를 해본 경험은 정비사로서 더 나아가 좋은 사람으로서 갖추어야 할 기본 자질을 배우는 데 값진 시간이었습니다. 처음 거대한 전투기와 만나 바쁜 비행 일정에 적응하고 정비 실수를 줄이기 위해 많은 노력을 해야 했습니다. 매일 항공기 용어정리와 계통공부를 틈틈이 하면서 외장변경, 타이어 장탈착과 같은 매일 자주 하는 작업과 불규칙하거나 정해진 시간마다 수행해야 하는 작업을 분류하여 작업순서, 필요공구, 소요 자재등을 기록하고 이미지 트레이닝을 하여 다음에 같은 작업을 수행 할 때 실수를 최소화하는데 많은 도움이 되었습니다.

취업| 2022.11.07| 2페이지| 5,000원| 조회(590)

대한항공, 항공기, 항공기술훈련원

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제주항공 정비직 합격 자소서

1.본 채용 공고의 지원동기와 이를 위한 구체적인 노력(1000자)제가 지원한 부서에서 저의 경험과 역량이 얼마나 회사와 고객을 위해 발휘 할 수 있는지를 먼저 생각했습니다. Fun&Joy 기업 문화를 추구하는 제주 항공에서, 저는 다음과 같은 경험과 역량을 활용하여 회사의 발전에 기여하고자 합니다.첫째, 공군 기체 정비 부시관으로 쌓은 4년간의 경험과 지식으로 항공기 정비 업무에 이바지하겠습니다. 군 복무 동안 T/A-50 항공기의 비행 전/후 점검, 타이어 장탈착, 유압계통 서비싱, 항공기 시운전 등의 라인정비 업무를 4년간 수행하면서 현장 실무 경험을 쌓았고 항공산업기사 자격증을 취득하여 보다 나은 정비사가 되기 위해 자신의 역량을 키워 나갔습니다.둘째, 원활한 조직 문화를 위해 노력하겠습니다. 엄격한 군 조직 문화에서 정확하고 신속한 정비 업무를 위해서는 동료들 간의 팀워크와 신뢰가 얼마나 중요한지 배울 수 있는 계기였습니다. 이를 위해서는 동료와의 의사소통이 가장 중요한 열쇠라고 생각했습니다.일반 사병들의 부대 적응 교육을 담당하여 지속적인 상담과 고민을 들어주고 상부에 보고서를 작성했었던 경험을 살려 부서 내의 다툼이 있다면 쌍방 커뮤니케이션을 통해서 인간관계를 원만하게 하기 위해 노력하겠습니다.셋째, 지속적으로 발전하는 사람이 되겠습니다. 군에서 정비 업무 수행 중 항상 반복적으로 수행하는 작업 이외에도 관련 계통 숙지에 필요한 영어 매뉴얼 공부에 필요성을 느꼈고 토익 공부와 더불어 A&P General Textbook을 교재로 하여 지금까지 매주 스터디를 하고 있습니다.제가 지금까지 경험하고 노력했던 결과들과 입사하여 배우는 지식을 융화하여 제주 항공이 더욱 더 발전하는데 제 역량을 보태고 싶습니다.2.본인의 지식과 성격의 측면에서 업무상 장단점(1000자, 각 400자)-지식-교재로만 공부하던 항공기를 일선에서 직접 정비를 했었던 경험은 제게 큰 재산이 되었습니다. 기본적인 서비싱 작업과 비행지원을 위한 정비뿐만 아니라 행가 작업인 T/A-50 항공기 수령점검 및 JACK 작업과 시간제 검사를 수행한 경험은 입사 후 항공기를 보다 더 이해하는데 소중한 밑거름이 될 거라 생각합니다.군 부사관 생활동안 항공기 기체구조보다는 전기 계통을 이해하는데 상당한 까다로움을 느꼈었습니다. 이러한 약점을 보완하기 위해 제대 이후 서울시 기술교육원 전기과에 입학하여 옥내 배선 작업 및 타임 차트와 시퀀스 회로도를 보고 기본적인 전기 릴레이와 EOCR , 플리커 , 타이머 릴레이를 활용하여 여러 점등회로의 제어판을 만드는 연습을 통해 전기 회로에 대한 이해도를 높였습니다.-성격-항공 정비를 경험하면서 느낀 점이 있다면 시간이 항상 부족하다는 것이었습니다. 안전하면서도 정확하고 빠른 시간 안에 작업을 완수하기 위해서는 철저한 계획과 준비의 필요성을 깨달았고 습관화하여 매일 자주 하는 작업과 불규칙하거나 정해진 시간과 날짜마다 수행해야 하는 작업을 분류하였고 작업순서, 필요공구, 소요 자재 및 최소 필요인원 등을 기록하고 작업 전날 이미지 트레이닝을 통해서 업무 효율을 높일 수 있었습니다. 하지만 모든 작업이 항상 계획대로 진행되지는 않았고, 상황에 따라 유연하게 대처하는 능력이 부족하다는 것을 느꼈습니다. 이러한 단점을 보완하기 위해 경험 많은 선배님에게 조언을 구하기도 하였고 내 업무만이 아닌 타 부서의 상황과 조건을 고려하여 현실에 맞는 계획 수정을 통해 유연한 사고를 기르기 위해 노력했습니다.3.본인의 과거 경험중 다음의 가치 중 한가지 이상의 항목을 적절히 활용하여 이루어낸 성취경험 (신뢰 , 도전 , 팀워크 , 안전 , 저비용)(1000자)야간 비행을 마치고 돌아온 T/A-50 항공기의 비행 후 최종점검을 하던 중 우측 랜딩기어실의 벌크헤드 부분에 손상이 있다는 것을 발견하였습니다. 다음 날 오후 비행편조로 계획되어 있었기 때문에 비행 가동률을 위해서 야간작업을 진행하였습니다. 주간 작업보다 신경 써야 할 일들이 많았지만 비행일정의 차질을 주지 않겠다는 일념으로 일선정비반과 기체정비반이 함께 호흡하며 각자 해야 하는 작업의 역할들을 분담하여 벌크헤드 교체 작업을 진행하였습니다. 저희에게 주어진 일은 항공기를 들어올리는 jack 작업으로 주 날개 부분과 노스부분의 균형이 맞지 않으면 항공기의 손상뿐만 아니라 큰 인명피해로까지 이어질 수 있는 위험한 작업이었기 때문에 동료들과의 믿음과 신뢰가 중요한 작업이었습니다. 서로서로 믿고 의지하며 감독자의 지휘에 따라 각 지점의 jack 작업을 완벽히 수행하여 항공기를 들어 올렸습니다. 기체정비반이 손상된 벌크헤드 일부분을 교체 하였고 저희는 다시 항공기를 지상으로 내려 항공기 시운전과 커버 장착 정비작업을 마무리하였습니다. 비록 이날의 수면시간은 3시간 남짓 이였기에 군 생활동안 가장 힘든 일정을 소화하였지만 다음날 우리를 믿고 항공기에 오르는 조종사와 무사히 비행임무를 마치고 돌아오는 항공기의 모습을 보면서 정비사만이 느낄 수 있는 커다란 성취감을 느낄 수 있었습니다. 항공 정비사로서 오랜 근무시간과 난해한 결함으로 몸과 정신이 힘들지라도 끝까지 완수하는 신념 있는 정비사가 되겠습니다.

취업| 2022.11.07| 3페이지| 5,000원| 조회(290)

항공기, 탑승, 항공정비사

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