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현대자동차 합격 자소서

1. 무엇이 당신을 움직이게 하는지 기술해 주십시오. (1000자) - 992자[열정으로 노래하듯 열정으로 연구하라]전공을 공부하면서도 저의 취미인 노래를 꾸준히 할 수 있었던 것은 노래에 대한 강한 열정이 있었기 때문입니다.고등학생 때부터 친구들과 노래방에 다니길 좋아하던 저는 대학에 와서도 노래에 대한 열정과 흥미를 잃지 않았습니다. 노래를 좋아하는 친구들과 함께 어울리면서 함께 노래를 부르기도 했습니다. 그러던 대학교 2학년의 어느 날, 교내 축제에서 방송 오디션 프로그램을 모방한 교내 가요대회를 진행한다는 소식을 들었습니다. 저와 친구들은 그 날부터 곡을 정하고 각자 파트를 나누어 대회를 준비하였습니다. 저녁 늦게까지 수업을 듣고 아르바이트를 하여도 하루도 거르지 않고 꼭 친구들을 만나 노래 연습을 하였습니다. 각자 파트에 대한 연습도 하고 다함께 멋진 화음을 내기 위한 연습도 하였습니다. 노래에 대한 열정이 있었기에 힘들다는 생각도 들지 않았습니다. 그렇게 꾸준히 2개월을 준비하여 대회에 참가하였습니다. 열심히 준비한 솔로 파트도 부르고 함께 준비한 화음 파트도 부르면서 저희의 무대를 끝냈습니다. 총 33개의 팀이 참여한 대회에서 결과는 2등 이였습니다. 최고의 결과는 아니였지만 열정으로 이루어낸 최선의 결과라 생각하니 무척 뿌듯하였습니다.이렇게 항상 저를 움직이게 하는 것은 열정 이였습니다. 노래에 대한 열정이 있었기에 학업과 아르바이트를 병행하는 바쁜 삶 속에서도 꾸준히 노래를 할 수 있었습니다. 노래에 대한 열정이 있었기에 새로운 곳에 새로운 친구들과 멋스러운 노래를 만들어낼 수 있었습니다. 또한, 열정이 있었기에 최고는 아니지만 최선의 결과를 낼 수 있었습니다.여전히 저를 움직이게 하는 것은 열정입니다. 하지만, 이제는 노래가 아닌 자동차 연구, 상용차 기술 개발에 대한 열정이 저를 움직이게 합니다. 이 열정으로 현대자동차의 상용차 기술 개발 연구원이 되어 저 자신만의 노력은 물론이고 다양한 인재들과 함께 협업하여 멋스러운 기술을 개발해 상용차 시장에서 현대자동차의 경쟁력에 보탬이 되겠습니다.2. 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오. (1000자) - 999자[재능은 게임을 이기게 하지만 팀워크와 이해력은 챔피언을 만든다]학부생 시절, 경희멘토링 경험을 통해 협업과 소통의 중요성과 위대함에 대해 배울 수 있었습니다.신입생들을 대상으로 그들이 학교생활에 잘 적응할 수 있도록 도와주는 경희멘토링 이라는 시스템이 있었습니다. 감사한 기회로 일 년 동안 멘토로서 10명의 멘티들을 멘토링 해줄 수 있는 기회를 얻었습니다. 후배들을 멘토링 해줄 수 있다는 기대감과 어린 친구들을 만난다는 설렘으로 저의 멘토링은 시작되었습니다. 하지만, 그런 기대와는 달리 저의 멘토링은 시작부터 난항을 겪었습니다. 이제 막 대학생이 된 그들에게 25살 선배는 어렵게 느껴질 수밖에 없었습니다. 팀 회의도 제대로 진행이 안 되고 멘티들 간의 소통도 원활하지 못 했습니다. 멘토로서 저는 멘티들을 한 명씩 먼저 만나고 이해하는 것이 중요하다고 생각했습니다. 일주일에 한 명씩 두 번, 그들을 개인적으로 만나 함께 식사를 하며 많은 대화를 나누면서 서로를 알아가는 시간을 가졌습니다. 그 이후에는 2,3명씩 소그룹의 모임을 가지면서 멘티들 간의 교류에도 신경을 썼습니다. 이러한 노력으로 저희 팀의 팀워크는 점점 더 좋아졌습니다. 이런 팀워크 덕분에 학기 말에 진행한 최종 프로젝트에서 저희 팀은 매우 우수한 결과를 낼 수 있었습니다.이러한 경험으로 집단에서는 개개인의 역량도 매우 중요하지만 무엇보다 더 중요한 요소는 집단을 이루는 구성원들 간의 협업과 소통이라는 것을 배웠습니다. 회사에서도 마찬가지로 저 혼자의 역량과 열정을 넘어 다른 구성원들 간의 소통과 협업이 매우 중요하다는 것을 깨달았습니다.작년 한 달간 연수를 통해 경험하였던 현대자동차는 저의 기준에 제대로 적합한 기업입니다. 세계적인 완성차 업체라는 타이틀은 현대자동차의 구성원들 간의 원활한 소통과 그들의 역량을 증대시킨 협업이 있었기에 얻을 수 있었다는 것을 깨달았습니다. 이러한 현대자동차의 연구원이 되어 저의 역량과 더불어 팀원들과의 소통과 협업으로 기업의 발전에 기여하겠습니다.3. 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오. (1000자) - 997자[상용차의, 상용차를 위한, 상용차에 의한 공학도]미래에 대한 고민을 하던 한 공학도에게 현대자동차그룹과 대한전자공학회가 주최한 ‘제8회 자동차 전자기술 워크샵’은 중요한 이정표가 되어주었습니다.그곳에서 전자공학 기술이 접목된 자동차를 보고 듣고 느끼면서 미래에 대한 고민은 확신으로 바뀌었습니다. 이후, 자동차 연구원이 되기 위한 열정을 뒷받침하기 위해 연구와 공부를 끊임없이 하였습니다. 국내, 국제학회 논문 및 여러 저널의 논문을 찾아 읽어보기도 하고, 오토저널과 같은 자료를 통해 자동차 기술에 대해 공부를 하였습니다. 그러던 중 상용차 기술 개발은 더 많은 산업분야에서의 발전에 이바지할 뿐만 아니라, 많은 인명피해를 낼 수 있는 대형 사고를 예방하기 위해서 반드시 필요하다는 것을 깨달았고, 상용차 기술을 개발하는 연구원이 되고자 결심하였습니다.이러한 결심의 시작으로 학사 학위논문을 ‘Face Recognition Side-view Camera’라는 주제로 진행했습니다. 이 기술은 운전자의 얼굴을 인식하여 운전자가 원하는 방향으로 고개를 돌릴 때만 해당 방향의 영상을 제공하는 시스템입니다. ‘마이크로프로세서’를 통해 배운 ATMega128과 AVR studio를 이용해 얼굴인식 카메라와 ATMega128을 연결했습니다. 또한, ‘전자회로’를 통해 배운 회로 설계 능력으로 스위치 역할을 하는 아날로그 회로를 구현하였고 MCP1804 칩을 이용하여 원하는 기능을 구현하였습니다. 이 기술을 실제 상용차에 적용한다면 상용차의 군집주행, 혹은 자율주행 시 리어 미러를 side-camera로 대체함으로써 연료 효율 향상의 효과를 기대함과 더불어 리어 미러가 위치하던 곳에 영상을 제공함으로써 운전자의 운전 습관을 바꾸지 않아도 되어 고객들의 안전을 위한 기술이 될 수 있습니다.

취업| 2024.08.29| 4페이지| 5,000원| 조회(1,020)

현대자동차, 합격자소서

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현대자동차 계약학과 합격자소서

1. 희생을 각오하고 타인이나 소속된 단체를 위해 행동한 경험을 기재하여 주십시오.졸업하기 전, 경희대학교를 위해 무언가를 해야겠다고 느꼈습니다. 그 때, 신입생을 멘토링해주는 경희멘토링에 대해 알게 됐습니다. 이제 막 성인이 된 그들이 학교에 잘 적응할 수 있도록 도와주는 것 이였습니다.처음으로 맞은 10명의 멘티들, 아직 어리고 미숙해 보이는 그들을 위해 진심어린 마음으로 멘토링 했습니다. 한 명씩 개인적으로 만나 같이 식사를 하면서 그들의 고민과 걱정을 들어주고 진심어린 조언과 충고를 아끼지 않았습니다.같은 전공을 공부하는 멘티에게는 전공에 대한 필요성과 향후 비전에 대해 설명해주면서 전공에 흥미를 가지게 하도록 노력했습니다.멘토링 활동의 마지막 날, 이러한 제 노력이 통했는지 멘티들은 저에게 롤링 페이퍼를 써주면서 그들의 감사함을 전했습니다. 후배들을 진심으로 생각하며 학교를 위한 희생정신으로 그들을 멘토링해준 지난 1년이 너무 값진 순간 이였습니다.이처럼 현대자동차 연구원이 되어 현대자동차의 발전을 위해 사소한 희생부터 큰 희생까지 마다하지 않는 인재가 되겠습니다. 희생을 통해 현대자동차의 경쟁력에 보탬이 되고, 구성원들이 모두 유대감을 가진 기업이 되도록 이바지 하겠습니다.2. 가장 열정/도전적으로 임하였던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오.로봇제어를 통해 제어공학에 대한 이론을 공부하고 프로젝트를 통한 설계를 직접 할 수 있었습니다. 프로젝트는 로봇청소기를 이용하여 장애물을 피해 원하는 곳에 도달하는 것 이였습니다. 로봇제어를 통해 전자장치의 제어 개념을 이해하고, 실무 경험을 키울 수 있다는 기대감에 열정으로 프로젝트를 진행했습니다.하지만 프로젝트는 센서를 결정하는 것부터 어려웠습니다. 적외선, 레이더, 카메라 등 많은 센서를 알아봤지만, 비용적인 문제로 센서 결정이 힘들었습니다. 결국 센서를 대신할 수 있는 알고리즘을 구현하기로 했습니다.임의의 장애물을 모두 고려한 알고리즘 구현에는 어려움이 있었지만, 노력 끝에 원하는 기능을 갖춘 알고리즘을 구현했고 결국 프로젝트 1등의 결과를 얻었습니다.이 경험을 통해 아무리 어려워도 열정과 노력이 있다면 해낼 수 있음을 깨달았습니다. 처음에는 어렵게만 다가왔던 로봇제어 프로젝트. 하지만, 열정과 노력이 있었기에 1등이라는 좋은 성적을 얻을 수 있었습니다.이처럼 현대자동차 입사 후, 어떤 고난을 겪더라도 현대자동차 연구원으로서 자부심과 내 일에 대한 열정, 노력으로 ‘성취’하는 인재가 되겠습니다.3. 자신의 관심분야는 무엇입니까? 관심분야와 관련된 교내외 활동에 대해서 설명하고 이를 통해 무엇을 배웠는지 기재하시오.자동차 전자기술에 대해 알기 위해 작년 9월에 실시한 현대자동차그룹 주최의 ‘자동차 전자기술 워크샵’에 참여했습니다. 그곳에서 SPAS, LKAS 등의 ADAS 기술을 알아보고 공부했습니다.워크샵에서 알게 된 기술 중 Side-view Camera가 흥미로웠습니다. 이에 영감을 얻어 지난 학기 라는 주제의 졸업논문을 진행했습니다. 이 기술은 기존의 Side-View Camera와는 달리 운전자의 얼굴을 인식하여 운전자가 원하는 방향으로 고개를 돌릴 때만 해당 방향의 영상을 제공하는 시스템입니다. 이미 나온 Side-View Camera와는 달리 리어 미러가 위치하던 곳에 영상을 띄우기 때문에 기존의 운전 방식을 바꾸지 않아도 되는 장점이 있습니다.이번 졸업논문을 통해 스마트카에 대한 자동차 기업들의 치열한 경쟁을 알게 됐습니다. 또한, 이런 치열한 경쟁에선 연구원들의 창의적인 기술 개발이 곧 기업의 경쟁력이라고 느꼈습니다. 현대자동차 연구원이 되어 현대자동차를 스마트카 경쟁의 선두자로 만드는 데에 이바지할 수 있는 창의적인 연구원이 되겠습니다.4. 계약학과-트랙 장학생에 지원하게 된 동기와 10년 후 자신의 목표는 무엇인지 상세히 기재하시오.현대자동차는 미래 자동차 시장을 위한 경쟁력을 갖추어야 합니다. 현대자동차의 일원을 꿈꾸는 저도 이 ‘장기 레이스’를 준비해야 합니다.이런 제게 현대자동차 계약학과는 전지훈련과 같은 기회입니다. 미래 자동차 시장의 핵심 중 하나는 스마트카 기술입니다. 아직 인프라가 구축되지 않은 신기술 분야이기 때문에 학부생 때 배운 기술로는 이 레이스가 벅차다고 느꼈습니다. 대학원에 진학하여 좋은 체력과 잘 달릴 수 있는 기술을 갖출 것 입니다. 뛰어난 마라토너가 되어 현대자동차에게 꼭 필요한 인재가 되겠습니다.10년 후, 현대자동차의 책임연구원이 되어 현대자동차의 경쟁력에 보탬이 될 것 입니다. 신뢰성과 안전성을 기반으로 한 스마트카 기술을 통해 맹인도 자유롭게 이용할 수 있는 무인자동차를 개발할 것 입니다. 통합적인 ECU를 개발하여 차량 기술 간의 혼선을 없애겠습니다. 또한, 차량의 경량화 등을 통해 연비 효율도 향상 시키는 자동차를 개발할 것 입니다.계약학과를 통한 경험에 저의 열정과 노력이 더해진다면 저는 현대자동차의 뛰어난 마라토너가 되고, 결국 현대자동차에게 우승 트로피를 안겨줄 것 입니다.수학 계획서 (주요관심분야, 학업계획, 졸업 후 희망진로/대학원 진학자의 경우 희망 연구실 및 교수님 먼저 작성) - 4000자미래 자동차 시장에서는 뛰어난 ADAS 기술과 친환경차 기술이 핵심적인 경쟁력이 될 것 입니다. 즉, 앞으로 자동차의 핵심기술은 전자공학이 될 것 입니다. 이러한 기술 트렌드에 맞춰 전자공학을 전공한 엔지니어로서 저는 전자제어시스템을 연구, 개발하는 현대자동차의 엔지니어가 되고 싶습니다.학부 3학년 때, 자동차에 들어가는 핵심 전자부품 중 하나인 임베디드 시스템을 이해하기 위해 [마이크로프로세서]를 수강하였습니다. ATMega128을 이용하여 AVR studio을 통한 코딩을 했습니다. 하드웨어와 소프트웨어를 직접 설계하면서 임베디드 시스템에 대한 전반적인 이해를 했습니다.같은 학기, [자동제어] 과목을 수강하면서 제어공학에 대한 기초적인 지식을 공부하였습니다. 그 다음 학기에는 [자동제어]의 심화과목인 [로봇제어공학]을 통해서 제어공학에 대해 더욱 깊이 있는 공부를 했습니다. [로봇제어공학]을 수강할 때에는 이론만 공부하지 않고 배운 제어공학을 이용하여 로봇을 직접 제어하는 프로젝트도 실천하였습니다. 로봇청소기를 이용하여 임의의 장애물을 통과하여 원하는 지점에 도착하는 프로젝트였습니다. 배운 내용을 활용하여 프로젝트에 임하여 1등이라는 좋은 결과도 얻었습니다.약 3년 동안 배운 전자공학 기술을 이용하여 지난 학기에는 자동차에 접목시킬 수 있는 기술을 주제로 졸업논문을 진행했습니다. OJOCamface라는 얼굴 인식 카메라를 이용하여 운전자의 얼굴이 인식될 때에만 Side-view Camera의 영상을 제공하는 시스템입니다. [마이크로프로세서]를 통해 배운 임베디드에 대한 지식으로 OJOCamface와 ATMega128을 연결하여 UART통신으로 신호를 송, 수신할 수 있도록 했습니다. 또한, AVR studio를 통해 OJOCamface를 통해 받은 운전자의 얼굴에 대한 정보를 제어하여 등록된 운전자일 경우에만 영상을 제공할 수 있도록 설계하였습니다. 뿐만 아니라, 신호의 송신 여부를 정하는 Switch Module에는 MCP1804라는 칩을 이용하여 Switch역할을 하는 간단한 회로를 구현하였습니다.지난 학부생 때의 활동에 대한 고찰로 느낀 점은 아직은 자동차에 적용할 수 있는 전자제어기술을 구현하기에는 배운 지식과 경험이 부족하다는 것 이였습니다. 졸업논문을 통해 UART통신을 직접 구현해봤지만 실제로 자동차에 들어가는 CAN통신에 대해서는 제대로 공부하지 못 했습니다. 또한, [마이크로프로세서]를 통해 ATMega128에 대해서 공부하고 설계해볼 수 있었지만, 실제로 자동차의 ECU를 구성하는 프로세서는 접해보지 못 했습니다. 또한, 로봇제어공학을 통해 간단한 제어공학을 실현했지만, 자동차에 들어가는 수준 높은 제어공학은 경험하지 못 했습니다.

취업| 2024.08.29| 6페이지| 5,000원| 조회(1,963)

현대자동차, 합격자소서, 계약학과

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현대모비스 합격자소서

해당 직무에 지원한 사유 및 직무 수행에 적합하다고 생각되는 근거를 본인의 전공 및 경험 등에 연계하여 서술해 주시기 바랍니다. - 1000자자동차 시장의 트렌드가 빠르게 변하고 있습니다. 앞으로 자동차 시장의 핵심 중 하나는 바로 스마트카입니다.스마트카 기술을 더욱 깊이 있게 알기 위해 작년 9월에 실시한 현대자동차그룹 주최의 ‘자동차 전자기술 워크샵’에 참여했습니다. 그곳에서 스마트카의 궁극지향점인 무인자동차에 필요한 기술들을 직접 접했습니다. SPAS, LKAS 등 ADAS 기술에 대해 알아보고 공부할 수 있었습니다.SPAS, LKAS 뿐만 아니라 MDPS, SCC 등 많은 ADAS 기술을 직접 보고 듣고 느끼면서 현대모비스의 뛰어난 기술에 놀랐습니다. 또한, 그곳에서의 강의를 통해 미래 자동차 시장의 핵심을 알게 됐습니다. 저는 그 미래 자동차 시장에서 현대모비스의 경쟁력에 보탬이 되고자 자동차의 전자기술을 개발하는 현대모비스의 연구원이 되기로 결심했습니다.현대모비스 연구원이 되겠다는 결심의 시작으로 지난 학기 를 주제로 졸업논문을 진행했습니다.이 기술은 기존의 Side-view Camera와는 달리 운전자의 얼굴을 인식하여 운전자가 원하는 방향으로 고개를 돌릴 때만 해당 방향의 영상을 제공하는 시스템입니다.[마이크로프로세서]를 통해 배운 ATMega128과 AVR studio를 이용해 얼굴인식 카메라와 ATMega128을 연결했습니다. 또한, [전자회로]를 통해 배운 회로 설계 능력으로 스위치 역할을 하는 아날로그 회로를 구현하였고 MCP1804 칩을 이용하여 원하는 기능을 구현하였습니다.이 시스템은 사이드 영상을 센터페시아에 제공하여 운전 습관에 영향을 미칠 수도 있는 기존 시스템의 단점을 리어 미러가 위치하던 곳에 영상을 제공함으로써 해결할 수 있다는 장점이 있습니다.현대모비스의 연구원이 되어 다양한 관점에서의 분석 능력과 창의적인 설계 능력으로 현대모비스의 경쟁력에 보탬이 되겠습니다.본인의 장점과 강점을 언급하시고, 그 강점이 앞으로 모비스 및 본인의 발전에 어떻게 기여할 수 있는지를 서술해 주시기 바랍니다. - 1000자신입생들을 멘토링하면서 소통하는 법을 배웠습니다.멘토링의 시작은 쉽지 않았습니다. 멘티들이 저를 어려운 선배로 느꼈는지 대화가 잘 되지 않았습니다. 한 멘티에게 물어보니 저의 인상이 조금 강하여 먼저 다가가기 어려웠다는 것 이였습니다.저는 첫 인상이 강한 제 단점을 극복하기 위해 끊임없이 노력했습니다. 멘티들이 저를 편안한 멘토로 느낄 수 있도록 제 특기인 성대모사를 보여주면서 어색한 분위기를 풀어나갔습니다. 또한, 10명의 멘티들을 각각 만나면서 그들의 고민을 들어주고 진심어린 조언을 해줬습니다. 저의 이러한 노력이 통했는지 저희 팀은 다른 팀들보다 더 즐거운 분위기 속에서 효율적으로 프로젝트를 진행할 수 있었습니다. 그리고 제법 만족스러운 결과로 프로젝트를 마쳤습니다.소통을 아는 엔지니어가 되어 구성원들과 협력하여 함께 현대모비스를 이끌어 나가는 인재가 되겠습니다.

취업| 2024.08.29| 2페이지| 5,000원| 조회(1,863)

현대모비스, 합격자소서, 현대모비스 합격자소서

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