"국제물류론.컨테이너 운송"의 검색결과 입니다.

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"국제물류론.컨테이너 운송" 검색결과 1,861-1,880 / 2,061건

[EDI, 해운물류] 해운업에서의 EDI구축방안

는 빌린 빈 컨테이너 내적표(container load plan)를 각 컨테이 너마다 작성한 다음 필요한 서류를 작성한다.· 사전에 보세운송허가를 세관에서 하고 Export ... 183. 컨테이너터미널에서의 EDI184. 海運·港灣 분야 물류종합정보망 推進現況19第5章 EDI 導入 및 活用에 대한 問題點分析 및 解決方案24第1節海運産業에서 EDI ... (container yard) 오퍼레이터(operator)는 필요한 빈 컨테이너를 화주에게 대출하고 기기수도증 (equipment receipt)을 접수한다.· FCL 화물의 화주

리포트 | 37페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.06.13

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[IT]유비쿼터스와 경영

부터 매장 내에 유입되어 재고창고에 쌓이는 과정을 자동화 하여 극복가능하다. RF-ID를 적용하게 되면 유통체인들이 공급하는 개별상품 및 상품의 컨테이너, 상품박스 등에 RF-ID ... 할 때마다 구매량만큼의 재고 수량이 감소되고 , 재고 미달 시 재고창고에 정보를 발신해 상품 발주를 유도 할 수 있다. 유통업체와 물류업체는 RF-ID를 도입함으로서 고객서비스 및 ... 은 자국이 국제경쟁력을 확보하고 있는 모바일, 광섬유망, 가전 부품 및 재료, 정밀가공 기술 등과 연계시킨 포스트 e제팬 전략 차원에서 유비쿼터스 혁명에 대응하고 있다.(3) 실질

리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.17

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[3자협력] 남북한-러시아 3자간 철도협력

서는 철도운영 당국의 관료주의적 성향도 남아 있어, TSR 노선에서의 컨테이너 박스 상용화나 空컨테이너의 회수의 원활화와 같은 이미 오래 전부터 외국의 화물운송업자들이 제기해온 문제 ... 들이 최근에도 여전히 지적되고 있어 TSR 노선을 이용하는 화물운송의 활성화를 저해하는 요인들로 남아 있다.위와 같은 점들과 더불어 국제해운 분야에서 현재 진행되고 잇는 선박의 대형 ... 던 새로운 형태의 대외경제협력 방식이 아닐 수 없다. 아울러 이러한 새로운 한·러 경제협력 방안들은 그 성사여부에 따라서는 한국경제 전체의 물류체계나 에너지 수급체제에 커다란 변화

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.19

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[한국, 북한 경제]북한경제-남북경협을 통한 윈윈전략

해지며, 지금까지 해상운송에만 의존하던 한국의 수출입 물류체계의 일대 혁신 가능한데 철수송을 통해 화물의 위치추적이 가능해지고 물류비용의 절감(해상운송에 비해 약 12% 저렴 ... )이 예상되어 무역의존도가 높은 남한경제에 많은 도움을 줄 수 있을 것이다.다. 해운, 항만북한은 컨테이너 화물을 취급할 수 있는 다목적 부두가 전무한 실정이며 하역시설의 자동화도 거의 ... 차 남북정상회담을 제안한 것이라고 볼 수도 있기에 한반도 주변을 둘러싼 국제관계뿐 아니라 국내정치적으로도 적지 않은 파장을 불러일으키고 있다. 한반도의 상황 그리고 노대통령의 발언

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.05.23

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[무역.경제]세계해운시장환경과 문제점 및 대응방향

Ⅰ 연구목적물류는 육상운송, 해상운송, 항공운송으로 이루어지고 있다. 특히, 우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸여 있고 남북분단의 대치 상황에 있으므로 국제운송의 거의 대부분은 해상 ... 한다는 경쟁전략을 펼치고 있다.3) MaerskMaersk사는 컨테이너 화물 운송 체제에 있어서 세계 최대의 해운선사이다. 현대적이고 첨단화된 컨테이너 선박 선대를 보유하고, 컨테이너 ... Global Alliance'그룹의 한 선사로서 100척 이상의 컨테이너 정기선박을 보유하게 되어 세계에서 가장 큰 해상운송 그룹으로 발전하는 전략적 제휴선사이다.특히 독일

리포트 | 12페이지 | 무료 | 등록일 2001.11.28

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해운산업의 현황과 파급효과

다. 그러나 물류중심화전략이 해운산업을 도외시한 채 항만 관련산업에 지나치게 초점을 맞추는데 문제가 있다. 특히 컨테이너 항만 개발을 아무리 강조해도 지나치지 않는다. 그렇지만 항만개발 및 ... 실태를 보면, 광탄선이 42만 316만 GT로 전체의 32.5%를 차지하여 가장 많고 컨테이너선(265만GT, 23.8), 벌크선(132만 GT, 11.9%), 원유운반선(129만 ... 었으나 1997-99년에는 -1.9%로 오히려 감소세로 돌아섰다.선종별로 보면 세미컨테이너선이 1990년 이후 연평균 12.0%씩 감소하여 그 폭이 가장 높고, 케미컬탱크선(-4.9

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.04.26

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두바이 개발에 관하여

이 취항하여 환승 및 환적에 유리(자료 : AirportsCouncil International의 세계공항 컨테이너 화물운송 순위)a. 화물수송 실적에서 2001년 세계 25위 ... 발휘3. 선택과 집중을 통해 성공모델 확산4. 최적의 기업환경 조성을 통해 국내외 기업 유치5. 차별적 국가(도시)마케팅을 통한 국제적 인지도 제고IV. Summary ----- ... . 두바이가 중동의 경제, 물류 및 관광의 중심도시로 성장하면서 자연스럽게 보호막이 형성되었음③ 왜곡되어 있는 아랍 이미지를 개선하기 위해 노력ㄱ. 두바이는 2005년 4워 24일

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.11

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부산경제발전방향

항만의 컨테이너업체들은 운송비의 부담의 문제로 인해 타도시의 항만으로 빠지고 있다.2. 공장입지부족땅만 있으면 주택시설이 세워져 부동산투기를 야기시키고 이로 인해 땅값이 올라 공장 ... 과 유대관계를 강화할 것. 넷째, 외자유치를 통한 지역경제의 국제화를 촉진시키기 위해 행정서비스 및 시민의식의 개방화 수준을 높隔제도 및 사회간접자본 인프라를 계속 확충해 나갈 것 등이 ... 적 도시형산업이나 지역특화산업으로 산업구조를 바꾸고 줄어든 제조업을 대체하여 서비스산업 위주로 재편성했다. 이때 입지하게 되는 서비스산업은 금융 정보 기술 물류 등을 관리하고 기업

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.10.15

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[지역경제] 광양 컨테이너 부두가 지역경제에 미친 영향

지역을 가로지르는 철도운송의 시종점이 되어 대륙화물과 해상수송의 시정점이 될 것이며, 해·육·공 연결지점으로 국제화물 유통의 중심지가 될 것이다. 또한 국내의 부산 컨테이너항 ... 과의 입체적 연계항만과 내륙을 연결하는 컨테이너전용도로와 인입철도가 부두와 논스톱으로 연결되어 있고 고속도로,철도,공항등과 전방위적 수송망이 구축되어 있어 신속,정확, 저렴한 운송 ... 2001年 2學期 2001. 11. 13. 火.地域經濟論崔在善 교수님광양 컨테이너 부두 개발이 국민경제에 미친영향) 사회과학대학 경제학과 3학년 9766438721 허 윤 행

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.04.25

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[물류] 우리나라 물류 제고화 방안

의 발전을 위한 방안1. 통합물류정보화 추진2. 제3자 물류 활성화3. 화물운송체계 개선4. 고객만족을 위한 물류효율화 ECR 도입 추진Ⅰ. 서론1. 물류란 무엇인가1) 물류 ... 의 물류운을 중심으로 증가하였으나 철도의 운송량은 감소하였다. 국내 화물운송량은 1997년 외환위기 때 크게 감소했으나 최근 다시 증가 추세에 있다. 도로·해운의 운송량이 증가한 반면 ... 하면, 2001년 국내 화물물동량은 약 11억톤이며, 그 중 도로가 9.1억톤을 차지한다. 현재 철도는 하루 50편(1,194량)의 컨테이너노선을 운영 중이나 경부고속철도의 개통

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.07.13

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[국제운송] 우리나라국제운송(해상,항공)현황과발전방향

물류 외교역량 강화국제해운협력 확대동북아 다자간 해운 물류협력체제 구축한 중 항로 안정적 발전남 북한 해운협력 확대남 북한 해상운송 활성화2) 해상운송의 발전방안1 해운정책 ... 【우리나라 국제운송의 현황과 발전방향】Ⅰ. 해상운송1. 해상운송산업 현황1) 선박보유 현황-우리나라의 선박회사에 의해 소유·용선 되고 있는 선박은 1,084척, 선복량이 4200 ... 152377528계1,07429,55142,343주) 2년 미만용선 및 편의치적선의 추정치 임〈선종별 비중〉{구분광탄선컨테이너선벌크선원유운반선LNG/LPG자동차선기타총계비중(%)32.523

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.09

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[무역이론] 우리나라의 동북아 비즈니스 추진의 가능성

을 중심항만으로 하여 동북아 주요 항만과 피더(Feeder)서비스{) 항만의 계층화가 진전되어 최상위의 거점항은 대형 컨테이너선에 의한 장거리 운송의 화물을 주로 취급하고, 하위 ... 다. 비즈니스 허브화 개념은 한국을 물류, 산업혁신클러스터, 그리고 금융허브로 만드는데 그 목표를 두고 있다. 먼저 한국은 인천국제공항 지역을 중심으로 한 물류허브에서 시작할 것이 ... 다. 새로 건설된 인천국제공항은 규모와 성공적인 운용 면에서 세계의 관심을 집중시키고 있다. 항공 물류의 잠재력 외에도 한국은 해양 물류의 잠재성 또한 극대화시킬 것이다. 부산과 광양

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.27

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[사회보장법] 화물연대 파업의 법적지위

여전히 개선되지 않고 있음□ 특히 국제표준규격인 컨테이너 화물 운송은 운전자에게는 아무런 잘못이 있을 수 없음에도 불구하고 컨테이너트랙터 운전자에게 벌금을 부과하는 등 전과자 ... 함□ 따라서 환경보전, 국제수지 개선 등 에너지세제개편의 근본취지는 살리되 국가물류비에 직접적인 영향을 미치고 화물운송 종사자들의 생계를 압박하는 사업용자동차에 부과되는 경유세는 근본 ... 정비O 컨테이너 화물 과적, 축중에 대한 운전자 처벌 제외O 화주 및 알선업체의 과적강요행위에 대한 처벌 강화□ 과적 및 축중단속 개선은 건교부 ‘국가물류기본계획’의 중요의제였으나

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.18

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[국제운송론] 복합운송

테이너운송이 본격화되기 시작한 1960년대 이후라고 할 수 있다. 컨테이너화는 운송인의 화물에 대한 운송서비스 비용을 최소화하고 서비스의 질을 높이기 위하여 물류관리과정에서 불필요 ... 이 필요하게 되었다.이러한 컨테이너에 의한 운송 합리화의 과정에서 국제운송이 신속성, 안정성 및 경제성을 도모할 뿐만 아니라 육상, 해상 및 항공운송 전반에 걸쳐 여러 가지 운송방식 ... 의 해공복합운송은 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 컨테이너선으로 북미서안의 항만까지 해상운송하고, 항만에서 양하된 화물을 항공회사가 국제공항까지 트럭으로 운송한 후 공항

리포트 | 45페이지 | 4,000원 | 등록일 2002.06.27

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[해운물류] 한진해운

방안주제 선정이유 :해상운송은 수출화물 운송의 90%이상을 담당하고 있다. 현재 국제 해운시장은 글로벌화 되어 가고 있으며, 선박의 대형화 추세에 있으며 물류의 역할이 그 어느 때 ... 편성의 복잡화제휴사내에서의 경쟁심화3. 항만의 변화(1) 변화의 배경과 원인컨테어너선의 대형화규모의 경제 향유를 위함8,000TEU급 초대형 컨테이너선 출현 예상물류시스템의 합리 ... 훈장 수훈한국 최초의 5,000TEU급 컨테이너선 취항1997년 세나토라인(독일) 인수1998년 미국, 일본, 중국, 대만에 13개소의 물류기지 확보자가 터미널 8개소 확보2002년

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.07.11

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[건설계획]경인운하 건설사업 과정

시(유역면적 133,인구150만)② 육로의 교통체증과 인천항 체선으로 물류난 심화- 교통체증은 물류비를 상승시켜 상품의 대외경쟁력을 약화- 수도권은 국내 컨테이너 물동량의 40 ... 홍수피해를 방지.② 인천항 체선완화.③ 내륙 교통난 완화 및 물류비 감소.- 도로를 이용하고 있는 중량화물을 연안해운과 연계운송함으로써 내륙 주요도로 교통난완화 (도로 6차선규모 ... 의 화물 흡수)- 저렴한 수송수단의 확대로 경쟁국에 비해 높은 물류비용을 감소④ 한강수상이용의 활성화.- 서해～한강의 연결로 화물운송로, 여객?관광이용로 등 한상수상이용 활성화

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.29

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[물류] 우리 나라 물류와 개선방향

시설이나 항만운영시스템 등의 각종 경쟁력이 가장 낮은 것으로 평가되고 있다. 컨테이너 선사들이 수출화물을 부산항의 컨테이너 장치장(CY)에 입고하면서부터 선적할 때까지의 소요시간 ... 같이 부산항의 화물유통 시간이 경쟁항만에 비해 상대적으로 긴 것은 부두내에 컨테이너 화물을 보관할 수 있는 시설이 부족하여 부두밖 컨테이너 장치장(ODCY)을 많이 이용해야 하기 ... 때문이다.이를 해결하기 위해 우선, 화물처리 소요시간을 축소하기 위해서는 부산항의 ODCY를 이용치 않고 부두내에서 컨테이너화물을 일괄처리할 수 있는「온 도크 체제」가 정착되어야 하

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.12

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[물류] 삼성전자

SYSTEM)란 ULS의 주축을 이루는 팰릿 사용시와 컨테이너 사용시로 크게 분류할 수 있으면 그 특징은 다음과 같이 요약할 수 있다.1 팰릿 이용시:a. 인건비의 절감팰리티제이션 ... 이 기계장비에 의해서 상하차 되며, 수송에 있어서 제비용이 절감된다.c. 제한된 공간을 최대한 이용할 수 있다.보관을 위한 창고의 공간, 컨테이너의 내부용량, 선박등 제적재어 있 ... 하여 정책적으로 이루어지는 활동에소요되는 예산과 물류부문에서 통제 조정이 불가능한 예산을 말한다.d) 적용대상포장, 보관, 하역, 운송, 정보관리등 물류활동을 수행하는 부문에 대하

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.09.23

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[정치학] TKR과 TSR의 연결 효과

현재는 해상운송과의 경쟁력이 떨어지고 있으며, 아시아-유럽간 물동량의 약 5%를 수송하고 있다.1998년의 컨테이너운송량은 7,453TEU로 피크시의 운송량과 비교해 보면 약 6.7 ... . 시베리아철도TSRTrans-Siberian Railroad의 약자. 정식으로는 '시베리아횡단철도' 혹은 '대시베리아철도'라고 한다.에 의한 최초의 아시아-유럽간 컨테이너수송 ... 은 1967년 일본과 스위스간의 화물수송이었으며, 1967년의 유럽국가들의 공동 컨테이너수송회사인 Intercontainer사의 설립, 1971년의 일본-나호트카 정기항로 개설로 TSR

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.20

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[사이버무역]상역EDI

발급통지, 컨테이너 추적 시스템을 주로 하는 운송업무 등 거의 모든 분야에서 EDI로 업무처리하고 있다. 삼성전자는 현재 LOCAL 업무의 확산 및 무역망 4차 업무도입, 해외거래 ... 참여- 표준화 및 RDI 기술의 활용2) 무역EDI의 필요성① 국내적 요인- 기존의 수작업에 의한 무역업무 처리의 한계- 국제경쟁력 유지, 강화의 시급성② 대외적 요인- 무역EDI ... 의 국제적인 추세· 미국, EC, 일본 등은 물론 싱가폴, 대만 등 경쟁국도 추진· 유엔(UN), 관세협력이사회(CCC) 등 국제기구들도 적극 지원- EDI에 의한 무역업무 처리

리포트 | 4페이지 | 7,000원 | 등록일 2005.12.07 | 수정일 2014.10.19

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