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"현대자동차기술인력" 검색결과 1,761-1,780 / 2,839건

  • 대기업과 중소기업의 상생협력을 통한 글로벌 시장창출전략
    대기업과 중소기업의 상생협력을 통한 글로벌 시장창출전략목 차제1장 서론제1절 연구 배경 및 연구 목적제2절 연구 방법 및 연구 구성제2장 대기업과 중소기업의 상생협력에 대한 이론적 고찰제1절 상생협력에 대한 이론적 고찰제2절 중소기업의 글로벌화과정에서의 상생의 필요성제3장 대?중소기업 협력 현황 및 문제점제1절 주요 산업별 대?중소기업 간 협력 현황제2절 대?중소기업 협력 관계의 문제점제4장 국내외 모범 사례분석 및 시사점제1절 국내 모범 사례제2절 해외 모범 사례제5장 대기업과 중소기업의 상생협력을 통한 글로벌 시장창출전략제1절 수직적 상생협력을 통한 글로벌 시장창출전략제2절 수평적 상생협력을 통한 글로벌 시장창출전략제6장 결론제1절 연구결과의 요약제2절 향후 연구과제[표목차] 성과공유 방법[그림목차] 삼성전자의 협력업체 운영정책 포스코의 상생협력 정착 및 확대방안 도요타시내 자동차 공장 현황 노키아의 네트워크 현황제1장 서론제1절 연구 배경 및 연구 목적지난 몇 십년간 우리나라의 경제정책의 방향은 대기업 중심으로 이루어져 왔다. 정부의 이러한 경제정책의 기조는 대기업과 중소기업 간의 기술, 임금, 생산능력에서 많은 격차를 낳게 하였고, 이는 결국 대?중소기업 간의 양극화를 심화시키는 결과를 가져왔다.최근 대기업이 자발적인 상생 협력 움직임을 보이고 있지만, 선진국형 상생협력 관계는 여전히 미흡하고, 최근 중소기업청의 조사결과)에 따르면 단가인하와 발주취소를 경험한 중소기업들이 60%되는 것으로 조사되었고, 대중소기업간 불공정거래, 특정 대기업이 전속적 거래요구 관행이 여전한 가운데 CEO의 상생의지가 해당 실무선까지 확산되지 않고 있는 것으로 확인되었다.한 국가의 국제경쟁력 강화를 위해서는 개별 기업의 경쟁력 강화와 더불어 산업구조의 효율적인 운영이 필요하다. 이는 산업구조가 고도화되어 갈수록 한 국가의 국제경쟁력은 개별 기업의 경쟁력뿐만 아니라 관련 산업 및 보완적 관계에 있는 기업들과의 협력관계에 크게 영향을 받게 되기 때문이다. 우리나라 산업에 있어서주기”식의 방법이라고 보는 견해가 다소 있는데, 사실상 상생협력은 대기업의 수명을 증가시키는데 큰 일조를 하게 된다. 미국의 포천지에 따르면 미국의 상위 500대 기업의 평균 수명은 40년이며 니혼게이자이 신문의 조사에 따른 메이지유신 이후의 100년 동안 일본 100대 기업에 오른 회사들의 평균 수명은 약 30년 정도이다. 특히 한국의 경우에는 대한상공회의소 조사에 따른 기업 평균수명이 23.8세로 조사된 점은 대기업도 끊임없는 혁신과 노력이 없다면, 기업수명이 단축된다는 것을 의미한다.이러한 상황 속에 중소기업과 대기업의 상생협력이 이루어지게 되면 ① 대기업은 안정적인 양질의 제품을 중소기업으로부터 공급받을 수 있으며, ② 중소기업의 품질향상 및 원가 절감은 바로 대기업 제품의 품질향상과 원가 절감으로 나타나게 된다. 또한 ③ 중소기업의 활성화는 취업률을 높혀 주며, 그에 따른 잠재고객이 늘어나게 되므로 대기업의 경우 매출증대의 효과가 나타난다. ④ 납품회사뿐만 아니라 국내의 유망 중소기업에 대한 출자 및 관계 증진은 향후 해당 대기업과의 업무제휴에도 상당한 이익으로 연결되며, ⑤ 대기업에서 할 수 없는 개별 맞춤형서비스를 중소기업을 통해 해주게되면, 연관업체간의 인수 및 합병을 통한 시너지 효과와 마찬가지로 대기업에 대한 고객만족이 증대되는 효과로 나타난다.또한 중소기업 측면에서 본다면 통계청자료 “1998년부터 2003년까지의 대기업과 중소기업의 영업이익률”을 비교분석하면, 대기업의 평균 영업이익율은 지속적으로 상승하는 형태가 나타나며, 중소기업의 경우에는 지속적으로 감소하는 형태가 나타난다. 그리고 1998년도 차이가 1.3%차이였으나, 2003년도에 들어와서는 무려 3.6%로 확대된다. 이러한 점은 기업의 양극화 현상의 일환으로 볼 수 있다. 이러한 양극화를 막기 위해서는 대기업과 중소기업의 상생협력은 필수전제가 된다.대기업과 중소기업의 상생협력구도가 구축되게 되면, 중소기업은 ① 시장개척의 부담이 줄어들고 판로가 안정됨에 따라 경영기반의 안정을 기이를 통해 위험의 분산내지 전가가 어느 정도 가능하다.넷째, 기업규모 확대에 따라 나타나는 의사결정의 지연, 생산 공정간 불균형의 문제 등 규모의 비경제를 회피할 수 있다.다섯째, 완제품시장에서 타 경쟁기업의 진입에 대한 진입장벽을 강화시킬수 있으며, 대기업과 중소기업의 상호작용이 원활한 경우에는 기술혁신과 원가절감의 효과가 증대된다.여섯째, 지속적인 협력관계로 거래 및 협상비용의 절감이 가능하며 독과점과 관련하여 나타나는 사회적 압력을 회피할 수 있다.마지막으로 중소기업의 전문적인 기술과 설비를 이용할 수 있고, 수급기업을 전문화된 기술집약체제로 육성시킬 수 있어 부품의 품질향상을 기하여 모기업 제품의 고급화를 기할 수 있다.제3장 대?중소기업 협력 현황 및 문제점제1절 주요 산업별 대?중소기업 간 협력 현황1. 전자산업전자산업의 경우에는 기술개발, 사급제도, 교육, 경영지원 및 애로 해소, 전문 공급업체 육성 등의 협력 사례를 들 수 있다. 우선 기술개발을 통한 협력으로서 모기업이 필요로 하는 반도체 검사 장비를 개발하기 위하여 수급기업과 공동연구개발, 기술개발 목표 및 기간을 설정하고 모기업에서 기술 지원을 하기도 한다. 그러나 명시적인 계약서 작성 없이 기술개발 완료 후의 검사장비에 대한 구매를 약속하지 않는 묵시적인 연구개발 협력에 그치는 경우가 많은 실정이다. 또한 전문공급업체의 육성을 통한 협력으로서는 최근 전체 협력업체를 관리하는 대신 전자부품 전문제조기업(EMS, Electronics Manufacturing Service)의 육성을 통하여 협력업체와의 거래관계를 중층화 하려는 움직임을 보이고 있다. 재무 상태나 기술력 절감 및 제조능력 등에서 우수한 협력업체를 선정하여 중점 육성하고 모기업의 경영자원 절감 및 핵심역량에의 집중을 도모하려는 것이다.2. 조선산업조선산업의 경우에는 교육, 기술, 자금 등의 협력 사례를 들 수 있다. 교육협력 부분에서는 대형 조선소가 보통 협력업체를 대상으로 용접, 도장에 대한 교육을 실시하며 우수 협력사를 중심으 방안을 설계하여야 한다.제4장 국내외 모범 사례분석 및 시사점제1절 국내 모범 사례1. 삼성전자 모범 사례)삼성전자는 ‘Open & Fair 정책'을 기반으로 협력업체와의 상생정책을 실현하고 있다.) 삼성전자의 협력현황을 보면 협력회사와 동반 성장을 위해 전략적 Partnership 강화를 하고 있고, '03년 12월 나눔 경영 선언하여 '04년부터 '08년 까지 5년간 총 1조원 규모의 협력회사와 지원할 예정이다. 자금지원(8,750억원)은 신기술 도입, 국산화 개발, 품질 및 생산성 향상, IT 인프라 구축 등 지원하고 있고 경영지원(1,170억원)은 부품수출 대행, 경영기법 전수, 전문인력 및 미래경영자 양성 등 지원하고 있다.)올해부터는 협력사들이 초미세가공 기술이나 디자인 차별화를 위한 새로운 형태의 금형기술 개발에 나설 경우 최대 100억원까지 설비투자금액을 무이자로 지원할 방침이다. 또 올해 협력업체 현금결제를 지난해보다 5조원 늘어난 14조원으로 확대키로 했다. 삼성전자는 현금결제 확대로 중소기업들의 자금난을 해소하고 이를 통해 품질관리, 생산성 향상 등 부품 품질 향상으로 이어질 수 있을 것으로 기대하고 있다. 삼성전자의 협력업체 운영정책자료 : 이갑수, “대기업 입장에서 바라본 대?중소기업 협력방안”, 삼성경제연구소, 20042. 포스코 모범 사례)국내 대기업으로는 처음으로 ‘성과공유(Benefit Sharing)’ 제도를 도입, 원가절감 보상 실시하여 중소기업과의 상생경영에 가속도를 내고 있다.) 포스코는 올해 중소기업과의 거래규모를 지난해 6조400억원에서 1조2300억원 늘어난 7조2700억원으로 늘린다. 구체적인 지원책으로는 중소 고객사의 철강재 구입난 해소를 위해 지난해보다 136만톤 늘린 763만톤을 중소기업에 직접 공급할 계획이며, 구매 부문에서도 중소기업 발주물량을 지난해 1조8200억원에서 2조800억원 수준으로 확대하기로 했다.또한 '04년말부터 중소기업과의 거래대금 전액을 현금 결제를 하고 있다. 이것은 중소기업에 대한 피해액의 3-5배의 피해보상을 적용하는 징벌적인 피해보상 방식을 도입하고 상습적 위반자에게는 정부 수의 계약 참여를 불허해야 한다.둘째로, 공정거래의 위원회의 인력 및 예산을 증강하여 공정거래위원회의 감시능력을 강화하고 공정거래위원회와 지역 중기청이 협조하여 직권조사를 확대함으로써 강화된 법조항의 사문화를 방지해야한다.셋째로, 하도급 거래의 투명성을 강화하기 위해 계약서를 작성하고 보관하는 관행이 정착되도록 정부의 지도가 필요하다. 기본적으로 정부는 표준 계약서를 마련해 보급하고, 계약서 작성을 의무화하도록 행정지도를 강화해야 한다.넷째로, 지방자치단체와 중앙정부가 협력하여 관할 구역 내에서 이루어지는 하도급 거래 계약에 관한 정보를 전산화하고 DB화해 관리해야 한다. 전산화되지 않은 거래가 적발될 경우 우선적으로 공정성 심사를 시행하여 거래를 문서화 전산화 할 동기를 부여한다.결과적으로 이렇게 거래정보가 축적되면 거래의 투명화와 더불어 하도급 거래의 공정성을 평가하는데 유용하게 사용할 수 있다.)2. 성과공유제성과공유제는 1959년에 일본 자동차회사인 Toyota가 처음으로 도입했다. 그 후 성과공유제가 효과가 알려지면서 일본의 여타 자동차회사들과 전자회사들이 1960년 대에 도입하였다. 미주 지역과 유럽의 기업들은 1980년대 중반 이후에 도입하였다(Nishiguchi, 1994). 우리나라는 2004년 POSCO가 최초로 성과공유 제도를 도입했고, 2005년 이후 현대자동차, 삼성전기, 한국전력, KT, KTF, 현대중공업, 웅진코웨이 등으로 확산되었다.)성과공유(Benefit Sharing)란 공급 망에서 수요기업(Customer)이 자사에 제품이나 서비스를 공급하는 기업(s ... 이라 하더라도 그 기업 단독으로는 시장과 기술의 변화를 모두 따라 잡을 수 없다. 다 한다.
    리포트 | 29페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.09
  • 글로벌 금융환경&리스크 관리(삼성물산,도요타,백산) - 사례를 중심으로 / 환리스크 / 환관리
    되지 않는다고 밝혔다.③ 현대차와 도요타의 환리스크 대응책 비교현대 자동차와 도요타의 환 리스크 관리의 가장 큰 차이는 해외 생산기지확보를 핵심 경영전략으로 추진하고 있느냐 아닌가 ... 과 마케팅에전략 투구할 수 있는 체제이다.이 같은 환율 헤지 전략이 도요타를 세계 최고로 만들어준 반면, 국내 자동차업계는 현대자동차를 필두로 뒤늦게 최근 들어서야 해외생산기지 확보 ... 에 눈을 뜨고 있는 실정이다. 도요타가 해외 생산 비중이 50%에 육박하는데 비해 현대자동차의 경우 36.1%에 불과하다.이처럼 현대차와 도요타의 총매출에서 해외생산 매출이 차지
    리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.27
  • kbs 스페셜 부의 지도 2부 `초일류의 선택`감상문
    한 프리미엄 제품들도 생산하고 있었으며 심지어 그 생산량은 국내 생산량의 2배 가까이 되었다. 현대차에서는 파업으로 인한 손실을 피하기 위하여 슬로바키아 공장에서 핵심기술인 엔진 ... 있다는 것은 분명 큰 문제이다. 보통 이를 막기 위해 삼성에서는 고부가 제품은 한국에서 생산하고 저부가 제품은 인력이 싼 해외에서 생산하고 있지만 베이징에서는 LED TV를 비롯
    리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.09.25
  • 모토로라
    , 현대차, 포스코 등 주요 기업들이 최근 전담팀을 구성하고 도입을 본격화하고 있음.▲ 6시그마경영이란?▷ 6시그마경영은‘불량을 통계적으로 측정?분석하고 그 원인을 제거함으로써 6시그 ... 의 제조에 초점을 맞추었던 것이다. 모토로라는 하이테크 제조 기업이므로 기술개발이 가장 중요하지만 또한 고객의 의견을 수렴하는 과정 또한 중요하여, 판매 인력의 중요성도 무시할 수 ... 의 기대도를 훨씬 앞장서는 제품이기에 고객이 무엇을 기대하는지를 설명하거나 요구할 수도 없었다. 따라서 판매 인력에 맞춘 기술부서의 지원은 큰 효과를 거둘 수 없었다.▲ 이에 모토로라
    리포트 | 9페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.11.04
  • 인터넷비즈니스(이비즈니스, E비지니스, E-BIZ)의 효과, 인터넷비즈니스(이비즈니스, E비지니스,E-BIZ)의 수익모델, 인터넷비즈니스(이비즈니스,E비지니스,E-BIZ)의 대안
    하면서 수평적 구조로 변모(사례참조)○ 디지털 경제의 특징인 네트워크를 최대한 활용하기 위해 전략적 제휴 및 M&A 도 성행? 현대자동차, 삼성전자, LG텔레콤, 하나로 통신 등 ... ?단기 세부과제를 제시< 5대 중점시책 >? 법?제도 정비를 통해 사이버시장의 신뢰성 제고? 네트웍, 기술, 인력 등 전자상거래 인프라 확충? 공공부문의 전자상거래 촉진으로 선도 ... 있음Ⅵ. 인터넷비즈니스(이비즈니스, E비지니스, E-BIZ)의 동향○ 인터넷 경영환경과 시장상황에 신속한 대응을 위해 e-비즈니스 도입을 적극 추진하여 기존 ‘제조업의 정보기술
    리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.04.26
  • 포스코,현대중공업,울산현대자동차 견학 소감문
    포스코, 현대 중공업, 울산 현대자동차을 다녀와서...누리사업단의 덕분에 포스코,현대 중공업,울산 현대자동차 견학을 하게 되었다. 감사하게 생각한다.포항 제철소 견학에서는 포항 ... 하게 되어 많은 도움이 되었다.첫날 견학을 마치고 경주 문화원에서 숙박을 하고 즐거운 시간을 보낸후 다음날 현대중공업과 울산 현대 자동차를 견학 하였다.현대중공업은 1972년 조용 ... 을 선택적으로 수주하여 수익률 증대에 주력할 것이라고 하였다. 현대 중공업의 방문을 마치고 우리는 울산 현대 자동차로 이동하였다. 현대 중공업와 울산 현대자동차의 거리는 그리 멀
    리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.14
  • [경영]현대자동차 인도 진출
    ♡ 일본학과 ♡ 통상학과 ♡ 통상학과 ♡ 통상학과§. 서 론 Chapter1. 기업선정 동기 Chapter2. 현대자동차 Ⅰ. 연혁 Ⅱ. 경영이념 Ⅲ. 사업현황 .§. 본 론 ... Chapter4. 인도시장환경 Ⅰ. 인도 경제성장의 배경 Ⅱ. 인도 소비시장의 특성 Ⅲ. 인도 비지니스 Ⅳ. 인도 자동차 시장 Chapter5. 현대자동차 인도 시장 진출 ... Process Ⅰ. 인도 시장 경쟁사 분석 Ⅱ. 인도 시장으로의 직접투자 진출 확정 Ⅲ. 인도 진출 전략 Chapter6. 현대자동차 인도 시장성과 및 현황 Ⅰ. SWOT Ⅱ. STP Ⅲ
    리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.01
  • 4.한국타이어재무분석
    타이어와 금호타이어에 대한 강의를 잠깐 들었는데 세계에서 인정받고 있을 뿐만 아니라 성능 또한 뛰어나다고 들어서 관심이 있었다. 현대자동차 산업은 현대자동차동의 강세로 불멸 ... 되어 있는 산업입니다.(나) 자본집약적 산업타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 신,증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전 ... 에 따라 최소 경제규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다.(다) 고도의 기술집약적 산업타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성
    리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.11.28
  • 현대 자동차 사례 분석
    하게 구분되어 관련 공정의 단순한 기술적 결합에 불과한 포드주의 작업단위 개념과 다르다. 현대자동차의 작업조직은 과업이 반 단위로 분배되어 작업자간에 상호 분담되고 체계적 직무순환 ... 현대자동차에 대해서 사례 분석을 했습니다.1. 2010년 글로벌 GT-5(세계5위권)를 목표로함.2. 이윤만을 추구하는 기업 상에서 탈피, 고객의 사랑을 다시 사회에 환원 ... 7. 사회책임 경영.사회 책임 경영 - 1. 지속 가능성2. 윤리경영3. 환경 친화적그동안 현대자동차는 기업시민정신을 바탕으로 환경보전을 통해 인간의 가치를 존중하고 사회에 공헌
    리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.16
  • 국제경영이란
    화의 개념과 동기에 대한 이해 2. 다국적기업의 개념 이해 3. 국제경영의 개념과 체계현대 –기아 자동차의 국제화 사례현대 – 기아 자동차의 국제화 사례● 현대자동차의 미국 앨라배마 ... - 효과 : 제품의 조기공급, 소비자 만족도 제고, 수출ㆍ물류관련 비용 절감, 환율 변 화의 불확실성 제거현대 – 기아 자동차의 국제화 사례현대 – 기아 자동차의 국제화 사례● 현대자동차 ... 의 인도 공장 - 의미 : 현대자동차 글로벌 경영의 가능성을 열어준 대표적인 사례 - 특징 : 100% 자족형 종합 자동차 공장, 인도 자동차의 20% 시장점유율, 상트로 와
    리포트 | 37페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.09.20
  • [기업분석]도요타를 넘기위한 현대자동차의 마케팅
    현대 , 도요타의 벽을 넘어라Index02전략 매트릭스03STP 전략044P 분석(고급차/친환경차)05010607서 론SWOT 분석결 론BCG 매트릭스01서 론두 기업의 비교현 대6위도 요 타1위VS전 세계 시장 점유율총 자산 (2007년 기준)순 이익 (2006년도)자본금 (2007년도 현재)판매대수 (2006년도)26조 430억원1조 8천억원1조 4,850억원117 만대234조원약 11조 6천억원32조원823 만대현대자동차와 도요타의 차이를 인식 도요타를 뛰어넘기 위한 현대자동차의 전략모색01서 론02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreatenStrengthWeaknessOpportunityThreaten적극적인 R D투자 뛰어난 리더쉽 기아, 아시아 자동차 인수 신공장 준공 빠른 고객 서비스 임금 대비 우수한 인력02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten적극적인 R D투자 뛰어난 리더쉽 기아, 아시아 자동차 인수 신공장 준공 빠른 고객 서비스 임금 대비 우수한 인력02SWOT 분석◇ R D 투자 → 완성차의 경쟁력 확보는 소재와 부품 ☞ 엔진 * 알파, 베타, 입실론, 델타 엔진 개발 ☞ 강판 * 정몽구 회장 '좋은 강판을 만들어야 좋은 차를 만들 수 있다.' * 일관 제철소 건설02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten제네시스 친환경차 중형차 인식의 변화와 시장 확대 북미 소비자들의 신뢰 확보 선두 업체들의 침체 대규모 해외시장 공략02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten제네시스 친환경차 중형차 인식의 변화와 시장 확대 북미 소비자들의 신뢰 확보 선두 업체들의 침체 대규모 해외시장 공략◇ 제네시스 친환경차 ☞ 제네시스 * 대형 세단 프로젝터의 콘셉트 모델 프로젝트명 : BH ☞ 친환경차 * 2005년 EU의 강화규제에 합격 * 아이블루 독자 개발 성공 * 투싼 연료전지 차량 성공02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten극심한 노사문제 선두업체와 기술격차 해외시장에서의 이미지 기업지분문제 및 저평가 시장개방 기업투명성02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten기술유출 전반적인 자동차 시장의 침체 중형차의 위상하락 일본의 우외와 중국 업체들의 급부상 중소 부품업체의 부도 국내 경쟁업체의 추격 고유가시대의 도래SOTW03전략 MATRIX미래지향적 차량 개발을 위한 적극적인 기술개발 투자우수한 고객 서비스를 통해 세계 소비자들의 신뢰확보신(新)공장준공으로 인해 시장확대에 대한 대처능력 향상SOTW03전략 MATRIX고유가 시대에 대처 가능한 차량 개발회사의 규모 확장을 통한 국내우위선점SOTW03전략 MATRIXT해외에서의 이미지 재고를 통한 기업가치 상승선두 업체와의 기술격차 극복기업 투명성 재고를 통한 시장성 확보SOTW03전략 MATRIXT노사문제로 인한 후폭풍 극복기술보안을 위한 노력고유가로 인한 문제점 극복04STP 분 석1)Segmentation(시장세분화)04STP 분 석2)Targeting(타켓팅)04STP 분 석3)Positioning(포지셔닝)대대적인 광고 공세와 고급차 수요층에 대한 개별적인 마케팅가 격 승 부디 자 인 과 성 능054P 분 석1)고 급 차`고 급 차Production (제품)Promotion (촉진)Place (유통)Price (가격)현대와 명품브랜드의 격차를 줄이고 세계시장을 겨냥하기 위해 개발대대적인 홍보 및 광고 상류층을 겨낭한 마켓팅제네시스 전문매장 신설 (고급차 수요 밀집지역)동급의 경쟁 차종보다 저렴한 가격설정054P 분 석2)친 환 경 차친 환 경 차Production (제품)Promotion (촉진)Place (유통)Price (가격)새로운 시장의 발생에 의한 연료전지 차량 및 하이브리드 차량의 개발환경적 측면과 우수한 성능 강조 이미지 광고일반매장을 적극 활용동급 차량 보단 비싸지만 장기적으로 효용06BCG MATRIX06BCG MATRIX제 네 시 스중저가 이미지 탈피고급차 시장 겨냥05BCG MATRIX아 이 블 루3세대 연료 전지 자동차친환경차량디자인과 성능05BCG MATRIX소 나 타스테디셀링 모델현대자동차의 간판07결 론빠른 발전속도높은 잠재가능성업 계 정 상Thank you{nameOfApplication=Show}
    리포트 | 26페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.03.06
  • 중국의 자동차 산업의 문제점과 전망
    을 본토로 빼돌리는데 주력을 한 이유도 중국자동차기업의 기술확보 목적때문이며, 얼마전 현대자동차의 NF소나타의 핵심기술이 산업스파이를 통해 중국의 자동차기업에게 유출되었다는 기사를 본 ... 과의 합작법인 형태를 통해 중국진출의 발판을 마련합니다.수업시간에 발표자들이 발표했던 북경현대자동차와 상하이폭스바겐자동차 모두 외국기업과의 합작방식을 통한 형태의 기업들이라는 것을 알 ... 기도 했다중국에서 현대식승용차산업의 원년은上海자동차와폴크스바겐사가합작한1984년 으로삼는다면 이제25년이 경과한셈이다.한국의경우현대자동차가 명실상부한 독자모델을 개발하는데 1976년
    리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.15
  • [경영]현대자동차 쏘나타의 마케팅 성공사례
    쏘나타가 자랑하는 세타엔진은 현대자동차가 독자 개발한 것으로, 세계적 자동차 메이커인 다임크라이슬러와 미쓰비시가 기술 이전을 요구할 만큼 기술 수준이 뛰어나다. 개발 기간만 46개월 ... 쏘나타의 성공사례2006. 3. 10회사 및 제품 연혁회사명 : 현대자동차주식회사설립연도 : 1967년 12월주소 : 서울시 서초구 양재동 231번지연락처 :02-3464 ... -11141967-12 현대자동차(주) 설립1974-06 주식상장1985-11 승용차 쏘나타 출시1993-05 승용차 쏘나타 2 출시1996-02 승용차 쏘나타III 신제품 개발1998
    리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.13
  • 글로벌 기업의 현지화전략
    ) 연구방법3. 주요 지역별 현지화 전략1) 중국 지역의 현지화 전략2) NAFTA 지역의 현지화 전략4. 글로벌 기업의 현지화 전략1) 국내기업 - LG2) 국내기업 - 현대자동차3 ... 을 표적 시장으로 겨냥하고 있는 것으로 나타났다. 그러나 현대자동차의 경우에는 제품 속성상 소형 자동차 시장을 세분시장으로 하고 있어 소득수준이 낮은 계층도 표적 시장으로 하는 것 ... 된 경제 상황을 감안했을 때, 향후 발전가능성은 거의 무한에 가깝다. LG는 주로 전자제품을 주력상품으로 설정하고 현지에 진출하고 있다. 그러나 LG 이외에도 현대자동차, 마루티
    리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.06
  • 코린도 그룹의 인도네시아 진출 사례
    상황도 있었지만 평소 부지런을 떨며 현지인들과 유대 관계를 돈독히 해놓은 덕분에 큰 피해 없이 직원들을 석방시킬 수 있었던 일예가 있다.ⅲ 네트워크 강화“현대자동차 코린도 그룹 ... 과 합작 및 투자”인도네시아 정부는 2007년 자동차 산업부문 신규투자를 4.1조 루피아로 계획하고 있으며, 한국 현대자동차가 코린도 그룹과 합작으로 세랑지역에 버스 및 트럭 생산 ... 용 신규공장을 건립하고 있다. 총 투자액은 23(백만불)정도로 추산되며, 토지금액은 포함되지 않는다. (토지는 코린도 부담)-현대 자동차 공장 Capa : 월 버스 300대 및 트럭
    리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.16
  • 인도
    투자연도투자내역투자금액현대 자동차1997자동차 제조172,297삼성전자1997디지털 가전 및 반도체56,379포스코2005철강제품 제조51,253대우 건설2001건설42,010LG ... 기업 현대 자동차53개 기업 진출 금융, 섬유, IT, 자동차 업체 주요기업 신한은행, 미래에셋 LG전자, 현대 중공업Ⅳ. 투자Ⅳ. 투자IT, BT 등 지식산업 분야의 아웃소싱 기지 ... 와의 동반진출주요 부품을 현지에서 생산, 공급기업 이미지, 제품 이미지 제고불가능을 가능케 하는 신뢰할 수 있는 기업 이미지2. 성공요인_현대자동차품질 고급화로 기존 차량과의 차별화 전략
    리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.07
  • 경쟁 전략 & 이랜드 사례분석
    현대카드에는 vip고객만을 이와 더불어 집중화 전략을 잘 사용할 수 있을 것 같다.▶ 현대카드의 또 다른 대안 집중화 전략 - VVIP를 공략하라현대카드는 현대자동차와의 연계로 인 ... 을 것이다. 그리고 그 비용은 고스란히 고객의 항공료로 돌아갈 것이다. 그렇게 되면 원가우위전략 근본으로 하는 에이아시아 기업 자체가 흔들리게 된다. 에어아시아에서 혁신적인 항공기술 ... 개발이 일어나지 않는 이상, 차별화 전략은 무리라고 생각한다. 그리고 혁신적인 항공기술개발에 투자하는 금액 또한 고객의 항공료로 돌아갈 것이므로 차별화 전략은 지양하는 것이 맞
    리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.04.27
  • [경영학원론] 이건희회장,정주영회장 경영성공사례
    에 진출하여 성공적인 사업 확장을 추진했다. 해방 이후 현대건설, ‘60~70년대’ 현대자동차, 현대중공업, 현대상선, ‘80년대 현대전자. 현대증권 등은 미래를 내다 본 신성장동력 확보의 대표적 사례이다.② 세계 시장을 무대로 한 사업 개척 ... '를 본격적으로 도입하게 되었다. 지역전문가제도는 3년차 이상의 사원, 대리급 인력을 1년간 해외로 보내 자율 프로그램에 따라 언어를 배우고 문화를 익히도록 하는 제도다. 1년간 월급 주 ... 삼성을 초일류기업으로 발돋움하게 만드는 중요한 열쇠가 되었다.⑥여성인력을 과감히 수용하라여성인력을 뽑아야 하는 세가지 이유는 첫째, 남성에게는 없는 여성의 감수성이 보완돼야 세계
    리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.24
  • [인적자원관리 이해 활용]고령근로자와 대책방안
    전임자 문제가 핵심 쟁점이 되고 있어 임금피크제 도입은 뒷 전 - 기아차의 선도입 후, 현대차 후도입 가능성 시사# 7www.themegallery.com고령근로자에 대한 대책 ... 의 부양부담 증가 - 새로운 기술에의 적응력과 학습능력 저하로 인한 생산성 감소# 3www.themegallery.com고령근로자의 등장사회적 입장 - 우리나라의 고령화 속도 ... 수요와 공급의 한계 - 고령화 인력, 그들 스스로의 제고 ( 은퇴자 협회 ) - 퇴직금의 증가로 인한 투자자금 축소# 4www.themegallery.com고령근로자에 대한 대책
    리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.02.05
  • 기업경제학4공통)국내외의주요기업중하나를선정삼성그릅하여경쟁력의원천이무엇이며구축했는지설명
    가 없는 대규모로 LG전자 (80,900원 1200 1.5%), 현대자동차 등이 이를 벤치마킹한 프로젝트를 추진했거나 진행중이다. SAP의 20만 고객사중에서도 최대 규모다. 이날 ... ’를 감행하였고 이러한 투자가 있었기에 삼성이 지금과 같은 세계적인 기업으로 인정받게 되었다고 생각한다.그리고 이건희 회장의 ‘인력중시 경영’과 ‘자율경영 철학’ , ‘초일류를 향한 ... 듯 어려운 시기를 거쳤음에도 글로벌 경영체제의 확립을 위한 그룹 내의 노력과 불황일수록 더 많은 비용을 R&D에 투자하여 다음 시대의 기술을 위해 노력하는 미래 경영을 해 왔기에 현
    리포트 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.03.24
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