"현대자동차기술인력"의 검색결과 입니다.

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현대자동차 현대 자소서 현대자동차 역사

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"현대자동차기술인력" 검색결과 1,801-1,820 / 2,869건

[기업분석]도요타를 넘기위한 현대자동차의 마케팅

현대 , 도요타의 벽을 넘어라Index02전략 매트릭스03STP 전략044P 분석(고급차/친환경차)05010607서 론SWOT 분석결 론BCG 매트릭스01서 론두 기업의 비교현 대6위도 요 타1위VS전 세계 시장 점유율총 자산 (2007년 기준)순 이익 (2006년도)자본금 (2007년도 현재)판매대수 (2006년도)26조 430억원1조 8천억원1조 4,850억원117 만대234조원약 11조 6천억원32조원823 만대현대자동차와 도요타의 차이를 인식 도요타를 뛰어넘기 위한 현대자동차의 전략모색01서 론02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreatenStrengthWeaknessOpportunityThreaten적극적인 R D투자 뛰어난 리더쉽 기아, 아시아 자동차 인수 신공장 준공 빠른 고객 서비스 임금 대비 우수한 인력02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten적극적인 R D투자 뛰어난 리더쉽 기아, 아시아 자동차 인수 신공장 준공 빠른 고객 서비스 임금 대비 우수한 인력02SWOT 분석◇ R D 투자 → 완성차의 경쟁력 확보는 소재와 부품 ☞ 엔진 * 알파, 베타, 입실론, 델타 엔진 개발 ☞ 강판 * 정몽구 회장 '좋은 강판을 만들어야 좋은 차를 만들 수 있다.' * 일관 제철소 건설02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten제네시스 친환경차 중형차 인식의 변화와 시장 확대 북미 소비자들의 신뢰 확보 선두 업체들의 침체 대규모 해외시장 공략02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten제네시스 친환경차 중형차 인식의 변화와 시장 확대 북미 소비자들의 신뢰 확보 선두 업체들의 침체 대규모 해외시장 공략◇ 제네시스 친환경차 ☞ 제네시스 * 대형 세단 프로젝터의 콘셉트 모델 프로젝트명 : BH ☞ 친환경차 * 2005년 EU의 강화규제에 합격 * 아이블루 독자 개발 성공 * 투싼 연료전지 차량 성공02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten극심한 노사문제 선두업체와 기술격차 해외시장에서의 이미지 기업지분문제 및 저평가 시장개방 기업투명성02SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreaten기술유출 전반적인 자동차 시장의 침체 중형차의 위상하락 일본의 우외와 중국 업체들의 급부상 중소 부품업체의 부도 국내 경쟁업체의 추격 고유가시대의 도래SOTW03전략 MATRIX미래지향적 차량 개발을 위한 적극적인 기술개발 투자우수한 고객 서비스를 통해 세계 소비자들의 신뢰확보신(新)공장준공으로 인해 시장확대에 대한 대처능력 향상SOTW03전략 MATRIX고유가 시대에 대처 가능한 차량 개발회사의 규모 확장을 통한 국내우위선점SOTW03전략 MATRIXT해외에서의 이미지 재고를 통한 기업가치 상승선두 업체와의 기술격차 극복기업 투명성 재고를 통한 시장성 확보SOTW03전략 MATRIXT노사문제로 인한 후폭풍 극복기술보안을 위한 노력고유가로 인한 문제점 극복04STP 분 석1)Segmentation(시장세분화)04STP 분 석2)Targeting(타켓팅)04STP 분 석3)Positioning(포지셔닝)대대적인 광고 공세와 고급차 수요층에 대한 개별적인 마케팅가 격 승 부디 자 인 과 성 능054P 분 석1)고 급 차`고 급 차Production (제품)Promotion (촉진)Place (유통)Price (가격)현대와 명품브랜드의 격차를 줄이고 세계시장을 겨냥하기 위해 개발대대적인 홍보 및 광고 상류층을 겨낭한 마켓팅제네시스 전문매장 신설 (고급차 수요 밀집지역)동급의 경쟁 차종보다 저렴한 가격설정054P 분 석2)친 환 경 차친 환 경 차Production (제품)Promotion (촉진)Place (유통)Price (가격)새로운 시장의 발생에 의한 연료전지 차량 및 하이브리드 차량의 개발환경적 측면과 우수한 성능 강조 이미지 광고일반매장을 적극 활용동급 차량 보단 비싸지만 장기적으로 효용06BCG MATRIX06BCG MATRIX제 네 시 스중저가 이미지 탈피고급차 시장 겨냥05BCG MATRIX아 이 블 루3세대 연료 전지 자동차친환경차량디자인과 성능05BCG MATRIX소 나 타스테디셀링 모델현대자동차의 간판07결 론빠른 발전속도높은 잠재가능성업 계 정 상Thank you{nameOfApplication=Show}

리포트 | 26페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.03.06

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중국의 자동차 산업의 문제점과 전망

을 본토로 빼돌리는데 주력을 한 이유도 중국자동차기업의 기술확보 목적때문이며, 얼마전 현대자동차의 NF소나타의 핵심기술이 산업스파이를 통해 중국의 자동차기업에게 유출되었다는 기사를 본 ... 과의 합작법인 형태를 통해 중국진출의 발판을 마련합니다.수업시간에 발표자들이 발표했던 북경현대자동차와 상하이폭스바겐자동차 모두 외국기업과의 합작방식을 통한 형태의 기업들이라는 것을 알 ... 기도 했다중국에서 현대식승용차산업의 원년은上海자동차와폴크스바겐사가합작한1984년 으로삼는다면 이제25년이 경과한셈이다.한국의경우현대자동차가 명실상부한 독자모델을 개발하는데 1976년

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.15

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[경영]현대자동차 쏘나타의 마케팅 성공사례

쏘나타가 자랑하는 세타엔진은 현대자동차가 독자 개발한 것으로, 세계적 자동차 메이커인 다임크라이슬러와 미쓰비시가 기술 이전을 요구할 만큼 기술 수준이 뛰어나다. 개발 기간만 46개월 ... 쏘나타의 성공사례2006. 3. 10회사 및 제품 연혁회사명 : 현대자동차주식회사설립연도 : 1967년 12월주소 : 서울시 서초구 양재동 231번지연락처 :02-3464 ... -11141967-12 현대자동차(주) 설립1974-06 주식상장1985-11 승용차 쏘나타 출시1993-05 승용차 쏘나타 2 출시1996-02 승용차 쏘나타III 신제품 개발1998

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.13

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코린도 그룹의 인도네시아 진출 사례

상황도 있었지만 평소 부지런을 떨며 현지인들과 유대 관계를 돈독히 해놓은 덕분에 큰 피해 없이 직원들을 석방시킬 수 있었던 일예가 있다.ⅲ 네트워크 강화“현대자동차 코린도 그룹 ... 과 합작 및 투자”인도네시아 정부는 2007년 자동차 산업부문 신규투자를 4.1조 루피아로 계획하고 있으며, 한국 현대자동차가 코린도 그룹과 합작으로 세랑지역에 버스 및 트럭 생산 ... 용 신규공장을 건립하고 있다. 총 투자액은 23(백만불)정도로 추산되며, 토지금액은 포함되지 않는다. (토지는 코린도 부담)-현대 자동차 공장 Capa : 월 버스 300대 및 트럭

리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.16

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글로벌 기업의 현지화전략

) 연구방법3. 주요 지역별 현지화 전략1) 중국 지역의 현지화 전략2) NAFTA 지역의 현지화 전략4. 글로벌 기업의 현지화 전략1) 국내기업 - LG2) 국내기업 - 현대자동차3 ... 을 표적 시장으로 겨냥하고 있는 것으로 나타났다. 그러나 현대자동차의 경우에는 제품 속성상 소형 자동차 시장을 세분시장으로 하고 있어 소득수준이 낮은 계층도 표적 시장으로 하는 것 ... 된 경제 상황을 감안했을 때, 향후 발전가능성은 거의 무한에 가깝다. LG는 주로 전자제품을 주력상품으로 설정하고 현지에 진출하고 있다. 그러나 LG 이외에도 현대자동차, 마루티

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.06

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인도

투자연도투자내역투자금액현대 자동차1997자동차 제조172,297삼성전자1997디지털 가전 및 반도체56,379포스코2005철강제품 제조51,253대우 건설2001건설42,010LG ... 기업 현대 자동차53개 기업 진출 금융, 섬유, IT, 자동차 업체 주요기업 신한은행, 미래에셋 LG전자, 현대 중공업Ⅳ. 투자Ⅳ. 투자IT, BT 등 지식산업 분야의 아웃소싱 기지 ... 와의 동반진출주요 부품을 현지에서 생산, 공급기업 이미지, 제품 이미지 제고불가능을 가능케 하는 신뢰할 수 있는 기업 이미지2. 성공요인_현대자동차품질 고급화로 기존 차량과의 차별화 전략

리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.07

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경쟁 전략 & 이랜드 사례분석

어 현대카드에는 vip고객만을 이와 더불어 집중화 전략을 잘 사용할 수 있을 것 같다.▶ 현대카드의 또 다른 대안 집중화 전략 - VVIP를 공략하라현대카드는 현대자동차와의 연계로 인 ... 을 것이다. 그리고 그 비용은 고스란히 고객의 항공료로 돌아갈 것이다. 그렇게 되면 원가우위전략 근본으로 하는 에이아시아 기업 자체가 흔들리게 된다. 에어아시아에서 혁신적인 항공기술 ... 개발이 일어나지 않는 이상, 차별화 전략은 무리라고 생각한다. 그리고 혁신적인 항공기술개발에 투자하는 금액 또한 고객의 항공료로 돌아갈 것이므로 차별화 전략은 지양하는 것이 맞

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.04.27

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[경영학원론] 이건희회장,정주영회장 경영성공사례

에 진출하여 성공적인 사업 확장을 추진했다. 해방 이후 현대건설, ‘60~70년대’ 현대자동차, 현대중공업, 현대상선, ‘80년대 현대전자. 현대증권 등은 미래를 내다 본 신성장동력 확보의 대표적 사례이다.② 세계 시장을 무대로 한 사업 개척 ... '를 본격적으로 도입하게 되었다. 지역전문가제도는 3년차 이상의 사원, 대리급 인력을 1년간 해외로 보내 자율 프로그램에 따라 언어를 배우고 문화를 익히도록 하는 제도다. 1년간 월급 주 ... 삼성을 초일류기업으로 발돋움하게 만드는 중요한 열쇠가 되었다.⑥여성인력을 과감히 수용하라여성인력을 뽑아야 하는 세가지 이유는 첫째, 남성에게는 없는 여성의 감수성이 보완돼야 세계

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.24

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기업경제학4공통)국내외의주요기업중하나를선정삼성그릅하여경쟁력의원천이무엇이며구축했는지설명

가 없는 대규모로 LG전자 (80,900원 1200 1.5%), 현대자동차 등이 이를 벤치마킹한 프로젝트를 추진했거나 진행중이다. SAP의 20만 고객사중에서도 최대 규모다. 이날 ... ’를 감행하였고 이러한 투자가 있었기에 삼성이 지금과 같은 세계적인 기업으로 인정받게 되었다고 생각한다.그리고 이건희 회장의 ‘인력중시 경영’과 ‘자율경영 철학’ , ‘초일류를 향한 ... 듯 어려운 시기를 거쳤음에도 글로벌 경영체제의 확립을 위한 그룹 내의 노력과 불황일수록 더 많은 비용을 R&D에 투자하여 다음 시대의 기술을 위해 노력하는 미래 경영을 해 왔기에 현

리포트 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.03.24

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1.세계속의 한국경제 위상

자 료 원· 208개 경제·무역·사회 지표로본 대한민국 2006· 무역년감 2006· IMF, WTO, World Bank 등2007. 3世界속의 韓國經濟位相창원대학교(무역학과)< 목 차 >1. 총 람2. 분야별 세계 순위경제규모무역규모산업규모 및 경쟁력연구개발수준국제교류 및 국제경쟁력서비스3. 평가 및 정책적 시사점세계속의 한국경제 위상(要約)- 한국은 GDP규모 세계 11위, 수출규모 세계 12위 -- 2008년경 1인당 국민소득 2만불 달성 전망 -□ ‘선진경제, 선진한국’ 달성과 관련, 세계속 우리경제의 현 위치에 대한 진단과 선진국경제와의 비교를 통해 ‘국민소득 2만불 달성’ 및 ‘산업 4강, 무역 8강’ 비전달성의 잠재력을 평가□ 한국은 GDP규모 세계 11위, 수출규모 세계 12위, 세계 5위권의 주력산업의 경쟁력을 갖춘 산업·통상강국으로, 선진경제 진입의 잠재력과 기반을 어느정도 갖춘 것으로 평가※ 우리나라는 2008년경 1인당 국민소득 2만불 달성 전망□ 국토면적(108위)이나, 인구(27위) 등의 절대규모에서는 뒤지는 편이나, 경제규모를 대변하는 GDP규모는 ’03년 기준 세계 11위에서 ’05년에도 11위를 유지한 것으로 평가□ 무역규모는 수출과 교역규모(수출+수입)에서 세계 12위이며, 중계무역을 제외할 경우 사실상 세계 9대 무역대국으로 평가 가능□ 산업규모 및 경쟁력 측면에서 조선(1위)·자동차(5위)·철강(5위)·석유화학(5위)·IT(반도체4위, 디저털가전 5위) 등 세계 5위권 내외의 주력산업과,o 연구개발규모(9위) 및 인력(6위), 특허(국내 3위, 해외 6위) 등 기술경쟁력에서도 세계적인 우위를 확보□ 다만, 제조업에 비해 금융·교육·의료 등 서비스부문에서의 세계순위 및 경쟁력은 상대적으로 취약한 것으로 나타나,o '선진경제, 선진한국'의 실현을 위해서는 이에 대한 기반강화와 경쟁력 제고가 필요□ 이에따라 경쟁력을 갖춘 주력산업은 혁신선도와 미래 성장동력의 확충을 통한 글로벌 경쟁력 강화를 주도하고,o 서비스 등 취약부문은 14.74275.1823고급두뇌유출(2006)0-104.91227.84586.75463.225국가이미지(2006)0-106.49346.60326.82297.2916삶의 질(2006)0-105.71398.29196.90294.4551세계100대브랜드(2006)개38511830-Fortune 500(2006)사1291701702206도시생계비(2006)뉴욕100서울121.72뉴욕10010동경1193북경9514사무실임대료(2005)$/m26659334391,370136633근로자 행복지수(2005)유로40,8191641,7301241,3771438,27024국방비억달러211-5,181-443-815-자치쓰레기(2004)kg/명380-730-410---자료 ) 해당 통계편 참조2. 분야별 세계순위1경제규모□ GDP 규모o 한국의 명목GDP는 7,876억불(‘05년, 한국은행 7,875억불)로 세계 GDP의 1.8%를 차지하며, ’04년 10위에서 11위로 하락o 한국은 브라질, 인도 등 BRICs 국가와의 치열한 경쟁속에서 순위다툼을 벌이고 있음- 중국과 브라질이 우리를 앞섰으며, 인도와 러시아가 바짝 추격하고 있음o 특히, 2004년 이후 우리가 멕시코를 앞지르기 시작하고 있음순위200320042005국가금액비중국가금액비중국가금액비중세 계363,274100.0세 계406,705100.0세 계443,849100.01미 국110,04130.3미 국117,33528.9미 국124,55828.12일 본42,99711.8일 본46,68411.5일 본45,67410.33독 일24,0666.6독 일27,0676.7독 일27,9176.34영 국17,9975.0영 국21,2555.2중 국22,3415.05프랑스17,6264.9프랑스20,1815.0영 국22,2955.06이탈리아14,7114.0이탈리아16,8074.1프랑스21,2674.87중 국14,1663.9중 국16,4944.1이탈리아17,6554.08캐나다8,7232.4캐나다9,9582.4캐나다11,3242.69스페인8,422NI)16,291달러o 수출의 경제성장기여율(2003년)69.2%(경제성장률 4.0% 중 2.8%)o 외환 보유고2,104억달러 (세계 4위)o 무역순위수 출수 입무 역2,844억달러 (세계 12위)2,612억달러 (세계 13위)5,456억달러 (세계 12위)o 무역 의존도(=무역액/GDP)69.3% (수출 36.1%, 수입 33.2%)o 1인당 수출액5,883달러o 교역대상국수(천달러 이상)수출 227개 국, 수입 222개 국o 교역품목수(천달러 이상)수출 4,557개, 수입 5,038개o 전체 무역업체수92,098개사o 업체 규모별 수출 비중대기업 67.5%, 중소기업 32.4%o 주요시장점유율미국 시장중국 시장일본 시장7위 (수입시장 점유율 2.6%)2위 (수입시장 점유율 11.6%)6위 (수입시장 점유율 4.7%)o 세계시장 점유율 1위 품목수59개 (HS6단위기준, 2004년)o 우리나라 10대수출국( )내는 점유율, %① 중국(21.8)② 미국(14.5)③ 일본(8.4)④ 홍콩(5.5)⑤ 대만(3.8)⑥ 독일(3.6)⑦ 싱가포르(2.6)⑧ 영국(1.9)⑨ 인도네시아(1.7) 말레이시아(1.6)o 우리나라 10대수입국( )내는 점유율, %① 일본(18.5)② 중국(14.8)③ 미국(11.7)④ 사우디아라비아(6.2)⑤ 아랍에미리트(3.8)⑥ 오스트랄리아(3.8)⑦ 독일(3.7)⑧ 인도네시아(3.1)⑨ 대만(3.1) 말레이시아(2.4)주 : 1. 수출·수입 품목수는 HS 6단위 기준2. 주요시장 점유율은 각국 수입통계 기준자료 : 한국무역협회, 한국은행3산업규모 및 경쟁력□ 우리산업의 경쟁력 위상o 우리 수출 주력산업은 최근 수년간 비약적인 양적·질적 성장을 통해 세계시장을 주도하고 변모된 위상 실현- 과거의 가격경쟁에서 기술과 품질, 브랜드로 승부- 중국 등 개도국의 추격에도 불구하고 기술혁신을 통하여 향후 최소 4~5년간은 강한 시장지배력 보유※ 기술혁신사례 : (조선) 육상건조공법, (철강) Finex공법, (반도체) 60나노 8기가o '04년 내rtner-Dataguest 2006. 1/4o TFT-LCD 출하는 LG와 삼성이 각각 1, 2위를 차지· LG(1위, 한국) : 4,524만개 · 삼성(2위, 한국) : 4,428만개· AU Optronics(3위, 대만) : 3,083만개 · ChiMei(4위, 대만) : 2,327만개· CPT(5위, 대만) : 1,537만개 · Sharp(7위, 일본) : 1,025만개□ Fortune, Global 500대 기업o Fortune紙가 선정한 ‘06년도 매출액 기준 500대 기업 가운데 한국기업은 12개로 캐나다, 네덜란드에 이어 9위순위업체명500대기업(개)비중(%)전체500100.01미국17034.02일본7014.03프랑스387.64영국387.65독일357.06중국204.07캐나다142.88네덜란드142.89한국122.4※ 자료 : Fortune紙o 500대 기업 중 삼성전자가 46위, LG전자 72위, 현대자동차가 80위로 100대 기업에 포함(단위 : 백만불)순위국가업체명매출액1미국EXXON MOBIL339,9382미국WAL-MART STORES315,6543영/네ROYAL DUTCH/SHELL GROUP306,7314영국BP267,6005미국GENERAL MOTORS192,731※ 500위내 대한민국기업(12개사) (단위 : 백만불)순위국가업체명매출액46한국삼성전자78,71772한국LG전자60,57480한국현대자동차57,435111한국SK47,143224한국삼성생명26,692236한국포스코25,678240한국한국전력24,841364한국국민은행17,853381한국한화17,069397한국KT16,749445한국삼성15,114467한국SK네트워크14,5714연구개발 수준□ 연구개발o 한국의 연구개발 투자금액은 160억불(‘04년), GDP대비 2.63%로 각각 세계 9위 수준에 위치· 미국(1위) : 3,125억불· 일본(2위) : 1,353억불· 독일(3위) : 684억불· 프랑스(4위) : 443억불· 중국(6위) : 238억불· 대만(14위) : 70.1· 독일(26위) : 68.6자료 : IMD, World Competitiveness Yearbook 2005o 우리나라의 경제자유도(2003년기준)는 10점만점에 7.0으로 127개 국가중 35위· 홍콩(1위) : 8.7· 싱가포르(2위) : 8.5· 뉴질랜드·스위스·미국(3위) : 8.2· 호주(9위) : 7.8· 덴마크·아이슬란드·오스트리아(13위) : 7.7· 대만(24위) : 7.3· 일본(30위) : 7.2· 프랑스 등 5개국(38위) : 6.9자료 : Cato Institute(www.cato.org)o 우리나라의 투명성지수(2006년)는 4.36으로 61개 국가중 38위 기록· 덴마크(1위) : 8.29· 핀란드(2위) : 7.82· 노르웨이(4위) : 7.29· 싱가포르(6위) : 7.16· 스위스(7위) : 7.05· 호주(8위) : 6.83· 홍콩(10위) : 6.62· 말레이시아(15위) : 5.97· 캐나다(16위) : 5.95· 미국(21위) : 5.65· 중국(23위) : 5.18· 일본(27위) : 4.74o 우리나라는 세계 100대브랜드에 삼성, 현대, LG 등 3개가 포함되어세계 순위 8위에 위치· 미국(1위) : 51개· 독일(2위) : 9개· 일본(3위) : 8개· 프랑스(3위) : 8개· 스위스(5위) : 5개· 영국(5위) : 5개· 코카콜라(1위) : 67,000· MS(2위) : 56,926· IBM(3위) : 56,201· GE(4위) : 48,907· INTEL(5위) : 32,319· 노키아(6위) : 30,131· 도요타(7위) : 27,941· 디즈니(8위) : 27,848· 맥도널드(9위) : 27,501· 삼성(20위) : 16,169· 소니(26위) : 11,695· 나이키(31위) : 10,897· 현대(75위) : 4,078· LG(94위) : 3,0106서비스□ 세계 1,000대 은행o 세계 1,000대 은행 중 한국의 은행은 12개가 포함되고, 100대 은행에는 기본자본기준으로는 국민은행 나타남

리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.15

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[인적자원관리 이해 활용]고령근로자와 대책방안

인적자원관리의 이해와 활용고령근로자와 대책방안# 1www.themegallery.com목 차서 론- 고령근로자의 등장과 영향본 론2- 고령근로자에 대한 대책방안1결 론3- 우리가 나아가야 할 방향# 2www.themegallery.com고령근로자의 등장원인 - 의학의 발달 - 저 출산율 - 교육수준의 확대 결과 - 젊은 노동력과의 마찰예고 - 중 장년층의 부양부담 증가 - 새로운 기술에의 적응력과 학습능력 저하로 인한 생산성 감소# 3www.themegallery.com고령근로자의 등장사회적 입장 - 우리나라의 고령화 속도는 OECD 회원국 중 1위 - 노동부의 임금피크제 - 직무의 다양성 개발과 전직 및 창업지원 기업적 입장 - 고령자 인적자원의 개발 ( 평생학습시스템 ) - 저출산 고령화 사회로 인한 수요와 공급의 한계 - 고령화 인력, 그들 스스로의 제고 ( 은퇴자 협회 ) - 퇴직금의 증가로 인한 투자자금 축소# 4www.themegallery.com고령근로자에 대한 대책 사례(1) 종신고용의 TOYOTA - 도요타 자동차는 창업 이래 인간중심의 경영철학 아래 '비효율적'이라 일컬어지는 종신고용을 유지 - 도요타는 이러한 종신고용을 시행함으로서 누구도 예상하지 못한 엄청난 가치를 창출 (직원들의 높은 충성심 + 나이든 근로자들의 지혜에서 나오는 개혁(가이젠MIND) + 비용절감 ) - 현재 도요타는 이미 노령화에 대비하였고, 청년 인구감소 등으로 오는 노동력의 변화는 생산기술의 발달로 충분히 대체할 수 있으리라 본다. - 단점인# 5www.themegallery.com고령근로자에 대한 대책 사례(2) 아웃플레이스먼트 기업 - 아웃플레이스먼트란? 퇴직자를 대상으로 한 종합적인 전직지원 컨설팅 서비스 - 국내에서는 지난 1999년 P G 한국지사가 이 제도를 도입한 이후 삼성, LG, CJ, 한국전력, 포스코를 비롯해 금융권으로는 국민은행이 최초 도입 - 교보생명이 작년 10월부터 올해 1월까지 전국에 센터 를 운영하며 퇴직자 600명을 대상으로 전직지원프로그램을 실시 - 국민은행은 지난 5월 은행합병으로 인한 구조조정을 실시, 전국적으로 실시 - 포스코는 2001년부터 올해 초까지 국내 처음으로 퇴직자들을 위한 프로그램을 운영, 50여명의 인력들을 창업 및 취업에 성공# 6www.themegallery.com고령근로자에 대한 대책 사례(3) 임금피크제 ㄱ. 기아자동차 - 기아자동차의 국내 대기업 제조업 부문 최초 임금피크제 추진중 - 임금피크제는 노조 측의 정년 연장 요구에 대응한 협상안, 노조 요구대로 정년을 늘려줄 테니 노조 측이 임금피크제 + 노조 전임자 축소 요구 - 노조 전임자 문제가 핵심 쟁점이 되고 있어 임금피크제 도입은 뒷 전 - 기아차의 선도입 후, 현대차 후도입 가능성 시사# 7www.themegallery.com고령근로자에 대한 대책 사례ㄴ. 한국전력공사 - 공기업으로는 처음으로 임금피크제 추진 - 한국전력공사의 편법 임금피크제 대책 - 정부의 압박 이후, 이후 수정 된 네 가지 조건 ▶임금총액이 증가하지 않아야 한다. ▶정년연장 인원보다 신규채용 인원이 많아야 한다 ▶임금피크제 적용대상은 3급이하 (노조가입 대상)으로 한정 ▶임금피크 적용자가 받는 임금은 임금피크제 시행직전 임금의 평균 70% 미만으로 낮추어야 한다. - 노조 관계자는 “회사와의 단체협약은 2년간 유효하다, 그 전에 협약을 바꾸자고 하는 것은 계약위반 이라며 이미 합의한 임금피크제를 고수# 8www.themegallery.com결 론# 9정부 재정적 적극적인 지원 법적 규제와 세적혜택기업 종신고용제 임금피크제 아웃플레이스먼트노동조합 타임오프제 평생학습시스템고령근로자의 내일..?...? 내 일!! My job!!# END“노인이 죽는 것은 도서관이 불타는 것과 같다”{nameOfApplication=Show}

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.02.05

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미래형 자동차

미래를 달리는 자동차1조-2조- 목 차 -Ⅰ. 친환경시대의 도래 1. Pax Carbonium 2. 석유시대의 종말 Ⅱ. 새로운 동력의 자동차 1. 하이브리드 자동차 2. 전기자동차 3. 연로전지 자동차 4. 지능형 자동차 Ⅲ. 결론 - 부의 미래Ⅰ. 친환경시대의 도래1. Pax Carbonium – 탄소중심시대Ⅰ. 친환경시대의 도래2. 석유시대의 종말Ⅰ. 친환경시대의 도래매장량 (억배럴)백분율 (%)나라264.22.2카타르264.22.2캐나다288.22.4미국384.23.2카자흐스탄396.23.3리비아768.46.4러시아840.57.0베네수엘라948.67.9아랍에미리트984.68.2쿠웨이트1116.79.3이라크1344.811.2이란2857.723.8사우디아라비아※ 전세계의 석유매장량(2008년 현재)Ⅱ. 새로운 동력의 자동차1. 하이브리드 자동차- 두 가지 이상의 동력원(엔진 및 전동기)을 사용하는 자동차Ⅱ. 새로운 동력의 자동차1) 하이브리드 자동차의 요소기술별 내용전력반도체, 릴레이, 커넥터, 인터페이스전기에너지를 공급, 제어하기 위한 전장부품 요소전기 장치생산, 저장, 변환, 분배 관리고전압 ·대전류 전기에너지 생산 및 관리, 제어전 기 에너지회생재동, 공조, 센서, 경량소재차량섀시 및 냉 · 난방 시스템섀시 및 공조엔진, 모터, 변속기차량구동을 위한 엔진·모터 혼합형 동력 시스템신동력 시스템요소기술기술범위기술 분야Ⅱ. 새로운 동력의 자동차2) 선진국의 기술개발선진자동차 업체에서는 동력분배·전달시스템 개발에 집중 - 도요타는 전자식 무단변속기 개발, 폭스바겐은 듀얼클러치 변속기 개발 현재는 승용차 중심으로 개발, 생산되고 있지만 향후 4WD, 다목적차량, 트럭으로 적용범위가 확대될 것으로 예상 엔진분야에서는 도요타를 필두로 경제성, 양산성이 높은 엔진을 개발 모터분야에서는 승용 중대형 모터가 이미 상용화되었고, 구동드라이브, 인버터, 컨버터 등과 연계되는 시스템을 개발중 전력변환 및 전력 제어와 관련된 전력전장 소자/부품의 개발이 필요 S/W형태의 제어 쌍용자동차는 유럽 시장 수출을 겨냥하여 엑티언 하이브리드 자동차를 개발클릭 양산시제품 국내 시범운행현대자동차20042009년에 LPI모델에서는 세계최초로 아반테를 양산할 계획현대자동차20091600cc 가솔린 엔진과 12kW 모터, CVT를 탑제한 클릭 시제품 개발현대자동차2001베르나 시제품 개발 1500cc 디젤엔진과 50kW 발전기를 탑제한 미니버스 카운티 개발현대자동차2000아반테 시제품 개발현대자동차1999자동변속기를 장착한 병력형 하이브리드 마을버스 시제품 개발아시아자동차1996개발내용국내 하이브리드 자동차 개발연혁Ⅱ. 새로운 동력의 자동차6) 각 업체별 하이브리드 자동차배기량 3311cc V6엔진 +전기모터 연비 12.9km/ℓ 최고출력 233마력/5600rpm 최대토크 33.5kg·m 연료공급장치 전자식 연료분사 미션형식 5단 변속기 최고시속 180km/h렉서스 RX400H배기량 1497cc 엔진 +전기모터 연비 24.7km/ℓ 최고출력 110마력/5000rpm 최대토크 11.3kg·m CVT 변속기 최고시속 160km/h프리우스1. 도요타Ⅱ. 새로운 동력의 자동차배기량 5000cc V8엔진 + 전기모터 연비 10.3km/ℓ 최고출력 430마력/6000rpm 최고시속 250km/h렉서스 LS600H배기량 3500cc V6엔진 + 전기모터 연비 14km/ℓ 최고출력 430마력/6000rpm 최고시속 220km/h 0→100km 5.6초렉서스 GS450HⅡ. 새로운 동력의 자동차2. 혼다배기량 1339cc + 전기모터 연비 23.2km/ℓ 최고출력 94마력/6000rpm 최대토크 12.3kg·m CVT 변속기 최고시속 180km/h시빅배기량 3500cc V6 SOHC엔진 + 전기모터 연비 12.5km/ℓ 최고출력 253마력/6000rpm 최대토크 32.7kg·m A/T 변속기 최고시속 190km/h어코드Ⅱ. 새로운 동력의 자동차3. 현대, 기아자동차배기량 1594cc 감마엔진 20마력 전기모터 연비 24km/ℓ 최고출력 144마력소울1.6감마엔진/V Plus 출시하였고 Ni-MH배터리를 장착한 2인승 소형 EV인 City Pal 개발닛산 누부닛산 피보2미쓰비시 아이미브3분 충전으로 120km 주행 최고시속 130km/h 심야전기 이용시 1000원으로 100km 주행 가능Ⅱ. 새로운 동력의 자동차미국 - 1993년 PNGV 컨소시엄 발촉 - GM은 2인승 EV인 EV1을 출시 - 포드는 자체의 P2000 계획을 수립하여 EV차량을 개발중 - 포드는 GM과 도요타의 전략적 제휴에 대응하기 위해 다임러 크라이슬러, 연료전지업체인 발라드 파워 시스템, 전지회사인 셀 등과 컨소시엄 구성 - 크라이슬러는 1996년 디트로이트 모터쇼에서 INTREPID ESX 발표 1998년에는 이를 개량한 ESX2를 발표Ⅱ. 새로운 동력의 자동차유럽 - 유럽에서는 독일이 가장 앞선 기술력을 보유 - BMW와 벤츠는 미국의 추진시스템 제작사인 Unique Mobility와 공동으로 EV개발하고 있고 4년간 60여대를 시범 운행하고 있음 - 독일 정부는 뤼겐섬에서 92~96년까지 EV 시험프로그램을 수행하여 적절한 에너지 소비효율 확보 - 다임러 크라이슬러는 D-BENZ 시절 C-Class를 개조하여 EV개발 - 폭스바겐은 기존 5단 수동식 T/M을 모터에 연결한 AUDI DUO 개발 - 최근 독일의 루프 자동차는 포르쉐911을 기본으로 E-RUF911개발E-Ruf911150kW모터 6단 수동변속기 1회 충전으로 250~350km 주행 최대토크 66.2kgf·m 최고출력 204마력 최고속도 225km/h 0→100km/h 가속시간 : 7초BMW 미니EⅡ. 새로운 동력의 자동차128Km/h120Km/h128Km/h130Km/h120Km/h125Km/h최고속도215Km (10~15모드)160Km (10~15모드)256Km (10~15모드)220Km (10~15모드)230Km (10~15모드)215Km (10~15모드)주행거리컨덕티브 (핀슬리브)컨덕티브 (핀슬리브)인덕티브컨덕티브 (핀슬리브)인덕티브컨덕티브 (핀슬리브)충전기74 kW65 0→100km/h 가속시간 14초M-Benz A Class Fuel-cell혼다 FCX승차정원 : 4인승 타입 : AC동기전동기 전압 : 288V 최대출력 : 100kW 최대토크 : 256kgf·m 최대속도 : 160km/hⅡ. 새로운 동력의 자동차3) 세계 시장동향 및 전망- 많은 업체들이 연료전지자동차를 개발하고 있지만 현재는 부분적으로 시범운행을 실시하는 수준 - 혼다와 도요타는 2005년(현재) 20~30여대를 보급. - GM, 포드, DCX도 20~100여대 보급. - 2010년도 이후 소량생산을 거쳐 2015년 이후에 양산을 실시할 계획 ※ 주요 업체의 연료전지자동차 보급현광과 생산계획 (다음 페이지)Ⅱ. 새로운 동력의 자동차30여대 운행 중('05 말) (미국, 캐나다 등)포드'04.12 美DOE 시범운행 참여(32대) 국내 시범운행('06 말 34대) '10년 연간 1만대 생산기술 확보현대100여대 운행 중('05 말) '12년 일반에게 연료전지차 판매 목표 '15년 5만대 규모 양산 계획DCX약 20여대 운행 중('05 말) '10년 생산목표 '20년 생산목표GM'02.12 리스판매(미, 일) 30여대 운행 중('05 말) - '10년대 초반 생산목표도요타'02.12 리스판매(미, 일) 20여대 운행 중('05 말) - '12년 생산목표혼다현 황 (▼시범운행, ◆ 소량생산, ★양산)생산계획연료전지차회사'02 '04 '06 '08 '10 '12 '14 '16◆◆◆★★★시범운행(02.12) 리스판매▼(02.12) 리스판매▼04. 中▼04.中▼04.12▼03.01▼◆Ⅱ. 새로운 동력의 자동차※ 미국, 일본 및 유럽의 연료전지자동차 실용화 계획Ⅱ. 새로운 동력의 자동차4) 국내 기술개발 동향 및 기술경쟁력 전망- 1998년 국가 G7사입 및 차세대 자동차 개발 사업을 바탕으로 시작. - 현대자동차와 한국과학기술원운 1999년 10kW, 2001년 25kW급 스택 개발 → 스포티지, 싼타페 연료전지차 개발 및 시연 현대·기아자동차는 미국 IFC(현UTC선진국 기술력에 많이 뒤떨어져 있음- 표준화 기술 - 센서 및 액추에이터 기술 - S/W 기술- 능동형 안정장치 기술 - 지능형 차량정보 시스템 기술60(2006) → 95(2020)100취약 기술분야유망 기술분야한국의 기술수준최고기술국 (일본, 독일)※ 한국의 기술경쟁력 전망Ⅱ. 새로운 동력의 자동차4) 강점과 약점안정성 확보 (졸음운전 감지, 후방사각 안내, 인공지능 전조등, 추돌예방 레이더 시간의 효율적인 사용강점(STRENGTH)고가격 사회적인 인프라 설치비용 오작동으로 인한 사고 위험약점(OPPORTUNITY)Ⅱ. 새로운 동력의 자동차5) 기술로드맵연료전지 자동차기반조성'15'14'13'12'11'10'09'08'07'06'05사고경감 및 탑승자, 보행자 보호 / 지원사고회피자율주행 / 자동주차지능형 차량정보 시스템 / 차량 탑재 네트워크 기술Comfort Secirity / 차량 AV 시스템지능형 차량정보 시스템 공통 기반 기술전문가 DB구축 및 협력 기구 설립 지능형 자동차 포럼/ 법규 및 제도 조사평기기반 및 통합네트워크 구축 법규 및 제도 보완 준비ITS를 연계한 시범운영 기반 구축 법규 및 제도 보완 추진Ⅲ. 결론 - 부의 미래Ⅲ. 결론 - 부의 미래하이브리드 -일본 자동차업체의 시장 독점 가능성 존재 -핵심부품의 시장 독점으로 인한 고비용 -전력시스템에 대한 신뢰성 및 안전성 문제 -기술 및 차종의 확대 기술개발이 필요 -엔진 개발등 전문 연구 인력의 부족연료전지 -초기 가격경쟁력 확보를 위해서는 막대한 기술투자 및 시설 투자가 필요 -원천기술 부족으로 글로벌 제휴 참여 부진 -현재 기술로 생산가능하나 개발차량 가격 높고 기술적 문제 존재지능형 자동차 -시스템 핵심부품 함께 개발 -시장 초기 형성단계가 매우 중요 -앞선 기술력 활용 및 취약점 보완전기 자동차 -저렴한 자동차 유지비용 -전기 충전소 설치 등의 어려움 -장거리 및 장시간 운행 불가 -취약점을 하이브리드 기술로 보완 -플러그인 하이브리드로 시장 진입Ⅲ. 결론 - 부의 미래전기 자}

리포트 | 67페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.13

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세계와 한국 포스코, 현대제철, 동부의 철강경기 전망

) 포스코가 당면한 과제와 해결 방안포스코는 대한민국 굴지의 철강 회사이다. 하지만 중국의 물량 공세와 일본의 고급화 전략에 밀려 난관에 부딪혀 있는 것이 사실이다. 더욱이 현대 자동차 ... JFE와의 제휴설은 현대 제철에서도 검토중이라고 한다.그러나 현대 제철의 가장 많이 뒷받침 되어 주는 건 역시 현대 자동차와 현대 중공업의 수요이다. 특히나 미국과의 FTA로 인해 ... 자동차 관세가 철폐되면 어떻게 될지는 모르겠지만 저가의 가격으로 국산 자동차의 미국 공세가 이뤄지면 그에 따라 현대 자동차의 자동차 냉연강판의 수요도 급증해 현대 제철로는 가장

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.29

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전략적 제휴의사례분석

테스코GE General Electronic. 에너지 , 기술 인프라 , 금융 , 미디어 , 홈 비즈니스 솔루션에 대한 사업 현대 캐피탈 현대자동차그룹의 계열사로 리스 , 대출 등 ... 없는 무한 경쟁 높은 개발 비용 및 기술의 융합 비효율적인 생산성 국내 산업 변화의 가속화 및 다국적기업의 출현 ★ 선택 사항이었던 전략적 제휴는 위의 배경에 따라 , 1990 년 ... 대부터는 기업의 생존수단으로 작용목적 전략적 제휴의 목적 해외 시장 진출 경쟁의 제한 자금 부족 해결 위험 분담 기술 도입 규모의 경제유형 기술의 공동 개발과 상호교환 협력을 다각

리포트 | 64페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.12

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지멘스(Siemens)의 성장과정 및 성공전략, 실패사례 그리고 변화하는 지멘스(Siemens)

Siemens목 차제 1 장 서론제 2 장 Siemens 소개제 1 절 Siemens 역사제 2 절 Siemens 현황제 3 장 Siemens 성공요인제 1 절 윤리경영제 2 절 고객중심 포트폴리오제 3 절 인적자원제 4 절 지식경영제 5 절 경영프로세스의 혁신제 4 장 Siemens 해외시장사례제 1 절 지멘스 코리아 성공사례제 2 절 중국 휴대폰시장 실패사례제 5 장 변화하는 Siemens제 1 절 친환경 시장의 선점제 2 절 미래 성장산업에의 지속적인 기술혁신노력제 3 절 지속가능경영을 위한 사회적책임제 6 장 결론제 1 장 서론오늘날 급격히 진전되고 있는 경제의 글로벌화와 미국발 금융위기에 따라 다국적기업을 중심으로 기업의 경쟁력 제고와 지식, 친환경 산업부문의 활성화를 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 그에 따라 기업 간 경쟁이 심화되고 공간적 차원에서 경영환경의 변화가 나타나고 있다. 이러한 세계화의 흐름에 따라국가 간 유?무형의 장벽이 허물어지고 노동, 자본 등 생산요소의 자유로운 이동이 가속화되고 있다. 세계경영 환경변화는 Siemens에게 더 많은 경쟁을 요구하고 있으며 이로 인해 기업 간 경쟁의 내용과 범위가 과거와 같은 인위적 보호와 경계에 의해 더 이상 제약을 받지 않는 무차별적 경쟁의 시대가 도래 하였다. 승자와 패자만이 있는 엄연한 경제전쟁이 도래하여 다국적 기업도 세계적 경쟁력을 갖추지 못하면 어느 순간 경쟁기업에게도 추월당하는 상시적 경쟁낙오 위험에 노출되게 되었다. 과거의 성장전략에 머무는 기업에게는 이러한 급속한 경제환경 변화가 위기의 요인으로 작용하고 있지만 기동력 있게 대응하는 Siemens에게는 새로운 도약의 기회를 제공하고 있다. 정보통신기술 발전의 가속화로 인해 지식생산의 주기가 짧아지고 물적 재화 중심에서 지식, 정보 등 비 물적 재화 위주의 소프트한 경제로 변화됨에 따라 지식과 시장 선점에 대한 중요성이 높아졌다. 아울러, 소비자 욕구도 다양화·개성화되는 추세가 확산됨에 따라 소비자의 다양한 욕구에 신속하게 부응할 하고 있습니다.주요사업분야자동차 산업 /펄프 및 제지 산업 /반도체 산업 /제약 산업 /시멘트 산업 /제강 산업 /유리 산업 /수처리 산업 /선박 산업 /모션 컨트롤(3)Building TechnologiesBuilding Technologies는 최첨단 기술력과 풍부한 시공 경험을 바탕으로 빌딩자동제어, HVAC제품, 보안 솔루션, 방재 솔루션의 4개 분야에서 지능형 빌딩 시스템, 냉난방 제어장비, 출입통제, 재난방지 시스템 등을 제공합니다. 지멘스는 통합 자동화 솔루션을 바탕으로 고객 맞춤식 설계와 시공 그리고 유지 보수 서비스를 통해 항상 최고의 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.주요사업분야? 빌딩 자동 제어 :지능형 빌딩 시스템 /서비스 사업 /에너지 절약 사업? HVAC제품:OEM (보일러, 버너) /냉난방 제어 /세대 냉난방 제어 /HVAC관련 부품? 보안 솔루션:침입감지 시스템 /출입통제 시스템 /영상감지 시스템? 방재 솔루션:화재 감지 시스템 /화재 진압 시스템 /방재 제품(4)OSRAM지멘스의 자회사인 오스람은 전 세계 조명 산업을 이끌고 있는 조명 전문 회사로 철저한 품질 관리를 통한 혁신적인 제품 및 서비스 제공을 통한 고객 만족 실현을 원칙으로 하고 있습니다. 오스람은 약 5,000종의 램프를 생산하고 있으며 매년 총 매출액의 약 5%를 연구 개발비에 투자, 그 결과 총 매출액의 40%가 최근 5년 사이에 개발된 첨단 신형 램프에서 창출되고 있습니다.주요사업분야? 일반조명:백열램프 할로겐램프 형광램프 방전램프 특수램프 전자안정기 LED시스템 등? 자동차조명? 사진 및 광학용 조명? LED조명(5)Industry SolutionsIndustry Solutions은 플랜트의 기본 계획 수립에서부터 건설 및 운전, 유지와 보수에 이르기까지, 플랜트의 제품수명주기 전반에 걸친 시스템과 솔루션을 제공합니다. Industry Solutions은 다양한 산업군에서 고객의 생산성을 높이고 경쟁력을 강화하기 위한 노하우를 제공할 뿐만 아니라, 수처에 부응해 서비스를 세분화한 것이 바로 지멘스의 진정한 성공요인이라고 할 수 있다. 지멘스는 “고객이 우리의 행동을 결정한다.”는 원칙을 가지고 있다. 지멘스 본사에는 시장의 변화만을 전문적으로 연구하는 시장연구부서가 있고, 신제품을 출시하기 전에 반드시 실험단계를 거쳐야 한다. 실험단계에서는 제품을 고객평가단에게 제공하고, 제품에 대한 의견을 수렴한 후 그 의견에 따라 제품을 개선한다. 지멘스가 오랜 번영을 누릴 수 있었던 비결도 바로 이러한 고객중심적인 경영이념에 있다고 할 수 있다. 진정한 솔루션은 언제나 고객의 구체적인 요구사항을 충족시키도록 최적화되어 있다. 즉, 고객의 목소리에 귀를 기울이고 고객의 요구를 파악하는 것이 고객 서비스의 궁극적인 시작이다.3절 인적자원인재들은 기업성공의 열쇠이다. SIEMENS의 인재는 지식과 학습을 전파하는 하나의 전 세계적인 네트워크로서 기능하고 있다. SIEMENS의 기업 문화는 다양성, 개방적 대화와 상호 존중, 그리고 명확한 목표와 결단력 있는 리더십으로 정의된다. 지멘스는 다양한 사업 영역과 부서를 망라하여 다음과 같은 지멘스의 목표를 달성할 인재들을 보유하며 찾고 있다. 내부 직원들은 하나의 비전과 가치를 공유하며, 내외부적인 협력을 위해 노력하고 지속적인 배움과 개선을 위해 정진하고 있다. 주주들에게 안정적이고 만족스러운 수익을 지속적으로 제공한다. 이러한 인재들은 열정적인 전문가 팀의 일원이 되기 위한 추진력, 야망 및 능력을 보유하고 있으며, 이러한 팀의 일원이 되려면 다음과 같은 역량을 입증해야 한다. 창의성 새로운 아이디어를 생각해내고 그 아이디어를 성공적으로 실행시키는 능력 팀워크 지멘스의 글로벌 네트워크안에서 다양한 문화와 원칙 하에 다양한 동료직원과 함께 매일 일하게 된다. 여기에서 지멘스의 팀플레이를 상당히 존중하는 조직관을 엿볼 수 있다. 자신의 가치를 높이기 위해서는 지속적으로 지식을 축적해 나가야 하는 인재를 지향한다. 지멘스에서는 업무 프로세스, 직원들, 오랜 기간 동안 축적된 비즈니면에서도 후한 점수를 받고 있다. 각 컨설턴트들의 이력과 장점을 보관해 놓았다가 적정의 인력을 제때 적당한 업무에 배치할 수 있기 때문이다. 그리고 지멘스는 전 세계에 흩어져 있는 자원과 아이디어를 공유하기 위해 지멘스 대학 프로그램을 운영하고 있다. 지멘스가 당면한 경영 문제를 사례 연구로 만들어 각기 다른 부문 6명 정도의 관리자들로 팀을 구성해 마치 MBA 과정처럼 학습하듯이 문제를 해결하도록 한다. 창의적인 아이디어 도출을 위해 과제도 팀 구성원들의 소속 부문과 다른 부문에서 부여하고, 팀이 고안한 계획을 실행해 절감하거나 벌어들이는 수익을 증명해야 과제의 성공 여부를 결정한다. 이 프로그램에 참가한 이들은 담당 업무도 동시에 수행하지만, 회사는 이들에게 특별 급여나 문제 해결에 필요한 자금을 지원하지 않는다. 물질적 보상보다는 회사의 주요 이슈에 관여한다는 내재적인 보상이 더 크게 작용하기 때문이다. 회사 차원에서는 과거 외부 컨설팅 기관에 의뢰해 해결하던 과제들을 스스로 해결하면서 연간 무려 1100만 달러 이상을 절감했다. 또한 조직 관리 차원에서 직원들에게 창조적으로 일하는 기회를 부여하고, 다른 부문, 지역의 관리자들로 팀을 구성함으로써 부문·지역간 벽을 허물어뜨리는 효과도 낳고 있다. 1990년대 중반 이후, 지멘스는 부품 제조, 반도체 생산 부문 등을 매각하고 핵심사업에 주력해 왔다. 지멘스의 경영자들은 완벽한 것을 추구하기보다 신속한 업무 처리가 더욱 중요하다는 인식을 갖게 됐다. 또 인터넷 환경 등 IT에 집중 투자함으로써 일반기업보다 더 큰 응집력과 계열사간 시너지 창출이 가능하다는 확신을 갖게 됐다.불확실한 세계 경제 환경에서 글로벌 기업이 실적을 높이고 혁신을 달성하기 위한 길은 지식경영이라는 결론을 내리고 투자를 아끼지 않았다. 지식경영을 활용한 지멘스 내부의 성공 사례도 많이 보고되고 있다. 지멘스 말레이시아 법인은 콸라룸푸르와 인근 새로운 공항과의 초고속 데이터 네트워크 사업 입찰에 참여하고 싶었지만 필요한 노하우를 가지고 있 당사의 국내 사업부가 지멘스 코리아에 흡수되었다. 2000년대 초에는, 후에 지멘스의 주력분야가 된 메디칼 사업을 통합하기 시작하여, 2001년 지멘스 메디칼 시스템즈 통합, 2002년 초음파 기술사업부 설립, 지멘스와 국내기업 프로소닉의 51대 49 합작투자, 경기도 성남 지멘스 초음파 기기 공장 설립 등의 성과를 거두었다. 지멘스는 2006년 프로소닉의 초음파 기술 사업부 지분 49%를 매입했다. 그 이전인 2004년에는 지멘스 빌딩 테크놀로지와 우편자동화, 공항물류, 전자조립, 지멘스 디멘틱 사업부가 통합되어 지멘스 코리아로 흡수되었다. 지멘스는 2005년 카오디오 제조기업인 현대 오토넷 지분 43%을 매입하고, 현대 자동차와 합작으로 자동차 부품업체 카네스를 설립하면서 자동차 업계 진출에 박차를 가했다. 2006년에는 세계적인 파워 트랜스미션 부품 제조업체인 플렌더 AG (Fledner AG)를 인수하였고, 플렌더 코리아가 지멘스 A&D 사업부 (Siemens Automation and Drives division)으로 통합됨으로써 한국에서의 사업을 더욱 강화했다. 지멘스의 한국에서의 사업은 지난 2년간 많은 변화를 겪어 현재까지 이르게 되었다. 첫 번째 변화는 2007년 지멘스가 바이엘 진단 사업부를 42억 유로에 인수하면서 메디컬 솔루션 사업부의 역량을 한층 강화한 것이다. 두 번째로는 같은 해 통신장비업체 노키아 지멘스 네트워크와 정보통신, 콕핏 시스템부문인 지멘스 VDO의 지분을 분리 매각한 것이다. 한국 내 모든 지멘스 오토모티브 사업부문을 포함한 지멘스 오토모티브는 높은 수익을 올리고 있었으나 Continental AG에 분사되었다. 또 2007년에는 완전한 국내 합자법인인 지멘스 울트라사운드 시스템즈 코리아를 설립했으며 포항에 제조공장, 연구 개발 센터를 열었다 (아래 참고). 또 올해 2008년에는 빌딩 테크놀로지 그룹의 역량을 더욱 높이기 위해 방재 안전 시스템 기업인 신화 전자를 인수해 지멘스 신화를 출범시켰다.2. 지멘스 코리아의

리포트 | 45페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.05.08

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IBM 기업분석

)적(滴)시적(滴)소적(滴)량*IBM의 글로벌 경영전략IBM의 e-business on demand 성공사례온 디맨드월마트현대자동차한국은행금호건설대한항공BBC/CNNFord ... /volk해 그 행동규범과 사명에 기초해 일상업무를 수행하는 것이 유일한 길인 것이다.”*WOTSIBM - SWOT 분석- 세계 최고의 기술과 인력 보유 - IT에 관련된 통합적 서비스 ... 취임 후 과감한 경영혁신 성공 신화에 사로잡힌 변화 둔감증, 서비스와 소프트 분야에서의 경쟁력 취약, 하드 웨어 분야에서 보유 기술 수익화 속도가 느려 시장기회 상실 등의 불황요인

리포트 | 32페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.11.27

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[현대그룹][현대자동차][현대중공업][현대정공][현대전자반도체][현대백화점]현대자동차, 현대중공업, 현대정공, 현대전자반도체, 현대백화점 심층 분석

현대자동차, 현대중공업, 현대정공, 현대전자반도체, 현대백화점 심층 분석Ⅰ. 현대자동차1. 기업 소개2. 경영방침1) 브랜드 경영2) 글로벌 경영3) 비상관리 경영4) 인재중시 ... ) e-현대백화점3) 현대백화점의 무점포 유통업 전략의 문제점참고문헌Ⅰ. 현대자동차1. 기업 소개? 기업명 : 현대자동차? 업종 : 자동차 제조 및 판매? 소재지 : 서울특별시 서초구 ... 경영Ⅱ. 현대중공업1. 성장과정과 현황2. 현대중공업의 경영전략1) 전략목표2) 세계화전략3) 기술개발전략Ⅲ. 현대정공1. 성장과정과 현황2. 현대정공의 경영전략1) 전략목표2

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.04.18

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수직통합

다는 점에서 많은 한국의 대기업들이 수직통합을 실시하고 있다. 그 중 현대자동차 그룹을 보며 수직통합을 설명할 수 있다. 현재 현대자동차 그룹의 최대 관심사는 충남 당진에 건설중인 ... 현대제철은 회수된 철을 재활용한다. 현대자동차 그룹은 현대 하이스코의 자동차용 냉연강판생산부터 현대 모비스 , 위아 등의 많은 부품 계열사로부터 부품을 공급받아 현대, 기아 자동 ... 에 5조원이 넘는 천문학적인 금액이 투입되는데 왜 이토록 현대자동차 그룹은 제철소 건설에 나서는 것일까? 현대자동차는 일관제철소를 통해 그 동안 수입에 의존했던 자동차용 고급 열연

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.18

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국민경제에 있어서 기업의 중요성

국민 경제에 있어서기업의 중요성과 목 명:기업경영의 이해학 과:학 번:이 름:제 출 일:담당교수:교수님께서 ‘국민 경제에 있어서 기업의 중요성’이란 주제로 레포트를 작성해오라는 과제를 내주셨을 때 처음에는 무척 당황스러웠다. 평소에 ‘기업은 국민경제에 꼭 필요하고 중요한 주체이다.’ 라고 늘 생각은 했었지만, 정작 왜 중요한지에 대해서는 자세하게 생각해 본적이 없었기 때문이다. 당황도 잠시, 몇 분 동안 곰곰이 생각해보았더니 기업이 국민경제에 왜 중요한지 알기 위해서는 수업시간에 교수님께서 다루셨던 내용을 토대로 기업이 무엇인지, 무슨 일을 하는지, 국민경제의 주체인 정부와 가계와는 어떤 관계인지 등등 수많은 여러 가지 내용을 알아야 한다는 것을 깨 닳고, 이 레포트를 쓰게 되면서 많은 공부가 되겠구나 하고, 교수님이 이런 의도에서 과제를 내주시지 않았을까 하는 생각이 드니까 어떻게 해야 할지 깜깜했던 마음도 사라지고, 열심히 해봐야겠다는 생각이 들었다.우선 ‘국민 경제에 있어서 기업의 중요성’이란 말의 의미를 하나하나 따져보면 국민경제란 국가를 단위로 형성되는 경제로서 세계경제와는 반대되는 말로 한 국가 국민전체로서의 경제생활 및 국민을 범위로 하는 화폐제도, 관습 등 모든 제도를 포함한 국민생활의 총체이다. 국민경제의 구조는 기업과 정부, 가계로 이루어져 있다. 가계는 기업에게 노동, 토지, 자본을 제공하면 기업은 가계에게 그에 대응하는 임금과 지대, 이자를 주며 기업과 가계는 정부에게 세금을 납부하고 정부는 가계와 기업에게 공용재를 제공한다. 기업이란 국민경제 3대 주체 중에서 가장 핵심적인 경제주체로서 생산 활동을 하는 조직이다. 이 조직의 구성원이 한명일지라도 우리는 기업이라 부른다. 그리고 기업은 재화와 서비스 모두를 생산하고 이를 통해 이윤을 추구한다. 그래서 기업은 단순히 1+1=2가 되는 것이 아닌 2이상이 되는 시너지 효과를 추구하고 이를 발생시킨다. 종합해보면 국가를 단위로 형성되는 경제에 있어서 이윤추구를 목적으로 하는 가장핵심적인 경제주체인 기업의 중요한 요소나 성질을 의미하는 것이다.이제 본격적으로 국민경제에 있어서 기업의 중요성을 알아보자면 첫째, 기업은 소비생활의 향상을 가져올 수 있다. 기업은 생산 활동을 전문으로 하기 위해서 만들어진 조직이다. 생산은 기업이 담당하고 기업은 영리를 추구하기 때문에 일정자본을 투자하여서 재화나 서비스를 생산하여 이것을 소비자들에게 적정 가격에 판매하고 이윤을 벌어들인다. 벌어들인 이윤으로 다시 생산 활동에 필요한 자원을 구입하여 재화나 서비스를 생산한다. 기업은 이런 순환구조로 계속해서 생산을 하기 때문에 소비자가 원하는 재화와 서비스를 생산한다. 그래서 소비자들의 소비를 촉진시켜 소비생활의 향상을 가져온다. 기업들이 각종 제품을 계속 더 잘 만들수록 국민 생활의 질은 그만큼 더 향상되는 것이다. 한 가지 사례를 보면 2010년 6월 말 우리나라 자동차 등록 대수가 1765만대로 인구 2.8명당 1대인 것으로 나타났다. 자동차는 소비자들의 생활을 향상시켜줄 수 있는데 이런 자동차 역시 기업이 생산한 재화들 중 하나이다. 또 기업이 소비자의 만족을 계속해서 충족시켜 주기 위해 기업은 더 나은 재화와 서비스를 개발한다. 그래서 기업의 생산기술 등이 발전하고 이는 나라의 경쟁력 향상을 야기하기도 한다.둘째, 기업은 사회에 안정을 기여할 수 있다는 점에서 중요하다. 기업은 고용기회를 제공하기 때문에 실업자를 구제해주고 실업률을 억제시킴으로써 빈곤의 개선에 기여해서 사회의 안정에 기여할 수 있다. 실업이란 일자리를 잃게 되는 것을 말하는데, 실업으로 인해 근로자가 생산할 수 있는 생산물을 생산하지 못하게 되면 국가적으로는 국민소득이 감소하고, 개인적으로는 생활에 필요한 소득을 잃게 된다. 그 결과 가정이 무너지고 사회 혼란의 원인이 될 수도 있다. 따라서 기업의 실업자 구제 역할은 매우 중요하다고 볼 수 있다. 또 기업이 많이 생기고 성장하여 일자리를 많이 만들어야 사회가 안정되고 건전한 방향으로 성장한다. 대표적인 예로 삼성, LG, CJ 등의 주요 계열사 3곳이 5년간 모두 5만개가 넘는 일자리를 창출했다고 한다. 시장경제에서 이처럼 대부분의 일자리를 만드는 것은 기업이다. 또 기업이 성장하게 되면 많은 하청 업체기업들을 두게 되어서 일자리를 많이 창출할 수 있다. 또한 기업은 자금조달을 위해 주식을 발행하지만 가계는 이를 구매하여 배당금 또는 매매를 통한 이익을 얻는다. 그러므로 가계에 소득을 주기 때문에 가계가 소비생활을 할 수 있게 해준다는 점에서 무척 중요하다.셋째, 기업은 인재를 키운다. 올해 상반기 채용을 실시한 기업은 총 8천426명 모집에 48만1천429명이 지원해 평균 57대 1의 경쟁률을 나타냈다. 이처럼 기업에 입사하기 위하여 많은 인재들이 지원을 한다. 하지만 항상 기업에서 채용하는 수보다 지원하는 사람이 더 많기 때문에(공급보다 수요가 많기 때문에) 남들보다 차별화되고, 더 나은 실력을 갖추려고 노력을 한다. 예를 들면 대학교 때부터 해외봉사를 다녀와 경험을 쌓는다던가, 토익과 제2외국어를 공부하거나, 기업의 인턴사원을 통해 자신만의 스펙을 길러낸다. 이처럼 기업에 합격하기 위해서 많은 사람들이 보다 발전하려고 애쓰기 때문에 기업은 인재를 길러낼 수 있고 결론적으로 기업은 전문 인력 양성기관이라 할 수 있다.넷째, 기업은 지역사회를 발전 시켜준다. 예를 들면 삼성전자는 수원과 함께 실리콘밸리를 연상케 하는 ‘IT디지털 밸리’를 구축한다고 한다. 이밖에도 기업은 그 지역에 주택 · 교육 · 의료시설 및 각종 생활 편의시설들을 제공해준다. 대표적인 예로 수원은 삼성의 도시라 할 수 있다. 수원시 전체 시세(市稅) 수입의 15%를 삼성계열사에서 납부할 정도다. 영통구 중심의 삼성단지는 55만평 규모로 삼성전자, 삼성전기, 삼성SDI, 삼성SDS가 있으며 이곳에 근무하는 직원만 3만 여명에 육박한다. 그래서 기업은 지역사회에 일자리를 제공하고, 그 도시가 보다 발전 할 수 있도록 많은 도움을 준다. 결국 지역사회의 발전은 국가사회의 발전으로 이어지게 된다.다섯째, 가계에서 벌어들인 소득과 기업 이윤의 일정부분을 사회에 공헌, 기부 하거나 불우 이웃돕기 등 봉사 행사를 열어 봉사를 한다. 우리나라 기업이 외국기업들에 비해서는 다소 기부문화가 잘 이루어지고 있는 편은 아니지만, 그래도 점차 늘어나는 추세를 보이고 있다. 예를 들면 현대자동차 서북부지역본부는 지역 노인복지관을 비롯해, 보육시설, 홀트 아동복지회, 중증장애인기관들을 직접 찾아가 위로를 한다. 또 독거노인가정을 방문해 청소와 음식제공, 말벗이 되어주고 있다. 현대자동차 서부지역본부에서는 앞으로 자원봉사 예산을 2배 이상 늘려 더 많은 이웃에게 나눌 예정이다. 또한 세금을 납부하거나 국채를 구입하여 정부 자금 확보에 보탬을 줄 수도 있다. 이런 것을 기업의 사회적 책임(CSR)이라고 부르는데, 기업이 생산 및 영업활동을 하면서 환경경영, 윤리경영, 사회공헌과 노동자를 비롯한 지역사회 등 사회 전체에 이익을 동시에 추구하며, 그에 따라 의사 결정 및 활동을 하는 것을 말한다. 기업의 사회적 책임의 예로는 취약계층에 일자리, 사회서비스 제공하거나 영업활동을 통해 창출되는 이익을 사업자체나 지역공동체에 투자하고 이를 통해 기업들은 경제, 환경, 사회, 측면에서 지속적인 성과를 창출하여 지속가능한 기업의 가치를 증진하려한다. 최근에 이 대통령은 그동안 여러 차례 기업의 사회적 책임을 언급해왔다. 그러면서 이 같은 주문이 자유민주주의나 시장경제와 상충되지 않는다고 강조했다. 기업의 사회적 책임이 옳은 것인가에 대해서 아직은 논란이 많지만, 기업의 올바른 사회적 책임은 국가에 도움이 됨에 틀림이 없다.여섯째, 기업이 생산한 재화와 기술들이 국내뿐만 아니라 외국에도 수출이 된다. 기업이 질 좋고 값싼 물건을 생산하면, 해외 시장에서 우리나라 상품의 경쟁력이 높아져 수출액은 증가하게 되고, 그 물건을 사서 쓰는 외국인들에게도 우리나라에 대한 좋은 인상을 갖게 할 수 있고 이것은 또 관광으로 이어지게 된다. 이렇게 수출로 벌어들인 수입은 나라의 외화 획득에 큰 도움을 준다. 이렇게 벌어들인 수입으로 정부는 교육, 행정, 국방, 치안, 건설 등의 공공 서비스를 제공하기 때문에 기업의 수출은 나라 경제를 발전시키는 것에 도움이 되기 때문에 중요하다.

리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.13 | 수정일 2021.12.14

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의사소통기술(9주차~14주차)

, 가치창조, 글로벌 비즈니스, 세계일류현대자동차도전, 창의, 글로벌 마인드, 협력, 열정⇒ 시사점은?: Global? 우리의 활동 무대가 국내만이 아닌 세계적으로 역량을 발휘 할 ... 의사소통기술 정리노트(9주차~14주차)모듈 9-1. 성공전략 커뮤니케이션(의사소통) - 프리젠테이션(발표력)모듈 9의 학습 목표● 다양한 프리젠테이션 방법을 학습하여 자신감 있 ... 는 상대방에게 긴장감을 안겨준다.) 등의 테크닉을 학습하여 활용할 수 있다.모듈 9의 학습 내용● 어떻게 프리젠테이션 할 것인가?(1) 화술(말하는 기술)과 태도(2) 개인사고 과제

시험자료 | 44페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.06.10

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