"Hub-Port(중심항만)"의 검색결과 입니다.

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"Hub-Port(중심항만)" 검색결과 61-80 / 172건

공기업 조사

고 체계적인 계획의 수립과 실행이 필요할 것이다.Ⅳ. 인천항만공사 (Incheon Port Autority)→ 시장형 공기업 - ?공공기관의 운영에 관한 법률?에서 규정1. 설립목적 ... , 개발 및 인력양성항만 이용자의 편의를 위한 생활근린 및 복리사업 등의 건설 및 운영3. 비전 제시비전 - ‘황해권 최고의 교류중심 거점으로 성장’① 고객이 만족하는 지속가능 ... 및 역할인천항만공사(IPA)는 항만공사를 설립하여 항만시설의 개발 및 관리·운영에 관한 업무의 전문성과 효율성을 높임으로써 항만을 경쟁력 있는 해운물류의 중심기지로 육성하고 국민

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.20

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광양항 3단계 2차 공사

0.64㎞의 컨테이너 하적장을 포함하여, 수심 20m로 현재 16개 선석 548만TEU의 화물처리가 가능하다. 컨테이너 물동량 증가에 대비한 동북아 물류중심항만(HUB PORT ... 광양항 3단계 2차 공사목 차[1]. 광양항 위치도전라남도 광양시 도이동에 있는 항구로, 1986년 기존의 삼일항을 흡수·통합하여 개항하였다. 항만규모는 총 길이 11㎞, 너비 ... ).광양항[2]. 광양항 안벽 축조공사(케이슨제작 및 거치)-자동화 부두와 종점부 1300M 구간: 5천톤급 소파 대형 케이슨 (원안해 일반 케이슨)▶ 공사간 연계성 강화로 비용

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.01

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해운기업의 국제화

적 제휴의 확산으로 정기선사들은 자사의 대형선박을 수용할 수 있는 소수 대형 중심항만(Hub Port)을 선택하여 기항하는 대신 주변 중소 항만에 대해서는 피더(Feeder)망을 이용하 ... 가 급속히 진전되고 있으며, 컨테이너 집화체계에 있어서도 중심항만과 주변항만을 연결하는 feeder 서비스가 점차 확립되고 있다. 해운서비스는 전통적인 항구간(port to ... 의 개선114. 해운업 기업환경의 조성11(1) 국제선박등록제도의 활용12(2) 복합운송업에 관한 법제 확립12(3) 항만, 도로 등 사회간접자본의 확충12※ 참고문헌13Ⅰ. 해운

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.19

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[도시브랜드]해양특별시-부산

, 해안 친수 공간 개발 등에 박차를 가하고 있다. 또한 동북아 해양수도 기반구축 · 동북아 중심항만 위상 실현을 위해 U-Port (차세대 유비쿼터스 항만)의 구현, 북항 재개발 ... 사업 등을 활발하게 추진함으로써 국제적인 Hub-Port를 육성을 위한 '해양수도'의 비전을 제시하고 있다. 이처럼 부산은 해양도시가 되기 위한 여러 가지 조건을 가지고 있고 또 ... 의 가치를 지니고 있다.이상과 같은 지리적 이점을 이용해 최근 부산은 더욱 확고한 해양특별시로서 발전하기 위해 해양수도 기능 확충, 선진 항만시설 확충, 국제 수산 물류 중심도시 육성

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.21

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항만 마케팅과 세일즈 전략

결정-새로운 항만서비스의 개발기회 탐색-항만서비스의 재설계 기회를 적절히 포착(2)항만서비스의 가격(Port Service Price)항만서비스에서 상품의 가격은 항만요율의 형태 ... Port Marketing & Sales Strategies목 차서론본론Ⅰ.항만마케팅&세일즈의 정의Ⅱ.항만마케팅&세일즈의 전략1.항만서비스의 특징2.항만의 발전단계와 항만마케팅 ... &세일즈3.항만마케팅 4P'sⅢ.항만마케팅&세일즈 전략 사례1.싱가포르항2.일본의 항만결론서론최근 국제무역 중심지가 다양해지고 경제의 단위가 블록화 되면서 무역의 환경에 큰 변화

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.22

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Hub & Spoke

Port System …………………………………………………… 9□참고문헌 / Web Site□ Hub&Spoke란 무엇인가??○ 정의와 등장배경각 출발지에서 발생하는 물동량을 한 곳 ... 개국에 보내는 세계최대의 특급 운송 회사로써 Hub&Spoke의 시초인 기업이기 때문에 Fedex에 대한 사례 조사를 하게 되었다.1973년에 테네시주 멤피스 공항을 중심기지 ... 목 차□Hub&Spoke란 무엇인가??○정의와 등장배경 ……………………………………………… 1□Hub&Spoke의 특징○장?단점 ………………………………………………………… 2○SCM

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.31

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물류 중심화를 통한 부산항의 발전전략

할 수 있는 소수 중심항만(Hub Port)에만 기항하는 추세에 있다. 그 결과 세계 해운의 주간선 항로상에서 5～6개 정도의 항만만이 중심 항만으로 성장하고 그 외 대부분의 경쟁력 ... 없는 항만들은 주변항(feeder port, 피더선을 통하여 중심항과 연결)으로 전락할 운명이다.일본 고베항의 사례를 보듯이 항만의 특성상 한번 피더항으로 전락하면 중심 항만 ... , 대만의 카오슝항 등이 중심항이 되기 위한 대대적 개발을 추진하고 있으며 특히 상해항의 도약은 두드러지고 있다. 또한 자국항을 동북아 hub port로 만들어 나가겠다는 중국

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.08

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부산시 공간구조에대해

였으며, 늘어나는 컨테이너 화물수요에 적극 대처하기 위하여 현재 가덕도 일원에 대규모 부산신항만 건설을 추진중에 있어 다가오는 환태평양시대의 Hub-Port로 발전할 전망이다.시 설 ... %0.50%단 계-성 장예비단계본격적성장단계지속적성장단계안정단계1) 인구지표 (단위 : 천인)2) 도시기본골격 설정(1도심 5부도심 5지역중심)○ 도 심 : 광복동/서면○ 부 도 심 ... : 해운대, 동래, 구포사상, 하단○ 지역중심 : 기장, 정관, 금정대저, 가덕?녹산1도심 5부도심 5지역중심 도시구조3. 공간구조계획1) 개발축 설정- 1개 중심도시 : 부산

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.08

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동북아 물류 네트워크 현황 및 우리의 과제

) 입지적 여건가. 항만입지의 중심성과 중계성- 항만의 지정학적 입지, 즉 화물의 집중가능성 또는 다른 지역이나 국가와의 연결성은 항만의 경쟁력에서 큰 비중을 차지함. 여기서는 중심 ... 성이 충분함- 우리나라의 부산항은 컨테이너의 총 물동량에 있어 홍콩과 싱가포르에 이어 세계 3위의 항만이며, 그 증가율은 최근 급부상하고 있는 상해를 제외하면 가장 높아 중심 ... 해야 할 방향으로 지리적 이점을 최대한 살린‘동북아 hub-depot론’이 연일 뉴스에서 보도되고 있다.동북아지역은 이미 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.03.22

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FEZ (Free Economic Zone) 경제자유구역

자유구역 : 세계최고 수준의 인천공항을 활용한 동북아 항공 물류허브 -부산 진해, 광양만 경제자유구역 : 세계적인 항만 여건을 활용하는 동북아의 Mega Hub Port로 육성 ... Business Hub물류 Hub첨단산업 Hub목 록 1.개념과 도입배경 -개념, 도입배경 -한국의 도입배경 -주요내용 2.개발중인 FEZ 3.주요 국가 성공사례 -싱가포르 -네덜란드 ... 35만명 / 1인당 국내 총 생산량(GDP) : 2만 3천 달러의 부국 → 동남아 중계무역 센터의 중심으로 세계수준의 항만 물류 시스템을 갖추고, 외국 기업들이 아시아권을 대상

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.08

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물류중심도시 로테르담의 경제적 가치

목 차I. 서 론1. 물류 중심도시 로테르담의 의미와 연구 동기Ⅱ. 본론1. 항만물류산업의 비교우위 결정요인2. 로테르담의 물류산업 현황과 물류인프라투자현황 분석1) 로테르담시 ... 의 개요2) 로테르담 항만 현황3) 로테르담 물류인프라 투자현황분석3. 로테르담의 물류중심지 여건1) 정부정책2) 항만특성3) 경쟁구조4) 지원 산업5) 수요조건6) 불확실성Ⅲ ... 구축 정책은 Hub Korea의 중점이 되는 부분이라 할 수 있을 것이다.최근 세계 해운?항만산업은 국제 경제 및 물류 산업의 시스템 변화에 따라 형태와 서비스가 크게 변하고 있

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.06

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로테르담 항만의 성공요인 및 부산항과 비교

목 차Netherlands Summary ………………………………………… 1Description of the Rotterdam Port ……………………… 2항만의 성공 요인 ... of the Rotterdam Port〈 The port in brief 〉Rotterdam is Europe?s largest logistic and industrial hub ... 하였다.둘째는 해운항만관련 정부기관 및 민간기업을 중심으로 한 INTIS B.V회사를 설립하여 전자자료 교환시스템은 국제운송정보시스템을 구축하여 관련업체에 대해 전자자료교환 표준

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.16

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광양항의 현황 및 활성화방안

, 동북아 Hub Port로서 항만배후단지 확충- 항만중심의 국제물류네트워크 ⇒ 광양항 경쟁력 제고- 다국적 기업 및 국제복합운송업체 유치 ⇒ 항만부가가치 창출- 친환경적 미래지향 ... Scle)실현을 통한 운항경비절감효과 및 운항수익 증대를 위한 선박의 대형화 ? 고속화- 선박의 대형화로 단위당 소송원가를 절감키 위해 중심항만 위주로 기항하고 주변항만은 피더서비스 ... 로 연결하는 중심항 ? 주변항 운송체계(Hub & Spoke system)- 아시아지역의 컨테이너 물동량의 지속적인 증가에 따른 경쟁항만의 시설확충 강화로 신규항만으로서의 광양항

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.16

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부산신항과 신선대부두의 비교

조성- 부족한 항만시설의 확충을 통핝 국가경쟁력 제고- 동북아 중심이 될수 있는 Hub-port 개발■ 주요시설- 접안시설(부두)9.95km(총 30선식: 컨테이너 29선석, 다 ... 량(선석)8.5 ㎞ (25)안벽 4.3㎞(13)4.2 ㎞ (12)■ 개발방향ㆍ 21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만의 개발- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항 (Hub ... -Port) 위상 확보- 동북아 경제권의 관문항으로서의 국제 환적항 기능제고- 부산항의 만성적인 화물적체 해소로 국가 경쟁력 제고- 항만과 도시기능이 조화된 종합 물류- 정보 거점공간

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.13

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[항만]신항만의 개발

물류 중심항 건설) 4. 국가 경제 기반 강화 -항만경쟁력 강화 -주변 나라의 항만과의 경쟁력 강화 -항만을 통한 고부가가치 창출개발방향 (Hub-Port 위상 확보) -동북아 ... 출입 물량의 적기 처리 논란→ 국가 경쟁력 저하 3. Mega Hub Port 건설 -지속적인 해상 물동량 증대에 대비 -양질의 항만 서비스 제공(21C형 최신형 항만 건설, 차세대 ... ,542억원 정부 : 4조 1,739억원 민자 : 4조 9.803억원 Hub-Port : 허브항만은 20피트 컨테이너를 5500~6000개를 실을 수 있는 대형 선박이 접안할 수 있

리포트 | 41페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.17

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부산항과 광양항

에 대해3) 두 항만의 현황(문제점,해결방안)(1) 부산항(2) 광양항4) 2-way hub port에 대한 찬반론(1) 찬성론(2) 반대론Ⅲ. 결론◎ 나의 생각Ⅰ. 서론1. 한국물류 ... 측면도 있겠지만 효율성 제고에 대한 각 물류 영역별 종합적인 활동이 부족하기 때문이다.2. 인근항만 이용률, 부산항 대비 저조.- 우리나라 수출입 컨테이너 처리는 연간 477만TEU ... 로 이 중 77%인 366만TEU를 부산항에서 처리하고 있다.- 석유화학공단이 있는 울산/여천/대산지역도 수출물량의 경우 물류비가 싼 인근항만 (울산항, 광양항 및 평택항)을 이용

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.10.06

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[탐방계획서]부산항의 미래를 위한 해외 벤치마킹 사례

LG Global Challenger 2006 고래의 꿈2006 LG Global Challenger 탐방계획서동북아 허브 항만을 꿈꾸여동북아 허브 항만을 꿈꾸며-항만경영을 중심 ... (logistics hub)로 육성하는 것이다. 물류 중심지가 되기 위해서는 국제물류의 전진기지인 항만과 공항의 허브화가 전제조건이고, 특히 국제물류의 주요 수단인 해상운송의 중요성을 감안 ... 함으로써 세계 주요항만들은 재정비사업을 통해 항만시설의 대형화 및 합리화를 추구하고 있다.? 물리적 측면에서 Mega Hub Port 구축을 위한 항만 간 경쟁이 치열 해지고 체항 시간

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.21

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우리나라 항만의 현황 및 문제점 그리고 대응발전방향

제고 -동북아 중심이 될 수 있는 Hub-Port 개발주요 시설 -접안시설(부두) : 9.95km 총 30선석 (컨테이너 29선석, 다목적부두 1선석) -정부지원시설 : 방파제 1 ... 수심확보) -야드 처리능력(On-Dock service 제공 가능)지리적 이점 -중심적 위치 -대형선 작업을 위한 수심확보 -항만 배후지 연결성글로벌 네트워크 구축 -글로벌 마케팅 ... 2008. 10. 08국제운송론 - 항만전체 구성항만이란Ⅰ우리나라 항만의 현황 및 문제점Ⅱ세계주요항만의 물동량 및 현황분석Ⅲ우리나라 항만의 대응 및 발전 전략Ⅳ항만이란Ⅰ항만

리포트 | 43페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.10.13

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동북아 중심항이 되기 위한 부산항의 발전 전략

항은 세계 간선항로에 위치하고 있으며 이용료가 저렴하다는 강점을 갖고 있으나, 항만인프라가 부족하여 대폭적인 투자 없이는 중심항만 선점 경쟁에서 뒤쳐질 가능성이 높다. 동북아 물류 ... 으로 구있어서 중심항 개념은 이제 필수적인 사항이 되어 많은 항만들이 중심항 지향으로 개발 및 운영되고 있다. 동북아의 주요 항만들이 중심항이 되려고 하는 이유는 항만이 가져다주는 경제 ... 을 추진하고 있으며 특히 상해항의 도약은 두드러지고 있다. 또한 자국항을 동북아 hub port로 만들어 나가겠다는 중국과 일본 등 아시아 각국의 노력은 필사적이다.(1) 상하이항의

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.04

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[무역물류]일본의 운송수단의 현황과 발전방향

문제점항만 적자중심항만 부재항만시설 및배후부지임대료, 하역료 비쌈- 일본 환적화물 부산항 의존도 높음현황1천80여개 항만 건설컨테이너항만 65개 조성..PAGE:82. 해상운송일본 ... 의감가상각에 대한 정부의 재정부담을 줄여나가는 것..PAGE:92. 해상운송피더 항만(Feeder Port)거점 항만(Hub Ports)슈퍼거점항만(Super Hub Ports ... )일본의 항만발전PFI와 인센티브 시스템- 사용료 30% 인하EDI-단일 창구·원스톱 서비스, 행정서비스 24시간 운영선석과 야드의 통합 운영..PAGE:102. 해상운송1. 단계

리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.25

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