"항만물류허브"의 검색결과 입니다.

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"항만물류허브" 검색결과 501-520 / 935건

항만과 우리나라 항만 및 세계주요항만 그리고 우리나라항만의 대응전략및 발전전략

물동량의 33%, 세계 인구의 25%를 차지하고 있다. 부산항은 이런 동북아시아의 중심에 위치하여 동북아 물류 중심 허브가 될 요건을 갖추었다.둘째, 부산항은 세계 주요 지역 ... 메가 허브 항만으로 도약하려는 부산항의 혁신적인 미래전략이다. 대한민국의 앞선 정보통신 기술과 부산항의 탁월한 역량이 조화되는 U-Port는 2005년 시범사업을 거쳐 2008년 ... 목 차Ⅰ. 항만이란 -----------------------------------------(1～2)(1) 항만(2) 항만의 입지조건(3) 항만의 분류Ⅱ. 우리나라 항만의 현황

리포트 | 37페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.10.11

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두바이 경영학 총론

화JAFZ의 성공요인 : 4無 2多 4無 : 無세금, 無제한 외환거래, 無스폰서, 無노동쟁의 2多 : 多양한 물류여건, 多양하고 편리한 지원시스템 입항 1~2일내 화물수송이 가능한 항만 ... , 세계로 열린 중동 허브, 2005.5두바이의 지정학적 위치두바이의 급부상두바이가 중동지역의 비즈니스 및 관광의 허브로 급부상 1985년에 자유무역지대를 조성하는 등 오랜 기간 중동 ... 지역 허브를 지향한 노력 최근에는 중동의 중계 무역항을 넘어서 산업 및 관광의 세계적 거점을 추구 높이 800m의 세계 최고층 빌딩, 파리 시 크기의 인공섬을 건설 중이며, 각종

리포트 | 26페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.26

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두바이외국인투자현황,해외투자론,두바이투자분석,두바이투자유치사례

어 대 중동·아프리카·서남아시아 무역 및 항공교통의 허브로서의 기능은 계속될 것으로 전망됨.(3) 대외무역o 두바이의 교역량(비석유 부분)은 2010년 2,458억불로 수입 1,490 ... 을 통해 얻은 수익은 100% 본국으로 송금 가능- 2多 : 다양한 물류여건, 다양하고 편리한 지원시스템세계 최대 인공항구인 제벨알리 항(港)과 두바이 국제공항을 통한 물류망 구축 ... 아지역 및 구소련권 지역에 대한 재수출시장으로서의 유리한 입지 도로, 항만등 사회간접시설 양호 및 안정된 정치·사회적 여건이 좋다.4-2. 수출산업 인센티브수출수입에 관한 세금 징수

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.28

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우리나라 물류산업의 문제점

의 시설 및 서비스를 경쟁력이 열위□ 수출입물류의 핵심인 부산항의 경쟁력 아시아 경쟁항만 비해 낮은 수준- 부산항의 서석 및 항만시설은 아시아 경쟁 항만의 77% 수준에 불과 ... 15위권의 공항으로서 동북아항공물류의 허브로 자리매김하는 중이나 화물처리시설은 크게 부족한 실정- FEDEX의 본사가 위치한 미국의 멤피스 공항이 화물처리량 1위- 인천공항은 현재 ... 를 지향? 물류와 연관된 부가적 산업활동을 육성하여 부가가치 창출- Infra : 우수한 항만?공항 시설 및 배후 물류시설 완비? 물류관련 시설을 한 곳에 집적하여 시너지 효과를 도모

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.03.06 | 수정일 2025.02.22

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부산 중심지의 비교

은 항만배후지가 있기 때문에 동북아 허브항만으로서의 역할을 수행해 나가기에 손색이 없다. 남포동은 일본과 중국 동북쪽 및 러시아로의 접근이 용이한 이상적인 지역에 위치하여 동북아시아의 ... 남포동은 지역적인 시야에서 중구에 위치하고 있으며, 중구에는 세계 주요 거점 항로를 연결해주는 네트워크 역할을 하는 부산항이 위치하고 있다. 유럽 내의 수많은 물류시스템 네트워크 ... 들이 집약되는 유럽의 중심항만이자 전 세계를 연계하는 대륙중계항만으로서 확고한 지위를 구축하고 있는 로테르담 항구와 같이 부산항 역시 동북아시아에서 중심적 위치를 선점하고 있

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.16

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우리나라의 물류 현황 및 과제

) 싱가포르- 빈약한 자원조건을 대외개방정책으로 타개하여 물류 산업 육성우리나라의 물류 환경1. 물류 정책 추진 현황1) ?동북아 물류 허브 구현?을 적극 추진- “동북아 물류중심 ... 에서 공동물류센터 설립 지원3) 국제물류지원단(KILC), KOTRA 등 해외진출 지원 기관의 기능강화12. 아시아의 물류의 허브로 거듭날 수 있도록 지원1) 세계 지역간 상품 교역 ... 과 목 명 :담당교수 :제출일자 :우리나라의 물류 현황 및 과제『우리나라 국가물류체계의 문제점 및 개선방안』학부 :학번 :이름 :【 목 차 】서 론글로벌 물류 환경의 변화1

리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.01

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동북아시대 중국의 위상변화와 우리나라의 대응

. 서 론바다 위 상하이 신(新)항만 “세계 물류 중심으로”2) 중국 물류의 국제적 이슈중국의 위상변화와 물류체계1. 서 론파이낸셜 타임스 '07.03.26 중국 저렴한 물류 비용 ... 건화물선 시장에 미치는 영향중국 항만을 기종점으로 중국의 원자재 및 에너지 수요에 따라 중동-중국 항로로 변화 중국 정부 조치가 해운시황에 반영2. 본 론중국의 해운 물류2 ... ) 분야별 물류 모습수요측면 컨테이너선 항로변화 부정기선 항로변화 건화물선 시장에 미치는 영향중국 항만을 기종점으로 중국의 원자재 및 에너지 수요에 따라 중동-중국 항로로 변화 중국

리포트 | 54페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.04.29

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마케팅 성공사례 분석_관광도시 두바이

현황10.1중동을 넘어 세계의 물류 허브로부상하는 중동유럽, 아시아, 아프리카를 이어주는 지정학적 위치 항공･항만 개방으로 전 세계 교통 집중 (Open Sky정책) 두바이 국제 ... 어 세계의 허브를 지향하는 물류산업과의 연계 도시 전체가 면세지역으로 쇼핑의 천국 다양한 이벤트를 통한 관광객 유치복합적인 두바이열려있는 두바이천연자원 고갈에 대비한 전략산업 육성 국가 ... , 환율통제, 무역장벽 없음 경쟁력 있는 수입관세(5%), 인건비, 에너지 비용, 부동산가격 1985년 자유무역지대 조성 등 중동지역의 허브를 지향, 최근 산업 및 관광의 세계

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.04

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동북아 물류 중심 평택항[국제물류]

.1 평택항의 어제와 오늘입니다. - 평택항의 어제와 오늘 Part.2 평택항을 분석합니다. - 천혜의 항만 - 동북아 물류 중심지로서의 평택항 - 평택항의 개발 계획 - 평택항 ... 과 체계적인 항만개발 계획이 있기에 가능했고 동북아 물류의 중심에 있는 평택항은 뛰어난 입지 여건으로 환태평양 시대를 열어갈 것이라고 하며 평택항은 경기도의 경제뿐만 아니라 국가경제 ... 소감Part.1 평택항의 어제와 오늘입니다평택항의 어제와 오늘현재 평택항의 모습과거 평택항의 모습Part.2 평택항을 분석합니다.천혜의 항만해일, 태풍피해 최소화 항로 30 Km

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.11

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새만금사업의 역사와 전망

에도 많은 이로운 점들이 있다. 다음은 신항만 건설로 국제 물류단지와 국제 업무단지를 조성하는 것이다. 새만금은 중국 및 일본 등 동 ?남 아시아권에 가깝고 중심에 있기 때문에 국제 ... 적인 물류단지와 국제 업무단지를 조성할 수 있다. 새만금 신항만 건설이 이루어진다면 국내외 투자자들의 투자가 더욱 가속화 되어질 것이고 또한 국제적인 물류, 항만도시로 더욱 거듭날 ... 수 있을 것이다. 그리고 앞으로 국제적인 금융 허브 기반시설을 조성하고 국제경쟁력을 확보할 수 있는 비즈니스 시설을 조성한다면 동북아 경제 중심지로 발돋움 할 수 있게 될 것이

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.07

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관광허브, 관광허브국가 조사와 문제점, 발전방안

일로 옮기는 것에 관심을 기울이고 있다. 이런 여러 가지 상황을 볼 때 우리나라는 장기적으로 물류중심으로 나갈 수 있는 인천공항, 부산·진해, 광양항만을 통해서 물류중심으로 발돋 ... Ⅰ. 서론1. 허브(hub)의 정의 ... ·····················································································1Ⅱ. 본론2. 관광허브국가

리포트 | 54페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.05.22

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항만요율 이란

항만사부담을 완화해야 한다"고 주장해 주목을 받고 있다. '수출입물류 현안과제 및 개선방안'에 따르면 4만G/T의 선박이 500teu를 선적 및 양하할 경우 항만시설사용료는 부산항 ... 은 요율수준이었으나 2002년에는 부산항의 약 36% 수준에도 미치지 않을 정도로 항만시설사용료를 대폭 인하했다.최근 일본은 부산항으로 넘어갔던 환적물량을 되찾고, 동북아허브항 ... 1. 항만요율 이란?2. 항만요율의 종류3. 항만시설 사용료4. 하역료5. 서비스료 (급수료)6. 결론1. 항만요율 이란?선박이나 화물 또는 여타의 항만이용자들에게 편익을 주

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.28

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김해공항

이 추가로 발생할 것으로 추정우리나라의 현실신공항의 역할부산·광양항을 동북아 허브항만으로신공항을 동남권 화물중심 허브공항으로 각각 육성배후물류단지고부가가치 물류기능인천공항여객 1억 명 ... 이 운항 제약과 시설미비, 항공화물 정기노선 부재 엄청난 추가 물류비용을 감수하고 김해공항대신 인천공항을 이용함김해공항 이대로 밀리는 것인가?부산지역 항공화물 물류비용을 감수 김해공항 ... 기 때문에 이에 필적 하는 공항을 확보하는 것이 무엇보다 시급함이유세계 최고 수준의 컨테이너 전용항만을 갖추고 있음에도 불구하고 복합운송 서비스를 제공할 수 있는 공항시설이 없음 부산항

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.01

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TSR-TKR, 대륙횡단철도, 시베리아횡단철도, 남북횡단철도

물류패권의 주인은?물류대국 중국2007년 상하이 1위 셴줸 2위 예상동북아 물류패권의 주인은?동북아 물류 허브의 꿈 꿈 깨야 할 것인가?동북아 물류패권의 주인은?경의선 복구 완료 ... TKR-TSR 물류 혁명경영학부 2005034117 윤신형ListList동북아 물류패권의 주인은?TKR-TSRTKR-TSR 연결의 예상 문제점해결방안동북아 물류패권의 주인세계 ... 물류 동향물류시장 규모`05~`10해운 물동량`06~`15항공 물동량`05~`156조9조단위:$581265단위:백만TEU단위:억톤442144동북아 물류패권의 주인은?동북아 물동량 연

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.14

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[무역학]신항만 미래발전위한 노력

경남지역 항만의 미래발전 방향 모색20050115 무역학과 김민정동북아 동향 및 허브항지금 현재 동북아지역에 위치한 여러 나라들이 항만산업에 초점을 맞춰 투자와 관심을 쏟고 있 ... , NAFTA 등 세계 3대 경제권역별 안에 들어 동북아의 비중이 증대됨에 따라 자국 항만 경쟁력을 높이는데 총력을 기울이고 있는 것이다.치열한 경쟁 속에서도 특히 허브항 선점을 놓 ... 하기 위해 기존의 부산항보다 큰 규모의 신항만을 건설하고 있고, 국가 차원의 대형 사업으로 경제적 유발효과를 위해 노력하고 있다.신항 발전을 위한 노력첫째, 배후물류부지조성과 물류

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.10

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우리나라의 물류경쟁력 강화방안

의 핵심인 부산항의 경쟁력이 아시아 경쟁항만 비해 낮은 수준■인천공항은 2001년 화물처리량 기준 세계 15위권의 공항으로서 동북아 항공물류의 허브로 자리매김하는 중이나 화물처리시설 ... 세계 15권의 공항으로서 동북아 항공물류의 허브를 지향하고 있으나 화물처리시설은 크게 부족한 실적이다. 항만 공항 배후에 부가가치 물류시설이 취약할 뿐만 아니라 화물터미널. 내륙컨 ... 수준은 2002년 현제 세계21위이고, 물류기반 시설의 경쟁력은 23위로서 아시아 다른 경쟁국에 비해 열위하다. 수출입 물류의 핵심인 부산항의 경쟁력이 아시아 경쟁항만에 비해 낮

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.26

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[무역]동북아 물류시대의 현황과 전망

권 비중의 증가가 두드러진다.○ 동북아 각국의 물류 허브 경쟁이 가속화 되고 있다. 즉, 컨테이너항만 시설 확충경쟁이 심화되고 있는 것이다. 또한, 항만배후단지 개발 및 인센티브 확대 ... 느낌이다. 한국이 동북아 물류의 허브로써 자리매김 하기 위해서는 항만, 정보통신, 시설, 기타창고등의 물류기반시설을 대대적으로 확충해야 할 것이다. 그로인한 동북아 시장 ... 것이다. 즉, 우리에게 물류는 삶이고 보석인 것이다. 우리는 우리나라 항만 전체가 동북아 물류공동체의 중심역할을 할 수 있도록 대책을 세워야 할 것이며, 대내적으로는 국내 항만간

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.15

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우리나라 기업의 글로벌 물류기업으로의 도약 위한 전략(우리나라 물류산업의 현황,글로벌 물류기업의 성장 전략 (한진의 사례), 우리나라 물류산업의 나아갈 길)

성 외국과의 물류연결성 3 물류 경제 요인 2.83 부가가치서비스 / 물류허브의 가능성 FTZ 의 유무 및 활용 가능성 4 제도 요인 2.65 정부지원 / 세관 ( 통관 ... ) / 법률시스템 5 인프라 요인 2.58 사회간접자본 ( 항만 등 ) / 창고 / 도로수송망 6 시장 요인 2.50 금융시장 / 국내물류시장 ( 규모 / 성장성 ) 노동시장 9 IT 산업 ... 우리나라 기업의 글로벌 물류 기업으로의 도약Contents 2 글로벌 물류의 정의와 필요성 1 우리나라 물류산업의 현황 ( 주 ) 한진의 글로벌 물류기업으로의 성장전략 우리나라

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.09.04

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인천(송도청라영종) 신도시 개발 계획

의 중심이 미국, 일본 등을 중심으로 한 태평양 쪽에 있고, 그 지역과 교역이 많다 보니, 물류 등이 편리한 부산, 울산, 마산 등 지역이 무역의 중심지로, 금융 . 비즈니스의 중심지 ... 서울과 함께 발발했던 것입니다.자동차, 조선 등 중화학공업의 도시 울산, 수출자유지역으로 성장한 마산, 섬유 . 전자산업의 중심 구미 등의 도시들이, 공항과 항만이 있는 부산 ... 으로 성장하고 있습니다.경부고속도로는 여객뿐만 아니라, 서울과 부산 등을 잇는 물류로 국가의 동맥이면서 대한민국의 성장동력입니다.무역협회의 2009년도 지역별 수출입현황을 보

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.06

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로테르담의 도시구조 변화와 문화

사업장으로서 지어졌다 . 1250 1340 17C 19C 1940 1960 1986건축수도 유럽의 관문 2 차대전 즐거운 도시 로테르담유럽의 관문 유럽 물류의 60% 가 거치 ... 는로테르담 시장 네덜란드 로테르담 항구를 중심으로 한 석유현물거래시장노동인구 ¼ 이 항만관련 업종에 종사 1950 년대 로테르담 항의 모습 현재의 로테르담 항의 모습 (GEMAAKT ... 로테르담 유럽의 관문이자 현대건축의 장 도시의 대부분을 파괴한 유럽 물류의 60% 가 거치는 다양한 문화를 즐길 수 있는 현대건축의 실험의 장2 차 대전의 아픔을 겪고 도시재생

리포트 | 54페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.12.19

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