"부산항철도물동량예측"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 남북 경제 협력 부산항 ASRS 단점 생활soc시설 미래전략 물류 양산icd

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"부산항철도물동량예측" 검색결과 21-40 / 105건

[Only A+] 함부르크항 소개 PPT

으나 여전히 미래를 향해 젊음을 발산하는 Hamburg 항 . ‘ Millennium Port( 천년 항 )’ 로서 물동량의 변화 , 해운 · 항만 기술과 기능의 변화 등 물류산업 환경 ... 까지 지속적 ( 연평균 8%) 으로 물량이 증가할 것으로 예상하고 이에 맞는 부두 재개발을 추진 단기적으로는 미국발 금융위기에 의해 컨테이너 물동량 예측이 일부 축소될 수 있 ... 에서의 하역 뿐 아니라 창고 통한 보관 , 배송 서비스 , 배후지역으로의 철도 수송 서비스 등 원스톱 물류망 확보 ● 부산항 부산 신항만의 인프라 부족과 철도연계수송 미비 - 항만

리포트 | 37페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.01.29

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[컨테이너][컨테이너화물][물동량][수송경로][수출입절차]컨테이너의 물동량, 컨테이너의 수송경로, 컨테이너의 선박크기, 컨테이너의 지역개발세, 컨테이너화물의 처리실적, 컨테이너화물의 수출입절차 분석

한 것이다.3. 부산항- 세계적인 경기불황에도 불구하고 부산항의 물동량은 전년대비 7.1%의 증가로 전년에 이어 2년 연속 세계 3위의 위치를 공고히 하고 있다.- 이는 수출 물동량 ... . 전국 항만의 컨테이너 물동량 예측2. 전국 컨테이너 물동량Ⅲ. 컨테이너의 수송경로Ⅳ. 컨테이너의 선박크기Ⅴ. 컨테이너의 지역개발세1. 컨테이너세는 세계에서 유례를 찾아 볼 수 없 ... 의 컨테이너 물동량 예측해양수산부 ‘수정 항만개발계획’에 반영, 활용 중에 있다.2. 전국 컨테이너 물동량- 1,164만TEU에서 2,967만TEU로 예측된다.- 추정 물동량의 연

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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남북철도를 이용한 대륙철도 연계 활성화 방안 연구(중국(TCR) 및 러시아(TSR) 연계를 중심으로)

China, Russia and the continental rail connections3.2 한국과 중국, 러시아간 교역 물동량3.2.1 부산항 기점 - 중국, 러시아간 컨테이너 수 ... 출입 물동량한국의 부산항 기점, 향후 TCR과 TSR의 교역 상대국인 중국과 러시아 수출입 컨테이너(TEU, 20ft)의 물동량을 살펴보면, 수출의 경우 부산항→중국은 물동량 규모 ... TEU로 매년 0.125%의 증가율을 보이고 있다. 이는 현재 중국과 러시아로 수입, 수출되고 있는 해운 물동량이 향후 남북철도를 이용한다면 부산기점~경부선~TCR, TSR 등

논문 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.11.09

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[A+] 한반도 대운하의 긍정적, 부정적 시각 - 경제, 환경, 물류, 유통, 고용, 관광 등

철도는 주요 컨테이너 항만 및 공단과 연결된 철송시설이 부족하다.운하는 또한 서울~부산간 컨네이너 물동량의 55.5%를 흡수 할 수 있을 것이다. 정부 예측자료에 의하면 2011년 ... 부산항 물동량 1,609만TEU. 환적물량을 제외하면 682.2만TEU가 된다. 정부 TF팀은 도로운송 물량의 20%정도가 운하로 운송될 것이라고 예측하고 있다. 한반도 대운하 ... 추진위원회 측에서는 운하가 경부축 물동량의 14%를 담당할 것으로 예측하고 있다. 여기서 경부축 물동량은 전체 물동량의 70%를 넘고 있다는 점을 주목 해야 한다. 이는 곧 우리

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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부산항(부산항만) 현황, 부산항(부산항만) 신항사업, 부산항(부산항만) 건설계획, 부산항(부산항만) 관세자유지역, 부산항(부산항만) 방재정보시스템, 부산항(부산항만) 문제점, 부산항(부산항만) 내실화방안 분석

으로 하였다. － 고철부두의 하역능력은 부산항에서 고철물동량을 처리하지 않게 될 것으로 예상되는 일반잡화의 하역능력에 포함하였다. ○ 부산항의 장래 개발규모는 기준연도별로 물동량 예측 ... 4선석 증가 － 모래부두 : 3천톤급 1선석 증가 － 유류 1선석은 검토하지 않았기 때문에 실질적인 차이는 아니다. － 차이원인 : 물동량의 변화 및 부산항 정비계획에 따른 하역 ... 부산항(부산항만)의 현황, 부산항(부산항만)의 신항사업, 부산항(부산항만)의 건설계획, 부산항(부산항만)의 관세자유지역, 부산항(부산항만)의 방재정보시스템, 부산항(부산항만

리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.13

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국토개발과 도시계획의 필요성

생항이 편의성과 가치향상으로 세계 최우수 공항으로 선정되었고 부산, 광양항의 확충으로 교통중심지화 기반을 마련했다.하지만 이런 성공적인 부분이 있는 반면 우리나라와 인구와 국토면적 ... 며 실제로 동북아 물동량은 2000년 이후 연 14.5% 급증하였다. 이는 동북아 교통수요 증가를 의미한다. 그리고 인천공항의 발전 부산신항 개항으로 국제 물류 허브화의 기반 ... 한 것은 도시계획이며 이 도시계획에는 부동산 분야에 대한 학문적인 접근이 필요하다. 결국 도시계획은 공간과 예측을 통해 한 도시의 경제와 정책 산업, 문화 등에 영향을 주게 되기 때문

리포트 | 6페이지 | 4,500원 | 등록일 2014.08.22

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국제비교적 측면에서 한국물류비

만실소 국별상선 보유랑19,32092.9컨테이너선사34.883.5한진/세나토벌크선사364.3101.0한진해운10대 컨테이너항1,2035-부산항항공국가별화물수송실적7,43365.2 ... 을 육성해야함*글로벌 물류기업의 국내 유치확대-대형화주를 고객으로 가지는 글로벌 물류기업을 주요 공항만 및 배후 물류단지에 적극적으로 유치하여 안정적 물동량을 창출 해야한다.-이 ... 를 해결하기 위해서는 대량수송체계의 정비 및 철도, 해운 등 대체수단 제고와 제3자 물류 이용률 제고를 위한 노력이 필요하다고 생각됩니다.2004년에는 물류활동에 소요된 국가물류비

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.11 | 수정일 2015.11.10

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[항만시설][항만시설 리모델링][항만시설 외국인투자제도][항만시설 개선 방향]항만시설의 정의, 항만시설의 실태, 항만시설의 부족률, 항만시설의 리모델링, 항만시설의 외국인투자제도, 항만시설의 개선방향 분석

의 항만시설을 보이고 있다.남해안 항만으로는 광양항의 컨테이너 전용 중심항만으로 `99년 말 54선석규모에 73, 805 천 톤의 물동량을 처리하고 있는 부산항 다음의 우리나라 제2위 ... 의 항만으로 자리하고 있다. 다음으로 마산항, 여수항순의 항만규모와 물동량 처리를 보이고 있다.동남, 동해항은 단연 부산항이 가장 큰 항만규모와 물동량 처리실적을 보이고 있 ... 으며, 울산항, 포항항 순으로 나타나고 있다.가장 많은 물동량을 처리하는 항만은 부산항으로 총108선석을 보유하고 있으며 , 연간 물동량이 84, 764만 톤을 처리함으로써 우리나라 대부분

리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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TSR TCR 정리

유럽 물동량 운송에 있어서 운송거리, 운송시간을 제외한 모든 측면에서 대륙운송이 해상운송에 비해 경쟁력이 떨어지는 상황이라고 볼 수 있다.하지만 내륙운송의 경우는 남북철도의 연결 ... 1) TSR 이란?ㅇ 시베리아횡단철도(TSR- Trans Siberian Railway)구간 : 보스토치니항~하바로브스크~치타~울란우데~이르크츠크~옴스크~노보시비르스크~예카데린브 ... 이다 철도의 화물운송 분담률은 전체 화물의 절반이 넘는다. 그러나 여객 수송 분담률은 이에 다소 못 미친다 최근 경제침체로 화물발생량이 크게 감소되었을 뿐만 아니라, 석유 및 가스

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.12

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동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 기업전략개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가) 남북협력개발

비중이 확대되고 있다.(* 세계 물동량중 동북아 비중(%) : (‘98) 27.0 → (‘00) 28.1 →(‘06) 30.1 / ** 현재 세계 5대 항만(싱가폴?홍콩?부산?카오 ... 슝?상해)이 모두 아시아에 위치)급증하고 있는 동북아 물동량 선점을 위한 주변국간 경쟁이 심화되고 있는 가운데 중국은 상해항을 세계 최대항만으로 건설 추진 중이다.(* 상해항 확충 ... 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발, 철도개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 기업전략개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.27

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중국경제론

협력l of Shipping and Logistics Vol.52, 197p① 양국 간의 교역량 증대 → 해상 물동량 증가 → 추가 선복량 필요 ② 자유로운 포트 얼라이언스로 부산항 ... 에 위치한 지리적 장점을 바탕으로 최근 물동량 급증(2005년 23만 TEU→ 2007년 100만 TEU)하고 있는 중국 차세대 거점항만이다. 광양항과 타이창항은 지난 1월 물류 ... 관세 환급 받음*왜 서비스분야 FTA논의가 필요할까?한, 중 FTA 양허, 서비스 산업에도 집중되야 서비스 양허 가능성 서비스 산업의 중요성 서비스 교역 현황해상 물동량 증가 한국

리포트 | 68페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.21

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그린로지스틱스 물류

물동량과 미래 예측 물동량을 조사하여 이를 바탕으로 1990년부터 2020년까지의 부산항 전체 CO2 방출량을 계산해 보고 이에 따른 CO2 저감 목표치를 설정해보고자 한다. 본 ... 배출량을 더해주었다. 그리고 2011년부터 2020년까지의 물동량은 물동량 예측자료를 기준으로 하였다. 그 결과는 표 3-4와 같다.표 3- 부산항 CO2 배출량 추세 ... 명사의 물동량을 나누어, 1TEU당 항만기기의 CO2 배출량을 산출하였고 그 결과는 위의 표 3-3과 같다. 이 결과로 본 연구에서는 부산항의 총 CO2 배출량을 산출하였다.산출

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.24

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항만물류산업의 현재와 미래

화하면 부산항은 국제적인 복합물류거점으로 성장할 아주 좋은 기회를 가질 것이다. 철도로 러시아ㆍ중앙아시아 지역 화물이 새롭게 유입되면서 우리나라 항만에서 처리되는 물동량이 증가 ... .5%를 처리하고, 항만관련 물류비용은 전체 물류비용의 27%를 차지하고 있다. 이처럼 항만은 육로 및 철도수송 물동량의 기종점 역할을 수행하고 있어 항만배후단지 개발을 통해 항만 ... 에 이루어지는 종합 물류서비스 공간으로서 역할을 하게 되었다.현재 가장 활발하게 화물이 이동되는 항은 단연 컨테이너항이다. 1960년대부터 시작된 컨테이너선은 지금 부산에만 약 1000만

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.10

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한반도 대운하에 관한 소고

백만TEU로 총 물동량은 십억ton에서 2020년 거의 20억톤으로 2배 가량 증가할 것으로 예측하고 있다. 하지만 이는 부산항 중심으로 처리되던 우리나라 수출입 물동량이 2000 ... 기다리면서 운송할 만한 물류는 많지 않을 것이다.”고 이야기했다.3-3 물동량이동속도가 느리고 기업입장에서 선호하지 않는다 하더라도 도로나 철도로 운송 가능한 물동량을 넘어설 만큼 ... 물동량이 증가하게 되어 어쩔 수 없이 운하를 이용해야 하지는 않을까? 해양수산부의 전국물동량예측결과(2006년) 자료를 보면 컨테이너의 경우 현재 15백만TEU에서 2020년 47

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.29

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우리나라 해운시장의 전망

의 상황을 기록한 것이다. 2009년에는 전국물동량, 컨테이너 물동량 공히 마이너스 성장률을 기록할 것으로 예상하고 있다. 우리나라의 대표적인 항만인 부산항의 경우 총 물동량은 2억 ... 이 부족하여 원유, 광물 등 주요 원료의 대부분을 외국으로부터 수입할 뿐더러 국내 생산품의 수출의존도가 대단히 높다. 따라서 수출입 물동량의 원활하고 효율적인 운송은 대외교역의 추진 ... 경색 현상으로 인하여 자동차 산업을 비롯한 전체산업의 자금흐름이 막히고 있는 상황이다. 이로 인하여 세계무역량이 급격히 감소되고 있으며 물동량의 감소, 세계해운시장의 침체, 조선

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.22

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부산신항과 양산항

하고 자체물동량 확보에 총력을 기할 수 있다. 또한 충분한 배후수송로 확보로 물류흐름이 원활하여 (도로, 철도, 김해공항 인접) 기존 부산항의 항만배후지원이 가능하고, 완벽한 On ... 판단할 수 있다. 여기서 항만의 중심성은 배후지역의 물동량을, 항만의 중계성은 환적물동량 및 항로거리를 기준으로 한다.부산항상해항컨테이너 총 물동량2003년10,408천 TEU ... 을 파악하여 신항의 강점으로 활용·신항만 지역을 포함하여 총면적 3,171만평의 부산·진해 경제자유구역 지정으로 인한 항만 및 배후 부지개발을 통하여 환적물동량 및 자체물동량 성장

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.02.01

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한반도 대운하 - 득인가 실인가? <찬성 반대 의견 분석 / 장점 , 단점 분석 등등 > 분석

고 오히려 손해만 날 것이라고 주장하였다.? 경부축 물동량의 대량 분산 과 감소1997년 부산항의 컨테이너 물량처리 비중은 전체의 95%에 달했지만 2007년에는 65%로 감소 ... 에 항공 운송되고 있다.물동량 분산으로 경부 축 화물 비중이 현저하게 줄었다는 것도 큰 이유로 꼽았다. 지난95년 부산항 컨테이너 처리물량이 전체 95%였는데 2001년 80.8 ... 결과가도출됨. 수출 수익률을 10% 잡으면, 무려 130억 달러 수출과 맞먹는다.*기름 절약 효과를 계산*한반도 대운하 최대 물동량 (서울에서 부산까지)- 수로 2차선 왕복- 갑문

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.23

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4대강 정비사업 총론

위뿐더러, 퍼낸다고 하더라도 완전히 퍼낼 수 없을 것이다.③ 경부운하를 이용하는 물동량.정부의 주장은 서울-부산 물동량의 80%가 경부운하를 통해 소화 될 것이라고 한다. 그러나 ... 가 외국으로 이전하였다.그리고 2007년 경부간 컨테이너 물동량은 100만TEU인데, 앞으로 이것이 크게 증가할 가능성은 별로 없다. 또한 KTX의 개통으로 경부철도의 화물운송능력 ... 로 오면 10여단계에 걸쳐 이루어지게 되므로 시간이 지체된다.그러므로 역사적으로 배 이외의 다른 운송수단이 없었을 때의 운하는 의미가 있었다. 그러나 동일 물동량의 65%를 트럭

리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.19

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대운하란

하는 터어 나를 물동량이 없다? NO!☞ 해양수산부 예측 자료에 의하면 2020년에는 2005년보다 총 물동량이 약 2배(약 10억RT→19억RT), 컨테이너는 3배(15백만 TEU ... 없다.만약 서울에서 부산까지 운송해야 할 화물이 많다고 하면 일단은 화물전용철로를 만드는 방법이 있다.화물전용철도면 서울서 부산까지 5시간이면 주파할 수 있다.그 보다도 더 화물 ... 하게 된다.인천항에서 부산항까지는 배로 하루반이면 갈 수 있다.그런데 누가 3~4일씩 걸리는 운하를 이용할까?인천에서 부산항까지는 갑문을 통과할 필요도 없고, 따라서 운하사용료도 낼

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.06

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한반도 대운하의 타당성 검증

를으로써 연료비를 감소시킬 수 있기 때문이다. 하지만 표4에서 볼 수 있듯이 부산항 수출입 컨테이너를 기준으로, 순수하게 운하만을 이용할 때의 예상 운임(인천시 중구 발)을 철도 ... 권(강원, 충청권포함) 컨테이너화물이 수출입컨테이너물량의 약40%를 점하고, 그 중 수도권/부산 간의 물동량은 57%이므로 이를 계산하고, 또한 빈 컨테이너라 하더라도 교통 상 ... 성 ???????????????????????????????????????????????????????? 31. 운송시간 / 32. 운송비용 / 5Ⅲ. 타당성 검토- 물동량

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.16

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