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대한항공 기업의 정보시스템(MIS) 도입 사례

"대한항공 기업의 정보시스템(MIS) 도입 사례"에 대한 내용입니다.
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한컴오피스
최초등록일 2024.06.18 최종저작일 2021.08
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대한항공 기업의 정보시스템(MIS) 도입 사례
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    • 🚀 국내 항공사 최초의 전사적 ERP 시스템 도입 사례
    • 💡 항공 산업에 특화된 맞춤형 ERP 구축 전략
    • 📊 데이터 기반 의사결정 및 업무 효율성 혁신

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    소개

    "대한항공 기업의 정보시스템(MIS) 도입 사례"에 대한 내용입니다.

    목차

    1. 서론
    - 사례 선정 이유
    - ㈜대한항공 기업 소개

    2. 도입 사례
    1. 정보시스템 ERP
    2. AS-IS
    3. 도입 시스템
    4. TO-BE

    3. 향후 시스템의 발전 방향 제시

    4. 참고자료

    본문내용

    사례 기업 선정 이유
    국외로 넓게 본다면 대한항공이 항공사 중 최초로 ERP(전사적 자원관리)를 도입한 기업은 아닙니다. 퀀타스, 싱가포르 항공, 델타 항공 등의 여러 기업이 SAP사의 ERP를 도입하였습니다. 그러나, 대한항공은 위의 항공사들과 달리 그들이 패키지 ERP를 전체 업무가 아닌 일부분에만 사용하고 항공산업의 특수 업무와 관련해서는 자체 개발한 시스템을 사용한 반면, 대한항공은 많은 비용과 위험 부담을 감수하고 전체 업무 프로세스에 ERP를 적용한 최초의 항공사라는 점입니다.
    국내로 시야를 좁혀 확인해 본다면, 대한항공은 국내 항공사 중 최초로 정보시스템 ERP(전사적 자원관리)를 도입한 기업입니다. 도입 당시인 2007년 이전부터 많은 기업이 ERP 시스템을 사용한 것에 비해, 항공 산업에서는 ERP 시스템이 보편화되어 있지 않고 항공사에서 중요한 업무 구현이 어려운 등 최적화된 패키지를 찾지 쉽지 않았다 회고한 자료 또한 찾아볼 수 있었습니다. 해당 이유로 대한항공은 항공업에 맞는 ERP 개발을 본격화하기 시작했습니다. 기업이 속한 산업에서 산업 전용 ERP 시스템을 개발하고 도입한 점이 독특하고 좋은 사례가 될 것 같아 선정하게 되었습니다.

    기업 소개
    ㈜대한항공은 국내외 45개국 125개 도시(2014.3.31기준)에 여객 및 화물 노선을 개설하여 항공운송사업을 수행하고 있으며, 1969년 3월에 창립된 항공사이다. 2019년 기준, 항공사 여객기 156대로, 여객기 최다 보유 기업이다. 수익구조는 여객운송, 화물운송, 정비용역 등이 94%를 차지하고 있다. 국제선 수송 실적이 여객, 화물 분야에서 더 높으며 총 수익 중 대부분은 노선수익에서 나오는 것으로 집계됐다.

    참고자료

    · 김동희, “경영정보학개론-경영정보시스템 제 1부 3장 조직전략, 정보시스템, 경쟁우위”, 동국대학교 경주캠퍼스, 2021. 10. 25
    · UBIKASIS, “항공 정보 시스템”,
    · https://ubikais.fois.go.kr:8030/common/login?systemId=sysUbikais, 2021. 12. 08
    · KOREAN AIR, “대한항공 사이트”
    · https://www.koreanair.com/kr/ko/footer/about-us/sustainable-management/report
    · 2021. 12. 05
    · NAVER 금융, “(주)대한항공 매출 실적”
    · https://finance.naver.com/item/coinfo.naver?code=003490&target=finsum_more
    · 2021. 12. 05
    · 박해정, ““성장 엔진 ERP 달고 운항 1년, 더 민첩해졌다.” 대한항공 이상만 상무”,, <CIO KR>, 2011. 11. 15., https://www.ciokorea.com/news/10750?page=0,0
    · 유효정, “대한항공 ERP 프로젝트”, <케이스 스터디>, 2011. 08. 28.,
    · https://www.etnews.com/201108260026
    · 이상만, 「항공사의 ERP 활용 연구」, 고양 : 한국항공대학교 항공.경영대학원, 2013, 16pp,
    · 안경애, “대한항공, 글로벌항공 첫 전사 클라우드 전환”, <디지털타임스>, 2021.9.28.
    · http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2021092902101131650001&ref=naver
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. 정보시스템 ERP
      ERP(Enterprise Resource Planning)는 기업의 모든 자원을 통합적으로 관리하는 정보시스템입니다. ERP는 기업의 생산, 재고, 회계, 인사 등 다양한 부문을 하나의 시스템으로 통합하여 효율적인 의사결정과 업무 프로세스 개선을 가능하게 합니다. ERP 도입을 통해 기업은 정보의 실시간 공유, 업무 프로세스 표준화, 의사결정 지원 등의 혜택을 얻을 수 있습니다. 하지만 ERP 도입에는 많은 비용과 시간이 소요되며, 기존 업무 프로세스와의 조화, 사용자 저항 등의 어려움이 있습니다. 따라서 ERP 도입 시 기업의 특성과 요구사항을 충분히 고려하여 단계적이고 체계적인 접근이 필요합니다.
    • 2. AS-IS
      AS-IS 분석은 기업의 현재 상태를 파악하는 것으로, 기업의 업무 프로세스, 조직 구조, 정보 시스템 등을 종합적으로 분석하여 문제점과 개선 필요 사항을 도출하는 것입니다. AS-IS 분석을 통해 기업은 현재 상태의 문제점을 명확히 파악할 수 있으며, 이를 바탕으로 미래 상태인 TO-BE를 설계할 수 있습니다. AS-IS 분석은 기업의 현재 상황을 객관적으로 진단하고 개선 방향을 제시하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 또한 AS-IS 분석 결과는 ERP 등 정보시스템 도입 및 개선 프로젝트의 기초 자료로 활용될 수 있습니다.
    • 3. 도입 시스템
      기업이 새로운 정보시스템을 도입할 때는 기업의 특성과 요구사항을 충분히 고려해야 합니다. 도입 시스템은 기업의 업무 프로세스, 조직 구조, 정보 요구사항 등을 반영하여 설계되어야 합니다. 또한 도입 시스템은 기존 시스템과의 연계성, 확장성, 사용자 편의성 등을 고려해야 합니다. 시스템 도입 시 철저한 요구사항 분석, 시스템 설계, 테스트, 교육 등의 단계를 거쳐야 하며, 도입 후에도 지속적인 모니터링과 개선이 필요합니다. 도입 시스템이 기업의 경쟁력을 높이고 업무 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이 중요합니다.
    • 4. TO-BE
      TO-BE는 기업이 미래에 달성하고자 하는 목표 상태를 의미합니다. TO-BE 설계 시에는 기업의 비전, 전략, 업무 프로세스, 조직 구조, 정보 요구사항 등을 종합적으로 고려해야 합니다. TO-BE 설계를 통해 기업은 현재 상태의 문제점을 해결하고 미래 지향적인 모습을 구현할 수 있습니다. 이를 위해 TO-BE 설계 시 기업의 장기적인 발전 방향, 기술 트렌드, 고객 및 시장 요구사항 등을 면밀히 분석해야 합니다. 또한 TO-BE 설계 과정에서 다양한 이해관계자의 의견을 수렴하고 합의를 도출하는 것이 중요합니다. 이를 통해 기업은 미래 지향적이고 지속 가능한 정보시스템을 구축할 수 있습니다.
    • 5. 향후 시스템의 발전 방향
      향후 정보시스템의 발전 방향은 기술 혁신, 사용자 요구사항 변화, 시장 환경 변화 등에 따라 지속적으로 변화할 것입니다. 주요 발전 방향으로는 클라우드 컴퓨팅, 빅데이터 분석, 인공지능, 사물인터넷 등 첨단 기술의 활용, 모바일 및 온라인 서비스 강화, 사용자 경험 중심의 UI/UX 설계, 보안 및 개인정보 보호 강화, 지속 가능성과 환경 친화성 등을 들 수 있습니다. 이를 위해 기업은 기술 동향을 지속적으로 모니터링하고, 사용자 요구사항을 면밀히 분석하며, 새로운 기술을 적극적으로 도입하는 등의 노력이 필요합니다. 또한 정보시스템의 발전 방향은 기업의 비전과 전략에 부합되어야 하며, 지속 가능한 성장을 위한 방향으로 나아가야 할 것입니다.
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      대한항공의 ERP 도입 사례는 항공산업에 특화된 통합 정보시스템 구축의 대표적인 성공 사례로 평가받고 있으며, 향후 항공사 정보화의 방향성을 제시하고 있다.
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