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"현대자동차" 검색결과 3,441-3,460 / 18,682건

현대자동차 기업PR 캠페인 전략서(환경적인 측면)

HYUNDAI PR Campaign PlanINDEXEnvironment A Consumer A Product A Competition's AAnalysisObject Target ConceptCampaign ObjectStrategy 1 Strategy 2 Strat..

리포트 | 29페이지 | 4,800원 | 등록일 2008.03.20

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현대 자동차 이대로 토요타 앞에 무릎 꿇을 것인가

Hyundai Motor VS Toyota Motor현대자동차 도요타 앞에서 무릎 꿇을 것인가?초록국내 자동차 부동의 1위업체인 현대자동차는 기아자동차를 인수하여 국내 시장의 75%정도의 점유율을 차지함으로서 국내 시장을 장악하고 있다. 현대자동차는 세계 속에 대한민국을 알리는 우리나라 대표 자동차기업으로서, 해외 주요 거점에 생산 공장과 연구개발시설, 현지법인 등을 갖추고 전 세계 190여 개국을 상대로 연간 110만대 이상의 자동차를 수출하는 명실상부한 글로벌 기업으로 성장하였다. 불과 몇 년 전까지만 해도 세계 자동차 시장의 독보적인 존재인 도요타자동차가 현대자동차를 떠오르는 새로운 경쟁상대로 인식하였으나 현재 현대자동차를 위협적인 경쟁상대 리스트에서 완전히 제외시켰다. 그로 인하여 도요타자동차와 현대자동차 인식에 관한 설문을 통한 도요타자동차와 현대자동차 사이의 강점과 약점 등을 SWOT분석 등의 이론을 통해 비교분석하는 조사연구를 통해 두 기업 간의 격차가 벌어진 주요 문제점이 무엇이며 현대자동차가 좀 더 경쟁력을 갖추기 위해 노력해야할 방안을 고안하였다. 분석 결과 도요타자동차의 핵심은 현대자동차와는 다른 노사관계를 확립하고 있었으며 제품에 대한 차별화전략이었다.1. 연구목적2. 연구방법3. 연구의 한계4. 연구결과서론연구목적본 연구는 일본과 한국의 국가분석을 통하여 각국의 문화적인 차이점과 자동차 산업의 생산공정과 설비에 관한 연혁적 분석과 심층사례 연구를 통하여 도요타자동차와 현대자동차의 운영과 전략상의 비교를 통하여 도요타자동차가 가지고 있는 경쟁적 우위요소가 무엇인지를 인식하고, 앞으로 현대자동차가 개선해야할 전략방안을 모색하는데 그 목적이 두고 있다. 그로 인하여 현대자동차의 기업적이고 전략적인 문제점을 도출하여 이를 개선하는 방안을 모색하고자 한다.연구방법본 연구는 도요타자동차의 본사가 위치한 일본과 현대자동차의 본사가 위치한 한국의 국가분석과 각종 통계적인 자료의 수치를 통한 경제적이고 경영적인 요소분석을 기본적인 연구방법으로 하였으며,01조에서는“사법권은 법관으로 구성된 법원에 속한다.”라고 규정함으로써 법원에 사법권을 부여하여 법치주의를 완수하도록 하였으며, 헌법 제27조는“모든 국민은 헌법과 법률이 정한 법관에 의하여 법률에 의한 재판을 받을 권리를 가진다. 모든 국민은 신속한 재판을 받을 권리를 가진다.” 라고 규정함으로써 일정한 자격을 갖춘 법관에 의하여 법원으로부터 정당한 재판을 받을 권리가 국민의 기본권임을 밝히고 있다.행정부는 넓은 의미로서 입법·사법·행정 등 한 나라의 통치기구 전체를 가리키며, 좁은 의미로는 내각 또는 행정부 및 그에 부속된 행정기구만을 가리킨다. 예로부터 어떠한 인간사회에서도 권력조직체인 정부적 기구가 존재하고 또한 기능해 왔는데, 근대국가의 출현은 그 획기적 발달을 가져 왔다. 대통령은 행정권의 수반일 뿐만 아니라 국가원수(元首)이며 국군통수권(헌법 74조), 긴급처분 ·명령권(76조), 국민투표부의권(72조) 등 강력한 권위와 권한을 지닌 정치의 중심이 되고 있다. 한국의 정부형태는 변화무쌍한 길을 걸어 왔으나, 현재의 정부형태는 대통령제 또는 대통령중심제라 할 수 있다.일본국제관계,KOTRA 한국무역투자진흥공사의 무역자료실 국제관계 일본 페이지 자료에 의하면;일본은 우리나라와 독도문제, 역사교과서 문제 등 과거사 문제를 놓고 종종 미묘한 대립관계를 보여 오면서도 한편으로는 민간레벨의 협력은 긴밀하게 이루어져오는 등 양면성을 내포한 관계를 유지해오고 있다. 교역측면에서는 대일무역역조문제가 적지 않은 걸림돌로 작용을 해오고 있는데 이 문제는 우리와의 교역규모 자체가 클 뿐만 아니라 우리의 수출이 늘어나면서 부품. 소재 등의 대일 의존도도 덩달아 높아지는 현상에 기인하는 측면이 강하다.70년대 중국 및 한국과 국교 정상화를 이끈 데에 이어서 2007 년 현재 북한과의 국교정상화를 추진하고 있는 입장이나, 일본인 납치자 문제 등의 사항이 걸려있는 등 관망적인 자세를 보이고 있으며, 금번 한국과 북한의 2 차 정상회담 이후에 일본이 배제된 4자 회담(남·북·미의 첫인상과 사람 됨됨이를 주관적으로 판단하여 비즈니스로 연결시키는 경우가 많다고 예상 할 수 있다.제품분석 및 시장분석제품분석 및 시장분석은 일본과 한국시장의 수입과 소비자들의 트랜드와 각 나라의 관세제도, 유통구조와 그 나라가 처해진 기회요인과 위협요인을 중점적으로 본 연구를 전개하였다.일본시장 (수입 트랜드/소비자 트랜드),)한국무역투자진흥공사가 제공하는 국가정보에서 일본시장의 특성을 살펴보면;종전에는 해외의 메이커가 제조, 가공한 제품을 종합상사, 수입 총대리점, 전문수입업자가 수입하여 1차도매상으로부터 2차도매상을 거쳐 소매상(전문점, 백화점 등)으로 흐르는 것이 일반적인 수입품의 유통경로였다. 하지만 근년에는 대형 소매상, 도매상에 의한 개별수입, 일본 메이커의 해외 생산 공장으로부터의 역수입이 증가하고 또한 중소 도·소매상에 의한 소규모 수입, 소비자가 직접 행하는 개인수입도 활발하게 이루어지는 등 수입 형태가 다양화하고 있는 중이다.일본은 소비자의 소비행태에서 뚜렷한 양극화 현상을 보이고 있다. 이러한 가운데 생활필수품에 대해서는 가급적 저가격품을 구입하려는 경향이 강해지는 한편, 자신이 갖고 싶은 것, 애착을 가지고 있는 것에는 높은 금액을 지불하는 것을 꺼리지 않는 경향이 강해지고 있다고 볼 수 있다. 대량생산, 대량소비, 매스마케팅의 시대로부터 다품종 소량생산, 선별소비, 개별적 마케팅으로 이행하는 추세가 명확해지고 있다. 전체적으로 소비가 침체를 보이고 있는 가운데서도 명확한 컨셉에 입각하여 개발된 “진품(혼모노, 本物, 흉내 낼 수 없는 것을 의미)”의 상품 및 서비스, 확실한 기술력에 기초한 고품질 상품, 기존의 상식을 뛰어넘는 혁신적인 상품을 소비자가 선호하는 추세이다.한국시장 (수입 트랜드)/소비자 트랜드),))OECD한국경제보고서(대외정책연구원,1996)에 따르면;국내수요 중 가장 성장률이 높은 기계류 및 설비투자는 자본재 수입에 크게 의존한다. 더욱이 수출상품을 생산하려면 원자재와 반제품을 대량 투입해야 한다. 섬유와 신발에 대는 뜻이다. 바로 ‘암묵의 지(知)’인 것이다. 그러나 이따금 후배에게는 하나부터 열까지 일일이 가르쳐야 할 때가 있다. 그렇게 때문에 전력 따위는 바랄 수 없다. 그래서 최근에는 사원이 가진 ‘암묵의 지(知)’를 문장이나 도면 등으로 나타내어 다른 사람에게도 잘 전달될 수 있도록 바꾸는 ‘형식의 지(知)’를 지향하는 기업이 늘고 있다. 그러나 시도는 많았지만 제대로 해낸 기업은 적다. 순수한 일본적 기업으로 보이는 도요타는 의외로 ‘암묵의 지(知)’를 ‘형식의 지(知)’로 잘 바꿔가고 있다. 창설자 도요타 기이치로는 업무에 관한 규칙이나 노하우를 계속 문서화했다. 이후 ‘형식의 지(知)’로 바꾸는 것은 도요타 ‘DNA'의 하나가 되었다.도요타는 세계적인 규모의 기업이 되었다. 현장에서는 노하우가 꼼꼼하게 전해졌던 도요타에서도 ‘기업으로서 무엇을 중시해야 하는가?’라는 가치관의 전달이 점점 어려워졌다. 1935년에 쓰인 ‘도요타 강령’은 표현이 이미 진부해졌다. 그래서 새로이 만든 것이 ‘지혜와 개선’, 인간성 존중‘을 두 개의 축으로 삼은 ’도요타 웨이 2001 (도요타 방식)‘이다. 개선을 전제로 버전을 나타내는 ’2001‘이 붙었다. 해외 현지에 있는 경영진을 교육하기 위해 만든 것으로, 그 내용을 읽어보면 도요타의 가치관을 볼 수 있다.도요타 웨이는 크게 두 가지로 요약을 할 수 있다. 하나는 인간존중이고 다른 하나는 카이젠이라는 개선활동이다. 카이젠은 해외에서도 현지 언어로 번역되지 않고, 그대로 Kaizen으로 사용되고 있다. 1980년대에 도요타가 북미에 진출했을 당시부터 세계로 퍼져나가, 지금은 국제어가 되었다. ‘카이젠’이라는 말을 들으면, 단번에 왕창 바꾸려 하는 것이라고 생각하기 쉽다. 그러나 도요타의 카이젠은 한 번 실행하면 그것으로 끝이라고 생각하지 않는 것이다. 날마다 조금씩이지만 절대로 바꾸지 않고 매일매일 실행하는 것이다. 5대 사장 도요타 에이지는 이렇게 말했다. “기계적으로 생각하는 것이 아니다. 마른 수건일지라도 지혜를 짜내면최우선 경영이 뿌리내릴 수 있었던 것은 최고 경영자의 강력한 의지와 실천력 때문이다. 신차 개발단계부터 협력사의 부품 하나까지 품질회의를 직접 주관하고 있는 정몽구 회장은 매년 신년사 때마다 품질의 중요성을 거듭 강조하고 있다. 이러한 현대자동차의 품질 최우선 경영은 단기간에 높은 수준의 품질향상을 이루어 내며 미국의 권위 있는 시장조사기관인 JD 파워가 실시한 2006년 신차품질조사(IQS : Initial Quality Study)에서 102점을 얻어 종합순위 3위에 올랐다. 이전 평가에서 2002년 28위(35개사), 2003년 23위 (36개사)를 기록, 중하위권에 머물렀으나 2004년 7위(38개사), 2005년 10위(36개사), 2006년3위(37개사)로 높은 상승률을 기록하였다.도요타자동차 SWOT분석,)SWOT분석이란 기업의 환경 분석을 통해 강점(strength)과 약점(weakness), 기회(opportunity)와 위협(threat) 요인을 규정하고 이를 토대로 마케팅 전략을 수립하는 기법이다.)도요타는 세계 자동차 시장을 이끄는 회사 중 하나이다. 도요타는 강력한 브랜드가치를 갖추고 있다. 2006년 비즈니스위크엔드와 인터브랜드에서 발표한 100

리포트 | 59페이지 | 9,500원 | 등록일 2008.01.27

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현대자동차기업분석

+)설립일1967.12.29대표이사김동진주채권은행외환계동상장일1974. 6.28계열현대자동차공시지가14,852.9억(81%)결산기12월종업원수49,855명보통주21,909만주재평가 ... 은 철강 등 원재료 및 2만여 개의 부품을 원활하게 조달해야 하는 특성을 지니고 있다. 자동차 제조용 철강은 단일기업으로는 세계 최대 철강업체인 포항제철과 현대자동차그룹의 계열사인 ... 했음에도 불구하고 현대차는 전년 동기에 비해 6.3%의 높은 판매증가율을 보였다. 유럽에서도 최대 세그먼트인 B-세그먼트에 겟츠를 새로 투입하고 디젤 차량의 공급도 확대되면서 시장점유

리포트 | 26페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.07

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국제마케팅 - 현대자동차 해외진출 성공 요인 분석(미국 인도)

현대자동차의 소개현대 자동차의 역사출시 모델로 살펴보는 현대자동차의 역사1960년대1967현대자동차주식회사 설립1968미 포트사와 해외조립자계약 체결1969포드 20M 발표 ... 라고, 베라크루즈, 대형버스 유니버스 출시2007그랜드 스타렉스, 제네시스 공개2009아반떼하이브리드 출시현대자동차의 소개A. 현대, 기아 자동차 글로벌 생산거점현대자동차는 08년 4월 ... ,001년에는 쏘나타를 생산하였다. 인도진출 3년만에 시장점유율 2위로 도약하며 세계적인 경쟁사들의 전의를 상실케하는 등 맹력한 성장에 성장을 거듭하고 있는 HMI는 현대자동차 글로벌

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.22

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[투스카니] 투스카니(현대자동차)

HYUNDAI MOTORHISTORY 1967 Hyundai Motor Company established 1970 Pony, Korea's first independently designed and manufactured 1981 Technical tie-up wit..

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.16

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[최종합격] 현대파워텍[생산관리]지원때 섰던 자개소개서입니다.. ㅎ [현대파워텍,현대파워텍자기소개서,현대자동차자소서,현대파워텍합격자소서,현대자동차,현대자기소개서,현대파워텍지]

(각 항목 500자 이내)성장과정 및 개인 특성/ 장·단점을 중심으로 자신을 가장 잘 표현 할 수 있도록 기술해 주시기 바랍니다.“정직, 최선”은 저희 집 가훈입니다. 따라서 부모님께서는 항상 이러한 가르침을 마음속에 새기며 매사에 올바르고 최선을 다하는 삶에 매진할 ..

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.09

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[최종합격] 현대파워텍[생산기술]지원때 섰던 자개소개서입니다.. ㅎ [현대파워텍,현대파워텍자기소개서,현대자동차자소서,현대파워텍합격자소서,현대자동차,현대자기소개서,현대파워텍지]

▲ 성장과정“외유내강의 모습을 지닌 인재로 성장하였습니다.”다른 형제가 없는 외아들로 태어나 유년시절 많은 외로움을 느끼기도 하였지만 한편으로는 남들보다 더 많은 사랑과 관심을 받으며 성장할 수 있었습니다. 그래서 그런지 저의 학창시절은 큰 말썽이 없는 조용하고 평범한..

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.09

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해외직접투자(FDI) - 현대자동차의 인도 진출

현대자동차의 인도 진출현대자동차의 인도 진출 배경현대자동차는 지난 1980년대 캐나다 진출 사업에서 뼈아픈 실패를 맛본 이후, 해외 진출 사업이 상당히 위축되어 있는 상황이 ... 었다. 하지만 세계 자동차 시장은 점차 치열한 글로벌 경쟁 구도로 접어들고 있었고, 국내 자동차 산업의 리더인 현대자동차도 이를 결코 간과할 수 없는 입장이었다. 현대자동차의 가장 큰 ... 수출 대상은 역시 미국이지만 언젠가는 한계에 도달하게 될 그 시장에 현대자동차의 운명을 전적으로 맡길 수는 없는 일이었다. 따라서 현대자동차는 해외 수출 시장을 다변화할 필요가 있

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.03.13 | 수정일 2022.02.07

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2014 회계원리 홍익대학교 경영학과 기말 Term 프로젝트 기아자동차 현대자동차 쌍용자동차 재무재표 비교 그래프 등 A+ 레포트

2014 회계원리Final Term Project회계원리교수님목 차1. 기업선정 이유 ( 3 P )- ㈜기아자동차 / ㈜쌍용자동차2. 해당 기업 소개와 관련 업종 자료 ( 4 - 5 P )3. 가중치 배분 논거 ( 6 - 7 P )4. 선도기업 선정과 해당 기업 선정 이유 ( 8 P )- ㈜현대자동차5. 기업 재무비율 분석 비교표 ( 9 - 16 P )- 산업평균과 선도기업, A기업(㈜기아자동차), B기업(㈜쌍용자동차) 비교 (10, 11, 12, 13년)6. 분석 도표, 그래프와 평가 ( 17 - 34 P )① 각 재무비율별 그래프 제시와 간략한 설명 ( 17 - 24 P )② 수익성, 유동성, 활동성, 레버리지에 대한 연도별 추세와 상대적 수준 비교·분석, 소결론( 25 - 28 P )③ 경쟁기업과의 상호비교, 산업평균과 비교, 선도기업과 비교·소결론 도출·종합평점 산출( 29 - 34 P )7. 종합적 논평 및 미래전망 ( 35 - 38 P )① ㈜기아자동차, ㈜쌍용자동차 주가, 종합적 논평 ( 35 - 37 P )② 소감문 ( 38 P )1. 기업선정 이유조사 기업선정에 대해 이야기를 나누던 중 현대, 기아가 월드컵 공식 파트너로 선정되었음을 알게 되었다. 마침 둘 다 차에 대해 관심이 있었고, ‘㈜기아자동차’가 ‘㈜현대자동차’ 인수된 이후 어떻게 큰 발전을 이루어 냈는가에 대해 의문을 가지게 되었다. 이와 반대로, ‘㈜쌍용자동차’는 다른 기업에 인수된 이후 ‘쌍용차 사태’를 겪으면서 몰락했었는데, 이에 대해 궁금증이 유발하여, 조사 대상을 바꾸게 되었다.㈜기아자동차는 1944년 설립되었고 1962년 K-360 트럭을 시작으로 자동차 시장에 진입했다. 1975년 한국 최초로 자동차를 수출하기 시작했고, 1981년 정부로부터 ‘중소형화물차 및 버스 전문생산업체’ 로 선정되며 ‘봉고 신화’를 창조해냈다. 또한 ‘스 포티지’, ‘카니발’, ‘프라이드’ 등 다양한 차종을 생산해내며 큰 발전을 이뤄냈다. 하지만 ‘㈜기아자동차’는 1990년대 경영악화 등의 이유로정도로 큰 인기를 누리고 있다.‘㈜쌍용자동차’는 1954년 설립이래 장인정신을 바탕으로 시대를 앞서가는 스타일링과 우수한 성능을 추구했다. 1970년대부터 대형 상용차와 특장차 전문회사로써 빠르게 성장했으나, 경영악화를 이유로 1998년 대우그룹으로 인수되었다. 그러나 1999년 대우가 해체되었고, 2004년 중국 상하이차에 인수되면서 회사 사정이 더욱 악화되었다. 2009년에는 ‘㈜쌍용자동차’는 법정관리를 신청했고, 현재는 ‘㈜쌍용자동차’는 2010년에 인도 마힌드라그룹에 인수된 상태이다.1980년대 독자기술로 ‘무쏘’, ‘코란도’를 개발하면서 본격적으로 4륜 구동차 시대를 열었고, 2000년대 이후 ‘렉스턴’, ‘카이런’, ‘액티언’등을 차례로 출시하면서 대한민국 최초로 SUV 풀 라인업 체계를 구축하며 국내 SUV리더로 자리매김 하고 있다.또한 국내 대표적인 대형 세단인 ‘체어맨’은 1997년 SUV와 트럭만 만들던 ‘㈜쌍용자동차’의 첫 번째 승용차로, 초기의 디자인은 메르세데스-벤츠의 승용차와 흡사하고, 대형차임에도 다이내믹한 모습이 특징이다. ‘체어맨’은 현재 ‘체어맨 W’로 더욱 발전해 왔으며 국내 최초로 초대형 V8 5000cc엔진과 7단 자동변속기 등을 탑재하면서 세계의 명차들과 어깨를 나란히 하고 있다.‘㈜기아자동차’는 2011년에 경영철학과 비전, 핵심가치로 구성된 경영이념 체계를 재정립했다. 이 재정립된 경영이념 체계는 ‘㈜기아자동차’의 가치와 기준을 구체화하고, 지향하는 기업문화와 추구하는 목적을 명확히 정의했다. 이와 같은 ㈜기아자동차의 노력은 기업이 합병되는 어려운 상황에서도 기업을 재정비하며 다시 일어날 수 있게 되는 원동력이 되었을 것이다.㈜기아자동차의 주력상품(왼쪽부터 K9, PRIDE)‘㈜쌍용자동차’는 1998년 대우그룹으로 인수된 이후부터, ‘쌍용차 사태’라는 최악의 파업이 일어나는 등 많은 어려움이 계속되어 왔다. 현재는 인도의 마힌드라그룹에 인수되어 기업의 발전을 도모하고 있다. 그들의 주력제품인 SUV 제품의 강점을 활용데 가장 적합한 지표로서 이는 투자자에게 유용한 정보가 될 수 있기에 활동성 총 가중치 28점 중 7점에 해당하는 점수를 부여하였다. 매출채권회전율은 매출액을 매출채권으로 나눈 회전수로서 기말의 매출채권 잔액이 1년간의 영업활동을 통하여 현금인 매출액으로 회전되는 속도를 나타낸다. 매출채권회전율이 낮게 되면 그에 따른 대손발생의 위험이 증가하고 수익감소의 원인이 되기 때문에 이는 투자자에게 유용한 정보가 될 수 있다. 따라서 7점을 부여한다. 매입채무회전율은 매입채무의 변제속도를 표시해 주는 비율로 일정 기간 중 매입채무가 몇 번 회전되는가를 나타낸다. 이 역시 투자자에게 유용한 정보가 될 수 있기 때문에 7점을 부여한다. 총자산회전율은 기업이 소유하고 있는 자산들을 얼마나 효과적으로 이용하고 있는가를 측정하는 활동성비율의 하나로서 기업의 총자산이 1년에 몇 번이나 회전하였는가를 나타낸다. 이 역시 투자자에게 유용한 정보가 될 수 있기 때문에 7점을 부여한다. 유동성비율에서 유동비율은 단기부채의 상환능력을 나타낸다. 이는 기업의 도산가능성과 직결되어 있으므로 투자여부에 막대한 영향을 끼칠 수 있으므로, 4점을 부여한다. 또한 당좌비율은 재고자산이 많을 경우에, 유동성평가에 한계를 갖는 유동비율의 단점을 보완하여 단기간 유동부채 지급능력을 나타낸 지수이므로 6점을 부여한다.레버리지비율은 기업의 부채의존도를 알 수 있게 해주는 비율을 말한다. 기업의 총자본에서 부채가 차지하는 비중이 높을수록 순이익의 변동률이 크게 되고 보통주와 관련된 재무적 위험도 커진다. 따라서 이는 투자자의 투자여부에 막대한 영향을 끼치는 항목이므로 20점이라는 점수를 부여한다. 특히 고정장기적합율은 투자자들이 안전한계를 파악하게 하는데 도움을 주는 비율이므로 영향력을 인정하여 20점 중 10점을 부여하고, 상대적으로 투자자의 수익 보다는 기업의 영업지표를 더 나타내는 부채비율과 이자보상비율은 투자자의 투자여부의 큰 영향을 끼치지 않으므로 각 5점씩을 부여한다.4. 선도기업 선정과 해당 기업%1.2*6.0-4.05%-0.604. 매출액 영업이익율6.42%58.10%1.2*6.0-5.06%-0.805.총자산이익율(=당기순이익/총자산)7.19%811.63%1.2*9.6-6.29%-0.906. 배당성향16.51%85.65%0.32.4-7.85%-0.50소 계4243.20활동성1. 재고자산 회전율17.32710.040.64.210.610.64.22. 매출채권 회전율8.01719.821.2*8.420.561.2*8.43. 매입채무 회전율8.1678.941.17.710.541.2*8.44. 총자산 회전율(= 매출액/총자산)1.2671.431.17.71.551.28.4소 계2828.029.4유동성1. 유동비율123.69%496.96%0.83.2125.54%1.04.02. 당좌비율101.42%659.29%0.63.674.90%0.74.2소 계106.88.2장기지급능력및 안전성1. 부채비율80.17%567.82%0.84.087.83%1.15.52. 고정장기적합율88.42%1086.97%1.010.0100.52%1.1113. 이자보상비율1250.81%51817.76%1.2*6.0-2014.02%-1.60소 계2020.016.5총점10098.054.1*A, *B 기업에 해당되는 기업명을 기재, 회계연도는 2010~2013까지 4개년주요 재무비율산업평균가중치A*기업비율A관계비율A기업 평점B*기업비율B관계 비율B기업 평점수익성1. 총자산영업이익율7.54%810.87%1.2*9.6-5.30%-0.702. 자기자본순이익율13.43%826.11%1.2*9.6-13.59%-1.003. 매출액 순이익율6.54%58.18%1.2*6.0-3.69%-0.604. 매출액 영업이익율5.70%57.46%1.2*6.0-3.41%-0.605.총자산이익율(=당기순이익/총자산)7.32%811.93%1.2*9.6-5.72%-0.806. 배당성향14.31%86.27%0.43.2-2.04%-0.10소 계4244.00활동성1. 재고자산 회전율16.42711.190.74.910.680.74.92. 매출채.502. 고정장기적합율111.51%1076.21%0.77.083.68%0.88.03. 이자보상비율333.25%5817.89%1.2*6.0-1292.32%-3.90소 계2019.08.0총점10093.242.0* 선도기업, *A, *B 기업에 해당되는 기업명을 기재, 회계연도는 2010~2013까지 4개년주요재무비율선도기업*가중치A*기업비율A관계비율A기업 평점B*기업비율B관계 비율B기업 평점수익성1. 총자산영업이익율7.30%810.87%1.2*9.6-7.86%-1.102. 자기자본순이익율24.01%830.99%1.2*9.6-14.47%-0.603. 매출액 순이익율10.42%58.15%0.84.0-4.05%-0.404. 매출액 영업이익율10.27%58.10%0.84.0-5.06%-0.505.총자산이익율(=당기순이익/총자산)7.40%811.63%1.2*9.6-6.29%-0.906. 배당성향5.65%85.65%1.08.0-7.85%-1.40소 계4244.80활동성1. 재고자산 회전율12.47710.040.85.610.610.96.32. 매출채권 회전율20.23719.821.07.020.561.07.03. 매입채무 회전율11.6778.940.85.610.540.96.34. 총자산 회전율(= 매출액/총자산)0.7171.431.2*8.41.551.2*8.4소 계2826.628.0유동성1. 유동비율147.53%496.96%0.72.8125.54%0.93.62. 당좌비율128.72%659.29%0.53.074.90%0.63.6소 계105.87.2장기지급능력및 안정성1. 부채비율48.81%567.82%1.2*6.087.83%1.2*6.02. 고정장기적합율115.17%1086.97%0.88.0100.52%0.99.03. 이자보상비율463.92%51817.76%1.2*6.0-2014.02%-4.30소 계2020.09.0총점10097.244.2* 선도기업, *A, *B 기업에 해당되는 기업명을 기재, 회계연도는 2010~2013까지 4개년주요재무비율선도기업*가중치A*기업비율A관계비율인다.

리포트 | 38페이지 | 10,000원 | 등록일 2015.09.08 | 수정일 2015.09.27

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[국제마케팅]현대자동차 마케팅사례_중국진출성공요인

현대자동차 Case study 중국 진출 성공 요인1. 중국의 자동차 산업 현황 2. 자동차업계의 중국 사업 전략 3. 현대자동차의 중국 진출 4. 북경현대자동차의 성과 및 전망 ... 5. 북경현대자동차의 성공 요인목 차1. 중국의 자동차 산업현황경쟁 난립의 시기(1978~1993) : 1978년 개혁개방정책 이후 지방정부의 경쟁적인 자동차산업 육성 노력 ... 및 전망 (2001∼2007)(단위 : 만대)수요 정체3. 현대자동차의 중국 진출 – 글로벌화 필요성Source: 한국자동차산업연구소② 해외 거대 시장의 기회 활용세계 수요 상승세

리포트 | 34페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.10.15

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[경영경제]현대자동차 국제경영 사례연구

현대자동차의 국제경영 사례연구현대자동차의국제경영 사례연구교재 p.194 현대자동차 : 인도진출교재 p.246 현대자동차 : 미국시장에서의 재도약? 개 요교재의 Case 토의과제 ... 를 수행하는데 있어서 최대한 교재의 내용만을 가지고 답하고 현대자동차의 인도, 미국 진출의 성공요인을 분석한 후 앞으로 현대자동차가 앞으로 나가야 할 방향을 제시한다. 특히, 미국 ... 시장의 국제경쟁전략에 관한 내용은 사례분석 절차에 따라 분석하고 해결방안을 찾는다.? Case 토의과제? 현대자동차 : 인도진출? 현대자동차의 인도진출 성공요인을 살펴본다.첫째

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.11

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대우자동차와 현대자동차의 재무제표분석

기업 사례분석저희 팀은 이번 기업분석과제에서 대우자동차를 주축으로 하여 경쟁기업인 현대자동차와 산업평균을 이용하여 비교분석 하였습니다. 기업분석에 앞서 재무제표분석에 대해 간략히 ... 와 매출성장 등을 측정① 총자산증가율 = 당기말총자산-전기말총자산/전기말총자산구 ?분산 ?식대우자동차현대자동차산업평균총자산증가율당기증가총자산/전기말총자산3.25%8.8%9.41%? 총 ... 자산증가율은 자금조달 원천에 관계없이 일정 기간 중에 기업의 규모가 얼마나 성장했는지를 알아보 는 지표이다.? 대우자동차의 총자산증가율은 3.25%로써 경쟁기업인 현대자동차의 8.8

리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.05.29

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현대자동차,글로벌경영,마케팅전략,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례

현대자동차 인도법인＊ 리콜로 인한 이미지 하락 ＊파업문제 ＊생산량 ＊ 높은 관세정책 ＊높은 물류 비용 ＊ 레드오션 ＊강한 노조 활동 ＊ 가격대비 성능 ＊풍부한 해외 시장 진출 ... 한 규모의 현금을 창출할 가능성이 없다 BCG 성장 매트릭스기업과 제품 목표 고객 혜 택 가 격 가치제안 ( 포지셔닝 ) 현대자동차 상트로 , i10, i20 서비스와 가격에 민감 ... 분석 : 이미지 마케팅세분화 분석 : 혜택세분화 분석 : 가격현대자동차 인도법인은 고품질의 차량을 저가에 공급하고 판매 이후에도 철저하고 고객을 위한 AS 로 고객만족을 실현하고 있다 . 세분화 분석 : 포지셔닝{nameOfApplication=Show}

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.21

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[경영학]현대자동차 환율 대처방안

..PAGE:1현대자동차 이대로 괜찮은가?-환율에 관하여-..PAGE:21.회사소개1967. 12. 현대자동차(주) 설립1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC) 설립1985 ... .현대자동차의 SWOT분석1)강점강력한 리더쉽높은 시장 점유율과 강력한 유통구조인수합병함으로써 70%의 국내자동차 시장점유율높은 브랜드 인지도 및 품질품질평가기관인 제이디 파워사 ... ..PAGE:54.현대자동차의 SWOT분석2)약점통제 못하는 강성노조매년 일어나는 파업, 도요타 파업전무선두업체와 기술격차하이브리드카와 수소차와 같이 미래차량기술부족해외시장용 전략

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.18

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(취업)현대자동차 SWOT 분석,PEST 분석,3C 분석,업계전망 주요이슈,법무팀,자기소개서

(현대자동차)2_1 PEST 이해 (정책, 경제, 사회문화, 기술적 동향)① 정책정부의 자동차 내수판매 지원책한-EU(자유무역협정)한-인도 FTA② 경제고환율로 인한 원화약세경제성장 ... 가능 계층이 증가하였다.2. Competitor현대자동차는 지난해 어려운 국내외 여건 아래서도 8조원이 넘는 영업이익을 기록하며 글로벌 자동차 기업으로서의 위상을 더욱 높였다. 올해 ... 에서 '내실경영을 통한 글로벌 일류기업 도약 기반의 구축'을 올해의 경영방침으로 제시하고 전 임직원의 역량 결집을 당부한 바 있다.3. Company현대자동차는 가솔린 엔진을 결합

자기소개서 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.18

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[국제재무이론]현대자동차의환율관리

1.회사소개1)연혁1967. 12. 현대자동차(주) 설립1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC) 설립1985. 04. 미국 현지법인 ... 법인 설립2002. 09. 현대 ? 기아차 2002 부산 아시아 게임 차량 지원2003. 06. 미국 앨러배마 공장 글로벌 top 5 진입 쾌속질주2)현대자동차의 경영이론고객최고 ... , 기술최고, 품질최상, 인간최상을 기본 경영이념으로 삼고 있는 현대자동차는 승용차 전 차종을 고유모델로 생산, 판매 하는 등 자동차 산업의 관건인 첨단기술과 신제품 개발을 통해 우리

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.18

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현대 자동차의 해외진출 사례 분석,연구 (인도, 러시아 진출을 중심으로)

목차§. 서 론Chapter1. 현대자동차Ⅰ. 연혁Ⅱ. 경영이념Ⅲ. 사업현황Chapter2. 인도시장 진출 이유Chapter3. 현대자동차 인도진출 배경§. 본 론Chapter4 ... . 인도 시장환경Ⅰ. 인도 경제성장의 배경Ⅱ. 인도 소비시장의 특성Ⅲ. 인도 비지니스Ⅳ. 인도 자동차 시장Chapter5.현대자동차 인도 시장 진출 ProcessⅠ. 인도 시장 ... & 경쟁사 분석Ⅱ. 인도 시장으로의 직접투자 진출 확정Ⅲ. 인도 진출 전략Ⅳ. 인도 현지 인적자원 관리Chapter6. 현대자동차 인도 시장성과 및 현황Ⅰ. SWOTⅡ. STPⅢ

리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.19

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[경영전략]현대자동차 환경경영전략

환경경영 사례조사 -현대자동차-* 발표개요 *Ⅰ. 기업소개 1.CEO소개 2.연혁 3.비젼 및 경영 방침 4.사업규모 및 매출현황 5.공장소개 6.자동차 생산과정 Ⅱ. 자동차 ... 해외 수출 규제 1) 배기가스 규제 2) 연비 규제 3) 폐차처리지침 Ⅲ. 현대자동차의 환경경영전략 1) 환경경영전략 2) 친환경제품 연구 및 개발 3) 친환경 생산* 현대자동차 CEO ... '으로 통해 왔다. 69년 현대건설에 평사원으로 입사 이듬해 현대차로 자리를 옮겨 부품과장, 자재과장 등을 거쳐 74년에 현대자동차 서비스 사장을 역임 77년에는 현대정공을 직접

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.26

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`MASSTIGE BRAND로의 도약을 통한 BRAND POWER강화 전략` (현대자동차 공모전 장려상 수상작)

고객들이 HYUNDAI차에 대해 갖는 대다수의 불만은 "가격"으로부터 비롯된다. 고객들이 HYUNDAI에서 출시되는 차들의 가격에 대해 전반적인 불만을 갖는 이유는, 기존의 HYUNDAI차가 갖고 있던 경제적인 가격에 대한 인식이 강하게 남아 있기 때문이다. 2000년 이전에 출시된 현대자동차 중 현재 운행되고 있는 노후차량은 약 216만대. 이는 현재 등록된 현대자동차 615만대 중 약1/3을 차지하는 수이다. 고품격, 기술력, 디자인 등 여러요인들의 개선을 통해 이러한 Image를 개선하기 위한 노력을 하고 있는 상황이지만, 고객들의 머리 속에 있는 기존 Image를 불식시키기 위한 작업이 선행되어야 한다. 이러한 노력의 일환으로 현재 HYUNDAI가 추구하는 Brand Image와 상충되는, 과거HYUNDAI의 잔상이 남아 있는 old-HYUNDAI 자동차들을 제거하여 Brand Image 일관성을 높이고 고객들의 머리 속에 추구하고자 하는 new-HYUNDAI Image를 새롭게 각인 시키고자 한다.

리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.05

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[경영]현대자동차 인도진출사례 발표 ppt

현대 자동차의 인도시장 진출의 성공적인 4P전략국제마케팅 전략현대 자동차의 인도시장 진출 성공 사례목차1.현대 자동차의 인도 시장 진출과정 -인도 시장분석2.현대 자동차의 대규모 인도시장 단독투자3. 현대자동차 인도시장진출 4P 분석4. 향후과제현대자동차의 인도시장 진출과정 (인도시장분석)(1)인도시장의 성장 잠재력 ①1947년 영국으로부터 독립이후 지속적으로 성장 -20세기 초 0.7% → 1970년대 연평균 3.5%로 성장 -1991년 라오 정권이후 대외개방 적극 추진 → 경제성장율 6~7%로 크 게 성장, 소비 시장 급성장 경제지표참고②서남아시아와 중동지역 수출거점으로서 저임노동력이 풍부, 영어를 공용어로 사용인도의 주요 경제 지표47.0244.9443.0641.2636.3135.43평균환율(루피/$)5.24.04.713.27.29.0소비자물가상승율(%)5.96.17.26.15.07.3실질경제성장율(%)20*************819971996자료 : EIU,2001년 5월(2)인도의 주요산업 -산업 대부분이 국유화, 민간경제활동 정부의 통제 多, 정부 산업의 자국화정책 강력히 시행 -1인당 GDP300$ 정도이지만 구매력으로 환산의 경우 1,500$정도 됨인도시장 분석(3)시장규모 -유럽수준의 부유층 전체인구의 15%정도 (약 1.5억 명) : 상위 생활수준영위 인구수 상당, 그 규모가 점차 확대됨에 따라 시장 잠재력이 크다.인도시장 분석(4)인도 도로사정 -3백만 Km도로 보유, 그러나 급속히 늘어나는 자동차 증가세를 따라가지는 못함. -인도정부 1998년 '도로국가 개발계획'시행 , 세원확충 위해 디젤 1리터당 1루피의 세금 부과 : 큰 성과를 거두지 못했음(5)항만시설 -중소항구 148개, 중앙정부 운영 항만 트러스트 대형항구11개 : 이들 항구만으로 경제개혁으로 늘어난 수출입 물량을 감당하기 어려움 -체선 기간은 2~6일, 물류비용의 증가는 안도 경제발전에 장애요소 -인프라 부족으로 인한 물류비의 증가는 자동차 수입의 큰 방해 요인인도시장 분석인정, 가격은 중간수준, 선진국 수준 -한국제품의 호의적 반응인도시장에서의 대규모 단독투자인도시장 진출계획 2~3만대 소규모 합작투자 방식으로 진출하려고 함 , 그러나 예상파트너들 무리하게 51%의 지분을 요구함단독투자로 투자계획변경!!단독투자조건 10만대 이상의 대규모 투자 현지화율 4년이내 70%이상 적극적인 기술이전, 국민차단독투자 허가 받음인도시장에서의 대규모 단독투자현대 자동차 100%투자비율총 2,544명(관리직400,생산직2,100 ,주재원44)종업원수상트로 77.5%, 액센트 59.5%(2002년 7월 기준)현지화율년 12만대(1일 3교대 기준):상트로 8만대, 액센트 4만 대,생산능력총투자비 457 백만 달러: 투자소요(투자비 393, 운영비 64) 자금조달(자본금 212, 차입금 245)투자(M$)인도 타밀라두 주 첸나이, 부지 총 65만평(건평 3만 7천평)공장위치내용구분HMI 개요현대자동차 인도시장진출의 4P ?(1)Product(제품) ①1995년 시장 진출시 시장상황 -중산층의 비율 15~20%차지(연평균 소득 5000$이상) -승용차 수요 : 1996년 약 37만대 → 2005년 약81만대 예상 -소형차 위주의 시장으로서 마루티가 거의 독점 : 타경쟁업체들 중형차 시장 공략 → 중형차의 공급과잉②현대 자동차의 Product전략은? ⅰ. 중형차시장의 공급과잉으로 소형차 상트로(아토즈 인지모델)로 생산 모델 변경 ⅱ. 인도형 모델 개발 : 인도 도로사정에 적합한 현지모델 개발에 전력투구함제품전략 인도형 모델 개발인도형 현지 모델개발 ①인도 소비자들의 고유한 디자인 취향을 고려하여 시필러와 라디에이터 그릴 등을 새로 디자인. ②고온 다습한 인도기후 고려하여 에어컨 기능강화, 전기배선의 내수성을 보완 ③평균 6명 이상 탑승하는 가족 이용형태 고려하여 서스펜션을 보강하고 지상고를 높임 ④단거리 중저속 운행에 적합하게 파워트레인 적용 ⑤최신 유행스타일 톨 보이와 최신 기술 MIFI엔진 채택 ⑥경적장치와 브레이크 내구성 강화경쟁사 마루티 젠과의 구형스타일링(Conventional) 뒷좌석 공간 넉넉치 못함 비교적 낮은 마력최신기술(MPFI엔진) 최신 유행 스타일링(Tall Boy) 비교적 여유있는 뒷좌석 공간 강력한 에어컨 기능 비교적 강력한 가속 성능마루티 젠현대 상트로현대자동차 인도시장진출의 4P ?(2)Price(가격) 인도인들의 라이프 스타일이 반영될수 있도록 가격 고려함인도인들의 특성 ①한번 차량 구매 후 재구매까지 걸리는 시간 7년 이상 ②경제적 이유로 중고차 선호①시장특성상 중고차량 판매가격을 높게 유지하는 것 중요 ②관세비율이 높은 편 → 신모델의 잦은 출시는 부담으로 작용현대 자동차 상대적으로 부담감이 덜했음 → 차량 품질에 합리적인 가격이라는 것에 총력을 기울임.저가 정책으로 소비자 확보 → 고객 충성도 형성후 점차적으로 가격을 높임현대 자동차의 '가격 전략'1)매출 증대를 위한 상트로 목표 : 단기간 대량 판매를 통해 공장 가동율과 제품 인지도 향상, 경쟁 차종인 '마루티 젠'을 타겟으로 삼고 가격 경쟁경쟁사 대비 낮은 가격 책정 인도인들의 심리 가격 저항선이 300,000루피선 고려, 마루티 젠 보다 5% 낮은 가격 결정주요 부품 업체들의 현지화 단가를 낮춘 부품 활용현대 자동차의 '가격 전략'2)수익성 극대화 추구를 위한 엑센트 목표 : 현대의 인지도와 고객 충성도를 바탕으로 해서 수익을 극대화하는 것, 상트로보다 높은 수준의 상우 차종으로 자연스러운 확장 시도신형 액센트 도입 수익성의 극대화추구경쟁사보다 높은 가격 책정 신모델에 대한 자신감현대자동차 인도시장진출의 4P ?(3)Place(유통)전략 1)현지에서의 차량을 생산할 공자의 입지 선정 → 현지 종합자동차 공장 건설 인도 주요 지역의 입지 요인 비교뉴델리를 제치고 첸나이로 공장 입지 선정함인구와 수요 밀집지역에서 원거리인프라의 상대적 우위 항구 및 국제공항 이용가능 부품산업 발달 주정부의 적극적인 인센티브 기술인력 풍부 밒 온순한 노동문화첸나이남부항구에서 200Km내륙, 고지가 전기와 용수 불안금융중심, 수요집중, 부품부 불완전한 노동문제인구집중, 항구캘커타동부내륙(항구이용 불가) 용수 및 전기 부족수도권(인도 및 수요집중) 주정부의 적극적인 인센티브 제공뉴델리북부단점장점거점도시지역인도 주요 지역 입지 요인 비교현대 자동차의 '유통 전략'2)지역 판매망과 유통 경로 확보①지역 판매망 구축 → 인도의 동서남북 4개의 지역거점을 세우고 이를 중심으로 자동차의 판매가 이루어 지도록함.②메가 딜러 방식 채택 → 거점별로 비교적 규모가 큰 딜러를 중심저긍로 육성해 나가는 것이 유리할 것으로 판단③딜러 모집방식 → 판매 능력이 있는 사람을 딜러로 선정 젊고, 열정적이고, 보다 참신하게 적극적으로 고객 서비스를 만들수 있는 분위기를 만들고자 함 : 딜러간 경쟁 치열현대자동차 인도시장진출의 4P ?(4)Promotion(촉진)전략진출당시 인지도 경쟁사에 비해 낮은 편 제품경쟁력과 가격 경쟁력의 확보이상으로 효과적인 판매촉진이 절대적으로 필요한 상황판매촉진 방법중 PR과 광고로 나누어 보자!판매 촉진 전략 “ PR” 전략1)PR전략인도경제, 지역사회 발전에 이바지하고 있다는 기업차원의 이미지각종사회활동 : 기부행사, 의료봉사활동, 학교지원 환경보호활동 실시 → 환경과 공익을 생각하는 기업이미지 창출첫번째신기술과 고품질의 이미지최신기술을 적용한 우수한 품질을 지닌 제품생산판매 촉진 전략 “ PR” 전략두 번째세 번째고객과의 관계증진, 정직. 신뢰.투명의 경영 이미지소비자 위주의 사고방식 Delivery Time Tag True Friendship 프로그램현대 자동차의 다양한 서비스 프로그램현대 자동차의 다양한 서비스 프로그램여름동안 에어컨디셔너, 정비 캠페인 몬순 대비 정비 캠페인, 공해 체크 캠페인서비스 프로그램더러움 방지 매트제공, Delivery time tag, “we advice” “get more 포스터기타 사항Mile Smile rally, Hunt on wheels rally, 고객미팅, 이 달의 럭키현대인(딜러대상), Face to face 프로그램고객과의 관계정립활동연료절감객 불만사항을 담은 뉴스레터 발송, 자동차 부품 정품사용 교육, True Friendship 프로그램고객 교육 프로그램서비스 상기 카드, 상트로와 엑센트의 구입 기념일 카드, 긴급구조 서비스 스티커Customer Follow-up 프로그램판매 촉진 전략 “ 광고” 전략현대자동차 광고의 초점은?현대자동차 기업과 제품의 브랜드 인지도 향상초기광고에 예산 집중적으로 투자 제품력을 강조하는 기존의 방식을 탈피해 흥미유발형 스타 마케팅판매 촉진 전략 “ 광고” 전략광고효과 : 짧은 시간에 인지도의 급격한 향상판매 촉진 전략 “ 광고” 전략인도 상트로 TV – CM판매 촉진 전략 “ 광고” 전략인도 엑센트 TV – CM향후 과제(1)성장과정 HMI는 1988년 양산 이후 32개월만에 자동차 생산 32만대 돌파 , 예상보다 빨리 흑자경영달성인도 공장 프로젝트를 위한 선발대 파견 HMI 설립 공장 기공식 공장완공 및 상트로 시험차 생산 상트로 신차 발표 및 판매 개시 액센트 신차 발표 및 판매 개시 수출개시(알제리에 상트로760대 수출) 20만대 생산 돌파 (양산후 32만대)1996.1 1996.5 1996.12 1998.5 1998.10 1999.10 2000.7 2001.6내용연도향후 과제(2)새로운 시장 개척프리미엄 고급차 시장성장 가능성과 시장 중요성이 더욱 커질 것으로 예상중형급과 최고급 승요차 사이 틈새시장에 소나타 투입, 고급차 시장을 개척, 향후 발생될 잠재 수요층 선점해 나감소비자에게 기술력과 품질에 대한 믿음, 전체적인 이미지 상승효과향후 과제HMI 지속적으로 성장하기 위해 해결해야 할 과제①시장규모가 적은 상태에서 경쟁업체들의 대거 진출로 공급과잉이 우려②안정적인 성장기반을 구축하기 위해 새로운 차종의 지속적인 공급, 현지 경영체재 확립, 생산규모의 확장 필요현대 자동차의 인도시장진출 성공현대 자동차 인도시장 진출의 성공의 열쇠는?인도인들을 위한 차를 만들고, 그들의 삶에 여유와 풍유를 가져다 주고, 인도 의 기업으로서 인도와 하나가 되는 전략감 사 합

리포트 | 31페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.02.25

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