"경부고속전철"의 검색결과 입니다.

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동탄신도시 전망 KTX 한국철도공사 코레일 간선철도 경전철 화성시 신리천 국토계획법 장점

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"경부고속전철" 검색결과 261-280 / 662건

지역역사 역세권 활성화 방안에 대한 연구

의 차원에서 이해되어야 한다.경부고속전철 및 호남고속전철의 분기점인 오송역의 경우도 주변에 이미 자족기능을 가진 도시가 많고, 인근역인 대전과 천안이 30Km 정도의 위치에 있기 때문 ... 문초록경부고속철도 계통과 호남고속철도 계통으로 수도권과 광역시를 제오한 나머지 지역 KTX역들이 생겨나고 있다. 이에 새로운 역의 경우 기존 시가지를 거점으로 역세권 보다는 기존 ... 가능성이 신시가지 조성의 원인이 된다. 여기에서 중요한 것은 역세권 자체의 확장과 함께 주변 역세권과의 관계이다. 고속철도와 관련된 개발은 고속철을 이용한 이동시간이 매우 짧기 때문

논문 | 104페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.15

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천성산 환경분쟁

사업확정이 되기까지 다양한 논의가 있었다. 경부고속전철 사업은 1990년 기본계획이 확정되었고 서울∼부산간 412㎞를 최고속도 300㎞/h의 고속전철로 잇는 대형 국책사업으로 97년 ... 된 개발위주의 행정관행을 드러내주고 있다.이러한 사실은 최근에 이르기까지 진행되고 있는 새만금 사업과 북한산 관통도로, 그리고 경부고속철도 천성산 관통터널문제 등의 사례에서 구체 ... 된 과점을 발생시키고 있다. 본 보고서에서는 최근 도롱뇽소송으로까지 전개되어온 경부고속철도 부산ㆍ경남 권 건설사업으로 인한 중요 환경 분쟁으로 대두되고 있는 천성산 관통문제에 대하

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.15

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부산 도시현황 실태와 개선방안

들의 소음과 매연 때문에 주위를 지나칠 때도 눈살을 찌푸리게 된다.▲ 사상공업단지하지만 사상공업단지는 공단 외곽으로는 경부선이 지나고 부산 중심지와 남해고속도로가 인접해 있어 교통 ... 문제점개통한지 얼마 되지 않은 4호선은 국내 최초 한국형 무인경전철로 미남에서 안평으로 연결 되어져있다. 하지만 동래구의 교통정체해결을 위하여 설립되었지만 환승시설의 미미와 보행 ... ,평역의 옆으로는 기장이 있는데 동부산 관광단지가 조성 중 이다. 이를 동부산 관광단지와 4호선을 연결하여 관광단지를 순환하는 무인경전철이라는 새로운 관광단지로서 지하철을 타

리포트 | 17페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.11.06

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마케팅 조사론 리포트

근교 전철인 RER노선은 물론 고속철도(TGV) 를 곧바로 탈 수 있으며 항공기에 서 열차로 수하물 처리가 연계되는 것 도 장점이다. • 독일- 프랑크푸르트 공항: 고속철도(ICE ... 의 공항철도는 급행화를 통한 고속화와 직결화를 통한 환승 불편제거를 위해 노력하고 있다.개방적 운행방식의 제시(3)장거리 연계수송 – 경부,호남고속철도 연계 서울 또는 용산 종착 고속 ... 하고 용량이 무척 적어, 현실적으로는 영종대교가 유일하다고 할 수 있다. 이러한 상황에서 대내외적으로 많은 공항 이용자들이 철도를 원하고 있다. 철도는 대량의 수송수요를 고속으로 안전

리포트 | 29페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.09.16

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오송역세권 개발계획에 관한 연구

하다면 문제가 발생할 수 있다. 이 때문에 고속철 역세권 개발은 역사가 시설되는 지역의 관점이 아니라 전체적인 국토개발의 차원에서 이해되어야 한다.경부고속전철 및 호남고속전철의 분기점 ... 고속철도 역사 역세권 활성화 방안에 대한 연구- 오송역 광역역세권을 중심으로 -A Study on the Express Railway Station Area Activation ... :Focus on O-Song transfer station areas홍익대학교 건축도시대학원도시설계전공서 종 길2013년 6월 30일고속철도 역사 역세권 활성화 방안에 대한 연구

논문 | 106페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.12

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제3섹터의 사례2

의 사례①동대구 역세권 개발대구시는 고속철 도심통과 지상화 확정에 따라 올해 말부터 동대구역세권을 본격 개발한다. 대구시는 경부고속철 대구～부산 구간이 완공되는 2010년까지 동대구역세 ... , 토지공사, 민간사업자 등 민?관이 참여하는 제3섹터 방식이다. 대구시 김돈희 도시건설국장은 4일 ''대구건설산업 비전 심포지엄 에서 "동대구역세권은 고속철도와 신교통 수단(모노 ... 레일), 지하철, 항공, 고속버스 등의 환승체계를 연결하면서 복합다기능 업무처리를 함께 할 수 있는 기능을 갖게 될 것"이라고 말했다. 또 시는 역지구와 역세권(파티마병원앞～범어네

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.16

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세계를 선도할 한국도시의 모형(명품도시)

망을 확충하기 위한 계획도 다양하다. 건교부는 경부고속도로 축의 교통 정체를 완화하기 위해 신도시 직통 고속도로와 전철 등을 건설한다는 방침이다. 우선 직통 고속도로는 서하남IC ... 어서 관심경부고속도로 축에 들어서는 동탄2신도시는 입지여건이 비교적 뛰어나다는 평가를 받고 있다. 경부고속도로 축이란 한남대교 남단 기점 13.6km지점에서부터 33.4km지점에 이르 ... 들은 “판교 이후 경부고속도로 주변 신도시는 수도권 ‘투자 1번지’로 떠오르고 있다”며 “동탄2신도시도 인기를 이어갈 것”이라고 내다봤다.친환경ㆍ첨단 자족형 도시로 개발건교부의 개발계획

리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.07.30

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청원군 옥산면 아파트 시장보고서

■ 선 ( 경부 2 홈 6 선 , 호남 2 홈 4 선 ) 사업기간 : 2006 년 ~ 2015 년 ※ 경부고속철도 오송역 2010 년 개통 사업비 : 5,048 억원 ( 경부 1 ... 하여 조기 건설 추진 - 행정복합도시 관문역으로서의 위상과 규모에 걸맞게 건설 , 충북선 및 경부 · 호남고속철도 오송역 통합청사의 단계별 개통 추진 2010 년 경부고속철도 오송역 ... . 인문치원 연결 도로 확충 중부 교통의 심장부 오송 ~ 오창 ~ 청주 ~ 행정도시를 잇는 요충지 2008 년부터 천안역 ~ 청주역 전철화 계획 교육 환경 옥산초 ( 도보 10 분

리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.03.01

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국가경쟁력강화를위한사회간접자본

수 있는 것이다).둘째, 민자유치촉진법에 의한 사회간접자본 사업내용이 점차 수익성을 강조하는 추세이다. 민자유치를 통한 사회간접자본시설의 사업내용은 주로 고속도로, 경량전철, 대교 ... 에 대처할 수 있는 도로에 대한 투자가 정체되었기 때문이며, 둘째, 인구, 산업의 지역간 격차확대로 대도시권과 경부축의 교통량이 폭발적으로 늘어났기 때문인 것으로 풀이된다. 셋째 ... 더라도 국토면적을 고려한 철도연장이 선진국수준의 1/2～1/4수준에 불과하며 복선화, 전철화 정도도 전체 철도연장의 27.4%, 17.0%로 선진국에 비해 질적 수준이 낙후되어 있

리포트 | 42페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.09.14

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[무역]TKR 과 TSR

하고 있다.철도의 총 연장은 거의 변화가 없으나, 기존 단선철로의 복선화작업과전철연장의 지속적인 증가 추세도 계속되고 있으며, 경부고속철도와 호남고속철도 건설계획과 맞물려 철도를 이용 ... 영업연장은3,125.3km, 궤도연장은 6,819km로서, 영업노선의 200km이상인 장거리 노선으로는 경부선, 호남선, 경전선이 있으며, 전체 영업 km의 44.5%를 차지 ... 한 고속, 대량 수송방안에 대한투자가 증가되고 있는 추세이다.< 표 2-1 > 연도별 철도 시설 현황자료: 철도청, 철도 통계연보, 2002, 건교부 통계자료2004.8 , 인용

리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.10

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[경부고속철도]경부고속철도 사업에 관한 고찰

의 새로운 철도건설방안이 제시.이에 따라 정부는 83년 경부고속전철 도입의 타당성 조사에 들어갔고 89년 경부고속철도 건설 추진방침을 확정이를 위해 ‘고속전철건설 추진위원회’가 설치 ... 신선을 깔아 완전 개통하게 된다. 이와 더불어 호남선은 서 대전-목포 구간(256km)의 기존 선로를 전철화해 경부고속철도개통과 동시에 고속철도를 운행할 예정..PAGE:17기술수준 ... ..PAGE:1경부고속철도사업에 대한 고찰..PAGE:2경부고속철도 건설 배경1960,70 경제부흥기정보의 도로,항공등 타 교통수단 중심 투자 정책 독점적인 지위를 상실서비스 및

리포트 | 46페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.28

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판교 신도시

-280호)2005.11택지개발계획 변경 및 실시간 변경 승인(건설교통부 고시 2005-348호)판교신도시 인근지역은 경부고속도로 및 서울외곽순환고속도로, 국가지원지방도 23호선 ... 장 건립으로 수도권남부의 통행수요를 수용-판교지구내 신교통수단 검토 (연구 용역중, ’03.11-’04.9)-판교역과 수도권남부지역간의 셔틀버스운행 추진-경부고속도로 및 국지 ... 역세권 개발전략-기존 경관 및 주변 현황고려, 다양한 계층의 주택 수요를 아우르는 친환경 주거단지로 개발?교통개발 계획· 단지내 교통-기존의 도시고속도로의 기능 유지 및 도시고속

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.30

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[논문]고속철도 개통에 따른 지역경제 파급효과

은 1964년 동경올림픽 개최에 맞추어 수송체계의 정비 및 개선과 대용량의 고속교통 시스템의 필요성에 따라 고속전철을 건설하게 되었다. 40여년의 가장 오랜 고속철 역사를 자랑 ... 사회발전 5개년 계획에 경부고속철도 기술조사계획을 반영하였으며 1989년엔 건설추진방침이 결정되었다. 1990년 6월 기본계획이 발표되었고 이듬해 8월에는 차량형식 선정을 위해 ... 지역경제학고속철도 개통에 따른 지역경제 파급효과Ⅰ.서론연구의 배경과 목적Ⅱ. 본론(1) - 고속열차 운행현황 및 사례분석1. 외국의 사례2. 고속철도의 도입과정 및 현황Ⅲ. 본론

리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.07.11

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PF사업사례, 프로젝트파이낸싱사업사례, 부동산개발사업사례, 도시개발사업사례 - 국내

/ 임 대건 축 물 사 용 승 인프 로 젝 트 회 사 청 산 ('07.12.)용인 죽전 역세권 개발 PF 절차분 당기흥수지용인수 원서 울영동고속도로경부선 철도동백죽전경부 고속도로용인 ... 산평 택수 원안 양분 당서해안고속도로경부고속도로영동고속도로39번국도43번국도42번국도1번국도1번국도신갈-안산 고속도로안 산안산I·C신갈J·C동수원I·C기흥I.C화성동탄 복합단지 ... 프리미엄 아울렛광명경전철, KTX, 신안산선등과의 접근성 확보(지하상호연계) 음악밸리, KTX, 광명경전철역사로 부터의 유동고객 흡수 오피스/오피스텔과 비지니스호텔 인접 배치로 시너지

리포트 | 49페이지 | 3,400원 | 등록일 2008.04.15

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[철도]철도의 발전

고속도로 6시간 40분에 주파하였다.1969년 6월에는 초특급 관광호가 최고 110Km로 경부간을 4시간 50만에 주파함으로써 본격적인 일일생활권 시대에 접어 들었으며 1985년 ... 새마을호가 등장하여 최고 140Km대의 속도로 4시간 10분에 경부간을 주파하여 현재에 이르고 있다.2004년 4월 시속 300km대의 고속 철도가 경부간을 2시간 40분만에 주파 ... 함으로써 전국은 일일생활권을 넘어 아침은 서울에서 점심은 부산에서 다시 저녁은 서울에서 먹는 반나절 생활권에 접어 들게 되었다.현재 한국철도는 2004년 4월 경부고속철도가 개통

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.08

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KTX의 상세조사

다. 1996년부터 개발이 진행된 한국형 고속전철 G7은 체계적인 실험운행과 안정화 기간을 거쳐 2007년부터는 경부/호남 고속철도에 투입될 예정이다.여러가지 사진들새로이 도입한 KTX ... KTX조사하기KTX에 대한 내용소개 QnA조사KTX(Korea Train eXpress)2003년 이미지통합(CI) 작업과 병행해 고속전철의 명칭을 공모한 결과 'KTX ... 의 모습거울의 모습우리기술의 고속열차차세대 한국형 고속전철 G7은 핵심장치와 기술이 한국 실정에 맞게 개발되었고, 그 위에 최첨단 기술이 더해져 기존의 차량보다 성능과 안전성이 한 단계

리포트 | 52페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.12

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KTX의 수요 예측 사례와 전략적 보완

2량 + 객차 16량의자총 중량길이편성300km/h에서 3,300m382KN13,560KW시속 330km제동거리최대견인력출력최대운행속도KTX연혁 1989.05. 경부고속철도 건설 ... 율을 10%대로 전제하고 경부고속철도의 하루 평균 이용객을 14만 8742명으로 산정했다. 하지만 94년 이후부터 장거리 여객수 증가율이 2%에 머물고 있으며, 이런 추세라면 고속철 ... 공단은 2001년 '철도개혁 재무수지 전망'이라는 보고서를 통해 경부고속철도와 호남고속철도의 하루 평균 수요를 17만 명으로 산정하여 구매를 강행수요예측방법 및 문제점2. 경부선

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.03.05

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산업재 기업 분석(현대 모비스)

에서는 산업기계사업 전용 공장을 건설하여 이 분야 사업을 확장하고 철도 차량사업은 생산능력을 증대하고 경부고속전철사업에 도전하게 되었다. 중기 사업은 한국형 88전차를 개발 ... 의 선두주주자가 되었으며, 철도차량사업은 경부고속전철사업에 참여하게 되었다. 특수 중기사업도 120MM포를 탑재한 K1A1전차를 새로 개발하였다.또한 컨테이너 사업은 냉동 컨테이너 생산

리포트 | 20페이지 | 3,300원 | 등록일 2009.08.07

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한국 고속철도 KTX (Korea Train eXpress) 정책분석, (해외사례를 중심으로본 비교)

Ⅰ. 서 론1. 연구목적 및 의의? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2(1) 고속철도의 정의와 고속철도 건설사업의 의의2. 경부고속철도 건설계획 ... 가 운행되고 있다.현재 운행되는 모든 고속열차는 전기를 동력으로 사용하고 있어 고속철도를 고속전철이라한다.고속철도는 크게 종전의 열차와 같이 바퀴를 사용하여 레일 위를 주행하는 바퀴 ... 하였다.우리나라는 고속철도의 개통으로 경부성과 호남선의 구간의 전체 철도수요가 개통전의 174.3천명에서 231천명으로 32.5%나 증가하였다.이러한 변화와 함께 각국 철도 중 고속

리포트 | 59페이지 | 무료 | 등록일 2008.05.27 | 수정일 2018.06.13

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철도 기본 상식

. 20 - 경부고속철도1단계(서울～ 대구간, 281.1Km) 개통 : 2004.4.1. (1992.6.30 착공)수도권 전철 건설- 경부선(서울～수원간, 41.5km)개통 : 1974 ... (새마을호) - 2004년 : 1시간 50분 (경부고속철도)경부고속철도 건설개요◦ 건설규모 - 총 사업비 : 18조 4,385억원 (1단계 : 12조 7,377억원) - 총 연 ... 발전기본법 제3조제1호, 철도건설법 제2조제1호)고속철도○ 열차가 주요구간을 시속 200km이상으로 주행하는 철도로 서 건교부장관이 그 노선을 지정 • 고시한 철도 (철도건설법 제

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.24

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