"서울시 대중교통정책 개편"의 검색결과 입니다.

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도시기본계획 따릉이 청계천 복원사업 대전 준공영제 도시의 교통문제 정주영 노사관계 시사점

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"서울시 대중교통정책 개편" 검색결과 221-240 / 249건

[환경과 사회]지상 최고의 환경도시, 브라질의 생태도시 쿠리티바

은 상들이며, 또한 최근 이명박 시장이 수행한 )서울시 버스개편안의 모델도 쿠리티바 시이다. 그렇다면 우리나라를 비롯한 세계 각국이 찬사를 마지않는 쿠리티바시의 도시계발 모델은 어떤 ... 것이었으며, 이를 일구어낸 저력은 무엇이었는지 알아보도록 하겠다.1) 생태도시의 대표적 사례로서의 쿠리티바의 노력①현대 대중교통의 진수 - 버스이 도시의 주요 교통수단은 버스이 ... 하고 있다. 이는 당시에 지하철을 건설할 충분한 재원이 없었기 때문이었는데 결과적으로 버스가 지하철이상의 효율을 내고 있는 샘이 되었다.우선 쿠리티바 시는 교통비 지불시스템을 일원화

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| 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.25

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[토목,환경,도시공학] 생태도시와 청계천복원

으로 도심에 일방통행제를 확대하고, 중앙버스 차로제, 도심순환버스 등을 도입해 승용차 중심이 아닌 대중교통 위주로 개편할 계획이다. 청계고가 차량의 62.5%(서울시 자료)를 차지 ... 방안을 내놓지 못하고 있으며 복원사업 이전에 완벽한 교통대책을 세우고 복원 이후에는 이전보다 더 좋은 교통환경을 조성하겠다는 의욕만 앞세우고 있는 상황이다.서울시는 사전 교통대책 ... 개인 교통수단보다 대중교통수단을 우대하는 한편 자동차를 위한 대규모 교통투자를 막았다. 이렇게 절약된 비용은 위생과 레저, 문화 등 삶의 질을 높이는 프로젝트를 위해 돌려졌다. 이

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.27

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[교통계획] 우리나라 대중교통정책의 문제점과 향후 개선 방안

율81'∼96': 5.9% 81'∼90': 7.7% 90'∼96': 3.3% 서울시 택시의 유형별 공급 상황 변화/ 자료: 전게서Ⅲ.현(現)대중교통의 문제점: 대중교통은 국민 전체 ... ) 대도시권 버스운영체계 개편방안/신연식/1999/교통개발연구원으로 나누어 보면 다음과 같다.①교통여건 측면-서울시의 경우 지난 16년 간(1980년∼1996년) 교통인구는 70 ... 대중교통정책 개선방안Ⅰ. 서론도시의 기능이 광역화되고 인간의 기본적인 욕구인 의식주(衣食住)가 해결됨에 따라 '이동(Moving)'이라는 단순기능은 어느 한 지점에서 다른 지점

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| 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.05.24

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[호텔경영] 국내 호텔산업의 현황과 경쟁전략

. 위치서울시 강남구 대치동 893-1대치동 포스코 건물 뒤편에 위치하고 있으며 서울의 비즈니스 1번지 테헤란로 바로 뒤에 위치해 COEX, ASEM 타워,올림픽대로를 비롯한 코엑스몰 ... 은 비즈니스맨들은 대중교통을 이용하는데(버스, 택스, 지하철 등), 삼성역에서 도보로 5분거리이다.4. Promotion타겟 특성에 맞춰 적절한 promotion을 진행하고 있 ... 편의 위주를 전면 개편한 것도 눈길을 끈다.이 호텔은 벨보이등 서비스맨 수를 크게 줄이고 미니 바, 욕조 등 객실내 편의 시설을 모두 없애는 대신 층마다 자동판매기를 설치하고 지하

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| 리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.04.30

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[도시계획] 뉴타운(신도시)

에 또다시 무허가 주택을 지을 수밖에 없는 처지가 되었다. 이러한 악순환을 방지하기 위한 대책의 하나로 신도시개발을 검토하게 되었다. 광주대단지 개발사업은 1968년 5월 서울시 ... '예술제일먼저 고려해야 되는 것이 대중교통 문제일 것이다. 수도권 4대 신도시중 유일하게 중동 신도시에만 전철이 없는 것이 늘 안타까웠고 시민들이 엄청난 손해를 보면서도 말도 못하 ... 명으로 계획하고, 공업지역과 주거지역의 격리, 공해문제의 고려, 근린주구개념의 도입, 통과교통처리, 녹지체계조성 등 현대적 도시계획 시도들이 많이 수용되었다.신도시의 유형별 특징

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| 리포트 | 25페이지 | 5,000원 | 등록일 2005.09.27

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[도시행정] 도시교통문제

%씩 도시교통은 주변 도시와의 연결체계를 특징으로 한다. 즉, 대도시인 서울시등 교통요충도시의 교통은 해당 시 자체의 교통인구로만 교통체계를 생각할 수 없다는 점이다. 서울시는 서울 ... 하고 있다. 따라서 수도권의 교통문제를 해결하기 위해서는 대중교통을 중심으로 교통체계를 개편할 필요가 있다.< 표 > 수도권내 교통수단 분담률(1997년) (단위:통행,%){구 분합 ... 주변의 도시, 즉 인천, 수원, 성남, 의정부 등에 거주하는 시민이 서울시에 소재하고 있는 직장에 출·퇴근하는 관계로 대량의 인구가 유입·유출되고 있다. 특히 출퇴근 시간 때

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| 리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.04.19

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[도시공학]포천신도시 건설 촉진을 위한 철도 도입 방안

망 확충과 대중교통수단이 필요성이 대두됨. 그에 따른 대안으로 의정부 경기도 제2청사 앞까지 계획된지하철 7호선을 소흘, 가산, 포천시까지 연장해야함.(5) 문제점 및 해결방안 ... )의 대중교통수단으로 지하철 이상의 대중교통 서비스 제공 가능.● 지하철 연장비용보다 건설비(50%), 운영비(70%)를 절감할 수 있음.● 기존 대중교통수단이 제공할 수 없었던 서비스 ... 비교분석1) [대안1](1) 장점● 서울시와의 접근성 용이● 경기남부에 비해 낙후되어있는 경기북부를 활성화시킴으로 경기도 균형발전● 주5일제 근무로 인한 여가시간증가로 지하철을 이용한있다.

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| 리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.05 | 수정일 2018.06.08

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[정책론] 청계천 복원사업

하며, 환승시설을 보다 시민 편의적으로 확대하여 서울시 지하철공사의 경영수지를 개선시킬 뿐만 아니라 지하철의 이용을 증대 시킨다.▶ 기타 교통정책청계천 복원에 대비한 도심교통체계 ... 를 전면적으로 개편하여 중앙버스 전용차로를 확대하고 도심교통운영체계를 개선하고 시민 편의적 도심순환통근버스를 활용하여 전반적인 서울시 도심소통을 원활화한다. 또한 주차관리의기획과 단속 ... , 국제금융 거점도시로 바뀌게 되는 계기가 될 것이다. 서울시는 우선 교통과 환경 등에 조사를 선행하고 주민 공청회 등 의견수렴을 충분히 거친 후, 공사를 시작할 계획이다.서울시

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.04.14

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청개천 복원사업에 대한 평가

이 이루어져야 하고, 대중교통문화가 확산되고 편리하게 사용될 수 있도록 만드는 것이 우선되어야 한다.② 청개천 오ㆍ폐수문제서울시는 청계천 복원엔 하루 6만톤의 물이 필요하다고 한다. 우기 ... 평가 (반대)① 도심 교통문제복원사업을 시행하는 과정에서 예상되는 도심교통란의 해결책에 의문이 있다. 서울시는 청계천 일대의 교통문제를 해결하기 위해 종로?을지로?청계천로?퇴계로 ... 되지 못한다. 도로망체계가 미비한 상태에서 무리하게 일방통행제를 시행하면 차량들이 먼 거리를 우회해야 하므로 불필요한 교통수요가 발생해 오히려 교통 혼란을 가중시킨다. 과거 서울시

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.03

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[건축학 환경문제 등등] 브라질의 생태도시 꿈의 도시 쿠리티바

들이다. 요즘 이명박 시장에 수행하고 있는 {) "이명박 시장, 거꾸로 가고 계십니다" - 서울시 버스개편안의 잘못 5가지 프레시안 2003.5.7서울시 버스개편안의 모델 ... 다. 효율을 위해서 실시한 쿠리티바시의 교통정책이 효율을 넘어서 인권마저 존중하고 있다는 생각도 들었다.2쓰레기가 아닌 자원쿠리티바 시의 쓰레기 재활용품 수거 프로그램은 쓰레기 ... 프로그램의 꾸리티바 가 그것이었다. 편리한 교통과 깨끗한 생태도시로서 브라질의 꾸리티바란 도시가 어떻게 계획되었고 운영되고 있는가, 그리고 우리에게 어떤 시사점을 주는 지에 대한 내용이

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| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.02.12

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호텔입지조사

역∼인천국제공항간 공항리무진버스의 용산역 경유 운행.. 시내버스의 노선변경 및 신설은 서울시 대중교통체계 개편방안( 03년 하반기)에 따라 추진.- 순환 및 셔틀버스(도심지), 간 ... : ∼2010년용산지구단위계획(2001)에 따른 사업시행시 변경가능. 사 업 비 : 실시설계시 산정. 관련계획 : 「용산지구단위계획」(2001). 시행주체 : 서울시. 교통운영계획 ... 」(2001). 시행주체 : 서울시6 동서3축 도로 건설. 사업목적 : 용산지구단위계획구역내 동서축 도로기능 강화. 사업내용 : 서빙고로∼원효로간 1.02km 도로 건설. 사업기간

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| 리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.04.09

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[도시행정] 서울시 시내버스 산업정책과 구조조정 개선방안연구

현상을 일으켜 설상가상으로 버스는 승객 운송 시간 장시간 소비로 정시성(正時性)마저 떨어지게 되었다. 이와 같이 서울시 시내버스의 경쟁력이 타 대중교통 수단에 비해 계속 저하 ... 되는 상황에서 서울시에서 실시한 노선개편, 버스전용차로제, 고급형 버스 도입 등과 같은 시내버스의 경쟁력 강화를 위한 다각적인 시도들은 서울시 시내버스의 수송분담률을 향상시키기에는 미비 ... 라도 영향 및 개선방안에 대한 연구」,서울시정개발연구원,1997.3 버스안내체계 시스템의 도입서울시는 버스안내체계를 정비하여 시민들이 시내버스 이용에 편리하도록 정보를 제공하는 정책

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| 리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.24

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[건축공학] 청개천 복원사업에 대한 평가

고, 대중교통문화가 확산되고 편리하게 사용될 수 있도록 만드는게 우선되야 한다.② 청개천 오ㆍ폐수문제서울시는 청계천 복원엔 하루 6만톤의 물이 필요하다고 한다. 우기를 빼곤 거의 ... 평가 (반대)① 도심 교통문제복원사업을 시행하는 과정에서 예상되는 도심교통란의 해결책에 의문이 있다. 서울시는 청계천 일대의 교통문제를 해결하기 위해 종로·을지로·청계천로·퇴계로 등 ... 되지 못한다. 도로망체계가 미비한 상태에서 무리하게 일방통행제를 시행하면 차량들이 먼 거리를 우회해야 하므로 불필요한 교통수요가 발생해 오히려 교통혼란을 가중시킨다. 과거 서울시가 주요

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.29

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지역 사회 개발론

는이와 같이 교통유발부담금의 책정기준을 개선할 경우, 서울시의 현재 교통유발부담금 징수액이 160억원인데 이것이 360억원가량으로 크게 증가할 것이라고 한다.마.주차단속방안의 개편 ... 지 않고 저소득층이나 중간소득층에게는 적지 않은 부담이 될 것이므로 (가진 자)만 편하게 다니는 상황도 고려해야 한다는 주장이다.2이는 혼잡통행료가 서울시의 교통문제 해결을 위해 ... 과연 효율적이냐 하는 문제인 것이다. 혼잡통행료를 징수함으로써 남산 1.3호 터널 교통량을 15% 줄인다고 해 도 서울시 전체 교통량은 0.1%밖에 감소되지 않는다는 사실에 유의

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.16

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[교통정책] 시내버스 활성화 방안

性)마저 떨어지게 되었다. 이와 같이 서울시 시내버스의 경쟁력이 타 대중교통 수단에 비해 계속 저하되는 상황에서 서울시에서 실시한 노선개편, 버스전용차로제, 고급형 버스 도입 등과 같 ... 1. 서론서울시 시내버스의 경우 1985년 1기 지하철인 1?2?3?4호선이 완전 개통된 이후에, 이전까지 50%이상을 차지하던 수송분담률이 점차 감소하는 추세를 보였었 ... 은 시내버스의 경쟁력 강화를 위한 다각적인 시도들은 서울시 시내버스의 수송분담률을 향상시키기에는 미비하였고, 시민들이 피부로 느끼는 서비스질의 개선은 아직까지 미비한 수준이라고 판단

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| 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.09

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청계천 복원사업(최신)

아의 중심도시, 국제금융 거점도시로 바뀌게 되는 계기가 될 것이다. 서울시는 우 선 교통과 환경 등에 조사를 선행하고 주민 공청회 등 의견수렴을 충분히 거친 후, 공사를 시작할 계획 ... *목차*Ⅰ. 서울시 청계천 복원 추진상황 21. 사업추진현황 21) 복원의 의의2) 복원 기본구상3)사업추진계획4) 사업추진현황2. 필요성과 대책 41) 주변현황2) 필요 ... 그리고도 남는 문제 17 1. 보전을 위한 개발인가? 개발을 위한 보전인가? 17 2. 청계천 개발의 의미 17 3. 청계천 개발의 예상문제점 18*청계천 복원사업*Ⅰ. 서울시 청계천

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| 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.26

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[청계천]청계천 복원에 대한 나의 생각

으로 도심에 일방통행제를 확대하고, 중앙버스 차로제, 도심순환버스 등을 도입해 승용차 중심이 아닌 대중교통 위주로 개편할 계획이다. 청계고가 차량의 62.5%(서울시 자료)를 차지 ... 방안을 내놓지 못하고 있으며 복원사업 이전에 완벽한 교통대책을 세우고 복원 이후에는 이전보다 더 좋은 교통환경을 조성하겠다는 의욕만 앞세우고 있는 상황이다.서울시는 사전 교통대책 ... 개인 교통수단보다 대중교통수단을 우대하는 한편 자동차를 위한 대규모 교통투자를 막았다. 이렇게 절약된 비용은 위생과 레저, 문화 등 삶의 질을 높이는 프로젝트를 위해 돌려졌다. 이

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.17

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[행정] 역대 서울시장에 대해(고건, 조순, 이명박)

정책의 일관성을 통한 사업 시행이 시민에게 긍정적 지지를 받고 있음을 알 수 있다.그리고 특히 1 [90년 한보그룹이 관련된 수서특혜 압력을 거부하고 서울시 공무원 또한 개입 ... 한 서울3 경제 활성화와 활기찬 서울(2) 12대 핵심추진과제1 서민 생활을 안정시키는 복지정책 2 서민의 주거불안 해결3 영유아 보육문제 해결 4 청소년 교육환경 개선5 대중교통 ... 서울시장1) 경력2) 공약 및 지표3) 나아갈 방향(견해)6. 참고문헌234567조순, 고건, 이명박 서울시장에 대해1. 시장이란?; 시장이란 도시정책 과정에서 도시정부의 최고

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.11

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[증권] 채권시장

, 도로공채, 지역개발채권과 서울특별시에서 발행하는 도시철도채권, 부산시의 부산교통채권 등이 있다.(3) 회사채회사채는 상법상 주식회사가 발행하는 채권으로서 직접금융을 통한 기업 ... 으로 국민주택채권(2종), 서울시 지하철공채 등이 이에 속한다.4) 보증유무에 따른 분류(1) 보증채보증채에는 정부보증채와 일반보증가 있는데, 정부보증채는 보증의 주체가 정부로서 국채 ... 때문에 유동성이 높다. 채권이란 발행주체가 되는 정부나 공공기관, 특수법인과 주식회사 등이 불특정 일반대중으로부터 장기의 자금을 집단적, 대량적으로 조달하기 위해서 발행하는 일종

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.11

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서울의 세계화

을 보내드립니다10. 시민들이 즐겨 찾는 한강으로 만들겠습니다11. 도심에 광장을 많이 만들겠습니다12. 대중교통을 전면 개편하겠습니다13. 주택가 주차장을 100% 확보 ... ㎡), 택지개발, 도로건설 등으로 도심 녹지축 상호간 연결성 부족 등을 문제점으로 들었다.이에대한 서울시의 정책목표로 생활권공원(1인당)을 현재 4.51㎡인것에서 2006년에 4.92 ... 서비스, 장소의 매력성)에 따라 한번 알아보려한다.서울이 세계화를 위해 세운 여러가지 목표와 사업들.우선 서울시가 '비전 2006'이라는 제목으로 내놓은 앞으로의 4년동안계획을 보

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.10

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