해외역세권,한국역세권사례(ppt)

소개

역세권 사례발표내용으로 파워포인트로 만들었습니다. 프랑스 일본 독일 영국 한국 이렇게 다섯개 나라의 역세권 특징들을 피피티로 만든것 입니다.

목차

1. 프랑스 역세권의 특징
1.릴-유럽 역세권
2. 릴- 유럽역의 현황
3. 릴-유럽 역세권 사업의 주요한 개발내용

2.일본의 역세권
1. 일본 역세권의 특징
2. 마꾸하리 역의현황 및 특징
3. 마꾸하리 역의 개발 내용
4. 미나또미라이 개발내용

본문내용

한국의 역세권
용산역 역세권 개발
1)사업기간:1999-2015
2)개발부지:약 21만5천평
3)개발주체:철도공사+민관합동법인
4)개발방식
-마스터 플랜에 의해 단계적 사업추진
-정부에서 마스터플랜 작성과 도시기반 시설 계획을 수립
-사업구획별, 단계별로 사업추진
5)개발내용
-국제업무, 첨단업무지구로 개발
-고도의 업무기능을 갖춘 새로운 도심으로 개발
-철도공사의 경영다각화 기반확보
6)역세권 개발시설
용산역 야경2 -공공시설
-기타, 상업, 호텔
-국제, 일반업무,위락
-중소기업, 첨단 연구단지
7)교통 및 환승체계
-고속철도,신공항철도, 지하철 등과
연계하여 입체적 환승체계 구축

*프랑스 철도 역세권 개발의 특징
◦ 역세권 개발을 위해서 협의정비구역제도(ZAC)를 추진
토지의 공적인 정비․공급수법으로서 지방공공단체 등의 공적 주체가
토지이용 실현을 목적으로 일정구역 내의 토지를 취득해 시설 등의
정비를 시행한 후 건설주체에 양도하는 제도

◦ ZAC는 시가화 수법 및 기존시가지 정비수법으로 이용하는 것이 가능하여
실제로 도시정비수법으로 폭넓게 사용되고 있으며, 그 수법의 하나로
역세권개발에서도 사용되고 있음

◦ 지자체와 국가의 철도건설 및 운영을 담당하는 프랑스국철(SNCF)이 역사
개량을 통한 역세권지역 재정비를 활발히 수행

◦ 역세권 개발기간을 10～15년으로 보고 SNCF와 지방정부 및 투자자가
이해 당사자로 참여하여 역세권 개발회사를 설립

참고자료

· 없음